FR2640575A1 - Dispositif lateral pour le transport de charges volumineuses ou lourdes a partir d'une bicyclette ou d'un cyclomoteur - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B62K27/00—Sidecars; Forecars; Trailers or the like specially adapted to be attached to cycles
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Abstract
Dispositif latéral pour le transport de charges volumineuses ou lourdes à partir d'une bicyclette, un cyclomoteur ou autre deux roues. Le dispositif comporte un châssis cadre destiné à supporter la charge et à la maintenir écartée du sol par des moyens de supportage d'une part et par le deux roues d'autre part; par l'intermédiaire de moyens de liaison pouvant être réglables. Des moyens de solidarisation fixés en un ou plusieurs endroits sur le cadre du deux roues permettent une liaison très rapidement solidarisable ou désolidarisable. Le dispositif comporte des moyens de solidarisation et de réception d'accessoires, des moyens de freinage ou d'immobilisation et est repliable.
Description
La présente invention est relative à un dispositif pour le transport de charges volumineuses ou lourdes à partir d'une bicyclette ou d'un cyclomoteur.
Elle conserne-plus particulièrement les bicyclettes ou les cyclomoteurs, mais pourrait s'appliquer également à tous les deux roues pour le transport de charges volumineuses ou lourdes; c'est toutefois lorsqu'vil est monté sur un deux roues, et notamment sur une bicyclette ou un cyclomoteur que le dispositif selon l'invention présente son intérèt maximum.
C'est en effet l'utilisateur d'un deux roues qui éprouve le plus de difficultés à transporter des charges volumineuses ou lourdes; l'arrimage de la charge est très difficile et le balourd ou le volume sont responsables de nombreux accidents.
Le déplacement de charges volumineuses ou lourdes peut aussi se faire par d'autres moyens beaucoup plus couteux au moyen d'un camion ou une automobile, si l'on en a un à disposition. En plus du cout de transport, il faut tenir compte du gabarit du véhicule, de la solidité des sols et, enfin, ètre administrativement en règle pour utiliser de tels moyens.
Lebut de la présente invention est, en particulier de remèdier à ces inconvéniants en proposant un dispositif autonome qui permette à chacun de déplacer des charges volumineuses ou lourdes avec de petits moyens c'est à dire un deux roues; les charges allant jusqu'à plusieurs mètres de long et plusieurs dizaines de kilogs de poids.
A cet effet, le dispositif selon l'invention pour la manutention de charges volumineuses ou lourdes , comportant un chassis susceptible de recevoir la charge dans une position ou les directions longitudinales respectives du Seux roues et de la charge coincident, est caractérisé en ce qu'il comporte:
- un cadre formant chassis positionné latéralement à droite ou à gauche du deux roues et à une certaine distance de celui-ci afin de laisser toute liberté au fonctionnement normal du deux roues.
- un cadre formant chassis positionné latéralement à droite ou à gauche du deux roues et à une certaine distance de celui-ci afin de laisser toute liberté au fonctionnement normal du deux roues.
- des moyens de liaison entre le cadre chassis et le deux roues pour un montage ou démontage rapide.
- des moyens d'ancrage, véritable attelage latéral sur le deux roues, pouvant s'adapter facilement et permettant de rigidifier le deux roues.
- des moyens de supportage du chassis, coté extrème selon l'invention.
- une possibilité de repliage du dispositif selon l'invention lors de la désolidarisation d'avec le deux roues en cas de non utilisation.
- des possibilités de montage d'accessoires pour des utilisations autres que le transport de charges volumineuses ou lourdes.
des possibilités de règlage longitudinal ou verticalpour le montage suivant le deux roues.
L'invention sera mieux comprisetsi lon se réfère à la description ci-dessous, relative au nombre de mises en oeuvres non limitatif, ainsi qu'aux dessins annexés qui font partie intégrante de cettedescription.
Les figures suivantes représantent le dispositif suivant l'invention sans aucun accessoire, monté sur un deux roues.
Selon l'invention, le dispositif comporte un essieu 1 solidarisé, d'une part au chassis 2 et positionnable longitudinalement suivant l'utilisation du dispositif, et d'autre port au cadre du deux roues par l'intermédiaire d'un véritable attelage latéral solidarisable longitudinalement et verticalement. Cet attelage 3 est solidarisé au cadre du deux roues en plusieurs points pour éviter que les contraintes, dans les virages, ne sollicitent trop fortement au gauchissement le cadre du deux roues. A sa partie avant, l'attelage comporte un deuxième moyeu de solidariration au chassis 2 par l'intermédiaire d'une liaison 4 règlable longitudinalement et verticalement. Sous le chassis 2 , un moyen de supportage pouvant ètre constitué d'une ou plusieurs roues assure l'équilibre du dispositif suivant l'invention et le deux roues par l'intermédiaire d'une fourche rigide ou suspendue 5 .Ce dispositif de supportage peut ètre repliable afin de diminuer l'encombrement du dispositif suivant l'invention par exemple lors de sa désolidarisation en cas de non utilisation. Des accessoires complémentaires peuvent ètre ajoutés suivant toute utilisation de transport, soit cette liste non limittative: caisse, container, buttées, plancher, sièges étagères, rayonnages, et tout autre aménagement.Ainsi, le dispositif suivant l'invention pourra ètre utilisé économiquement avec un deux roues et sans limitation pour, par exemple, distribution de prospectus, journaux, courrier, colis, transport de planches à voiles, bouteilles de gaz ciment, petites livraisons, transports d'outils et de pièces pour le dépannage d'ascenseurs ou autres, échelles et outillage des laveurs de carreaux, courses et achats aux supermarchés, servir de supports publicitaires et d'une manière générale tout ce qui peut conserner ce que l'on appelle au jours'hui les petits boulots.
Claims (8)
1) dispositif pour le transport à partir d'un deux roues, de charges volumineuses ou loure, caractérisé en ce qu'il comporte un chassis cadre 2 formant support de la charge et positionné latéralement par rapport au deux roues, une liaison transversale 1 arrière reliant le chassis cadre au dispositif de solidarisation 3 du deux roues, une liaison avant 4 règlable reliant le chassis cadre à l'avant du dispositif de solidarisation du deux roues, des moyens de supportage 5 de la charge placésdu côté opposé du chassis cadre par rapportau deux roues assurant l'équilibre de l'ensemble -deux roues- dispositif selon l'invention et charge, des moyens de solidarisation arrière pouvant ètre rapidement désaccouplés de la liaison transversale arrière au deux roues, des moyens de solidarisation avant pouvant entre rapidement désaccouplés de la liaison transversale avant du deux roues.
2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la liaison transversale arrière est règlable longitudinalement par rapport au chassis cadre supportant la charge.
3) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la liaison avant est règlable longitudinalement et verticalement.
4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens de supportaoe du dispositif selon l'invention comportent une ou plusieurs roues placées sous ou à côté du chassis cadre du côté opposé au deux roues, avec ou sans suspention et qui est repliable en cas de non utilisation du dispositif selon l'invention.
5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens de solidarisation avant et arrière sont rapidement accouplables ou désaccouplables de l'attelage latéral du deux roues.
6) Dispositif selon revendication 1 caractérisé en ce que la liaison -dispositifselon l'invention- deux roues est constituée par un attelage latéral rigide et solidarisé en plusieurs points afin de rigidifier le cadre du deux roues.
7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications caractérisée en ce que le dispositif selon l'invention est équipé d'accessoires spécifiques suivant lbtilisa- tion.
8) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le chassis cadre formant support de la charge comporte des moyens de solidarisation ou de réception pour des accessoires.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8816959A FR2640575A1 (fr) | 1988-12-16 | 1988-12-16 | Dispositif lateral pour le transport de charges volumineuses ou lourdes a partir d'une bicyclette ou d'un cyclomoteur |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8816959A FR2640575A1 (fr) | 1988-12-16 | 1988-12-16 | Dispositif lateral pour le transport de charges volumineuses ou lourdes a partir d'une bicyclette ou d'un cyclomoteur |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2640575A1 true FR2640575A1 (fr) | 1990-06-22 |
Family
ID=9373259
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8816959A Withdrawn FR2640575A1 (fr) | 1988-12-16 | 1988-12-16 | Dispositif lateral pour le transport de charges volumineuses ou lourdes a partir d'une bicyclette ou d'un cyclomoteur |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2640575A1 (fr) |
Cited By (3)
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1988
- 1988-12-16 FR FR8816959A patent/FR2640575A1/fr not_active Withdrawn
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