FR2797673A1 - Canalisation pour circuit de refroidissement - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne une canalisation pour circuit de refroidissement, notamment de moteur thermique, qui offre des performances meilleures que celles obtenues avec les techniques actuelles tant en terme de poids, de facilité de mise en oeuvre qu'en terme de vieillissement et de recyclabilité, le tout avec un coût inférieur. La canalisation (1) comprend, de l'intérieur vers l'extérieur, une couche interne (2) en polyéthylène réticulé, une couche intermédiaire (3) en polypropylène et une couche extérieure (4) en matériau thermoplastique élastomère à base polyoléfinique, par exemple un alliage élastomérique EPDM I polypropylène. Les différentes couches sont réunies entre elles deux à deux sans couche de liaison intermédiaire. Le polyéthylène de la couche interne (2) est par exemple réticulé avec des silanes.

Description

<B><U>CANALISATION</U></B><U> POUR CIRCUIT<B>DE</B> REFROIDISSEMENT</U> La présente invention concerne une canalisation pour circuit de refroidissement notamment de moteur thermique, comprenant une couche intermédiaire réalisée en polymères oléfiniques et une couche extérieure réalisée dans un matériau thermoplastique élastomère.

On connaît de telles canalisations, par exemple par la publication FR-A-2 <B>703</B> 428.

Selon ce document, la couche intérieure est en polyéthylène ou polypropylène.

Cependant, de telles canalisations sont très peu utilisées car elles présentent une faible résistance<B>à</B> la température<B>du</B> liquide de refroidissement qui peut être tres élevée.

C'est pourquoi, les tuyaux utilisés<B>à</B> l'heure actuelle sont exclusivement réalisés matériaux élastomères (EPDM, NBR, caoutchouc épichlorhydrine ou caoutchouc silicone<B>... )</B> ou en métal. Bien que donnant encore satisfaction, ces tuyaux sont obtenus selon des procédés de plus en plus difficiles<B>à</B> mettre en #uvre, notamment pour parvenir<B>à</B> réaliser des formes tortueuses imposées par une évidente nécessité gain de place. De plus, ces matériaux sont relativement lourds et ne donnent donc pas satisfaction en terme de poids, puisque, actuellement, la recherche dans le domaine de l'industrie automobile a pour objet de réduire le poids global des véhicules. Enfin, ces matériaux présentent une mauvaise résistance au vieillissement, d'où une durée de vie des canalisations limitée, notamment quand elles sont en contact avec des fluides agressifs, tels que les liquides caloporteurs utilisés dans les circuits de refroidissement (mélange eau éthylène glycol, par exemple).

La présente invention vise<B>à</B> pallier ces inconvénients en proposant une canalisation qui offre des performances meilleures que celles obtenues avec les techniques actuelles tant en terme de poids, de facilité de mise en #uvre qu'en terme de vieillissement et de recyclabilité, le tout avec un coût inférieur.

Dans ce but, l'invention concerne une canalisation du genre indiqué en préambule, caractérisée en ce qu'elle comprend troisième couche interne, intérieure<B>à</B> la couche intermédiaire, et réalisée en polyéthylène réticulé.

D'une manière avantageuse, les couches interne et intermédiaire d'une part et intermédiaire et extérieure d'autre part, sont réunies entre elles sans couche de liaison supplémentaire.

L'épaisseur des différentes couches est ajustable selon les conditions d'utilisation de la canalisation.

De préférence, la couche intermédiaire en polypropylène.

D'une manière particulièrement avantageuse, le thermoplastique élastomère utilisé pour la couche extérieure est<B>à</B> base polyoléfinique. On utilise par exemple un alliage élastomérique polypropylène/EPDM. D'autre part, le polyéthylène réticulé utilisé pour la couche interne peut être réticulé avec des silanes. La canalisation selon l'invention peut etre obtenue selon plusieurs procédés de fabrication<B>:</B> par extrusion lisse ou par extrusion profilée.

La présente invention et ses avantages apparditront mieux dans la description suivante d'un exemple de réalisation, référence au dessin annexé, dans lequel la figure unique représente une vue en coupe d!une canalisation selon l'invention.

La canalisation<B>1</B> pour circuit de refroidissement, notamment de moteur thermique, représentée sur la figure unique comprend, de l'intérieur vers l'extérieur, une couche interne 2 en polyéthylène réticulé, couche intermédiaire<B>3</B> en polypropylène et une couche extérieure 4 en matériau thermoplastique élastomère<B>à</B> base polyoléfinique, par exemple un alliage élastomérique EPDM <B>/</B> polypropylène, du type SANTOPRENEO ou VYRAMO de chez AES. Le polyéthylène de la couche interne 2 est réticulé avec des silanes ou tout autre composé approprié.

Les couches interne 2 et intermédiaire<B>3</B> d'une part, et intermédiaire<B>3</B> et extérieure 4 d'autre part, adhèrent l'une<B>à</B> l'autre sans couche de liaison supplémentaire.

L'épaisseur des couches interne 2, intermédiaire<B>3</B> et extérieure est ajustable selon les caractéristiques imposées par l'utilisation de la canalisation<B>1.</B> La canalisation peut être fabriquée par extrusion lisse ou par extrusion profilée.

Une telle association d'un polyéthylène réticulé, d'un polypropylène ou autres polymères oléfiniques et d'un alliage élastomérique du type polypropylène<B>/</B> EPDM offre les avantages suivants<B>:</B> les différents matériaux permettent un gain de poids par rapport aux solutions traditionnelles (caoutchouc, métal); le cout de revient d'une telle canalisation est inférieur<B>'</B> celui des solutions connues; la couche intermédiaire<B>3</B> permet d'augmenter la résistance de la canalisation face aux agressions physico-chimiques du fluide qui la parcourt; la couche interne 2 en polyéthylène réticulé permet d'améliorer les propriétés globales de la canalisation face<B>à</B> d'autres agressions plus sévères, notamment la résistance<B>à</B> des températures élevées; l'emploi de matériaux de même base offre l'opportunité de recycler les canalisations utilisées; la couche extérieure 4 assure la protection thermique, vibratoire ainsi que la résistance au feu; la souplesse de la canalisation obtenue permet de monter le non formé dans ses agrafes de maintien; le toucher et l'aspect de la canalisation obtenue rappellent les solutions caoutchouc actuelles.

La présente invention n'est pas limitée<B>à</B> l'exemple de réalisation décrit mais s'etend <B>à</B> toute modification et variante évidente pour un homme du métier. Notamment, la couche intermédiaire peut être réalisée en d'autres polymères oléfiniques appropriés.

Claims (1)

1. <U>Revendications</U> <B>1.</B> Canalisation<B>(1)</B> pour circuit de refroidissement, notamment de moteur thermique, comprenant une couche intermédiaire<B>(î)</B> réalisée en polymères oléfiniques et une couche extérieure (4) réalisée dans un matériau thermoplastique élastomère, caractérisée en ce qu'elle comprend une troisième couche interne (2), intérieure<B>à</B> la couche intermédiaire<B>(3),</B> et réalisée en polyéthylène réticulé. 2. Canalisation selon la revendication<B>1,</B> caractérisée en ce que les couches interne (2), intermédiaire<B>(3)</B> et extérieure (4) sont réunies entre elles, deux<B>à</B> deux, sans couche de liaison supplémentaire. <B>3.</B> Canalisation selon les revendications<B>1</B> ou 2, caractérisée ce que les couches interne (2), intermédiaire<B>(3)</B> ou extérieure (4) ont une épaisseur ajustable selon les conditions d'utilisation. 4. Canalisation selon l'une quelconque des revendications precédentes, caractérisée en ce que la couche intermédiaire<B>(3)</B> est en polypropylène. <B>5.</B> Canalisation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le thermoplastique élastomère utilisé pour la couche extérieure (4) est<B>à</B> base polyoléfinique. <B>6.</B> Canalisation selon la revendication<B>5,</B> caractérisée en ce le thermoplastique élastomère utilisé pour la couche extérieure (4) est un alliage élastomérique EPDM polypropylène. <B>7.</B> Canalisation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le polyéthylène réticulé de la couche interne (2) est réticulé avec des silanes. <B>8.</B> Canalisation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle est fabriquée par extrusion lisse. <B>9.</B> Canalisation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle est fabriquée par extrusion. profilée.