FR2661140A1 - Capote et arceaux de tension demontables. - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un dispositif d'arceaux (1 & 11) à éléments articulés (8) et coulissants (14 & 15 et 24 & 25), destiné à maintenir en place de manière étanche, la toile (7) d'une capote (2) démontable, et à tendre convenablement la dite toile (7).
Description
La présente invention concerne un dispositif d'arceaux à éléments articulés et coulissants, destiné à maintenir en place de manière étanche, la toile d'une capote démontable, et à tendre convenablement la dite toile.
Le maintien en place, position voiture couverte, d'une capote traditionnelle, généralement non démontable, est assuré par des arceaux dont les pieds sont articulés afin de rabattre ensuite vers l'arrière, position voiture découverte, l'ensemble toile et arceaux, les dits arceaux étant solidaires de la toile au moyen par exemple de fourreaux collés ou cousus sous la dite toile.
La toile, maintenue par les arceaux, est généralement tendue manuellement, à partir d'une fixation latérale inférieure constituée de boutons pression ou griffes, et à partir de fixations supérieures avant à exentrique ou comportant tout autre système de tension longitudinal à verrouillage, connus.
Les ensembles courants existants sont souvent difficiles à manoeuvrer, à fixer et à étanchéifier avec la carrosserie surtout quant il s'agit d'une adaptation de capote sur un véhicule non prévu en découvrable à l'origine de sa conception.
Le dispositif suivant l'invention permet de remédier à ces invonvénients.
I1 comporte en effet un système d'arceaux, articulés à la partie inférieure de leurs pieds, dont le premier, par rapport au poste de conduite, est solidarisé à une bavette rigide, pouvant pivoter autour du dit arceau, sur laquelle est fixée la bordure avant de la toile ; le ou les arceaux supplémentaires articulés comme le premier sont maintenus en position convenable, voiture couverte, par rapport au premier arceau, par une ou plusieurs entretoises de liaison comportant des éléments coulissants entre eux maintenus en extension maximum par un moyen pneumatique ou à ressort ; maintenus en position par leurs entretoises les dits second et/ou troisième arceaux supplémentaires ne sont pas solidaires de la toile qui de ce fait est plus facile à tendre comme à replier.
Une fois les arceaux relevés vers le poste de conduite, le premier entrainant la toile de capote, une fixation de la dite toile sur l'avant de la carrosserie, devient facile par simple maintien de la dite toile, solidaire de la bavette rigide du premier arceau, en appui dans un logement d'étanchéité formant gouttière, et blocage du dit appui par une fermeture agissant de haut en bas, la partie inférieure de la capote étant rendue solidaire de la carrosserie par une fixation étanche de la toile de la dite capote dans une glissière fixée à la dite carrosserie, longitudinalement.
Pour tendre la toile de capote, dans la position voiture couverte, il suffit, en décrochant des brides de maintien, de libérer la poussée vers le haut de vérins pneumatiques ou ressorts qui entrainent l'allongement coulissant des pieds de l'un ou des arceaux supplémentaires maintenus en position convenable de poussée de bas en haut sur la dite toile par une ou plusieurs entretoises de liaison avec le premier arceau.
La manoeuvre de repliage de la toile de capote, et le rabattement des arceaux, découvrant la moitié haute de l'arrière de la carrosserie lorsque l'on dévérouillage la fermeture avant de la dite capote, sont rendus possibles et faciles par coulissement de la dite toile dans sa glissière de fixation à la carrosserie, en comprimant, au moment du rabattement des dits arceaux sur l'arrière, les entretoises télescopiques de liaison avec le premier arceau, dans la position voiture ouverte.
Le système de capotage amovible décrit ci-dessus, permet également, selon l'invention, un déboitage de 1'embase des pieds d'arceaux de leurs pièces d'articulation solidaires de la carrosserie ; la capote peut également se désolidariser de la carrosserie par coulissement et extraction de ses pions de fixation inférieure dans la glissière solidaire de ladite carrosserie ; les arceaux, constitués chacun de deux éléments, peuvent être emboitables et déboitables en leur milieu, l'ensemble toile et arceaux, plié dans un volume de faible encombrement, se logera très facilement dans le coffre de la voiture, cette dernière, banquette arrière enlevée, pouvant à ce moment là, se convertir en un véhicule largement ouvert.
Selon une forme de réalisation préférencielle ltensemble du dispositif de capotage, et notamment les articulations d'arceaux, peut être rendu solidaire d'un encadrement tubulaire formant renfort, par boulonnage, rivetage ou collage, fixé comme le serait une rembarde, en bordure de la découpe de la moitié haute de carrosserie, derrière les portes avants ; lorsque la capote est démontée et que la banquette arrière, amovible, est enlevée le véhicule largement ouvert ainsi constitué se converti très rapidement en un véhicule appelé communément "Pick up de loisir" avec la possibilité de reconstituer aussi rapidement,après remontage des éléments déposés, une voiture de tourisme couverte et découvrable.
Les dessins annexé illustrent l'invention de façon non limitative,
- la figure 1 représente une coupe longitudinale, voiture couverte.
- la figure 1 représente une coupe longitudinale, voiture couverte.
- la figure 2 représente une coupe longitudinale, voiture découverte.
- la figure 3 représente une coupe transversale, voiture couverte.
Le dispositif représenté sur la figure 1, en position voiture couverte, comporte un premier arceau (1) de capote (2) solidarisé à une bavette rigide (3) dont le profil (4) pivote autour de deux éléments emboités (5) de chaque côté du dit arceau (1) ; la bordure avant (6) de la toile de capote (7) est fixée par collage ou autre procédé sur la bavette rigide (3) ; le premier arceau (1) est articulé à la partie inférieure de son pied (8) sur une patte (9) solidaire de la carrosserie (10) ; l'arceau supplémentaire (11) est articulé comme le premier arceau (8) et maintenu en position convenable par rapport au premier arceau (1) à l'aide d'une entretoise (12), fixée par des axes (13) aux arceaux (1 & 11), comportant des éléments (14 & 15) coulissants entre eux maintenus en extension maximum par un ressort (16) ; l'arceau supplémentaire (11) et la toile (7) ne sont pas solidarisés entre eux à leur point de contact (17) afin de faciliter la tension de la toile (7) et son repliage ; la toile (7) solidaire de la bavette rigide (3) est appuyée dans un logement d'étanchéité avant (18) formant gouttière ; le blocage du dit appui d'étanchéité (18) est assuré par une fermeture (19) agissant de haut en bas ; la partie inférieure de la capote (20) est maintenue de manière étanche à la carrosserie (10) par l'intermédiaire d'une glissière (21) fixée sur la dite carrosserie (10).
Le dispositif présenté sur la figure 2, en position voiture découverte, comporte les mêmes éléments que la figure 1, mais positionnés dans la configuration arceaux (1 & 11) rabattus vers l'arrière (AR), toile (7) repliée après coulissement de la partie inférieure (20) de la capote vers l'arrière (AR), le ressort (16) écartant les éléments coulissants (14 & 15) de l'entretoise (12) de maintien de l'arceau supplémentaire (11) étant comprimé pour faire se toucher les arceaux (1 & 11), la bavette (3) étant escamotée vers l'avant (AV).
Le dispositif de la figure 3 est présenté voiture couverte, mais avec une bride de maintien (22) quivaccrochée au point fixe d'articulation bas (8) et au crochet haut (265)limite la poussée vers le haut (H) du ressort (23) d'entrainement de l'allongement du pied de l'arceau (11) par l'intermédiaire des éléments coulissants bas (24) et supérieur (25) ; en décrochant la bride (22) du crochet (26) l'élément supérieur (25) de l'arceau (11) remonte sous la toile (7) et vient la tendre parfaitement ; l'arceau supplémentaire (11) est constitué de deux éléments (30 & 2), et d'une zone d'emboitement (31) ; disposition équivalente pour les parties articulées inférieures (8) des pieds d'arceau (1 & 11) dont l'embase (34) se séparent dans la zone d'emboitement (33) prévue pour assurer le démontage des arceaux (1 & 11) de la carrosserie (10) ; la partie inférieure de la capote (20) est rendue solidaire de la glissière (21) par l'intermédiaire de pions (26) fixés sur une languette (27) ; un rabat (28) assure l'étanchéité de la partie inférieure de la capote (20) avec la carrosserie (10) ; l'encadrement tubulaire (29) sur lequel se fixe la patte (9) support des arceaux (1 & 11), forme rampe et renforce la découpe de carrosserie (10) derriere les portes avants.
Claims (3)
1) Dispositif d'arceaux à éléments articulés et coulissants destinés à maintenir en place de manière étanche la toile d'une capote démontable, caractérisé en ce que
A - le premier arceau (1), articulé à la partie inférieure de ses pieds (8), est solidarisé avec une bavette rigide (3) sur laquelle est fixée la bordure avant (6) de la toile (7) de capote (2)
B - le (11) ou les arceaux supplémentaires articulés comme le premier (1) sont maintenus en position convenable, voiture couverte, par rapport au premier arceau (1),et sans être solidarisé à la toile (7), par une ou plusieurs entretoises (12) de liaison comportant des éléments coulissants (14 & 15) entre euN tenus en extension maximum par un moyen pneumatique ou à ressort (16)
C - la dite toile (7) est fixée sur l'avant de la carrosserie (AV), avec la bavette rigide (3) du premier arceau (1), dans un logement d'étanchéité (18) formant gouttière, le blocage en position étant assuré par une fermeture (19) agissant de haut en bas
D - la dite toile (7) est fixée, de manière étanche avec la carrosserie (10), dans une glissière (21) solidaire de la dite carrosserie (10)
E - la tension de la toile (7) est assurée en libérant, par décrochage
des brides de maintien (22), la poussée vers le haut des vérins pneumatiques ou ressorts (23) qui entrainent l'allongement par coulissement des élements (23 & 24) des pieds de l'un ou des deux arceaux supplémentaires (11)
F - la manoeuvre de repliage de la toile (7) de capote (2) est rendue facile par le rabattement des arceaux (1 & 11) et le pliage de la dite toile (7) vers l'arrière (AR), découvrant ainsi la moitié haute de la carrosserie (10) derrière les portes avant.
2) Dispositif caractérisé en ce que le dispositif selon la revendication 1 comporte également un système de déboitement (33) des pieds d'arceaux (1 & 11) de leurs embases (34) d'articulation (8),solidarisées à la carrosserie (10), les arceaux (1 & 11) étant constitués chacun de deux autres éléments emboitables et déboitables (5 & 32) en leur milieu ce qui permet, une fois la toile (7) sortie de sa glissière (21) de fixation basse, de plier l'ensemble arceau (1 & 11) et toile (7) dans un volume de faible encombrement se logeant facilement dans le coffre.
3) Dispositif caractérisé en ce que le dispositif selon les revendications 1 & 2 comporte également un encadrement tubulaire (28) formant renfort de carrosserie et renfort d'accrochage des pattes d'articulations (9) des arceaux (1 & 11), fixé sur la dite carrosserie (10) comme le serait une rembarde, et permettant de présenter le véhicule équipé, banquette arrière et capotage (2) enlevés, constitué en "Pick up de loisirs".
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|---|---|---|---|
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