FR2652340A1 - Device for positioning a folding chock, particularly in front of at least one wheel of a lorry - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention a pour objet un dispositif de mise en place de cales pliantes notamment pour le calage des camions devant des quais de chargement.The subject of the present invention is a device for installing folding blocks, in particular for chocking trucks in front of loading docks.
De nombreuses industries font appel aux transports routiers par camion et ces entreprises sont amenées à réaliser des quais de chargement destinés au transfert des marchandises des halls de stockage vers l'intérieur des camions et inversement.Many industries use road transport by truck and these companies have to create loading docks intended for the transfer of goods from storage halls to the interior of trucks and vice versa.
Ces quais de chargement comprennent des passerelles qui permettent d'effectuer la jonction entre le quai de chargement proprement dit et le plateau de la remorque du camion. Une telle passerelle permet de rattraper les différences de hauteur, qui restent néanmoins relativement faibles compte tenu d'une certaine standardisation.These loading docks include gangways that allow the connection between the loading dock itself and the platform of the truck trailer. Such a bridge makes it possible to make up for the differences in height, which nevertheless remain relatively small taking into account a certain standardization.
Des accidents se sont néanmoins produits lors du transfert des marchandises du quai de chargement au camion et inversement. En effet, ces transferts sont généralement effectués par des chariots élévateurs automoteurs pilotés par des chauffeurs, ces chariots pénétrant à l'intérieur des camions à plusieurs reprises durant le chargement ou le déchargement. Il se trouve que le chauffeur pour quelque raison que ce soit, peut être amené à déplacer son camion alors que le chariot automoteur et son chauffeur sortent ou entrent dans la remorque du camion. Ce déplacement intempestif du camion peut provoquer de graves accidents.However, accidents occurred during the transfer of goods from the loading dock to the truck and vice versa. Indeed, these transfers are generally carried out by self-propelled forklifts driven by drivers, these trolleys entering the interior of the trucks several times during loading or unloading. It turns out that the driver, for whatever reason, may have to move his truck while the self-propelled cart and his driver are leaving or entering the trailer of the truck. This inadvertent movement of the truck can cause serious accidents.
De nombreuses solutions ont été apportées à ce problème mais sans succès réel La plus simple est en effet de disposer une cale devant les roues du camion mais celle-ci doit être disposée manuel le ment devant les roues, ce qui impose généralement au chauffeur du chariot automoteur de descendre du quai de chargement pour disposer la cale à l'arrivée du camion et de redescendre du quai de chargement pour retirer la cale au moment du départ du camion. Cette solution trop contraignante n'apporte aucune garantie quant à la mise en place de la cale.Many solutions have been brought to this problem but without real success The simplest is in fact to have a chock in front of the wheels of the truck but this must be placed manually in front of the wheels, which generally requires the driver of the truck self-propelled to descend from the loading dock to arrange the hold when the truck arrives and to descend from the loading dock to remove the hold when the truck leaves. This overly restrictive solution does not provide any guarantee as to the installation of the wedge.
Des perfectionnements ont été apportés en reliant la cale à une barrière automatique disposée au bord du quai de chargement au droit du quai, la cale est munie d'un volet actionnant un interrupteur électrique de telle sorte que seule la mise en place de la cale et l'appui de la roue du camion sur le volet de cette cale provoque l'ouverture de la barrière en actionnant l'interrupteur.Improvements have been made by connecting the hold to an automatic barrier arranged at the edge of the loading dock to the right of the dock, the hold is provided with a flap actuating an electric switch so that only the establishment of the hold and pressing the wheel of the truck on the flap of this wedge causes the barrier to open by actuating the switch.
Si une telle cale résout partiellement les problèmes, il nten demeure pas moins que sa mise en place reste aléatoire et incertaine car il est toujours possible d'actionner l'interrupteur différemment et d'autre part on a constaté que cette cale était non pas mise devant les roues du camion afin d'empêcher son départ, mais derrière afin que les roues viennent en butée. Dans ce cas, il est clair que dès que le camion se déplace vers l'avant la barrière se ferme mais un tel dispositif ne permet pas d'immobiliser le camion par calage.If such a wedge partially solves the problems, the fact remains that its installation remains uncertain and uncertain because it is always possible to actuate the switch differently and on the other hand it has been found that this wedge was not put in front of the truck's wheels to prevent its departure, but behind so that the wheels come to a stop. In this case, it is clear that as soon as the truck moves forward the barrier closes, but such a device does not make it possible to immobilize the truck by stalling.
Un dispositif automatique de mise en place d'une cale est soumis néanmoins à un certain nombre de contraintes car non seulement il doit pouvoir être piloté à partir du quai de chargement, mais il ne doit pas pouvoir être actionné par le chauffeur du camion et il doit pouvoir être adaptable quels que soient le nombre et la position des essieux de la remorque du camion par rapport au quai de chargement. Cette condition n'est pas la plus simple à remplir compte tenu du grand nombre de types de remorques routières à un, deux ou trois essieux, disposés à des distances très variables de l'extrémité arrière de la remorque qui vient en contact avec le quai de chargement.An automatic device for placing a chock is nevertheless subject to a certain number of constraints because not only must it be able to be controlled from the loading dock, but it must not be able to be actuated by the truck driver and it must be able to be adapted regardless of the number and position of the axles of the truck trailer with respect to the loading dock. This condition is not the easiest to fulfill, given the large number of types of road trailers with one, two or three axles, arranged at very variable distances from the rear end of the trailer which comes into contact with the quay. loading.
De plus, un tel dispositif de calage doit être simple afin d'être fiable dans son fonctionnement, il doit être d'un prix de revient peu élevé afin de ne pas être disproportionné par rapport au prix de réalisation d'un quai de chargement complet.In addition, such a wedging device must be simple in order to be reliable in its operation, it must be of a low cost price so as not to be disproportionate to the cost of producing a complete loading dock. .
Ainsi certains dispositifs connus répondent à certaines conditions et proposent de mettre en place un dispositif de crochetage solidaire du quai qui coopère avec des moyens d'accrochage solidaires du camion lorsque celui-ci est totalement reculé contre le quai. Dans ce cas, l'accrochage peut être automatique tandis que la libération est contrôlée par le personnel du quai, par exemple le chauffeur du chariot automoteur de chargement. Cette solution présente un inconvénient majeur qui est celui de nécessiter des moyens d'acrochage solidaires du camion, ce qui implique que tout camion arrivant à quai doit être muni de ces moyens d'accrochage.Ce besoin est incompatible avec l'organisation actuelle des transports, les industries ayant généralement leurs moyens propres mais faisant appel régulièrement à des sous-traitants, sans compter l'ensemble des camions des fournisseurs et des clients.Thus, certain known devices meet certain conditions and propose to set up a hooking device integral with the platform which cooperates with attachment means integral with the truck when the latter is completely pulled back against the platform. In this case, the attachment can be automatic while the release is controlled by the personnel of the quay, for example the driver of the self-propelled loading trolley. This solution has a major drawback which is that it requires attachment means integral with the truck, which implies that any truck arriving at the quay must be provided with these attachment means. This need is incompatible with the current organization of transport. , industries generally having their own resources but regularly calling on subcontractors, not counting all the trucks of suppliers and customers.
La présente invention a pour objet un dispositif de mise en place d'une cale pliante qui pallie les inconvénients précités et qui répond aux besoins évoqués à savoir un prix de revient peu élevé, une grande fiabilité due à la simplicité des composants mis en jeu, dont la commande n'est pas accessible par le chauffeur du camion mais par le seul personnel du quai de chargement, ce dispositif permettant en outre lorsqu'il est en place d'immobiliser le camion en empêchant tout déplacement de ce dernier par action volontaire ou involontaire du chauffeur.The subject of the present invention is a device for fitting a folding block which overcomes the aforementioned drawbacks and which meets the needs mentioned, namely a low cost price, high reliability due to the simplicity of the components involved, whose control is not accessible by the truck driver but only by the staff of the loading dock, this device also makes it possible, when it is in place, to immobilize the truck by preventing any movement of the latter by voluntary action or involuntary driver.
A cette fin, le dispositif de mise en place d'une cale pliante selon l'invention, notamment devant au moins une roue d'un camion stationnant devant un quai de chargement, se caractérise en ce qu'il comprend un lien flexible, en boucle fermée, disposé dans une poulie de renvoi, des moyens d'entraînement du lien et une cale pliante à au moins deux pans, fixée sur le lien de telle sorte que la traction exercée par les moyens d'entraînement sur la cale par l'intermédiaire du lien, lorsque celleci est en butée contre la roue du camion, provoque le dépliement de cette cale. A l'inverse une traction exercée par les moyens d entraînement dans l'autre sens provoque le repliement de la cale.To this end, the device for installing a folding block according to the invention, in particular in front of at least one wheel of a truck parked in front of a loading dock, is characterized in that it comprises a flexible link, in closed loop, disposed in a return pulley, means for driving the link and a folding block with at least two sides, fixed on the link so that the traction exerted by the driving means on the block by the intermediate of the link, when this is in abutment against the wheel of the truck, causes the unfolding of this wedge. Conversely, a traction exerted by the drive means in the other direction causes the wedge to fold back.
Selon une autre caractéristique, le lien d'entraînement est perpendiculaire au quai et les moyens d'entraînement sont situés au droit de ce quai.According to another characteristic, the drive link is perpendicular to the platform and the drive means are located to the right of this platform.
Selon une caractéristique particulière de l inven- tion, les moyens d'entraînement comprennent un moto-réducteur et le lien est une chaîne.According to a particular characteristic of the invention, the drive means comprise a geared motor and the link is a chain.
La cale pliante du dispositif selon l'invention comprend une première barre cylindrique orientée perpendiculairement au lien, munie à chacune de ses extrémités d'un volet formant le premier pan et d'une seconde barre cylindrique coaxiale et montée à rotation à l'intérieur de la première, cette seconde barre étant munie à chacune de ses extrémités d'un cadre formant le second pan.The folding block of the device according to the invention comprises a first cylindrical bar oriented perpendicular to the link, provided at each of its ends with a flap forming the first panel and with a second coaxial cylindrical bar and mounted for rotation inside the first, this second bar being provided at each of its ends with a frame forming the second panel.
Selon une caractéristique particulière de l'invention la première barre comprend au moins une patte sensiblement diamétralement opposée au volet et solidaire du lien de façon que toute traction sur le lien provoque la rotation de la première barre par rapport à la seconde lorsque le câble est en position de blocage.According to a particular characteristic of the invention, the first bar comprises at least one tab which is substantially diametrically opposite the flap and integral with the link so that any traction on the link causes the rotation of the first bar relative to the second when the cable is in blocking position.
Selon un mode de réalisation particulier, le quai de chargement comprend en outre une barrière interdisant l'accès au camion stationné devant le quai à partir de ce quai, dont l'ouverture est liée au fonctionnement des moyens d'entraînement de façon que la barrière soit ouverte lorsque la cale est en butée contre les roues du camion et qu'elle reste fermée ou se ferme dès que la cale n'est pas ou plus en place.According to a particular embodiment, the loading dock further comprises a barrier preventing access to the truck parked in front of the dock from this dock, the opening of which is linked to the operation of the drive means so that the barrier is open when the chock is in abutment against the truck wheels and it remains closed or closes as soon as the chock is not or no longer in place.
L'invention est décrite ci-après selon un mode de réalisation particulier en regard des dessins annexés parmi lesquels - la figure 1 représente une vue en perspective avec arrachement partiel du dispositif de mise en place d'une cale pliante selon l'invention, - la figure 2 représente une vue de détail de la cale pliante selon l'invention, et - les figures 3, 4 et 5 représentent un synoptique de fonctionnement du dispositif de mise en place de la cale pliante selon l'invention.The invention is described below according to a particular embodiment with reference to the accompanying drawings, in which - FIG. 1 represents a perspective view with partial cutaway of the device for fitting a folding block according to the invention, - 2 shows a detailed view of the folding block according to the invention, and - Figures 3, 4 and 5 show a block diagram of the device for installing the folding block according to the invention.
Sur la figure 1 on a représenté un quai de chargement 10, une aire de stationnement 12 et le dispositif de mise en place 14 d'une cale pliante 16 selon l'invention. In Figure 1 there is shown a loading dock 10, a parking area 12 and the device 14 for placing a folding block 16 according to the invention.
Le sol 18 du quai de chargement est à une hauteur sensiblement égale à celle du plateau de chargement des camions (non représenté). Généralement, une passerelle d'accès mobile permet de rattraper les différences de hauteur entre le sol du quai de chargement et le plateau des camions. Ces passerelles de type connu ne sont pas représentées sur le dessin.The floor 18 of the loading dock is at a height substantially equal to that of the truck loading platform (not shown). Generally, a mobile access bridge makes it possible to compensate for the height differences between the floor of the loading dock and the platform of the trucks. These gateways of known type are not shown in the drawing.
L'aire de stationnement 12 est sensiblement plane et horizontale ou légèrement inclinée vers le quai de chargement.The parking area 12 is substantially flat and horizontal or slightly inclined towards the loading dock.
Le dispositif de mise en place 14 de la cale pliante 16 comprend un lien flexible 20, du type chaîne, monté en boucle fermée entre un dispositif 22 de renvoi et des moyens d'entraînement 24. Le lien 20 est orienté perpendiculairement au quai de chargement sensiblement selon l'axe longitudinal du camion en position de stationnement.The device for fitting 14 the folding block 16 comprises a flexible link 20, of the chain type, mounted in a closed loop between a return device 22 and drive means 24. The link 20 is oriented perpendicular to the loading dock substantially along the longitudinal axis of the truck in the parking position.
Le dispositif 22 de renvoi comprend une poulie 26 mobile en rotation autour d'un axe 28 solidaire d'un bâti 30 fixé au sol par des vis 32. Ce bâti 30, réalisé en tôle épaisse résiste à l'écrasement et doit pouvoir soutenir sans déformation la charge maximale autorisée sur un train de pneus de camion.The return device 22 comprises a pulley 26 movable in rotation about an axis 28 secured to a frame 30 fixed to the ground by screws 32. This frame 30, made of thick sheet metal resists crushing and must be able to support without deformation of the maximum authorized load on a set of truck tires.
L'axe 28 est orienté verticalement de façon que la poulie soit située dans un plan horizontal parallèle à l'aire de stationnement 12.The axis 28 is oriented vertically so that the pulley is located in a horizontal plane parallel to the parking area 12.
Les moyens d'entraînement 24 comprennent un motoréducteur 34 fixé au sol par des pattes 36 généralement au droit du quai 10. Le moto-réducteur est également muni d'un frein (non représenté) ou d'un dispositif mécanique irréversible du type vis sans fin et roue tangente. Un capotage 38 le protège des intempéries, des chocs et interdit l'accès immédiat au moteur. Le moto-réducteur 34 entraîne une poulie 40 sur laquelle est monté le lien 20. I1 est ainsi possible de déterminer un brin supérieur 42 du lien 20 et un brin inférieur 44.The drive means 24 comprise a geared motor 34 fixed to the ground by lugs 36 generally in line with the platform 10. The gear motor is also provided with a brake (not shown) or with an irreversible mechanical device of the screwless type. end and tangent wheel. A cowling 38 protects it from bad weather and shocks and prevents immediate access to the engine. The gear motor 34 drives a pulley 40 on which the link 20 is mounted. It is thus possible to determine an upper strand 42 of the link 20 and a lower strand 44.
La cale 16 comprend une première barre 46 orientée perpendiculairement au lien 20, c'est-à-dire parallèlement au quai 10, dont la longueur est au moins égale à celle de la voie maximale autorisée pour un essieu de camion.The wedge 16 comprises a first bar 46 oriented perpendicular to the link 20, that is to say parallel to the platform 10, the length of which is at least equal to that of the maximum authorized track for a truck axle.
Deux volets 48 sont fixés chacun respectivement aux deux extrémités de la première barre 46. Ainsi que cela est mieux représenté sur la figure 2, le volet est constitué d'un profilé 50 en double "U" rapporté sur la première barre 46. Ce volet 48 a une hauteur "h" déterminante pour le fonctionnement de la cale ainsi que cela sera expliqué ultérieurement.Two flaps 48 are each fixed respectively to the two ends of the first bar 46. As is best represented in FIG. 2, the flap consists of a double-U shaped section 50 attached to the first bar 46. This flap 48 has a height "h" decisive for the operation of the wedge as will be explained later.
Sur cette première barre 46 deux pattes 52 sont fixées de façon symétrique par rapport au milieu de cette barre 46. Par ailleurs, quatre liens supplémentaires 54 relient ces pattes 52 au brin supérieur 42 du lien 20 de part et d'autre de la barre 46 de façon que l'ensemble des quatre liens 54 forme un losange.Ce montage des brins en losange permet aux moyens d'entraînement d'exercer sur la cale un effort réparti qui assure un déplacement de la cale parallèlement au quai et par conséquent parallèlement à l'essieu dont elle doit bloquer les roues. La patte 52 est montrée plus en détail sur la figure 2. Cette patte est sensiblement diamétralement opposée au volet 48 par rapport à l'axe longitudinal de la barre 46 et dans un plan sensiblement identique. On this first bar 46 two legs 52 are fixed symmetrically with respect to the middle of this bar 46. Furthermore, four additional links 54 connect these legs 52 to the upper strand 42 of the link 20 on either side of the bar 46 so that the set of four links 54 forms a diamond. This mounting of the diamond strands allows the drive means to exert on the wedge a distributed force which ensures a displacement of the wedge parallel to the quay and therefore parallel to the axle from which it must block the wheels. The tab 52 is shown in more detail in Figure 2. This tab is substantially diametrically opposite the flap 48 relative to the longitudinal axis of the bar 46 and in a substantially identical plane.
Sur cette figure 2, on voit que la cale pliante 16 comprend également une seconde barre 56 disposée de façon coaxiale et montée à rotation à l'intérieur de la première barre 46 et dépassant aux extrémités de cette barre 46. In this FIG. 2, it can be seen that the folding block 16 also comprises a second bar 56 arranged coaxially and mounted for rotation inside the first bar 46 and projecting at the ends of this bar 46.
Cette seconde barre 56 porte à chacune de ses extrémités un cadre 58, chaque cadre comprenant un profilé en "U", l'une des branches 60 de ce profilé étant fixée à l'extrémité de la seconde barre 56 et l'autre branche 62 de ce cadre étant fixée sur le corps de la barre 56 en amont de son extrémité en passant à travers une lumière 64 ménagée dans la première barre 46. La hauteur de ces branches 60 et 62 des cadres 58 est référencée "H", cette hauteur "H" étant supérieure à la hauteur "h" du volet 48.This second bar 56 carries at each of its ends a frame 58, each frame comprising a U-shaped profile, one of the branches 60 of this profile being fixed to the end of the second bar 56 and the other branch 62 of this frame being fixed on the body of the bar 56 upstream of its end by passing through a lumen 64 formed in the first bar 46. The height of these branches 60 and 62 of the frames 58 is referenced "H", this height "H" being greater than the height "h" of the flap 48.
Les figures 3, 4 et 5 montrent un synoptique de fonctionnement du dispositif de mise-en place de cales pliantes selon l'invention.Figures 3, 4 and 5 show a block diagram of the device for setting up folding blocks according to the invention.
Sur la figure 3 on a représenté l'une des roues 65 d'un train de la remorque d'un camion qui recule pour se mettre à quai dans la direction de la flèche 66 jusqu'à ce que l'arrière de son plateau de chargement vienne sensiblement au droit du quai 10. La poulie de renvoi 22 est disposée à une distance du quai de chargement 10, telle que la cale pliante 16 disposée à proximité de la poulie de renvoi, lorsqu'elle est à l'état plié, soit située, dans tous les cas, en amont de l'un des essieux arrière de la remorque du camion.In Figure 3 there is shown one of the wheels 65 of a train of the trailer of a truck which moves back to dock in the direction of the arrow 66 until the rear of its platform loading comes substantially to the right of the quay 10. The deflection pulley 22 is disposed at a distance from the loading quay 10, such that the folding wedge 16 disposed near the deflection pulley, when it is in the folded state, is located, in any case, upstream of one of the rear axles of the truck trailer.
Sur la figure 4, le camion est arrêté sur l'aire de stationnement 12 et l'opération de chargement ou déchargement doit commencer. Le responsable du quai ou le chauffeur du chariot automoteur met en marche le moto-réducteur 34 dans le sens de rotation indiqué par la flèche 68, c est-à-dire que le brin supérieur 42 se déplace de la poulie de renvoi vers le quai de chargement. La cale pliante 16 glisse sur le sol jusqu'à ce que le cadre 58 vienne en butée avec les pneus du camion. Dès que le cadre 58 est en butée, le moto-réducteur 34 poursuivant la traction provoque alors la rotation de la première barre par rapport à la seconde tout en inclinant le cadre 58 par rapport au plan de l'aire de stationnement 12. La rotation est provoquée par la traction exercée par le brin supérieur 42 sur les pattes 52 solidaires de la première barre 46.In FIG. 4, the truck is stopped on the parking area 12 and the loading or unloading operation must begin. The person in charge of the platform or the driver of the self-propelled trolley starts the gear motor 34 in the direction of rotation indicated by the arrow 68, i.e. the upper strand 42 moves from the return pulley to the platform loading. The folding block 16 slides on the ground until the frame 58 abuts with the tires of the truck. As soon as the frame 58 is in abutment, the gear motor 34 continuing the traction then causes the rotation of the first bar relative to the second while tilting the frame 58 relative to the plane of the parking area 12. The rotation is caused by the traction exerted by the upper strand 42 on the tabs 52 secured to the first bar 46.
La rotation de la première barre par rapport à la seconde se poursuit jusqu'à ce que la branche 62 du cadre 58 vienne en butée sur la lumière 64 ménagée dans la première barre 46. La cale 16 est alors totalement dépliée et le volet 48 est utilisé comme jambe de force travaillant en arc-boutement tandis que le cadre 58 et l'ensemble des première et seconde barres est plaqué contre les pneus 65 du camion.The rotation of the first bar relative to the second continues until the branch 62 of the frame 58 abuts on the light 64 formed in the first bar 46. The wedge 16 is then fully unfolded and the flap 48 is used as a strut working in bracing while the frame 58 and all of the first and second bars is pressed against the tires 65 of the truck.
Les hauteurs "h", "H" et les dimensions de la lumière 64 permettent de définir les angles appropriés que doivent prendre les différentes parties de la cale pliante pour assurer une immobilisation totale de la roue 65, ce dimensionnement étant à la portée de l'homme de l'art.The heights "h", "H" and the dimensions of the light 64 make it possible to define the appropriate angles that the different parts of the folding block must take to ensure total immobilization of the wheel 65, this dimensioning being within the reach of the skilled in the art.
Lorsque l'opération de chargement ou déchargement est terminée le chauffeur du camion ne pourra faire avancer ce dernier que lorsque le chef de quai ou le chauffeur du chariot automoteur a effectué les opérations nécessaires pour faire passer successivement le dispositif de son état représenté à la figure 5, puis à la figure 4, puis à la figure 3. When the loading or unloading operation is complete, the truck driver can only move the truck forward when the platform foreman or the driver of the self-propelled cart has carried out the operations necessary to successively switch the device from its state shown in the figure. 5, then in Figure 4, then in Figure 3.
En effet, il suffit d'inverser le sens de rotation du moteur pour que le brin supérieur 42 exerce une traction sur les pattes 52 dans une direction allant du quai de chargement vers la poulie de renvoi, ce qui provoque la rotation de la première barre 46 et de la patte 52 solidaire, autour de la seconde barre 56 jusqu'à ce que le volet 48 et le cadre 58 soient pliés dans un même plan parallèle à l'aire de stationnement 12 puis le glissement de la cale 16 jusqu'à ce que celle-ci soit à proximité de la poulie de renvoi 22.Indeed, it suffices to reverse the direction of rotation of the motor so that the upper strand 42 exerts traction on the legs 52 in a direction going from the loading dock towards the return pulley, which causes the rotation of the first bar. 46 and the lug 52 secured around the second bar 56 until the flap 48 and the frame 58 are folded in the same plane parallel to the parking area 12 then the sliding of the wedge 16 until that this is near the return pulley 22.
Selon une variante de l'invention il est possible de lier le fonctionnement du dispositif de mise en place de la cale pliante selon l'invention à celui du fonctionnement d'une barrière interdisant l'accès au plateau du camion tant que celui-ci n'est pas immobilisé. En effet, de façon connue certains quais de chargement disposent d'une barrière en face de chaque créneau de positionnement des camions commandée par un interrupteur. I1 est alors possible de temporiser l'ouverture ou la fermeture de la barrière dans l'attente de la mise en place ou du retrait de la cale. Ainsi une seule commande habituelle et existante permet d'actionner le dispositif de mise en place de la cale pliante. Le déclenchement ne requiert aucune manoeuvre supplémentaire.According to a variant of the invention, it is possible to link the operation of the device for fitting the folding block according to the invention to that of the operation of a barrier preventing access to the platform of the truck as long as the latter is not immobilized. In fact, in a known manner, some loading docks have a barrier opposite each truck positioning slot controlled by a switch. It is then possible to delay the opening or closing of the barrier while awaiting the installation or removal of the wedge. Thus a single usual and existing command makes it possible to actuate the device for placing the folding block. The trigger does not require any additional operation.
De même l'axe de rotation de la poulie 26 peut être horizontal ce qui, dans certaines installations, améliore le guidage.Similarly, the axis of rotation of the pulley 26 can be horizontal, which, in certain installations, improves guidance.
Un autre avantage qui découle de l'invention est celui de sa grande adaptation à tous les types de camions. En longueur il suffit en effet de prévoir la position du dispositif de renvoi 22 à une dis tance suffisamment éloignée du bord du quai pour pouvoir bloquer les trains de pneus de l'un au moins des derniers essieux.Another advantage which results from the invention is that of its great adaptation to all types of trucks. In length, it suffices to provide the position of the deflection device 22 at a distance far enough from the edge of the platform to be able to block the tire assemblies of at least one of the last axles.
Quant à la largeur de la cale 16 elle est sujette à moins de variation car la largeur de voie autorisée pour les camions circulant sur route varie beaucoup moins que les distances entre essieux et les longueurs des remorques des camions. Cependant ,cette largeur de cale peut être aisément modifiée. As for the width of the shim 16, it is subject to less variation since the authorized track width for trucks traveling on the road varies much less than the distances between axles and the lengths of the trailers of the trucks. However, this shim width can be easily changed.
Claims (9)
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