FR2753514A1

FR2753514A1 - Control of air conditioning shutters

Info

Publication number: FR2753514A1
Application number: FR9711471A
Authority: FR
Inventors: Cortes Joaquin Prades
Original assignee: Valeo Climatizacion SA
Current assignee: Valeo Climatizacion SA
Priority date: 1996-09-16
Filing date: 1997-09-16
Publication date: 1998-03-20
Anticipated expiration: 2017-09-16
Also published as: ES2183655B2; FR2753514B1; ES2183655A1

Abstract

The control (1) comprises a toothed wheel (2) fixed to a first shutter (3) which closes and opens a first air outlet duct. A central pivoting piece (4) which meshes with the toothed wheel is connected to a cable (8). A second shutter (13) for a second air outlet duct is activated by an arm (9) fixed to the central piece and a guide (12) fixed to the second shutter. The arm engages the guide by two projecting parts (10,11). The first part (10) displaces in two grooves (14,15) located in the guide arms (16,17). The second part is displaced on the external edge of these arms. Between the two arms the guide has a hollow part (18) in which the second projecting piece fits and causes pivoting of the guide enabling passage of the second shutter from its closed to open position.

Description

Dispositif de commande de volets d'appareils de
chauffage et/ou de climatisation
La présente invention concerne un dispositif de commande de volets d'appareils de chauffage et/ou de climatisation comportant un nombre réduit de pièces.Device shutter control device
heating and / or air conditioning
The present invention relates to a device for controlling flaps of heating and / or air conditioning apparatus comprising a reduced number of parts.

I1 existe des dispositifs de commande de volets pour appareils de chauffage et/ou de climatisation comprenant une roue dentée solidaire d'un premier volet pour la fermeture et l'ouverture d'un premier conduit de sortie d'air ; une pièce centrale pivotante qui engrène avec la roue dentée précitée et qui est connectée à un câble ; et des moyens d'actionnement d'un second volet pour la fermeture et l'ouverture d'un second conduit de sortie d'air. There are shutter control devices for heating and / or air conditioning apparatus comprising a toothed wheel secured to a first shutter for closing and opening a first air outlet duct; a pivoting central piece which meshes with the aforementioned toothed wheel and which is connected to a cable; and means for actuating a second flap for closing and opening a second air outlet duct.

Ces moyens d'actionnement du deuxième volet sont une deuxième roue dentée qui engrène avec un secteur denté intérieur façonné dans la pièce centrale. Cette deuxième roue dentée présente un bras dont l'extrémité libre comporte une partie saillante qui s'emboîte dans une rainure logée dans une pièce solidaire du second volet. Le mouvement de cette pièce entraîne le mouvement du deuxième volet. These actuation means of the second flap are a second toothed wheel which meshes with an internal toothed sector shaped in the central part. This second toothed wheel has an arm, the free end of which comprises a protruding part which fits into a groove housed in a part integral with the second flap. The movement of this piece causes the movement of the second flap.

Ces dispositifs présentent l'inconvénient de nécessiter un nombre élevé de pièces pour obtenir le mouvement d'ouverture et de fermeture des volets. These devices have the disadvantage of requiring a large number of parts to obtain the opening and closing movement of the shutters.

Par ailleurs, l'utilisation de ces dispositifs de commande provoque des rebords de fin de course au niveau du commande d'actionnement, ce qui n'est pas pratique pour l'utilisateur et peut entraîner un mauvais fonctionnement de l'appareil de chauffage et/ou de climatisation. Furthermore, the use of these control devices causes end-of-travel flanges at the actuation control, which is inconvenient for the user and can cause the heater to malfunction and / or air conditioning.

Etant donné qu'il est indispensable de respecter les cotes et les tolérances dans l'ajustement des pièces qui composent le dispositif, son montage suppose des coûts élevés, tant en ce qui concerne le temps nécessaire pour effectuer ce montage que pour ce qui est du précision requise dans la fabrication des pièces composant le dispositif de commande. Since it is essential to respect the dimensions and tolerances when adjusting the parts that make up the device, its assembly involves high costs, both in terms of the time necessary to perform this assembly and in terms of precision required in the manufacture of the components of the control device.

Le dispositif objet du présente invention permet d'apporter une solution aux inconvénients évoqués, tout en présentant d'autres avantages, décrits plus loin. The device which is the subject of the present invention makes it possible to provide a solution to the drawbacks mentioned, while having other advantages, described below.

Le dispositif de commande de volets d'appareils de chauffage et/ou de climatisation se caractérise par le fait que les moyens d'actionnement comprennent un bras solidaire de la pièce centrale et un élément de guidage solidaire du deuxième volet, que le bras comporte des moyens de coopération avec l'élément de guidage, de sorte que, lorsque le bras se déplace, l'élément de guidage reste immobile, le deuxième volet restant également immobile tout au long de sa course, excepté en un point central au niveau duquel cet élément de guidage et ce deuxième volet passent de leur position de fermeture leur position d'ouverture. The device for controlling flaps of heating and / or air conditioning devices is characterized in that the actuating means comprise an arm secured to the central part and a guide element secured to the second flap, that the arm comprises means of cooperation with the guide element, so that, when the arm moves, the guide element remains stationary, the second flap also remaining stationary throughout its travel, except at a central point at which this guide element and this second flap pass from their closed position to their open position.

Ainsi, obtient-on un dispositif de commande des volets d'appareils de chauffage et/ou de climatisation équipé d'un nombre réduit de pièces, limitant par le nombre d'axes de pivotement et par conséquent, des caractéristiques telles que le frottement. L'utilisation de moins de pièces permet de simplifier le montage sur chaîne de fabrication et de diminuer les coûts. Les pièces utilisées étant moins nombreuses, le temps de montage s'en trouve réduit. Thus, there is obtained a device for controlling the flaps of heating and / or air conditioning devices equipped with a reduced number of parts, limiting by the number of pivot axes and therefore characteristics such as friction. The use of fewer parts simplifies assembly on the production line and reduces costs. The fewer parts used, the assembly time is reduced.

Les moyens de coopération du bras avec l'élément de guidage comportent deux parties saillantes, la première se déplaçant en coopérant avec deux rainures disposées sur les bras de l'élément de guidage, la deuxième se déplaçant sur le bord extérieur de ces bras, en ce que l'élément de guidage comporte, entre les deux bras, une partie creuse sur laquelle vient s'emboîter cette deuxième partie saillante pour provoquer le pivotement de l'élément de guidage et autoriser le passage du deuxième volet de la position fermeture à la position ouverture. The means of cooperation of the arm with the guide element comprise two projecting parts, the first moving by cooperating with two grooves arranged on the arms of the guide element, the second moving on the outer edge of these arms, in that the guide element comprises, between the two arms, a hollow part on which this second projecting part fits to cause the pivoting of the guide element and authorize the passage of the second flap from the closed position to the open position.

On parvient ainsi à éliminer les rebords de fin de course au niveau du commande d'actionnement. Le maniement du commande est plus agréable pour tout utilisateur, et l'appareil de chauffage et/ou de climatisation fonctionne de manière adéquate. It thus succeeds in eliminating the end-of-travel edges at the level of the actuation control. The operation of the control is more pleasant for any user, and the heating and / or air conditioning unit functions properly.

En outre, une très grande précision dans la fabrication des pièces composant le dispositif de commande n'est pas nécessaire, ce qui permet également d'obtenir une diminution des prix. In addition, very high precision in the manufacture of the parts making up the control device is not necessary, which also makes it possible to obtain a reduction in prices.

Afin de mieux comprendre ce qui vient d'être énoncé, des schémas représentant un cas pratique de mode de réalisation sont fournis à titre d'exemple non exhaustif. In order to better understand what has just been stated, diagrams representing a practical case of embodiment are provided by way of non-exhaustive example.

La figure 1 présente une vue schématique d'une première position du dispositif de commande de volets d'appareils de chauffage et/ou de climatisation, objet de l'invention
la figure 2 présente une vue schématique d'une seconde position du dispositif de commande par rapport à la position du figure 1
la figure 3 présente une vue schématique d'une- troisième position du dispositif de commande par rapport à la position du figure 2 ; et
la figure 4 présente une vue schématique d'une quatrième position du dispositif de commande par rapport à la position du figure 3.FIG. 1 presents a schematic view of a first position of the device for controlling the flaps of heating and / or air conditioning devices, object of the invention
Figure 2 shows a schematic view of a second position of the control device relative to the position of Figure 1
Figure 3 shows a schematic view of a third position of the control device relative to the position of Figure 2; and
FIG. 4 presents a schematic view of a fourth position of the control device relative to the position of FIG. 3.

A fin d'illustrer l'invention, il est décrit ci-après un dispositif de commande appliqué à un appareil de chauffage et/ou climatisation installé dans un véhicule automobile. In order to illustrate the invention, a control device applied to a heating and / or air conditioning device installed in a motor vehicle is described below.

Comme il peut être observé sur les figures, le dispositif de commande 1 des volets d'appareils de chauffage et/ou de climatisation comprend une roue dentée 2 solidaire d'un premier volet 3 pour la fermeture et l'ouverture d'un conduit (non représenté) du sortie d'air vers la zone inférieure de l'habitacle du véhicule, au niveau des pieds de l'utilisateur, par exemple ; une pièce centrale pivotante 4 comprenant un secteur denté 5 sur lequel s'engrène la roue dentée 2 mentionnée, un premier bras 6 dont l'extrémité libre comporte des moyens de connexion 7 à un câble 8, qui transmet le mouvement du commande du tableau de bord (non représenté) du véhicule à cette pièce centrale 4, et un deuxième bras 9 qui présente, au niveau de son extrémité libre, deux parties saillantes 10, 11 qui coopèrent avec un élément de guidage 12 solidaire d'un deuxième volet 13 pour la fermeture et l'ouverture d'un conduit (non représenté) de sortie d'air pour désembuer les vitres du véhicule. As can be seen in the figures, the device 1 for controlling the flaps of heating and / or air conditioning apparatus comprises a toothed wheel 2 secured to a first flap 3 for closing and opening a duct ( not shown) from the air outlet to the lower area of the passenger compartment of the vehicle, at the feet of the user, for example; a pivoting central part 4 comprising a toothed sector 5 on which the mentioned toothed wheel 2 meshes, a first arm 6 whose free end comprises connection means 7 to a cable 8, which transmits the movement of the control of the switchboard edge (not shown) of the vehicle to this central part 4, and a second arm 9 which has, at its free end, two projecting parts 10, 11 which cooperate with a guide element 12 integral with a second flap 13 for closing and opening an air outlet duct (not shown) for demisting the vehicle windows.

La coopération des parties saillantes 10, 11 du second bras 9 avec l'élément de guidage 12 s'opère du manière suivante : la première de ces parties saillantes 10 se déplace en étant emboîtée dans deux rainures 14, 15 disposés sur chacun des bras 16, 17 de l'élément de guidage -12. La deuxième partie saillante 11 se déplace sur le bord extérieur des bras 16, 17. L'élément de guidage 12 comporte, entre les deux bras, une partie creuse 18 sur laquelle, à un moment donné, vient s'emboîter la deuxième partie saillante 11 afin de provoquer le pivotement de l'élément de guidage 12 et par conséquent celui du volet 13, pour entraîner la fermeture ou l'ouverture du conduit de sortie d'air visant à désembuer les vitres du véhicule. The cooperation of the projecting parts 10, 11 of the second arm 9 with the guide element 12 takes place in the following manner: the first of these projecting parts 10 moves while being fitted into two grooves 14, 15 disposed on each of the arms 16 , 17 of the guide element -12. The second protruding part 11 moves on the outer edge of the arms 16, 17. The guide element 12 comprises, between the two arms, a hollow part 18 on which, at a given moment, comes to fit the second protruding part 11 to cause the pivoting of the guide element 12 and therefore that of the flap 13, to cause the closing or opening of the air outlet duct intended to demister the windows of the vehicle.

Le dispositif de commande 1, objet de l'invention, peut prendre quatre positions différentes (figure 1, figure 2, figure 3, figure 4). Chacune de ces positions est sélectionnée par l'utilisateur au moyen du commande prévue à cet effet, installée sur le tableau de bord du véhicule. The control device 1, object of the invention, can take four different positions (Figure 1, Figure 2, Figure 3, Figure 4). Each of these positions is selected by the user by means of the control provided for this purpose, installed on the dashboard of the vehicle.

La figure 1 illustre une première position (position initiale) dans laquelle le volet 13 du conduit de sortie d'air destiné au désembuage des vitres aussi bien que le volet 3 du conduit de sortie d'air vers la zone inférieure de l'habitacle du véhicule se trouvent en position de fermeture. FIG. 1 illustrates a first position (initial position) in which the flap 13 of the air outlet duct intended for demisting the windows as well as the flap 3 of the air outlet duct towards the lower zone of the passenger compartment of the vehicle are in the closed position.

Dans cette position, le câble 8 est rentré afin que la pièce centrale 4 soit dans une de ses positions extrêmes, et que la partie saillante 10 soit en fin de course de rainure 14 du bras 16 de l'élément de guidage 12. In this position, the cable 8 is retracted so that the central part 4 is in one of its extreme positions, and the protruding part 10 is at the end of the groove stroke 14 of the arm 16 of the guide element 12.

Lorsque l'utilisateur actionne la commande du tableau de bord et la place dans la deuxième position, le passage entre ces positions suppose le pivotement de l'élément central 4 dans le sens des aiguilles d'une montre car le câble 8 s'allonge. Ainsi, la partie saillante 10 se déplace dans la rainure 14 jusqu'à atteindre la position représentée à la figure 2 sans qu'il y ait pivotement de l'élément de guidage 12, le volet 13 solidaire de celui-ci étant maintenue dans la position de fermeture. When the user actuates the control of the dashboard and places it in the second position, the passage between these positions supposes the pivoting of the central element 4 in a clockwise direction because the cable 8 is elongated. Thus, the protruding part 10 moves in the groove 14 until it reaches the position shown in FIG. 2 without there being any pivoting of the guide element 12, the flap 13 integral with the latter being maintained in the closed position.

Par ailleurs, le pivotement du pièce centrale 4 est transmis à la roue dentée 2 au moyen du secteur denté 5, de telle façon que la roue dentée pivote dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. Par conséquent, le volet 3 tourne également et entraîne progressivement l'ouverture du conduit associé. Furthermore, the pivoting of the central part 4 is transmitted to the toothed wheel 2 by means of the toothed sector 5, so that the toothed wheel pivots in the anticlockwise direction. Consequently, the flap 3 also rotates and gradually causes the associated duct to open.

Comme nous pouvons l'observer sur la figure 2, après le pivotement du pièce centrale 4, le volet 3 solidaire du roue dentée 2 ouvre le conduit de sortie d'air, afin d'autoriser le passage de l'air vers l'intérieur de l'habitacle du véhicule, dans sa partie inférieure. As we can observe in Figure 2, after the pivoting of the central part 4, the flap 3 secured to the toothed wheel 2 opens the air outlet duct, in order to allow the passage of air inwards of the passenger compartment of the vehicle, in its lower part.

Par ailleurs, la partie saillante 10 se déplace jusqu'à l'autre extrémité de la rainure 14 du bras 16 de l'élément de guidage 12, de sorte que la partie saillante 11 s'emboîte dans la partie creuse 18 située entre les deux bras 16, 17 de l'élément de guidage 12, sans qu'il y ait pivotement. Furthermore, the protruding part 10 moves to the other end of the groove 14 of the arm 16 of the guide element 12, so that the protruding part 11 fits into the hollow part 18 located between the two arm 16, 17 of the guide element 12, without there being pivoting.

Dans cette position du dispositif de commande 1, l'utilisateur peut actionner la commande et la placer dans la position précédente, représentée en figure 1 (déjà expliquée) ou dans la nouvelle position, représentée en figure 3. In this position of the control device 1, the user can actuate the control and place it in the previous position, represented in FIG. 1 (already explained) or in the new position, represented in FIG. 3.

Lors du passage entre la position du figure 2 et la position du figure 3, le câble 8 s'allonge à nouveau et produit le pivotement du pièce centrale 4 dans le sens des aiguilles d'une montre, de sorte que le volet 3 solidaire du roue dentée 2 s'ouvre légèrement plus au cours du transmission du mouvement par le biais du secteur denté 5. During the passage between the position of FIG. 2 and the position of FIG. 3, the cable 8 elongates again and produces the pivoting of the central part 4 in a clockwise direction, so that the flap 3 secured to the toothed wheel 2 opens slightly more during the transmission of movement through the toothed sector 5.

Par ailleurs, comme la partie saillante 11 est emboîtée dans la partie creuse 18 (figure 2), le pivotement de l'élément central 4 entraîne le pivotement de l'élément de guidage 12, dont le mouvement est transmis au volet 13. Ce pivotement du volet 13 entraîne l'ouverture du conduit associé, permettant ainsi le passage de l'air vers l'intérieur de l'habitacle du véhicule par les sorties destinées à désembuer les vitres. Furthermore, as the projecting part 11 is fitted into the hollow part 18 (FIG. 2), the pivoting of the central element 4 causes the guide element 12 to pivot, the movement of which is transmitted to the flap 13. This pivoting of the flap 13 causes the associated duct to open, thereby allowing the passage of air towards the interior of the vehicle cabin via the outlets intended to demister the windows.

Tel que nous pouvons le voir sur la figure 3, dans cette position, la pièce centrale 4 a opéré un pivotement suffisant pour que la partie saillante 11 se déboîte du partie creuse 18 et que la partie saillante 10 s'emboîte sur la rainure 15 du bras 17 de l'élément de guidage 12. De cette manière, un nouveau pivotement du pièce centrale 4 dans le sens des aiguilles d'une montre ne produira pas le pivotement de l'élément de guidage 12. As we can see in Figure 3, in this position, the central part 4 has operated sufficient pivoting for the protruding part 11 to disengage from the hollow part 18 and for the protruding part 10 to be engaged on the groove 15 of the arm 17 of the guide element 12. In this way, a new pivoting of the central part 4 in a clockwise direction will not produce the pivoting of the guide element 12.

A ce moment, l'utilisateur peut actionner la commande du tableau de bord et la placer de manière à obtenir la position représentée en figure 2 (déjà expliquée) ou pour obtenir la position représentée en figure 4. At this time, the user can activate the dashboard control and place it so as to obtain the position represented in FIG. 2 (already explained) or to obtain the position represented in FIG. 4.

Lors du passage entre la position du figure 3 et la position du figure 4, le câble Bowden 8 s'allonge à nouveau, ce qui provoque le pivotement du pièce centrale 4 dans le sens des aiguilles d'une montre. Ce pivotement est transmis à la roue dentée 2 par le biais du secteur denté 5. Le pivotement du roue dentée 2 provoque le pivotement du volet 3. Ce pivotement fait que le volet 3 entraîne la fermeture du conduit qui lui est associé. When passing between the position of Figure 3 and the position of Figure 4, the Bowden cable 8 elongates again, which causes the pivoting of the central part 4 in a clockwise direction. This pivoting is transmitted to the toothed wheel 2 via the toothed sector 5. The pivoting of the toothed wheel 2 causes the flap 3 to pivot. This pivoting causes the flap 3 to close the duct which is associated with it.

Par ailleurs, la partie saillante 10 se déplace dans la rainure 15 du bras 17 de l'élément de guidage 12 jusqu'en fin de course. Ce déplacement n'entraîne pas le pivotement de l'élément de guidage 12 et de fait, le conduit de sortie d'air est maintenu ouvert pour désembuer les vitres. Furthermore, the protruding part 10 moves in the groove 15 of the arm 17 of the guide element 12 until the end of travel. This movement does not cause the guide element 12 to pivot and in fact, the air outlet duct is kept open to demister the windows.

Tel qu'on peut le voir sur la figure 4, le pivotement du pièce centrale 4 entraîne la fermeture du conduit par le biais du volet 3, alors que le conduit de sortie d'air destiné au désembuage des vitres reste ouvert. As can be seen in FIG. 4, the pivoting of the central part 4 causes the duct to close by means of the flap 3, while the air outlet duct intended for demisting the windows remains open.

A ce moment, si l'utilisateur actionne la commande du tableau de bord, le dispositif peut reprendre sa position précédente, représentée en figure 1 ou revenir à la position représentée en figure 3. At this moment, if the user activates the control of the dashboard, the device can return to its previous position, represented in FIG. 1 or return to the position represented in FIG. 3.

Ainsi les résultats obtenus pour chaque position sont
- figure 1 : le conduit de sortie d'air vers la zone inférieure de l'habitacle du véhicule aussi bien que le conduit de sortie d'air destiné au désembuage des vitres sont fermés
- figure 2 : le conduit de sortie d'air vers la zone inférieure de l'habitacle du véhicule est ouvert et le conduit de sortie d'air destiné au désembuage des vitres est fermé
- figure 3 : le conduit de sortie d'air vers la zone inférieure de l'habitacle du véhicule aussi bien que le conduit de sortie d'air destiné au désembuage des vitres sont ouverts ; et
- figure 4 : le conduit de sortie d'air vers la zone inférieure de l'habitacle du véhicule est fermé et le conduit de sortie d'air destiné au désembuage des vitres est ouvert
Bien que l'on ait fait référence à des réalisations concrètes de l'invention, un expert en la matière sait parfaitement que le dispositif de commande décrit peut faire l'objet de nombreuses variations et de modifications et que tous les détails mentionnés peuvent être remplacés par d'autres éléments techniquement équivalents, sans pour autant s'écarter du cadre de protection défini dans les revendications jointes.Thus the results obtained for each position are
- Figure 1: the air outlet duct to the lower area of the passenger compartment of the vehicle as well as the air outlet duct for the demisting of the windows are closed
- Figure 2: the air outlet duct to the lower area of the passenger compartment of the vehicle is open and the air outlet duct for demisting the windows is closed
- Figure 3: the air outlet duct to the lower area of the passenger compartment of the vehicle as well as the air outlet duct for demisting the windows are open; and
- Figure 4: the air outlet duct to the lower area of the passenger compartment of the vehicle is closed and the air outlet duct intended for demisting the windows is open
Although reference has been made to concrete embodiments of the invention, an expert in the subject knows perfectly well that the described control device can be subject to numerous variations and modifications and that all the details mentioned can be replaced. by other technically equivalent elements, without departing from the protective framework defined in the appended claims.

Il serait possible, par exemple, d'engrener la pièce centrale 4 dans la roue 2 solidaire du volet 3 au moyen d'une courroie crantée installée autour des axes de cette pièce centrale 4 et de cette roue 2. It would be possible, for example, to mesh the central part 4 in the wheel 2 integral with the flap 3 by means of a toothed belt installed around the axes of this central part 4 and of this wheel 2.

Claims

1. Control device (1) for heating and / or air conditioning components comprising a toothed wheel (2) integral with a first component (3) for closing and opening a first outlet duct air; a pivoting central part (4) which meshes with the aforementioned toothed wheel (2) and which is connected to a cable (8) and means for actuating a second flap (13) for closing and opening a second air outlet duct, characterized in that the actuating means comprise an arm (9) secured to the central part (4) and a guide element (12) secured to the second flap (13), in that the arm (9) comprises means of cooperation with the guide element (12), so that when the arm (9) moves, the guide element (12) remains stationary, the second flap (13) remaining also immobile throughout its travel, except at a central point, at which this guide element (12) and this second flap (13) pass from their closed position to their open position.

2. Device according to claim 1, characterized in that the means of cooperation of the arm (9) with the guide element (12) comprise two projecting parts (10, 11), the first (10) moving in cooperation with two grooves (14, 15) arranged on the arms (16, 17) of the guide element (12), the second projecting part (11) moving on the outer edge of these arms (16, 17), in that that the guide element (12) comprises, between the two arms (16, 17), a hollow part (18) on which the second protruding part (11) fits to cause the pivoting of the guide element (12) and authorize the passage of the second flap (13) from the closed position to the open position.