FR2805775A1

FR2805775A1 - Motor vehicle tyre has studs for use on slippery surfaces retracted by means of inner pneumatic tubes when not required for use

Info

Publication number: FR2805775A1
Application number: FR0002813A
Authority: FR
Inventors: Gerard Lancry
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-03-06
Filing date: 2000-03-06
Publication date: 2001-09-07

Abstract

The tyre (6) is fitted with deployable and retractable anti-slip studs (1) mounted on plates (2) and equipped with stops (5). The studs are held inside the tyre by reinforced pneumatic tubes (7) controlled by a sensor and a battery-powered solenoid valve system, and the plates and tubes are enclosed by an inner cover of reinforced rubber. The system can be operated from the vehicle control panel, with the valves releasing air from the tubes to deploy the studs through holes with guides in the tyre tread by the tyre's internal pressure. The guides are located at the bottom of grooves in the tyre tread to avoid wear on them when the studs are retracted by re-inflating the tubes.

Description

"Dispo,sitif pour pneuà clous rétractables pour véhicule" L'invention relève du domaine des dispositifs anti-dérapant et anti- sur neige et verglas. Elle concerne plus précisément un tel dispositif adaptéà installéà l'intérieur d'un pneu, sur un véhicule munide pneumatiques tubeless. FIELD OF THE INVENTION The invention relates to the field of anti-slip and anti-snow and ice-resistant devices. It relates more specifically to such a device adapted to installed to inside a tire, on a vehicle equipped with tubeless tires.

Les véhicules de transport de personnes (voitures, bus, autocars), de marchandises (camions etc...), sont souvent confrontés au problème de stabilité de leur véhicule sur des supports comme la -neige et le verglas durant l'hiver et dans certaines zones géographiques comme des régions montagneuses où dam des pays particulièrement prédisposésà la neige et au verglas durant une bonne partie de l'année comme les pays du nord de l'Europe et le Canada. Vehicles transporting people (cars, buses, coaches), goods (trucks etc ...), are often faced with the problem of stability of their vehicle on media such as snow and ice during the winter and in winter. certain geographical areas such as mountainous areas where countries particularly susceptible to snow and ice over a good part of the year, such as northern European countries and Canada.

fàçon classique, la-solution adopté -est l'installation de chaînes sur les roues motrices l'installation de rouesà pneus cloutés. the classic solution, the adopted solution is the installation of chains on the driving wheels, the installation of studded tires.

L'installation des chaînes entraine un arrêt du véhicule sur le bord de la route afin de mettre en place et également l'arrêt du véhicule pour les retirer lorsque le véhicule trouve sur une chaussée dépourvue de neige et de glace. The installation of the chains causes a stop of the vehicle on the side of the road in order to set up and also the stopping of the vehicle to remove them when the vehicle finds on a roadway devoid of snow and ice.

L'installation de rouesà pneus cloutésà les mêmes contraintes que l'installation des chaînes. The installation of wheels to tires studded to the same constraints as the installation of chains.

La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients précités en proposant un dispositif perrnettant tout en.roulant, de commander directem nt à partir du tableau de bord, la position pneus cloutés ou pneus normaux. The present invention aims to overcome the aforementioned drawbacks by proposing a perlnettant device whilerolling, direct control from from the dashboard, the position studded tires or normal tires.

Ce dispositif évitant ainsi de sortir de son véhicule pour mettre en place des chaînes ou des pneus cloutés. A effet, l'invention vise en premier heu un dispositif pour pneuà clous rétractables pour véhicule, caractérisé en ce que il comprend: des plaques mobiles 2 pourvues de clous1 deux gaines7 d'air un boitier 12 comprenant une valve d'admission8 d'air, une électro vanne9 un capteur récepteur 14 de commande pour l'électrovanne 9 une alimentation par pile15 permettant l'auto-alimentation du capteur 14 et l'électrovanne 9 Le principe de l'invention est de remplir ou de vider les gaines7 permettant aux clous1, de sortir du pneu6 ou de rentrer dans le pneu6 selon la volonté de la commande installée au tableau de bord. This device thus avoiding out of his vehicle to set up chains or studded tires. A Indeed, the invention aims first of all at a device for tire with retractable nails for a vehicle, characterized in that it comprises: movable plates 2 provided with nails 1 two ducts 7 of air a housing 12 comprising an inlet valve 8 of air, an electro valve 9 9 a battery supply 15 allowing the self-supply of the sensor 14 and the solenoid valve 9 </ The principle of the invention is to fill or empty the sleeves 7 allowing the nails 1, to get out of the tire 6 or to enter the tire 6 according to the will of the control installed on the dashboard.

La description et les dessins qui suivent permettront de mieux comprendre les buts. avantages de l'invention.Il est clair que cette description est donnéeà titre d'exemple, et n'a pas de caractère limitatif Dans les dessins: - La figure1 est un schéma fonctionnel du dispositif selon l'invention. The description and drawings that follow will better understand the purposes . advantages of the invention. It is clear that this description is given to As an example, and has no limiting character In the drawings: - Figure 1 is a block diagram of the device according to the invention.

- La figure 2 illustre plus précisément en perspective, le ménanisme des plaques mobiles 2à clous1 rétractables. - Figure 2 illustrates more precisely in perspective, the menanism of the movable plates 2 to nails 1 retractable.

- La figure3 montre le mécanisme de remplissage des gaines7 à la commande de fermeture de l'électrovanne9 et le deuxième dessin de la figure3, montre le mécanisme pendant que le véhicule roule sans les clous1. - Figure 3 shows the filler mechanism for ducts 7 to the solenoid valve 9 and the second drawing of Figure 3, shows the mechanism as the vehicle rolls without the nails 1.

- La figure 4 montre en éclaté dans le premier dessin et en position "clous1 rétractes", le manteau10 qui recouvre tout le dispositif et qui est étroitement solidaire avec l'intérieur du pneumatique6 et le deuxième dessin précise sur la plaque mobile 2 prévueà cet effet, le boitier 12 renfermant la valve8 d'admission d'air et l'électrovanne 9. Les gaines7 sont en position "remplies d'air" - La figure5 montre en éclaté dans le premier dessin et en position "clous1 sortis",le manteau10 qui recouvre tout le dispositif et qui est étroitement solidaire avec l'intérieur du pneumatique6 et le deuxième dessin précise sur la plaque mobile 2 prévueà cet effet, le boitier 12 renfermant la valve8 d'admission d'air l'électrovanne 9. Les gaines7 sont en position "vidées d'air" - La figure6 montre un schéma comprenant le boitier 12 pourvu de la valve 8 d'admission d'air et l'électrovanne 9, les deux gaines7, le capteur 14 réception de commande et la pile15 permettant une auto-alimentation du dispositif sur chaque roue. - Figure 4 shows exploded in the first drawing and in position "nails 1 retracts", the coat 10 covering the entire device and which is closely interdependent with the inside of the tire 6 and the second precise design on the movable plate 2 provided to this effect, the housing 12 enclosing the valve 8 air intake and solenoid valve 9. ducts 7 are in position "filled with air" - Figure 5 shows exploded in the first drawing and in position "nails 1 out", the mantle 10 which covers the entire device and which is closely interdependent with the inside of the tire 6 and the second precise drawing on the movable plate 2 provided to this effect, the housing 12 enclosing the 8 air inlet valve solenoid valve 9. 7 ducts are in the "air-vented" position - Figure 6 shows a diagram including the box 1 2 equipped with the 8 air intake valve and solenoid valve 9, the two ducts 7, the sensor 14 receiving control and the battery 15 allowing self-powering of the device on each wheel.

- La figure7 montre dans le premier dessin, une vue de dessus du. boitier 12 et sur le deuxième dessin, un schéma comprenant le boitier 12 pourvue de la valve8 d'admission d'air et l'électrovanne9, le circuit d'alimentation avec le capteur 14 de réception de commande et la pile15 permettant une auto-alimentation du dispositif sur chaque roue. - Figure 7 shows in the first drawing, a top view of the. housing 12 and in the second drawing, a diagram comprising the housing 12 provided with the valve 8 air intake and the solenoid valve 9, the supply circuit with the control receiving sensor 14 and the battery 15 allowing self-feeding of the device on each wheel.

- La figure8 montre en gros plan dans le premier dessin, une coupe du pneu 6 et du clou1 sur sa plaque mobile 2, muni du buttoir5 et du guide 4 encastréà l'intérieur du sillon du pneu6, dans le deuxième dessin une coupe du clou1 muni de son buttoir5 et le troisième dessin montre une vue de dessus du clou1 muni de son buttoir La figure9 montre dans le premier dessin (vue latérale), une partie des plaques mobiles 2 cloutées1 avec maillons3 d'assemblage et sur le deuxième dessin, une coupe d'une plaque mobile 2. - Figure 8 shows a close-up in the first drawing, a section of tire 6 and nail 1 on its movable plate 2, provided with the stopper 5 and the guide 4 recessed to inside the groove of the tire 6, in the second drawing a section of the nail 1 with its stopper 5 and the third drawing shows a top view of the nail 1 with its stopper Figure 9 shows in the first drawing (side view), part of the movable plates 2 studded 1 with links 3 assembly and on the second drawing , a section of a movable plate 2.

La figure10 montre dans le premier dessin (vue frontale), partie des plaques mobiles 2 cloutées1 avec maillons3 d'assemblage et sur le deuxième dessin, une coupe d'une plaque mobile 2. Figure 10 shows in the first drawing (front view), part of the movable plates 2 studded 1 with links 3 assembly and on the second drawing, a section of a movable plate 2.

- La figure11 ( vue de dessous) montre la plaque mobile spécifiqueà l'installation sur sa partie supérieuredu boitier 12, la valve d'admission8 et l'électrovanne 9 et sur sa partie inférieure, le passage des gaines7 reliées au le boitier 12 Le dispositif selon l'invention est destiné dans le présent exempleà être installé sur tous pneumatiques et les diniensions des différents éléments sontà l'apréciation de l'homme de l'art et peuvent-être adaptées selon des besoins spécifiques différents. - Figure 11 ( bottom view ) shows the specific moving plate at the installation on its top part housing 12, the inlet valve 8 and the solenoid valve 9 and on its lower part, the passage of ducts 7 connected to the housing The device according to the invention is intended in this example to be installed on all tires and the diniensions of the different elements are to the apréciation of the man of the art and can be adapted according to different specific needs.

De fàçon résumé, le dispositif est organisé autour d'un pneumatique afin de permettre la sortie et la rentrée des clous sur demande de l'utilisateur (voir Fig. L'invention utilise le principe des vases communicants (voir Fig. 3) grâceà la pression de l'air exercée dans le pneu6, permet de remplir ou de vider les gaines7 d'air, ainsi nous avons toujours la même pression dans le pneumatique6. Briefly, the device is organized around a tire to allow the exit and retraction of nails at the request of the user (see Fig. The invention uses the principle of communicating vessels (see Fig. 3 can be filled or emptied. air, so we always have the same pressure in the tire 6.

L'effet des vases cominunicants est réalisé grâce d'une part,à la valve d'adn-ùssion 8 qui lorsque l'électrovanne9 est en position fermée, permet de faire rentrer de l'air dans les gaines7. L' air qui entre dans les gaines ne peut ressortir carfi estpiégé par la valve8 qui n'est qu'une valve d'admission d'air.(voir Fig. et d'autre part, lorsque Félectrovanne 9 est ouverte, celle-ci libéré l'air des gaines pour directement dans la chambre du pneu6. The effect of the cominunicants vases is realized thanks on the one hand, to the valve of adn-üssion 8 which when solenoid 9 is in the closed position, allows air to enter the ducts 7. The air entering the ducts can not come out because fi is trapped by valve 8 which is only an air intake valve (see Fig. And secondly, when solenoid valve 9 is open, it releases the air ducts directly into the chamber of the tire 6.

Cette dernière opération a pour effet de séparer les plaques mobiles pourvues de clous l qui se trouventà ce moment précis hors du pneu6, permettant ainsi de rétracter les clous1 vers l'intérieur du pneu6 (voir Fig.3). This last operation has the effect of separating the movable plates provided with nails l which are at this precise moment out of the tire 6, thus making it possible to retract the nails 1 towards the inside of the tire 6 (see Fig.3).

Cette action ne peut avoir lieu que si la roue tourne sur le sol. En effet pression exercée sur les clous1, sur le sol, obligent ces plaques mobiles cloutéesà rentrer vers l'intérieur du pneumatique6, libérant les gaines7 de la pression exercée par les plaques mobiles cloutées 2. Le vide contenu dans les gaines aspire immédiatement l'air sous pression de la chambre du pneu, par l'effet de la valve8 d'admission et en deux tours de roues, les gaines7 se remplissent d'air, repoussant plaques mobiles 2, et les clous1 se retrouvent ainsi vers l'intérieur du pneu6 (voir Fig.2). This action can only take place if the wheel turns on the ground. Indeed pressure exerted on the nails 1, on the ground, force these movable plates studded to return towards the inside of the tire 6, releasing the ducts 7 of the pressure exerted by the studded movable plates 2. The vacuum contained in the ducts immediately draws air under pressure from the chamber of the tire, by the effect of the valve 8 7 are filled with air, pushing the moving plates 2, and the 1 nails towards the inside of the tire 6 (see Fig.2).

Cette position est celle au départ lorsque le véhicule n'est pas encore en contact avec un sol neigeux ou verglacé (voir Fig 3, deuxième dessin). This position is the starting position when the vehicle is not yet in contact with snowy or icy ground (see Fig. 3, second drawing).

Lorsque nous nous trouvons sur un sol"à risques", on commande l'ouverture de l'electrovanne 9 ( voir Fig 2, deuxième dessin), libérant l'air sous pression contenu dans les gaines7. En effet, après ouverture de l'électrovanne 9, la pression l'air contenue dans les gaines7 et sous l'action mécanique de la roue qui tourne, chasser l'air des gaines7 et rejoindre l'air contenu dans la chambre du pneumatique6. Cette action permet sous la pression de l'air contenu dans le pneumatique, de presser le manteau10 contenant les plaques mobiles 2 vers l'exténieur du pneu6, positionnant ainsi les clous1 vers l'extérieur du pneumatique6. When we are on a floor "at risks", we command the opening of the solenoid valve 9 ( see Fig 2, second drawing), releasing the air under In fact, after opening the solenoid valve 9, the air pressure contained in the ducts 7 and under the mechanical action of the rotating wheel, expel the air from the ducts 7 and join the air contained in the chamber of the tire 6. This action allows under the pressure of the air contained in the tire, to press the coat 10 containing the movable plates 2 towards the exterior of the tire 6, thus positioning the nails 1 to the outside of the tire 6.

Les gaines7 ainsi vidées d'air et même si l'électrovanne9 est en position ouverte, la pression est telle sur le manteau10 recouvrant le dispositif, que les gaines7 ne peuvent se remplir d'air. The ducts 7 thus emptied of air and even if the solenoid valve 9 is in the open position, the pressure is such on the mantle 10 covering the device, that sheaths 7 can not fill with air.

Les plaques mobiles 2 ont une forme convexe spécifique selon les caractéristiques de chaque pneu6. Ces plaques mobiles 2 pourvues de clousI sont constituées d'un seul bloc avec les clous, le nombre de clous1 està l'appréciation de l'homme de l'art ainsi que la matière composant cette plaque 2 qui peut-être réalisé dans un alliage d'aluminium afin d'alléger le dispositifA ses extrémités, les plaques 2 sont pourvues de trous permettant de passer de maillons3 pour raccorder les plaques 2 entres-elles. Sur chaque plaque 2,fi y a un creux11 sur sur toute la longueur de la plaque 2 permettant aux gaines7 d'épouser cette forme afin d'obtenir le maximum de pression sur toute la surface en contact avec les gaines 7(voir Fig.9 et Fig. 10). The movable plates 2 have a specific convex shape according to the characteristics of each tire 6. These movable plates 2 provided with nails I consist of a single block with the nails, the number of nails 1 is to the appreciation of those skilled in the art as well as the material component of this plate 2 which can be made of an aluminum alloy in order to lighten the device A its ends, the plates 2 are provided with holes for passing links 3 to connect the plates 2 between them. On each plate 2, fi y has a hollow 11 over the entire length of the plate 2 allowing the sheaths 7 to follow this shape in order to obtain the maximum pressure over the entire surface in contact with the sheaths 7 (see Fig.9 and Fig. 10).

Les gaines7 peuvent-être en caoutchouc armé (mêmes caractéristiques que les pneumatiques) afin de permettreà celles-c# de s'applatir ou de se gonfler problème. Sheaths 7 can be made of reinforced rubber (same characteristics as tires) to allow to those-c # to apply or inflate problem.

Les matières, les dimensions et les caractéritiques techniques des gaines sont à l'appréciation de l'homme de l'art. The materials, dimensions and technical characteristics of the sheaths are to the appreciation of those skilled in the art.

La valve8 d'admission d'air, ainsi que l'électrovanne9 sont des sous-ensembles qui existent sur marché et sont de type connu de l'homme du métier, et non détaillés plus avant ici. The 8 air intake valve, as well as the 9 solenoid valve, are subsets that exist on the market and are of a type known to those skilled in the art. , and not detailed further here.

Le capteur 14 permettant, grâceà la commande située au tableau de bord, de déclencher l'ouverture et la fermeture de l'électrovanne9 est de type connu de l'homme du métier, et non détaillé plus avant ici. The sensor 14 allowing, thanks to to the control located on the dashboard, to trigger the opening and closing of the solenoid valve 9 is of a type known to man of the profession, and not detailed further here.

Le manteau recouvrant tout le dispositif peut-être également en caoutchouc armé comme les pneumatiques. Les moyens techniques afin de solidariser l'ensemble du dispositif avec l'intérieur du pneumatique6 selon l'invention, sontà l'appréciation de l'homme de ParL Comme présenté dans la figure 4 et sur le premier dessin, il peut-être prévu lors de la conception du pneu, d'un profilé femelleà l'intérieur du pneumatique6 afin loger et coller, la partie mâle du bord du manteau10 toute la périphérie du pneumatique6 (voir Fig.4, premier dessin). The coat covering the whole device may also be made of reinforced rubber like tires. The technical means to secure the entire device with the inside of the tire 6 according to the invention are to the appreciation of the man of ParL As presented in Figure 4 and in the first drawing, it may be provided during the design of the tire, a female profile to inside the tire 6 to accommodate and stick, the male part of the mantle edge 10 the entire periphery of the tire 6 (see Fig.4, first drawing).

Les emplacements des trous sur le pneumatique6 sontà l'appréciation de l'homme de l'art afin d'adapter une technique de tissage avant enrobage du pneu6 afin de prévoir sur le pneu6, des emplacements de trous pourvus de guides 4 pour clous1. The locations of the holes on the tire 6 are to the appreciation of those skilled in the art in order to adapt a weaving technique before coating the tire 6 to provide on the tire 6, hole locations with 4 nail guides 1.

Les guides 4 sont installésà intervalles régulières les sillons prévus pour l'écoulement de l'eau afin que lorsque les clous sont rétractés, -ci soientà l'abri dans la base du sillon du pneu6 (voir Fig.8, premier dessin).The guides 4 are installed at regular intervals the furrows provided for the flow of water so that when the nails are retracted, -ci be to the shelter in the base of tire trench 6 (see Fig.8, first drawing).

Claims

Claims for tires to retractable nails for a vehicle, characterized by the fact that it comprises : of the movable plates 2 studded 1 - 3 <2> 2 - 1 1 1 B> guide 4 for nail 1 - two sleeves 7 armies - case 12 with valve 8 and solenoid valve 9 - 10 of the - sensor 14 - supply battery 15 2. Device according to claim 1, characterized by movable plates provided with 1 nails connected by links 3. 3. Device according to claim 1 & 2, characterized by a specific plate allowing on its lower part, the passage of the mouth of the sheaths 7 and on its upper part, the installation of the case. 4. Device according to claim 1 to 3, characterized by an air inlet valve 8 placed on the housing 12 and for filling with air, the ducts 7. when the solenoid valve is in the closed position. 5. Device according to claim 1 to 4, characterized by a solenoid 9 which when open, flushes the air ducts 7 and thus allows the 2 studded movable plates 1, to be positioned outward under the air pressure of the tire chamber 6. 6. Device according to claim 1, characterized by a stop 5 on the nail 1 which allows to stop the race of the nail 1 to the outside of tire 6. ( continued) Device according to claim 1 & 6 characterized by guides 4 placed on the tire 1 for guiding nails 1 outwards inside the tire 6. Device according to claim 1 to 7, characterized by sheaths 7 years which under the action of the valve 8 air intake, and under the action to roll, allow to these movable plates 2 studded 1 to return to the inside of the tire 6, which has the effect of filling the air ducts 7 and keeping them full in measurement or the solenoid 9 is closed and that the valve 8 air intake, allow not to air to escape. Device according to any one of claims 1 to 8, characterized by sheaths 7 years which under the action of the opening of the solenoid valve 9, flushes the duct air 7 years and allows the 2 studded moving plates 1 to be positioned to the outside of the 1 tire. 10. Device according to any one of claims 1 to 9, characterized by a receiver sensor which under the action of a control located on the dashboard, triggers the opening and closing of the solenoid valve. 11. Device according to any one of claims to 10, characterized by a battery 15 which allows the self-supply of the receiver sensor 14 solenoid valve 9, can be placed either on the rim with connections to inside the tubeless or directly installed on the case 12. 12. Device according to claim 1 to 11, characterized by a coat that covers the entire device, placed to inside the tire over its entire length.