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FR2789943A1 - Upper shock absorber mounting for motor vehicle suspension has chassis coupling for strut and separate cup to retain top of spring - Google Patents

Upper shock absorber mounting for motor vehicle suspension has chassis coupling for strut and separate cup to retain top of spring Download PDF

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FR2789943A1
FR2789943A1 FR9902277A FR9902277A FR2789943A1 FR 2789943 A1 FR2789943 A1 FR 2789943A1 FR 9902277 A FR9902277 A FR 9902277A FR 9902277 A FR9902277 A FR 9902277A FR 2789943 A1 FR2789943 A1 FR 2789943A1
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Abstract

The upper shock absorber mounting for a motor vehicle suspension has a coupling (2) to connect the top of the strut to the motor vehicle. A spring (4) retaining cup (3) can be released from the strut without interfering with the upper strut mounting. The upper cup has a radial groove (5) to engage the shock absorber strut shaft. Claims include a method of disassembling a shock absorber

Description

L'invention se rapporte à un agencement de l'extrémité supérieure d'unThe invention relates to an arrangement of the upper end of a

amortisseur de suspension de véhicule, ainsi qu'aux procédés de démontage et de montage du ressort d'un  vehicle suspension shock absorber, as well as the processes for dismantling and assembling the spring of a

tel amortisseur.such shock absorber.

L'invention peut s'appliquer notamment aux amortisseurs  The invention can be applied in particular to shock absorbers

arrières de véhicules automobiles.  rear of motor vehicles.

Dans un type connu d'agencement d'amortisseur de suspension, le ressort de suspension est disposé entre d'une part une coupelle inférieure solidaire du corps de l'amortisseur, et d'autre part un support supérieur. Le support supérieur est fixé sur la structure du véhicule. Les documents FR 2 572 338 et EP 63016 décrivent, par exemple, de tels agencements d'amortisseurs. Cependant, pour démonter et changer le ressort de ce type d'amortisseur, il faut d'abord désolidariser le support supérieur de la structure du véhicule puis, ensuite, il faut démonter le support de l'extrémité de la tige de l'amortisseur  In a known type of suspension shock absorber arrangement, the suspension spring is disposed between on the one hand a lower cup secured to the body of the shock absorber, and on the other hand an upper support. The upper support is fixed to the structure of the vehicle. The documents FR 2 572 338 and EP 63016 describe, for example, such arrangements of shock absorbers. However, to disassemble and change the spring of this type of shock absorber, it is first necessary to separate the upper support from the structure of the vehicle then, then, it is necessary to disassemble the support from the end of the shock absorber rod.

pour pouvoir retirer le ressort.to be able to remove the spring.

Ainsi, le changement du ressort de l'amortisseur nécessite des opérations de montage et de démontage longues et fastidieuses. Un but de la présente invention est de proposer un agencement de l'extrémité supérieure d'un amortisseur de suspension de véhicule, palliant tout ou partie des  Thus, changing the shock absorber spring requires long and tedious assembly and disassembly operations. An object of the present invention is to provide an arrangement of the upper end of a vehicle suspension damper, overcoming all or part of the

inconvénients de l'art antérieur relevés ci-dessus.  disadvantages of the prior art noted above.

Ce but est atteint par le fait que l'agencement de l'extrémité supérieure d'un amortisseur de suspension de véhicule, comporte un ressort, des moyens rapportés sur la tige de l'amortisseur assurant la liaison de la tige avec la structure du véhicule, et une coupelle supérieure sur laquelle s'appuie l'extrémité supérieure du ressort, la coupelle supérieure étant apte à être désolidarisée de la tige indépendamment des moyens de liaison qui sont rapportés sur  This object is achieved by the fact that the arrangement of the upper end of a vehicle suspension shock absorber comprises a spring, means attached to the rod of the shock absorber ensuring the connection of the rod with the structure of the vehicle , and an upper cup on which the upper end of the spring rests, the upper cup being able to be detached from the rod independently of the connecting means which are attached to

la tige.the stem.

Selon une autre particularité la coupelle supérieure comporte une rainure radiale apte à accueillir la tige de I'amortisseur, pour permettre le montage la coupelle sur la tige en engageant la tige dans la rainure selon une direction  According to another particularity, the upper cup has a radial groove capable of accommodating the rod of the shock absorber, to allow mounting of the cup on the rod by engaging the rod in the groove in a direction.

sensiblement transversale à l'axe de la tige.  substantially transverse to the axis of the rod.

Selon une autre particularité, en position de fonctionnement, la coupelle supérieure est maintenue, par l'action du ressort, contre des premiers moyens de butée  According to another particular feature, in the operating position, the upper cup is held, by the action of the spring, against first stop means

rapportés sur la tige.reported on the stem.

Selon une autre particularité les moyens de liaison de la tige comportent un oeil supérieur fixé sur l'extrémité  According to another particular feature, the rod connecting means comprise an upper eye fixed on the end

supérieure de la tige.upper stem.

Selon une autre particularité une rondelle d'appui maintenue d'une entre d'une part des seconds moyens de butées formées sur la tige et d'autre part l'oeil supérieur de l'amortisseur. Selon une autre particularité la face de la coupelle en contact avec la rondelle d'appui comporte des creux et/ou saillies destinées à coopérer avec la rondelle pour assurer le calage de cette dernière dans une direction transversale à  According to another particularity, a support washer maintained on the one hand between second stop means formed on the rod on the one hand and the upper eye of the shock absorber on the other hand. According to another particular feature, the face of the cup in contact with the support washer has recesses and / or projections intended to cooperate with the washer to ensure that the latter is wedged in a transverse direction.

l'axe de la tige.the axis of the rod.

Un autre but de la présente invention est de proposer un procédé de démontage du ressort d'un amortisseur de suspension d'un véhicule comportant une coupelle supérieure montée sur la tige de l'amortisseur et sur laquelle s'appuie  Another object of the present invention is to provide a method of removing the spring from a suspension damper of a vehicle comprising an upper cup mounted on the rod of the damper and on which rests

l'extrémité supérieure du ressort.  the upper end of the spring.

Ce but est atteint par le fait que le procédé de démontage comporte une étape de désolidarisation de la tige de l'amortisseur par rapport à la structure du véhicule, une étape de maintien du ressort par compression de ce dernier sur son appui inférieur, et une étape de retrait de la coupelle supérieure, pour permettre le retrait le ressort de l'amortisseur  This object is achieved by the fact that the disassembly process comprises a step of separating the rod of the shock absorber from the structure of the vehicle, a step of holding the spring by compression of the latter on its lower support, and a upper cup removal step, to allow the shock absorber spring to be removed

lorsque la tige est désolidarisée de la structure du véhicule.  when the rod is detached from the structure of the vehicle.

Un autre but de la présente invention est de proposer un procédé de montage du ressort d'un amortisseur de suspension d'un véhicule comportant une coupelle supérieure montée sur la tige de l'amortisseur et des moyens de liaison  Another object of the present invention is to provide a method of mounting the spring of a suspension shock absorber of a vehicle comprising an upper cup mounted on the rod of the shock absorber and connecting means

avec la structure du véhicule.with the structure of the vehicle.

Ce but est atteint par le fait que le procédé de montage comporte une étape de retrait de la coupelle supérieure de la 1o tige de l'amortisseur, une étape consistant à enfiler le ressort sur l'amortisseur, une étape de maintien du ressort par compression de ce dernier sur son appui inférieur de l'amortisseur, une étape montage de la coupelle sur la tige et de relâchement du ressort, et une étape de solidarisation de la  This object is achieved by the fact that the mounting method includes a step of removing the upper cup from the 1o rod of the shock absorber, a step of threading the spring onto the shock absorber, a step of holding the spring by compression of the latter on its lower support of the damper, a step of mounting the cup on the rod and loosening the spring, and a step of securing the

tige avec la structure du véhicule.  rod with the structure of the vehicle.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention  Other characteristics and advantages of the invention

apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va  will appear on reading the detailed description which will

suivre, pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 représente une vue, partiellement en coupe, d'un amortisseur de suspension selon l'invention, - la figure 2 représente une vue en coupe selon la ligne  follow, for the understanding of which reference will be made to the accompanying drawings, in which: - Figure 1 shows a view, partially in section, of a suspension damper according to the invention, - Figure 2 shows a sectional view along line

AA de la figure 1.AA in Figure 1.

L'amortisseur de suspension de véhicule représenté à la figure 1 comporte classiquement une tige 1, et un corps d'amortisseur 11 dont l'extrémité inférieure est rendue solidaire  The vehicle suspension shock absorber shown in FIG. 1 conventionally comprises a rod 1, and a shock absorber body 11 whose lower end is made integral

d'un oeil 10 de fixation inférieur.  of a lower fixing eye 10.

Une coupelle supérieure 3, une rondelle 6 d'appui et un oeil supérieur 2 sont montés sur l'extrémité supérieure de la tige 1. La rondelle 6 d'appui est disposée entre la coupelle 3 et l'oeil supérieur 2. La position sur la tige 1 de l'ensemble constitué par l'oeil 2 supérieur et la rondelle 6 d'appui est déterminée par des moyens de butées tels qu'un épaulement formé sur la tige 2. L'extrémité supérieure du ressort 4 prend appui sur la coupelle 3 et maintien cette dernière contre la rondelle 6 d'appui. L'oeil supérieur 2, qui est fixé sur l'extrémité de la tige 3, forme une articulation supérieure et5 assure la liaison de la tige 1 avec la structure du véhicule (non représentée). Par exemple, I'oeil supérieur 2 peut être vissé sur la tige 1 et les filets 12 de la tige 1 filetée peuvent être  An upper cup 3, a support washer 6 and an upper eye 2 are mounted on the upper end of the rod 1. The support washer 6 is disposed between the cup 3 and the upper eye 2. The position on the rod 1 of the assembly constituted by the upper eye 2 and the support washer 6 is determined by stop means such as a shoulder formed on the rod 2. The upper end of the spring 4 is supported on the cup 3 and holding the latter against the support washer 6. The upper eye 2, which is fixed on the end of the rod 3, forms an upper articulation and5 ensures the connection of the rod 1 with the structure of the vehicle (not shown). For example, the upper eye 2 can be screwed onto the rod 1 and the threads 12 of the threaded rod 1 can be

enduits de colle pour réaliser un montage indémontable.  coated with glue for a non-removable mounting.

Selon l'invention, la coupelle 3 supérieure est apte à être io désolidarisée de la tige 1, indépendamment des moyens 2 de  According to the invention, the upper cup 3 is able to be separated from the rod 1, independently of the means 2 of

liaison qui sont rapportés sur la tige 4.  bond which are reported on the rod 4.

Comme représenté à la figure 2, la coupelle 3 supérieure peut comporter une rainure 5 radiale apte à accueillir la tige 1 de l'amortisseur, pour permettre le montage la coupelle 3 sur la tige 1 en engageant la tige 1 dans la rainure 5 selon une  As shown in Figure 2, the upper cup 3 may include a radial groove 5 adapted to accommodate the rod 1 of the damper, to allow mounting the cup 3 on the rod 1 by engaging the rod 1 in the groove 5 according to a

direction sensiblement transversale à l'axe de la tige 1.  direction substantially transverse to the axis of the rod 1.

La rainure 5 a une largeur correspondant sensiblement au diamètre de la tige 1. La rainure 5 s'étend du centre de la  The groove 5 has a width substantially corresponding to the diameter of the rod 1. The groove 5 extends from the center of the

coupelle 3 jusqu'au bord périphérique de cette dernière, c'est-  cup 3 to the peripheral edge of the latter,

à-dire que la rainure 5 débouche sur le bord périphérique de la  that is to say that the groove 5 opens onto the peripheral edge of the

coupelle 3.cup 3.

Par ailleurs, la face de la coupelle 3 qui est en contact avec la rondelle 6 d'appui peut comporter des creux et/ou saillies 10 destinées à coopérer avec la rondelle 6, pour assurer le calage de cette dernière dans une direction transversale à l'axe de la tige 1. C'est à dire que les saillies 10 (figure 2) formées sur la coupelle 3 coopèrent avec des bords de la rondelle 6 d'appui pour s'opposer au déplacement relatif de la coupelle 3 par rapport à la rondelle 6, par exemple dans  Furthermore, the face of the cup 3 which is in contact with the support washer 6 may include recesses and / or protrusions 10 intended to cooperate with the washer 6, in order to wedge the latter in a direction transverse to the 'axis of the rod 1. That is to say that the projections 10 (Figure 2) formed on the cup 3 cooperate with edges of the washer 6 of support to oppose the relative movement of the cup 3 relative to the washer 6, for example in

une direction perpendiculaire à la rainure 5.  a direction perpendicular to the groove 5.

Pour changer le ressort 4 d'un amortisseur conforme à l'invention, I'opérateur doit démonter la tige 1 de l'amortisseur de la structure du véhicule. L'opérateur doit également maintenir le ressort 4 comprimé sur la coupelle 9 inférieure de  To change the spring 4 of a shock absorber according to the invention, the operator must dismantle the rod 1 of the shock absorber from the structure of the vehicle. The operator must also keep the spring 4 compressed on the lower cup 9 of

façon à pouvoir retirer la coupelle 3 supérieure.  so that you can remove the upper cup 3.

Lorsque la coupelle supérieure a été retirée et que la tige 1 est désolidarisée de la structure du véhicule, I'opérateur peut retirer le ressort 4, sans avoir à démonter l'oeil supérieur et la  When the upper cup has been removed and the rod 1 is detached from the structure of the vehicle, the operator can remove the spring 4, without having to disassemble the upper eye and the

rondelle 6 d'appui de l'extrémité de la tige 1.  washer 6 for supporting the end of the rod 1.

Pour remonter l'amortisseur sur le véhicule après le changement du ressort 4, I'opérateur effectue les opérations inverses à celles décrites ci-dessus. C'est-à-dire que io l'opérateur comprime le ressort 4 sur la coupelle 9 inférieure pour pouvoir disposer la coupelle 3 entre la rondelle 6 et l'extrémité supérieure du ressort 4 On conçoit donc que l'on a un agencement de l'extrémité supérieure d'un amortisseur d'une grande simplicité qui peut être monté et démonté rapidement en vue, par exemple, du changement du ressort. C'est-à-dire qu'il n'est pas nécessaire de démonter l'oeil supérieur et la rondelle supérieure de l'extrémité de la tige pour pouvoir retirer ou disposer le ressort. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec des modes de réalisation particuliers, elle comprend tous les  To reassemble the shock absorber on the vehicle after changing the spring 4, the operator performs the reverse operations to those described above. That is to say that the operator compresses the spring 4 on the lower cup 9 in order to be able to arrange the cup 3 between the washer 6 and the upper end of the spring 4 It is therefore understandable that there is an arrangement of the upper end of a very simple shock absorber which can be quickly assembled and disassembled for the purpose, for example, of changing the spring. That is to say, it is not necessary to disassemble the upper eye and the upper washer from the end of the rod in order to be able to remove or arrange the spring. Although the invention has been described in connection with particular embodiments, it includes all of the

équivalents techniques des moyens décrits.  technical equivalents of the means described.

Claims (9)

REVENDICATIONS R E V E N D I C A T I O N SCLAIMS R E V E N D I C A T I O N S 1. Agencement de l'extrémité supérieure d'un amortisseur de suspension de véhicule, comportant un ressort (4), des moyens (2) rapportés sur la tige (1) de l'amortisseur assurant la liaison de la tige (1) avec la structure du véhicule, et une coupelle (3) supérieure sur laquelle s'appuie l'extrémité supérieure du ressort (4), caractérisé en ce que la coupelle (4) supérieure est apte à être désolidarisée de la tige (1) indépendamment des moyens (2) de liaison qui sont rapportés  1. Arrangement of the upper end of a vehicle suspension shock absorber, comprising a spring (4), means (2) attached to the rod (1) of the shock absorber ensuring the connection of the rod (1) with the structure of the vehicle, and an upper cup (3) on which the upper end of the spring (4) rests, characterized in that the upper cup (4) is capable of being detached from the rod (1) independently of the means (2) of connection which are reported io sur la tige (1).io on the rod (1). 2. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la coupelle (3) supérieure comporte une rainure (5) radiale apte à accueillir la tige (1) de l'amortisseur, pour permettre le montage la coupelle (3) sur la tige (1) en engageant la tige (1) dans la rainure (5) selon une direction sensiblement  2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the upper cup (3) has a radial groove (5) capable of accommodating the rod (1) of the damper, to allow mounting of the cup (3) on the rod (1) by engaging the rod (1) in the groove (5) in a direction substantially transversale à l'axe de la tige (1).  transverse to the axis of the rod (1). 3. Agencement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'en position de fonctionnement la coupelle (4) supérieure est maintenue, par l'action du ressort (4), contre des premiers  3. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that in the operating position the upper cup (4) is held, by the action of the spring (4), against the first moyens (6) de butée rapportés sur la tige (1).  abutment means (6) attached to the rod (1). 4. Agencement selon l'une quelconque des revendications 1 à  4. Arrangement according to any one of claims 1 to 3, caractérisé en ce que les moyens de liaison de la tige comportent un oeil supérieur (2) fixé sur l'extrémité supérieure  3, characterized in that the rod connecting means comprise an upper eye (2) fixed on the upper end de la tige (1).of the rod (1). 5. Agencement selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comporte une rondelle (6) d'appui maintenue d'une entre d'une part des seconds (7) moyens de butées formées sur la tige (1)  5. Arrangement according to claim 4, characterized in that it comprises a washer (6) of support maintained on the one hand by second (7) stop means formed on the rod (1) et d'autre part l'oeil supérieur (2) de l'amortisseur.  and on the other hand the upper eye (2) of the shock absorber. 6. Agencement selon les revendications 3 et 4 prises en  6. Arrangement according to claims 3 and 4 taken combinaison, caractérisé en ce que la rondelle (6) d'appui constitue les premiers moyens de butée contre lesquels la  combination, characterized in that the support washer (6) constitutes the first abutment means against which the coupelle (3) supérieure est maintenue.  upper cup (3) is maintained. 7. Agencement selon la revendication 6, caractérisé en ce que la face de la coupelle (3) en contact avec la rondelle (6) d'appui comporte des creux et/ou saillies (10) destinées à coopérer avec la rondelle (6) pour assurer le calage de cette dernière dans une direction transversale à l'axe de la tige (1).  7. Arrangement according to claim 6, characterized in that the face of the cup (3) in contact with the washer (6) has recesses and / or projections (10) intended to cooperate with the washer (6) to secure the latter in a direction transverse to the axis of the rod (1). 8. Procédé de démontage du ressort (4) d'un amortisseur de suspension d'un véhicule agencé selon l'une quelconque des8. Method for dismantling the spring (4) of a suspension damper of a vehicle arranged according to any one of revendications 1 à 7, I'amortisseur comportant une coupelle (3)  claims 1 to 7, the damper comprising a cup (3) supérieure montée sur la tige (1) de l'amortisseur et sur io laquelle s'appuie l'extrémité supérieure du ressort (4), le procédé comportant une étape de désolidarisation de la tige (1) de l'amortisseur par rapport à la structure du véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte: - une étape de maintien du ressort (4) par compression de ce is dernier sur son appui inférieur (9), et - une étape de retrait de la coupelle (3) supérieure, pour permettre le retrait le ressort (4) de l'amortisseur lorsque la  upper mounted on the rod (1) of the shock absorber and on which the upper end of the spring (4) rests, the method comprising a step of separating the rod (1) of the shock absorber from the structure of the vehicle, characterized in that it comprises: - a step for holding the spring (4) by compression of the latter on its lower support (9), and - a step for removing the upper cup (3), to allow removal of the spring (4) from the shock absorber when the tige (1) est désolidarisée de la structure du véhicule.  rod (1) is detached from the structure of the vehicle. 9. Procédé de montage du ressort (4) d'un amortisseur de suspension d'un véhicule agencé selon l'une quelconque des  9. A method of mounting the spring (4) of a suspension damper of a vehicle arranged according to any one of revendications 1 à 7, I'amortisseur comportant une coupelle (3)  claims 1 to 7, the damper comprising a cup (3) supérieure montée sur la tige (1) de l'amortisseur et des moyens (2) de liaison avec la structure du véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte: une étape de retrait de la coupelle (3) supérieure de la tige de l'amortisseur, - une étape consistant à enfiler le ressort (4) sur l'amortisseur, - une étape de maintien du ressort (4) par compression de ce dernier sur son appui inférieur de l'amortisseur, - une étape montage de la coupelle (3) sur la tige (1) et de relâchement du ressort (3), et une étape de solidarisation de la tige (1) avec la structure du véhicule.  upper mounted on the rod (1) of the shock absorber and means (2) for connection with the vehicle structure, characterized in that it comprises: a step of removing the upper cup (3) from the rod of the 'shock absorber, - a step consisting in threading the spring (4) on the shock absorber, - a step of holding the spring (4) by compression of the latter on its lower support of the shock absorber, - a step mounting the cup (3) on the rod (1) and release of the spring (3), and a step of securing the rod (1) with the structure of the vehicle.
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