FR2766132A1 - Procede de montage d'un joint d'etancheite formant lecheur pour vitre coulissante de vehicule automobile, et joint d'etancheite pour la mise en oeuvre du procede - Google Patents
Procede de montage d'un joint d'etancheite formant lecheur pour vitre coulissante de vehicule automobile, et joint d'etancheite pour la mise en oeuvre du procede Download PDFInfo
- Publication number
- FR2766132A1 FR2766132A1 FR9709213A FR9709213A FR2766132A1 FR 2766132 A1 FR2766132 A1 FR 2766132A1 FR 9709213 A FR9709213 A FR 9709213A FR 9709213 A FR9709213 A FR 9709213A FR 2766132 A1 FR2766132 A1 FR 2766132A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- seal
- rebate
- strip
- layer
- adhesive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 29
- 239000011521 glass Substances 0.000 title claims abstract 3
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 claims abstract description 12
- 239000003292 glue Substances 0.000 claims abstract description 12
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 6
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims description 21
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 19
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims description 19
- 239000012790 adhesive layer Substances 0.000 claims description 8
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 8
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 8
- 230000001413 cellular effect Effects 0.000 claims description 7
- 239000012943 hotmelt Substances 0.000 claims description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 7
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 7
- 239000012815 thermoplastic material Substances 0.000 claims description 7
- 239000013536 elastomeric material Substances 0.000 claims description 6
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 5
- 238000000151 deposition Methods 0.000 claims description 4
- 230000004913 activation Effects 0.000 claims description 3
- 239000002318 adhesion promoter Substances 0.000 claims description 3
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 2
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 abstract 1
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 abstract 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 3
- NIXOWILDQLNWCW-UHFFFAOYSA-N acrylic acid group Chemical group C(C=C)(=O)O NIXOWILDQLNWCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 244000144992 flock Species 0.000 description 1
- 238000009432 framing Methods 0.000 description 1
- 235000019589 hardness Nutrition 0.000 description 1
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/75—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for sealing the lower part of the panes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
- B60J10/34—Sealing arrangements characterised by the fastening means using adhesives
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/45—Assembling sealing arrangements with vehicle parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
Procédé de montage d'un joint d'étanchéité (1) formant lécheur pour vitre coulissante de véhicule automobile, ledit joint (1) en un matériau élastomère ou thermoplastique comprenant un corps profilé (3) destiné à être fixé sur une feuillure (5) formant la partie inférieure d'un encadrement (6) d'une baie de porte propre à être ouverte ou fermée par la vitre, et au moins une lèvre d'étanchéité (10) destinée à venir au contact de la vitre, caractérisé en ce qu'il consiste à fixer par collage à chaud ou à froid le corps (3) du joint contre la feuillure (5) de l'encadrement de porte.
Description
PROCEDE DE MONTAGE D ' UN JOINT D' ETANCHEITE FORMANT
LECHEUR POUR VITRE COULISSANTE DE VEHICULE AUTOMOBILE, ET
JOINT D1ETANCHEITE POUR LA MISE EN OEUVRE DU PROCEDE
La présente invention concerne un procédé de montage d'un joint d'étanchéité formant lécheur pour vitre coulissante de véhicule automobile, ainsi qu'un joint d'étanchéité pour la mise en oeuvre de ce procédé.
LECHEUR POUR VITRE COULISSANTE DE VEHICULE AUTOMOBILE, ET
JOINT D1ETANCHEITE POUR LA MISE EN OEUVRE DU PROCEDE
La présente invention concerne un procédé de montage d'un joint d'étanchéité formant lécheur pour vitre coulissante de véhicule automobile, ainsi qu'un joint d'étanchéité pour la mise en oeuvre de ce procédé.
D'une manière générale, un joint d'étanchéité est monté sur l'encadrement de la baie d'une porte de véhicule automobile, cette baie étant propre à être ouverte ou fermée par une vitre coulissante à commande manuelle et/ou automatique.
Un tel joint d'étanchéité fabriqué en un matériau élastomère ou thermoplastique se décompose en un lécheur qui est fixé sur une feuillure métallique formant la partie inférieure de l'encadrement de la baie, et en coulisses qui sont respectivement fixées sur les parties supérieure et latérale de l'encadrement de la baie.
Un joint formant lécheur comprend généralement un corps profilé qui vient se fixer sur la feuillure de l'encadrement inférieur de la baie, et au moins une lèvre élastiquement déformable solidaire dudit corps et qui vient s'appliquer par une extrémité contre la face extérieure de la vitre.
Le corps du lécheur souvent renforcé par une armature présente une section droite en U avec deux branches parallèles formant pince pour assurer la fixation du corps par emboîtement sur la feuillure de l'encadrement inférieur de la baie. Pour assurer une meilleure tenue du corps du lécheur autour de la feuillure, on prévoit généralement des moyens de retenue complémentaires sous la forme de nervures prévues sur les parois internes des deux branches du corps du lécheur qui viennent en appui et/ou se loger dans des empreintes ménagées dans la feuillure. Ce mode de fixation par emboîtement permet de faciliter l'échange du lécheur en après-vente.
Le but de l'invention est de concevoir un autre type de fixation du corps d'un lécheur sur la feuillure de l'encadrement de la baie, de manière à obtenir notamment des avantages sur le coût de fabrication, sur l'étanchéité, sur le poids et sur la tenue du joint sur la feuillure.
A cet effet, l'invention propose un procédé de montage d'un joint d'étanchéité formant lécheur pour vitre coulissante de véhicule automobile, ledit joint en un matériau élastomère ou thermoplastique comprenant un corps profilé destiné à être fixé sur une feuillure formant la partie inférieure d'un encadrement d'une baie de porte propre à être ouverte ou fermée par la vitre, et au moins une lèvre d'étanchéité destinée à venir au contact de la vitre, caractérisé en ce qu'il consiste à fixer par collage le corps du joint contre la feuillure de l'encadrement de porte.
Le procédé peut consister à utiliser une colle thermofusible ou réticulable, c'est-à-dire une colle qui est activée par suite d'un apport de chaleur, l'activation de la colle étant effectuée avant la mise en place du joint contre la feuillure.
Selon un montage préférentiel de l'invention, le procédé consiste
- à fixer une face d'une plaque métallique ou feuillard le long du corps du joint,
- à déposer une couche de colle thermofusible ou réticulable sur l'autre face du feuillard,
- à chauffer le feuillard pour activer la couche de colle, et
- a appliquer par pression la face du feuillard enduite de colle contre la feuillure de l'encadrement de la baie pour fixer le joint d'étanchéité.
- à fixer une face d'une plaque métallique ou feuillard le long du corps du joint,
- à déposer une couche de colle thermofusible ou réticulable sur l'autre face du feuillard,
- à chauffer le feuillard pour activer la couche de colle, et
- a appliquer par pression la face du feuillard enduite de colle contre la feuillure de l'encadrement de la baie pour fixer le joint d'étanchéité.
D'une manière générale, il est préférable de chauffer le feuillard pour activer la couche de colle avant que le joint ne soit positionné contre la feuillure. En effet, un apport de chaleur effectué au voisinage immédiat de la feuillure pourrait entraîner une détérioration de la peinture de la feuillure.
Pour fixer le feuillard sur le corps du joint d'étanchéité, le procédé consiste par exemple à enduire le feuillard d'un promoteur d'adhérence sur sa face destinée à être fixée contre le corps du joint, et à extruder le joint d'étanchéité autour du feuillard pour obtenir l'adhérisation au cours de l'opération d'extrusion.
En variante, le procédé peut consister à remplacer le feuillard par une couche en un matériau cellulaire, ce qui offre l'avantage d'obtenir une meilleure adhérisation de la colle sur une feuillure qui ne présente pas une surface complètement plane. Dans ce cas, on active directement la colle par un apport de chaleur avant d'appliquer le joint contre la feuillure.
Selon encore une autre variante, le procédé peut consister à effectuer un collage dit à froid, c'està-dire utiliser une colle qui prend à la température ambiante comme cela est notamment le cas pour les colles du type acrylique. Dans cette variante, il n'est pas nécessaire d'utiliser le feuillard comme élément intermédiaire entre le corps du profilé et la feuillure.
L'invention concerne également un joint d'étanchéité pour la mise en oeuvre du procédé, le joint en un matériau élastomère ou thermoplastique comprenant un corps profilé sensiblement rectiligne qui est destiné à venir s'appliquer contre la feuillure de l'encadrement de la baie de porte d'un véhicule automobile, au moins une lèvre d'étanchéité et une plaque métallique ou une couche en un matériau cellulaire rapportée contre et le long du corps du joint et qui est utilisée comme élément intermédiaire pour assurer la fixation par collage du corps du joint d'étanchéité contre la feuillure.
Selon un avantage important de l'invention, le procédé de fixation par collage permet de simplifier la structure du corps du joint, ce qui aboutit à une économie de matière et de poids par rapport à un lécheur classique. En effet, il n'est plus nécessaire que le corps du joint présente une section droite en forme de U pour venir s'emboîter sur la feuillure de l'encadrement.
Selon un autre avantage de l'invention, il n est plus nécessaire de prévoir une armature de renforcement et des moyens de retenue dans le corps du joint pour parfaire la fixation du joint, ce qui permet de réduire les coûts de fabrication.
Selon encore un avantage de l'invention, une fixation par collage du lécheur permet d'améliorer l'étanchéité du joint sur toute sa longueur.
D'autres avantages, caractéristiques et détails de l'invention ressortiront de la description explicative qui va suivre, faite en référence aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple et dans lesquels
- la figure 1 est une vue en coupe transversale d'un joint d'étanchéité formant lécheur pour illustrer l'art antérieur évoqué en préambule,
- la figure 2 est une vue en coupe transversale d'un joint d'étanchéité formant lécheur pour illustrer un mode de réalisation de l'invention, et
- la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 2 pour illustrer un autre mode de réalisation de l'invention.
- la figure 1 est une vue en coupe transversale d'un joint d'étanchéité formant lécheur pour illustrer l'art antérieur évoqué en préambule,
- la figure 2 est une vue en coupe transversale d'un joint d'étanchéité formant lécheur pour illustrer un mode de réalisation de l'invention, et
- la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 2 pour illustrer un autre mode de réalisation de l'invention.
Selon l'art antérieur illustré sur la figure 1, un joint d'étanchéité 1 formant lécheur comprend un corps profilé 3 sensiblement rectiligne à section droite en forme de U avec deux branches 3a et 3b formant pince, qui vient se fixer par emboîtement sur une feuillure métallique 5, en acier ou en aluminium, qui délimite la partie inférieure d'un encadrement 6 d'une baie de porte de véhicule automobile. Les parois internes des deux branches 3a et 3b comportent des lèvres de retenue 7 qui viennent en appui contre la feuillure 5, et une armature métallique 9 en forme de U est noyée dans le corps 3 pour renforcer la tenue du joint 1 sur la feuillure 5.
Le lécheur 1 comprend également au moins une lèvre d'étanchéité 10 solidaire du corps 3 et dont une face est destinée à venir en appui sur une vitre coulissante V, cette face de la lèvre 10 étant revêtue d'un flock 10a ou analogue pour réduire les forces de frottement.
Selon l'invention, le corps 3 du lécheur 1 est fixé par collage contre la feuillure 5. Du fait de ce mode de fixation, il est possible de simplifier la structure du corps 3 qui n'a plus à former une pince comme dans les lécheurs de l'art antérieur.
Selon les deux modes de réalisation illustrés sur les figures 2 et 3, le corps 3 du joint 1 est un profilé allongé fabriqué par extrusion. Ce corps 3 peut être réalisé par la coextrusion de deux matériaux élastomères El et E2 ayant des duretés SHORE différentes.
La fixation par collage peut être obtenue par un adhésif qui est choisi dans la famille des colles thermofusibles ou réticulables, c'est-à-dire des adhésifs qui sont activés par un apport de chaleur.
Dans le premier mode de réalisation illustré sur la figure 2, le procédé consiste tout d'abord à fixer une face d'une plaque métallique ou feuillard 15 le long du corps 3 du joint 1. Cette opération peut être réalisée en induisant le feuillard 15 d'un promoteur d'adhérence, tel que celui commercialisé sous le nom Chemosil par exemple, et à extruder le joint d'étanchéité autour du feuillard 15 pour obtenir leur adhérisation au cours de l'opération d'extrusion.
Ensuite, pour fixer le corps 3 du joint 1 contre la feuillure 5, le procédé consiste à déposer une couche de colle 17 thermofusible ou réticulable sur la face externe du feuillard 15, et à chauffer ledit feuillard 15 pour activer la couche de colle 17. Une fois la couche 17 activée, il suffit d'appliquer par pression la face du feuillard 15 enduite de la colle 17 contre la feuillure 5 de l'encadrement de porte pour fixer le joint d'étanchéité 1.
L'apport de chaleur pour activer la couche de colle 17 peut être obtenu par un système de chauffage quelconque (non représenté), par exemple à inducteur que l'on vient brancher sur le feuillard 15. L'apport de chaleur peut aussi être réalisé par un chauffage infrarouge ou à air chaud émanant d'une source placée à proximité immédiate du feuillard 15.
Dans le second mode de réalisation illustré sur la figure 3, le feuillard 15 a été supprimé et la couche de colle 17 est directement rapportée contre le corps 3 du joint 1. Dans ce cas, l'activation de la couche de colle 17 est obtenue à partir d'une source de chaleur placée à proximité immédiate de ladite couche 17.
Avantageusement, la surface du corps 3 du joint 1 qui reçoit la couche de colle 17 peut être constituée par une couche 18 de caoutchouc cellulaire ou d'un matériau thermoplastique cellulaire pour améliorer la prise de la colle sur la surface de la feuillure 5 lorsque cette dernière n'est pas rigoureusement plane.
Dans ce cas, la couche 18 est avantageusement coextrudée avec le joint 1.
Pour faciliter les opérations de montage du joint d'étanchéité 1, on peut prévoir au niveau du corps 3 une lèvre 19 formant patte d'accrochage qui s'étend sensiblement sur toute la longueur du joint 1.
Cette lèvre 19 permet de prépositionner le joint 1 sur un rebord 5a de la feuillure 5 tout en le maintenant à distance de celle-ci pour procéder à l'opération d'activation de la couche de colle 17 sans endommager la peinture de la porte. Ce prépositionnement du joint 1 facilite ensuite son application par pression contre la feuillure 5 suivant un positionnement correct.
En variante des deux modes de fixation illustrés sur les figures 1 et 2, on peut également envisager la fixation du joint 1 contre la feuillure 5 par une opération de collage dite à froid. On utilise alors une colle qui prend à la température ambiante, comme c'est le cas des colles acryliques. I1 n'est plus besoin de faire un apport de chaleur, ce qui simplifie le mode de fixation. En outre, la présence du feuillard 15 n'est plus nécessaire (figure 2). Par contre, on peut maintenir la couche 18 en matériau cellulaire (figure 3), et la couche colle 17 peut être déposée sur la couche 18 et/ou sur la feuillure 5.
Le procédé selon l'invention s'applique essentiellement lors de la première monte du joint d'étanchéité. Par contre, lorsqu'il s'avère nécessaire de remplacer le joint et pour éviter une opération de collage avec apport de chaleur, le nouveau joint peut être avantageusement fixé en utilisant une colle à froid ou un adhésif double face, par exemple.
Claims (10)
1. Procédé de montage d'un joint d'étanchéité formant lécheur (1) pour vitre coulissante (V) de véhicule automobile, ledit joint (1) en un matériau élastomère ou thermoplastique comprenant un corps profilé (3) destiné à être fixé sur une feuillure (5) formant la partie inférieure d'un encadrement (6) d'une baie de porte propre à être ouverte ou fermée par la vitre (V), et au moins une lèvre d'étanchéité (10) destinée à venir au contact de la vitre (V), caractérisé en ce qu'il consiste à fixer par collage le corps (3) du joint contre la feuillure (5).
2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste à utiliser une couche de colle (17) thermofusible ou réticulable qui est activée par apport de chaleur, l'activation de la colle étant effectuée avant la mise en place du joint (1) contre la feuillure (5).
3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il consiste
- à fixer une face d'une plaque métallique ou feuillard (15) le long du corps (3) du joint,
- à déposer une couche de colle (17) thermofusible ou réticulable sur l'autre face du feuillard (15),
- à chauffer le feuillard (15) pour activer la couche de colle (17), et
- a appliquer par pression la face du feuillard (15) enduite de colle contre la feuillure (5) de l'encadrement de porte pour fixer le joint d'étanchéité (1).
4. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il consiste, pour fixer le feuillard (15) sur le corps (3) du joint d'étanchéité
- à enduire le feuillard (15) d'un promoteur d'adhérence, et
- à extruder le joint d'étanchéité (1) autour du feuillard (15) pour faire adhérer le corps du joint audit feuillard.
5. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste à coextruder une couche (18) en matériau cellulaire contre et le long du corps (3) du joint, à déposer une couche de colle (17) sur la couche (18) et/ou la feuillure (5), et à appliquer le corps (3) du joint contre la feuillure (5).
6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il consiste à utiliser une colle thermofusible ou réticulable, et à activer la couche de colle (17) par un apport de chaleur avant d'appliquer le corps (3) du joint contre la feuillure (5).
7. Procédé selon la revendication 1 ou 5, caractérisé en ce qu'il consiste à utiliser une colle du type à froid, et à déposer la couche de colle (17) sur le corps (3) du joint et/ou sur la feuillure (5).
8. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il consiste à prévoir une lèvre (19) formant patte d'accrochage le long du corps (3) du joint (1), cette lèvre (19) étant destinée à venir en appui sur un rebord (Sa) de la feuillure (5) pour prépositionner le joint (1) par rapport à la feuillure (5) lors de l'opération de collage.
9. Joint d'étanchéité formant lécheur pour vitre coulissante de véhicule automobile, ledit joint (1) en un matériau élastomère ou thermoplastique comprenant un corps profilé (3) sensiblement rectiligne qui est destiné à venir s'appliquer contre une feuillure (5) de l'encadrement d'une baie de porte de véhicule automobile, et au moins une lèvre d'étanchéité (10), caractérisé en ce qu'il comprend également une plaque métallique ou feuillard (15) rapporté contre et le long du corps (3) du joint (1), ce feuillard (15) étant utilisé comme élément intermédiaire pour assurer la fixation par collage du corps (3) du joint contre la feuillure (5).
10. Joint d'étanchéité formant lécheur pour vitre coulissante de véhicule automobile, ledit joint (1) en un matériau élastomère ou thermoplastique comprenant un corps profilé (3) sensiblement rectiligne qui est destiné à venir s'appliquer contre une feuillure (5) de l'encadrement d'une baie de porte de véhicule automobile, et au moins une lèvre d'étanchéité (10), caractérisé en ce qu'il comprend également une couche (18) en un matériau cellulaire coextrudée le long du corps (3) du joint (1), cette couche (18) étant utilisée comme élément intermédiaire pour assurer la fixation par collage du corps (3) du joint contre la feuillure (5).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9709213A FR2766132B1 (fr) | 1997-07-21 | 1997-07-21 | Procede de montage d'un joint d'etancheite formant lecheur pour vitre coulissante de vehicule automobile, et joint d'etancheite pour la mise en oeuvre du procede |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9709213A FR2766132B1 (fr) | 1997-07-21 | 1997-07-21 | Procede de montage d'un joint d'etancheite formant lecheur pour vitre coulissante de vehicule automobile, et joint d'etancheite pour la mise en oeuvre du procede |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2766132A1 true FR2766132A1 (fr) | 1999-01-22 |
| FR2766132B1 FR2766132B1 (fr) | 2004-11-19 |
Family
ID=9509418
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9709213A Expired - Fee Related FR2766132B1 (fr) | 1997-07-21 | 1997-07-21 | Procede de montage d'un joint d'etancheite formant lecheur pour vitre coulissante de vehicule automobile, et joint d'etancheite pour la mise en oeuvre du procede |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2766132B1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2794691A1 (fr) * | 1999-06-14 | 2000-12-15 | Btr Sealing Systems France | Profile en elastomere ou platomere, a armature semi-rigide, ajouree ou a fil |
| EP1419919A1 (fr) * | 2002-11-12 | 2004-05-19 | Metzeler Automotive Profile Systems GmbH | Joint d'étanchéité en particulier pour une porte, une vitre ou un toit de véhicule |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2453041A1 (fr) * | 1979-04-05 | 1980-10-31 | Metzeler Kautschuk | Garniture d'etancheite pour la vitre de portiere d'un vehicule automobile |
| FR2469322A1 (fr) * | 1979-11-13 | 1981-05-22 | Metzeler Kautschuk | Profile en elastomere pour rendre etanche l'intervalle compris entre une porte et la carrosserie d'un vehicule |
| EP0479643A1 (fr) * | 1990-10-04 | 1992-04-08 | Hutchinson S.A. | Joint profilé à base d'élastomère, matière plastique ou analogue, procédé de fabrication d'un tel joint et son procédé de montage sur un support |
| DE4318719A1 (de) * | 1992-06-06 | 1993-12-09 | Toyoda Gosei Kk | Dichtungsgummi für ein Auto und Verfahren zur Montage desselben |
-
1997
- 1997-07-21 FR FR9709213A patent/FR2766132B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2453041A1 (fr) * | 1979-04-05 | 1980-10-31 | Metzeler Kautschuk | Garniture d'etancheite pour la vitre de portiere d'un vehicule automobile |
| FR2469322A1 (fr) * | 1979-11-13 | 1981-05-22 | Metzeler Kautschuk | Profile en elastomere pour rendre etanche l'intervalle compris entre une porte et la carrosserie d'un vehicule |
| EP0479643A1 (fr) * | 1990-10-04 | 1992-04-08 | Hutchinson S.A. | Joint profilé à base d'élastomère, matière plastique ou analogue, procédé de fabrication d'un tel joint et son procédé de montage sur un support |
| DE4318719A1 (de) * | 1992-06-06 | 1993-12-09 | Toyoda Gosei Kk | Dichtungsgummi für ein Auto und Verfahren zur Montage desselben |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2794691A1 (fr) * | 1999-06-14 | 2000-12-15 | Btr Sealing Systems France | Profile en elastomere ou platomere, a armature semi-rigide, ajouree ou a fil |
| EP1060928A1 (fr) * | 1999-06-14 | 2000-12-20 | Btr Sealing Systems France | Profilé en élastomère ou plastomère, à armature semi-rigide, ajourée ou à fil |
| EP1419919A1 (fr) * | 2002-11-12 | 2004-05-19 | Metzeler Automotive Profile Systems GmbH | Joint d'étanchéité en particulier pour une porte, une vitre ou un toit de véhicule |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2766132B1 (fr) | 2004-11-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0307317B1 (fr) | Fenêtre de véhicule | |
| EP0119906B1 (fr) | Garniture pour montage d'un vitrage de sécurité dans une baie notamment d'un pare-brise pour véhicule automobile | |
| EP0349389B1 (fr) | Lécheur de bas de glace mobile de véhicule automobile | |
| EP0128837B1 (fr) | Vitrage prêt à la pose notamment pour automobile | |
| CA2731148A1 (fr) | Exterior trim for motor vehicle door frame, and sealing module incorporating same | |
| EP1296846B1 (fr) | Profile d'etancheite apte a coiffer une partie saillante d'une structure, ebauche de ce profile et procede de mise en place de cette ebauche sur la partie saillante | |
| EP0301942B1 (fr) | Pièce réalisée à partir d'un profilé pour encadrement de glace coulissante | |
| FR2766132A1 (fr) | Procede de montage d'un joint d'etancheite formant lecheur pour vitre coulissante de vehicule automobile, et joint d'etancheite pour la mise en oeuvre du procede | |
| EP0292364A1 (fr) | Dispositif pour fixer un vitrage sur un cadre rigide | |
| FR3093030A1 (fr) | Vitrage a clip de maintien pour piece de couverture | |
| EP0377376A1 (fr) | Procédé pour fixer par collage un vitrage, dispositif pour la mise en oeuvre de ce procédé et vitrages ainsi réalisés | |
| FR2492478A1 (fr) | Panneau destine a etre assemble par collage et procede d'assemblage | |
| EP1302347B1 (fr) | Porte pour véhicule automobile à store intégré, store, enjoliveur et véhicule correspondants | |
| FR2843077A1 (fr) | Perfectionnement a un profile d'etancheite formant coulisse pour vitrage de vehicule a moteur. | |
| FR2795024A1 (fr) | Nouveau profile a section en u, en elastomere ou plastomere, et procede de fixation de ce profile sur une feuillure | |
| EP1080967B1 (fr) | Profilé d'étanchéité à section transversale en U, en élastomère ou en plastomère, dépourvu d'armature rigide | |
| FR2608669A1 (fr) | Vitrage pret a sa pose et son procede de fabrication et de fixation | |
| WO2002083445A1 (fr) | Vitre de fenetre collable avec cordon de dechirure | |
| EP0553018A1 (fr) | Elément profilé armé | |
| EP0925978B2 (fr) | Système d'étanchéité pour vitrage mobile | |
| FR2835303A1 (fr) | Joint d'etancheite pour panneau fixe ou mobile, et procede de fabrication dudit joint | |
| FR3135659A1 (fr) | Vitrage comportant plusieurs joints profiles, joint profile et procede de fabrication d’un tel vitrage | |
| FR2699869A1 (fr) | Elément profilé armé perfectionné. | |
| EP2800856B1 (fr) | Vitrage dote de moyens peripheriques d'etancheite et son procede de fabrication | |
| FR3140019A1 (fr) | Vitrage comportant plusieurs joints profiles, joint profile et procede de fabrication d’un tel vitrage |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20060331 |