FR2808253A1

FR2808253A1 - NAUTICAL SAFETY SURFACE

Info

Publication number: FR2808253A1
Application number: FR0005293A
Authority: FR
Inventors: Jean Francois Vincent
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-04-26
Filing date: 2000-04-26
Publication date: 2001-11-02
Also published as: EP1149759A1

Abstract

La Saillie sécuritaire nautique est une excroissance volumique, pérenne ou momentanée, liée ou intégrée au pont supérieur d'une embarcation légère, pour faciliter le retournement à l'endroit de la coque en cas de chavirage.The nautical safety projection is a volume, permanent or momentary outgrowth, linked or integrated to the upper deck of a light boat, to facilitate turning over at the hull location in the event of capsize.

Description

La présente invention concerne un dispositif qui a pour but d'empêcher, en cas de chavirement, le retournement complet de la coque d'une embarcation légère. The present invention relates to a device which aims to prevent, in the event of a capsize, the complete overturning of the hull of a light boat.

Quand une coque est complètement retournée, une effet de ventouse se produit et colle la coque à l'eau. Cela rend très difficile, sa remise à l'endroit, surtout si elle n'a pas de quille. When a hull is completely inverted, a suction effect occurs and sticks the hull to the water. This makes it very difficult to put it back in place, especially if it does not have a keel.

Pour éviter ce risque on créé, sur le pont supérieur de la coque, une saillie sécuritaire nautique, c'est-à-dire un volume rigide ou souple, fixé ou intégré au pont, formant une excroissance du pont, pérenne ou momentanée. To avoid this risk, a nautical safety projection is created on the upper hull deck, that is to say a rigid or flexible volume, fixed or integrated to the deck, forming a protrusion of the deck, permanent or momentary.

Cette saillie, de par son volume et son emplacement empêchera la coque retournée de coller à l'eau et par là facilitera son retournement à l'endroit, et ce, dans le but d'accroître la sécurité des utilisateurs qui pourront ainsi revenir à bord de l'embarcation plus aisément. This projection, by its volume and its location will prevent the overturned hull from sticking to the water and thereby facilitate its overturning, in order to increase the safety of users who will be able to return on board from the boat more easily.

Ce volume de la saillie est réalisé, FIG 1-31, soit par une enveloppe rigide constituée par du bois, du métal, de la mousse ou du plastique pour une proéminence permanente : - soit par une enveloppe, FIG 2-33, souple constituée par du caoutchouc, du tissu ou un film plastique pour une saillie permanente ou momentanée. This volume of the projection is produced, FIG 1-31, either by a rigid envelope constituted by wood, metal, foam or plastic for a permanent prominence: - either by an envelope, FIG 2-33, flexible constituted by rubber, fabric or plastic film for permanent or temporary protrusion.

- soit par une combinaison d'enveloppe rigide et souple, permanente et, ou momentanée, FIG 3-35 et 37. - either by a combination of rigid and flexible envelope, permanent and, or momentary, FIG 3-35 and 37.

De plus l'enveloppe, constituant le volume, est creuse et étanche, et, comporte au moins un orifice, FIG 1-32, pour être remplie par de l'air, un gaz ou un matériau solide fractionné ou pas, de faible densité comme du liège, de la mousse ou toute matière plastique expansée. Cette enveloppe de la saillie peut également contenir une autre enveloppe souple, telle une chambre à air. In addition, the envelope, constituting the volume, is hollow and airtight, and has at least one orifice, FIG 1-32, to be filled with air, a gas or a solid material, fractionated or not, of low density. such as cork, foam or any expanded plastic. This envelope of the projection may also contain another flexible envelope, such as an air chamber.

Dans le cas d'une coque plastique roto moulée, thermoformée ou autre, la saillie sécuritaire nautique peut être aussi une excroissance du pont supérieur de l'embarcation, FIG 4-39, qui peut être dans sa totalité creuse et étanche : les canoës-kayaks, les barques FIG 5-42, les voiliers, les canots, les annexes et bateaux à moteur de faible dimension peuvent en être l'illustration. In the case of a roto molded, thermoformed or other plastic hull, the nautical safety protrusion can also be an outgrowth of the upper deck of the boat, FIG 4-39, which can be in its entirety hollow and waterproof: the canoes kayaks, FIG 5-42 boats, sailboats, canoes, tenders and small motor boats can illustrate this.

Par contre si la saillie sécuritaire nautique est rapportée, c'est-à-dire rattachée ou ajoutée, à la partie supérieure du pont de l'embarcation, alors elle sera reliée à ce pont par tous les types de fixation possibles tels que vis, boulons, rivets, cordages, liens divers, soudure, collage, étriers, résilles, filets, etc... On the other hand, if the nautical safety projection is attached, that is to say attached or added, to the upper part of the deck of the boat, then it will be connected to this deck by all possible types of fixing such as screws, bolts, rivets, ropes, various links, welding, gluing, stirrups, nets, threads, etc ...

Dans le cadre d'une saillie sécuritaire nautique momentanée, c'est-à-dire d'un volume souple qui ne se dilate qu'à un moment choisi, alors qu'en temps normal il est replié de manière à n'occuper qu'un faible espace, il est prévu As part of a momentary nautical safety protrusion, that is to say a flexible volume which expands only at a chosen moment, whereas in normal times it is folded up so as to occupy only '' a small space is provided

que l'enveloppe devient proéminente au dessus du pont supérieur de l'embarcation dans les cas suivants : - Soit par son immersion dans l'eau, lors d'un chaviragc par exemple - Soit par un enclenchement conjugué avec [-entrée en action du coupe-circuit du moteur, - soit par le fait de tirer par exemple sur un cordonnet semblable au type de mécanisme déclencheur d'une brassière ou d'un gilet de sauvetage
Dans les cas précités une réserve de gaz est alors libérée pour gonfler l'enveloppe qui prend tout son volume instantanément . et, forme ainsi la saillie sécuritaire nautique. that the envelope becomes prominent above the upper deck of the boat in the following cases: - Either by its immersion in water, during a capsize for example - Or by a coupling combined with [- entry into action of the engine circuit breaker, - either by pulling, for example, on a cord similar to the type of trigger mechanism on a lifejacket or life jacket
In the aforementioned cases, a gas reserve is then released to inflate the envelope which takes on its full volume instantly. and, thus forms the nautical safety projection.

Pour que cette saillie volumique apporte un plus à la sécurité des occupants de l'embarcation, et par là. l'empêche de coller à l'eau en cas de retournement à 180 degrés, il faut que ce volume soit d'abord ponctuel. En effet, si on étalait sur tout le pont supérieur ce volume en une couche plus ou moins épaisse, rien n'empêcherait le bateau de rester sur le dos, donc de coller . Au contraire le fait de mettre un volume en hauteur au dessus du pont et en un seul, voire, tout au plus, en 2 endroits, va déséquilibrer son retournement, et. positionner le bateau au moins de manière oblique sur l'eau il ne pourra plus coller ni faire ventouse Mais pour obtenir ce résultat il faut aussi que l'importance du volume, outre sa position ponctuelle précitée, soit en rapport avec la masse de l'embarcation. So that this volume projection brings more security to the occupants of the boat, and there. prevents it from sticking to the water in the event of a 180 degree inversion, this volume must first be punctual. Indeed, if we spread this volume over the entire upper deck in a more or less thick layer, nothing would prevent the boat from staying on its back, so from sticking. On the contrary the fact of putting a volume in height above the bridge and in only one, even, at most, in 2 places, will unbalance its reversal, and. position the boat at least obliquely on the water, it will no longer be able to stick or make a suction cup But to obtain this result it is also necessary that the size of the volume, in addition to its aforementioned punctual position, is related to the mass of the boat.

Or chaque embarcation doit comporter une réserve de flottabilité qui se traduit par un volume défini par des normes spécifiques tenant compte en particulier de la masse du bateau et des occupants Cette réserve de flottabilité s'impose à toute embarcation et à toute navigation Il faudra, en conséquence , que la saillie sécuritaire nautique ait un volume proéminent égal ou supérieur au quart du volume de la réserve de flottabilité de l'embarcation concernée Enfin après le positionnement horizontal de la saillie sur le pont et la définition de son importance volumique, la distance mesurant la hauteur du centre du volume au dessus du pont devra être égale ou supérieure au cinquième de la hauteur totale de la coque, FIG 6-45, au même endroit pour pouvoir décoller la coque de l'eau. Les 3 définitions concernant le positionnement et l'importance de la saillie ci-dessus exposées sont des règles minimales à respecter. Chaque fois qu'il est possible d'aller au delà, la sécurité s'accroît, car l'embarcation sera plus tacite à remettre l'endroit et donc plus apte, pour ses utilisateurs, à permettre leur retour à bord
Par ailleurs, cc volume saillant pourrait comporter des dangers : tous ses bords et arêtes devront être arrondis pour éviter toute blessure However, each boat must have a buoyancy reserve which results in a volume defined by specific standards taking into account in particular the mass of the boat and the occupants. This buoyancy reserve is required for all boats and all navigation. consequence, that the nautical safety projection has a prominent volume equal to or greater than a quarter of the volume of the buoyancy reserve of the boat concerned Finally after the horizontal positioning of the projection on the deck and the definition of its volume importance, the distance measuring the height of the center of the volume above the deck must be equal to or greater than one fifth of the total height of the hull, FIG 6-45, in the same place to be able to take off the hull from the water. The 3 definitions concerning the positioning and the size of the projection above exposed are minimum rules to be respected. Whenever it is possible to go beyond, safety increases, because the boat will be more tacit to return the place and therefore more apt, for its users, to allow their return on board
Furthermore, this protruding volume could involve dangers: all its edges and edges must be rounded to avoid any injury.

On peut également prévoir dans cette saillie des enfoncements pour positionner des feux de route, FIG 7-47, un parasol, un taud, FIG 8-49, une canne à pêche, un fusil de chasse, des pagaies, rames, un fanion, divers instruments (speedomètre, rose des vents,...) des inserts pour fixer tout objet, des reliefs pour appréhender des amarres, retenir les coussins du dosseret et du fessier, une capote, des emmarchements pour accéder à la plate forme supérieure du volume qui peut être alors un plongeoir, FIG 9-51, ou le départ d'une glissière, FIG 9-53, (toboggan) des emplacements pour gravure et toute inscription ou illustration. We can also provide in this projection recesses to position high beam, FIG 7-47, a parasol, a cover, FIG 8-49, a fishing rod, a hunting rifle, paddles, oars, a pennant, various instruments (speedometer, wind rose, ...) inserts to fix any object, reliefs to apprehend moorings, hold back and backrest cushions, a soft top, steps to access the upper platform of the volume which can then be a diving board, FIG 9-51, or the start of a slide, FIG 9-53, (slide) of the locations for engraving and any inscription or illustration.

Enfin dans le cadre d'une navigation en eau peu profonde cette saillie sécuritaire nautique, FIG 7, agit comme un arceau de sécurité à l'instar des voitures décapotables, et évite des traumatismes en touchant le fond dans le cas d'un retournement. De même, si la vitesse de l'embarcation est importante, la saillie peut servir de dosseret et d'appui tête, là aussi pour éviter certains traumatismes. Finally, in the case of navigation in shallow water, this nautical safety projection, FIG 7, acts as a roll bar like the convertible cars, and avoids trauma by touching the bottom in the event of a rollover. Similarly, if the speed of the boat is important, the projection can serve as a backrest and headrest, again to avoid some trauma.

Claims

CLAIMS 1 - The nautical safety projection of a light boat is made up of a volume, rigid or flexible, integrated, and, or, fixed to its upper deck, thus forming a protrusion or prominence, perennial or momentary, above said deck .

This volume is produced either by a rigid wooden, metal, foam or plastic envelope for permanent prominence, FIG 1-31, or by a flexible envelope, in rubber, fabric or plastic film for permanent or temporary protrusion, FIG 2-33, either by a combination associating the two aforementioned cases; FIG 3-35 and FIG 3-37.

2 - The nautical safety projection, according to claim 1, is characterized by a hollow envelope, tight, rigid or flexible, comprising at least one orifice, FIG 1-32, to be filled with air. by a gas, by another internal flexible envelope such as an inner tube for example, or by a low density material consisting of a solid, fractionated or not, such as cork, foam, or any expanded plastic material.

If the safety projection is an extension of the deck, its envelope may be of the same kind, plastic, for example, as the said deck, like the hulls of canoes, FIG 4-39, canoes, tenders, sailboats, boats, FIG 5-42, and, small motor boats.

If the projection is added, it is attached to the upper part of the bridge by any type of connection based on screws, bolts, rivets, ropes, various links, welding, gluing, stirrups, nets, nets, etc.

3 - The nautical safety protrusion, scion claims 1 and 2, is characterized, in the case of a momentary prominence, that is to say becoming prominent at a specific time, in that the flexible envelope of the volume, not dilated, is placed, fixed, and or, embedded on the upper deck of the boat. This envelope expands for a determined reason which may be, for example, the immersion of the envelope or an engagement combined with the entry into action of the engine circuit breaker, or the fact of pulling for example on a cord: a gas reserve is then released allowing the envelope to swell and become prominent instantly.

4- The nautical safety projection, according to any one of claims 1 to 3, is characterized in that its prominent volume will be located at one or two points maximum on the upper deck of the boat, will be equal or greater in volume to quarter of the buoyancy reserve imposed by the standards in force for navigation, and, that,

the location of the center of this or these volumes will be positioned, in height, above the upper deck of the boat, at a distance equal to or greater than one fifth of the total height of the hull taken in this location, FIG 6-45 .

5- The nautical safety projection, according to any one of claims 1 to 4, is characterized in that it has all of its rounded edges and edges and may include indentations and or, inserts, reliefs, engravings, steps, a slide, a platform FIG 7FIG 8 - FIG 9.

6- The nautical safety projection. according to any one of claims 1 to 5, is characterized in that it is positioned in the back and up to the height of the head, of the user or users of the boat, FIG 7.