FR2789375A1 - Station pour distribuer des produits d'une ligne de convoyage vers une ligne d'evacuation - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne une station permettant de distribuer des produits (3) depuis une ligne de convoyage (1) vers une ligne d'évacuation (4), par exemple pour assurer leur stockage ou pour alimenter une machine d'emballage ou autre. Cette station comprend un convoyeur d'entrée (6) dont l'extrémité aval (6') est mobile entre une position haute dans laquelle elle se situe dans le trajet de la ligne de convoyage (1) pour assurer la prise en charge des produits par un convoyeur de sortie (7), et entre une position basse dans laquelle elle est alignée avec l'extrémité d'un dispositif de reprise (13).Cette station comprend également des moyens qui permettent d'abaisser l'extrémité aval (6') du convoyeur d'entrée (6) et, simultanément, de relever l'extrémité du dispositif de reprise (13), en vue de placer lesdites extrémités dans l'alignement l'une de l'autre et, par un mouvement inverse, permettant de remonter l'extrémité aval (6') dudit convoyeur d'entrée (6) pour la replacer en position haute dans le trajet de la ligne de convoyage et, simultanément, d'abaisser l'extrémité dudit dispositif de reprise (13) pour le placer dans l'alignement de la ligne d'évacuation (4).
Description
STATION POUR DISTRIBUER DES PRODUITS D'UNE LIGNE DE
CONVOYAGE VERS UNE LIGNE D'ÉVACUATION
La présente invention concerne une station qui permet la distribution de produits a partir d'une ligne de convoyage vers une ligne d'évacuation, par exemple dans le cadre des installations de fabrication de biscuits, de tablettes de chocolat, de produits pharmaceutiques, cosmétiques ou autres, pour orienter les produits provenant de l'unité de fabrication vers un poste de
traitement, notamment une machine d'emballage ou une unité de stockage.
Dans le document US-A-5 429 223, ce genre de station est constitué d'un convoyeur d'entrée et d'un convoyeur de sortie disposés dans le prolongement l'un de l'autre sur la ligne de convoyage principale, et dont les
extrémités en vis-à-vis sont montées pivotantes.
Sous le front de transition des convoyeurs d'entrée et de sortie, on trouve un convoyeur d'évacuation qui est disposé perpendiculairement à la ligne de convoyage principale et qui est bordé par deux dispositifs de reprise mobiles du
type à plateau et poussoir.
Le mouvement des extrémités pivotantes des convoyeurs d'entrée et de sortie, ainsi que le mouvement des deux dispositifs de reprise s'effectuent par l'intermédiaire de motorisations et de bielles de manoeuvre. Ces mouvements sont adaptés: a) soit pour placer l'extrémité du convoyeur d'entrée en regard de celle du convoyeur de sortie de manière à assurer la prise en charge des produits provenant du convoyeur d'entrée, par le convoyeur de sortie; b) soit pour placer l'extrémité du convoyeur d'entrée en regard de celle du dispositif de reprise associé, de manière à permettre le transfert des produits provenant du convoyeur d'entrée, sur le convoyeur d'évacuation; c) soit pour placer l'extrémité du convoyeur de sortie en regard de celle du dispositif de reprise associé, de manière à permettre le transfert des produits provenant du convoyeur de sortie, sur le convoyeur d'évacuation. Dans ce dernier cas, on parle d'une phase de " réintroduction " au cours de laquelle le convoyeur de sortie sert de zone tampon pour absorber le surplus temporaire de produits par rapport à la capacité du poste de traitement
auquel aboutit le convoyeur d'évacuation.
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On notera ici que certaines stations du même genre peuvent ne pas comporter de moyens de réintroduction, si la fonction correspondante ne
s'avère pas nécessaire.
Dans la station de distribution décrite dans le document US-A-5 429 223, une première motorisation commande le mouvement de l'extrémité aval du convoyeur d'entrée et celui du dispositif de reprise situé juste en dessous, associé au convoyeur de sortie, alors qu'une seconde motorisation commande le mouvement de l'extrémité amont du convoyeur de sortie et celui du dispositif
de reprise situé juste en dessous, associé au convoyeur d'entrée.
Dans la phase a) décrite ci-dessus, les extrémités respectivement aval et amont des convoyeurs d'entrée et de sortie se situent en position basse; dans les phases b) et c) les motorisations assurent l'élévation, d'une part, de l'extrémité correspondante du convoyeur pour assurer son escamotage en la positionnant au-dessus du trajet de la ligne de convoyage et, d'autre part, du dispositif de reprise associé à l'autre convoyeur, en vue d'assurer le transfert
des produits sur le convoyeur d'évacuation.
Dans ce type de station relativement complexe, I'amplitude des mouvements d'oscillation est assez importante, ce qui peut nuire aux cadences de distribution ou de réintroduction; d'autre part, étant donné la structure du système de commande des mouvements, les efforts sur les motorisations sont conséquents, notamment dans les phases de relèvement des dispositifs de
reprise et de l'extrémité de convoyeur située juste au-dessus.
La présente invention propose une station de distribution munie d'un système original de commande des mouvements, permettant de remédier aux
inconvénients précités.
Dans la station de distribution conforme à la présente invention, munie ou non de moyens permettant la réintroduction des produits, l'extrémité aval du convoyeur d'entrée est mobile entre une position haute dans laquelle elle se situe dans le trajet de la ligne de convoyage pour assurer la prise en charge des produits par le convoyeur de sortie, et entre une position basse dans laquelle elle est alignée avec l'extrémité du dispositif de reprise associé. Cette station comprend en outre des moyens permettant d'abaisser l'extrémité aval du convoyeur d'entrée et, simultanément, de relever l'extrémité du dispositif de
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reprise associé en vue de placer lesdites extrémités dans l'alignement l'une de l'autre et, par un mouvement inverse, permettant de remonter l'extrémité aval dudit convoyeur d'entrée pour la replacer en position haute dans le trajet de la ligne de convoyage et, simultanément, d'abaisser l'extrémité dudit convoyeur de reprise associé, pour le positionner dans l'alignement de la ligne d'évacuation. Selon une autre caractéristique de l'invention, la commande du mouvement de l'extrémité aval du convoyeur d'entrée et la commande du mouvement du dispositif de reprise associé sont réalisées au moyen d'un dispositif d'actionnement unique, par l'intermédiaire de moyens de transmission de mouvements appropriés. De préférence, cette commande de mouvements est réalisée au moyen d'une motorisation unique, par exemple électrique, par
l'intermédiaire de moyens mécaniques du type leviers et bielles.
Selon une forme de réalisation préférée, un arbre moteur commande le mouvement du dispositif de reprise par l'intermédiaire d'un levier; cet arbre moteur commande également le mouvement de l'extrémité aval du convoyeur d'entrée par l'intermédiaire d'un basculeur d'entraînement qui actionne une bielle de liaison solidaire d'un levier basculeur monté fou sur un arbre porteur, lequel levier basculeur actionne une bielle articulée au niveau de son extrémité supérieure sur ladite extrémité aval du convoyeur d'entrée. Le mouvement de rotation de l'arbre moteur est avantageusement commandé par un levier d'entraînement qui est manoeuvré par une biellette motrice, elle-même
actionnée par la motorisation électrique.
Selon une autre caractéristique, le dispositif de reprise est constitué d'un bâti qui est muni d'un plateau de reprise et d'un système poussoir, la partie arrière de ce dispositif de reprise étant portée par une biellette articulée sur le châssis du convoyeur de sortie et sa partie avant étant portée par le levier de
manoeuvre solidaire de l'arbre moteur.
Selon un mode de réalisation particulier, la station comprend des moyens de réintroduction qui permettent le transfert des produits sur la ligne d'évacuation après leur accumulation sur le convoyeur de sortie. L'extrémité amont du convoyeur de sortie est alors prévue pivotante entre une position haute dans laquelle elle se situe dans la trajet de la ligne de convoyage pour
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assurer la prise en charge des produits provenant du convoyeur d'entrée, et entre une position basse dans laquelle elle est alignée avec l'extrémité d'un second dispositif de reprise, disposé de l'autre côté de la ligne d'évacuation par rapport au premier dispositif de reprise qui est associé à l'extrémité aval du convoyeur d'entrée. Les moyens d'actionnement de l'extrémité amont du convoyeur de sortie et de ce second dispositif de reprise sont identiques aux moyens d'actionnement de l'extrémité aval du convoyeur d'entrée et du premier dispositif de reprise, et ces moyens d'actionnement sont disposés de manière symétrique ou sensiblement symétrique par rapport au plan médian M de la station passant par le front de transition entre le convoyeur d'entrée et le
convoyeur de sortie.
L'arbre moteur qui commande le mouvement de l'extrémité aval du convoyeur d'entrée et le mouvement du premier dispositif de reprise fait de préférence office d'arbre porteur pour le levier basculeur fou des moyens de réintroduction, et l'arbre porteur sur lequel est monté fou le levier basculeur qui commande le mouvement de pivotement de l'extrémité aval du convoyeur
d'entrée fait office d'arbre moteur pour ces moyens de réintroduction.
L'invention va maintenant être illustrée, sans être aucunement limitée,
par la description suivante, en liaison avec les dessins annexés dans lesquels:
- la figure 1 est une représentation schématique d'un mode de réalisation possible d'une station de distribution conforme à la présente invention, dépourvue de moyens de réintroduction, ladite station étant en position classique de convoyage, I'extrémité aval du convoyeur d'entrée étant placée en regard de l'extrémité amont du convoyeur de sortie; - la figure 2 montre la station de distribution de la figure 1 avec l'extrémité aval du convoyeur d'entrée placée en regard de l'extrémité du dispositif de reprise associé, en vue du transfert d'un produit ou d'une rangée de produits sur la ligne d'évacuation; - la figure 3 est une représentation schématique d'une station de distribution similaire à celle des figures 1 et 2, mais comprenant des moyens de réintroduction, ladite station étant illustrée en position de convoyage classique, l'extrémité aval du convoyeur d'entrée étant placée en regard de l'extrémité amont du convoyeur de sortie;
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- la figure 4 montre la station de distribution de la figure 3 avec l'extrémité amont du convoyeur de sortie placée en regard du dispositif de reprise associé, en vue de la réintroduction d'un produit ou d'une rangée de produits sur la ligne d'évacuation. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures 1 et 2, à partir de la ligne de convoyage principale 1, la station de distribution 2 permet le transfert des produits 3 sur une ligne d'évacuation 4 disposée perpendiculairement, aboutissant à un poste de traitement non représenté, par exemple une unité de
stockage, une machine d'emballage ou autre.
La ligne de convoyage principale 1 provient par exemple d'une unité de fabrication des produits; elle peut alimenter plusieurs lignes d'évacuation par
l'intermédiaire, à chaque fois, d'une station de distribution 2.
Les produits 3 peuvent être transportés à l'unité ou par rangées.
La station 2 est constituée d'un convoyeur d'entrée 6, du type à bande sans fin, et d'un convoyeur de sortie 7, également du type à bande sans fin, disposés dans le prolongement l'un de l'autre et faisant tous les deux partie intégrante de la ligne de convoyage principale 1. De manière classique, les deux convoyeurs 6 et 7 sont portés par un châssis et leurs bandes sans fin
sont montées sur des rouleaux de guidage dont l'un est motorisé.
L'extrémité aval 6' du convoyeur d'entrée 6 est montée pivotante autour d'un axe d'articulation horizontal 8 qui s'étend perpendiculairement au sens de
déplacement 9 des produits 3.
La ligne d'évacuation 4 est constituée d'un ou de plusieurs convoyeurs du type à bande sans fin. Elle s'étend sous les convoyeurs d'entrée 6 et de sortie 7, et son extrémité amont est centrée sur le front de transition 10 desdits
convoyeurs 6 et 7.
Sous l'extrémité amont 7' du convoyeur de sortie 7 on trouve un dispositif de reprise mobile 13 constitué d'un bâti 14 qui supporte un plateau de
reprise 15 coopérant avec un système poussoir 16.
L'extrémité 6' du convoyeur d'entrée 6 et le dispositif de reprise 13 sont associés à des moyens de maintien et d'actionnement qui permettent de placer la station dans deux configurations illustrées respectivement sur les figures 1 et 2.
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Dans la configuration de station illustrée sur la figure 1, l'extrémité aval 6' du convoyeur d'entrée 6 est placée en position haute pour se situer dans le trajet de la ligne de convoyage 1, c'est-à-dire en regard de l'extrémité amont 7' du convoyeur de sortie 7, afin d'assurer la prise en charge des produits 3 par ce convoyeur de sortie 7. L'extrémité du dispositif de reprise 13 est placée en
position basse, dans l'alignement de la ligne d'évacuation 4.
Dans la configuration illustrée sur la figure 2, l'extrémité aval 6' du convoyeur 6 est placée en position basse, en regard de l'extrémité du dispositif de reprise 13 qui, elle, se situe en position haute, de manière à permettre le transfert d'un produit 3 ou d'une rangée de produits 3 sur le plateau 15 dudit
dispositif de reprise 13.
Une fois ce transfert réalisé, le produit ou la rangée de produits 3 vient en butée contre le système poussoir 16; la station revient ensuite dans la configuration de la figure 1, et le ou les produits 3 peuvent être déplacés sur le brin supérieur de la ligne de convoyage 4 par une action de translation du
système poussoir 16 (visible en pointillés sur la figure 1).
Lors des modifications de configuration de la station, les mouvements de l'extrémité aval 6' du convoyeur d'entrée 6 et ceux du dispositif de reprise 13, sont inversés l'un par rapport à l'autre, ce qui permet de limiter les
débattements angulaires des deux dispositifs mécaniques.
Les moyens d'actionnement utilisés sont constitués d'une motorisation unique 17 qui assure la commande simultanée des mouvements de l'extrémité
aval 6' du convoyeur 6 et du dispositif de reprise 13.
Tel que cela apparaît sur les figures 1 et 2, la motorisation 17, par exemple de type électrique, commande la manoeuvre de rotation d'un arbre 18, appelé arbre moteur, par l'intermédiaire d'une biellette motrice 20 et d'un levier
d'entraînement 22.
L'arbre moteur 18 commande le mouvement du dispositif de reprise 13 par l'intermédiaire d'un levier 24. L'une des extrémités du levier 24 est en prise sur I'arbre moteur 18 et son autre extrémité est articulée en 25 sur l'avant du bâti 14 du dispositif de reprise 13. La partie arrière du dispositif de reprise 13 est soutenue par une biellette 26 articulée en 27 sur le châssis du convoyeur de
sortie 7 et en 28 sur le bâti 14.
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Les points d'articulation 25, 27 et 28, ainsi que la longueur du levier 24 et celle de la biellette 28 sont adaptés en fonction des mouvements du dispositif de
reprise 13 que l'on désire obtenir.
L'arbre moteur 18 commande également le mouvement de l'extrémité aval 6' du convoyeur 6 par l'intermédiaire de moyens de transmission de mouvement constitués d'un basculeur d'entraînement 30 qui actionne une bielle de liaison 32 solidaire d'un levier basculeur 34 monté fou sur un arbre porteur 36, lequel levier basculeur 34 actionne lui-même une bielle 38 dont l'extrémité supérieure est articulée en 39 sur la partie aval 6' du convoyeur
d'entrée 6.
Là encore, les caractéristiques dimensionnelles des différents éléments mécaniques, et leurs points d'articulation, sont adaptés en fonction des mouvements de pivotement de l'extrémité 6' du convoyeur d'entrée 6 que l'on
désire obtenir.
La commande de la motorisation 17 est de préférence gérée automatiquement, à partir d'informations sur le positionnement des produits
fournis par des capteurs judicieusement disposés.
Etant donné le mouvement inverse (en montée et en descente) du dispositif de reprise 13 et de l'extrémité aval 6' du convoyeur 6, lors des changements de configuration de la station, I'effort pour lever l'un des éléments est partiellement compensé par le poids de l'autre, ce qui permet de limiter la
puissance nécessaire du mécanisme d'actionnement 17.
Les figures 3 et 4 montrent une station de distribution fonctionnant selon le même principe que celle illustrée sur les figures 1 et 2, et comportant les mêmes éléments mécaniques, mais comprenant en plus des moyens de réintroduction permettant le transfert de produits 3 ou de rangées de produits 3
après leur accumulation sur le convoyeur de sortie 7.
Sur ces deux figures, les éléments mécaniques identiques au premier mode de réalisation conservent les mêmes repères. Les moyens mécaniques complémentaires liés à la fonction de réintroduction sont représentés en
pointillés pour faciliter la lisibilité fonctionnelle.
Dans ce mode de réalisation, I'extrémité amont 7' du convoyeur de sortie 7 est montée pivotante autour d'un axe d'articulation horizontal 40 disposé
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perpendiculairement à la direction de déplacement des produits 3 sur la ligne de convoyage principale 1. Cette extrémité pivotante 7' est maintenue et actionnée par une ou plusieurs bielles 42 articulée(s) en 43 sur ladite extrémité 7' et en 44 sur un levier basculeur 45 monté fou sur l'arbre 18. Le levier basculeur 45 est actionné par une bielle de liaison 46 solidaire d'un levier d'entraînement 47 en prise sur l'arbre 36, et cet arbre 36 est lui-même commandé en rotation par un mécanisme d'actionnement 48, type motorisation électrique par exemple, par l'intermédiaire d'une biellette motrice 49 et d'un
levier d'entraînement 50.
Egalement en prise sur l'arbre 36, on trouve un levier 52 dont l'extrémité supérieure est articulée en 54 sur la partie avant d'un dispositif de reprise 56 du type à plateau 57 et poussoir 58, identique ou similaire au dispositif de reprise 13. Le dispositif de reprise 56 est disposé sous l'extrémité aval 6' du convoyeur d'entrée 6, de l'autre côté de la ligne d'évacuation 4 par rapport au dispositif de
reprise homologue 13.
La partie arrière du dispositif de reprise 56 est soutenue par une biellette de guidage 60 qui est articulée en 61 sur ledit dispositif de reprise 56 et en 62
sur le châssis du convoyeur d'entrée 6.
Dans cette structure de station, les moyens qui permettent la distribution des produits et les moyens qui permettent leur réintroduction sont disposés de manière symétrique ou pratiquement symétrique par rapport au plan médian M passant par le front de transition 10 entre le convoyeur d'entrée 6 et le convoyeur de sortie 7. On remarque aussi que l'arbre moteur 18 qui commande les mouvements de l'extrémité aval 6' du convoyeur d'entrée 6 et du dispositif de reprise 13 fait office d'arbre porteur pour le levier basculeur 45 des moyens de réintroduction, alors que l'arbre porteur 36 sur lequel est monté fou le levier basculeur 34 qui commande le mouvement de pivotement de l'extrémité aval 6' du convoyeur d'entrée 6, fait office d'arbre moteur pour les moyens de réintroduction. Dans ce type d'installation, les produits 3 qui proviennent du convoyeur 6 sont transférés sur le convoyeur de sortie 7 ou sur la ligne d'évacuation 4, de la façon décrite en liaison avec les figures 1 et 2. D'autre part, après accumulation sur le convoyeur de sortie 7, les produits peuvent être réintroduit sur la ligne
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d'évacuation 4 en actionnant de manière appropriée l'extrémité aval 7' du
convoyeur 7 et le dispositif de reprise 56, par les moyens moteurs 48.
Les figures 3 et 4 illustrent les deux étapes de la fonction de
réintroduction de cette station.
Dans la configuration illustrée sur la figure 3, l'extrémité aval 6' du convoyeur d'entrée 6 est placée en position haute pour se situer dans le trajet de la ligne de convoyage 1, c'est-à-dire en regard de l'extrémité amont 7' du convoyeur de sortie 7, afin d'assurer la prise en charge et l'accumulation des produits 3 sur ce convoyeur de sortie 7. Le convoyeur d'entrée 6 déplace les produits dans le sens de la flèche d'orientation 9 et le convoyeur de sortie déplace les produits dans la même direction, dans le sens de la flèche
d'orientation 65.
Par ailleurs, l'extrémité du dispositif de reprise 56 est placée en position basse, dans l'alignement de la ligne d'évacuation 4 (tout comme le dispositif de reprise
homologue 13).
Dans la configuration de station illustrée sur la figure 4, le sens de déplacement de la bande sans fin du convoyeur de sortie 7 est inversé pour déplacer les produits 3 accumulés dans le sens de la flèche d'orientation 66 (les moyens d'entraînement de la bande sans fin du convoyeur de sortie 7 sont adaptés pour permettre cette inversion de déplacement). D'autre part, la motorisation 48 abaisse l'extrémité amont 7' du convoyeur 7 et remonte l'extrémité du dispositif de reprise associé 56, pour les placer en regard l'une de l'autre, de manière à permettre le transfert d'un produit 3 ou d'une rangée de produits 3 sur le plateau 57, en butée contre le système poussoir 58. La station revient ensuite dans la configuration de la figure 1 et le ou les produits 3 peuvent être déplacés sur le brin supérieur de la ligne de convoyage 4 par une
action de translation du système poussoir 58.
D'une manière similaire aux moyens de distribution dont le fonctionnement a été détaillé en liaison avec les figures 1 et 2, lors des modifications de configuration de la station, le mouvement de l'extrémité amont 7' du convoyeur de sortie 7 est inversé par rapport au mouvement du dispositif de reprise associé 56, ce qui permet de limiter le débattement angulaire des deux dispositifs mécaniques. En outre, là encore, l'effort pour lever l'un des
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éléments est partiellement compensé par le poids de l'autre, ce qui permet de
limiter la puissance nécessaire du mécanisme d'actionnement 48.
il 2789375
Claims (8)
1.- Station pour distribuer des produits (3) d'une ligne de convoyage (1) vers une ligne d'évacuation (4), par exemple pour assurer leur stockage ou pour alimenter une machine d'emballage ou autre, laquelle station comprend un convoyeur d'entrée (6) et un convoyeur de sortie (7) disposés dans le prolongement l'un de l'autre, I'extrémité aval (6') du convoyeur d'entrée (6) étant montée pivotante entre une position dans laquelle elle est alignée avec l'extrémité amont (7') du convoyeur de sortie (7) pour assurer la prise en charge des produits (3) par ledit convoyeur de sortie (7), et entre une position dans laquelle elle est alignée avec l'extrémité d'un dispositif de reprise (13) permettant le transfert des produits (3) sur ladite ligne d'évacuation (4) disposée perpendiculairement auxdits convoyeurs d'entrée (6) et de sortie (7), et dont l'une des extrémités est disposée sous l'extrémité respectivement aval (6') et amont (7') desdits convoyeurs d'entrée (6) et de sortie (7), caractérisée en ce qu'elle comprend un convoyeur d'entrée (6) dont l'extrémité aval (6') est mobile entre une position haute dans laquelle elle se situe dans le trajet de la ligne de convoyage (1) pour assurer la prise en charge des produits (3) par le convoyeur de sortie (7), et entre une position basse dans laquelle elle est alignée avec l'extrémité du dispositif de reprise (13), laquelle station comprend des moyens permettant d'abaisser l'extrémité aval (6') dudit convoyeur d'entrée (6) et, simultanément, de relever l'extrémité du dispositif de reprise (13) en vue de placer lesdites extrémités dans l'alignement l'une de l'autre et, par un mouvement inverse, permettant de remonter l'extrémité aval (6') dudit convoyeur d'entrée (6) pour la replacer en position haute dans le trajet de la ligne de convoyage (1) et, simultanément, d'abaisser l'extrémité dudit dispositif de reprise (13) pour la positionner dans l'alignement de la ligne d'évacuation (4).
2.Station selon la revendication 1, caractérisée en ce que la commande du mouvement de l'extrémité aval (6') du convoyeur d'entrée (6) et la commande du mouvement du dispositif de reprise (13) sont réalisées au moyen d'un dispositif d'actionnement unique (17), par l'intermédiaire de
moyens de transmission de mouvements appropriés.
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3.- Station selon la revendication 2, caractérisée en ce que la commande du mouvement de l'extrémité aval (6') du convoyeur d'entrée (6) et la commande du mouvement du dispositif de reprise (13) sont réalisées au moyen d'une motorisation unique (17), par exemple de type électrique, par I'intermédiaire de moyens mécaniques du type leviers et bielles.
4.Station selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'elle comprend un arbre moteur (18) qui commande le mouvement du dispositif de reprise (13) par l'intermédiaire d'un levier (24), lequel arbre moteur (18) commande également le mouvement de l'extrémité aval (6') du convoyeur d'entrée (6) par I'intermédiaire d'un basculeur d'entraînement (30) qui actionne une bielle de liaison (32) solidaire d'un levier basculeur (34) monté fou sur un arbre porteur (36), lequel levier basculeur (34) actionne une bielle (38) articulée au niveau de son extrémité supérieure sur ladite extrémité aval (6') du convoyeur d'entrée (6).
5.- Station selon la revendication 4, caractérisée en ce qu'elle comporte un arbre moteur (18) dont le mouvement de rotation est commandé par un
levier d'entraînement (22) qui est manoeuvré par une biellette motrice (20) elle-
même actionnée par la motorisation électrique (17).
6.- Station selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5,
caractérisée en ce qu'elle comporte un dispositif de reprise (13) constitué d'un bâti (14) qui est muni d'un plateau de reprise (15) et d'un système poussoir (16), la partie arrière de ce dispositif de reprise (13) étant portée par une biellette (26) articulée sur le châssis du convoyeur de sortie (7), et sa partie avant étant portée par le levier de manoeuvre (24) solidaire de l'arbre moteur
(18).
7.- Station selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée
en ce qu'elle comprend des moyens dits " de réintroduction " qui permettent le transfert des produits (3) sur la ligne d'évacuation (4), après leur accumulation sur le convoyeur de sortie (7), I'extrémité amont (7') dudit convoyeur de sortie (7) étant prévue pivotante entre une position haute dans laquelle elle se situe dans le trajet de la ligne de convoyage (1) pour assurer la prise en charge des produits (3) provenant du convoyeur d'entrée (6) et entre une position basse dans laquelle elle est alignée avec l'extrémité d'un second dispositif de reprise
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(56) disposé de l'autre côté de la ligne d'évacuation (4) par rapport au premier dispositif de reprise (13) qui est associé à l'extrémité aval (6') du convoyeur d'entrée (6), les moyens d'actionnement de l'extrémité amont (7') du convoyeur de sortie (7) et du second dispositif de reprise (56) étant identiques aux moyens d'actionnement de l'extrémité aval (6') du convoyeur d'entrée (6) et du premier dispositif de reprise (13), et étant disposés de manière symétrique ou sensiblement symétrique par rapport au plan médian M de la station passant par le front de transition (10) des produits (3) entre le convoyeur d'entrée (6) et
le convoyeur de sortie (7).
8.- Station selon la revendication 7, caractérisée en ce que l'arbre moteur (18) qui commande le mouvement de l'extrémité aval (6') du convoyeur d'entrée (6) et le mouvement du premier dispositif de reprise (13), fait office d'arbre porteur pour le levier basculeur fou (45) des moyens de réintroduction, et en ce que l'arbre porteur (36) sur lequel est monté fou le levier basculeur (34) qui commande le mouvement de pivotement de l'extrémité aval (6') dudit convoyeur d'entrée (6) fait office d'arbre moteur pour lesdits moyens de réintroduction.
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Citations (2)
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1999
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Patent Citations (2)
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