FR2810928A1 - Profile arme pour encadrement de vitre coulissante, notamment de porte de vehicule automobile - Google Patents

Abstract

L'armature de ce profilé est obtenue par pliage en U, suivant sa dimension transversale, d'une bande plane (8) comprenant une succession d'éléments (9) identiques de forme générale rectangulaire, les bords longitudinaux des éléments (9) contigus étant séparés sensiblement d'un même intervalle, tandis que les bords transversaux sont disposés dans le prolongement les uns des autres, une découpe (10) s'étendant suivant pratiquement toute la longueur de chacun des éléments rectangulaires (9), avec ses extrémités à égale distance des deux bords longitudinaux, les éléments contigus étant réunis par deux entretoises (11) disposées dans ces éléments, dans le prolongement les unes des autres, sensiblement à égale distance, respectivement, des bords transversaux des différents éléments (9), le pliage en U de cette bande étant tel que les entretoises (11) des différents éléments (9) soient disposées suivant les branches du U, de préférence à égale distance de la base de celui-ci.

Description

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Profilé armé pour encadrement de vitre coulissante, notamment de

porte de véhicule automobile.

La présente invention concerne un profilé armé pour encadrement

de vitre coulissante, notamment de porte de véhicule automobile.

On sait qu'il est usuel, dans l'industrie automobile, d'équiper les encadrements des vitres coulissantes des portes des véhicules de profilés dits "coulisses", destinés à assurer, d'une part, le guidage et le coulissement des vitres dans leur mouvement ascendant ou descendant, d'autre part, l'étanchéité à la périphérie de la vitre en

position de fermeture de celle-ci.

Ces profilés comprennent habituellement une partie à section transversale en U, qui sert d'organe de guidage de la vitre et d'étanchéité de celleci en position de fermeture, et au moins une seconde partie à section en U inversée par rapport à la première partie et ayant en commun avec celleci une branche de leur section en U respective, cette seconde partie coiffant en le pinçant un bord saillant de l'encadrement de vitre, afin de rendre le profilé solidaire de cet encadrement. De tels profilés sont habituellement constitués de caoutchouc ou d'une matière thermoplastique et ils sont généralement réalisés par extrusion. Ils comportent fréquemment une armature métallique ou en matière plastique noyée dans le matériau dont ils sont constitués et destinée à le rigidifier, mais ils peuvent aussi être dépourvus

d'armature.

Une telle armature est insérée dans le profilé lors de l'extrusion de la matière thermoplastique ou du caoutchouc, et elle améliore le

guidage de la vitre coulissante pendant les déplacements de celle-ci.

Différents types de telles armatures ont été proposées dans la technique et la présente invention s'intéresse à celles qui sont constituées d'un feuillard comportant des découpes transversales, destinées à lui permettre de se déformer pour épouser le profil de l'encadrement de porte, sans que soit altérée l'aptitude du profilé à

pincer fermement le ou les bords saillants de cet encadrement.

La mise en place de ces profilés sur les bords saillants des encadrements de vitre n'en reste pas moins une opération délicate, si l'on souhaite épouser fidèlement des angles très accusés d'encadrements de vitres et des profils galbés de porte, et il est souvent

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nécessaire d'utiliser dans ce but des outillages complexes et coûteux.

Certains constructeurs d'automobiles n'en continuent pas moins à avoir recours à des moyens plus traditionnels pour faciliter la mise en place de tels profilés en les enduisant d'eau ou de savon préalablement à leur montage, mais il en résulte des salissures de la carrosserie et

l'obligation de nettoyer ensuite celle-ci.

Pour des raisons d'économie, on tend actuellement, de plus en plus, à utiliser des "coulisses" souples, dépourvues d'armatures, mais, du fait même de leur souplesse, ces coulisses présentent également et même de façon accrue une grande difficulté de mise en place sur le bord saillant de l'encadrement de vitre, ce qui oblige à avoir recours à des

outils spéciaux d'aide au montage.

Le besoin se fait donc sentir d'une "coulisse" armée, qui puisse être facilement mise en place, à l'aide d'un outil simple, sur le bord saillant d'un encadrement de vitre et, dans ce but, la Demanderesse propose de noyer dans la masse de la partie du profilé destinée à recevoir la vitre coulissante, une armature dérivée d'une armature connue, utilisée pour d'autres applications, qui comprend des parties évidées de façon telle

qu'elles confèrent au profilé la souplesse désirée.

La présente invention a par conséquent pour objet un profilé armé en élastomère ou en plastomère pour encadrement de vitre coulissante, notamment de porte de véhicule automobile, ce profilé comprenant une première partie à section transversale en U, destinée à guider la vitre coulissante dans ses déplacements et à la coiffer de façon étanche en position de fermeture, et au moins une seconde partie à section en U, inversée par rapport à la première partie et destinée à coiffer en le pinçant un bord saillant de l'encadrement de vitre, la première et la seconde parties à section en U ayant en commun une paroi correspondant à une branche de chacun des U, ce profilé étant caractérisé en ce que, dans la masse de la première partie destinée à recevoir la vitre coulissante est noyée une armature en métal ou en une matière plastique rigide, résultant du pliage en U suivant sa dimension transversale d'une bande plane comprenant une succession d'éléments identiques de forme générale rectangulaire, les bords longitudinaux des éléments contigus étant séparés sensiblement d'un même intervalle, tandis que leurs bords transversaux sont disposés dans le prolongement les uns des autres, une découpe s'étendant suivant pratiquement toute la longueur de chacun des éléments rectangulaires,

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avec ses extrémités à égale distance des deux bords longitudinaux de ces éléments, les éléments contigus étant réunis par deux entretoises disposées dans le prolongement les unes des autres, sensiblement à égale distance, respectivement, des bords transversaux des différents éléments, le pliage en U de cette bande étant tel que les entretoises des différents éléments soient disposées suivant les branches du U, de

préférence à égale distance de la base de celui-ci.

Ainsi qu'il a été indiqué ci-dessus, une armature relativement proche est déjà connue dans la technique et elle a été décrite, parmi de très nombreuses armatures, dans US-A-3 165 793, mais pour la réalisation de profilés d'encadrements de portes d'automobiles, et non de vitres coulissantes, ces profilés de la technique antérieure ayant de surcroît une structure complètement différente de ceux de la présente invention, puisque l'armature y sert de support au corps du profilé en élastomère ou en plastomère et est disposé à l'extérieur de celui-ci, au lieu d'être noyée dans la masse, cette armature connue étant en outre

repliée d'une façon plus complexe que selon la présente invention.

La Demanderesse a établi qu'en utilisant une armature dérivée de la précédente dans un profilé pour encadrement de vitre coulissante, et en la noyant dans l'élastomère ou le plastomère constituant un profilé, il est possible de remédier à la plupart des inconvénients des coulisses armées de la technique antérieure et, en particulier, à leur difficulté de mise en place sur l'encadrement de vitre et aux risques de plissement

dans les angles de cet encadrement.

Lorsque l'on fabrique le profilé par extrusion, on constate en outre une absence de retrait du profilé suivant sa longueur, ce qui permet d'envisager des découpes en ligne, limitant d'autant les opérations de finition et évitant tout risque de rétrécissement après montage sur les

bords saillants des encadrements.

Les coûts des outillages de mise en place sont, par ailleurs, considérablement réduits, car le profilé épouse aisément la forme de l'encadrement de vitre, ce qui permet de supprimer les opérations de

galbage et de cintrage des armatures rigides de la technique connue.

Un autre avantage de ce profilé est que les défauts de surface des ailes du profilé dits en "côte de cheval" et dûs aux armatures traditionnelles sont considérablement réduits, du fait d'une moindre

hauteur des branches de l'armature au sein de ces ailes.

Enfin, l'armature de ce profilé lui permet de compenser les jeux de

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tôlerie et les tolérances de carrosserie du cadre de porte.

Une forme de réalisation d'un tel profilé va être décrite ci-après plus en détail, à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels La figure 1 est une coupe schématique transversale de ce profilé, l'armature étant représentée en coupe, suivant la ligne I - I du feuillard de la figure 2; La figure 2 est une vue en plan du feuillard dont est issue par

pliage l'armature de ce profilé.

Le profilé 1 en élastomère ou en plastomère extrudé représenté sur la figure 1, comprend une partie 2 à section en U, destinée à recevoir la vitre coulissante d'une porte d'un véhicule automobile, et deux lèvres 3 et 4, respectivement attenantes à l'extrémité des branches du U de la partie 2 et recourbées vers l'extérieur de celle-ci, de manière à former avec la branche attenante une partie à section en U inversée, destinée à coiffer respectivement en le pinçant un bord saillant intérieur et un bord saillant extérieur (tous deux non représentés) de l'encadrement de vitre. La partie 2, qui guide la vitre coulissante et assure l'étanchéité lorsque la vitre est en position de fermeture, comporte une armature 5 à section en U, noyée dans l'élastomère ou le plastomère du profilé, et des lèvres 6 et 7, attenantes respectivement à l'extrémité supérieur des deux branches de la partie 2, qui sont dirigées vers l'intérieur de celles-ci, de manière à lécher respectivement la face de la vitre coulissante tournée

vers l'intérieur de l'habitacle du véhicule et celle tournée vers l'extérieur.

Conformément à l'invention, l'armature 5 de la partie 2 est issue, par pliage, d'un feuillard 8 (voir figure 2), métallique ou en une matière plastique, qui comprend une succession d'éléments 9 de forme générale rectangulaire, disposés sensiblement à égale distance les uns des autres, avec leurs bords transversaux disposés dans le prolongement les uns des autres, ces éléments 9 étant percés suivant pratiquement toute leur longueur d'un évidement 10, découpé dans chaque élément

sensiblement à égale distance des deux bords longitudinaux de celui-ci.

Chaque élément 9 est attenant à chaque élément contigu par deux entretoises 11, disposées respectivement à égale distance des bords latéraux des éléments 9, dans le prolongement les unes des autres. La largeur du feuillard est ajustée de façon telle que les branches du U ne dépassent pas ou ne dépassent que légèrement la moitié de la longueur

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de celui-ci.

Comme on le voit sur la figure 1, pour former l'armature 5, le feuillard 8 est replié transversalement en U, de façon telle que les entretoises 1 1 soient disposées suivant les branches du U, sensiblement à égale distance de la base de celui-ci. Toutefois, pour certaines applications particulières (fort galbage), les deux entretoises peuvent

avantageusement ne pas être au même niveau dans les ailes du profilé.

La partie 2 à section en U équipée d'une telle armature peut être

plus ou moins ouverte, selon les effets recherchés.

On notera, en particulier, que les ailes de cette partie 2, partiellement armées par les branches du U de l'armature 5, peuvent exercer une pression latérale sur les bords saillants de l'encadrement de vitre qui leur sont respectivement contigus, en accroissant ainsi l'effet

de pincement de ces bords exercé par les lèvres recourbées 3 et 4.

On notera la grande simplicité de la "coulisse" conforme à

l'invention, qui peut être réalisée par un procédé d'extrusion ou de co-

extrusion connu en soi.

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Claims (3)

REVENDICATIONS

1. Profilé armé en élastomère ou en plastomère pour encadrement de vitre coulissante, notamment de porte de véhicule automobile, ce profilé comprenant une première partie (2) à section transversale en U, destinée à guider la vitre coulissante dans ses déplacements et à la coiffer de façon étanche en position de fermeture, et au moins une seconde partie (3, 4) à section en U, inversée par rapport à la première partie et destinée à coiffer en le pinçant un bord saillant de l'encadrement de vitre, la première et la seconde parties à section en U ayant en commun une paroi correspondant à une branche de chacun des U, ce profilé étant caractérisé en ce que, dans la masse de la première partie (2) destinée à recevoir la vitre coulissante est noyée une armature (5) en métal ou en une matière plastique rigide, résultant du pliage en U suivant sa dimension transversale d'une bande plane (8) comprenant une succession d'éléments (9) identiques de forme générale rectangulaire, les bords longitudinaux des éléments (9) contigus étant séparés sensiblement d'un même intervalle, tandis que les bords transversaux sont disposés dans le prolongement les uns des autres, une découpe (10) s'étendant suivant pratiquement toute la longueur de chacun des éléments rectangulaires (9), avec ses extrémités à égale distance des deux bords longitudinaux, les éléments contigus étant réunis par deux entretoises (11) disposées dans ces éléments, dans le prolongement les unes des autres, sensiblement à égale distance, respectivement, des bords transversaux des différents éléments (9), le pliage en U de cette bande étant tel que les entretoises (11) des différents éléments (9) soient disposées suivant les branches du U, de

préférence à égale distance de la base de celui-ci.

2. Profilé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les branches de l'armature en U disposées dans les ailes du profilé ont une longueur ne dépassant pas ou dépassant de peu la moitié de la hauteur

de ces ailes.

3. Profilé selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce

que les ailes armées de la partie (2) recevant la vitre coulissante sont disposées de façon à prendre appui contre le bord saillant contigu de

l'encadrement de vitre.