FR2672632A1

FR2672632A1 - Dispositif antivol de semi-remorque.

Info

Publication number: FR2672632A1
Application number: FR9101646A
Authority: FR
Inventors: Zivanovic Milovoje
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-02-13
Filing date: 1991-02-13
Publication date: 1992-08-14

Abstract

Ce dispositif est destiné à être verrouillé sur l'axe cylindrique (2) d'attelage d'une semi-remorque à un tracteur. Il comprend, à l'intérieur d'un carter (3), deux mâchoires (5,6) articulées sur deux axes parallèles (5a,6a) portés par le carter (3), de manière à pouvoir pivoter entre une position ouverte d'engagement sur l'axe cylindrique (2) ou de retrait de cet axe et une position fermée de verrouillage du dispositif sur l'axe cylindrique, position dans laquelle elles l'emprisonnent entre elles, leurs axes d'articulation (5a,6a) étant positionnés de manière qu'en position d'ouverture, les extrémités libres des mâchoires (5,6) coïncident avec les bords latéraux de l'ouverture latérale (3'a) du carter (3), des moyens étant prévus pour permettre le pivotement des mâchoires de l'une à l'autre de leurs positions extrêmes ainsi que pour permettre leur verrouillage en position fermée.

Description

DISPOSITIF ANTIVOL DE SEMI-REMORQUE
La présente invention concerne un dispositif antivol de semi-remorque.

Les semi-remorques, pleines ou vides, sans leurs tracteurs, sont souvent garées sur des parkings, non gardés, leurs tracteurs étant alors utilisés pour le transport d'autres semi-remorques ou à d'autres fins.

Or, il s'est avéré qu'aussi bien pour surmonter les difficultés engendrées par des serrures de sécurité des semi-remorques chargées de marchandises que pour se procurer des semi-remorques sans bourse déliée, les voleurs viennent sur ces parkings avec des tracteurs et emmènent tout simplement les semi-remorques pleines ou vides après les avoir attelées à leurs tracteurs.

Les moyens d'attelage d'une semi-remorque à un tracteur, qui sont normalisés sur toute l'Europe comprennent un axe cylindrique vertical, fixé sous la partie avant ou col de cygne de la semi-remorque et une plate-forme basculante portée par le tracteur et au centre de laquelle est aménagé un palier vertical pour l'arbre cylindrique de la semi-remorque. L'axe cylindrique de chaque semi-remorque présente, au voisinage de son extrémité inférieure libre, une gorge annulaire destinée à permettre son verrouillage dans le palier du tracteur dans lequel il est engagé.

Actuellement, rien, sur le marché, ne permet de s'opposer à ce type de vol.

Le but de la présente invention est d'empêcher l'engagement de cet axe cylindrique de la semi-remorque dans le palier du plateau basculant du tracteur, à l'aide d'un dispositif antivol.

A cet effet, le dispositif qu'elle concerne comprend, à l'intérieur d'un carter destiné à être engagé sur l'axe cylindrique vertical d'une semi-remorque et présentant l'ouverture autorisant cet engagement, deux mâchoires articulées sur deux axes parallèles portés par le carter, de manière à pouvoir pivoter entre deux positions extrêmes, une position ouverte d'engagement sur l'axe cylindrique ou de retrait de cet axe et une position fermée de verrouillage du dispositif sur l'axe cylindrique, position dans laquelle elles l'emprisonnent, entre elles, sans possibilité de retrait, ni radial, ni axial, leurs axes d'articulation étant orientés verticalement, lorsque le carter est en position d'engagement sur l'axe cylindrique et étant positionnés de manière qu'en position d'ouverture, les extrémités libres des mâchoires coincident sensiblement avec les bords latéraux de l'ouverture latérale ou fenêtre du carter, des moyens étant prévus pour permettre le pivotement des mâchoires de l'une à l'autre de leurs positions extrêmes ainsi que pour, permettre leur verrouillage en position fermée, chaque mâchoire présentant, en outre, sur sa face interne, une nervure médiane engageable sur la gorge annulaire dont chaque axe cylindrique de semi-remorque est pourvu au voisinage de son extrémité inférieure libre.

Ainsi, lorsque ce dispositif est verrouillé sur l'axe cylindrique d'une semi-remorque, il est impossible d'atteler cette dernière à un tracteur.

Suivant une forme d'exécution préférée de l'invention, les moyens pour déplacer les mâchoires de leur position ouverte à leur position fermée sont constitués par deux ressorts de rappel dont chacun est comprimé entre la paroi latérale du carter et la mâchoire associée, de manière à la maintenir normalement en position fermée et les moyens pour permettre leur pivotement de leur position fermée à leur position ouverte sont constitués par des rampes divergentes aménagées à leurs extrémités libres et destinées à coopérer avec l'axe cylindrique de la semi-remorque pour provoquer l'ouverture temporaire des mâchoires, à l'encontre de la force de leurs ressorts de rappel, lors de l'engagement du dispositif sur l'axe cylindrique.

Par ailleurs, les moyens de verrouillage des mâchoires en position fermée sont constitués par une serrure dont le pêne est engageable entre deux encoches prévues, à cet effet, aux extrémités des mâchoires situées à proximité de leurs axes d'articulation, c'est-à-dire opposées à leurs extrémités libres pourvues de rampes, le déplacement du pêne de sa position effacée à sa position sortie de verrouillage ayant pour effet, de bloquer les mâchoires en position fermée en s'opposant à tout pivotement en direction de leur position d'ouverture.

Suivant une forme d'exécution simple de l'invention, le carter est de forme généralement cylindrique, sa paroi latérale de révolution étant apte à envelopper les mâchoires, même en position ouverte, son ouverture pour l'engagement de l'axe cylindrique comprenant, d'une part, une fenêtre découpée dans sa paroi cylindrique de révolution, au droit des extrémités libres des mâchoires en position ouverte et, d'autre part, dans sa paroi supérieure, une encoche prolongeant la fenêtre précitée jusqu'au centre de cette paroi pour permettre son engagement sur l'axe cylindrique, une saillie radiale de forme sensiblement parallélépipédique apte à loger la serrure de verrouillage des mâchoires en position fermée étant prévue, dans une position sensiblement diamétralement opposée à la fenêtre précitée.

De toute façon, l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce dispositif antivol
figure 1 en est une vue en coupe transversale suivant I-I de figure 3, les mâchoires étant en position de verrouillage;
figure 2 est une vue en coupe transversale similaire à figure 1 montrant les mâchoires en position ouverte
figure 3 est une vue en coupe verticale suivant III-III de figure 1.

Ce dispositif antivol de semi-remorque est destiné à être engagé et verrouillé sur un axe cylindrique 2 de semi-remorque à l'aide duquel est réalisé l'attelage de la semi-remorque considérée à un tracteur. Comme indiqué précédemment, cet axe cylindrique 2 est fixé sous la partie avant, c'est-à-dire sous le col de cygne de la semi-remorque et, lors de l'attelage de cette semi-remorque à un tracteur, cet axe cylindrique 2 est engagé dans un palier aménagé au centre d'un plateau basculant porté par la plate-forme arrière du tracteur auquel doit être attelée cette semi-remorque.

Normalement, c'est-à-dire en position normale d'attelage d'une semi-remorque à un tracteur, l'axe de révolution 2a de cet axe cylindrique 2 est orienté verticalement. Au voisinage de son extrémité inférieure libre, cet axe cylindrique 2 présente une gorge annulaire 2c permettant son verrouillage en position attelée.

Comme le montre le dessin, le dispositif antivol de la présente invention est contenu dans un carter 3 en matière rigide telle qu'en acier ou similaire. Ce carter 3 est de forme générale cylindrique, c'est-à-dire qu'il comporte une paroi latérale cylindrique 3a dont l'axe 4 est vertical lorsque ce dispositif est engagé sur l'axe cylindrique 2 d'une semi-remorque. D'ailleurs, comme cela ressortira des explications qui suivent, après engagement du dispositif sur un axe cylindrique 2 de semi-remorque, l'axe de révolution 4 du carter 3 du dispositif coïncide avec l'axe de révolution 2a de l'axe cylindrique 2.

A chacune de ses extrémités, la paroi cylindrique 3a du carter 3 est fermée par une plaque sensiblement circulaire, respectivement 3b,3c dont seule la plaque 3b est visible sur les figures 1 et 2.

Le dispositif de l'invention comprend essentiellement deux mâchoires sensiblement semi-circulaires, respectivement 5 et 6 dont chacune est articulée sur un axe, respectivement 5a, 6a, parallèle à l'axe de révolution 4 de la paroi cylindrique 3a du carter 3. Ces deux mâchoires 5 et 6 sont destinées à venir embrasser l'axe cylindrique 2 de la semi-remorque et à être verrouillées sur cet axe cylindrique 2 afin d'empêcher le retrait, tant radialement qu'axialement, du dispositif par rapport à cet axe cylindrique 2 et, par conséquent, l'engagement de ce dernier dans un palier de tracteur.

Comme le montre plus particulièrement la figure 3 et, comme indiqué précedemment, l'axe cylindrique 2 d'une semi-remorque présente, à proximité de son extrémité inférieure libre 2b, une gorge annulaire 2c destinée à permettre son verrouillage à l'intérieur d'un palier de tracteur. La présence de cette gorge annulaire 2c est mise à profit pour empêcher l'extraction, dans une direction axiale, du dispositif de l'invention. A cet effet, chaque mâchoire 5 ou 6 possède une hauteur H supérieure à la hauteur h de la gorge annulaire 2c de l'axe cylindrique 2 et présente, sur sa face interne, une nervure annulaire médiane de hauteur H' légèrement inférieure à la hauteur h de la gorge annulaire 2c de manière à pouvoir être engagée dans cette gorge lorsque les mâchoires 5 et 6 sont ramenées en position de fermeture sur l'axe cylindrique 2, comme illustré sur la figure 1.Naturellement, comme le montre la figure 3, le diamètre intérieur des mâchoires 5 et 6, en dehors de la nervure associée 5b,6b, est juste légèrement supérieur au diamètre de l'axe cylindrique 2 de manière à leur permettre d'épouser parfaitement l'axe cylindrique 2 lorsqu'elles sont en position de fermeture, comme illustré sur les figures 1 et 3. Pour la même raison, le diamètre intérieur des nervures 5b et 6b des mâchoires 5 et 6 est juste légèrement supérieur à celui du fond de la gorge annulaire 2c.

A chaque mâchoire 5 et 6 est associé un ressort de compression, respectivement 7 et 8, comprimé entre la partie correspondante de la paroi cylindrique 3a du carter 3 et l'extrémité libre de la mâchoire considérée 5 ou 6, c'est-à-dire l'extrémité de la mâchoire opposée à celle articulée sur l'axe respectif 5a ou 6a.

Chaque ressort 7 et 8 tend donc à rappeler constamment la mâchoire associée 5 ou 6 en position fermée, comme illustré sur les figures 1 et 3.

En outre, comme le montre plus particulièrement les figures 1 et 2, les mâchoires 5 et 6 présentent, à leurs extrémités libres, des rampes divergentes, respectivement 5c,6c destinées à provoquer leur ouverture lorsque le dispositif est engagé sur l'axe cylindrique 2, par suite de la réaction de la paroi cylindrique de cet axe sur les rampes divergentes précitées 5c et 6c de leurs extrémités libres. Le pivotement des mâchoires 5 et 6 en position ouverte, comme illustré sur la figure 2, est évidemment temporaire, puisque dès que les extrémités libres des mâchoires 5 et 6 ont dépassé le diamètre transversal de l'axe cylindrique 2, elles se rapprochent l'une de l'autre jusqu'à épouser en ltembrassant totalement le périmètre de l'axe cylindrique 2, comme illustré sur la figure 1.

Comme on le conçoit aisément, lorsque les mâchoires 5 et 6 sont en position fermée avec leurs nervures 5b et 6b engagées dans la gorge annulaire 2c de l'axe cylindrique 2, et sous réserve qu'elles soient verrouillées en position fermée, le dispositif antivol ne peut plus être retiré de l'axe cylindrique 2, ni radialement, en raison de la forme en arc de cercle des mâchoires 5 et 6, ni axialement, en raison de l'engagement des nervures 5b et 6b dans la gorge annulaire 2c.

Les figures 1 et 2 illustrent une forme d'exécution des moyens de verrouillage des mâchoires 5 et 6 en position fermée. Ces moyens sont constitués par une serrure 9 dont le pêne 12 peut être déplacé de sa position effacé tel qu'illustré sur la figure 2 dans sa position sortie, comme illustré sur la figure 1 et inversement, à l'aide d'une clé 11.Pour que le pêne 12 puisse verrouiller les mâchoires 5 et 6 en position fermée, comme le montre plus particulièrement les figures 1 et 2, ces dernières présentent, à leurs extrémités situées du côté des axes d'articulation 5a et 6a, ctest-à-dire à leurs extrémités situées à l'opposé des rampes divergentes 5c et 6c, des encoches 13 et 14 taillées aux dimensions du pêne 12 de manière que lorsqu'elles sont en position fermée et que le pêne est amené en position sortie, son engagement dans les encoches 13 et 14 des mâchoires 5 et 6 bloque ces dernières dans cette position fermée.

Comme le montrent les figures 1 et 2, la serrure 9 est logée dans une saillie radiale 3d du carter 3 disposée symétriquement par rapport au diamètre de la paroi cylindrique 3a de ce dernier passant par l'axe médian de la fenêtre 3'a et équidistant des axes 5a,6a des mâchoires 5,6. La saillie 3d est donc diamétralement opposée à la fenêtre 3'a.

Naturellement, pour que le dispositif puisse être engagé sans difficultés sur l'axe cylindrique 2 d'une semi-remorque, il est nécessaire, d'une part, que la paroi cylindrique 3a du carter 3 présente une fenêtre 3'a dont la largeur est au moins égale au diamètre supérieur de l'axe cylindrique 2 et qui soit centrée par rapport aux extrémités libres munies des rampes divergentes 5c et 6c des mâchoires 5 et 6, lorsqu'elles sont en position ouverte et, d'autre part, que la plaque supérieure 3c du carter 3 présente une encoche 3'c s'étendant radialement jusqu'au-delà de l'axe 4 du carter 3 depuis la fenêtre 3'a de la paroi cylindrique 3a de ce carter. Cette encoche 3'c est représentée en traits mixtes sur les figures 1 et 2.

Claims

REVENDICATIONS

1. Dispositif antivol pour semi-remorque destiné à être verrouillé sur l'axe cylindrique (2) d'attelage d'une semi-remorque à un tracteur, caractérisé en ce qu'il comprend, à l'intérieur d'un carter (3) destiné à être engagé sur l'axe cylindrique vertical (2) d'une semi-remorque et présentant l'ouverture autorisant cet engagement, deux mâchoires (5,6) articulées sur deux axes parallèles (5a,6a) portés par le carter (3), de manière à pouvoir pivoter entre deux positions extrêmes, une position ouverte d'engagement sur l'axe cylindrique (2) ou de retrait de cet axe et une position fermée de verrouillage du dispositif sur l'axe cylindrique, position dans laquelle elles l'emprisonnent, entre elles, sans possibilité de retrait, ni radial, ni axial, leurs axes d'articulation (5a,6a) étant orientés verticalement, lorsque le carter (3) est en position d'engagement sur l'axe cylindrique (2) et étant positionnés de manière qu'en position d'ouverture, les extrémités libres des mâchoires (5,6) coïncident sensiblement avec les bords latéraux de l'ouverture latérale ou fenêtre (3'a) du carter (3), des moyens étant prévus pour permettre le pivotement des mâchoires de l'une à l'autre de leurs positions extrêmes ainsi que pour permettre leur verrouillage en position fermée, chaque mâchoire (5,6) présentant, en outre, sur sa face interne, une nervure médiane (5b,6b) engageable sur la gorge annulaire (2c) dont chaque axe cylindrique (2) de semi-remorque est pourvu au voisinage de son extrémité inférieure libre.

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens pour déplacer les mâchoires (5,6) de leur position ouverte à leur position fermée sont constitués par deux ressorts de rappel (7,8) dont chacun est comprimé entre la paroi latérale (3a) du carter (3) et la mâchoire (5,6) associée, de manière à la maintenir normalement en position fermée et les moyens pour permettre leur pivotement de leur position fermée à leur position ouverte sont constitués par des rampes divergentes (5c,6c) aménagées à leurs extrémités libres et destinées à coopérer avec l'axe cylindrique (2) de la semi-remorque pour provoquer l'ouverture temporaire des mâchoires (5,6), à l'encontre de la force de leurs ressorts de rappel (7,8), lors de l'engagement du dispositif sur l'axe cylindrique (2).

3. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de verrouillage des mâchoires (5,6) en position fermée sont constitués par une serrure (9) dont le pêne (12) est engageable entre deux encoches (13,14) prévues, à cet effet, aux extrémités des mâchoires (5,6) situées à proximité de leurs axes d'articulation (5a,6a), c'est-à-dire opposées à leurs extrémités libres pourvues de rampes (5c,6c), le déplacement du pêne (12) de sa position effacée à sa position sortie de verrouillage ayant pour effet, de bloquer les mâchoires (5,6) en position fermée en s'opposant à tout pivotement en direction de leur position d'ouverture.

4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le carter (3) est de forme généralement cylindrique, sa paroi latérale de révolution (3a) étant apte à envelopper les mâchoires (5,6), même en position ouverte, son ouverture pour l'engagement de l'axe cylindrique (2) comprenant, d'une part, une fenêtre (3'a) découpée dans sa paroi cylindrique de révolution (3a), au droit des extrémités libres des mâchoires (5,6) en position ouverte et, d'autre part, dans sa paroi supérieure (3c), une encoche (3'c) prolongeant la fenêtre (3'a) précitée jusqu'au centre de cette paroi pour permettre son engagement sur l'axe cylindrique (2), une saillie radiale (3d) de forme sensiblement parallélépipédique apte à loger la serrure (9) de verrouillage des mâchoires (5,6) en position fermée étant prévue, dans une position sensiblement diamétralement opposée à la fenêtre précitée (3'a).