FR2792891A1 - Fourreau de guidage pour la tige d'un appui-tete - Google Patents
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Abstract
Fourreau de guidage (10) pour une tige d'appui-tête dans des automobiles, présentant un alésage traversant (26), un élargissement (22) à l'extrémité supérieure, dans lequel est monté un élément mobile d'actionnement (16), un dispositif de verrouillage déblocable qui s'engage, par une partie verrouillage, dans un évidement de verrouillage situé sur la tige pour l'immobilisation axiale, la partie verrouillage étant séparée de l'évidement par actionnement de l'élément (16) et située à l'extrémité inférieure d'un levier de renvoi (14), disposé pour que son axe soit parallèle à la face extérieure du corps de fourreau (12), et monté, entre ses extrémités, pour un pivotement limité autour d'un axe perpendiculaire à l'axe longitudinal du corps de fourreau (12), le levier (14) étant sollicité par ressort (18) pour que la partie verrouillage soit précontrainte contre la tige et que l'élément (16) coopère avec l'extrémité supérieure du levier (14).
Description
La présente invention concerne un fourreau de guidage pour la tige d'un
appui-tête dans des automobiles, ce fourreau étant installé depuis le haut dans le dossier d'un siège et présentant un alésage traversant, dans lequel peut passer la tige, un élargissement au niveau de l'extrémité supérieure, dans lequel est monté de manière mobile un élément d'actionnement, un dispositif de verrouillage déblocable qui s'engage, par une partie verrouillage, dans un évidement de verrouillage situé sur la tige et qui immobilise de ce fait la tige contre tout déplacement axial, la partie verrouillage pouvant être séparée de l'évidement de verrouillage par un actionnement de
l'élément d'actionnement.
De tels fourreaux de guidage consistent normalement en une matière plastique. Ils sont encastrés dans le dossier d'un siège et ils servent à loger la tige d'un appui-tête, qui doit pouvoir être bloquée dans des positions déterminées d'arrêt dans le fourreau de guidage. On connait la mise en place, dans un élargissement situé au niveau de l'extrémité supérieure du fourreau de guidage, d'un curseur d'actionnement qui coopère avec un ressort ou avec un élément analogue d'arrêt, s'encliquetant dans les encoches prévues dans la tige d'appui- tête afin de pouvoir immobiliser celle-ci dans une position prédéfinie. De tels fourreaux de guidage fonctionnent de manière satisfaisante mais ils comportent cependant l'inconvénient que le coût du
montage est relativement élevé.
Le but de la présente invention consiste, par conséquent, à proposer un fourreau de guidage pour la tige d'un appui-tête dans des automobiles, qui permette un coût
de montage plus faible.
Ce but est atteint par la présente invention, en ce que la partie verrouillage est située au niveau de l'extrémité inférieure d'un levier de renvoi, qui est disposé de telle manière que son axe soit parallèle à la face extérieure du corps de fourreau de guidage et qui est monté, entre ses extrémités, de façon à pouvoir pivoter de
manière limitée autour d'un axe qui s'étend perpendicu-
lairement à l'axe longitudinal du corps de fourreau, tandis que le levier de renvoi est sollicité par un ressort de telle manière que la partie verrouillage soit précontrainte contre la tige et que l'élément d'actionnement coopère avec
l'extrémité supérieure du levier de renvoi.
Dans le cas des fourreaux connus de guidage, on utilise, la plupart du temps, un ressort métallique en tant qu'élément de verrouillage et ce ressort doit d'abord être mis à la forme voulue au moyen d'un procédé de découpage et de pliage combinés, et être ensuite monté avec un élément d'actionnement. Par contre, en ce qui concerne la présente invention, une partie verrouillage est prévue au niveau de l'extrémité inférieure d'un levier de renvoi. Le levier de renvoi s'étend de telle manière que son axe soit parallèle à la face extérieure du fourreau de guidage et ce levier est monté, entre ses extrémités, de façon à pouvoir pivoter de manière limitée autour d'un axe qui s'étend perpendiculairement à l'axe longitudinal du fourreau. Le levier de renvoi est sollicité par un ressort de telle manière que la partie verrouillage soit précontrainte contre la tige. Au niveau de son extrémité supérieure, le levier de renvoi est relié à l'élément d'actionnement de telle sorte que, lors d'un actionnement de l'élément d'actionnement, le levier puisse être amené à pivoter pour que la partie verrouillage puisse être extraite d'un
évidement situé dans la tige d'appui-tête.
Selon une forme de réalisation de l'invention, le ressort est constitué par un anneau en une matière élastique, et il entoure le fourreau et le levier de renvoi au niveau de l'extrémité inférieure. De préférence, l'anneau est placé dans des parties rainurées du levier de renvoi et du fourreau. L'anneau peut, par exemple, être un anneau torique ou une rondelle-ressort en un matériau métallique. La liaison entre le levier de renvoi et l'élément d'actionnement peut s'effectuer, selon un autre aspect de la présente invention, par le fait qu'une partie d'extrémité supérieure du levier de renvoi pénètre dans un
évidement ou dans une ouverture de l'élément d'actionne-
ment. L'élément d'actionnement peut se présenter sous la forme d'une plaque et être mobile, à la manière d'un curseur, dans un évidement correspondant ménagé dans l'élargissement supérieur du fourreau de guidage. Etant donné que la tige d'appui-tête ne doit en aucun cas gêner le déplacement nécessaire de l'élément d'actionnement, l'élément d'actionnement est de préférence pourvu d'un trou oblong. En ce qui concerne la conception du levier de renvoi, on peut envisager plusieurs possibilités. L'une d'elles consiste, selon la présente invention, à adapter le levier de renvoi au contour extérieur du fourreau de guidage pour qu'il entoure ce dernier en partie. Au niveau des deux côtés longitudinaux, le levier de renvoi peut présenter une protubérance d'appui, qui est arrondie au niveau de l'extrémité et qui s'engage dans un évidement correspondant
de soutien, prévu dans le fourreau de guidage.
Afin d'éviter que l'élément d'actionnement ne puisse sortir inopinément de l'élargissement du fourreau de guidage, ou bien que l'extrémité supérieure du levier de renvoi ne puisse s'échapper par basculement inopiné du fourreau de guidage, la présente invention prévoit, selon
un de ses aspects, que le levier de renvoi présente, au-
dessus de l'axe de support, une fenêtre dans laquelle passe une saillie du fourreau de guidage. Cette saillie sert au
montage ou bien à la fixation dans la structure du dossier.
Selon un aspect de la présente invention, le levier présente, au-dessous de l'axe de support, une seconde fenêtre que traverse au moins une saillie du fourreau de guidage. Cette saillie sert également de moyen de fixation
dans le dossier.
On va, à présent, expliquer la présente invention plus en détail en liaison avec un exemple de réalisation tel que le représentent les dessins, sur lesquels:
la figure 1 montre une représentation en perspec-
tive, en une vue éclatée, du fourreau de guidage selon la présente invention; la figure 2 montre, en perspective, l'agencement selon la figure 1, à l'état monté; et la figure 3 montre schématiquement le mode de fonctionnement du fourreau de guidage
selon la figure 2.
Le fourreau de guidage, destiné à une tige d'un appui-
tête dans une automobile et tel que représenté sur les figures 1 et 2, comporte un corps de fourreau 12, un levier de renvoi 14, un élément d'actionnement 16 du type curseur, ainsi qu'un anneau torique 18. On va maintenant procéder à
la description plus détaillée des éléments constitutifs
individuels. Le corps de fourreau 12, fabriqué d'une seule pièce en une matière plastique, présente une colonne 20 oblongue et creuse de section transversale courante, c'est-à-dire
approximativement carrée avec des coins fortement arrondis.
Elle présente, au niveau de l'extrémité supérieure, un élargissement annulaire 22, qui est creux et qui comporte une ouverture latérale 24. L'ouverture latérale 24 communique avec l'intérieur de l'élargissement 22, s'étendant perpendiculairement par rapport à un alésage traversant 26 qui s'étend d'un bout à l'autre du corps de fourreau 12. Une ouverture oblongue 30 est pratiquée dans
le fond 28 de l'espace intérieur de l'élargissement 22.
Une zone périphérique, s'étendant sur toute la longueur de la colonne 20, présente un contour de rayon réduit, si bien que des gradins sont formés sur des côtés opposés, la référence 32 désignant l'un de ceux-ci. A l'intérieur du gradin 32, est formé un évidement 34, arrondi au niveau de son extrémité et présentant une section transversale étroite. Sur l'autre côté, non visible, de la colonne 20, il est prévu un deuxième
évidement conformé de manière identique.
Le contour de la colonne 20, entre les gradins 32, est de forme complémentaire au contour intérieur du levier de renvoi 14 en forme de coque. Ainsi qu'il ressort de la figure 2, le levier de renvoi peut être encastré dans la zone périphérique de plus petit rayon. Une protubérance d'appui 38, à extrémité arrondie, pénètre alors dans l'évidement de soutien 34. Du fait que la protubérance d'appui et l'évidement de soutien 34 sont de formes complémentaires, la première est retenue et en même temps elle ne peut plus être extraite inopinément de l'évidement de soutien. Une protubérance 40, dirigée vers le haut, du levier de renvoi 14 est auparavant insérée, depuis le
dessous, dans l'ouverture 30.
Le levier de renvoi 14 présente une première fenêtre 42, dans laquelle passent deux saillies 44, 46, écartées l'une de l'autre, du corps de fourreau 12 lorsque, comme indiqué, le levier de renvoi 14 est monté sur le corps de fourreau 12. Une autre fenêtre 48, située au-dessous de la fenêtre 42 du levier de renvoi 14, coopère avec d'autres saillies 50, 52 situées sur la colonne 20. Les saillies 44 et 46, d'une part, et les saillies 50 et 52, d'autre part, servent à l'installation et au maintien du fourreau de
guidage 10 dans le dossier.
La zone périphérique, de rayon réduit, de la colonne est plus courte que le reste de la colonne 20. Il en résulte la formation d'une partie 54 de la colonne 20, faisant saillie vers le bas et pourvue, sur l'extérieur, d'une rainure 56. Un évidement 56 est ainsi formé dans la partie 54. Au-dessus de l'évidement 56, est formée une fente annulaire 58. Le levier de renvoi 14 présente également, dans sa zone inférieure, une rainure périphérique 60, qui est en alignement avec la rainure 56 lorsque le levier de renvoi 14 est monté contre le corps de fourreau 12. Les rainures 56 et 60 logent l'anneau torique 18 selon la figure 1. De ce fait, le levier de renvoi 14 et le corps de fourreau 12 sont reliés l'un à l'autre dans leurs zones inférieures et ils sont précontraints l'un contre l'autre. Toutefois, étant donné que l'ouverture 62 a une plus grande étendue que la section transversale de la tige d'appui-tête, le levier 14 peut être amené à pivoter dans certaines limites, l'axe de pivotement étant un axe horizontal, qui passe par les évidements 34 ou bien par les
protubérances d'appui 38.
Avant le montage du levier de renvoi 14, l'élément d'actionnement 16 du type curseur est mis en place dans l'espace creux de l'élargissement 22, par l'intermédiaire de l'ouverture 24. L'espace creux est réalisé de telle manière que l'élément 16 ne puisse être déplacé que de manière linéaire. Une ouverture 62 oblongue ou ovale, ménagée dans l'élément, est alignée sur l'alésage 26 présent dans le corps de fourreau 12 et elle permet le passage de la tige d'un appui-tête dans des positions différentes de l'élément 16. L'élément 16 présente un évidement 64, dirigé vers le bas (voir figure 3), dans lequel s'engage la protubérance 40 lorsqu'elle est insérée dans l'ouverture 30 de l'élargissement 22. Le fait de presser l'élément d'actionnement 16 dans l'espace intérieur de l'élargissement 22 aboutit au pivotement du levier de renvoi 14 dans le sens des aiguilles d'une montre. La zone inférieure du levier de renvoi 14 s'éloigne alors de la colonne 20 et une nervure intérieure 66, située sur le
levier de renvoi 14 (voir figure 3), sort par la fente 58.
Cette nervure 66 sert à venir en prise de verrouillage avec une encoche pratiquée dans la tige, non montrée, de l'appui-tête. De ce fait, la tige est immobilisée dans le sens axial. Par contre, si la nervure 66 est retirée, de la manière décrite, de la fente 58, la tige d'appui-tête peut alors être déplacée axialement. Dès que l'élément d'actionnement 16 est de nouveau relâché, cependant, la tension exercée par le ressort annulaire élastique 18 a pour effet que la nervure 66 coopère de nouveau avec une encoche située dans la tige d'appui-tête. Bien que l'invention ait été particulièrement montrée et décrite en se référant à un mode de réalisation préféré de celle-ci, il sera compris aisément par les personnes
expérimentées dans cette technique que des modifications dans la forme et dans des détails peuvent être effectuées sans sortir de l'esprit ni du domaine de l'invention.
Claims (8)
1. Fourreau de guidage (10) pour la tige d'un appui-
tête dans des automobiles, ce fourreau étant installé depuis le haut dans le dossier d'un siège et présentant un alésage traversant (26), dans lequel peut passer la tige, un élargissement (22) au niveau de l'extrémité supérieure, dans lequel est monté, de manière mobile, un élément d'actionnement (16), un dispositif de verrouillage déblocable qui s'engage, par une partie verrouillage (66), dans un évidement de verrouillage situé sur la tige et qui immobilise de ce fait la tige contre tout déplacement axial, la partie verrouillage (66) pouvant être séparée de l'évidement de verrouillage par un actionnement de l'élément d'actionnement (16), caractérisé en ce que la partie verrouillage (66) est située à l'extrémité inférieure d'un levier de renvoi (14), qui est disposé de telle manière que son axe soit parallèle à la face extérieure du corps de fourreau de guidage (12) et qui est monté, entre ses extrémités, de façon à pouvoir pivoter de manière limitée autour d'un axe qui s'étend perpendiculairement à l'axe longitudinal du corps de fourreau (12), tandis que le levier de renvoi (14) est sollicité par un ressort (18) de telle manière que la partie verrouillage (66) soit précontrainte contre la tige et que l'élément d'actionnement (16) coopère avec
l'extrémité supérieure du levier de renvoi (14).
2. Fourreau de guidage (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un anneau (18) en une matière élastique entoure le corps de fourreau (12) et le levier de
renvoi (14) au niveau de l'extrémité inférieure.
3. Fourreau de guidage (10) selon les revendications
1 et 2, caractérisé en ce que l'élément d'actionnement (16) présente un évidement (64) dans lequel pénètre une partie
d'extrémité supérieure (40) du levier de renvoi (14).
4. Fourreau de guidage (10) selon l'une des
revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le levier de
renvoi (14) est adapté au contour extérieur du corps de fourreau de guidage (12) pour qu'il entoure ce dernier en partie, et en ce que le levier de renvoi (14) présente, au niveau des deux côtés longitudinaux, une protubérance d'appui (38), qui est arrondie au niveau de l'extrémité et qui s'engage dans un évidement de soutien (34) de forme correspondante, prévu dans le corps de fourreau de guidage (12).
5. Fourreau de guidage (10) selon l'une des
revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le levier de
renvoi (14) présente, au-dessus de l'axe de support, une première fenêtre (42), que traverse au moins une saillie (44, 46) du corps de fourreau de guidage (12), en tant que
moyen d'immobilisation dans le dossier.
6. Fourreau de guidage (10) selon la revendication , caractérisé en ce que le levier de renvoi (14) présente, au-dessous de l'axe de support, une seconde fenêtre (48), dans laquelle passe au moins une saillie (50, 52), en tant
que moyen d'immobilisation dans le dossier.
7. Fourreau de guidage (10) selon l'une des
revendications 2 à 6, caractérisé en ce que le levier de
renvoi (14) et le corps de fourreau de guidage (12) présentent chacun une partie rainurée (56, 60) pour le
logement de l'anneau élastique (18).
8. Fourreau de guidage (10) selon l'une des
revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la partie
verrouillage (66) est constituée par une nervure, formée d'un seul tenant avec le levier de renvoi (14) et faisant saillie dans le corps de fourreau de guidage (12), par une
fente (58) ménagée dans celui-ci.
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