FR2674810A1

FR2674810A1 - Trolley for handling a load equipped with wheels

Info

Publication number: FR2674810A1
Application number: FR9104465A
Authority: FR
Inventors: Hodoul Gerard; Venturi Felix; Checola Alfredo
Original assignee: GEMAVIL; LYON COURLY COMMUNAUTE URBAINE
Current assignee: GEMAVIL; LYON COURLY COMMUNAUTE URBAINE
Priority date: 1991-04-08
Filing date: 1991-04-08
Publication date: 1992-10-09
Anticipated expiration: 2011-04-08
Also published as: FR2674810B1

Abstract

- The trolley according to the invention for handling a load (2) equipped with two wheels (4) resting on the ground includes: . a carrying structure (8) mounted on at least three wheels (15, 16) and provided with two runways (18) which are spaced apart in order for each one to interact with one wheel (4) of the container, . and a lever (11) articulated to the carrying structure and composed: .. of an end part (21) forming an element for supporting and tilting the container, this part being intended to be engaged below a complementary means (6) exhibited by the container, .. and a gripping member (22) capable of causing the lever (11) to rotate, for the purpose of ensuring, after engagement of the lever below the complementary means of the container, the rolling of the container on the ground, then on the runways (18) of the carrying structure, and vice versa, for the purpose of obtaining loading and unloading of the container, respectively.

Description

CHARIOT POUR LA MANUTENTION D'UNE CHARGE EQUIPEE DE ROUES
La présente invention concerne les appareils de manutention, du type chariot ou diable, constitués d'une structure en forme de guidon, montée sur des roues et destinée à transporter des charges ou des récipients de nature et de tailles diverses.TROLLEY FOR HANDLING A LOAD EQUIPPED WITH WHEELS
The present invention relates to handling devices, of the trolley or hand-held type, made up of a handlebar-shaped structure, mounted on wheels and intended for transporting loads or containers of various types and sizes.

L'invention trouve une application particulièrement avantageuse dans le domaine de La collecte ou du ramassage, sur les voies de passage ou dans les lieux à caractère public ou privé, de déchets ou de détritus, tels que des papiers, des gravillons, des feuilles d'arbre, etc. The invention finds a particularly advantageous application in the field of collecting or picking up, on passageways or in places of a public or private nature, of waste or detritus, such as papers, gravel, sheets of tree, etc.

Dans le domaine du ramassage de déchets sur La voie publique, chaque personne chargée de la propreté est pourvue généralement d'une charette ou brouette dans laquelle sont placés les déchets ramassés. D'une manière habituelle, les déchets ramassés sont destinés à-être entassés dans des décharges temporaires, à partir desquelles les déchets collectés sont repris pour être évacués définitivement par une benne de ramassage vers un centre de traitement ou de stockage. In the field of waste collection on public roads, each person in charge of cleanliness is generally provided with a cart or wheelbarrow in which the collected waste is placed. In the usual way, the collected waste is intended to be piled up in temporary landfills, from which the collected waste is taken up to be evacuated definitively by a collecting bucket towards a treatment or storage center.

Le ramassage des déchets, qui consiste à les collecter dans une charrette et à les déverser dans une décharge temporaire, puis à les reprendre en vue d'une évacuation définitive, constitue des opérations de manipulation successives représentant une sujétion manifeste pour le personnel chargé d'effectuer un tel ramassage. De plus, L'existence de ces multiples manipulations de déchets augmente le risque d'une dispersion accidentelle de ces derniers autour de la décharge temporaire. The collection of waste, which consists of collecting it in a cart and dumping it in a temporary landfill, then taking it back for final disposal, constitutes successive handling operations representing manifest subjection for the personnel responsible for make such a pickup. In addition, the existence of these multiple handling of waste increases the risk of accidental dispersion of the latter around the temporary landfill.

Par ailleurs, les charrettes de collecte des déchets ne se trouvent nullement adaptées pour transporter les outils de travail nécessaires au personnel pour accomplir ces différentes tâches. In addition, waste collection carts are in no way suitable for transporting the work tools necessary for staff to accomplish these different tasks.

Ainsi, ces outils de travail, tels qu'un balai, une pelle ou une clé de bouche d'arrosage, sont posés sur la charrette en étant mêlés aux déchets collectés, ce qui entraîne la souillure des outils de travail et pose des problèmes pendant les phases de roulement pour conserver les outils posés sur la charrette.Thus, these work tools, such as a broom, a shovel or a sprinkler spout, are placed on the cart while being mixed with the collected waste, which leads to the staining of the work tools and poses problems during the rolling phases to keep the tools placed on the cart.

Pour tenter de remédier aux inconvénients énoncés ci-dessus, la demande de brevet français 89-01 580 a proposé un diable de manutention comportant une structure formant un guidon et une béquille et délimitant, en avant d'un essieu porteur de deux roues, un dispositif de prise en charge et de basculement d'un récipient. L'utilisation pratique d'un tel diable montre que les opérations de chargement et de déchargement du récipient constituent des opérations délicates et difficiles à mettre en oeuvre. De plus, la structure généra le de ce diable lui confère un encombrement relativement important qui interdit le passage ou la manoeuvre du diable dans des lieux de dimensions réduites. In an attempt to remedy the drawbacks set out above, French patent application 89-01 580 proposed a handling trolley comprising a structure forming a handlebar and a crutch and delimiting, in front of a carrying axle of two wheels, a device for taking over and tilting a container. The practical use of such a hand truck shows that the operations of loading and unloading the container constitute operations which are delicate and difficult to implement. In addition, the general structure of this devil gives it a relatively large footprint which prohibits the passage or maneuver of the devil in places of reduced dimensions.

La présente invention vise à remédier aux inconvénients énoncés ci-dessus en proposant un chariot adapté pour faciliter la manutention d'une charge équipée de deux roues. The present invention aims to remedy the drawbacks set out above by proposing a trolley adapted to facilitate the handling of a load equipped with two wheels.

L'invention a pour objet, également, d'offrir un chariot de manutention conçu pour limiter les efforts devant être fournis pour assurer le chargement d'un récipient, quelle que soit la charge contenue. The object of the invention is also to offer a handling trolley designed to limit the efforts that must be made to ensure the loading of a container, whatever the load contained.

L'invention a pour objet aussi de proposer un chariot de manutention offrant un encombrement réduit qui est apte à pouvoir être manoeuvré dans des espaces de dimensions relativmeent limitées. The object of the invention is also to propose a handling trolley offering a reduced bulk which is capable of being able to be maneuvered in spaces of relatively limited dimensions.

Pour atteindre les buts ci-dessus, le chariot selon
L'invention, pour la manutention d'une charge équipée de deux roues, tel qu'un récipient, comporte
- une structure porteuse montée sur au moins trois roues
et pourvue de deux voies de roulement espacées pour
coopérer chacune avec une roue du récipient,
- et un levier articulé sur la structure porteuse et composé
. d'une partie termina le formant un élement de
support et de basculement du récipient, destinée
à être engagée en dessous d'un moyen
compLémentaire présenté par le récipient,
- et d'un organe de préhension apte à commander la
rotation du levier en vue d'assurer, après
l'engagement du levier en dessous du moyen
complémentaire du récipient, le roulement du
récipient sur le sol, puis sur les voies de la
structure porteuse et inversement, en vue
d'obtenir respectivement le chargement et le
déchargement du récipient.To achieve the above goals, the trolley according to
The invention, for handling a load equipped with two wheels, such as a container, comprises
- a supporting structure mounted on at least three wheels
and provided with two spaced tracks for
each cooperate with a container wheel,
- and a lever articulated on the supporting structure and composed
. of a part finished the forming an element of
support and tilting of the container, intended
to be engaged below a means
additional presented by the container,
- And a gripping member capable of controlling the
rotation of the lever to ensure, after
lever engagement below the means
complementary to the container, the rolling of the
container on the ground and then on the tracks of the
load-bearing structure and vice versa, in view
to obtain respectively the loading and the
unloading the container.

Diverses autres caractéristiques ressortent de la description faite ci-dessous en référence aux dessins annexés qui montrent, à titre d'exemples non limitatifs, des formes de réalisation de l'objet de L'invention. Various other characteristics will emerge from the description given below with reference to the appended drawings which show, by way of nonlimiting examples, embodiments of the subject of the invention.

La fig 1 est une vue en perspective, trois quarts arrière, montrant un exemple de réalisation d'un chariot de manutention conforme à L'invention. Fig 1 is a perspective view, three quarter rear, showing an embodiment of a handling cart according to the invention.

La fig 2 est une vue en perspective montrant le chariot de manutention en position de chargement. Fig 2 is a perspective view showing the handling carriage in the loading position.

La fig. 3 est une vue partielle de dessus montrant une caractéristique de L'objet de L'invention. Fig. 3 is a partial top view showing a characteristic of the object of the invention.

La fig. 4 est une vue analogue à la fig. 1 montrant La mise en oeuvre du chariot, selon une phase caractéristique d'utilisation. Fig. 4 is a view similar to FIG. 1 showing the implementation of the carriage, according to a characteristic phase of use.

Les fig. 5 à 7 sont des vues en élévation du chariot conforme à L'invention montrant la mise en oeuvre de celui-ci, selon diverses phases caractéristiques d'utilisation. Figs. 5 to 7 are elevation views of the carriage according to the invention showing the implementation thereof, according to various characteristic phases of use.

Les fig. 1 et 2 illustrent un chariot de manutention 1 conforme à L'invention destiné à transporter une charge 2, au sens général, constituant dans L'exempLe préféré un récipient formant une poubelle normalisée. De façon connue, le récipient 2 est muni à sa base d'un axe 3 placé en arrière du récipient et porteur de deux roues 4 disposées de part et d'autre du récipient. A L'opposé de sa base, le récipient présente une section de passage donnant accès au volume interne du récipient et fermé par un couvercle basculant 5. La section de passage du récipient 2 est entourée par un retour périphérique 6 ménageant un intervalle avec Les parois verticales du récipient. Figs. 1 and 2 illustrate a handling trolley 1 in accordance with the invention intended to transport a load 2, in the general sense, constituting in the preferred example a container forming a standardized bin. In known manner, the container 2 is provided at its base with an axis 3 placed behind the container and carrying two wheels 4 arranged on either side of the container. Opposite its base, the container has a passage section giving access to the internal volume of the container and closed by a tilting cover 5. The passage section of the container 2 is surrounded by a peripheral return 6 providing an interval with the walls. the container.

Le chariot selon L'invention comporte une structure porteuse 8 à partir de laquelle s'éLève, dans sa partie arrière, un guidon 9 et, dans sa partie avant, un Levier 11 dont la fonction apparaîtra plus précisément dans la suite de la description. La structure porteuse 8 comporte deux flancs 12 espacés l'un de
L'autre en s'étendant sensiblement parallèlement entre eux suivant un plan vertical. Les flancs 12 sont reliés entre eux, à leur partie supérieure, par une barre de liaison 13 et, à leur partie inférieure, par une traverse 14 placée à L'arrière du chariot.The trolley according to the invention comprises a carrying structure 8 from which rises, in its rear part, a handlebar 9 and, in its front part, a lever 11 whose function will appear more precisely in the following description. The supporting structure 8 has two sides 12 spaced one from
The other extending substantially parallel to each other in a vertical plane. The sides 12 are connected together, at their upper part, by a connecting bar 13 and, at their lower part, by a cross member 14 placed at the rear of the carriage.

Cette traverse 14 supporte une roue indépendante 15 équipée, de préférence, d'un frein à pied. Chaque flanc 12 comporte, à sa partie avant, une roue 16 montée sur un axe de rotation 17 porté par Les flancs.This cross member 14 supports an independent wheel 15 preferably equipped with a foot brake. Each sidewall 12 has, at its front part, a wheel 16 mounted on an axis of rotation 17 carried by the sidewalls.

De préférence, chaque flanc 12 présente un profil de forme pseudo-triangulaire et se trouve formé par l'intermédiaire d'une structure tubulaire sur laquelle peuvent être rapportés des panneaux à caractère publiciataire ou non. Dans l'exemple de réalisation illustré, chaque structure tubulaire d'un flanc 12 est formée par un longeron inférieur 12a horizontal raccordé, dans la partie avant du chariot, par un prolongement courbe 12b, à un longeron supérieur 12c incliné en direction du sol vers la partie avant du chariot. Les longerons inférieur et supérieur 12a, 12c sont reliés entre eux, à la partie arrière du chariot, par l'intermédiaire d'un segment de liai son 12d présentant une forme en V dont le sommet est tourné vers la partie arrière du chariot. Preferably, each sidewall 12 has a profile of pseudo-triangular shape and is formed by the intermediary of a tubular structure on which can be attached advertising or non-advertising panels. In the illustrated embodiment, each tubular structure of a sidewall 12 is formed by a horizontal lower spar 12a connected, in the front part of the carriage, by a curved extension 12b, to an upper spar 12c inclined towards the ground towards the front part of the carriage. The lower and upper longitudinal members 12a, 12c are connected to each other, to the rear part of the carriage, by means of a link segment 12d having a V shape, the apex of which faces the rear part of the carriage.

Avantageusement, Les flancs 12 sont agencés pour comporter chacun une voie de roulement 18 pour une roue correspondante 4 du récipient. Selon une forme de réalisation avantageuse, chaque voie de roulement 18 présente un profil courbe pour constituer un point de basculement du récipient 2. Chaque voie 18 est formée avantageusement par un prolongement courbe 12b. Advantageously, the sidewalls 12 are arranged to each comprise a rolling track 18 for a corresponding wheel 4 of the container. According to an advantageous embodiment, each track 18 has a curved profile to constitute a tilting point of the container 2. Each track 18 is advantageously formed by a curved extension 12b.

Il est à noter que les voies de roulement 18, ainsi formées à la partie avant de la structure porteuse, délimitent entre elles un espace libre autorisant l'engagement du récipient à manutentionner. A cet égard, les axes 17 de rotation des roues 16 sont montés sur les longerons inférieurs 12a, sur une longueur réduite pour ne pas s'étendre sensiblement au-delà du plan vertical passant par les flancs 12. It should be noted that the tracks 18, thus formed at the front part of the supporting structure, delimit between them a free space allowing the engagement of the container to be handled. In this respect, the axes 17 of rotation of the wheels 16 are mounted on the lower longitudinal members 12a, over a reduced length so as not to extend substantially beyond the vertical plane passing through the flanks 12.

Le chariot comporte, également, un levier 11 articulé sur la structure porteuse et composé, d'une part, d'une partie termina le 21 formant un élément de support et de basculement du récipient et, d'autre part, d'un organe de préhension 22 apte à commander la rotation du Levier 11, selon un axe horizontal transversal au chariot. Dans la forme de réalisation illustrée, le levier 11 est composé de deux bras parallèles 23 articulés chacun sur un longeron 12a des flancs, selon une même ligne transversale à la direction générale du chariot. Les bras 23 s'élèvent à partir des flancs et sont reliés par l'intermédiaire d'une traverse s'étendant sensiblement dans un plan horizontal pour former La partie termina le 21 du Levier.L'organe de préhension 22 est formé par L'intermédiaire d'un arceau raccordé aux deux bras 23 et monté à proximité de la traverse 21 en s'étendant en saillie par rapport à la direction générale des bras 23. The carriage also includes a lever 11 articulated on the supporting structure and composed, on the one hand, of a part terminated on the 21 forming a support and tilting element of the container and, on the other hand, of a member gripping 22 able to control the rotation of the lever 11, along a horizontal axis transverse to the carriage. In the illustrated embodiment, the lever 11 is composed of two parallel arms 23 each articulated on a spar 12a of the sides, along a same line transverse to the general direction of the carriage. The arms 23 rise from the sides and are connected by means of a cross member extending substantially in a horizontal plane to form The part ended on the 21st of the lever. The gripping member 22 is formed by the intermediate of a hoop connected to the two arms 23 and mounted near the cross-member 21 while extending projecting with respect to the general direction of the arms 23.

Le pivotement du levier 11 est limité en direction de
L'avant du chariot par l'intermédiaire d'une butée 24 fixée sur l'un des longerons supérieurs 12c des flancs. Le levier 11 est limité en pivotement en direction de L'arrière du chariot par l'intermédiaire d'un moyen 26 qui assure avantageusement une fonction de blocage du levier dans une position déterminée. A titre d'exemple, ce moyen de blocage est constitué par l'intermédiaire d'un axe 27 monté élastiquement sur la barre 13 et destiné à coopérer avec une lumière 29 ménagée dans une plaque 30 qui est portée par une traverse 31 reliant les deux bras 23 du levier. Le déblocage du levier peut être effectué par l'intermédiaire d'une manette non représentée agissant sur un câble de commande en rétraction de L'axe 27.The pivoting of the lever 11 is limited in the direction of
The front of the carriage by means of a stop 24 fixed to one of the upper side members 12c of the sides. The lever 11 is limited in pivoting in the direction of the rear of the carriage by means of a means 26 which advantageously ensures a locking function of the lever in a determined position. By way of example, this blocking means is constituted by means of a pin 27 resiliently mounted on the bar 13 and intended to cooperate with a light 29 formed in a plate 30 which is carried by a cross member 31 connecting the two lever arm 23. The lever can be released by means of a lever (not shown) acting on a control cable in retraction of the axis 27.

Le guidon 9 du chariot est formé par deux montants s'élevant de façon parallèle à partir des flancs 12, selon une direction inclinée vers la partie avant du chariot. Les montants sont prolongés par un retour de liaison 92 s'établissant dans un plan sensiblement horizontal. Tel que cela apparaît plus précisément à la fig. 3, le retour de liaison 92 présente un col ou un rétrécissement 93 pro longé par une demi-boucle 94. Le retour
est pourvu, dans sa partie formant la dem;-boucle, de dames 32 pourvues chacune d'un manchon souple 33 obturant, au moins partiellement, le passage 34 laissé libre entre la partie termina le de la dame et la région de guidon en regard.Un tel manchon autorise le passage en force de manches d'outils de travail et assure leur maintien lors du roulement du chariot. Les outils de travail, tels qu'une pelle ou un balai, se trouvent supportés à la partie basse, par une plateforme 34 horizontale montée uniquement vers L'arrière du chariot entre les deux longerons 12a (fig. 2).The handlebar 9 of the carriage is formed by two uprights rising in parallel from the sides 12, in a direction inclined towards the front part of the carriage. The uprights are extended by a connecting return 92 establishing itself in a substantially horizontal plane. As shown more precisely in fig. 3, the return link 92 has a neck or a narrowing 93 pro lengthened by a half-loop 94. The return
is provided, in its part forming the dem; -buckle, ladies 32 each provided with a flexible sleeve 33 closing, at least partially, the passage 34 left free between the part ended the lady and the handlebar region opposite .Such a sleeve allows the passage in force of handles of working tools and ensures their maintenance during the rolling of the carriage. The working tools, such as a shovel or a broom, are supported at the bottom, by a horizontal platform 34 mounted only towards the rear of the carriage between the two side members 12a (fig. 2).

Le chariot de manutention décrit ci-dessus est particulièrement adapté pour être utilisé par une personne chargée de collecter des déchets le long de voies de passage. En effet, les déchets sont placés directement dans le récipient 2 qui constitue une poubelle normalisée pouvant être facilement manipulée par une benne de ramassage assurant Le transfert des déchets vers un centre de stockage ou de traitement. The handling cart described above is particularly suitable for use by a person responsible for collecting waste along passageways. In fact, the waste is placed directly in the container 2 which constitutes a standardized bin which can be easily handled by a collecting bucket ensuring the transfer of the waste to a storage or processing center.

Tel que cela apparaît plus précisément aux fig. 4 et 5, la prise en charge d'un récipient 2 reposant par ses roues 4 sur le sol S consiste à assurer, par L'organe de préhension 22, le pivotement du levier 11, en vue de placer ce dernier à la partie avant du chariot, c'est-à-dire en appui sur la butée 24. Le récipient 2 est alors positionné pour engager la traverse 21 en dessous du retour 6 du récipient. Un pivotement du levier 11, selon la flèche f1, conduit à un soulèvement partiel du récipient 2 qui pivote sur ses roues 4. La poursuite du mouvement de rotation du Levier 11, selon la flèche 1, provoque le roulement sur le sol S du récipient 2 qui se rapproche selon un mouvement de translation en direction de la partie avant du chariot (fig. 6). As shown more precisely in Figs. 4 and 5, the handling of a container 2 resting by its wheels 4 on the ground S consists in ensuring, by the gripping member 22, the pivoting of the lever 11, in order to place the latter at the front part of the carriage, that is to say bearing on the stop 24. The container 2 is then positioned to engage the cross member 21 below the return 6 of the container. A pivoting of the lever 11, according to arrow f1, leads to a partial lifting of the container 2 which pivots on its wheels 4. The continued rotational movement of the Lever 11, according to arrow 1, causes the container to roll on the ground S 2 which approaches in a translational movement towards the front part of the carriage (fig. 6).

Le récipient 2 s'engage partiellement entre les flancs 12 qui assurent ainsi une fonction de guidage et de centrage du récipient 2. Il est à noter que, lors du mouvement de translation du récipient sur le sol, le récipient pivote ou bascule relativement par rapport au levier 11, autour de la traverse 21.The container 2 partially engages between the sides 12 which thus provide a guiding and centering function for the container 2. It should be noted that, during the translational movement of the container on the ground, the container pivots or tilts relatively relative to to the lever 11, around the cross member 21.

Les roues 4 du récipient viennent alors en appui ou en butée sur les voies de roulement 18 des flancs, au terme du mouvement de translation du récipient 2 (position représentée en trait mixte sur la fig 7). La poursuite du mouvement de pivotement du levier Il conduit les roues 4 à coopérer ou à suivre le profil courbe des voies de roulement 18. Le soulèvement de la charge, qui est effectué progressivement sans à coup, est donc facilité par le roulement des roues 4 sur les voies 18 du chariot. The wheels 4 of the container then come to bear or abut on the rolling tracks 18 of the sides, at the end of the translational movement of the container 2 (position shown in phantom in FIG. 7). Continuation of the pivoting movement of the lever It leads the wheels 4 to cooperate or to follow the curved profile of the tracks 18. The lifting of the load, which is carried out progressively smoothly, is therefore facilitated by the rolling of the wheels 4 on tracks 18 of the carriage.

Bien entendu, pour éviter le basculement du chariot, lorsque les roues 4 du récipient quittent le sol, il est prévu que le centre de gravité du système composé du chariot et du récipient, se trouve situé à l'intérieur du polygone de sustentation du chariot constitué par les trois roues 15, 16 de ce dernier. A cet effet, il est prévu d'articuler le levier il selon un axe de pivotement placé en arrière de L'axe de rotation des roues 16.Of course, to avoid the tilting of the carriage, when the wheels 4 of the container leave the ground, it is intended that the center of gravity of the system composed of the carriage and the container, is located inside the support polygon of the carriage constituted by the three wheels 15, 16 of the latter. To this end, provision is made to articulate the lever 11 along a pivot axis placed behind the axis of rotation of the wheels 16.

Le blocage du récipient 2 en position complète de chargement est réalisé en assurant L'engagement de L'arbre 27 avec la lumière 29 ménagée dans la plaque 30 portée par le levier 11. The container 2 is locked in the full loading position by ensuring the engagement of the shaft 27 with the opening 29 provided in the plate 30 carried by the lever 11.

Dans cette position, le récipient 2 est incliné en direction de la partie avant du chariot. Selon cette position de transport ou de stationnement, le récipient 2 est partiellement engagé entre les flancs du chariot permettant de conférer à ce dernier un encombrement réduit et d'assurer un équilibre stable du récipient.In this position, the container 2 is inclined in the direction of the front part of the carriage. According to this transport or parking position, the container 2 is partially engaged between the sides of the carriage making it possible to give the latter a reduced overall size and to ensure a stable balance of the container.

Un tel chariot constitue un appareil de manutention particulièrement adapté pour transporter des récipients constitués sous la forme de poubelles normalisées. A titre d'exemple, pour un récipient présentant une hauteur de L'ordre de 860 mm,
L'encombrement en longueur du chariot est de L'ordre de 800 mm, tandis que la longueur du levier est d'environ de 810 mm.Such a cart constitutes a handling device particularly suitable for transporting containers made up in the form of standardized bins. By way of example, for a container having a height of the order of 860 mm,
The overall dimensions of the carriage is of the order of 800 mm, while the length of the lever is approximately 810 mm.

Un tel chariot est, également, particulièrement adapté pour le transport des divers outils ou objets nécessaires au personnel chargé de la propreté des voies de passage. De plus, la forme particulière du guidon 9 permet de manoeuvrer aisément le chariot en offrant différentes zones de préhension. Such a trolley is also particularly suitable for transporting the various tools or objects necessary for the personnel responsible for the cleanliness of the passageways. In addition, the particular shape of the handlebar 9 makes it possible to easily maneuver the carriage by offering different gripping zones.

L'invention n'est pas limitée aux exemples décrits et représentés, car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. The invention is not limited to the examples described and shown, since various modifications can be made thereto without departing from its scope.

Claims

CLAIMS:

1 - Trolley for handling a load (2) equipped with two wheels (4) resting on the ground, such as a container, characterized in that it comprises:

- a supporting structure (8) mounted on at least three

impellers (15, 16) and provided with two rolling tracks (18)

spaced apart to cooperate each with a wheel (4) of the

container,

- And a lever (11) articulated on the supporting structure and

compound

- a terminal part (21) forming an element of

support and tilting of the container, intended

to be engaged below a means

complementary (6) presented by The container,

. and a gripping member (22) capable of

control the rotation of the lever (11), in view

ensure, after the engagement of the lever in

below the complementary means of the container, the

rolling of the container on the ground, then on the

tracks (18) of the supporting structure and

conversely, in order to obtain respectively the

loading and unloading of the container.

2 - Trolley according to claim 1, characterized in that the lever (11) is articulated on the carrying structure, along an axis of rotation positioned so that the center of gravity of the trolley associated with the container is located inside the lift polygon of the carriage, at least from the moment when the wheels (4) of the container leave the ground to cooperate with the tracks (18), in order to give the carriage stability during loading operations or container unloading.

3 - Trolley according to claim 1, characterized in that each rolling track (18) has a curved profile to constitute a tilting point of the container.

4 - Trolley according to claim 1, characterized in that the rolling tracks (18) partially form a part of the sides (12) of the support structure and delimit between them a free space allowing the partial engagement of the container.

5 - Trolley according to claim 4, characterized in that each sidewall (12) carries, near the raceway, a wheel (16) whose axis of rotation is located in relation to

The free engagement space of the container.

6 - Trolley according to claims 2 and 5, characterized in that the lever (11) is articulated on the sides (12) of the support structure, along a pivot axis placed behind the axis (17) of rotation of wheels of the carriage relative to the front of the latter.

7 - Trolley according to claim 1, characterized in that the lever (11) is constituted by two parallel arms (23) each rising from a side (-12) and connected by a crosspiece (21) to form the support and tilting element of the container and in that the lever gripping member (22) is formed by a hoop mounted close to the cross-member, projecting from the general direction of the arms of the the sink

8 - Trolley according to claim 1, characterized in that the supporting structure (8) is equipped with a locking means (26) of the lever in a given pivoting position for which the container is loaded and tilted on the trolley.

9 - Trolley according to claim 1, characterized in that the carrying structure (8) is provided with a handlebar (9) formed by two uprights (91) rising from the sides and extended by a link return (92 ) of the two uprights, being established in a substantially horizontal plane by forming a half-loop part (94) connected to a neck (93).

10 - Trolley according to claim 9, characterized in that the handlebar (9) is provided with checkers (32), on each of which a flexible sleeve (33) is engaged to hold a working tool.