FR2758873A1 - Boitier en matiere plastique etanche a l'eau - Google Patents
Boitier en matiere plastique etanche a l'eau Download PDFInfo
- Publication number
- FR2758873A1 FR2758873A1 FR9800654A FR9800654A FR2758873A1 FR 2758873 A1 FR2758873 A1 FR 2758873A1 FR 9800654 A FR9800654 A FR 9800654A FR 9800654 A FR9800654 A FR 9800654A FR 2758873 A1 FR2758873 A1 FR 2758873A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- housing
- membrane
- ventilation opening
- plastic
- section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
- F16H57/027—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for venting gearboxes, e.g. air breathers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16M—FRAMES, CASINGS OR BEDS OF ENGINES, MACHINES OR APPARATUS, NOT SPECIFIC TO ENGINES, MACHINES OR APPARATUS PROVIDED FOR ELSEWHERE; STANDS; SUPPORTS
- F16M1/00—Frames or casings of engines, machines or apparatus; Frames serving as machinery beds
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/10—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with arrangements for protection from ingress, e.g. water or fingers
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
- H02K7/1163—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion
- H02K7/1166—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion comprising worm and worm-wheel
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
- E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
- E05F15/697—Motor units therefor, e.g. geared motors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K2205/00—Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to casings, enclosures, supports
- H02K2205/09—Machines characterised by drain passages or by venting, breathing or pressure compensating means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Separation Using Semi-Permeable Membranes (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
Carter en matière plastique étanche à l'eau en une ou plusieurs parties logée avec une ouverture de ventilation (16) logée dans une section de boîtier (11) servant à l'échange de l'air entre l'intérieur du boîtier et l'environnement du boîtier et avec une membrane (17) qui recouvre l'ouverture de ventilation (16), et qui est perméable aux gaz, qui empêche l'eau de pénétrer à travers l'ouverture de ventilation (16). La membrane (17) est enfermée sur le bord directement par la matière plastique, qui entoure l'ouverture de ventilation (16) de la section de carter (11).par.
Description
L'invention concerne un boîtier en matière plas-
tique étanche à l'eau en une seule ou en plusieurs parties
logée avec une ouverture de ventilation logée dans une sec-
tion de boîtier servant à l'échange de l'air entre l'inté-
rieur du boîtier et l'environnement du boîtier et avec une membrane qui recouvre l'ouverture de ventilation, et qui est perméable aux gaz, qui empêche l'eau de pénétrer à travers l'ouverture de ventilation. Dans le cas d'un boîtier connu de ce type pour un dispositif d'entraînement électrique servant à déplacer un
élément de recouvrement pour une ouverture dans la carrosse-
rie d'un véhicule à moteur, telle qu'une vitre de fenêtre, un
toit ouvrant et des éléments analogues, (voir document W0-
88/09 422) la membrane se trouve dans un renfoncement du boî-
tier en forme de pot, pot dans le fond duquel débouche l'ou-
verture de passage, et elle est maintenue par un élément à
ressort en forme de disque, qui s'accroche dans la paroi cy-
lindrique du renfoncement du boîtier à la manière de ce qu'on
appelle une sécurité à écrou rapide. Entre le bord de la mem-
brane et l'élément à ressort est inséré un joint d'étanchéité constitué sous la forme d'un joint torique, qui est serré par l'élément à ressort en même temps que le bord de la membrane contre un épaulement d'appui de forme annulaire, monté en
avant du fond du pot.
Avantages de l'invention Le boîtier en matière plastique selon l'invention est caractérisé en ce que la membrane est enfermée sur le
bord directement par la matière plastique, qui entoure l'ou-
verture de ventilation de la section de carter.
Le boîtier en matière plastique selon l'invention a ainsi l'avantage que la membrane est contenue déjà dans le boîtier terminé ou dans la section de boîtier terminé et que l'on n'a pas besoin de procéder à un montage après-coup ni d'avoir les pièces de montage qui sont nécessaires dans le cas du boîtier connu à savoir une bague d'étanchéité et un
élément à ressort. La membrane est insérée lors de l'injec-
tion de la matière plastique du boitier ou de la section de boîtier dans le moule d'injection et avec le remplissage de la matière plastique elle est reliée d'une façon inamovible sur les bords à celui-ci, le processus d'alimentation pour la
membrane et le maintien de la membrane dans le moule d'injec-
tion pouvant être bien automatisés. Par un choix correspon-
dant de la matière du support on peut obtenir une liaison
optimale avec la matière plastique du boîtier.
Selon une forme avantageuse de réalisation de l'invention, la section du boîtier est formée par un carter de transmission réalisé en matière plastique. Dans le cas
d'une autre forme de réalisation, le boîtier en matière plas-
tique forme un carter de mécanisme d'entraînement, qui reçoit
un moteur à collecteur et une transmission de démultiplica-
tion d'un dispositif d'entraînement électrique pour l'entraî-
nement d'une pièce constitutive dans un véhicule à moteur. La section du boîtier avec l'ouverture de ventilation est dans ce cas constituée par une plaque de recouvrement qui forme une partie d'un porte-balais du moteur à collecteur, plaque qui est posée d'une manière étanche à l'eau sur le carter du mécanisme d'entraînement. Cette disposition constructive a l'avantage que l'on obtient par l'intégration de l'ouverture
de ventilation dans le porte-balais une disposition qui pro-
cure en outre davantage de place pour la disposition des au-
tres éléments tels que les paliers, les bobines et les cartes
à circuit imprimé dans le boîtier du mécanisme d'entraîne-
ment. L'orifice de ventilation peut être formé en même temps lors de l'injection de la matière plastique du porte-balais, et l'on a d'une manière avantageuse la possibilité d'injecter
la membrane sur les bords en même temps dans la matière plas-
tique, de telle sorte que l'on se passe d'un processus de montage particulier pour la membrane et que l'on fait aussi l'économie des pièces de montage servant à fixer la membrane,
telle qu'une bague d'étanchéité et un élément à ressort.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention:
- la membrane est réalisée en une matière synthétique de sup-
port et en une matière de membrane mise dessus, - la matière de support est choisie de telle sorte que lors de l'injection de la matière plastique on obtienne une bonne liaison avec la matière plastique de la section du carter, - le carter du mécanisme d'entraînement présente un carter de transmission qui reçoit la transmission de démultiplication et un carter de moteur bridé dessus, qui reçoit le moteur à collecteur, - la plaque de recouvrement est maintenue avec le porte balai sur le carter de transmission en interposant un joint d'étanchéité, et en recouvrant un évidement, et est par
exemple enclipsée au moyen de clips.
Dessins L'invention va être décrite ci-après à partir de plusieurs exemples de réalisation représentés sur les dessins annexés, sur lesquels:
- la figure 1 montre une vue antérieure d'un dispositif élec-
trique d'entraînement servant à déplacer un élément de re-
couvrement d'une ouverture dans la carrosserie d'un véhicule à moteur, la figure 2 montre une coupe le long de la ligne II-II à la figure 1, - la figure 3 montre une vue arrière d'un même dispositif
électrique d'entraînement tel que celui de la figure 1 se-
lon un autre exemple de réalisation, - la figure 4 montre une vue du dispositif d'entraînement
dans le sens de la flèche IV-IV à la figure 3.
Description des exemples de réalisation
Le dispositif d'entraînement représenté à la fi-
gure 1 présente un carter d'entraînement étanche à l'eau 10, qui se compose d'un carter de transmission 11 en matière plastique et d'un carter de moteur 12 par exemple en acier, qui sont bridés l'un sur l'autre en interposant un joint d'étanchéité et qui sont reliés l'un avec l'autre par des vis
13. Dans le carter du moteur 12 est disposé un moteur élec-
trique d'entraînement, qui peut être un moteur à collecteur et qui pénètre par son arbre d'entraînement dans le boîtier de la transmission 11. Dans le boîtier de la transmission 11
est logée une transmission de démultiplication, qui est cons-
tituée de préférence sous la forme d'une transmission à roue
tangente et dont l'arbre de sortie 14 fait saillie sur le cô-
té arrière du carter de transmission 11, comme on peut le voir à la figure 3. A l'extrémité en saillie de l'arbre de
sortie 14 est monté un pignon d'entraînement 15 de façon so-
lidaire en rotation. Le pignon d'entraînement 15 sert à en- traîner une pièce constitutive dans le véhicule à moteur, par exemple une vitre de véhicule ou un toit ouvrant et est relié
par exemple avec cette pièce constitutive au moyen d'une cré-
maillère. Le carter du mécanisme d'entraînement 10 présente
dans la zone d'une section formée par le carter de la trans-
mission 11, une ouverture de ventilation 16 qui relie l'inté-
rieur du carter du mécanisme d'entraînement 10 à l'environnement du carter. Pour empêcher des projections d'eau de pénétrer à travers l'ouverture de ventilation 16 à
l'intérieur du carter, l'ouverture de ventilation 16 est re-
couverte par une membrane perméable au gaz 17 qui est rendue
étanche à l'eau sur les bords par rapport à la paroi de l'ou-
verture de ventilation 16. Bien qu'on ne l'ait pas représen-
tée plus en détail, une telle membrane 17 se compose d'une matière synthétique qui est mise sur une matière synthétique
de support, solide.
Comme le représente la vue en coupe à la figure 2, la membrane 17 est enfermée du côté du bord directement dans la matière plastique du carter de la transmission 11 qui entoure l'ouverture de ventilation 16, de telle sorte qu'en même temps le bord de la membrane est fixé d'une manière
étanche à l'eau dans l'ouverture de ventilation 16. On ob-
tient ceci grâce au fait que lors de l'injection de la ma-
tière plastique du carter de la transmission 11, la membrane
terminée 17 est insérée dans le moule d'injection d'une ma-
nière telle qu'elle est complètement entourée lors du rem-
plissage de la matière plastique par celle-ci lors du moulage
en même temps de l'ouverture de ventilation 16 sur le bord.
En choisissant de façon adéquate la matière du support de la
membrane 17, on obtient dans ce cas une liaison optimale en-
tre la matière plastique du carter de la transmission 11 et
de la membrane 17.
Le dispositif d'entraînement électrique représen-
té sur les figures 3 et 4, pour un élément constitutif du vé-
hicule à moteur à entraîner, est modifié par rapport au dispositif d'entraînement électrique que l'on a représenté sur la figure 1 et la figure 2 dans la mesure o le moteur
électrique d'entraînement qui est logé dans le carter du mo-
teur 12 est constitué sous la forme d'un moteur à collecteur et présente un porte-balais qui n'est pas visible. Le carter du moteur 12 dans lequel est logé le collecteur et le carter de la transmission 11 qui reçoit la transmission de démulti- plication sont à nouveau fixés l'un à l'autre d'une manière étanche à l'eau et ils forment le carter d'entraînement étan- che à l'eau 10. Comme on l'a représenté à la figure 4, il est prévu dans le carter de la transmission 11 un évidement, qui15 est recouvert par une plaque de recouvrement 18 en matière plastique qui repose de façon étanche à l'eau sur le carter du moteur 12. La plaque de recouvrement 18 est enclipsée sur le carter de la transmission 11 en interposant une bague d'étanchéité. Les clips sont désignés par la référence 22. La
plaque de recouvrement 18 forme une partie du moteur à col-
lecteur qui est logée dans le carter du moteur 12 avec le
porte-balais que l'on ne peut pas voir ici.
Dans la plaque de recouvrement 18 du porte-balais on a formé l'ouverture de ventilation 16 qui sert à un échange d'air entre l'intérieur du carter et l'environnement
du carter, plaque qui est à son tour recouverte par la mem-
brane 17 étanche à l'eau mais qui laisse passer l'air. Comme
la représentation en coupe fragmentaire à la figure 3 le mon-
tre, d'une manière analogue à celle que l'on a représentée à
la figure 1 et à la figure 2 dans le cas du carter de trans-
mission 11, la membrane 17 est complètement enfermée du côté
du bord dans la matière plastique de la plaque de recouvre-
ment 18, ce qui à nouveau a pour effet que lors de l'injec-
tion de la matière plastique de la plaque de recouvrement 18 avec le porte-balais la membrane est insérée dans le moule
d'injection d'une manière telle qu'elle est complètement en-
tourée du côté du bord par la matière plastique qui arrive avec la formation simultanée de l'ouverture de ventilation
16. Sur la plaque de recouvrement 18 on forme encore un boî- tier de connecteur 19 d'une seule pièce, qui entoure les con-
tacts de raccordement désignés par les références 20 et 21 pour les balais du collecteur à une certaine distance du mo-5 teur à collecteur.
Claims (5)
1 ) Carter en matière plastique étanche à l'eau en une ou plusieurs parties logée avec une ouverture de ventilation (16) logée dans une section de boîtier (11; 18) servant à l'échange de l'air entre l'intérieur du boîtier et l'environ- nement du boîtier et avec une membrane (17) qui recouvre l'ouverture de ventilation (16), et qui est perméable aux gaz, qui empêche l'eau de pénétrer à travers l'ouverture de ventilation (16),10 caractérisé en ce que la membrane (17) est enfermée sur le bord directement par la
matière plastique, qui entoure l'ouverture de ventilation (16) de la section de carter (11; 18).
2 ) Carter selon la revendication 1, caractérisé en ce que
la membrane (17) est insérée lors de l'injection de la ma-
tière plastique de la section du carter (11; 18) dans le moule d'injection d'une manière telle qu'elle est entourée
sur le bord complètement par la matière plastique.
3 ) Carter selon la revendication 2, caractérisé en ce que - la membrane (17) est réalisée en une matière synthétique de support et en une matière de membrane mise dessus et - la matière de support est choisie de telle sorte que lors de l'injection de la matière plastique on obtienne une bonne liaison avec la matière plastique de la section du
carter (11; 18).
4 ) Carter selon le préambule de la revendication 1, en par-
ticulier selon l'une des revendications 1 à 3,
caractérisé par - sa constitution sous la forme d'un carter de mécanisme d'entraînement (10) recevant un moteur à collecteur avec une transmission de démultiplication et
- la section de carter est formée avec l'ouverture de venti-
lation (16) par une plaque de recouvrement (18) qui consti-
tue une partie d'un porte-balais du moteur à collecteur, plaque de recouvrement (18) qui est mise de manière étanche
à l'eau sur le carter du mécanisme d'entraînement (10).
5 ) Carter selon la revendication 4, caractérisé en ce que,
- le carter du mécanisme d'entraînement (10) présente un car-
ter de transmission (11) qui reçoit la transmission de dé-
multiplication et un carter de moteur (12) bridé dessus, qui reçoit le moteur à collecteur, et - la plaque de recouvrement (18) est maintenue avec le porte balai sur le carter de transmission (11) en interposant un joint d'étanchéité, et en recouvrant un évidement, et est
par exemple enclipsée au moyen de clips (22).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19702685A DE19702685A1 (de) | 1997-01-25 | 1997-01-25 | Wasserdichtes Kunststoffgehäuse |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2758873A1 true FR2758873A1 (fr) | 1998-07-31 |
Family
ID=7818360
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9800654A Pending FR2758873A1 (fr) | 1997-01-25 | 1998-01-22 | Boitier en matiere plastique etanche a l'eau |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10328521A (fr) |
| KR (1) | KR19980070727A (fr) |
| BR (1) | BR9800454A (fr) |
| DE (1) | DE19702685A1 (fr) |
| FR (1) | FR2758873A1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000049842A1 (fr) * | 1999-02-18 | 2000-08-24 | Telefonaktiebolaget Lm Ericsson | Logement pour appareil electrique portable |
| EP2815866B1 (fr) | 2013-06-19 | 2015-11-18 | Mabuchi Motor Co., Ltd. | Reducteur et son procédé de fabrication |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7442334B2 (en) | 1999-09-16 | 2008-10-28 | Tokai Kogyo Co., Ltd. | Resin case in which gas-permeability and waterproof quality are compatible, and die for manufacturing such case |
| CA2643195C (fr) | 1999-09-16 | 2011-01-25 | Tokai Kogyo Co., Ltd. | Boitier en resine alliant permeabilite aux gaz et impermeabilite a l'eau, et moule permettant de fabriquer ledit boitier |
| DE60006234T2 (de) * | 2000-08-30 | 2004-04-22 | Gvs S.P.A., Zola Predosa | Methode zur Herstellung eines Behälters mit einer Druckausgleichsvorrichtung und einem derart hergestelltem Behälter |
| DE10063743C2 (de) * | 2000-12-21 | 2002-11-07 | Geze Gmbh | Antrieb |
| JP3916943B2 (ja) * | 2001-06-14 | 2007-05-23 | 東海興業株式会社 | 通気可能栓、及びその製造方法 |
| JP3961816B2 (ja) | 2001-11-15 | 2007-08-22 | 東海興業株式会社 | ケース部材、及びその製造方法 |
| DE102004015988A1 (de) | 2004-04-01 | 2005-10-27 | Pierburg Gmbh | Getriebegehäuse |
| CN100591991C (zh) * | 2005-05-06 | 2010-02-24 | 吉威思股份公司 | 具有膜的通风过滤器 |
| US7572309B2 (en) | 2005-05-06 | 2009-08-11 | Gvs S.P.A. | Filter for venting enclosures, for example containing electrical equipment, such as vehicle lighting units, and exposed to moisture or atmospheric agents |
| US7850753B2 (en) | 2005-05-06 | 2010-12-14 | Gvs S.P.A. | Vent filter with membrane |
| EP1921732A1 (fr) * | 2006-11-13 | 2008-05-14 | ArvinMeritor Light Vehicle Systems-France | Boîtier pour un entraînement et procédé de fabrication d'un tel boîtier |
| DE102007022192A1 (de) * | 2007-05-11 | 2008-11-13 | Volkswagen Ag | Getriebegehäuse für eine elektrische Antriebseinheit eines Scheibenwischers |
| DE102007031850B4 (de) * | 2007-07-09 | 2021-06-24 | Robert Bosch Gmbh | Antriebsvorrichtung |
| DE102009056258A1 (de) * | 2009-11-28 | 2011-06-01 | Bizerba Gmbh & Co. Kg | Scheibenschneidemaschine mit luftgekühltem Elektromotor |
| PL414018A1 (pl) * | 2015-09-21 | 2017-03-27 | Valeo Autosystemy Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością | Silnik w szczególności do mechanizmu wycieraczek samochodowych |
| DE102018115073A1 (de) * | 2018-06-22 | 2019-12-24 | Lisa Dräxlmaier GmbH | VERFAHREN UND SPRITZGIEßMASCHINE ZUM HERSTELLEN EINES DRUCKAUSGLEICHSVENTILS FÜR EIN GEHÄUSEBAUTEIL |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0417344A1 (fr) * | 1989-09-14 | 1991-03-20 | Siemens Aktiengesellschaft | Boîte avec un élément de compensation de pression fixé périphériquement et étanche à l'eau dans une ouverture de paroi |
| FR2691024A3 (fr) * | 1992-05-09 | 1993-11-12 | Bosch Gmbh Robert | Dispositif d'entraînement à moteur électrique notamment un moteur-réducteur pour un essuie-glace de véhicule automobile. |
| WO1996019029A1 (fr) * | 1994-12-15 | 1996-06-20 | Itt Automotive Europe Gmbh | Moteur electrique |
| DE19515252A1 (de) * | 1995-04-26 | 1996-11-07 | Vorwerk Co Interholding | Elektromotor |
-
1997
- 1997-01-25 DE DE19702685A patent/DE19702685A1/de not_active Withdrawn
-
1998
- 1998-01-22 FR FR9800654A patent/FR2758873A1/fr active Pending
- 1998-01-22 JP JP10010622A patent/JPH10328521A/ja active Pending
- 1998-01-23 KR KR1019980001968A patent/KR19980070727A/ko not_active Application Discontinuation
- 1998-01-26 BR BR9800454A patent/BR9800454A/pt not_active Application Discontinuation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0417344A1 (fr) * | 1989-09-14 | 1991-03-20 | Siemens Aktiengesellschaft | Boîte avec un élément de compensation de pression fixé périphériquement et étanche à l'eau dans une ouverture de paroi |
| FR2691024A3 (fr) * | 1992-05-09 | 1993-11-12 | Bosch Gmbh Robert | Dispositif d'entraînement à moteur électrique notamment un moteur-réducteur pour un essuie-glace de véhicule automobile. |
| WO1996019029A1 (fr) * | 1994-12-15 | 1996-06-20 | Itt Automotive Europe Gmbh | Moteur electrique |
| DE19515252A1 (de) * | 1995-04-26 | 1996-11-07 | Vorwerk Co Interholding | Elektromotor |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000049842A1 (fr) * | 1999-02-18 | 2000-08-24 | Telefonaktiebolaget Lm Ericsson | Logement pour appareil electrique portable |
| US6347034B1 (en) | 1999-02-18 | 2002-02-12 | Telefonaktiebolaget Lm Ericsson (Publ) | Arrangement at a portable electric apparatus |
| EP2815866B1 (fr) | 2013-06-19 | 2015-11-18 | Mabuchi Motor Co., Ltd. | Reducteur et son procédé de fabrication |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980070727A (ko) | 1998-10-26 |
| BR9800454A (pt) | 1999-06-01 |
| DE19702685A1 (de) | 1998-07-30 |
| JPH10328521A (ja) | 1998-12-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2758873A1 (fr) | Boitier en matiere plastique etanche a l'eau | |
| FR2736100A1 (fr) | Contacteur de demarreur comportant un circuit electronique de commande integre au contacteur, et demarreur de vehicule comportant un tel contacteur | |
| FR2527855A1 (fr) | Module d'entrainement electrique, notamment pour essuie-glace de vehicule automobile | |
| FR2728310A1 (fr) | Ensemble de transfert de carburant pour alimenter un moteur | |
| EP1375901B1 (fr) | Procédé d'assemblage d'une pompe électrique, et amortisseur de vibrations pour une telle pompe | |
| FR2774131A1 (fr) | Demarreur pour moteur a combustion interne | |
| FR2790883A1 (fr) | Ensemble combine electrique | |
| FR2704992A1 (fr) | Dispositif d'entraînement à moteur électrique pour actionner des éléments d'équipement d'un véhicule automobile. | |
| EP1107432A1 (fr) | Dispositif pour le support d'un moteur électrique, en particulier pour un équipement de véhicule automobile | |
| FR2691024A3 (fr) | Dispositif d'entraînement à moteur électrique notamment un moteur-réducteur pour un essuie-glace de véhicule automobile. | |
| EP0798458B1 (fr) | Dispositif de pompage immergé dans un réservoir pour véhicule automobile | |
| FR2722463A1 (fr) | Dispositif de lave-glace, notamment pour vehicule automobile | |
| FR2710699A3 (fr) | Ensemble moto-pompe protégé de l'humidité, notamment pour un dispositif de freinage à antiblocage de véhicule automobile . | |
| FR2750745A1 (fr) | Disposition de pompe | |
| FR2735536A1 (fr) | Boitier de groupe moto-ventilateur pour appareil de chauffage et/ou climatisation de vehicule automobile | |
| FR2769146A1 (fr) | Machine electrique, en particulier, alternateur a courant triphase sans bague collectrice | |
| FR2495238A3 (fr) | Pompe centrifuge pour liquide de lavage d'une glace de vehicule automobile | |
| FR2842667A3 (fr) | Moto-reducteur notamment pour des betonneuses, des gachoirs et des machines similaires | |
| FR2633979A1 (fr) | Appareil a solenoide avec couvercle de protection contre l'eau | |
| EP3992403A1 (fr) | Actionneur electromecanique pour vehicule automobile | |
| FR2936201A1 (fr) | Motoreducteur notamment d'essuie-glace de vehicule automobile | |
| FR2708396A1 (fr) | Ensemble de mise à l'air et connecteur électrique destiné à un moteur étanche, et moteur étanche utilisant un tel ensemble. | |
| FR2879364A1 (fr) | Machine electrique comportant un support de balais muni d'un film souple et procede de fabrication d'un tel support de balais | |
| FR2533084A1 (fr) | Dispositif de maintien pour moteur electrique de petit modele | |
| FR2864717A1 (fr) | Boitier de dispositif electrique comportant des moyens de fixation d'un organe de connexion electrique, un tel organe de connexion electrique, motoreducteur pour equipement de vehicule automobile comprenant un tel boitier |