FR2706319A1

FR2706319A1 - Vibration damper fastened on the topsheet (upper face) of an alpine (downhill) ski

Info

Publication number: FR2706319A1
Application number: FR9307283A
Authority: FR
Inventors: Abondance Roger
Original assignee: Skis Rossignol SA; Rossignol SA
Current assignee: Skis Rossignol SA
Priority date: 1993-06-11
Filing date: 1993-06-11
Publication date: 1994-12-23
Anticipated expiration: 2013-06-11
Also published as: FR2706319B1

Abstract

Damper of the type comprising a layer (5) of visco-elastic material glued to the topsheet of the ski (2) and covered with a stress plate (6) produced from a rigid material. According to the invention, the thickness of the layer (5) of visco-elastic material varies at least in the direction of the length of the damper, this thickness being maximum in the central part of the damper and diminishing in the direction of the two front and rear ends thereof.

Description

AMORTISSEUR DE VIBRATIONS FIXE SUR LA FACE SUPERIEURE D'UN
SKI ALPIN
La présente invention a pour objet un amortisseur de vibrations fixé sur la face supérieure d'un ski alpin.VIBRATION DAMPER FIXED ON THE UPPER SIDE OF A
ALPINE SKIING
The present invention relates to a vibration damper attached to the upper face of an alpine ski.

Pour favoriser les conditions d'utilisation d'un ski alpin, notamment pour assurer un bon accrochage sur neige dure, ainsi qu'une bonne précision du guidage du ski en virage, il est nécessaire d'amortir les vibrations auxquelles est soumis le ski lorsqu'il glisse sur la neige. To favor the conditions of use of an alpine ski, in particular to ensure a good grip on hard snow, as well as a good precision of the guiding of the ski when cornering, it is necessary to dampen the vibrations to which the ski is subjected when 'it slides on snow.

Une solution pour amortir de telles vibrations est fournie par le document FR 2 575 393 au nom de la Demanderesse, qui concerne un amortisseur de vibrations fixé sur la face supérieure du ski, constitué par une couche de matériau visco-élastique collée sur la surface supérieure du ski, et recouverte d'une plaque de contrainte réalisée en un matériau rigide, par exemple en alliage métallique léger, tel qu'un alliage d'aluminium connu sous la marque ZICRAL. Au cours des différents mouvements de flexion du ski, le matériau visco-élastique subit des contraintes de cisaillement qui amortissent certaines des vibrations du ski. A solution for damping such vibrations is provided by document FR 2 575 393 in the name of the Applicant, which relates to a vibration damper fixed to the upper face of the ski, constituted by a layer of visco-elastic material bonded to the upper surface ski, and covered with a stress plate made of a rigid material, for example a light metal alloy, such as an aluminum alloy known under the brand ZICRAL. During the various flexing movements of the ski, the visco-elastic material undergoes shear stresses which dampen some of the vibrations of the ski.

La couche de matériau visco-élastique possède une épaisseur constante sur toute la surface de l'amortisseur, qui forme un relief sur la face supérieure du ski. Or, les semelles de skis doivent régulièrement être remises en état par ponçage dans le but d'en éliminer les usures diverses causées au cours de la pratique du ski. Cette opération de ponçage est réalisée en faisant défiler le ski entre un galet entraîneur et un galet abrasif. Le passage du galet entraîneur sur la plaque en relief génère des défauts d'usinage de la semelle. The layer of visco-elastic material has a constant thickness over the entire surface of the shock absorber, which forms a relief on the upper face of the ski. However, the ski soles must regularly be reconditioned by sanding in order to eliminate the various wear caused during the practice of skiing. This sanding operation is carried out by scrolling the ski between a driving roller and an abrasive roller. The passage of the driving roller on the raised plate generates machining defects of the sole.

Le but de l'invention est de fournir un amortisseur de vibrations du type précité, dont les qualités d'amortissement soient améliorées, et qui ne nuise pas à l'usinage du ski. The object of the invention is to provide a vibration damper of the aforementioned type, the damping qualities of which are improved, and which does not harm the machining of the ski.

A cet effet, dans l'amortisseur qu'elle concerne, du type précité, I'épaisseur de la couche de matériau visco-élastique varie au moins dans le sens de la longueur de l'amortisseur, cette épaisseur étant maximale dans la partie centrale de l'amortisseur et diminuant en direction des deux extrémités avant et arrière de celui-ci. To this end, in the damper that it concerns, of the aforementioned type, the thickness of the layer of visco-elastic material varies at least in the direction of the length of the damper, this thickness being maximum in the central part. of the shock absorber and decreasing towards the two front and rear ends thereof.

II a été constaté que, dans une couche de matériau viscoélastique contrainte entre la face supérieure d'un ski et une plaque de contrainte, les effets de cisaillement étaient plus importants dans les zones situées de 1 à 2 cm des extrémités de la plaque que dans la zone centrale. It has been observed that, in a layer of viscoelastic material constrained between the upper face of a ski and a constraint plate, the shearing effects were greater in the zones located 1 to 2 cm from the ends of the plate than in the central area.

II en résulte donc un amortissement des vibrations plus important dans les zones d'extrémité que dans la zone centrale. This therefore results in greater vibration damping in the end zones than in the central zone.

D'autre part, dans un système amortisseur à contreplaque,
I'effet amortisseur augmente lorsque l'épaisseur de la couche de viscoélastique augmente.On the other hand, in a plywood damping system,
The damping effect increases when the thickness of the viscoelastic layer increases.

La structure de l'amortisseur selon l'invention, par limitation de l'épaisseur de la couche de matériau visco-élastique dans les zones d'extrémité et augmentation de l'épaisseur de cette couche dans la zone centrale, permet de disposer d'une qualité d'amortissement sensiblement homogène sur toute la longueur de la plaque. The structure of the damper according to the invention, by limiting the thickness of the layer of visco-elastic material in the end regions and increasing the thickness of this layer in the central region, makes it possible to have a substantially uniform damping quality over the entire length of the plate.

En outre, la variation d'épaisseur de l'amortisseur sur sa longueur améliore l'esthétique d'ensemble, et facilite l'engagement des rouleaux d'entraînement lorsqu'il s'agit de réaliser la réfection d'une semelle de ski. En effet, le profilage de la face supérieure de l'amortisseur permet un entraînement sans à-coups par ces rouleaux d'entraînement, ce qui n'est pas possible avec les amortisseurs en relief traditionnels, qui comportent une dénivellation très sensible au niveau de leurs extrémités avant et arrière. In addition, the variation in thickness of the shock absorber over its length improves the overall appearance, and facilitates the engagement of the drive rollers when it comes to repairing a ski sole. Indeed, the profiling of the upper face of the shock absorber allows a smooth drive by these drive rollers, which is not possible with traditional relief shock absorbers, which have a very sensitive drop in level their front and rear ends.

L'épaisseur de la plaque de contrainte, par exemple réalisée en
ZICRAL, est constante sur toute la surface de l'amortisseur.The thickness of the stress plate, for example made of
ZICRAL, is constant over the entire surface of the shock absorber.

Selon une forme d'exécution de cet amortisseur, I'épaisseur de la couche de matériau visco-élastique diminue depuis la partie centrale de l'amortisseur en direction des quatre bords latéraux de celui-ci. Dans un tel cas, il existe une double variation de l'épaisseur de la couche de matériau respectivement dans le sens longitudinal et dans le sens transversal. According to one embodiment of this damper, the thickness of the layer of visco-elastic material decreases from the central part of the damper in the direction of the four lateral edges of the latter. In such a case, there is a double variation in the thickness of the material layer respectively in the longitudinal direction and in the transverse direction.

Suivant une possibilité, la face supérieure de la plaque de contrainte est constituée par une surface courbe. According to one possibility, the upper face of the constraint plate is constituted by a curved surface.

Suivant une autre possibilité, la face supérieure de la plaque de contrainte est constituée par des surfaces planes inclinées. According to another possibility, the upper face of the constraint plate is formed by inclined planar surfaces.

Avantageusement, I'épaisseur de la couche de matériau viscoélastique est comprise entre 1 et 6 mm dans la partie centrale. En outre,
I'épaisseur de la couche de matériau visco-élastique est inférieure à 1 mm aux extrémités de l'amortisseur. Advantageously, the thickness of the layer of viscoelastic material is between 1 and 6 mm in the central part. In addition,
The thickness of the layer of visco-elastic material is less than 1 mm at the ends of the damper.

Selon une autre forme d'exécution de cet amortisseur, la plaque de contrainte comporte une fente transversale ménagée à milongueur. According to another embodiment of this shock absorber, the constraint plate has a transverse slot made in the middle.

Suivant une autre caractéristique de l'invention, I'amortisseur possède une longueur comprise entre 5 et 25 cm. According to another characteristic of the invention, the shock absorber has a length of between 5 and 25 cm.

De toute façon, I'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemples non limitatifs, plusieurs formes d'exécution de cet amortisseur
Figure 1 est une vue de dessus d'un ski équipé de deux amortisseurs
Figure 2 est une vue en perspective d'un premier amortisseur seul;
Figure 3 est une vue de dessus, en position montée sur un ski d'un autre mode de réalisation de l'invention;
Figure 4 est une vue en coupe longitudinale selon la ligne IV-IV de figure 2;
Figure 5 est une vue en coupe transversale selon la ligne V-V de figure 3
Figure 6 est une vue de dessus d'un second amortisseur monté sur un ski;
Figure 7 en est une vue en coupe transversale selon la ligne
VII-VII de figure 6;
Figure 8 est une vue en perspective d'un troisième amortisseur;
Figure 9 est une vue en coupe longitudinale d'un quatrième amortisseur.In any case, the invention will be clearly understood with the aid of the description which follows, with reference to the appended schematic drawing representing, by way of nonlimiting examples, several embodiments of this damper
Figure 1 is a top view of a ski equipped with two shock absorbers
Figure 2 is a perspective view of a first shock absorber alone;
Figure 3 is a top view, in the mounted position on a ski of another embodiment of the invention;
Figure 4 is a longitudinal sectional view along the line IV-IV of Figure 2;
Figure 5 is a cross-sectional view along the line VV of Figure 3
Figure 6 is a top view of a second shock absorber mounted on a ski;
Figure 7 is a cross-sectional view along the line
Figure VII-VII;
Figure 8 is a perspective view of a third shock absorber;
Figure 9 is a longitudinal sectional view of a fourth shock absorber.

Le ski 2 représenté à la figure 1 est équipé, en avant de sa zone de patin, entre celle-ci et la spatule de deux amortisseurs 3 et 4, celui 3 étant plus long que celui 4, la longueur de chacun d'eux étant comprise entre 5 et 25 cm. Chaque amortisseur comprend une couche 5 de matériau visco-élastique collée sur la face supérieure du ski, elle-même revêtue d'une plaque de contrainte 6 en matériau dur, tel qu'en alliage d'aluminium connu sous la marque ZICRAL, d'une épaisseur de l'ordre de 0,8 mm. Ski 2 represented in FIG. 1 is equipped, in front of its skid zone, between the latter and the tip of two shock absorbers 3 and 4, that 3 being longer than that 4, the length of each of them being between 5 and 25 cm. Each shock absorber comprises a layer 5 of visco-elastic material bonded to the upper face of the ski, itself coated with a stress plate 6 of hard material, such as an aluminum alloy known under the brand ZICRAL, a thickness of the order of 0.8 mm.

Selon la caractéristique essentielle de l'invention, I'épaisseur de la couche de matériau visco-élastique 5 diminue depuis la partie centrale de l'amortisseur jusqu'aux extrémités avant et arrière de celui-ci. Dans les formes d'exécution représentées au dessin, la zone d'épaisseur maximale de la couche de matériau visco-élastique est située au milieu de l'amortisseur. En outre, dans la forme d'exécution représentée aux figures 3 et 5, I'épaisseur de la couche de matériau visco-élastique diminue également depuis le centre vers les deux bords latéraux. Cette épaisseur diminue par exemple de plusieurs millimètres dans la partie centrale jusqu'à une valeur inférieure à 1 mm au niveau des bords. According to the essential characteristic of the invention, the thickness of the layer of visco-elastic material 5 decreases from the central part of the shock absorber to the front and rear ends of the latter. In the embodiments shown in the drawing, the zone of maximum thickness of the layer of visco-elastic material is located in the middle of the damper. Furthermore, in the embodiment shown in FIGS. 3 and 5, the thickness of the layer of visco-elastic material also decreases from the center towards the two lateral edges. This thickness decreases for example by several millimeters in the central part to a value less than 1 mm at the edges.

Dans la forme d'exécution représentée aux figures 3 et 5, la surface supérieure de la couche de matériau visco-élastique 5 est convexe, et la plaque de contrainte 6 suit ce profil. In the embodiment shown in Figures 3 and 5, the upper surface of the layer of visco-elastic material 5 is convex, and the stress plate 6 follows this profile.

La figure 6 représente, en vue de dessus, un autre amortisseur 7, dont la largeur est réduite dans la partie centrale. Dans ce cas,
I'épaisseur de matériau visco-élastique 5 varie seulement dans le sens de la longueur de l'amortisseur, mais possède une valeur constante dans le sens de la largeur, pour une même coupe transversale.FIG. 6 represents, in top view, another shock absorber 7, the width of which is reduced in the central part. In that case,
The thickness of viscoelastic material 5 varies only in the direction of the length of the damper, but has a constant value in the direction of the width, for the same cross section.

La figure 8 représente un autre amortisseur 8, possédant les mêmes caractéristiques générales que les amortisseurs précédents, mais dans lequel la plaque de contrainte est constituée par deux parties 6a et 6b décalées longitudinalement, et séparées l'une de l'autre à mi-longueur de l'amortisseur par une fente 9. FIG. 8 represents another shock absorber 8, having the same general characteristics as the preceding shock absorbers, but in which the stress plate is constituted by two parts 6a and 6b offset longitudinally, and separated from each other at mid-length of the shock absorber through a slot 9.

Dans cet amortisseur, la plaque visco-élastique a une épaisseur décroissante du centre vers les extrémités, la surface supérieure de cette plaque étant constituée par deux faces planes. In this damper, the visco-elastic plate has a decreasing thickness from the center towards the ends, the upper surface of this plate being constituted by two planar faces.

La figure 9 présente encore une autre forme d'exécution, dans laquelle la face supérieure de la couche 5 de matériau visco-élastique est constituée par plusieurs surfaces planes, à savoir une surface plane centrale 10 parallèle au plan du ski, et deux surfaces 12 inclinées depuis la surface centrale 10 vers la face supérieure du ski, respectivement vers l'arrière et vers l'avant du ski pour chacune des deux surfaces 12. FIG. 9 shows yet another embodiment, in which the upper face of the layer 5 of visco-elastic material consists of several flat surfaces, namely a central flat surface 10 parallel to the plane of the ski, and two surfaces 12 inclined from the central surface 10 towards the upper face of the ski, respectively towards the rear and towards the front of the ski for each of the two surfaces 12.

Comme il ressort de ce qui précède, l'invention apporte une grande amélioration à la technique existante en fournissant un amortisseur de vibrations qui, destiné à être fixé à la surface supérieure du ski, assure un amortissement homogène sur toute sa surface, et qui, de surcroît, offre une esthétique avantageuse, compte tenu du profilage de sa face supérieure. As is apparent from the above, the invention brings a great improvement to the existing technique by providing a vibration damper which, intended to be fixed to the upper surface of the ski, ensures homogeneous damping over its entire surface, and which, in addition, offers an advantageous aesthetic, taking into account the profiling of its upper face.

Comme il va de soi, I'invention ne se limite pas aux seules formes d'exécution décrites ci-dessus à titre d'exemples, elle en embrasse au contraire toutes les variantes. C'est ainsi notamment que certaines caractéristiques, décrites dans le cadre de combinaisons précises, pourraient rentrer dans le cadre d'autres combinaisons ou encore que l'épaisseur maximale de la couche de matériau visco-élastique pourrait être située en un emplacement décalé par rapport au milieu de l'amortisseur, sans que l'on sorte pour autant du cadre de l'invention. As it goes without saying, the invention is not limited to the sole embodiments described above by way of examples, on the contrary it embraces all the variants thereof. Thus, in particular, certain characteristics, described in the context of precise combinations, could fall within the framework of other combinations or even that the maximum thickness of the layer of visco-elastic material could be located in a location offset from in the middle of the shock absorber, without departing from the scope of the invention.

Claims

1. Vibration damper fixed on the upper face of an alpine ski, of the type comprising a layer (5) of visco-elastic material bonded to the upper face of the ski (2), and covered with a stress plate (6 ) made of a rigid material, characterized in that the thickness of the layer (5) of visco-elastic material varies at least in the direction of the length of the damper, this thickness being maximum in the central part of the shock absorber and decreasing towards the two front and rear ends thereof.

2. Vibration damper according to claim 1, characterized in that the maximum thickness of the layer (5) of visco-elastic material is in the middle of the damper.

3. Vibration damper according to claim 1, characterized in that the maximum thickness of the layer of viscoelastic material is located at a location offset from the middle of the damper.

4. Vibration damper according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the thickness of the stress plate (6) is constant over the entire surface of the damper.

5. Vibration damper according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the thickness of the layer (5) of visco-elastic material decreases from the central part of the damper in the direction of the four lateral edges of this one.

6. Vibration damper according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the upper face of the stress plate is constituted by a curved surface.

7. Vibration damper according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the upper face of the stress plate consists of flat and inclined surfaces.

8. Vibration damper according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the thickness of the layer (5) of visco-elastic material is between 1 and 6 mm in the central part.

9. Vibration damper according to claim 8, characterized in that the thickness of the layer (5) of viscoelastic material is less than 1 mm at the ends of the damper.

10. Vibration damper according to any one of claims i to 9, characterized in that the stress plate (6) has a transverse slot (9) formed at mid-length.

i1. Vibration damper according to any one of claims i to 10, characterized in that it has a length of between 5 and 25 cm.