FR2600704A1 - Articulated assembly, especially for a door stop of a motor vehicle - Google Patents
Articulated assembly, especially for a door stop of a motor vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- FR2600704A1 FR2600704A1 FR8609248A FR8609248A FR2600704A1 FR 2600704 A1 FR2600704 A1 FR 2600704A1 FR 8609248 A FR8609248 A FR 8609248A FR 8609248 A FR8609248 A FR 8609248A FR 2600704 A1 FR2600704 A1 FR 2600704A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- axis
- ring
- contact
- points
- elements
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 229910000639 Spring steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 6
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 claims 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
- E05D5/10—Pins, sockets or sleeves; Removable pins
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/531—Doors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
Description
L'invention concerne un ensemble articulé et notamment un arrêt de porte de véhicule automobile. The invention relates to an articulated assembly and in particular a motor vehicle door stop.
Actuellement on ne dispose d'aucun moyen simple, peu coûteux et fiable pour assurer le pivotement sans eu de deux éléments sur un axe. Currently there is no simple, inexpensive and reliable means to ensure the pivoting without having two elements on an axis.
On ne peut notamment, dans bien des cas et en raison du prix de revient, envisager de réaliser les deux éléments et l'axe dans des aciers à haute résistance et de fabriquer l'ensemble articulé par des usinages de précision. One cannot in particular, in many cases and because of the cost price, consider making the two elements and the axis in high-strength steels and manufacturing the articulated assembly by precision machining.
Ce problème du jeu des ensembles articulés se pose notamment pour la fabrication des arrêts de porte des véhicules automobiles, ces arrêts de-porte étant en général pourvus de freins assurant le maintien de la porte en position d'ouverture et de demi-ouverture. This problem of the play of articulated assemblies arises in particular for the manufacture of door stops for motor vehicles, these door stops being generally provided with brakes ensuring the maintenance of the door in the open and half-open position.
Les éléments de ces arrêts de porte sont ainsi soumis à des forces de traction et de compression importantes et fréquentes qui se répercutent sous la forme de chocs à hauteur de l'articulation ce qui a pour effet, d'une part de favoriser l'usure et donc le jeu et d'autre art de produire, du fait des phénomènes de résonance amplifiés par la carrosserie, des bruits importants et désagréables lors de l'ouverture et de la fermeture de la porte de la voiture. The elements of these door stops are thus subjected to significant and frequent tensile and compressive forces which are reflected in the form of shocks at the level of the joint which has the effect, on the one hand of promoting wear and tear and therefore the game and other art of producing, due to the resonance phenomena amplified by the bodywork, significant and unpleasant noises during the opening and closing of the car door.
La présente invention a notamment pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet un ensemble articulé comprenant deux éléments pivotant l'un par rapport à l'autre sur un axe, caractérisé en ce que au moins l'un des éléments pivote sur l'axe par l'intermédiaire d'une bague, en acier à ressort, cylindrique, à section non circulaire venant localement au contact de l'axe et de l'élément pivotant, en des points décalés angulairement. The present invention aims in particular to remedy these drawbacks and for this purpose relates to an articulated assembly comprising two elements pivoting with respect to one another on an axis, characterized in that at least one of the elements pivots on the axis by means of a ring, of spring steel, cylindrical, of non-circular section coming locally into contact with the axis and the pivoting element, at points angularly offset.
L'invention est représentée à titre d'exemple non limitatif sur les dessins ci-joints dans lesquels
La figure 1 est une vue latérale partiellement arrachée d'un ensemble articulé conforme à l'invention.The invention is shown by way of non-limiting example in the accompanying drawings in which
Figure 1 is a partially broken away side view of an articulated assembly according to the invention.
La figure 2 est une vue de gauche de la figure lo
La figure 3 est une coupe transversale schématique de l'articulation des figures I et 2.Figure 2 is a left view of Figure lo
FIG. 3 is a schematic cross section of the articulation of FIGS. 1 and 2.
La figure 4 est une vue agrandie de l'articulation. Figure 4 is an enlarged view of the joint.
L'ensemble articulé représenté sur les dessins comprend deux éléments 1 et 2 montés articulés l'un par rapport à l'autre sur l'axe 3 par l'intermédiaire d'une bague en acier à ressort 4o
L'élément 2 est par exemple fixé à l'encadrement d'une porte d'un véhicule automobile et l'élément 1 forme le bras de commande de l'arrêt de porte associé à son dispositif de freinage.The articulated assembly shown in the drawings comprises two elements 1 and 2 mounted articulated with respect to each other on the axis 3 by means of a spring steel ring 4o
The element 2 is for example fixed to the frame of a door of a motor vehicle and the element 1 forms the control arm of the door stop associated with its braking device.
Ce bras subit lors de ltouverture et de la fermeture de la porté des chocs importants se répercutant au niveau de l'axe 3 et de la bague 40
On notera que l'ensemble articulé peut titre mis en oeuvre pour constituer tous les genres possibles d'articulation dès l'instant où on désire supprimer de manière simple les jeux (dans les Limites d'élasticité de la bague 4) et les bruits liés au fonctionnement de l'articulation. Cet ensemble articulé est en outre d'un faible prix de revient, d'une bonne fiabilité et peut recevoir une quantité suffisante de graisse pour permettre un fonctionnement pendant plusieurs années sans nécessité de graissage.This arm undergoes upon opening and closing of the door significant shocks having repercussions on the axis 3 and the ring 40
It will be noted that the articulated assembly can title implemented to constitute all the possible kinds of articulation from the moment when one wishes to remove in a simple way the clearances (in the limits of elasticity of the ring 4) and the related noises the functioning of the joint. This articulated assembly is furthermore of low cost price, of good reliability and can receive a sufficient quantity of grease to allow operation for several years without the need for lubrication.
Suivant l'exemple représenté la bague 3 en acier à ressort est réalisée sous la forme d'un cylindre cteur, d'épaisse de paroi uniforme et fendu en 5 suivant l'une de ses génératrices. According to the example shown, the spring steel ring 3 is produced in the form of a cylinder, of uniform wall thickness and split in 5 along one of its generatrices.
Ce cylindre présente une section non circulaire et plus précisement une section résultant de la déformation d'un cylindre à section circulaire de façon que ses faces interne 6 et externe 7 évoluent progressivement d'une part entre dei zones à petit rayon de courbure 71 72 73 formant des points de contact régulièrement répartis avea les parois 8 des ouvertures circulaires des éléments 1 et 2 et d'autre part, des zones plus grand rayon de courbure 61 62 63 formant des points de contact régulièrement répartis avec-la paroi de'l'axe d'articulation 3o
De préférence, comme représenté, la bague 4 présente trois points de contact avec l'axe et avec les éléments 1 et 2 afin de supprimer les jeux dans toutes les directions.This cylinder has a non-circular section and more precisely a section resulting from the deformation of a circular section cylinder so that its internal 6 and external 7 faces progressively evolve on the one hand between two zones with a small radius of curvature 71 72 73 forming regularly distributed contact points with the walls 8 of the circular openings of the elements 1 and 2 and on the other hand, zones with a greater radius of curvature 61 62 63 forming regularly distributed contact points with the wall of the articulation axis 3o
Preferably, as shown, the ring 4 has three points of contact with the axis and with the elements 1 and 2 in order to eliminate the play in all directions.
Bien entendu les points de contact de la bague avec l'axe et avec les éléments sont décalés angulairement et alternativement sur ses deux faces 6 et 7. Of course, the points of contact of the ring with the axis and with the elements are offset angularly and alternately on its two faces 6 and 7.
Comme représenté sur la figure 4 les bords de la fente 5 forment pour l'un,un point de contact 63 avec l'axe et pour l'autre, un point de contact 71 avec les éléments 1 et 2. As shown in FIG. 4, the edges of the slot 5 form, for one, a point of contact 63 with the axis and for the other, a point of contact 71 with the elements 1 and 2.
Dans la construction décrite la bague intermédiaire en acier à ressort dont l'épaisseur de paroi est inférieure à la différence de diamètre de l'ouverture 8 et de l'axe 3, assure un pivotement sans jeu des éléments 1 et 2 dans la limite d'élasticité de la bague. In the construction described, the spring steel intermediate ring whose wall thickness is less than the difference in diameter of the opening 8 and of the axis 3, ensures a pivoting without play of the elements 1 and 2 within the limit d elasticity of the ring.
Ces éléments peuvent cependant subir des chocs, s'exerçant en traction et en compression, qui sont amortis par les déformations élastiques de la bague afin que ces chocs ne soient pas transmis et amplifiés sur le plan sonore, par exemple par une carrosserie de véhicule
La bague peut être montée libre en rotation par rapport à l'axe 4 et aux éléments 1 et 2.Cependant dans l'exemple illustré, l'axe 3 est immobilisé en rotation par rapport à la bague 4 et l'élément 2 de l'articulation0 Cette immobilisation est assurée par le rivetage de l'extrémité 31 de l'axe, ce rivetage ayant pour effet d'augmenter le diamètre de l'axe en sous la tête 31 afin de l'ancrer dans l'extrémité jouxtante de la bague 4 qui elle-même en stexpansant, vient se serrer fortement dans l'ouverture 8 de l'élément 2o
Du fait de sa construction cet ensemble articulé permettra un débattement élastique des deux éléments I et 2 l'un par rapport à l'autre dans des plans passant par l'axe 3, comme représenté en pointillé sur la figure 1, dans la limite des déformations élastiques de la ba2ee 4.These elements can however be subjected to shocks, exerted in traction and compression, which are absorbed by the elastic deformations of the ring so that these shocks are not transmitted and amplified on the sound level, for example by a vehicle body.
The ring can be mounted freely in rotation relative to the axis 4 and to the elements 1 and 2. However in the example illustrated, the axis 3 is immobilized in rotation relative to the ring 4 and the element 2 of the 'articulation0 This immobilization is ensured by the riveting of the end 31 of the axis, this riveting having the effect of increasing the diameter of the axis under the head 31 in order to anchor it in the adjoining end of the ring 4 which itself by stenting, tightens strongly in the opening 8 of the element 2o
Due to its construction, this articulated assembly will allow elastic movement of the two elements I and 2 relative to each other in planes passing through the axis 3, as shown in dotted lines in FIG. 1, within the limits of elastic deformations of the ba2ee 4.
Les caractéristiques dimensionnelles et structurelles de la bague seront déterminées dans chaque cas en fonction du diamètre de l'axe et de l'ouverture 8 de l'élément 1 compte tenu du frottement élastique désiré et compte tenu du débattement élastique autorisé de l'élément 1 par rapport à l'axez The dimensional and structural characteristics of the ring will be determined in each case according to the diameter of the axis and the opening 8 of the element 1 taking into account the desired elastic friction and taking into account the authorized elastic deflection of the element 1 relative to the axis
Claims (8)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8609248A FR2600704A1 (en) | 1986-06-24 | 1986-06-24 | Articulated assembly, especially for a door stop of a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8609248A FR2600704A1 (en) | 1986-06-24 | 1986-06-24 | Articulated assembly, especially for a door stop of a motor vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2600704A1 true FR2600704A1 (en) | 1987-12-31 |
FR2600704B1 FR2600704B1 (en) | 1995-05-19 |
Family
ID=9336729
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8609248A Granted FR2600704A1 (en) | 1986-06-24 | 1986-06-24 | Articulated assembly, especially for a door stop of a motor vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2600704A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0613988A2 (en) * | 1993-03-01 | 1994-09-07 | ED. SCHARWÄCHTER GmbH & Co. KG | Door hinge for motor vehicles |
FR2712340A1 (en) * | 1993-11-08 | 1995-05-19 | Etude Dev Indl Technol | Motor vehicle door stop |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE659939C (en) * | 1935-01-25 | 1938-05-17 | Hans Hoffmann | joint |
GB1299535A (en) * | 1969-03-27 | 1972-12-13 | Scharwaechter Kg | Motor vehicle door installations |
FR2217585A1 (en) * | 1973-02-15 | 1974-09-06 | Nissan Motor | |
FR2376329A1 (en) * | 1976-12-30 | 1978-07-28 | Repa Feinstanzwerk Gmbh | Seat belt retractor axle bearing with bushing - having wall thickness less than difference between bracket opening and axle dia., and formed as spring clip with ends in bracket slots |
DE3125967A1 (en) * | 1981-07-01 | 1983-01-27 | Ed. Scharwächter GmbH + Co KG, 5630 Remscheid | Pivot mounting for door retention bands of door stays for motor vehicle doors |
-
1986
- 1986-06-24 FR FR8609248A patent/FR2600704A1/en active Granted
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE659939C (en) * | 1935-01-25 | 1938-05-17 | Hans Hoffmann | joint |
GB1299535A (en) * | 1969-03-27 | 1972-12-13 | Scharwaechter Kg | Motor vehicle door installations |
FR2217585A1 (en) * | 1973-02-15 | 1974-09-06 | Nissan Motor | |
FR2376329A1 (en) * | 1976-12-30 | 1978-07-28 | Repa Feinstanzwerk Gmbh | Seat belt retractor axle bearing with bushing - having wall thickness less than difference between bracket opening and axle dia., and formed as spring clip with ends in bracket slots |
DE3125967A1 (en) * | 1981-07-01 | 1983-01-27 | Ed. Scharwächter GmbH + Co KG, 5630 Remscheid | Pivot mounting for door retention bands of door stays for motor vehicle doors |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0613988A2 (en) * | 1993-03-01 | 1994-09-07 | ED. SCHARWÄCHTER GmbH & Co. KG | Door hinge for motor vehicles |
EP0613988A3 (en) * | 1993-03-01 | 1994-12-07 | Scharwaechter Gmbh Co Kg | Door hinge for motor vehicles. |
FR2712340A1 (en) * | 1993-11-08 | 1995-05-19 | Etude Dev Indl Technol | Motor vehicle door stop |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2600704B1 (en) | 1995-05-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0072465B1 (en) | Vibration and noise damping device | |
FR2546468A1 (en) | VIBRATION DAMPING DEVICE FOR RACKET-TYPE DIRECTION CONTROL FOR AUTOMOTIVE VEHICLES | |
CN101357601B (en) | Hinged mounting for a motor vehicle seat and with a circular blank | |
FR2832362A1 (en) | Seat adjuster for motor vehicle has endless screw fitting into nut with stop engaging screw under high impact forces | |
FR2882975A1 (en) | Motor vehicle seat slide, has nut and screw forming adjustment mechanism to slide two sliding units, and support device fixed to one sliding unit by fastening lateral wings of sliding unit on longitudinal edges of device through stampings | |
FR2549782A1 (en) | DEVICE FOR ADJUSTING TRANSMISSION SHAFTS | |
EP1603778B1 (en) | Shock absorber stop for a motor vehicle | |
FR2630272A1 (en) | RETAINING ELEMENT FOR ELECTRIC MOTOR BEARING AND METHOD OF MOUNTING | |
FR2688839A1 (en) | NON TELESCOPIC HOMOCINETIC JOINT. | |
FR2794824A1 (en) | ARRANGEMENT OF CLUTCH DISCS FOR A MULTIPLE DISC CLUTCH | |
FR2600704A1 (en) | Articulated assembly, especially for a door stop of a motor vehicle | |
FR2489454A1 (en) | FLOATING DISC BRAKE HAVING PARTIAL FITTINGS, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLES | |
FR2544816A1 (en) | Torque transmission device, of the sliding type, especially for motor vehicle steering | |
FR2461601A1 (en) | REAR BRIDGE HOUSING TYPE BANJO | |
FR2621370A1 (en) | FIXED HOMOCINETIC SEAL FOR TRANSMISSIONS OF DRIVING WHEELS OF MOTOR VEHICLES | |
FR2738881A1 (en) | HOMOCINETIC TRANSMISSION JOINT | |
FR2703964A1 (en) | Articulation of rudder for a wiper device. | |
FR2801082A1 (en) | Torsional shock absorber, for friction clutch has springs mounted in windows in annular plates by means of special mounting inserts to which the spiral ends of springs fit | |
FR2724434A1 (en) | SHOCK ABSORBER, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE | |
FR2556429A1 (en) | Coupling device, particularly for a motor vehicle steering column | |
LU85620A1 (en) | ELASTIC CONNECTION FOR CENTRAL BUFFER COUPLINGS OF RAIL VEHICLES | |
EP1420184B1 (en) | Clutch release bearing with dispaced stop element and method of manufacture | |
FR2669087A1 (en) | OUTER RING OF WHEEL BEARING. | |
FR2733287A1 (en) | HOMOCINETIC JOINT | |
EP1348611B1 (en) | Fixation for a pivotable vehicle wheel |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
CD | Change of name or company name | ||
ST | Notification of lapse |
Effective date: 20060228 |