FR2646405A1 - Bouchon de securite pour circuit sous pression - Google Patents
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Abstract
Le corps 2 du bouchon 1 est pourvu d'un alésage 2g muni d'un taraudage 2h permettant la réception d'un écrou 5 qui assure le tarage d'un ressort 6 par compression suivant les conditions requises ainsi que le guidage du clapet 3, tandis que des moyens sont prévus pour assujettir le filet 2h de l'alésage 2g et celui de l'écrou 5.
Description
La présente invention a trait à un bouchon de sécurité plus parti culièrement, bien que non exclusivement, destiné au vase d'expansion d'un radiateur d'automobile.
On sait que les bouchons de sécurité de ce type comprennent généralement un corps dans Lequel est disposé un clapet maintenu au fond dudit corps à l'aide d'un ressort. L'extrémité supérieure dudit ressort vient en butée contre un élément fixe pour permettre ainsi au clapet de se dépLacer verticalement lors d'une surpression intérieure, jusqu'à ce que la pression interne redevienne normale. Dans le corps du clapet est disposé une vaLve qui se déforme lors d'une dépression dans le réservoir, permettant de rétablir le manque de pression.
Ces bouchons de sécurité permettent donc lors d'une dépression ou d'une surpression de pouvoir ramener le circuit'de refroidissement à la pression de fonctionnement prescrite par le constructeur. Actuellement, les conditions de sécurité sont de l'ordre de 1,4 bar + 15%, c'est-àdire que le clapet de sécurité ne fonctionne que pour des pressions inférieures ou supérieures à ces limites. L'ouverture engendrée par le déplacement du clapet est réalisée par l'élasticité propre du ressort qui se comprime des que la pression dans le circuit arrive aux conditions critiques imposées par le constructeur.
Ce dispositif de sécurité comprend certains inconvénients, du fait qu'aujourd'hui les constructeurs demandent des tolérances de pressions d'ouverture de plus en plus faibles, de l'ordre de 1,4 bar + 7X. Il est en particulier impossible de réaliser une telle condition sans régler la force développée par le ressort.
C'est à cet inconvénient qu'entend plus spécialement remédier la présente invention, laquelle vise spécifiquement le cas d'un bouchon de sécurité comprenant des moyens de compenser la dispersion de réglage engendrée par les tolérances des éléments constitutifs du bouchon et par les variations de caractéristiques du ressort lui-meme.
Le bouchon suivant l'invention est caractérisé en ce que son corps est pourvu d'un alésage muni d'un taraudage permettant la réception d'un écrou qui assure le tarage du ressort usuel suivant les conditions requi ses et le guidage d'un clapet, tandis que des moyens sont prévus pour assujettir le filet de l'alésage et celui de l'écrou.
Le dessin annexe, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer
Fig. 1 est une vue en coupe des éléments intérieurs d'un bouchon suivant l'invention.
Fig. 1 est une vue en coupe des éléments intérieurs d'un bouchon suivant l'invention.
Fig. 2 est une vue en coupe du bouchon illustré lors d'une surpression intervenant dans le réservoir.
On a représenté en fig. 1 à l'état isolé le corps 2 d'un bouchon 1 suivant l'invention et dans lequel est disposé un clapet 3 muni d'une valve de sécurité usuelle 4, l'ensemble étant maintenu en position à l'intérieur du corps 2 par un écrou de réglage 5 agissant sur un ressort 6 portant sur le clapet 3.
Le corps 2 est d'une configuration cylindrique comprenant dans sa partie extérieure une gorge 2a sous laquelle est établie une collerette 2b. Au centre de la paroi 2c du corps 2 est réalisé un trou borgne 2d d'un diamètre suffisant pour le passage d'une électrode de soudage. Dans la base du corps 2 est ménagée une jupe Ze pourvue d'une rainure 2f dans laquelle est disposé un joint torique 7.
La partie interne dû corps 2 comporte un alésage taraudé 2g dont les filets 2h se trouvent à proximité du fond du trou borgne 2d de la paroi extérieure 2c. L'alésage 2g comprend un fond 21 percé en son centre d'un trou conique 2i. La face supérieure 2k du fond 2i est munie d'une rainure circulaire 2l permettant la mise en place d'un joint torique 8.
Le clapet 3 comprend une chambre supérieure axialé 3a et une chambre inférieure 3b reliées entre elles par une cloison annulaire 3c. La base du clapet 3 est évasée pour former une bride 3d venant en contact avec la face 2k du fond 2i.
La bride 3d est pourvue d'une série de trous débouchants 3e situés sur son pourtour extreme. A L'intérieur de la chambre 3b est disposée une valve constituée par une rondelle élastique 4 venant obstruer le trou de la cloison annulaire 3c et maintenue en position contre un siège à l'aide d'un Doigt 3f solidaire d'un disque percé 3q monté serré dans un alésage 3h de la chambre inferieure 3b. Le disque 3q comprend une série de trous 3i permettant la communication de la chambre 3b avec le trou conique Zi du corps 2.
Autour du clapet 3 est disposé un ressort 6 venant appuyer contre la face supérieure 3i de l'épaulement 3~.
Suivant l'invention, l'ensemble clapet-ressort est retenu par un écrou de réglage 5 pourvu d'une jupe Sa munie sur sa face extérieure d'un filetage 5b qui vient coopérér avec le filet Zh de l'alésage 2g. Au milieu de l'écrou, on a prévu un moyeu 5c relié à la jupe 5a par l'intermédiaire de bras radiaux qui permettent, lors du montage de l'écrou 5 dans le corps 2, l'appui de l'extrémité du ressort 6 opposée à celle qui repose contre la bride 3d du clapet 3. Le moyeu 5c constitue guidage pour le clapet 3 lors de ses déplacement verticaux.
Une fois les éléments précités montés, l'on procéde au tarage du ressort 6, afin que le clapet 3 se déclenche suivant les conditions requises par le constructeur. Ce réglage est effectué par vissage de l'écrou 5 à l'intérieur du corps 2 pour compenser les variations de caractéristiques des ressorts 6. Lorsque le réglage est effectué l'on introduit une électrode de soudure E, représentée en traits mixtes en fig. 1, dans le trou borgne 2d du corps Z pour provoquer la fusion par telle du filetage 5b de t'écrou de réglage 5 et celui de l'alésage 2g permettant d'assujettir l'écrou 5 et le corps 2.
En fig. 2, on a représenté tous les éléments composant l'ensemble du bouchon suivant L'invention après introduction de son corps 2 dans le goulot 9a d'un vase d'expansion 9, maintenu par un écrou de serrage 10 coopérant avec le filet 9c du goulot 9a, et qui permet de serrer La collerette Zb du corps 2 sur la surface supérieure 9b du goulot 9a. Pour éviter des dépôts extérieurs sur l'écrou de réglage 5 ou sur le clapet 3 pouvant entrainer un mauvais fonctionnement du bouchon, l'ensemble est recouvert d'un couvercle 11 qui vient s'encliqueter dans la gorge 2a du corps 2. Le couvercle 11 comprend une ouverture latérale lla qui permet une communication avec l'extérieur.
Le fonctionnement d'un tel dispositif est le suivant
- Lors d'une augmentation de La pression à l'intérieur du circuit de refroidissement et lorsque celle-ci atteint une pression inférieure ou supérieure à la limite de 1,4.bar + 7%, le clapet 3 se soulève et comprime le ressort 6 en permettant à L'air comprimé de s'échapper d'abord en traversant les trous 3e disposés sur la bride 3d dudit clapet, puis en pénétrant à l'intérieur de l'écrou de réglage 5, pour enfin passer dans les espaces disposés entre les bras dudit écrou, et l'ouverture 11a du couvercle Il.
- Lors d'une augmentation de La pression à l'intérieur du circuit de refroidissement et lorsque celle-ci atteint une pression inférieure ou supérieure à la limite de 1,4.bar + 7%, le clapet 3 se soulève et comprime le ressort 6 en permettant à L'air comprimé de s'échapper d'abord en traversant les trous 3e disposés sur la bride 3d dudit clapet, puis en pénétrant à l'intérieur de l'écrou de réglage 5, pour enfin passer dans les espaces disposés entre les bras dudit écrou, et l'ouverture 11a du couvercle Il.
- Dans Le cas d'une dépression, le clapet 3 est plaqué sur le joint 8 du fond 21 du corps 2. La valve de sécurité 4 se déforme alors autour du doigt 3f solidaire du disaue 3g afin de laisser entrer suffisamment d'air pour rétablir la pression interne.
IL doit d'ailleurs être entendu que La description qui précède n'a été donnée qu'à titre d'exemple et qu'elle ne limite nullement le domaine de l'invention dont on ne sortirait pas en remplaçant Les détails d'exécution décrits par tous autres équivalents.
Claims (2)
1. Bouchon pour circuit sous pression comprenant un corps dans lequel est disposé un clapet muni d'une valve de sécurité déformable, l'ensemble étant maintenu sous la presion d'un ressort venant en butée contre un élément fixe du corps du bouchon, caractérisé en ce que le corps (2) du bouchon (1) est pourvu d'un alésage (2q) muni d'un taraudage (2) permettant la réception d'un écrou (5) qui assure Le tarage d'un ressort (6) par compression suivant les conditions requises ainsi que Le guidage du clapet (3), tandis que des moyens sont prévus pour assujettir le filet (2h) de l'alésage (2a) et celui de l'écrou (5).
2. Bouchon suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'assujettir les filets de l'alésage et de l'ecrou sont constitués par un trou borgne (2d) ménagé dans la paroi extérieure (2c) du corps (2) et dont le fond se trouve à proximité du filet (25) de l'alé- sage (29) une électrode E étant engagée dans ledit trou (2d) en vue de provoquer une fusion partielle des filets.
Priority Applications (1)
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2004009973A1 (fr) * | 2002-07-18 | 2004-01-29 | Heinrich Reutter | Bouchon de fermeture |
CN102207218A (zh) * | 2011-03-22 | 2011-10-05 | 贵州华烽电器有限公司 | 可调式膨胀箱泄压阀 |
WO2018212806A1 (fr) | 2017-05-16 | 2018-11-22 | Illinois Tool Works Inc. | Bouchon cache-prise pour réservoir de liquide de véhicule motorisé |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE359598C (de) * | 1922-09-25 | Paul Belitz | Mit Sicherheitsventil versehener Kuehler fuer Verbrennungsmotoren | |
FR2410129A1 (fr) * | 1977-11-26 | 1979-06-22 | Sueddeutsche Kuehler Behr | Bouchon a soupape de surete pour radiateur ou vase d'equilibrage de circuits de refroidissement pour moteurs a combustion interne, notamment pour moteurs de vehicules automobiles |
-
1989
- 1989-04-28 FR FR8906012A patent/FR2646405B1/fr not_active Expired - Fee Related
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WO2018212806A1 (fr) | 2017-05-16 | 2018-11-22 | Illinois Tool Works Inc. | Bouchon cache-prise pour réservoir de liquide de véhicule motorisé |
EP3699411A2 (fr) | 2017-05-16 | 2020-08-26 | Illinois Tool Works, Inc. | Capuchon de sécurité pour un réservoir de liquide pour un véhicule à moteur |
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