FR2730865A3 - Borne perfectionnee pour boite de connexion - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne une borne perfectionnée, de celles qui sont logées à l'intérieur d'une boîte de connexion conventionnelle et montées à l'extrémité d'un câble connecteur électrique dépourvu de son revêtement isolant, à travers sa partie antérieure, constituée à partir d'une base sensiblement plane (21) d'où émergent perpendiculairement des ailettes (11) et des appendices (12), dont le but est de converger entre eux en emprisonnant à l'intérieur l'extrémité du conducteur électrique. Borne caractérisée par le fait que la partie postérieure de (10) présente un système de contact en clip à base de plans inclinés, prolongation des parois latérales (15), qui convergent entre elles par leurs extrémités libres, tandis que dans les zones ou extrémités opposées, elles présentent un pliage semi-circulaire (23) qui n'est autre que la prolongation des parois latérales (15) de cette borne, laquelle est ainsi équipée des systèmes correspondants pour compenser les efforts axiaux suscités par l'introduction de la borne mâle entre les plans.
Description
DESCRIPTION
La présente invention concerne une borne perfectionnée, dont les nouvelles caractéristiques de construction, de forme et d'esthétique remplissent, avec un maximum de sécurité et d'efficacité, la fonction pour laquelle elle a spécifiquement conçue.
La présente invention concerne une borne perfectionnée, dont les nouvelles caractéristiques de construction, de forme et d'esthétique remplissent, avec un maximum de sécurité et d'efficacité, la fonction pour laquelle elle a spécifiquement conçue.
L'invention que l'on préconise fait partie du secteur technique des composants électriques, spécialement destinés à travailler en association avec des conducteurs électriques et des câblages, ces bornes étant situées à l'extrémité d'un conducteur électrique préparé pour faciliter sa connexion avec un appareil ou avec une borne femelle ou mâle.
D'une façon plus précise, la borne objet de cette invention comporte dans sa partie postérieure un système de clip pour fixer, en exerçant une pression et grâce aux plans inclinés, la borne mâle correspondante.
Des bornes comme celles que l'on va décrire plus loin sont employées dans des boîtes de connexion pour effectuer des connexions simultanées dans le secteur de l'automobile. La qualité d'une borne s'évalue en raison de la pression à exercer et par la perfection du contact électrique établi entre les surfaces des bornes à connecter, l'important étant que la force nécessaire pour mettre en contact les bornes mâle et femelle ne dépasse pas des valeurs de, par exemple, 3 newtons, parce qu'il est assez normal que dans une boîte de connexion il y ait plus de 20 bornes ; raison pour laquelle la force nécessaire pour introduire ces bornes mâles incluses dans un connecteur, à l'intérieur des connecteurs correspondants où se trouvent logées les bornes femelles est une grandeur dont il faut tenir compte, de même que des parties en contact pouvant faciliter l'entrée de ces bornes mâles.
La borne objet de l'invention présente une zone antérieure totalement conventionnelle, qui élève à partir d'une base sensiblement plane grâce à des ailettes et à des appendices nervurés perpendiculaires à cette base, dont le but est d'emprisonner entre leurs surfaces intérieures l'extrémité du conducteur électrique, dépourvu de son revêtement isolant, en établissant ainsi un contact électrique avec lui.
La partie postérieure de cette borne comporte une série de zones de conformation spéciale, dont le but est celui mentionné auparavant, à savoir obtenir une force d'une grandeur réduite au maximum, sans pour autant altérer la perfection du contact électrique et la facilité d'entrée de la borne mâle à l'intérieur, celle-ci ne devant pas être considérée à titre individuel, puisque, comme déjà indiqué, cette borne est spécialement conçue pour être introduite dans une boîte de connexion. Dans le conception même de la borne en question, des parties ont été spécialement créées pour compenser les efforts axiaux se produisant dans la partie postérieure de la borne, quand la borne mâle y est introduite, ce qui garantit sa fiabilité même dans le cas où elle serait branchée et débranchée plusieurs fois.
D'autres détails et caractéristiques de la présente invention apparaîtront au cours de la description ci-après et des dessins joints, où d'une manière assez schématique figurent les détails retenus. Ces détails sont donnés à titre d'exemple, en faisant référence à un cas possible de réalisation pratique, mais dans cet énoncé, ils ne constituent pas une limite ; cette description doit donc être envisagée d'un point de vue représentatif et sans limitations d'aucune sorte.
11 est indiqué ci-après une liste détaillée des différents éléments constitutifs : 10 : borne, 11: ailettes, 12 : appendices, 13 : nervures, 14 : parois latérales, 15 : parois latérales, 16 : trou, 17 ailettes, 18 : ailette latérale supérieure, 19 : ailette latérale inférieure, 20 : languette, 21: base de la borne, 22 : plans inclinés, 23 : pliage semi-circulaire, 24: trou, 25 : renfoncement longitudinal, 26: plan supérieur de la borne 10, 27 : ailette, 28 : ailette et 29 : butées.
La figure 1 représente une vue latérale en projection verticale de la borne 10 selon l'invention;
la figure 2 est une section longitudinale par 2-2 de la figure 1;
la figure 3 est une section par 3-3 de la figure 1 ;
la figure 4 est une section par 4-4 de la figure 1, et,
la figure 5 représente une vue frontale postérieure en projection verticale de la borne 10.
la figure 2 est une section longitudinale par 2-2 de la figure 1;
la figure 3 est une section par 3-3 de la figure 1 ;
la figure 4 est une section par 4-4 de la figure 1, et,
la figure 5 représente une vue frontale postérieure en projection verticale de la borne 10.
Dans l'une des réalisations retenues de ce qui fait l'objet de cette demande, comme on peut l'observer sur la figure 1, la borne 10 présente une zone antérieure sensiblement conventionnelle et qui s'élève à partir d'une base sensiblement plane 21, de laquelle émergent d'abord des ailettes 11 et ensuite des appendices 12 perpendiculaires à 21, 11 et 12 étant reliés par des parois latérales 14 divergentes par rapport à l'axe longitudinal de 10.
La base 21 de la borne comporte dans la zone antérieure un trou 24 coïncidant avec les appendices 12 et des nervures 13 servant à rigidifier, le but des ailettes 11 et des appendices 12 étant de se plier de façon convergente sur le conducteur introduit entre eux, afin de l'emprisonner et d'obtenir un contact électrique avec l'extrémité de ce dernier.
La zone postérieure de la borne 10 présente un système de contact en clip à base de plans inclinés 22, prolongation des parois latérales 15 qui convergent entre elles par leurs extrémités libres, tandis que dans les zones ou extrémités opposées elles présentent un pliage semi-circulaire 23 qui n'est autre que la prolongation des parois latérales 15 de cette borne, laquelle est ainsi équipée des systèmes correspondants pour compenser les efforts axiaux suscités par l'introduction de la borne mâle entre les plans 22. Les parois latérales 15 se plient par leur bord supérieur et forment une zone où se trouvent une ailette 17, ainsi qu'une ailette supérieure 18, prolongations des parois latérales 15, comme on peut le voir sur la figure 3.
D'après la figure 4, la section transversale de la borne est sensiblement rectangulaire, en présentant sur l'une des parois latérales 15 un renfoncement longitudinal et horizontal 25, dont la fonction est de servir d'élément d'encastrement dans la boîte de connexion correspondante, ce qui empêche, lors de l'introduction de la borne mâle à l'intérieur des plans 22, que la borne 10 puisse se déplacer.
D'après cette même figure 4, l'une des parois latérales 15 se plie vers l'intérieur selon un angle de 90 , en formant un plan supérieur 26, dont l'extrémité se plie à son tour par une languette 20, qui s'emboîte avec une ailette 27, prolongation de la paroi latérale 15 opposée.
Dans la zone médiane de la borne 10, comme indiqué sur la figure 3, la section transversale se présente avec un périmètre sensiblement rectangulaire, constitué à partir de la base plane 21 d'où émergent les parois latérales 15 perpendiculaires à 21, et les extrémités de celles-ci se plient vers l'intérieur selon un plan supérieur horizontal qui se termine par des ailettes supérieures 17, 18 et inférieure 28, qui se superposent, apportant ainsi une grande rigidité à la borne 10, tout en offrant la forme d'une boîte prismatique sans bases.
La superposition des ailettes supérieures 17, 18 et de l'ailette latérale inférieure 27 donne une grande rigidité à la borne 10 et évite sa torsion longitudinale, lors de l'introduction de la borne mâle à l'intérieur des plans inclinés 22.
Afin de solidariser la borne 10, au cas où on l'introduirait à l'intérieur d'une boîte de connexion, sur les parois latérales 15 de cette borne 10, il existe un trou sensiblement rectangulaire 16 destiné à permettre l'entrée de la protubérance correspondante, se trouvant sur les parois intérieures de la boîte de connexion.
La zone postérieure de la borne 10, comme indiqué sur la figure 5, se présente sous une forme sensiblement rectangulaire et s'élève à partir de la base plane 21, d'où émergent perpendiculairement les parois 15, les ailettes 1 1 étant reliées aux appendices 12 par les parois latérales 14, comme on peut l'observer sur les figures 1 et 2.
La forme de la borne 10, qui est comme une boîte fermée, répond d'abord au besoin de préserver les surfaces 22 contre les agents extérieurs, tels que poussière, humidité et chute d'eau verticale et ensuite, cela donne une grande rigidité à la borne, le tout étant renforcé par deux butées 29, l'une sous forme de languette située dans la partie latérale de 10 et l'autre étant l'ailette elle-même 27 qui remplit la fonction de butée 29, ce qui limite le déplacement des plans 22 non seulement face à l'entrée de la borne mâle mais aussi vis-à-vis des vibrations produites par l'automobile.
Après avoir examiné les dessins et lu l'explication qui en est donnée, il devient évident que la présente invention fournit une construction simple et efficace, pouvant être très facilement réalisée et qui constitue sans aucun doute un résultat industriel nouveau.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.
Claims (4)
1. Borne perfectionnée, de celles qui sont logées à l'intérieur d'une boîte de connexion conventionnelle et montées à l'extrémité d'un câble connecteur électrique dépourvu de son revêtement isolant, à travers sa partie antérieure, constituée à partir d'une base sensiblement plane (21) d'où émergent perpendiculairement des ailettes (11) et des appendices (12), dont le but est de converger entre eux en emprisonnant à l'intérieur l'extrémité du conducteur électrique, borne caractérisée par le fait que la partie postérieure de (10) présente un système de contact en clip à base de plans inclinés (22), prolongation des parois latérales (15), qui convergent entre elles par leurs extrémités libres, tandis que dans les zones ou extrémités opposées, elles présentent un pliage semicirculaire (23) qui n'est autre que la prolongation des parois latérales (15) de cette borne, laquelle est ainsi équipée des systèmes correspondants pour compenser les efforts axiaux suscités par l'introduction de la borne mâle entre les plans (22).
2. Borne perfectionnée selon la revendication 1, caractérisée par le fait que, dans l'une de ses sections transversales, la borne (10) se présente sous une forme sensiblement rectangulaire, constituée à partir d'une base sensiblement plane (21), d'où émergent des parois latérales (15), perpendiculaires à (21) et dont les extrémités se plient vers l'intérieur selon un plan supérieur horizontal qui se termine par des ailettes supérieures (17, 18) et une ailette inférieure (28).
3. Borne perfectionnée selon la revendication 1, caractérisée par le fait que dans une autre des sections transversales de la borne (10), celle-ci se présente sous une forme sensiblement rectangulaire, qui s'élève à partir d'une base sensiblement plane (21), d'où émergent vers le haut et perpendiculairement à (21) des parois latérales (15), dont l'une comporte un renfoncement longitudinal et horizontal (25) et l'une de celles-ci (15) se termine par un plan supérieur (26), qui se plie à son tour par sa seule extrémité libre selon une ailette latérale (20), laquelle s'emboîte avec une ailette (27), prolongation de la paroi latérale (15) opposée.
4. Borne perfectionnée selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la superposition des ailettes supérieures (17, 18) et de l'ailette latérale inférieure (27) donne une grande rigidité à la borne (10) et évite sa torsion longitudinale, lors de l'introduction de la borne mâle à l'intérieur des plans inclinés (22).
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