FR2758509A1 - Fixing for bumper to chassis of vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention a pour objet un dispositif de fixation d'un pare-chocs à l'avant ou à l'carrière de la caisse d'un véhicule automobile. The present invention relates to a device for fixing a bumper at the front or at the quarry of the body of a motor vehicle.
Les pare-chocs situés à l'avant et à l'arrière des véhicules automobiles ont pour but de protéger la caisse des chocs extérieurs et ils comportent généralement une partie centrale longitudinale prolongée de chaque côté par des retours latéraux épousant sensiblement la forme des parties avant et latérale des ailes du véhicule automobile. The purpose of the bumpers located at the front and at the rear of motor vehicles is to protect the body from external shocks and they generally include a longitudinal central part extended on each side by lateral returns substantially matching the shape of the front parts. and lateral of the wings of the motor vehicle.
Les pare-chocs sont de plus en plus encastrés dans la caisse du véhicule automobile et doivent de ce fait être affleurant aux éléments adjacents de la caisse afin d'obtenir un jeu pratiquement nul notamment entre le bord supérieur des retours latéraux du pare-chocs et les parties avant et latérale des ailes pour respecter la ligne et le style du véhicule automobile. The bumpers are more and more embedded in the body of the motor vehicle and must therefore be flush with the adjacent elements of the body in order to obtain a practically zero clearance in particular between the upper edge of the lateral returns of the bumper and the front and side parts of the fenders to respect the line and style of the motor vehicle.
Les dispositifs de fixation utilisés jusqu'à présent ne donnent pas entièrement satisfaction et souvent un jeu plus ou moins important subsiste entre les retours latéraux du pare-chocs et les ailes du véhicule automobile. The fastening devices used until now are not entirely satisfactory and often a greater or lesser clearance remains between the lateral returns of the bumper and the wings of the motor vehicle.
L'invention a pour but d'éviter ces inconvénients en proposant un dispositif qui permet de guider et de fixer latéralement les retours latéraux d'un parechocs sur les côtés de la caisse d'un véhicule automobile et d'obtenir un jeu nul entre le bord supérieur dudit pare-chocs et les parties avant et latérale des ailes de ladite caisse. The object of the invention is to avoid these drawbacks by proposing a device which makes it possible to guide and laterally fix the lateral returns of a bumper on the sides of the body of a motor vehicle and to obtain zero clearance between the upper edge of said bumper and the front and side parts of the wings of said body.
L'invention a donc pour objet un dispositif de fixation d'un pare-chocs sur la caisse d'un véhicule automobile, du type comportant une partie centrale longitudinale prolongée de chaque côté par des retours latéraux, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un organe de support du pare-chocs sur la caisse formé par deux éléments d'appui munis chacun d'une face inclinée vers ladite caisse et dont la pente est dirigée vers la partie supérieure du véhicule. The invention therefore relates to a device for fixing a bumper on the body of a motor vehicle, of the type comprising a longitudinal central portion extended on each side by lateral returns, characterized in that it comprises at less a bumper support member on the body formed by two support elements each provided with a face inclined towards said body and the slope of which is directed towards the upper part of the vehicle.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention
- l'un des éléments est formé par une cale présentant un profil en forme de rampe et l'autre desdits éléments est formé par une glissière de forme complémentaire,
- la cale comporte un taraudage,
- le taraudage est formé par un écrou rapporté sur ladite cale,
- la caisse comporte une lumière oblongue et verticale disposée au-dessus et à proximité de la
s glissière,
- la cale est solidaire ou venue de matière avec la paroi interne du pare-chocs,
- la cale est solidaire ou venue de forme avec la caisse du véhicule automobile,
- la glissière est solidaire ou venue de forme avec la caisse du véhicule automobile,
- la glissière est solidaire ou venue de matière avec la paroi interne du pare-chocs.According to other features of the invention
one of the elements is formed by a wedge having a ramp-shaped profile and the other of said elements is formed by a slide of complementary shape,
- the wedge has a thread,
- the internal thread is formed by a nut attached to said wedge,
- the body has an oblong and vertical light arranged above and near the
s slide,
- the wedge is integral with or made in one piece with the internal wall of the bumper,
- the wedge is integral or come in shape with the body of the motor vehicle,
- the slide is integral or come in shape with the body of the motor vehicle,
- The slide is integral or came in one piece with the internal wall of the bumper.
D'autres caractéristiques et avantages de 1' invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels
- la Fig. 1 est une vue schématique en coupe d'un pare-chocs arrière monté sur la caisse d'un véhicule automobile au moyen d'un dispositif de fixation conforme à l'invention,
- la Fig. 2 est une vue schématique en perspective d'une portion du pare-chocs montrant la cale du dispositif de fixation conforme à l'invention,
- la Fig. 3 est une vue schématique en perspective d'une portion de la caisse montrant la glissière du dispositif de fixation conforme à l'invention,
- les Figs. 4 à 6 sont des vues schématiques en coupe transversale montrant les phases de montage du pare-chocs avec le dispositif de fixation conforme à l'invention.Other characteristics and advantages of the invention will appear during the description which follows, given by way of example and made with reference to the appended drawings, in which
- Fig. 1 is a schematic sectional view of a rear bumper mounted on the body of a motor vehicle by means of a fixing device according to the invention,
- Fig. 2 is a schematic perspective view of a portion of the bumper showing the wedge of the fixing device according to the invention,
- Fig. 3 is a schematic perspective view of a portion of the body showing the slide of the fixing device according to the invention,
- Figs. 4 to 6 are schematic cross-sectional views showing the mounting phases of the bumper with the fixing device according to the invention.
Sur la Fig. 1, on a représenté schématiquement un pare-chocs arrière désigné dans son ensemble par la référence 1 et monté sur la caisse 2 d'un véhicule automobile. In Fig. 1, there is shown schematically a rear bumper designated as a whole by the reference 1 and mounted on the body 2 of a motor vehicle.
Ce pare-chocs 1 comprend une partie centrale longitudinale la prolongée de chaque côté par des retours latéraux lb épousant sensiblement la forme des parties avant et latérale des ailes 3 du véhicule automobile. This bumper 1 comprises a longitudinal central part extended on each side by lateral returns lb substantially matching the shape of the front and lateral parts of the wings 3 of the motor vehicle.
Le pare-chocs 1 est monté sur la caisse 2 au moyen d'un dispositif de fixation qui est formé, dans l'exemple de réalisation représenté à la Fig. 1, par deux organes de support disposés chacun au niveau des retours latéraux lb. The bumper 1 is mounted on the body 2 by means of a fixing device which is formed, in the embodiment shown in FIG. 1, by two support members each disposed at the level of the lateral returns lb.
En se reportant maintenant aux Figs. 2 à 4, on va décrire un organe de support 10, l'autre organe de support étant identique. Referring now to Figs. 2 to 4, a support member 10 will be described, the other support member being identical.
Ainsi que représenté sur ces figures, l'organe de support 10 comprend un premier élément fixé sur la paroi interne du pare-chocs 1 et formé par une cale 11 qui présente un profil en forme de rampe et qui comporte à sa partie inférieure une face lia inclinée vers la caisse 2 et dont la pente est dirigée vers la partie supérieure du véhicule automobile. As shown in these figures, the support member 10 comprises a first element fixed to the internal wall of the bumper 1 and formed by a wedge 11 which has a profile in the form of a ramp and which has at its lower part a face lia inclined towards the body 2 and the slope of which is directed towards the upper part of the motor vehicle.
L'organe de support 10 comprend également un second élément fixé sur la caisse 2 et formé par une glissière 15 de forme complémentaire à la cale 11 et qui comporte à sa partie supérieure une face 15a inclinée vers la caisse 2 et dont la pente est dirigée vers la partie supérieure du véhicule. The support member 10 also comprises a second element fixed to the body 2 and formed by a slide 15 of shape complementary to the wedge 11 and which comprises at its upper part a face 15a inclined towards the body 2 and whose slope is directed towards the top of the vehicle.
Comme représenté à la Fig. 2, la face avant de la cale 11 comporte un taraudage 12. As shown in Fig. 2, the front face of the wedge 11 has a thread 12.
Selon une variante, ce taraudage 12 peut être formé par un écrou rapporté sur la cale 11. According to a variant, this internal thread 12 can be formed by a nut attached to the shim 11.
D'autre part et comme représenté à la Fig. 3, la caisse 2 comporte une lumière 16 oblongue et verticale disposée au-dessus et à proximité de la glissière 15. On the other hand and as shown in FIG. 3, the body 2 comprises an oblong and vertical lumen 16 disposed above and near the slide 15.
L'angle de la pente de la face lla de la cale 11 et de la pente de la face 15a de la glissière 15 est fonction du jeu à rattraper ou des affleurements souhaités entre les retours latéraux lb du pare-chocs 1 et des ailes 3 du véhicule automobile. The angle of the slope of the face 11a of the wedge 11 and of the slope of the face 15a of the slide 15 is a function of the play to be made up or of the desired outcrops between the lateral returns lb of the bumper 1 and of the wings 3 of the motor vehicle.
La cale 11 est solidaire ou venue de matière avec la paroi interne du pare-chocs 1. The wedge 11 is integral with or made in one piece with the internal wall of the bumper 1.
La glissière 15 est solidaire ou venue de forme par exemple par emboutissage avec la caisse 2. The slide 15 is integral or comes into shape for example by stamping with the body 2.
La glissière 15 peut être fixée sur la caisse 2 au moyen d'organes d'encliquetage ou par des organes de vissage ou encore par des rivets. The slide 15 can be fixed to the body 2 by means of latching members or by screwing members or even by rivets.
Le montage du pare-chocs 1 est réalisé de la façon suivante. The mounting of the bumper 1 is carried out as follows.
Tout d'abord, le pare-chocs 1 est positionné sur l'arrière du véhicule automobile de façon que les faces inclinées lla des deux cales 11 s'engagent sur les faces inclinées 15a des deux glissières 15, comme représenté à la Fig. 4. First of all, the bumper 1 is positioned on the rear of the motor vehicle so that the inclined faces 11a of the two wedges 11 engage on the inclined faces 15a of the two slides 15, as shown in FIG. 4.
Une vis 5 est engagée, par l'arrière, dans le taraudage 12 de chaque cale 11, respectivement à travers chaque lumière 16 (Fig 5). A screw 5 is engaged, from the rear, in the thread 12 of each wedge 11, respectively through each lumen 16 (Fig 5).
Le serrage de chaque vis 5 fait remonter la cale correspondante 11 le long de la glissière 15 et par conséquent le pare-chocs 1 par rapport à la caisse 2 du véhicule automobile. The tightening of each screw 5 brings up the corresponding wedge 11 along the slide 15 and therefore the bumper 1 relative to the body 2 of the motor vehicle.
L'assemblage du pare-chocs sur la caisse 2 du véhicule qui s'effectue selon l'axe Y dudit véhicule a une résultante suivant l'axe vertical Z, du fait de l'action des glissières 15. The assembly of the bumper on the body 2 of the vehicle which takes place along the axis Y of said vehicle has a result along the vertical axis Z, due to the action of the slides 15.
Le mouvement du pare-chocs 1 par rapport à la caisse 2 se poursuit du fait du serrage des vis 5 jusqu'à ce que son bord supérieur vienne au contact de l'élément de la caisse adjacent, comme représenté à la Fig. 6. The movement of the bumper 1 relative to the body 2 continues due to the tightening of the screws 5 until its upper edge comes into contact with the element of the adjacent body, as shown in FIG. 6.
Ainsi, tout jeu entre le pare-chocs 1 et les éléments de la caisse du véhicule automobile est donc automatiquement éliminé, sans réglage supplémentaire. Thus, any play between the bumper 1 and the elements of the body of the motor vehicle is therefore automatically eliminated, without additional adjustment.
De même, l'effet de rampe garantit le plaquage du pare-chocs 1 sur la caisse et donc l'affleurement des pièces ainsi montées. Similarly, the ramp effect guarantees the plating of the bumper 1 on the body and therefore the flush of the parts thus mounted.
La hauteur des lumières 16 est au moins égale au jeu maximum pouvant exister entre le pare-chocs 1 et les éléments adjacents de la caisse 2. The height of the lights 16 is at least equal to the maximum clearance that can exist between the bumper 1 and the adjacent elements of the body 2.
Les glissières 15 et/ou les cales 11 peuvent avoir un effet élastique de façon à absorber les dispersions selon l'axe Z des différents composants intervenant dans le montage. The slides 15 and / or the shims 11 can have an elastic effect so as to absorb the dispersions along the Z axis of the various components involved in the assembly.
Selon une variante, les cales 11 peuvent être solidaires ou venues de forme avec la caisse 2 du véhicule automobile et les glissières 15 peuvent être solidaires ou venues de matière avec la paroi interne du pare-chocs 1. According to a variant, the wedges 11 can be integral or come in shape with the body 2 of the motor vehicle and the runners 15 can be integral or come in one piece with the internal wall of the bumper 1.
Dans ce cas, la face supérieure de chaque cale 11 et la face inférieure de chaque glissière 15 sont inclinées vers la caisse 2 et la pente de ces faces est dirigée vers la partie supérieure du véhicule automobile. In this case, the upper face of each wedge 11 and the lower face of each slide 15 are inclined towards the body 2 and the slope of these faces is directed towards the upper part of the motor vehicle.
Le dispositif de fixation selon l'invention s'applique de la même façon pour la fixation d'un parechocs avant sur un véhicule automobile. The fixing device according to the invention applies in the same way for fixing a front bumper on a motor vehicle.
Le dispositif de fixation selon l'invention permet donc, par des moyens simples, de supprimer automatiquement, sans réglage particulier, le jeu entre le pare-chocs et les éléments adjacents de la caisse et de ce fait de respecter la ligne et le style du véhicule automobile. The fixing device according to the invention therefore makes it possible, by simple means, to automatically remove, without any particular adjustment, the play between the bumper and the adjacent elements of the body and thereby to respect the line and the style of the motor vehicle.
Claims (9)
Priority Applications (1)
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| FR9700638A FR2758509B1 (en) | 1997-01-22 | 1997-01-22 | DEVICE FOR FIXING A BUMPER ON THE BODY OF A MOTOR VEHICLE |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR9700638A FR2758509B1 (en) | 1997-01-22 | 1997-01-22 | DEVICE FOR FIXING A BUMPER ON THE BODY OF A MOTOR VEHICLE |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2758509A1 true FR2758509A1 (en) | 1998-07-24 |
| FR2758509B1 FR2758509B1 (en) | 1999-04-09 |
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ID=9502860
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| ST | Notification of lapse |
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