FR2724135A1

FR2724135A1 - Fixing for wheel on axle of cart for trailer

Info

Publication number: FR2724135A1
Application number: FR9410613A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-09-05
Filing date: 1994-09-05
Publication date: 1996-03-08
Anticipated expiration: 2014-09-05
Also published as: FR2724135B1

Abstract

The fixing consists of a mounting (20),fitted on to the axle (51) and retained by a fixing cap (41). The mounting has a central tubular section (21), with a longitudinal bore (25) and a pair of rectangular projections (22) on periphery of the tubular section. Each projection has a slot (24), formed from one edge, with a socket (221) formed vertically, from the outer edge of the projection through to the slot. The wheel has a central section, which is formed to mate with the mounting, and has a central tubular section (11) with two rectangular projecting slots (12).

Description

DISPOSITIF DE FIXATION DE ROUE POUR UN CHARIOT. OU UNE VOITURE.WHEEL FIXING DEVICE FOR A TROLLEY. OR A CAR.

TIRE OU POUSSE A LA MAIN
La présente invention porte sur un dispositif de fixation de roue, et, plus particulièrement, sur un dispositif de fixation de roue pour un chariot, ou une voiture, tiré ou poussé à la main.HAND PULL OR PUSH
The present invention relates to a wheel fixing device, and, more particularly, to a wheel fixing device for a cart, or a car, pulled or pushed by hand.

La technique antérieure la plus proche d'un dispositif de fixation de roue pour un chariot, ou une voiture, tiré ou poussé à la main, est décrite dans le brevet américain n 5 314 241, déposé le 20 Août 1993 au nom du présent demandeur. Cependant, par un tel dispositif représenté schématiquement en perspective éclatée sur la Figure 4 du dessin annexé (correspondant à la Figure 1 du brevet
US-A-5 314 241) à laquelle il est maintenant fait référence, on doit venir solliciter les cliquets de solidarisation 31 pour les abaisser au moyen d'un élément allongé et mince lors du démontage, de façon à détacher la roue 10 du moyeu tubulaire 20, en s'exposant ainsi à des difficultés dans le démontage de la roue 10.De plus, la roue 10 et le moyeu 20 sont tous deux de configuration circulaire et sont fixés ensemble principalement au moyen de plusieurs cliquets de solidarisation 31, provoquant ainsi facilement une rotation relative entre la roue 10 et le moyeu 20. De plus, chacun des trous 21 pratiqués dans le moyeu 20 doit s'aligner avec une douille correspondante 111 formée dans la roue 10 pour solliciter le cliquet de solidarisation 21 à travers un trou correspondant 21 et une douille 111, de façon à monter la roue 10 sur le moyeu 20, en s'exposant ainsi à un inconvénient lors de l'assemblage de la roue 10.The closest prior art to a wheel attachment device for a cart, or a car, pulled or pushed by hand, is described in US Patent No. 5,314,241, filed August 20, 1993 in the name of the present applicant . However, by such a device shown schematically in exploded perspective in Figure 4 of the accompanying drawing (corresponding to Figure 1 of the patent
US-A-5,314,241) to which reference is now made, one must come to urge the locking pawls 31 to lower them by means of an elongated and thin element during disassembly, so as to detach the wheel 10 from the hub tubular 20, thereby exposing itself to difficulties in disassembling the wheel 10. In addition, the wheel 10 and the hub 20 are both of circular configuration and are fixed together mainly by means of several locking pawls 31, causing thus easily a relative rotation between the wheel 10 and the hub 20. In addition, each of the holes 21 made in the hub 20 must align with a corresponding socket 111 formed in the wheel 10 to urge the locking pawl 21 through a corresponding hole 21 and a socket 111, so as to mount the wheel 10 on the hub 20, thus exposing itself to a drawback when assembling the wheel 10.

L'objectif principal de la présente invention est de proposer un dispositif de fixation de roue pour un chariot, ou une voiture, tiré ou poussé à la main, qui soit facile à monter et à démonter au moyen d'une simple sollicitation à l'encontre d'un élément presseur. The main objective of the present invention is to provide a wheel fixing device for a cart, or a car, pulled or pushed by hand, which is easy to assemble and disassemble by means of a simple solicitation to the against a pressing element.

Un autre objectif est de proposer des première et seconde parties tubulaires s'alignant et s'adaptant l'une avec l'autre, de telle sorte qu'une roue soit facilement montée sur un élément de montage. Another objective is to provide first and second tubular parts aligning and adapting with each other, so that a wheel is easily mounted on a mounting element.

Encore un autre objectif est de proposer une paire de paliers montés dans deux extrémités de l'élément de montage, de façon à réduire le frottement exercé sur la roue lorsqu'elle tourne, améliorant ainsi le fonctionnement de la roue. Yet another objective is to provide a pair of bearings mounted in two ends of the mounting element, so as to reduce the friction exerted on the wheel when it rotates, thereby improving the operation of the wheel.

Conformément à un premier aspect de la présente invention, il est proposé un dispositif de fixation de roue pour un chariot, ou une voiture, tiré ou poussé à la main, qui comprend une roue, un poteau support vertical, ayant un trou défini transversalement à travers son extrémité inférieure, et un essieu ayant une extrémité distale introduite à travers le trou du poteau support, le dispositif de fixation de roue étant caractérisé par le fait qu'il comprend - un élément de montage, qui est monté dans la roue et qui
comprend une première partie tubulaire ayant un alésage
longitudinal, défini coaxialement à travers elle, une
paire de premières projections rectangulaires formées sur
la périphérie externe de la première partie tubulaire et
ayant chacune une fente définie dans celle-ci, une
première douille, définie verticalement dans chacune des
premières projections et communiquant avec la fente
associée, l'extrémité distale de l'essieu s'étendant à
travers l'alésage de l'élément de montage et étant
solidement fixée dans un chapeau, de telle sorte que
l'élément de montage soit solidement monté sur l'essieu - une seconde partie tubulaire, formée coaxialement dans la
roue et ayant un compartiment tubulaire défini dans celle
ci pour recevoir ladite première partie tubulaire de
l'élément de montage, une paire de secondes projections
formées sur la périphérie externe de la seconde partie
tubulaire, ayant chacune une cavité, sensiblement en forme
de U, définie dans celle-ci et communiquant avec le
compartiment pour recevoir celle correspondante de la
paire de premières projections, une seconde douille,
définie verticalement dans chacune de la paire de secondes
projections et communiquant avec la cavité associée pour
un alignement avec les premières douilles associées de la
première projection ; et - un élément élastique, reçu dans ladite fente de chacune de
la paire de premières projections et ayant un cliquet de
solidarisation formé sur celui-ci, lequel est sollicité au
moyen de l'élément élastique à travers la première douille
dans la seconde douille et se projetant vers l'extérieur
de la seconde projection associée, de telle sorte que la
roue soit apte à être montée sur l'élément de montage, un
élément presseur, sensiblement en forme de L, s'étendant
à partir de l'élément élastique et ayant une section
horizontale située au-dessus de la seconde projection
associée, de telle sorte que, lorsque chacun des éléments
presseurs est pressé vers le bas, sollicitant par là
l'élément élastique pour détacher le cliquet de
solidarisation des première et seconde douilles associées,
la roue soit apte à être détachée de l'élément de montage.According to a first aspect of the present invention, there is provided a wheel fixing device for a cart, or a car, pulled or pushed by hand, which comprises a wheel, a vertical support post, having a hole defined transversely to through its lower end, and an axle having a distal end inserted through the hole of the support post, the wheel fixing device being characterized in that it comprises - a mounting element, which is mounted in the wheel and which
includes a first tubular portion having a bore
longitudinal, defined coaxially through it, a
pair of first rectangular projections formed on
the outer periphery of the first tubular part and
each having a slot defined therein, a
first socket, defined vertically in each of
first projections and communicating with the slot
associated, the distal end of the axle extending to
through the bore of the mounting element and being
securely fastened in a hat, so that
the mounting element is securely mounted on the axle - a second tubular part, formed coaxially in the
wheel and having a tubular compartment defined in that
ci to receive said first tubular part of
mounting element, a pair of second projections
formed on the outer periphery of the second part
tubular, each having a substantially shaped cavity
of U, defined in it and communicating with the
compartment to receive the corresponding one from the
pair of first projections, a second socket,
defined vertically in each of the second pair
projections and communicating with the associated cavity for
alignment with the first associated sockets of the
first screening; and - an elastic element, received in said slot of each of
the pair of early projections and having a ratchet of
solidarity formed on it, which is requested at
means of the elastic element through the first sleeve
in the second socket and projecting outwards
of the second associated projection, so that the
wheel is suitable for mounting on the mounting element, a
pressing element, substantially L-shaped, extending
from the elastic element and having a cross section
horizontal above the second projection
associated, so that when each of the elements
pressers is pressed down, urging there
the elastic element to detach the pawl from
securing of the first and second associated sockets,
the wheel is capable of being detached from the mounting element.

Conformément à un mode de réalisation particulier de l'élément élastique, ce dernier a sensiblement la forme d'un Z et présente une première section et une seconde section, le cliquet de solidarisation faisant saillie à partir de la première section, l'élément presseur s'étendant à partir de l'extrémité distale de ladite première section et ayant ladite section horizontale de celui-ci située au-dessus dudit cliquet de solidarisation. According to a particular embodiment of the elastic element, the latter has substantially the shape of a Z and has a first section and a second section, the securing pawl projecting from the first section, the pressing element extending from the distal end of said first section and having said horizontal section thereof located above said securing pawl.

Avantageusement, les projections de la première paire de projections dudit élément de montage sont diamétralement opposées l'une par rapport à l'autre. Advantageously, the projections of the first pair of projections of said mounting element are diametrically opposite one with respect to the other.

Conformément à un mode de réalisation particulier de la première partie tubulaire de l'élément de montage, celle-ci a une première extrémité et une seconde extrémité, définissant chacune un contre-alésage dans celle-ci, lequel présente un diamètre supérieur à celui dudit alésage dans ledit élément de montage, un palier monté dans chacun desdits contre-alésages, ladite extrémité distale dudit essieu s'étendant à travers ledit alésage dans ledit élément de montage et ladite paire de paliers et étant fixée solidement dans ledit chapeau. According to a particular embodiment of the first tubular part of the mounting element, the latter has a first end and a second end, each defining a counterbore therein, which has a diameter greater than that of said bore in said mounting member, a bearing mounted in each of said counterbores, said distal end of said axle extending through said bore in said mounting member and said pair of bearings and being securely fixed in said cap.

Pour mieux illustrer l'objet de la présente invention, on va en décrire ci-après, à titre indicatif et non limitatif, un mode de réalisation représenté sur le dessin annexé. To better illustrate the object of the present invention, there will be described below, by way of indication and not limitation, an embodiment shown in the accompanying drawing.

Sur ce dessin - la Figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de
fixation de roue pour un chariot, ou une voiture, tiré ou
poussé à la main, conforme à la présente invention - la Figure 2 est une vue en coupe transversale latérale du
dispositif de fixation de roue pour un chariot, ou une
voiture, tiré ou poussé à la main, tel que représenté sur
la Figure 1 ; - la Figure 3 est une vue en fonctionnement en coupe
transversale latérale du dispositif de fixation de roue
pour un chariot, ou une voiture, tiré ou poussé à la main,
montrant comment la roue se détache de l'élément de
montage ; et - comme indiqué ci-dessus, la Figure 4 est une vue analogue
à la Figure 1 du dispositif de l'état antérieur de la
technique le plus proche.In this drawing - Figure 1 is a perspective view of a device
wheel attachment for a cart, or car, pulled or
pushed by hand, according to the present invention - Figure 2 is a side cross-sectional view of the
wheel fixing device for a trolley, or a
car, pulled or pushed by hand, as shown on
Figure 1; - Figure 3 is a sectional view in operation
lateral transverse of the wheel fixing device
for a cart, or a car, pulled or pushed by hand,
showing how the wheel detaches from the element of
mounting; and - as indicated above, Figure 4 is a similar view
in Figure 1 of the device of the prior state of the
closest technique.

Si l'on se réfère aux dessins, et tout d'abord aux
Figures 1 et 2, on peut voir que le dispositif de fixation de roue conforme à la présente invention est prévu pour un chariot, ou une voiture, tiré ou poussé à la main, qui comprend une roue 10, un poteau support vertical 50 ayant un trou 501 défini transversalement à travers son extrémité inférieure, et un essieu 51 ayant une extrémité distale 511 introduite à travers le trou 501 du poteau support 50, le dispositif de fixation de roue comprenant un élément de montage 20 qui est monté dans la roue 10 et comprend une première partie tubulaire 21 ayant un alésage longitudinal 25, défini coaxialement à travers elle, une paire de premières projections rectangulaires 22, formées de façon diamétralement opposée sur la périphérie externe de la première partie tubulaire 21 et ayant chacune une fente 24 définie dans celle-ci, une première douille 221, définie verticalement dans chacune des premières projections 22 et communiquant avec une fente correspondante 24. La première partie tubulaire 21 de l'élément de montage 20 a une première extrémité et une seconde extrémité définissant chacune un contre-alésage 26 dans celleci, lequel présente un diamètre supérieur à celui de l'alésage 25 dans l'élément de montage 20 et un palier 27 monté dans chacun des contre-alésages 26. L'extrémité distale 511 de l'essieu 51 s'étend à travers l'alésage 25 et la paire de paliers 27 dans l'élément de montage 20 et est fixée solidement dans un chapeau 41, de telle sorte que l'élément de montage 20 soit retenu de façon fixe mais néanmoins de façon tournante sur l'essieu 51.If we refer to the drawings, and first of all to the
Figures 1 and 2, it can be seen that the wheel fixing device according to the present invention is provided for a carriage, or a car, pulled or pushed by hand, which comprises a wheel 10, a vertical support post 50 having a hole 501 defined transversely through its lower end, and an axle 51 having a distal end 511 introduced through hole 501 in the support post 50, the wheel fixing device comprising a mounting element 20 which is mounted in the wheel 10 and comprises a first tubular part 21 having a longitudinal bore 25, defined coaxially through it, a pair of first rectangular projections 22, formed diametrically opposite on the outer periphery of the first tubular part 21 and each having a slot 24 defined in that -this, a first socket 221, defined vertically in each of the first projections 22 and communicating with a corresponding slot 24 The first tubular part 21 of the mounting element 20 has a first end and a second end, each defining a counterbore 26 in the latter, which has a diameter greater than that of the bore 25 in the mounting element 20. and a bearing 27 mounted in each of the counterbores 26. The distal end 511 of the axle 51 extends through the bore 25 and the pair of bearings 27 in the mounting element 20 and is fixed securely in a cap 41, such that the mounting element 20 is fixedly retained but nevertheless rotatably on the axle 51.

Une seconde partie tubulaire 11 est formée coaxialement dans la roue 10 et présente un compartiment tubulaire 111 défini dans celle-ci pour recevoir la première partie tubulaire 21 de l'élément de montage 20, une paire de secondes projections 12 formées sur la périphérie externe de la seconde partie tubulaire 11, ayant chacune une cavité 121, sensiblement en forme de U, définie dans celle-ci et communiquant avec le compartiment 11 pour recevoir celle correspondante de la paire de premières projections 22, une seconde douille 14 définie verticalement dans chacune de la paire de secondes projections 12 et communiquant chacune avec la cavité correspondante 121 en vue de l'alignement avec les premières douilles associées 221 de la première projection 22. A second tubular part 11 is formed coaxially in the wheel 10 and has a tubular compartment 111 defined therein to receive the first tubular part 21 of the mounting element 20, a pair of second projections 12 formed on the outer periphery of the second tubular part 11, each having a cavity 121, substantially U-shaped, defined therein and communicating with the compartment 11 to receive that corresponding to the pair of first projections 22, a second socket 14 defined vertically in each of the pair of second projections 12 and each communicating with the corresponding cavity 121 for alignment with the first associated sockets 221 of the first projection 22.

Un élément élastique 30, sensiblement en forme de Z, est reçu dans la fente 24 de chacune de la paire de premières projections 22 et présente une première section 33 et une seconde section formant un angle entre elles, la seconde section est sollicitée à l'encontre d'une face distale de la première projection 22 et la première section 33 est sollicitée à l'encontre de la face la plus à l'extérieur définissant la fente 24. Un cliquet de solidarisation 31 fait saillie à partir de la première section 33 de l'élément élastique 30 et est sollicité, au moyen de l'élément élastique 30, à travers la première douille 221 dans la seconde douille 14 et se projetant vers l'extérieur de la seconde projection correspondante 12, de telle sorte que la roue 10 soit apte à être solidement montée sur l'élément de montage 20.De préférence, le cliquet de solidarisation 31 est formé d'un seul tenant sur la première section de l'élément élastique 30. An elastic element 30, substantially in the shape of a Z, is received in the slot 24 of each of the pair of first projections 22 and has a first section 33 and a second section forming an angle between them, the second section is biased at the against a distal face of the first projection 22 and the first section 33 is biased against the outermost face defining the slot 24. A securing pawl 31 projects from the first section 33 of the elastic element 30 and is biased, by means of the elastic element 30, through the first sleeve 221 in the second sleeve 14 and projecting towards the outside of the second corresponding projection 12, so that the wheel 10 is able to be securely mounted on the mounting element 20. Preferably, the securing pawl 31 is formed integrally on the first section of the elastic element 30.

Si l'on se réfère maintenant aux Figures 2 et 3, on peut voir qu'un élément presseur 32, sensiblement en forme de
L, s'étend à partir de l'extrémité distale de la première section 33 de l'élément élastique 30 et présente une section horizontale située au-dessus de la seconde projection correspondante 12. Par une telle disposition, lorsque chacun des éléments presseurs 32 sera pressé vers le bas, sollicitant par là la première section 33 de l'élément élastique 30 pour détacher le cliquet de solidarisation 31 des première et seconde douilles correspondantes 221 et 14, la roue 10 se détachera facilement de l'élément de montage 20, étant ainsi libérée du chariot ou de la voiture.Referring now to Figures 2 and 3, it can be seen that a pressing element 32, substantially in the form of
L, extends from the distal end of the first section 33 of the elastic element 30 and has a horizontal section located above the second corresponding projection 12. By such an arrangement, when each of the pressing elements 32 will be pressed down, thereby urging the first section 33 of the elastic element 30 to detach the securing pawl 31 from the first and second corresponding sockets 221 and 14, the wheel 10 will easily detach from the mounting element 20, thus being released from the cart or car.

En conséquence, par une telle disposition, un dispositif de fixation de roue pour un chariot, ou une voiture, tiré ou poussé à la main, conforme à la présente invention, possède les avantages et bénéfices suivants (1) La roue est facile à monter et à démonter au moyen d'une
simple sollicitation à l'encontre de l'élément presseur ; ; (2) Il n'est pas facile de provoquer une rotation relative
entre l'élément de montage et la roue à cause de l'effet
de fixation entre la première projection de l'élément de
montage et la seconde projection de la roue (3) Les configurations des première et seconde parties
tubulaires s'alignent et s'adaptent l'une avec l'autre, de
telle sorte que la roue soit facilement montée sur
l'élément de montage (4) Les paliers montés dans les deux extrémités de l'élément
de montage sont aptes à réduire le frottement exercé sur
la roue lorsqu'elle tourne, améliorant ainsi le
fonctionnement de la roue.Consequently, by such an arrangement, a wheel fixing device for a carriage, or a car, pulled or pushed by hand, according to the present invention, has the following advantages and advantages (1) The wheel is easy to mount and dismantle using a
simple solicitation against the pressing element; ; (2) It is not easy to cause relative rotation
between the mounting element and the wheel due to the effect
of fixing between the first projection of the element of
mounting and second projection of the wheel (3) The configurations of the first and second parts
tubular align and adapt with each other,
so that the wheel is easily mounted on
the mounting element (4) The bearings mounted in both ends of the element
are suitable for reducing the friction exerted on
the wheel when it turns, improving the
wheel operation.

Il est bien entendu que le mode de réalisation cidessus décrit n'est aucunement limitatif et pourra donner lieu à toutes modifications désirables, sans sortir pour cela du cadre de l'invention. It is understood that the embodiment described above is in no way limiting and may give rise to any desirable modifications, without thereby departing from the scope of the invention.

Claims

1 - Wheel fixing device for a cart, or a car, pulled or pushed by hand, which comprises a wheel (10), a vertical support post (50), having a hole (501) defined transversely through its end lower, and an axle (51) having a distal end (511) introduced through said hole (501) of said support post (50), said wheel fixing device being characterized in that it comprises - a mounting element (20) mounted in said wheel (10) and

comprising a first tubular part (21) having

a longitudinal bore (25), defined coaxially with

through it, a pair of early projections

rectangular (22) formed on the outer periphery of

said first tubular part (21) and each having a

slot (24) defined therein, a first

bush (221), defined vertically in each of said

first projections (22) and communicating with said

associated slot (24), said distal end (511) of said

axle (51) extending through said bore (25) of said

mounting element (20) and being securely fixed in

a cap (41), so that said element

mounting (20) is securely mounted on said axle (51); - a second tubular part (11), formed coaxially

in said wheel (10) and having a compartment

tubular (111) defined therein to receive said

first tubular part (21) of said element

assembly (20), a pair of second projections (12)

formed on the outer periphery of said second part

tubular (11), each having a cavity (121),

substantially U-shaped, defined therein and

communicating with said compartment (111) to receive

the corresponding one of said pair of firsts

projections (22), a second socket (14), defined

vertically in each of said pair of seconds

projections (12) and communicating with said cavity

associated (121) for alignment with said first

associated sockets (221) of said first

projection (22); and - an elastic element (30), received in said slot (24) of

each of said pair of first projections (22) and

having a securing pawl (31) formed thereon

ci, which is requested by means of said element

elastic (30) through said first sleeve (221)

in said second socket (14) and projecting towards

the outside of said second associated projection (12),

such that said wheel (10) is capable of being mounted

on said mounting element (20), an element

presser (32), substantially L-shaped, extending to

from said elastic element (30) and having a cross section

horizontal above said second projection

associated (12), so that when each of said

pressing elements (32) is pressed down,

thereby urging said elastic element (30) to

detaching said securing pawl (31) from said

first and second associated sockets (221) and (14),

said wheel (10) is capable of being detached from said element

mounting (20).

2 - wheel fixing device for a carriage, or a car, pulled or pushed by hand, according to claim 1, characterized in that said elastic element (30) has substantially the shape of a Z and has a first section (33) and a second section, said securing pawl (31) projecting from said first section (33), said pressing member (32) extending from the distal end of said first section (33 ) and having said horizontal section thereof located above said securing pawl (31).

3 - wheel fixing device for a carriage, or a car, pulled or pushed by hand, according to claim 1, characterized in that said projections (22) of the first pair of projections of said mounting element (20) are diametrically opposed to each other.

4 - wheel fixing device for a carriage, or a car, pulled or pushed by hand, according to claim 1, characterized in that said first tubular part (21) of said mounting element (20) has a first end and a second end, each defining a counter bore (26) therein, which has a diameter greater than that of said bore (25) in said mounting member (20), a bearing (27) mounted in each of said counter -bores (26), said distal end (511) of said axle (51) extending through said bore (25) in said mounting member (20) and said pair of bearings (27) and being securely fixed in said cap (41).