FR2653575A1 - Dispositif formant butoir elastique rempli par un fluide et comportant une butee interieure disposee dans une chambre logeant un fluide. - Google Patents

Abstract

Ce dispositif comprend un élément de base (4) fixé à un élément fixe (24), un élément élastique de revêtement (8) comportant une paroi élastique définissant une cavité (20) tournée vers l'élément de base, et fixé d'une manière étanche aux fluides audit élément de base pour coopérer avec ce dernier en formant avec cet élément une chambre (21) remplie d'un fluide visqueux, une butée intérieure élastique (14) située dans ladite chambre et disposée en saillie à partir de l'élément de base ou de l'élément de revêtement, et ce sur une distance prédéterminée en direction de l'autre élément, et au moins un bossage (8) formé sur ledit élément opposé en vis-àvis de la butée. Application notamment à la pédale de frein de stationnement de véhicules automobiles.

Description

La présente invention concerne d'une manière gé-

nérale un dispositif formant butoir élastique, qui contient un fluide extrêmement visqueux, et plus particulièrement un dispositif formant butoir de ce type, qui est utilisé avec un élément mobile comme par exemple une pédale de frein de stationnement d'automobile, pour atténuer des chocs ou des vibrations apparaissant par exemple lors du relâchement de

la pédale de frein de stationnement.

Comme type de système de frein de stationnement utilisé pour le montage d'un frein de stationnement sur un

véhicule à moteur par exemple, on connaît un frein de sta-

tionnement actionné au pied, qui inclut une pédale de frein de stationnement. Comme une pédale de frein ordinaire, le frein de stationnement est activé ou actionné lorsque la pédale est enfoncée. Dans ce type de système de frein de

stationnement, il est en général prévu un dispositif for-

mant butoir élastique servant à limiter l'angle de pivote-

ment de la pédale de frein de stationnement en direction de la position initiale ou non activée. Etant donné que le dispositif formant butoir classique se compose d'un corps élastique en caoutchouc, le dispositif formant butoir ne peut pas absorber suffisamment des chocs apparaissant sous

l'effet d'un contact de butée de la pédale de frein de sta-

tionnement avec le corps élastique du dispositif lorsque la pédale de frein est relâchée et vient en pivotant dans la position non-activée. Par conséquent, le choc résultant de

la collision entre la pédale et le dispositif formant bu-

toir est transmis à une console supportant le dispositif formant butoir dans le système de frein de stationnement et

produit un bruit désagréable.

Pour résoudre le problème indiqué précédemment,

l'un des auteurs à la base de la présente invention a pro-

posé un dispositif formant butoir élastique rempli par un fluide, qui comporte un élément de base fixé à un certain

élément fixe (une console), et un élément élastique de re-

vêtement en forme de cloche, qui est fixé d'une manière étanche au fluide à l'élément de base pour définir avec ce dernier une chambre pour un fluide, comme cela est décrit dans la demande de modèle d'utilité japonais N 1-88168 (non mise à l'inspection publique au moment du dépôt de la présente demande). La chambre logeant le fluide est remplie

par un fluide très visqueux et contient une butée inté-

rieure élastique, qui est formée d'un seul tenant avec l'élément de base ou l'élément de revêtement, de manière à

faire saillie à partir de l'un de ces deux éléments en di-

rection de l'autre. Le dispositif formant butoir ainsi

agencé peut absorber ou réduire efficacement le choc résul-

tant de la collision entre la pédale de frein de stationne-

ment et lui-même, en raison d'un déplacement ou d'une dé-

formation de cisaillement de la masse du fluide très vis-

queux présente dans la chambre logeant le fluide, qui se

produit en raison d'une déformation de l'élément de revête-

ment par compression.

Mais, lorsque le dispositif formant butoir décrit précédemment est soumis à une force d'impact très élevée

par la pédale de frein de stationnement, l'élément de revê-

tement, qui touche la pédale de frein, est très déformé et la butée intérieure vient s'appliquer contre une partie de l'élément de base ou de l'élément de revêtement, qui est

située en vis-à-vis de cette butée intérieure. Par consé-

quent, le dispositif formant butoir classique ne fournit pas une caractéristique de ressort suffisamment mou pour atténuer d'une manière efficace le choc provoqué par la collision entre la butée intérieure et l'élément de base ou

l'élément de revêtement.

C'est pourquoi, un but de la présente invention

est de fournir un dispositif formant butoir élastique uti-

lisé de façon appropriée pour limiter le déplacement d'un élément mobile, comme par exemple une pédale de frein de stationnement d'automobile et, qui permettent d'atténuer efficacement un choc apparaissant lorsque l'élément mobile heurte le dispositif formant butoir, par exemple lors du

relâchement de la pédale de frein.

L'objectif indiqué précédemment peut être atteint conformément au principe de l'invention qui fournit un dis-

positif formant butoir élastique servant à limiter la dis-

tance de déplacement d'un élément mobile, caractérisé en ce qu'il comprend: (a) un élément de base fixé à un élément fixe; (b) un élément élastique de revêtement possédant une

paroi élastique définissant une cavité, ouverte en direc-

tion dudit élément de base, ledit élément de revêtement étant fixé d'une manière étanche aux fluides, au niveau d'une extrémité ouverte de ladite cavité, audit élément de base de manière à coopérer avec cet élément pour définir,

avec ce dernier, une chambre remplie par un fluide vis-

queux; (c) une butée intérieure élastique disposée à l'intérieur de ladite chambre logeant le fluide de telle sorte que ladite butée intérieure est en saillie sur ledit

élément de base ou sur ledit élément de revêtement en di-

rection de l'autre de ces éléments, sur une distance prédé-

terminée, ladite butée intérieure possédant une surface

d'extrémité plate, qui est tournée vers une surface corres-

pondante dudit autre élément; et (d) au moins un bossage formé sur ladite surface d'extrémité plate de ladite butée intérieure ou sur ladite surface correspondante dudit autre élément. Dans le dispositif formant butoir élastique conforme à l'invention et agencé comme décrit précédemment, la chambre logeant le fluide est définie par et entre l'élément de base et l'élément de revêtement contenant la

cavité de sorte que cette chambre est remplie par un li-

quide très visqueux. En outre, le dispositif formant butoir comporte de la butée intérieure qui est en saillie dans la

chambre logeant le fluide. Avec cet agencement, le dis-

positif formant butoir peut absorber ou réduire efficace-

ment une force d'impact relativement intense qui est appli-

quée au dispositif lorsque, par exemple, une pédale de frein de stationnement vient en butée contre l'élément de revêtement du dispositif. Cet effet d'absorption du choc est basé sur un déplacement ou une déformation de cisaille- ment du fluide visqueux dans la chambre logeant le fluide, provoqué à la déformation de l'élément de revêtement par compression. En outre, au moins un bossage est formé sur la butée intérieure ou sur une partie de l'élément de base ou de l'élément de revêtement, qui est situé en vis-à-vis de la butée intérieure. Lorsqu'une force d'impact très intense est appliquée au dispositif formant butoir et que la butée intérieure vient s'appliquer contre l'élément de base ou l'élément de revêtement, le ou les bossages atténuent

efficacement le choc résultant de la collision entre la bu-

tée intérieure et l'élément opposé. Par conséquent, le pré-

sent dispositif formant butoir présente une caractéristique de ressort relativement mou, qui suffit pour absorber la

force d'impact considérable qui lui est appliquée.

La butée intérieure élastique peut être formée

d'un seul tenant avec l'élément de revêtement et fait sail-

lie à partir d'une paroi inférieure de la cavité en direc-

tion de l'élément de base. Dans ce cas, l'élément de base peut comporter une partie saillante qui est introduite dans une partie d'extrémité ouverte de la cavité de l'élément de revêtement, de sorte que la chambre logeant le fluide est définie par une surface d'extrémité de la partie saillante et une surface intérieure de l'élément de revêtement. Le ou les bossages indiqués précédemment peuvent être formés sur la surface d'extrémité de la partie saillante qui est en

vis-à-vis de la surface d'extrémité plate de la butée inté-

rieure.

L'élément de base et l'élément de revêtement peu-

vent comporter des brides respectives qui sont maintenues en contact réciproque et forment au moins une partie d'une

interface entre l'élément de base et l'élément de revête-

ment. Dans ce cas, le dispositif formant butoir inclut en outre des moyens de retenue servant à maintenir les brides réunies de sorte que l'élément de revêtement est fixé à

l'élément de base.

D'autres caractéristiques et avantages de la pré-

sente invention ressortiront de la description donnée ci-

après prise en référence aux dessins annexés, sur les-

quels: - la figure 1 représente une vue en plan montrant une forme de réalisation d'un dispositif formant butoir élastique, agencé conformément à la présente invention;

- la figure 2 représente une vue en coupe trans-

versale prise suivant la ligne 2-2 sur la figure 1; et - la figure 3 représente une vue montrant une partie d'un système de frein de stationnement d'un véhicule automobile, qui est équipé du dispositif formant butoir des

figures 1 et 2.

En se référant tout d'abord aux figures 1 et 2,

on y voit représentée une forme de réalisation d'un dispo-

sitif formant butoir élastique 2, rempli par un fluide et

agencé conformément à la présente invention et qui est uti-

lisé pour une pédale de frein de stationnement d'un vé-

hicule automobile. Le dispositif formant butoir 2 possède

un élément de base en forme générale de disque 4 et un élé-

ment de revêtement 10 en forme de cloche, comme représenté sur la figure 2. L'élément de revêtement 10 comporte une cavité 20 et est ouvert en direction de l'élément de base 4. L'élément de revêtement 10 est fixé, au niveau de son

extrémité ouverte, à l'élément de base 4 de sorte que l'ou-

verture de l'élément de revêtement 10 est fermé d'une ma-

nière étanche au fluide par l'élément de base 4.

Comme représenté sur la figure 3, le dispositif formant butoir 2 est fixé, au niveau de son élément de base 4, à une console 24, qui est fixée à un cadre d'un système de frein de stationnement d'automobile incluant une pédale de frein de stationnement 30. La pédale de frein 30 peut pivoter autour d'un axe 32 entre une position activée et une position non activée, comme indiqué par une flèche sur la figure 3. C'est-à-dire que le dispositif formant butoir 2 détermine la position non activée de la pédale de frein 30. La pédale de frein 30 étant en butée contre la surface extérieure de l'élément de revêtement 10, le dispositif

formant butoir 2 est adapté pour limiter l'angle de pivote-

ment de la pédale 30 en direction de la position non acti-

vée. De façon plus spécifique, l'élément de base 4 possède la forme générale d'un disque et est réalisé en caoutchouc. Comme représenté sur la figure 2, l'élément de base 4 possède une partie saillante cylindrique 7, qui fait saillie sur une distance appropriée sur l'une des surfaces principales opposées de l'élément de base, qui est la plus proche de l'élément de revêtement 10. Sur une partie d'une surface d'extrémité de forme générale plane de cette partie

saillante 7, qui est située en vis-à-vis d'une butée inté-

rieure 14 (qui sera décrite plus loin) de l'élément de re-

vêtement 10, il est prévu deux bossages 8 formés d'un seul tenant avec la partie saillante 7. La partie saillante 7 possède un diamètre sensiblement égal au diamètre intérieur d'une partie d'extrémité ouverte de l'élément de revêtement , de sorte que la partie saillante 7 est insérée dans la partie d'extrémité ouverte de l'élément de revêtement 10 de manière à fermer la cavité 20 de cet élément. L'élément de

base 4 comporte en outre deux éléments de montage cylin-

driques étagés 22, qui sont formés d'un seul tenant sur l'autre surface principale de l'élément de base, dans une

position distante de l'élément de revêtement 10. Ces par-

ties de montage 22 traversent des trous respectifs 26 ména-

gés dans la console 24, de sorte que le dispositif formant butoir 2 est fixé à la console 24 au moyen des parties de montage 22. Chacune des parties de montage 22 possède une partie 22a, qui est intermédiaire dans la direction axiale et possède un diamètre important, légèrement supérieur à celui des trous 26 et des autres éléments de la partie de

montage 22. Les parties de grand diamètre 22a ont pour ef-

fet d'empêcher le retrait des parties de montage 22 des trous 26 lorsque le dispositif formant butoir 2 est monté sur la console 24, les parties 22 pénétrant dans les trous

26 de la console 24.

L'élément de base 4 possède en outre une bride à

paroi mince 6 formée d'un seul tenant sur la surface cir-

conférentielle extérieure de l'élément de base. La bride 6 s'étend radialement vers l'extérieur à partir d'une partie inférieure de l'élément de base 4 sur le côté de la partie

saillante 7 lorsqu'on regarde sur la figure 2, sur l'ensem-

ble de la circonférence de l'élément de base 4.

L'élément de revêtement 10 du dispositif formant butoir 2 possède une forme générale de U ou de V en coupe transversale, avec une épaisseur de paroi prédéterminée, comme représenté sur la figure 2. En effet, l'élément de revêtement 10 possède une forme en cloche, la cavité 20

étant définie par la paroi de la cloche. Cet élément de re-

vêtement 20 possède une butée intérieure 14, qui est formée d'un seul tenant sur cet élément et fait saillie sur une distance appropriée à partir de la paroi inférieure de la cavité 20, c'est-à-dire à partir de la paroi supérieure de la cloche, en direction de la surface d'extrémité de la partie saillante 7. La butée intérieure 14 possède une face

d'extrémité plate, qui est située en vis-à-vis de la sur-

face d'extrémité de la partie saillante 7, comme cela est

représenté sur la figure 2. En outre, l'élément de re-

vêtement 10 possède une bride 12 formée d'un seul tenant sur la surface circonférentielle extérieure de la partie d'extrémité ouverte de l'élément 10. La bride 12 s'étend radialement vers l'extérieur sur une distance appropriée,

sur l'ensemble de la circonférence de l'élément de revête-

ment 10.

L'élément de base 4 et l'élément de revêtement 10 sont assemblés de telle sorte que la partie saillante 7 de l'élément de base 4 est montée dans la partie d'extrémité ouverte de l'élément de revêtement 10, et que la bride 6 de

l'élément de base 4 est superposée à la bride 12 de l'élé-

ment de revêtement 10. Dans ces conditions, la partie exté-

rieure, du point de vue radial, de la surface intérieure de l'élément de base 4, qui est située autour de la partie

saillante 7, est maintenue en contact avec la face d'extré-

mité de l'élément de revêtement 10, tandis que la surface circonférentielle extérieure de la partie saillante 7 est

maintenue en contact avec la surface intérieure de la par-

tie d'extrémité ouverte de l'élément de revêtement 10. Par conséquent, l'ouverture de la cavité 20 est fermée par l'élément de base 4. Les brides 6,12 sont entourées par

deux éléments annulaires 16,18 formés d'une résine appro-

priée. L'élément annulaire supérieur 16 possède une forme en coupe transversale en forme générale de L et coopère

avec l'élément annulaire inférieur 16 pour former un ensem-

ble de retenue possédant une forme générale en coupe trans-

versale en U, comme représenté sur la figure 2. Les brides 6,12 de l'élément de base 4 et de l'élément de revêtement sont saisies par et entre les deux éléments annulaires soudés 16,18, dans la direction dans laquelle les brides 16,12 sont superposées entre elles, ce qui garantit une étanchéité au fluide entre les surfaces appariées des deux éléments 4, 10. Ceci définit une chambre 21 logeant le

fluide, qui correspond à la cavité 20 de l'élément de revê-

tement 10, entre la surface d'extrémité de la partie sail-

lante 7 de l'élément de base 4 et la surface intérieure de

l'élément de revêtement 10.

La chambre 21 logeant le fluide est remplie par

un fluide visqueux approprié possédant une viscosité ciné-

matique relativement élevée, comme par exemple de l'huile silicone. Le fluide contenu dans la chambre 21 possède

d'une manière générale une viscosité cinématique non infé-

rieure à 10-3m2/s et de préférence non inférieure à 10-2m2/s et de façon plus préférentielle non inférieure à une valeur

comprise entre 10-1m2/s et lm2/s.

Le dispositif formant butoir 2 tel que décrit précédemment peut être fabriqué de la manière suivante. En effet, l'élément de base 4 et l'élément de revêtement 10

possédant les formes respectives prédéterminées sont prépa-

rés individuellement. Après avoir introduit le fluide vis-

queux dans la cavité 20 de l'élément de revêtement 10, on met en place l'élément de base 4 par rapport à l'élément de revêtement 10 de manière que la partie saillante 7 de l'élément de base 4 pénètre dans la cavité 20 pour fermer l'ouverture de l'élément de revêtement 10. Dans cet état, les brides 6,12, qui sont superposées l'une à l'autre, de l'élément de base 4 et de l'élément de revêtement 10 sont entourées, au niveau de leurs surfaces extérieures, par les

éléments annulaires 16,18 formés d'une résine appropriée.

Ensuite, on soude et on fixe ces éléments annulaires 16,18 l'un à l'autre au moyen d'un procédé connu, comme par exemple un soudage par ultrasons. Par conséquent, l'élément de base 4 et l'élément de revêtement 10 sont fixés l'un à

l'autre pour former le présent dispositif formant butoir 2.

Le dispositif formant butoir 2 ainsi agencé est fixé au système de frein de stationnement comme représenté sur la figure 3 de telle sorte que les éléments de montage 22 formés sur la surface principale extérieure de l'élément de base 4 s'engagent dans des trous respectifs 26 de la

console 24 fixée au cadre du système de frein de sta-

tionnement. Lorsque le frein de stationnement est desserré, la pédale de frein de stationnement 30 pivote autour de l'axe 32 à partir de la position activée en direction du

dispositif formant butoir 2 sous l'action de moyens appro-

priés de sollicitation, et est ramenée dans sa position re-

lâchée ou non activée, dans laquelle le frein de sta-

tionnement est desserré. L'angle de pivotement de la pédale tel que décrit précédemment est limité par la venue en butée du contact du dispositif formant butoir 2 avec une

plaque de butée 28 (figure 3), qui est prévue dans une par-

tie supérieure de la pédale 30 du frein de stationnement.

Dans le présent dispositif formant butoir 2, l'élément de revêtement 10 possède une épaisseur de paroi appropriée et peut venir en butée contre la plaque de butée 28, et la butée intérieure 14 est formée d'un seul tenant avec l'élément de revêtement 10 et est logée à l'intérieur de la chambre 21 logeant le fluide. En outre, la chambre 21 logeant le fluide est remplie par le fluide très visqueux possédant une viscosité cinématique relativement élevée comme indiqué précédemment. C'est pourquoi, lorsque la plaque de butée 28 heurte le dispositif formant butoir 2 à la fin du mouvement de pivotement de la pédale 30 venant dans la position non activée, l'élément de revêtement 10 subit une déformation par compression, et la butée interne 14 est déplacée en direction de l'élément de base 4. Il en résulte que le fluide visqueux est tenu de pénétrer dans la chambre 21 logeant le fluide, ce qui provoque en réalité l'application d'une contrainte de cisaillement à la masse du fluide visqueux. C'est pourquoi, le dispositif formant poussoir 2 peut absorber efficacement des chocs produits par la collision avec la plaque de butée 28, en raison du déplacement ou de la déformation par cisaillement du fluide

visqueux contenu dans la chambre 21.

Lorsqu'une force d'impact relativement intense est appliquée au dispositif formant butoir 2 lors de la collision entre la pédale 30 et ce dispositif, l'élément de revêtement 10 du dispositif 2 se déforme jusqu'à ce que la

butée intérieure 14 s'applique contre la surface d'extrémi-

té de la partie saillante 7 de l'élément de base 4. Même dans ce cas, les deux bossages 8 formés sur la surface d'extrémité de la partie saillante 7 servent à atténuer le choc résultant de la collision entre la butée intérieure 14

et l'élément de base 4. En effet, la force d'impact relati-

vement intense, appliquée à la pédale 30, a pour effet que

la face d'extrémité plate de la butée intérieure 14 com-

prime initialement uniquement les bascules élastiques 8 en les déformant élastiquement et en déformant localement la partie saillante 7 et la butée intérieure 14. Ensuite, l'ensemble de la surface de la butée intérieure 14 vient en contact avec la surface relativement étendue de la partie

saillante 7, ce qui conduit à un degré très élevé de défor-

nation de la butée intérieure 14 et de la partie saillante 7. Par conséquent, le présent dispositif formant butoir 2

peut présenter deux caractéristiques d'élasticité diffé-

rentes après l'application de la butée intérieure 14 contre les bossages 8. De cette manière, le choc dû à la collision entre la butée intérieure 14 et l'élément. de base 4, en présence des bossages 8 situés sur cet élément de base 4,

peut être efficacement réduit par rapport au cas o la bu-

tée intérieure 14 vient directement s'appliquer contre la

surface d'extrémité de la partie saillante 7.

En outre, la butée intérieure 14 fait saillie à partir de la paroi inférieure de la cavité 20 de l'élément

de revêtement 10 en direction de l'élément de base 4 en em-

pêchant efficacement une déformation excessive de l'élément de revêtement 10 lorsque le dispositif formant butoir 2 (l'élément de revêtement 10) est soumis à une force d'impact très intense de la part de la pédale 30. Dans cet agencement, la durabilité de l'élément de revêtement 10 est

nettement accrue.

Lorsqu'on actionne le frein de stationnement, la pédale 30 est enfoncée et la plaque de butée 28 située sur la pédale 30 est écartée du dispositif formant butoir 2. Il

en résulte que l'élément de revêtement 10, qui s'est dé-

formé sous l'effet de la force de compression produite par

la pédale 30, reprend sa forme initiale.

Bien que l'on ait décrit de façon détaillée la forme de réalisation actuellement préférée de la présente invention, uniquement à titre d'illustration, on peut par ailleurs mettre en oeuvre l'invention moyennant différents autres changements, modifications et améliorations pouvant apparaître au spécialiste de la technique, sans sortir du

cadre de l'invention.

Par exemple, un ou plusieurs bossages semblables aux bossages 8 peuvent être formés sur la face d'extrémité

de la butée intérieure 14.

Bien que le dispositif formant butoir 2 de la forme de réalisation représentée soit agencé de telle sorte que la butée intérieure 14 prévue à l'intérieur de la chambre 21 logeant le fluide soit en saillie à partir de la paroi inférieure de la cavité 20 de l'élément de revêtement

10 en direction de l'élément de base 4, une butée inté-

rieure peut être disposée en saillie à partir de l'élément de base 4 en direction de l'élément de revêtement 10. Dans

ce cas, un ou plusieurs bossages sont formés d'un seul te-

nant sur la butée intérieure ou la paroi inférieure de la

cavité 20.

L'assemblage des composants du dispositif formant

butoir 2 peut être réalisé de la manière suivante. C'est-à-

dire qu'on réunit tout d'abord l'élément annulaire supé-

rieur 16 et l'élément de base 4 pour former un ensemble mo-

nobloc, puis on fixe l'élément de revêtement 10 à l'ensem-

ble monobloc obtenu. Ensuite, on monte l'élément annulaire inférieur 18 sur l'élément annulaire supérieur 16 et sur l'élément de revêtement 10, puis on les soude entre eux, ce

qui assure la fixation réciproque de l'élément de revête-

ment 10 et de l'élément de base 4. On peut, de cette ma-

nière, fabriquer le dispositif formant butoir 2, à un coût

relativement faible.

Dans la forme de réalisation représentée, le dis-

positif formant butoir agencé conformément à la présente invention est utilisé de façon appropriée pour le système de frein de stationnement incluant la pédale de frein de

stationnement. Cependant, le concept de la présente inven-

tion peut être mis en oeuvre dans différents autres do-

maines utilisant un dispositif formant butoir. Par exemple, la présente invention peut être appliquée à différents

types de portes et de machines-outils.

Claims (12)

REVENDICATIONS

1. Dispositif formant butoir élastique servant à

limiter la distance de déplacement d'un élément mobile, ca-

ractérisé en ce qu'il comprend: un élément de base (4) fixé à un élément fixe (24); un élément élastique de revêtement (10) possédant une paroi élastique définissant une cavité (20), ouverte en

direction dudit élément de base, ledit élément de revête-

ment étant fixé d'une manière étanche aux fluides, au ni-

veau d'une extrémité ouverte de ladite cavité, audit élé-

ment de base de manière à coopérer avec cet élément pour définir, avec ce dernier, une chambre (21) remplie par un fluide visqueux; une butée intérieure élastique (14) disposée à l'intérieur de ladite chambre logeant le fluide de telle sorte que ladite butée intérieure est en saillie sur ledit

élément de base ou sur ledit élément de revêtement en di-

rection de l'autre de ces éléments, sur une distance prédé-

terminée, ladite butée intérieure possédant une surface

d'extrémité plate, qui est tournée vers une surface corres-

pondante dudit autre élément; et au moins un bossage (8) formé sur ladite surface d'extrémité plate de ladite butée intérieure ou sur ladite

surface correspondante dudit autre élément.

2. Dispositif formant butoir élastique selon la

revendication 1, caractérisé en ce que ladite butée élas-

tique intérieure est formée d'un seul tenant avec ledit élément de revêtement et fait saillie à partir d'une paroi inférieure de ladite cavité en direction dudit élément de base.

3. Dispositif formant butoir élastique selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit élément de base possède une partie saillante (7), qui est insérée dans

une partie d'extrémité ouverte de ladite cavité dudit élé-

ment de revêtement, ladite chambre logeant le fluide étant

définie par une surface d'extrémité de ladite partie sail-

lante et par une surface intérieure dudit élément de revêtement.

4. Dispositif formant butoir élastique selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'au moins un bossage est formé sur ladite surface d'extrémité de ladite partie saillante, qui est tournée vers ladite surface d'extrémité

plate de ladite butée intérieure.

5. Dispositif formant butoir élastique selon

l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en

ce que ledit élément de base et ledit élément de revêtement possèdent des brides respectives (6,12) qui sont maintenues en contact réciproque et forment au moins une partie d'une interface entre ledit élément de base et ledit élément de revêtement, et que ledit dispositif formant butoir comporte

en outre des moyens de retenue servant à maintenir assem-

blées lesdites brides de sorte que ledit élément de revête-

ment est fixé audit élément de base.

6. Dispositif formant butoir élastique selon

l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en

ce que ledit élément de base possède au moins une partie de montage, au niveau de laquelle il est fixé audit élément

fixe, la partie de montage étant formée sur l'une de sur-

faces principales opposées dudit élément de base, qui est

distante dudit élément de revêtement.

7. Dispositif formant butoir élastique selon

l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en

ce que ledit fluide visqueux possède une viscosité cinéma-

tique non inférieure à 10-3m2/s.

8. Dispositif formant butoir élastique selon la

revendication 7, caractérisé en ce que ledit fluide vis-

queux possède une viscosité cinématique non inférieure à -2m2/s.

9. Dispositif formant butoir élastique selon la

revendication 8, caractérisé en ce que ledit fluide vis-

queux possède une viscosité cinématique non inférieure à

une valeur comprise entre 10-1m2/s et lm2/s.

10. Dispositif formant butoir élastique selon

l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en

ce que ledit élément de base est réalisé en un matériau élastique.

11. Dispositif formant butoir élastique selon

l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en

ce qu'il est utilisé pour limiter l'angle de pivotement

d'une pédale de frein de stationnement d'un véhicule au-

tomobile.

12. Dispositif formant butoir élastique selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'un contact de butée

dudit élément de revêtement avec ladite pédale de frein dé-

termine une position non activée de ladite pédale.