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FR2802496A1 - Procede de realisation d'une facade avant de vehicule - Google Patents

Procede de realisation d'une facade avant de vehicule Download PDF

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FR2802496A1
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Valeo Thermique Moteur SA
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Abstract

L'invention concerne un procédé de réalisation d'une façade avant de véhicule. Ce procédé comprend les étapes consistant à réaliser une poutre supérieure (1) comprenant, à chacune de ses extrémités, au moins des moyens de fixation (4) d'un bloc optique (5) et des moyens de fixation (3) à un longeron du véhicule, réaliser deux blocs optiques (5) comprenant chacun au moins des moyens de fixation à ladite poutre supérieure, et une béquille (9) de bloc optique, et fixer les deux blocs optiques (5) à la poutre supérieure (1).

Description

<U>Procédé de réalisation d'une façade avant</U> d<U>e véhicule</U> La présente invention concerne un procédé de réalisation d'une façade avant de véhicule, ainsi qu'un procédé de montage d'une telle façade avant de véhicule sur les longe rons de ce véhicule. Une façade avant de véhicule automobile est un élément de structure susceptible d'intégrer divers équipements du véhicule tels que projecteurs, clignotants, avertisseur sonore, échangeur thermique, groupe moto-ventilateur ou module refroidissement complet, etc. La façade avant, ainsi pourvue de ces équipements, constitue un module unitaire préparé et livré par l'équipementier, prêt à être monté sur le véhicule par le constructeur. Le montage de ce module se fait par raccordement à des éléments de structure latéraux du véhicule tels que longe rons, ailes ou coque, puis mise en place d'un pare-chocs bouclier frontal rapporté sur le module. La façade avant est généralement réalisée par surmoulage par de la matière plastique de tôles conformées de façon adéqua te. Une première difficulté réside dans le fait que cette façade avant se présente sous la forme d'un cadre, de sorte que sa réalisation nécessite un moule de grande dimension. Une fois la façade avant réalisée, une autre difficulté celle de transport avant montage des équipements, du fait également de ses dimensions. La présente invention vise à pallier ces inconvénients. A cet effet, l'invention a tout d'abord pour objet un procédé de réalisation d'une façade avant de véhicule, lequel comprend les étapes consistant à réaliser une poutre supérieure comprenant, à chacune de ses extrémités, au moins des moyens de fixation d'un bloc optique et des moyens de fixation à un longeron du véhicule, réaliser deux blocs optiques comprenant chacun au moins des moyens de fixation à ladite poutre supérieure, et une béquille de bloc optique, et fixer les deux blocs optiques à la poutre supérieure.
Seule la poutre supérieure est relativement volumineuse, mais elle est sensiblement linéaire, de sorte qu'elle peut être facilement moulée et éventuellement transportée. La structure en cadre de la façade avant n'apparaît qu'au moment de l'intégration des équipements, par l'intermédiaire des blocs optiques et de leurs béquilles.
Dans un mode de réalisation préféré, le procédé comprend en outre les étapes consistant à: réaliser les blocs optiques avec des moyens de fixation de la béquille de bloc optique, réaliser les deux béquilles de bloc optique comprenant chacune au moins des moyens de fixation à un des blocs optiques, et fixer les deux béquilles de bloc optique à leurs blocs optiques respectifs.
Dans ce mode de réalisation préféré, chaque bloc optique et sa béquille sont réalisés sous des éléments séparés. Toute fois, en variante, la béquille peut être issue directement du bloc optique par tout moyen approprié, par exemple par moulage monobloc avec le bloc optique, surmoulage, etc.
L'invention a également pour objet un procédé de montage d'une façade avant de véhicule sur les longerons supérieurs et inférieurs de ce véhicule, lequel comprend les étapes consistant à réaliser la façade avant par un procédé tel que décrit ci- dessus, fixer la façade avant sur les longerons supérieurs par l'intermédiaire de la poutre supérieure, et fixer la façade avant sur les longerons inférieurs par 'intermédiaire desdites béquilles de bloc optique. observera que l'on entend ici par longeron tout élément de structure latéral apte à recevoir la façade avant du véhicu- . Il peut notamment s'agir des longerons supérieurs ou inférieurs, ou encore des-doublures d'ailes.
L'invention a également pour objet une façade avant de véhicule, comprenant une poutre supérieure et deux blocs optiques, laquelle comprend en outre deux béquilles de bloc optique, issues des blocs optiques, les blocs optiques étant fixés à la poutre supérieure.
Dans un mode de réalisation préféré, la poutre supérieure les blocs optiques, et les béquilles de bloc optique sont éléments individuels assemblés entre eux, les blocs optiques étant fixés à la poutre supérieure, et les béquilles de bloc optique étant fixées aux blocs optiques.
Dans un mode de réalisation particulier, les deux béquilles bloc optique sont munies de moyens de fixation d' poutre bouclier.
Egalement dans un mode de réalisation particulier, lesdites bequilles de bloc optique sont munies de moyens de fixation un module de refroidissement.
décrira maintenant, â titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation particulier de l'invention, en référence au dessin schématique annexé dans lequel la figure unique est une vue en perspective éclatée d'une façade avant selon l'invention.
On a représenté sur cette figure l'avant du véhicule à l'aide de la flèche AV.
On voit sur cette figure une poutre supérieure 1 de forme allongée, qui peut être réalisée de toute manière connue. Elle peut notamment comporter insert métallique pour assurer sa tenue mécanique, surmoulé par une matière thermo plastique ou thermodurcissable. En variante, la partie métallique peut être rapportée.
La poutre supérieure 1 comporte tout d'abord en son centre, et de façon connue, un logement 2 destiné à recevoir la serrure du capot moteur du véhicule.
La poutre supérieure 1 comporte ailleurs à chacune de ses extrémités une patte 3 pour sa fixation aux longerons supérieurs (non représentés) du véhicule.
Une zone de fixation 4 est formée sur la poutre 1, adjacente <B>c à</B> chaque patte de fixation<B>3,</B> du côté de cette patte inté- I rieur à la poutre. Ces zones de fixation 4 sont destinées à la réception des blocs optiques avant du véhicule.
Ces blocs optiques 5 comportent un logement 6 pour des moyens d'éclairage, avec une glace 7 rapportée ou collée.
Une lame de fixation 8 a son bord avant solidaire de la partie supérieure du bloc optique 5 et s'étend vers l'arrière de ce bloc. La lame 8 forme ainsi avec la face de dessus du bloc optique un emplacement à section en U pour la zone de fixation 4 de la poutre supérieure 1. La fixation du bloc optique 5 sur la zone 4 s'effectue par tout moyen convenable. Une béquille 9 est réalisée de toute manière appropriée sous la forme d'une poutre allongée issue de la partie inférieure de chaque bloc optique 5.
Cette béquille peut être rapportée ou surmoulée, voire moulée, avec le bloc optique 5.
se reportant à la figure qui montre un exemple selon lequel la béquille 9 est rapportée, chaque béquille 9 comporte à sa partie arrière des moyens (non représentés) de fixation à un longeron inférieur 10 du véhicule. Elle comporte également des moyens de fixation avant 11 destinés à la fixation d'une poutre bouclier 12 par l'intermédiaire d'entretoises 13, ainsi que des moyens de fixation latéraux 14 pour un module de refroidissement 15.
différents éléments de la façade avant sont donc réali sés, et éventuellement transportés, individuellement En particulier, plusieurs poutres supérieures 1 peuvent être réalisées dans un même moule, ce qui permet d'augmenter les cadences en conséquence. En variante, chaque poutre supé rieure 1 peut être réalisée dans un moule individuel de plus faibles dimensions que les moules utilisés jusqu'à présent pour la réalisation des façades avant se présentant sous la forme d'un cadre.
L'assemblage de la façade avant s'effectue en montant les blocs optiques 5 sur la poutre 1 et les béquilles 9 sur les blocs optiques. Les béquilles 9 comportent à cet effet des moyens de fixation (non représentés) sur les corps des blocs optiques 5.
La façade avant ainsi montée reçoit les différents équipe ments qu'elle est destinée à supporter, et notamment le module de refroidissement 15. La façade avant alors montée sur les longerons du véhicule. La poutre bouclier 12 est ensuite montée sur les béquilles 9, avec éventuellement une interposition de tout type de moyens amortisseurs connus.
Bien entendu, le schéma d'assemblage pourrait être différent de ce vient d'être décrit, en ce qui concerne notamment l'ordre des opérations.
De même, la poutre supérieure pourrait être entièrement métallique et/ou être réalisée en plusieurs parties.
En ce qui concerne les moyens de fixation qui ont décrits, ils pourraient être réalisés de différentes maniè res. En particulier, la poutre supérieure pourrait avoir une forme lui permettant de passer sous les blocs optiques de façon à permettre un démontage vertical par le haut des projecteurs.

Claims (7)

<U>Revendications</U>
1. Procédé de réalisation d'une façade avant de véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à: réaliser une poutre supérieure (1) comprenant, à chacune de ses extrémités, au moins des moyens de fixation (4) 'un bloc optique (5) et des moyens de fixation (3) à un longeron du véhicule, réaliser deux blocs optiques (5) comprenant chacun au moins des moyens de fixation à ladite poutre supérieure et une béquille (9) de bloc optique, et fixer les deux blocs optiques (5) à la poutre supérieure (1).
2 Procédé de réalisation selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre les étapes consis tant à: réaliser les blocs optiques (5) avec des moyens de fixation la béquille (9) de bloc optique, realiser les deux béquilles (9) de bloc optique comprenant chacune au moins des moyens de fixation à un blocs optiques, et fixer les deux béquilles (9) de bloc optique à leurs blocs optiques respectifs (5).
3 Procédé de montage d'une façade avant de véhicule sur longerons supérieurs et inférieurs de ce véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à réaliser la façade avant par un procédé selon 'une des revendications 1 et 2, fixer la façade avant sur les longerons supérieurs par l'intermédiaire de la poutre supérieure (1), et fixer la façade avant les longerons inférieurs (10) par l'intermédiaire desdites béquilles (9) de bloc optique.
4. Façade avant de véhicule, comprenant une poutre supé rieure (1) et deux blocs optiques (5), caractérisée en ce qu'elle comprend en outre deux béquilles (9) de bloc optique, issues des blocs optiques (5), les blocs optiques (5) étant fixés à la poutre supérieure (1).
5. Façade avant selon revendication 4, caractérisée en ce que la poutre supérieure (1), les blocs optiques (5), et les béquilles (9) de bloc optique sont des éléments indivi duels assemblés entre eux, les blocs optiques étant fixés à la poutre supérieure, et les béquilles de bloc optique étant fixées aux blocs optiques.
6. Façade avant selon l'une des revendications 4 et 5, dans laquelle lesdites béquilles (9) de bloc optique sont munies de moyens de fixation (11) d'une poutre bouclier (12).
7. Façade avant selon l'une des revendications 4 à 6, dans laquelle lesdites béquilles (9) de bloc optique sont munies de moyens de fixation (14) d'un module de refroidissement (15).
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