FR2659606A1 - Mecanisme de commande d'ouverture et de fermeture de la porte arriere d'une benne basculante. - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un mécanisme de commande d'ouverture et de fermeture de la porte arrière d'une benne basculante, notamment mais non exclusivement d'une benne basculante de remorque agricole. Il comprend un premier bras longitudinal (8) à l'extrémité arrière duquel est suspendu le bord vertical correspondant de la porte (13) de la benne (2) et ayant l'extrémité avant reliée, par une articulation (15), à l'extrémité libre d'un bras (16) incliné et prévu pour pivoter autour d'un axe transversal (17). Chaque bras longitudinal (8) est pourvu d'un trou oblong (12) dans lequel peut coulisser et pivoter un axe transversal (14). Des moyens (19) sont prévus pour commander le pivotement du bras incliné (16) autour de son axe de pivotement (17), vers l'arrière lorsque la benne (2) se lève et vers l'avant lorsqu'elle redescend, entraînant, respectivement, le bras (8) vers l'arrière en montant et vers l'avant en redescendant.

Description

L'invention concerne un mécanisme de commande d'ouverture et de fermeture de la porte arrière d'une benne basculante, notamment mais non exclusivement, d'une benne d'une remorque de type agricole.

A titre d'exemple, un tel mécanisme est décrit dans le brevet français nO 88 02825 déposé par les établissements Rolland SA. Il comprend, de chaque côté longitudinal, un premier bras longitudinal à une extrémité duquel est suspendu le bord vertical correspondant de la porte arrière de la benne, ce premier bras pouvant pivoter autour d'un axe transversal, et ayant une seconde extrémité reliée par une articulation à l'extrémité libre d'un second bras qui pivote autour d'un second axe transversal, la benne basculant autour d'un troisième axe vertical. Il comporte également des moyens constitués par un galet transversal logé entre deux cames portées par le premier bras.Ce mécanisme est prévu pour que la porte s'ouvre en effectuant, en quittant les bords arrière des parois latérales de la benne, un mouvement de recul par rapport à ces bords, le plan vertical de ladite porte restant sensiblement vertical durant l'ouverture.

L'avantage de ces mouvements conjugués d'ouverture et de recul réside dans le fait de pouvoir ajouter, à la benne, des ridelles ne nécessitant pas de découpes spéciales pour le passage de la porte lors de son ouverture et d'assurer, en fermeture, une étanchéité parfaite.

L'invention a pour objet un mécanisme de ce type qui présente l'avantage, sur le mécanisme décrit ci-dessus, de permettre un guidage permanent, lors de l'ouverture ou de la fermeture de la porte, du bras auquel est suspendu ladite porte.

A cet effet, l'invention concerne un mécanisme de commande d'ouverture et de fermeture de la porte arrière d'une benne d'une remorque, ladite benne pouvant basculer autour d'un axe de basculement prévu sur le châssis de la remorque, comprenant, de chaque côté longitudinal de la benne, un premier bras longitudinal à l'extrémité arrière duquel est suspendu le bord vertical correspondant de la porte de la benne et ayant l'extrémité avant reliée, par une articulation, à l'extrémité libre d'un bras incliné vers l'arrière lorsque la benne est en position basse et prévu pour pivoter autour d'un axe transversal sur le châssis de la benne.

Selon une caractéristique de l'invention, chaque bras longitudinal est pourvu d'un trou oblong orienté longitudinalement par rapport au bras longitudinal dans lequel peut coulisser et pivoter un axe transversal monté sur la paroi latérale de la benne et des moyens sont prévus pour commander le pivotement du bras autour de son axe de pivotement, vers l'arrière lorsque la benne se lève et vers l'avant lorsqu'elle redescend, entraînant, respectivement, le bras vers l'arrière en montant et vers l'avant en redescendant.

Selon une autre caractéristique de l'invention, ces moyens sont constitués d'un troisième bras dont une première extrémité est fixée, par une articulation, sur le second bras et dont l'autre extrémité est reliée, par une articulation, à la paroi latérale de la benne.

Selon une autre caractéristique de l'invention, le troisième bras est relié par son extrémité avant sensiblement au milieu du second bras.

Selon une autre caractéristique de l'invention, le troisième bras est de longueur ajustable.

Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels:
la Fig. 1 est une vue schématique en élévation d'une remorque à benne basculante équipée d'un mécanisme d'ouverture et de fermeture de porte, suivant l'invention, la benne étant en position de repos, et
les Fig. 2 et 3 sont des vues schématiques en élévation de la remorque de la Fig. 1, la benne ayant des inclinaisons croissantes.

La remorque représentée à la Fig. 1 comprend essentiellement un châssis 1 sur lequel est montée une benne 2. La benne 2 peut basculer autour d'un axe de basculement 3 à l'arrière du châssis 1. Le châssis 1 est, dans l'exemple représenté, pourvu d'un timon 4 et d'un essieu dont on voit sur les Figs. une roue 5.

L'invention s'applique, également, à des remorques à plusieurs essieux ou à des remorques autotractées.

On a représenté des ridelles 6 montées sur l'arrête supérieure des parois latérales 7 de la benne 2. Comme on le verra par la suite, elles ne sont pas essentielles au fonctionnement du mécanisme de l'invention.

Le mécanisme d'ouverture et de fermeture est constitué de deux ensembles symétriques montés de chaque côté longitudinal de la benne 2. Chaque ensemble comprend un bras 8 présentant une forme générale de triangle avec un petit côté vertical 9, un grand côté 10 sensiblement horizontal et un grand côté 11 oblique. Plus près du sommet formé par les deux grands côtés 10, 11 que du petit côté 9, le bras 8 est pourvu d'un trou oblong 12 orienté longitudinalement, c'est-à-dire, parallèlement au grand côté 10.

Sur le petit côté 9 de chaque bras 8, est fixée, par ses bords latéraux, la porte arrière 13 de la benne 2. Le trou oblong 12 de chaque bras 8 reçoit un axe court transversal 14 fixé sur la paroi latérale 7 de la benne 2 près de son bord supérieur et en avant de l'axe de basculement 3 de la benne 2. Au repos1 lorsque la benne 2 repose sur le châssis 1, le segment qui joint l'axe de basculement 3 et l'axe 14 présente, par rapport à la verticale, une inclinaison vers l'arrière.

Au sommet commun aux grands côtés 10, 11, est prévue une articulation 15 recevant une première extrémité d'un bras rectiligne 17 dont l'autre extrémité est fixée sur une articulation 17 prévue sur le châssis 1, à l'avant de l'axe de basculement 3 de la benne 2.

Lorsque la benne repose sur le châssis 1, le bras 16 présente, par rapport à la verticale, une inclinaison vers l'arrière, l'extrémité sur l'articulation 15 du bras 8 étant en avant de l'extrémité sur l'articulation du châssis 1.

Sensiblement au milieu du bras 16, est prévue une articulation 18 recevant l'extrémité d'un bras 19 dont l'autre extrémité pivote autour d'un axe transversal d'une articulation 20 fixée sur la paroi latérale 7 de la benne 2. Avantageusement, l'articulation 20 est sensiblement au même niveau, par rapport au fond de la benne 2, que l'axe 14. Au repos, sa projection verticale sur le segment joignant l'axe de basculement 3 et l'articulation 17 est sensiblement au milieu de ce segment.

Chacun des bras (19) est pourvu de moyens (non représentés), tels qu'un ridoir, permettant d'ajuster sa longueur.

Le fonctionnement du mécanisme d'ouverture et de fermeture selon l'invention est maintenant décrit en relation avec les Figs. 1 à 3.

Sur ces Figs, on ne voit qu'un des deux ensembles formant ce mécanisme. Ces deux ensembles étant montés de façon symétrique de chaque côté longitudinal de la benne 2, la description du fonctionnement à partir d'un de ces ensembles permet d'en déduire aisément l'autre et donc, le fonctionnement du mécanisme en entier.

Au repos (Fig. 1), la benne 2 repose sur le châssis 1 et son fond est sensiblement dans un plan horizontal. L'articulation 15 et l'axe 14 sont dans un plan pratiquement horizontal et la droite joignant l'axe 14 à l'axe de basculement 3 est sensiblement parallèle au bras rectiligne 16.

On notera, que selon des variantes de réalisation de l'invention, il pourrait en être autrement. L'axe 14 est, dans le trou oblong 12, près de son bord arrière.

Dans une position intermédiaire (Fig. 2) dans laquelle, sous l'action d'un vérin (non représenté), la benne 2 a, par exemple, basculé d'un certain angle, l'axe 14 et l'articulation 20 qui sont solidaires de la benne 2, se sont respectivement déplacés en suivant des trajectoires (flèches A et B) en arcs de cercles dont les centres sont superposés à l'axe de basculement 3 de la benne 2. Le bras 19 étant rigide, le déplacement vers l'arrière de l'articulation 20 est transmis au bras 16 qui est soumis à un moment dont le centre est superposé à l'articulation 17. Par conséquent, le bras 16 pivote autour de cette articulation 17 entraînant l'articulation 15 dans un mouvement de rotation (flèche C) autour de la meme articulation 17.Le mouvement vers l'arrière et vers le haut, d'une part, de l'articulation 15 et, d'autre part, de l'axe 14 oblige le bras 8 à effectuer un mouvement de recul qui permet à la porte 13 de reculer et de monter par rapport à la benne 2, tout en restant sensiblement dans un plan vertical. On remarquera que 11 axe 14 s'est déplacé vers l'avant dans le trou oblong 12 et est, dans la position représentée à la Fig. 2, au milieu de celui-ci.

A la Fig. 3, les mouvements décrits précédemment se sont poursuivis et la benne 2 est arrivée dans sa position d'ouverture.

L'axe 14 est arrivé au bout avant du trou oblong 12 du bras 8. La porte arrière 13 est toujours dans un plan sensiblement vertical. En passant de la position de la Fig. 2 à celle de la Fig. 3, elle a contourné le coin supérieur de la ridelle 6 et laissé l'arrière de la benne 2 libre pour le déchargement.

Pour la fermeture de la porte arrière 13, la benne 2 est redescendue et les éléments constitutifs du mécanisme de l'invention se déplacent selon des mouvements inverses de ceux décrits précédemment et évoluent en passant des positions montrées respectivement à la
Fig. 3, puis à la Fig. 2 et enfin à la Fig. 1.

On remarquera qu'aussi bien à l'ouverture qu'à la fermeture, la porte arrière est en permanence guidée dans son mouvement de recul et de montée ou de descente et ce, au moyen de l'axe 14 qui coulisse et pivote dans le trou oblong 12 de chaque bras 8.

Par ajustement des longueurs des différents bras et par le positionnement relatif des axes et articulations du mécanisme de l'invention, il est possible d'accentuer le mouvement de recul et d'augmenter l'amplitude du relevage de la porte par rapport à la benne 2.

Claims (4)

REVENDICATIONS

1) Mécanisme de commande d'ouverture et de fermeture de la porte arrière d'une benne d'une remorque, ladite benne pouvant basculer autour d'un axe de basculement prévu sur un châssis de la remorque, comprenant, de chaque côté longitudinal de la benne, un premier bras longitudinal (8) à l'extrémité arrière duquel est suspendu le bord vertical correspondant de la porte (13) de la benne (2) et ayant l'extrémité avant reliée, par une articulation (15), à l'extrémité libre d'un bras (16) incliné vers l'arrière lorsque la benne (2) est en position basse, et prévu pour pivoter autour d'un axe transversal (17) sur le châssis (1) de la benne (2), caractérisé en ce que chaque bras longitudinal (8) est pourvu d'un trou oblong (12) orienté longitudinalement par rapport au bras (8) dans lequel peut coulisser et pivoter un axe transversal (14) monté sur la paroi latérale (7) de la benne (2) et des moyens (19) sont prévus pour commander le pivotement du bras incliné (16) autour de son axe de pivotement (17), vers l'arrière lorsque la benne (2) se lève et vers l'avant lorsqu'elle redescend, entraînant, respectivement, le bras (8) vers l'arrière en montant et vers l'avant en redescendant.

2) Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce que ces moyens sont constitués d'un troisième bras (19) dont une première extrémité est fixée, par une articulation (18), sur le second bras (16) et dont l'autre extrémité est reliée, par une articulation (20), à la paroi latérale (7) de la benne (2).

3) Mécanisme selon la revendication 2, caractérisé en ce que le troisième bras (19) est relié par son articulation avant (18) sensiblement au milieu du second bras (16).

4) Mécanisme selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le bras (19) est de longueur ajustable.