FR2753664A1

FR2753664A1 - INFLATABLE CUSHION FOR THE PROTECTION OF A MOTOR VEHICLE PASSENGER, ESPECIALLY A REAR PASSENGER

Info

Publication number: FR2753664A1
Application number: FR9611616A
Authority: FR
Inventors: Laurent Oudenard
Original assignee: Renault SA
Current assignee: Renault SA
Priority date: 1996-09-24
Filing date: 1996-09-24
Publication date: 1998-03-27
Anticipated expiration: 2016-09-24
Also published as: EP0928261A1; FR2753664B1; WO1998013234A1

Abstract

L'invention propose un coussin gonflable pour la protection, en cas de choc frontal, d'un passager arrière de véhicule automobile, caractérisé en ce que le coussin (18) est stocké dans un logement (22) aménagé dans un panneau latéral (20) du véhicule, à côté du passager, et en ce que le coussin (18) est destiné à se déployer selon une direction (A1) légèrement oblique par rapport à la direction transversale du véhicule de manière à se déployer au plus près du passager (10).The invention provides an airbag for the protection, in the event of a frontal impact, of a rear passenger of a motor vehicle, characterized in that the cushion (18) is stored in a housing (22) arranged in a side panel (20 ) of the vehicle, next to the passenger, and in that the cushion (18) is intended to deploy in a direction (A1) slightly oblique with respect to the transverse direction of the vehicle so as to deploy as close as possible to the passenger ( 10).

Description

L'invention concerne un coussin gonflable pour la protection d'un passager de véhicule automobile, notamment d'un passager arrière. The invention relates to an airbag for the protection of a passenger in a motor vehicle, in particular a rear passenger.

De nombreux véhicules sont désormais équipés d'un coussin gonflable qui est agencé dans le volant du véhicule et qui se déploie en cas de choc frontal pour éviter que le conducteur, même retenu par un dispositif de ceinture de sécurité, ne puisse heurter le volant, notamment avec la tête. Many vehicles are now fitted with an airbag which is arranged in the steering wheel of the vehicle and which deploys in the event of a frontal impact to prevent the driver, even when retained by a seat belt device, from striking the steering wheel, especially with the head.

Certains véhicules sont également équipés d'un coussin gonflable destiné à protéger le passager avant, lequel coussin est alors généralement implanté dans la planche de bord du véhicule.Certain vehicles are also equipped with an airbag intended to protect the front passenger, which cushion is then generally installed in the dashboard of the vehicle.

Toutefois, il apparaît souhaitable que les passagers arrière puissent bénéficier du même degré de protection que les occupants avant du véhicule. However, it appears desirable that rear passengers can benefit from the same degree of protection as the front occupants of the vehicle.

Cependant, I'implantation d'un coussin gonflable pour protéger les passagers arrière en cas de choc frontal n'est pas aisé car il n'y a pas, devant le passager arrière, de structure fixe sur laquelle un tel dispositif puisse être fixé. However, the installation of an airbag to protect the rear passengers in the event of a frontal impact is not easy since there is not, in front of the rear passenger, a fixed structure on which such a device can be fixed.

En effet, I'implantation d'un coussin gonflable dans le dossier d'un siège avant ne serait pas satisfaisant. Par exemple, il faudrait pouvoir compenser le plus ou moins grand éloignement entre le passager arrière et le dossier, distance qui varie en fonction du réglage de la position longitudinale du siège et du réglage de l'inclinaison du dossier. De plus, la mise en oeuvre d'un coussin gonflable nécessite l'utilisation d'un certain nombre de composants tels qu'un générateur de gaz, un dispositif pyrotechnique de déclenchement et un détecteur de décélération, composants qu'il est difficile d'intégrer à une structure telle que celle d'un siège. Indeed, the installation of an airbag in the back of a front seat would not be satisfactory. For example, it would be necessary to be able to compensate for the greater or lesser distance between the rear passenger and the backrest, a distance which varies according to the adjustment of the longitudinal position of the seat and the adjustment of the inclination of the backrest. In addition, the implementation of an airbag requires the use of a number of components such as a gas generator, a pyrotechnic release device and a deceleration detector, components which are difficult to integrate into a structure such as that of a seat.

Par ailleurs, il est nécessaire que le coussin se déploie en étant au plus près du passager pour qu'il puisse jouer son rôle de protection le plus rapidement possible. Furthermore, it is necessary for the cushion to deploy while being as close as possible to the passenger so that he can play his protective role as quickly as possible.

Aussi, I'invention a pour objet de proposer un dispositif de coussin gonflable pour la protection d'un passage arrière de véhicule automobile dont l'implantation soit aisée et permette le déploiement du coussin dans les meilleures conditions possibles. Also, the object of the invention is to provide an airbag device for the protection of a rear passage of a motor vehicle, the installation of which is easy and allows the deployment of the cushion in the best possible conditions.

Dans ce but, I'invention propose un coussin gonflable, caractérisé en ce que le coussin est stocké dans un logement aménagé dans un panneau latéral du véhicule, à côté du passager, et en ce que le coussin est destiné à se déployer selon une direction légèrement oblique par rapport à la direction transversale du véhicule de manière à se déployer au plus près du passager. For this purpose, the invention provides an airbag, characterized in that the airbag is stored in a housing arranged in a side panel of the vehicle, next to the passenger, and in that the airbag is intended to deploy in a direction slightly oblique to the transverse direction of the vehicle so as to deploy as close as possible to the passenger.

Selon d'autres caractéristiques de l'invention
- le coussin est de forme générale allongée dans le sens de sa direction de déploiement, laquelle est inclinée d'une dizaine de degrés vers l'arrière par rapport à la direction transversale du véhicule
- le coussin est prévu pour venir s'interposer entre la tête du passager et ses membres inférieurs
- le coussin se déploie en prenant appui sur les cuisses du passager;
- pour assurer la retenue du passager, le coussin est destiné à prendre appui contre une surface agencée en avant du passager
- le coussin est destiné à prendre appui contre le dossier d'un siège avant du véhicule
- le coussin est stocké en étant enroulé sensiblement autour d'un axe d'orientation longitudinale
- le logement dans lequel le coussin est stocké est fermé du côté de l'habitacle du véhicule par une garniture d'habillage qui est munie d'une amorce de déchirure pour permettre le déploiement du coussin
- le logement dans lequel le coussin est stocké est agencé dans une porte latérale
- le coussin est sensiblement en forme de cylindre d'axe parallèle à sa direction de déploiement.According to other features of the invention
- the cushion is generally elongated in the direction of its direction of deployment, which is inclined about ten degrees backwards relative to the transverse direction of the vehicle
- the cushion is designed to come between the passenger's head and his lower limbs
- the cushion deploys by resting on the passenger's thighs;
- to ensure passenger restraint, the cushion is intended to bear against a surface arranged in front of the passenger
- the cushion is intended to bear against the back of a front seat of the vehicle
- the cushion is stored by being wound substantially around an axis of longitudinal orientation
- the housing in which the cushion is stored is closed on the side of the passenger compartment of the vehicle by a trim lining which is provided with a tear primer to allow deployment of the cushion
- the housing in which the cushion is stored is arranged in a side door
- The cushion is substantially in the form of a cylinder with an axis parallel to its direction of deployment.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels
- la figure 1 est une vue schématique en perspective illustrant un coussin gonflable selon l'invention en position déployée, avant que le passager n'ait été projeté vers l'avant sous l'effet d'un choc frontal
- la figure 2 est une vue de dessus de la figure I
- la figure 3 est une vue schématique en perspective illustrant la position relative du passager, du coussin gonflable et des sièges après que le passager ait été projeté vers l'avant sous l'effet du choc ; et
- la figure 4 est une vue en coupe selon un plan transversal illustrant l'implantation du coussin gonflable dans un panneau de carrosserie latéral du véhicule.Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the following detailed description for the understanding of which reference will be made to the accompanying drawings in which
- Figure 1 is a schematic perspective view illustrating an airbag according to the invention in the deployed position, before the passenger has been thrown forward under the effect of a frontal impact
- Figure 2 is a top view of Figure I
- Figure 3 is a schematic perspective view illustrating the relative position of the passenger, the airbag and the seats after the passenger has been thrown forward under the effect of the shock; and
- Figure 4 is a sectional view along a transverse plane illustrating the location of the airbag in a side body panel of the vehicle.

On a représenté sur la figure 1 un passager 10 qui est installé dans un siège arrière 12 d'un véhicule automobile, c'est-à-dire en arrière d'un siège avant 14. FIG. 1 shows a passenger 10 who is installed in a rear seat 12 of a motor vehicle, that is to say behind a front seat 14.

On a représenté ici un siège arrière 12 individuel mais il pourrait tout aussi bien s'agir d'une banquette. An individual rear seat 12 has been shown here, but it could just as easily be a bench seat.

Le passager 10 est sanglé sur son siège arrière 12 à l'aide d'une ceinture de sécurité 16, de préférence à trois points, c'est-à-dire comportant un brin qui s'étend en travers du thorax et un brin qui s'étend en travers du bassin, et éventuellement muni d'au moins un limiteur d'effort. Passenger 10 is strapped to his rear seat 12 using a seat belt 16, preferably at three points, that is to say comprising a strand which extends across the thorax and a strand which extends across the pool, and possibly fitted with at least one force limiter.

Conformément aux enseignements de l'invention, pour compléter la protection du passager 10 en cas de choc frontal, on prévoie un coussin gonflable 18, également appelé sac gonflable ou airbag , qui est destiné à s'étendre devant le passager arrière 10 pour éviter que son thorax et sa tête ne viennent brutalement en appui contre le siège avant 14 ou contre ses propres membres inférieurs. In accordance with the teachings of the invention, to complete the protection of the passenger 10 in the event of a frontal impact, an airbag 18 is also provided, also called an airbag or airbag, which is intended to extend in front of the rear passenger 10 to avoid that his thorax and his head abruptly abut against the front seat 14 or against his own lower limbs.

A cet effet, le coussin gonflable 18 est un coussin de forme générale cylindrique, d'axe Al sensiblement transversal, perpendiculaire à la direction d'avancement du véhicule, et il est destiné à se déployer depuis un panneau de carrosserie latéral 20 du véhicule dans lequel il est stocké comme on peut le voir plus particulièrement sur la figure 4. For this purpose, the airbag 18 is a generally cylindrical cushion, of axis Al substantially transverse, perpendicular to the direction of advance of the vehicle, and it is intended to deploy from a lateral body panel 20 of the vehicle in which it is stored as can be seen more particularly in FIG. 4.

On voit en effet sur cette figure 4 que le coussin gonflable est stocké dans un espace 22 compris entre une tôle extérieure 24 et une garniture intérieure 26 du panneau latéral 20. It can be seen in this FIG. 4 that the airbag is stored in a space 22 between an outer sheet 24 and an inner lining 26 of the side panel 20.

Ce panneau latéral 20 peut être indifféremment une portière ou un panneau fixe. This side panel 20 can be either a door or a fixed panel.

A l'intérieur de l'espace interne 22 du panneau 20 est agencé un support 28 pour le coussin gonflable. Le bord circulaire d'une extrémité du coussin cylindrique 18 est fixé sur une face interne 30 du support 28, par exemple au moyen d'une bride 32. Inside the internal space 22 of the panel 20 is arranged a support 28 for the airbag. The circular edge of one end of the cylindrical cushion 18 is fixed to an internal face 30 of the support 28, for example by means of a flange 32.

Un générateur de gaz 34 est agencé sur la face interne 30 du support 28, sensiblement au centre de celui-ci, sur l'axe Al de déploiement du coussin gonflable 18. A gas generator 34 is arranged on the internal face 30 of the support 28, substantially in the center of the latter, on the axis Al of deployment of the airbag 18.

Lorsque le coussin 18 est en position de stockage, il est replié entre le support 28 et une face interne 36 de la garniture intérieure 26. Il peut être plié en accordéon ou, de préférence, enroulé en spirale autour d'un axe longitudinal sensiblement parallèle à la direction longitudinale d'avancement du véhicule. When the cushion 18 is in the storage position, it is folded between the support 28 and an internal face 36 of the interior lining 26. It can be folded in accordion or, preferably, wound in a spiral around a substantially parallel longitudinal axis. to the longitudinal direction of travel of the vehicle.

En cas de choc frontal, un dispositif de détection de la décélération est susceptible de déclencher un dispositif pyrotechnique propre à mettre en oeuvre le générateur de gaz 34 qui provoque alors le gonflement du coussin gonflable 20. In the event of a frontal impact, a device for detecting deceleration is capable of triggering a pyrotechnic device capable of using the gas generator 34 which then causes the airbag 20 to inflate.

Le gonflement du coussin 20 provoque la déchirure de la garniture intérieure 26, laquelle est d'ailleurs munie d'une amorce de rupture 40 agencée sensiblement selon l'axe Al de déploiement du coussin 20 pour faciliter cette déchirure. The swelling of the cushion 20 causes the inner lining 26 to be torn, which is moreover provided with a rupture initiator 40 arranged substantially along the axis Al of deployment of the cushion 20 to facilitate this tearing.

Comme on peut le voir plus particulièrement sur les figures 1 et 2, le coussin 18 se déploie très rapidement à l'intérieur de l'habitacle du véhicule, de préférence, avant que le passager 10 ne se soit déplacé d'une quantité notable sous l'effet de la décélération. As can be seen more particularly in FIGS. 1 and 2, the cushion 18 deploys very quickly inside the passenger compartment of the vehicle, preferably before the passenger 10 has moved a significant amount under the effect of deceleration.

La disposition du coussin 18 dans le panneau de carrosserie 20 est choisie de manière à ce que celui-ci se déploie en prenant appui sur les cuisses 38 du passager 10, le plus près possible du thorax. The arrangement of the cushion 18 in the body panel 20 is chosen so that it deploys by resting on the thighs 38 of the passenger 10, as close as possible to the chest.

A cet effet, le coussin 18, en forme de cylindre de révolution, se déploie non pas strictement perpendiculairement à la direction longitudinale du véhicule, mais selon un axe AI légèrement incliné vers l'arrière, par exemple d'une dizaine de degrés. Cela permet de s'assurer que le coussin 18 sera au plus près du thorax du passager 10 malgré le fait que le coussin 18, lui aussi soumis à l'effet de la décélération brutale du véhicule, tend à se déplacer vers l'avant. To this end, the cushion 18, in the form of a cylinder of revolution, is deployed not strictly perpendicular to the longitudinal direction of the vehicle, but along an axis AI slightly inclined towards the rear, for example of about ten degrees. This ensures that the cushion 18 will be as close as possible to the chest of the passenger 10 despite the fact that the cushion 18, also subject to the effect of the sudden deceleration of the vehicle, tends to move forward.

On a représenté sur la figure 3 la position relative du passager, du coussin gonflable 18 et des sièges 12, 14 lorsque le passager 10 est projeté vers l'avant sous l'effet du choc frontal. FIG. 3 shows the relative position of the passenger, the airbag 18 and the seats 12, 14 when the passenger 10 is thrown forward under the effect of the frontal impact.

Comme on peut le voir sur cette figure, le passager 10, même retenu par sa ceinture de sécurité 16, se déplace d'une quantité relativement importante du fait que la ceinture de sécurité 16 munie d'un limiteur d'efforts est prévue pour se déformer et s'allonger afin de limiter les contraintes auxquelles sont soumis le thorax, I'abdomen et le bassin. As can be seen in this figure, the passenger 10, even retained by his seat belt 16, moves by a relatively large amount because the seat belt 16 provided with a force limiter is designed to be deform and lengthen in order to limit the stresses to which the thorax, abdomen and pelvis are subjected.

Cette figure illustre également la tendance au "sousmarinage" du passager dont le bassin tend à écraser le siège 12. Au contraire, le thorax et la tête du passager 10 étant projetés vers l'avant, ils tendent simultanément à se courber vers le bas. This figure also illustrates the tendency to "submarining" of the passenger whose pelvis tends to crush the seat 12. On the contrary, the thorax and the head of the passenger 10 being thrown forward, they simultaneously tend to bend downward.

La disposition du coussin gonflable 18 selon l'invention permet d'éviter que la tête du passager ne vienne heurter soit ses membres inférieurs, et en particulier ses genoux, soit le dossier du siège avant 14. Le coussin 18 se retrouve alors interposé entre la tête du passager 10, ses genoux, et le dossier 15 du siège avant 14 contre lequel il prend appui pour retenir le passager 10. The arrangement of the airbag 18 according to the invention makes it possible to prevent the passenger's head from hitting either his lower limbs, and in particular his knees, or the back of the front seat 14. The cushion 18 is then found interposed between the passenger's head 10, his knees, and the back 15 of the front seat 14 against which he rests to retain the passenger 10.

A titre d'exemple, le coussin gonflable 20 selon l'invention peut être d'un diamètre de 600 mm et d'une longueur selon sa direction de déploiement de 800 mm. By way of example, the airbag 20 according to the invention may have a diameter of 600 mm and a length along its direction of deployment of 800 mm.

Claims

1. Airbag for the protection, in the event of a frontal impact, of a rear passenger of a motor vehicle,

characterized in that the cushion (18) is stored in a housing (22) arranged in a side panel (20) of the vehicle, next to the passenger, and in that the cushion (18) is intended to deploy in a direction (Al) slightly oblique to the transverse direction of the vehicle so as to deploy as close as possible to the passenger (10).

2. Airbag according to claim 1, characterized in that the cushion is generally elongated in the direction of its direction (Al) of deployment, which is inclined about ten degrees backward relative to the direction transverse of the vehicle.

3. Airbag according to one of claims 1 or 2, characterized in that the cushion (18) is provided to come between the head of the passenger (10) and its lower limbs.

4. Airbag according to claim 3, characterized in that it deploys by bearing on the passenger's thighs (10).

5. Airbag according to any one of the preceding claims, characterized in that, to ensure the retention of the passenger (10), the cushion (18) is intended to bear against a surface (15) arranged in front of the passenger ( 10).

6. Airbag according to any one of the preceding claims, characterized in that the cushion (18) is intended to bear against the backrest (15) of a front seat (14) of the vehicle.

7. Airbag according to any one of the preceding claims, characterized in that it is stored by being wound substantially around an axis of longitudinal orientation.

8. Airbag according to any one of the preceding claims, characterized in that the housing (22) in which the cushion (18) is stored is closed on the side of the passenger compartment of the vehicle by a trim cover (26) which is provided with a tear primer (40) to allow the deployment of the cushion (18).

9. Airbag according to any one of the preceding claims, characterized in that the housing (22) in which the cushion (18) is stored is arranged in a side door.

10. Airbag according to any one of the preceding claims, characterized in that it is substantially in the form of a cylinder with an axis parallel to its direction (Al) of deployment.