FR2763030A1

FR2763030A1 - REAR SEAT WITH A TWO-PART SEAT FOR A MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: FR2763030A1
Application number: FR9705884A
Authority: FR
Inventors: Jacky Aries; James Desban
Original assignee: Bertrand Faure Equipements SA
Current assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date: 1997-05-09
Filing date: 1997-05-09
Publication date: 1998-11-13
Anticipated expiration: 2017-05-09
Also published as: DE19819776A1; FR2763030B1

Abstract

L'assise du siège arrière de véhicule automobile comporte une première partie (6) et une deuxième partie (3), chaque partie de l'assise étant rabattable vers l'avant par pivotement, entre une position d'utilisation et une position de basculement, autour d'un axe d'articulation (A) situé vers l'avant de l'assise. Des moyens de butée (7) sont agencés entre les deux parties (3, 6) de l'assise pour empêcher un basculement de la deuxième partie (3) d'assise lorsque la première partie (6) d'assise est maintenue en position d'utilisation et provoquer automatiquement le basculement de la première partie lorsque la deuxième partie de l'assise est basculée.Application aux sièges arrière de véhicules automobiles.The seat of the rear seat of a motor vehicle comprises a first part (6) and a second part (3), each part of the seat being foldable forwards by pivoting, between a position of use and a tilting position , around an articulation axis (A) located towards the front of the seat. Stop means (7) are arranged between the two parts (3, 6) of the seat to prevent tilting of the second part (3) of the seat when the first part (6) of the seat is held in position of use and automatically cause the tilting of the first part when the second part of the seat is tilted.Application to the rear seats of motor vehicles.

Description

Siège arrière avec une assise en deux parties pour véhicule automobile LaRear seat with two-part seat for motor vehicle La

présente invention concerne un siège arrière de véhicule automobile en deux parties, du type couramment appelé siège 1/3-2/3, un tel siège comportant une assise en deux parties et le dossier étant alors également réalisé en deux parties respectivement correspondantes aux deux parties de l'assise. Ces sièges sont classiquement dits rabattables, c'est à dire que chaque partie de l'assise peut être relevée par basculement autour d'un axe de pivotement situé vers l'avant du siège, pour permettre, simultanément avec un déplacement present invention relates to a rear seat of a two-part motor vehicle, of the type commonly called seat 1 / 3-2 / 3, such a seat comprising a seat in two parts and the backrest then also being produced in two parts respectively corresponding to the two parts of the seat. These seats are conventionally said to be folding, that is to say that each part of the seat can be raised by tilting about a pivot axis located towards the front of the seat, to allow, simultaneously with a displacement

du dossier, un agrandissement du volume utile du coffre. of the file, an enlargement of the useful volume of the trunk.

On connaît déjà différents types de tels sièges se différenciant par la manière dont les différentes parties de l'assise et du dossier peuvent être rabattues ou ramenées vers les sièges avant: - selon un premier type, pour chaque partie du siège, le dossier est articulé sur l'assise, ce siège permettant d'obtenir une position dite "tablette" (seul le dossier est rabattu contre l'assise qui reste en position d'utilisation courante) et une position dite "porte-feuille" (l'ensemble de l'assise et du dossier de chaque partie du siège est basculé contre le dossier du siège avant, après que le dossier ait été rabattu contre la dite assise), - selon un deuxième type, le dossier et l'assise de chaque partie du siège sont articulés indépendamment sur le plancher du véhicule et le dossier est rabattable contre le plancher après basculement de l'assise vers le dossier du siège avant, - selon un autre type encore, l'assise est articulée sur le plancher et peut être basculée vers l'avant, et le dossier, qui reste alors en position verticale, peut être amené par exemple par coulissement, We already know different types of such seats differentiating by the way in which the different parts of the seat and the backrest can be folded down or brought back to the front seats: - according to a first type, for each part of the seat, the backrest is articulated on the seat, this seat making it possible to obtain a so-called "tablet" position (only the backrest is folded against the seat which remains in the position of current use) and a so-called "wallet" position (the set of the seat and back of each part of the seat is tilted against the back of the front seat, after the back has been folded against said seat), - according to a second type, the back and the seat of each part of the seat are articulated independently on the vehicle floor and the backrest is foldable against the floor after tilting the seat to the front seat backrest, - in yet another type, the seat is articulated on the floor and can be low abutment forward, and the backrest, which then remains in a vertical position, can be brought for example by sliding,

contre l'assise ainsi relevée.against the seat thus raised.

Dans tous les cas, lors du montage des sièges sur le véhicule, les deux parties du siège sont installées séparément et par la suite, en utilisation, le rabattement de chaque partie du siège s'effectue de manière indépendante. Par ailleurs, le basculement d'une quelconque des deux parties de l'assise vers l'avant conduit à ce que cette partie occupe au moins en partie l'espace situé derrière le siège avant, l'espace ainsi occupé pouvant notamment être plus important dans le cas du premier type de siège mentionné ci dessus, du fait que le dossier se trouve alors lui-même situé entre l'assise In all cases, when the seats are mounted on the vehicle, the two parts of the seat are installed separately and thereafter, in use, the folding down of each part of the seat is carried out independently. Furthermore, the tilting of any of the two parts of the seat towards the front leads to this part occupying at least partly the space behind the front seat, the space thus occupied being able in particular to be greater in the case of the first type of seat mentioned above, the fact that the backrest is then itself located between the seat

relevée et le dossier du siège avant. raised and the front seat backrest.

Pour certains véhicules, l'accès aux places assises situées à l'arrière de la voiture s'effectue par une unique portière latérale. Dans ces véhicules, un basculement vers l'avant de la partie de siège, ou même seulement de la partie d'assise, située du côté de la portière conduirait à occuper le passage derrière le siège avant, entre l'autre partie du siège et la portière. Une telle situation est particulièrement nuisible pour la sécurité, car elle empêcherait ou au moins gênerait fortement la sortie d'un éventuel passager occupant la partie de siège restée en position d'utilisation, alors qu'une sortie rapide hors du véhicule peut être nécessaire, notamment en cas d'accident. La présente invention a pour but de remédier à ces problèmes et vise particulièrement à éviter qu'un passager occupant la partie de siège éloignée de la portière se trouve bloqué dans le véhicule dans les circonstances indiquées ci-dessus. Elle vise aussi à simplifier les manipulations requises lorsqu'il est souhaité de basculer l'ensemble du siège ou de l'assise vers l'avant, tout en conservant le maximum de For certain vehicles, access to the seats at the rear of the car is via a single side door. In these vehicles, a forward tilting of the seat part, or even only of the seat part, located on the side of the door would lead to occupying the passage behind the front seat, between the other part of the seat and the door. Such a situation is particularly detrimental for safety, since it would prevent or at least greatly hinder the exit of a possible passenger occupying the seat part which remained in the position of use, whereas a rapid exit from the vehicle may be necessary, especially in the event of an accident. The object of the present invention is to remedy these problems and is particularly aimed at preventing a passenger occupying the seat part remote from the door from being blocked in the vehicle in the circumstances indicated above. It also aims to simplify the manipulations required when it is desired to tilt the entire seat or seat forward, while retaining the maximum of

fonctionnalités des sièges arrières en deux parties. two-part rear seat functionality.

Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un siège arrière pour véhicule automobile ayant une assise comportant une première et deuxième partie, chaque partie étant rabattable vers l'avant par pivotement, entre une position d'utilisation et une position de basculement, autour d'un axe d'articulation situé vers l'avant de l'assise, ce siège étant caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de butée agencés entre les deux parties de l'assise pour empêcher un basculement de la deuxième partie d'assise lorsque la première partie d'assise est maintenue en position d'utilisation, par exemple par le poids d'un utilisateur, et provoquer automatiquement le basculement de la première partie With these objectives in view, the invention relates to a rear seat for a motor vehicle having a seat comprising a first and second part, each part being foldable forward by pivoting, between a position of use and a tilting position , around an axis of articulation located towards the front of the seat, this seat being characterized in that it comprises stop means arranged between the two parts of the seat to prevent the second part from tilting when the first seat part is held in the position of use, for example by the weight of a user, and automatically cause the first part to tilt

lorsque la deuxième partie de l'assise est basculée. when the second part of the seat is tilted.

Grâce à l'invention, dès qu'un passager s'installe sur la première partie d'assise du siège, située du côté opposé à la portière d'un véhicule ayant une seule portière arrière, on empêche alors le basculement vers l'avant de la deuxième partie d'assise, garantissant ainsi que le dégagement du passager vers la dite portière Thanks to the invention, as soon as a passenger settles on the first seat part of the seat, located on the side opposite to the door of a vehicle having a single rear door, it then prevents tilting forward of the second seat part, thus ensuring that the passenger is cleared towards the said door

soit possible.is possible.

D'autre part, inversement, un basculement volontaire de la deuxième partie, située du côté de la portière, provoque obligatoirement le basculement simultané de la première partie, ce qui empêche donc bien évidemment un passager d'utiliser la dite première partie, et par ailleurs facilite les opérations lorsque l'on veut rabattre l'ensemble du siège, puisqu'alors une seule manipulation suffit pour basculer simultanément les deux parties. Par contre, lorsque la deuxième partie est en position d'utilisation courante, un passager peut y prendre place tout en autorisant le basculement de la On the other hand, conversely, a voluntary tilting of the second part, located on the side of the door, necessarily causes the simultaneous tilting of the first part, which therefore obviously prevents a passenger from using said first part, and by elsewhere facilitates operations when one wants to fold down the entire seat, since then a single manipulation is enough to switch the two parts simultaneously. On the other hand, when the second part is in the position of current use, a passenger can take a seat there while authorizing the tilting of the

première partie.first part.

Selon une disposition particulière de l'invention, les moyens de butée comportent une plaque solidaire d'une armature de la deuxième partie d'assise du siège et une butée, solidaire d'une armature de la première partie According to a particular arrangement of the invention, the stop means comprise a plate secured to an armature of the second seat part of the seat and a stop, secured to an armature of the first part

d'assise et disposée pour appuyer sur la dite plaque. seat and arranged to press on said plate.

Préférentiellement, la butée comporte un retour en forme de crochet, s'étendant sensiblement perpendiculairement au plan de l'assise, et conformé pour Preferably, the stop has a hook-shaped return, extending substantially perpendicular to the plane of the seat, and shaped to

s'engager dans un dégagement réalisé dans la dite plaque. engage in a clearance made in said plate.

Ainsi, lorsque les deux parties de l'assise sont en alignement, elles sont reliées par le retour inséré dans le dit dégagement, empêchant un écartement des deux assises, ce qui permet de faciliter le montage du siège dans le véhicule comme on le verra par la suite. Cette liaison des deux parties de l'assise permet également d'accroître la sécurité en empêchant, notamment lors d'un accident, un déplacement relatif des deux parties de l'assise, tant dans la direction transversale que dans la Thus, when the two parts of the seat are in alignment, they are connected by the return inserted in said clearance, preventing a separation of the two seats, which makes it easier to mount the seat in the vehicle as will be seen by the following. This connection of the two parts of the seat also increases safety by preventing, in particular during an accident, a relative displacement of the two parts of the seat, both in the transverse direction and in the

direction avant-arrière.forward-backward direction.

Préférentiellement encore, des moyens d'ancrage sont agencés pour solidariser d'une manière séparable l'assise de la première partie avec l'assise de la Also preferably, anchoring means are arranged to secure in a separable manner the seat of the first part with the seat of the

deuxième partie.second part.

Ces moyens d'ancrage permettent de lier de manière séparable les deux assises pour que le pivotement de la première partie d'assise puisse entraîner en rotation la deuxième partie d'assise du siège, sauf ci celle-ci est These anchoring means make it possible to link the two seats in a separable manner so that the pivoting of the first seat part can cause the second seat part of the seat to rotate, except the latter is

volontairement maintenue au plancher. deliberately kept on the floor.

Ces moyens d'ancrage sont par exemple constitués par une pièce d'ancrage solidaire de la dite plaque, déformable élastiquement et dans laquelle une partie de la butée peut s'insérer. La pièce d'ancrage permet de retenir la butée sur la plaque. Grâce à l'élasticité de la pièce d'ancrage, on peut cependant dégager facilement la butée moyennant un effort minimal pour faire pivoter These anchoring means are for example constituted by an anchoring part secured to said plate, elastically deformable and in which a part of the stop can be inserted. The anchoring piece retains the stop on the plate. Thanks to the elasticity of the anchor piece, the stop can easily be released with minimal effort to rotate

une partie de l'assise par rapport à l'autre. part of the seat relative to the other.

Préférentiellement encore, les deux parties de l'assise sont reliées à l'avant, au niveau de l'axe de pivotement, par un tourillon solidaire d'une partie et s'engageant dans un palier de l'autre partie. Cette disposition permet d'assurer, en combinaison avec les moyens de butée et les moyens d'ancrage prémentionnés, une liaison complète des deux parties de l'assise. Elle permet d'effectuer un pré-assemblage des deux parties avant montage dans le véhicule, permettant donc le montage d'un siège arrière en deux parties en une seule manipulation, au lieu de devoir monter les deux parties séparément. De plus, une seule patte d'articulation suffit pour fixer la première partie sur le plancher, du côté opposé à la deuxième partie, puisque le tourillon assure le guidage en rotation par rapport à la deuxième partie de l'assise qui est elle même classiquement liée Also preferably, the two parts of the seat are connected at the front, at the level of the pivot axis, by a pin secured to one part and engaging in a bearing of the other part. This arrangement ensures, in combination with the abutment means and the anchoring means mentioned above, a complete connection of the two parts of the seat. It allows a pre-assembly of the two parts before mounting in the vehicle, thus allowing the mounting of a rear seat in two parts in a single manipulation, instead of having to mount the two parts separately. In addition, a single hinge tab is sufficient to fix the first part on the floor, on the side opposite to the second part, since the pin ensures the guiding in rotation relative to the second part of the seat which is itself conventionally linked

au plancher par deux pattes d'articulation. to the floor by two articulation legs.

D'autres avantages et caractéristiques de Other advantages and characteristics of

l'invention apparaîtront dans la description qui va the invention will appear in the description which will

suivre d'un siège arrière en deux parties, du type 1/3- follow from a rear seat in two parts, type 1 / 3-

2/3, conforme à l'invention.2/3, according to the invention.

On se reportera aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective du siège arrière en position d'utilisation, ce siège étant du Reference will be made to the appended drawings in which: FIG. 1 is a perspective view of the rear seat in the position of use, this seat being of

premier type indiqué au début de la description, c'est à first type indicated at the beginning of the description, it is

dire ayant chaque partie du dossier articulée sur la partie d'assise correspondante, say having each part of the backrest articulated on the corresponding seat part,

- la figure 2 montre ce même siège, vu de trois- - Figure 2 shows the same seat, seen from three-

quart avant droite, dans une position dans laquelle la partie 1/3 est repliée en "portefeuille", - la figure 3 montre le siège dans la même position, mais vu de trois quart avant gauche, - la figure 4 montre un siège selon le deuxième type, c'est à dire ayant des parties de dossier et d'assise articulées indépendamment sur le plancher du véhicule, et dans une position dans laquelle l'assise de la partie 1/3 est rabattue vers l'avant, avant que la partie 1/3 du dossier soit elle même rabattue sur le plancher, - la figure 5 est une vue en perspective du détail de la zone B de la figure 2, montrant un tourillon et un palier constituant une articulation entre les deux assises, - la figure 6 est une vue en perspective des moyens de butée conforme à la présente invention, - la figure 7 est une vue frontale de ces moyens de butée. Le siège arrière, représenté figure 1 dans une position d'utilisation, comporte globalement deux parties : une partie 1/3 (repère 1) et une partie 2/3 (repère 4), chaque partie du siège comportant une partie d'assise et une partie de dossier. L'ensemble de l'assise est donc formée d'une première partie d'assise 6, que l'on désignera par la suite assise de la partie 1/3, et d'une deuxième partie d'assise 3, qui sera appelée assise de la partie 2/3. De même, l'ensemble du dossier est formé par une première partie de dossier 5 (dossier de la partie 1/3) et une deuxième partie de dossier 2 (dossier de la partie 2/3). Seules les armatures de ces différentes parties ont été représentées sur les dessins pour faciliter la compréhension des explications qui vont suivre. Les dossiers 2, 5 sont respectivement articulés sur les assises 3, 6 correspondantes par des articulations right front quarter, in a position in which the 1/3 part is folded into a "wallet", - Figure 3 shows the seat in the same position, but seen from three front left quarters, - Figure 4 shows a seat according to the second type, that is to say having backrest and seat parts articulated independently on the vehicle floor, and in a position in which the seat of part 1/3 is folded forward, before the part 1/3 of the backrest is itself folded down on the floor, - Figure 5 is a perspective view of the detail of zone B of Figure 2, showing a pin and a bearing constituting an articulation between the two seats, - the Figure 6 is a perspective view of the stop means according to the present invention, - Figure 7 is a front view of these stop means. The rear seat, shown in FIG. 1 in a position of use, generally comprises two parts: a part 1/3 (item 1) and a part 2/3 (item 4), each part of the seat comprising a seat part and part of the file. The entire seat is therefore formed of a first seat part 6, which will be referred to hereinafter as part 1/3, and of a second seat part 3, which will be called seat of part 2/3. Likewise, the entire file is formed by a first part of the file 5 (file of the part 1/3) and a second part of the file 2 (file of the part 2/3). Only the reinforcements of these different parts have been shown in the drawings to facilitate understanding of the explanations which follow. The backrests 2, 5 are respectively articulated on the corresponding seats 3, 6 by articulations

22, 23.22, 23.

La fixation du siège arrière sur le plancher du véhicule est réalisé par des moyens de pivotement 32, 62 situés vers l'avant des assises 3, 6, sur la partie inférieure du plan d'assise, pour constituer un axe de pivotement A autour duquel chaque partie du siège peut basculer. Vers l'arrière, les assises reposent sur le plancher par des moyens d'appui 33, 34 qui peuvent également être prévus pour permettre, de manière connue en soi, le verrouillage des assises sur le plancher du The rear seat is fixed to the vehicle floor by pivoting means 32, 62 located towards the front of the seats 3, 6, on the lower part of the seat plane, to form a pivot axis A around which each part of the seat can tilt. Towards the rear, the seats rest on the floor by support means 33, 34 which can also be provided to allow, in a manner known per se, the locking of the seats on the floor of the

véhicule automobile.motor vehicle.

On rappelle également que classiquement, dans ce type de siège, les dossiers sont maintenus en position d'utilisation par des moyens de verrouillage 21, 51, seulement schématisés sur les dessins, également connus de l'homme du métier, situés de part et d'autre sur les cotés de l'armature des dossiers 2 et 5, en partie haute It is also recalled that conventionally, in this type of seat, the files are kept in the position of use by locking means 21, 51, only shown diagrammatically in the drawings, also known to those skilled in the art, located on both sides. '' on the other side of the frame of files 2 and 5, at the top

des dits dossiers.said files.

La figure 2 montre le siège avec la partie 1/3 en position "portefeuille", c'est à dire que le dossier 5 est rabattu contre l'assise 6, l'ensemble étant ensuite basculé vers le dossier d'un siège avant (non représenté), et la partie 2/3 est en position normale d'utilisation. Pour mieux comprendre les explications qui vont suivre, il est précisé que l'on considérera que ce siège est destiné à un véhicule comportant une seule portière arrière, située du coté de la partie 2/3, et que c'est donc le rabattement de cette partie 2/3 que l'on souhaite empêcher, lorsque la partie 1/3 est en position d'utilisation, grâce aux moyens de butée 8, 9 visibles en particulier sur la figure 3 et qui vont être décrits plus FIG. 2 shows the seat with the part 1/3 in the "portfolio" position, that is to say that the backrest 5 is folded back against the seat 6, the assembly then being tilted towards the backrest of a front seat ( not shown), and part 2/3 is in the normal position for use. To better understand the explanations which will follow, it is specified that we will consider that this seat is intended for a vehicle comprising a single rear door, located on the side of part 2/3, and that it is therefore the folding this part 2/3 which it is desired to prevent, when the part 1/3 is in the position of use, by means of the stop means 8, 9 visible in particular in FIG. 3 and which will be described more

en détail maintenant.in detail now.

Ces moyens de butée sont situés vers l'arrière et entre les parties 3, 6 d'assise du siège. Comme on le voit mieux sur les figures 6 et 7, ces moyens de butée sont constitués par une butée 9 solidaire de l'armature d'assise 6 de la partie 1/3 qui s'appuie sur une plaque 8 These stop means are located towards the rear and between the seat parts 3, 6 of the seat. As best seen in Figures 6 and 7, these stop means are constituted by a stop 9 integral with the seat frame 6 of the part 1/3 which rests on a plate 8

solidaire de l'armature d'assise 3 de la partie 2/3. secured to the seat frame 3 of part 2/3.

La plaque 8 s'étend sensiblement parallèlement au plan général de l'assise 3 sur laquelle elle est fixée par exemple par soudage. Elle comporte une partie avant 81 sur laquelle est fixée une pièce d'ancrage 11, et une partie arrière 84 légèrement décalée vers le bas par The plate 8 extends substantially parallel to the general plane of the seat 3 on which it is fixed, for example by welding. It comprises a front part 81 to which an anchoring piece 11 is fixed, and a rear part 84 slightly offset downwards by

rapport à la partie avant et portant un patin d'appui 20. relative to the front part and carrying a support pad 20.

Un dégagement constitué par exemple par une rainure 85 est réalisé dans l'extrémité arrière 84 de la plaque et s'étend sensiblement perpendiculairement à l'axe A. A clearance constituted for example by a groove 85 is produced in the rear end 84 of the plate and extends substantially perpendicular to the axis A.

L'utilité de cette rainure sera expliquée par la suite. The usefulness of this groove will be explained later.

La butée 9 est constituée d'un fil d'acier plié qui s'étend dans un plan sensiblement perpendiculaire à l'axe A. Les deux extrémités 91 du fil sont pliées à angle droit et fixées, par exemple par soudage, sur l'armature de l'assise 6 de la partie 1/3. Lorsque les deux parties de l'assise sont en position d'utilisation, une partie horizontale 92 de la butée s'appuie sur la plaque 8 par l'intermédiaire de la dite pièce d'ancrage 11 et du dit patin 20. On notera que, de ce fait, le poids de la partie 1/3 du siège peut être au moins en partie supporté The stop 9 consists of a bent steel wire which extends in a plane substantially perpendicular to the axis A. The two ends 91 of the wire are bent at right angles and fixed, for example by welding, on the reinforcement of seat 6 of part 1/3. When the two parts of the seat are in the position of use, a horizontal part 92 of the abutment is supported on the plate 8 by means of said anchor piece 11 and said pad 20. It will be noted that , therefore, the weight of the 1/3 part of the seat can be at least partly supported

par la plaque 8.by plate 8.

La pièce d'ancrage 11 est une sorte de clips, comme on le voit figure 6, par exemple en matière plastique, fixée sur la plaque 8 par deux agrafes 111, et comportant deux lèvres déformables entre lesquelles la partie The anchoring part 11 is a kind of clips, as can be seen in FIG. 6, for example made of plastic, fixed to the plate 8 by two staples 111, and comprising two deformable lips between which the part

horizontale 92 de la butée est maintenue élastiquement. horizontal 92 of the stop is resiliently held.

La pièce d'ancrage 11 sert à maintenir la butée 9 sur la plaque 8 pour lier les deux parties d'assise tout en permettant de les désolidariser l'une de l'autre en exerçant un effort suffisant pour vaincre l'effort de retenue exercé par le clips, et autoriser ainsi le basculement de l'assise de la partie 1/3 sans basculer The anchoring piece 11 is used to hold the stop 9 on the plate 8 to link the two seat parts while allowing them to be separated from one another by exerting sufficient force to overcome the retaining force exerted by the clips, and thus authorize the tilting of the seat of the 1/3 part without tilting

celle de la partie 2/3.that of part 2/3.

Le patin 20, par exemple en caoutchouc, sert d'amortisseur entre la butée 9 et la plaque 8 et permet également d'éviter d'éventuels bruits dûs à des The shoe 20, for example made of rubber, serves as a shock absorber between the stop 9 and the plate 8 and also makes it possible to avoid possible noises due to

frottements entre ces deux pièces.friction between these two parts.

D'autre part, le fil constituant la butée 9 est plié de manière à former une partie en retour 10, en forme de crochet qui s'étend sensiblement perpendiculairement au plan général de l'assise et déborde vers le bas à l'arrière de la plaque 8 en s'engageant dans la rainure 85. L'engagement de la partie en retour 10 dans la rainure 85 assure ainsi une retenue de l'assise 6 de la partie 1/3 par l'assise 3 de la partie 2/3 en cas de choc ou accident tendant à déplacer la dite assise 3 vers l'avant ou à écarter les deux parties du siège. On remarquera que, comme on le voit figure 7, le crochet 10 n'est en fait pas tout à fait perpendiculaire à la plaque 8 mais est légèrement incliné vers le bas et vers l'avant, ce qui renforce l'engagement du dit crochet avec la plaque 8 en cas de choc tendant à On the other hand, the wire constituting the stop 9 is bent so as to form a return part 10, in the form of a hook which extends substantially perpendicular to the general plane of the seat and projects downwards at the rear of the plate 8 by engaging in the groove 85. The engagement of the return part 10 in the groove 85 thus ensures retention of the seat 6 of part 1/3 by the seat 3 of part 2 / 3 in the event of an impact or accident tending to move said seat 3 forward or to separate the two parts of the seat. It will be noted that, as can be seen in FIG. 7, the hook 10 is in fact not entirely perpendicular to the plate 8 but is slightly inclined downwards and forwards, which reinforces the engagement of said hook. with plate 8 in the event of a shock tending to

déplacer l'assise 6 de la partie 1/3 vers l'avant. move the seat 6 of part 1/3 forward.

Comme on le voit sur les figures 1 et 6, l'assise 6 de la partie 1/3 peut pivoter autour de l'axe A d'une part grâce au moyens de pivotement 62 qui relient l'assise directement au plancher du véhicule, et d'autre part par un tourillon 14 solidaire de la dite assise et s'étendant selon l'axe A, ce tourillon s'engageant dans As can be seen in FIGS. 1 and 6, the seat 6 of the part 1/3 can pivot around the axis A on the one hand thanks to the pivoting means 62 which connect the seat directly to the floor of the vehicle, and on the other hand by a pin 14 integral with said seat and extending along the axis A, this pin engaging in

un palier 15 solidaire de l'assise 3 de la partie 2/3. a bearing 15 integral with the seat 3 of the part 2/3.

La combinaison de la liaison assurée vers l'avant du siège par l'engagement du tourillon 14 dans le palier avec la liaison assurée vers l'arrière du siège par l'engagement de la butée 9 dans la rainure 85 de la plaque et le maintien de la dite butée par la pièce d'ancrage 11, permet d'obtenir une liaison mécanique complète entre les deux parties du siège avant même qu'elles soient montées sur le véhicule, simplifiant The combination of the connection provided towards the front of the seat by the engagement of the pin 14 in the bearing with the connection provided towards the rear of the seat by the engagement of the stop 9 in the groove 85 of the plate and the maintenance said abutment by the anchor 11, provides a complete mechanical connection between the two parts of the seat even before they are mounted on the vehicle, simplifying

ainsi les opérations nécessaires au montage. thus the operations necessary for assembly.

L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit uniquement à titre d'exemple. En particulier, on pourrait intervertir le montage de la butée 9 et de la plaque 8 sur les armatures d'assises, la plaque 8 étant alors solidaire de l'assise de la partie 1/3 et située au dessus de la butée 9 fixée The invention is not limited to the embodiment which has just been described only by way of example. In particular, the mounting of the stop 9 and of the plate 8 could be inverted on the seat frames, the plate 8 then being secured to the seat of the part 1/3 and located above the fixed stop 9

sur la partie 2/3, et s'appuyant sur la dite butée. on part 2/3, and relying on said stop.

Le système pourra également être adapté sans difficulté pour l'homme du métier, dans le cas ou l'on souhaiterait à l'inverse de l'exemple décrit précédemment, empêcher le basculement de la partie 1/3 The system can also be adapted without difficulty for those skilled in the art, in the case where, unlike the example described above, it would be desirable to prevent the tilting of the part 1/3

lorsque la partie 2/3 est en position d'utilisation. when part 2/3 is in the use position.

L'articulation de la partie 1/3 sur la partie 2/3 pourra être également inversée, c'est à dire utiliser un tourillon 14 solidaire de la deuxième partie d'assise s'engageant dans un palier 15 de la première partie. L'invention pourra également s'appliquer à des sièges du deuxième ou du troisième type mentionnés au The articulation of part 1/3 on part 2/3 can also be reversed, that is to say using a pin 14 secured to the second seat part engaging in a bearing 15 of the first part. The invention may also apply to seats of the second or third type mentioned in

début de la description, par exemple, comme représenté start of description, for example, as shown

figure 4, à des sièges dont les dossiers sont articulés figure 4, to seats whose backs are articulated

directement sur le plancher du véhicule. directly on the vehicle floor.

Claims

1. Rear seat for a motor vehicle having a seat comprising a first part (6) and a second part (3), each part of the seat being foldable forwards by pivoting, between a position of use and a position of tilting, about a hinge pin (A) located towards the front of the seat, characterized in that it comprises stop means (7) arranged between the two parts (3, 6) of the seat to prevent tilting of the second seat part (3) when the first seat part (6) is held in the use position and automatically cause the first part to tip over

when the second part of the seat is tilted.

2. Seat according to claim 1, characterized in that the stop means (7) comprise a plate (8) secured to a frame of the second part (6) of the seat and a stop (9) secured to a frame (3) of the first seat part and arranged to press

said plate (8).

3. Seat according to claim 2, characterized in that the stop (9) has a hook-shaped return (10), extending substantially perpendicular to the plane of the seat and shaped to engage in a

clearance (85) made in said plate (8).

4. Seat according to claim 3, characterized in that the clearance is a groove (85) produced towards the rear of said plate (8) and extending

perpendicular to the axis (A).

5. Seat according to claim 1, characterized in that it comprises anchoring means (11) arranged to releasably separate the first part (6)

of the seat with the second part (3) of the seat.

6. Seat according to claim 5, characterized in that the anchoring means (11) consist of an anchoring part secured to the plate (8), elastically deformable and in which a part (92) of the

stop (9) can be inserted.

7. Seat according to claim 1, characterized in that the two parts (6, 3) of the seat are connected at the front, at the level of the pivot axis (A), by a pin (14) integral of one of said parts of the seat and engaging in a bearing (15) of the other part.

8. Seat according to claim 2, characterized in that a support pad (20) is placed between the stop (9)

and the plate (8), secured to said plate.