FR2617776A1 - Etrier de serrage universel pour l'accrochage d'un ou plusieurs objets a la paroi d'un vehicule - Google Patents
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Abstract
Etrier de serrage, pour l'accrochage d'un ou plusieurs objets à une paroi d'un véhicule, composé de deux pièces de serrage 1 et 2 accouplées, étreignant la gouttière 3 du véhicule et dont la pièce de serrage inférieure 2 s'appuie contre la paroi 11 du véhicule au moyen d'un support 12, caractérisé en ce que la position dans une direction perpendiculaire à la gouttière 3 et l'inclinaison des deux pièces de serrage 1 et 2, l'une par rapport à l'autre et la longueur du support 12 sont réglables et en ce que le support 12 forme un angle avec la paroi 11.
Description
La présente invention a pour objet un étrier de serrage permettant d'accrqçher toutes sortes d'objets, en particulier une boîte à store d'un store mécanique à la paroi de n'importe quel véhicule, comme par exemple tous les types de voitures, caravanes, etc...
Un ou plusieurs de tels étriers de serrage sont accrochés à une gouttière d'un véhicule et s'appuient contre la paroi latérale correspondante du véhicule. Ils ont pour but de pouvoir suspendre un objet tout en évitant une construction placée sur le toit du véhicule, comme par exemple un porte-bagages. Les étriers de serrage connus ne sont appropriés que pour un nombre limité de véhicules dont la gouttière et les parois sont disposées d'une façon uniforme.
C'est pourquoi on trouve une diversité énorme de tels étriers sur le marché, avec une forme spécifique appropriée soit au type de véhicule soit au type d'objet devant être accroché.
Le but de la présente invention est de fournir un etrier de serrage universel, c'est-à-dire approprié à tous les types de véhicules.
L'étrier de serrage pour l'accrochage d'un ou plusieurs objets à la paroi d'un véhicule, selon l'invention, est composé de deux pièces de serrage accouplées qui étreignent la gouttière du véhicule et caractérisé en ce que ces deux pièces de serrage (1 et 2) comportent les moyens pour régler tant la position dans une direction perpendiculaire à la gouttière que l'inclinaison des dites pièces l'une par rapport à l'autre.
L'étrier de serrage, suivant l'invention, dont la pièce de serrage inférieure s' appuie contre la paroi du véhicule par un support est en outre caractérisé en ce que te support est disposé sur la pièce de serrage inférieure de telle façon qu'il forme un angle avec la paroi et en ce que le support a une longueur réglable.
D'autres caractéristiques et avantages de l'étrier de serrage suivant l'invention ressortiront de la description d'une forme d'exécution préférée avec aucune intention restrictive d'un tel étrier de serrage. Cette descripition se réfère aux figures qui l'accompagnent et qui comprennent:
la figure 1 est une vue en perspective d'un étrier de serrage suivant l'invention sans aucun dispositif spécifique à l'accrochage d'un objet spécifique ;
la figure 2 est une coupe transversale d'un étrier de serrage suivant l'invention placé sur une paroi d'un véhicule et muni d'un crochet de suspension pour une boite à store ;
la figure 3 est une coupe transversale d'un étrier de serrage suivant l'invention placé sur une paroi d'un autre véhicule et muni d'un anneau de serrage.
la figure 1 est une vue en perspective d'un étrier de serrage suivant l'invention sans aucun dispositif spécifique à l'accrochage d'un objet spécifique ;
la figure 2 est une coupe transversale d'un étrier de serrage suivant l'invention placé sur une paroi d'un véhicule et muni d'un crochet de suspension pour une boite à store ;
la figure 3 est une coupe transversale d'un étrier de serrage suivant l'invention placé sur une paroi d'un autre véhicule et muni d'un anneau de serrage.
L'étrier suivant l'invention est principalement composé de deux pièces de serrage (1 et 2), figure 1 la pièce de serrage supérieure (1) et la pièce de serrage inférieure (2) qui peuvent être serrées respectivement contre la face supérieure et la face inférieure d'une gouttière (3) (pointillé) avec deux bouchons de serrage passant par une ouverture (5) prévue dans une des deux pièces de serrage (1 ou 2) et coopérant par des filetages (6) avec l'autre pièce de serrage (1 ou 2).La position dans la direction perpendiculaire à la gouttière (3) (direction A) de l'une pièce de serrage (1 ou 2) de l'étrier suivant l'invention par rapport à l'autre est réglable grâce aux ouvertures (5) qui ont une forme oblongue (figures 1, 2 et 3) et dont l'axe longitudinal est perpendiculaire au rebord frontal (7 ou 8) de la pièce de serrage (respectivement 1 ou 2) dans laquelle se trouvent les ouvertures (5). Ceci permet de placer les deux rebords frontaux (7 et 8) l'un juste au dessus de l'autre, figure 3, ou de mettre le rebord (7) de la pièce de serrage (1) supérieure en deçà du rebord (8) de la pièce de serrage (2) inférieure, figure 2, ou vice versa.
Aussi l'inclinaison entre les deux pièces de serrage (1 et 2) est réglable dans l'étrier suivant l'invention, grâce à deux boulons d'ajustement (9) coopérant par des filetages (10) avec une des deux pièces de serrage (1 ou 2) tout en s'appuyant sur l'autre des deux pièces de serrage (2 ou 1). Ceci permet de serrer les pièces de serrage (1 et 2) sur la gouttière (3) avec une orientation parallèle, figure 2, ou avec une certaine inclinaison entre eux, figure
3, dépendant de la position des boulons d'ajustement (9).
3, dépendant de la position des boulons d'ajustement (9).
La pièce de serrage inférieure (2) s'appuie contre
la paroi latérale (11) (pointillé) du véhicule au moyen
d'un support (12). Le support (12) de l'étrier suivant
l'invention forme un angle inférieur à 900 avec la pièce
de serrage (2) inférieure de sorte que le support (12) forme
aussi un angle avec la paroi latérale (11) contre laquelle le support (12) s'appuie. Le support (12) a en outre une longueur réglable permettant l'adaptation de l'étrier suivant l'invention aux dimensions des gouttières et parois des différents types de véhicules. Le support (12) consiste par exemple en deux éléments plats (13 et 14) joints par un boulon de serrage (15) qui passe par une encoche (21) dans un de ces éléments (13 ou 14) et qui travaille par filetage avec l'autre élément (14 ou 13). De cette manière on peut régler la longueur du support (12).
la paroi latérale (11) (pointillé) du véhicule au moyen
d'un support (12). Le support (12) de l'étrier suivant
l'invention forme un angle inférieur à 900 avec la pièce
de serrage (2) inférieure de sorte que le support (12) forme
aussi un angle avec la paroi latérale (11) contre laquelle le support (12) s'appuie. Le support (12) a en outre une longueur réglable permettant l'adaptation de l'étrier suivant l'invention aux dimensions des gouttières et parois des différents types de véhicules. Le support (12) consiste par exemple en deux éléments plats (13 et 14) joints par un boulon de serrage (15) qui passe par une encoche (21) dans un de ces éléments (13 ou 14) et qui travaille par filetage avec l'autre élément (14 ou 13). De cette manière on peut régler la longueur du support (12).
De préférence, le support (12) est muni d'un pied (16) pivotant servant d'appui au support (12) de l'étrier suivant l'invention. Le pied (16), monté en charnière à l'extrémité de l'élément (14), est muni d'un revêtement mou sur sa face d'appui pour protéger les parois latérales de dégâts pouvant être causés par l'étrier généralement en métal.
L'étrier suivant l'invention peut être mûni de différents dispositifs permettant d'accrocher ou d'attacher différents objets. La pièce de serrage supérieure (1) peut être mûnie d'un crochet de suspension (17) (figure 2), auquel un ou plusieurs types de boites à store (18) peuvent être accrochés. Le crochet de suspension (17) (pointillé) pourrait aussi se dresser sur ou être suspendu à la pièce de serrage inférieure (2). Deux ou plusieurs de tels étriers accrochés le long de la gouttière d'un véhicule permettent donc d'accrocher une boite à store. La pièce de serrage supérieure peut aussi etre mûni d'un anneau de serrage (19).
Deux ou plusieurs de tels étriers accrochés le long de la gouttière d'un véhicule permettent de fixer un tube (20) dans lequel par exemple des cannes à pêches ou autres objets allongés peuvent être transportés. L'anneau de serrage (19) pourrait aussi être attaché à la pièce de serrage inférieure (2) ou au support (12). Il va de soit que la présente invention n'est pas limitée aux exemples donnés dans cette description.
Claims (9)
1. Etrier de serrage pour l'accrochage d'un ou plusieurs
objets à la paroi d'un véhicule, composé de deux pièces
de serrage (1) et (2) accouplées étreignant la gouttière
(3) du véhicule, caractérisé en ce que ces deux pièces
de serrage (1) et (2) comportent les moyens pour régler
tant la position dans une direction perpendiculaire
à la gouttière (3) que l'inclinaison des dites pièces
de serrage (1) et (2) l'une par rapport à l'autre.
2. Etrier de serrage suivant la revendication 1 caractérisé
en ce que les pièces de serrage (1) et (2) accouplées
étreignant la gouttière (3) au moyen d'un ou de plusieurs
boulons de serrage (4), la tête de ces boulons (4) s'ap
puyant sur les bords d'une ouverture (5) oblongue d'une
des pièces de serrage (1) ou (2) tandis que la partie
filetée du boulon (4) est vissée dans le filetage corres
pondant prévu dans l'autre pièce de serrage (2) ou (1).
3. Etrier de serrage suivant la revendication 2 caractérisé
en ce q-ue l'axe longitudinal des ouvertures (5) oblongues
est perpendiculaire au rebord frontal (7 ou 8) de la
pièce de serrage (1 ou 2).
4. Etrier de serrage suivant la revendication 1 caractérisé
en ce que l'inclinaison entre les deux pièces de serrage
(1 et 2) est réglable au moyen d'un ou de plusieurs
boulons d'ajustement (9) qui coopèrent avec des filetages
(10) dans une des deux pièces de serrage (1 ou 2) et
qui s'appuient sur l'autre des deux pièces de serrage
(2 ou 1).
5. Etrier de serrage suivant la revendication 1 dont la
pièce de serrage inférieure (2) s'appuie sur la paroi
(11) du véhicule avec un support (12), caractérisé en
ce que le support (12) est disposé sur la pièce de ser
rage inférieure de telle façon qu'il forme un angle
avec la paroi en position montée de l'étrier.
6. Etrier de serrage suivant la revendication 5 caractérisé
en ce que le support (12) a une longueur réglable.
7. Etrier de serrage suivant la revendication 6 caractérisé
en ce que le support (12) consiste en deux éléments
(13 et 14) joints par un ou plusieurs boulons de serrage
(15) qui passent à travers une ou plusieures encoches
(21) dans un des deux éléments (13 ou 14) et qui co--
opèrent avec des filetages dans l'autre des deux éléments
(14 ou 13).
8. Etrier de serrage suivant la revendication 5 caractérisé
en ce que l'extrémité du support (12) s'appuyant contre
la paroi est munie d'un pied (16) pivotant.
9. Dispositif pour l'accrochage d'un ou plusieurs objets
à un véhicule, comprenant un ou plusieurs étriers sui
vant une ou plusieurs des revendications 1 à 8.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8710085A FR2617776A1 (fr) | 1987-07-08 | 1987-07-08 | Etrier de serrage universel pour l'accrochage d'un ou plusieurs objets a la paroi d'un vehicule |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8710085A FR2617776A1 (fr) | 1987-07-08 | 1987-07-08 | Etrier de serrage universel pour l'accrochage d'un ou plusieurs objets a la paroi d'un vehicule |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2617776A1 true FR2617776A1 (fr) | 1989-01-13 |
Family
ID=9353224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8710085A Pending FR2617776A1 (fr) | 1987-07-08 | 1987-07-08 | Etrier de serrage universel pour l'accrochage d'un ou plusieurs objets a la paroi d'un vehicule |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2617776A1 (fr) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2818199A1 (fr) * | 2000-12-20 | 2002-06-21 | Wagon Automotive Snc | Store a boitier inclinable pour automobile |
| US7293788B1 (en) | 2005-03-23 | 2007-11-13 | Kenneth Randall Bosley | Stirrup aiding a person entering or exiting a vehicle |
| US7296837B2 (en) * | 2005-10-31 | 2007-11-20 | Thule Sweden A.B. | Load carrier arrangement for a vehicle bed comprising an internal bed rail system |
-
1987
- 1987-07-08 FR FR8710085A patent/FR2617776A1/fr active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2818199A1 (fr) * | 2000-12-20 | 2002-06-21 | Wagon Automotive Snc | Store a boitier inclinable pour automobile |
| EP1216864A2 (fr) * | 2000-12-20 | 2002-06-26 | Wagon Automotive Snc | Store à boítier inclinable pour automobile |
| EP1216864A3 (fr) * | 2000-12-20 | 2002-07-03 | Wagon Automotive Snc | Store à boítier inclinable pour automobile |
| US7293788B1 (en) | 2005-03-23 | 2007-11-13 | Kenneth Randall Bosley | Stirrup aiding a person entering or exiting a vehicle |
| US7296837B2 (en) * | 2005-10-31 | 2007-11-20 | Thule Sweden A.B. | Load carrier arrangement for a vehicle bed comprising an internal bed rail system |
| US7753425B2 (en) * | 2005-10-31 | 2010-07-13 | Thule Sweden Ab | Load carrier arrangement for a vehicle bed comprising an internal bed rail system |
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