FR2573150A1 - Ensemble de transmission, notamment pour vehicule automobile, organe d'accouplement hydraulique comportant un tel ensemble de transmission, dispositif de prise de mouvement propre a la constitution de celui-ci, et procede pour la realisation de ce dispositif de prise de mouvement - Google Patents
Ensemble de transmission, notamment pour vehicule automobile, organe d'accouplement hydraulique comportant un tel ensemble de transmission, dispositif de prise de mouvement propre a la constitution de celui-ci, et procede pour la realisation de ce dispositif de prise de mouvement Download PDFInfo
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Abstract
IL S'AGIT D'UN ENSEMBLE DE TRANSMISSION DANS LEQUEL LA PARTIE D'ENTREE A D'UN DISPOSITIF DE PRISE DE MOUVEMENT 22 EST CALEE, TANT AXIALEMENT QUE CIRCONFERENTIELLEMENT, PAR AU MOINS UNE PATTE 38, A LA PAROI CYLINDRIQUE 12 D'UNE PIECE D'ENTREE 11. SUIVANT L'INVENTION, LA OU LES PATTES 38 SONT EN ACIER DOUX PROTEGE, ET ELLES SONT FIXEES PAR SOUDAGE TANT A LA PAROI CYLINDRIQUE 12 DE LA PIECE D'ENTREE 11 QU'A LA PARTIE D'ENTREE A CONCERNEE DU DISPOSITIF DE PRISE DE MOUVEMENT 22. APPLICATION, NOTAMMENT, AUX ORGANES D'ACCOUPLEMENT HYDRAULIQUES A DISPOSITIF AMORTISSEUR DE TORSION INTEGRE EN PARTICULIER POUR VEHICULES AUTOMOBILES.
Description
La présente invention concerne d'une manière générale les ensembles de
transmission destinés à participer à l'accouplement en rotation d'un arbre avec
un autre.
Elle vise plus particulièrement ceux de ces ensembles de transmission qui comportent, d'une part, une pièce annulaire, dite ici par simple commodité pièce
d'entrée, qui est destinée à être calée au moins circon-
férentiellement sur un premier des arbres concernés, en pratique un arbre menant, et qui présente, axialement, une paroi globalement cylindrique, et, radialement, une paroi globalement transversale, et d'autre part, dans le volume interne de ladite paroi cylindrique, un dispositif de prise de mouvement calé, tant axialement que circonférentiellement, sur la pièce d'entrée, et, au moins circonférentiellement, sur le deuxième des arbres
concernés, en pratique un arbre mené.
Un tel ensemble de transmission peut par exemple faire partie d'un organe d'accouplement hydraulique, notamment pour véhicule automobile, qu'il s'agisse d'un
convertisseur de couple ou d'un coupleur.
Un tel organe d'accouplement hydraulique comporte, alors, globalement, une roue d'impulseur et un couvercle, qui, comportant lui-même une paroi globalement cylindrique et une paroi globalement transversale, est solidaire de la roue d'impulseur et forme avec la paroi extérieure de celle-ci un carter dans lequel se trouvent en particulier disposés, en regard de la roue d'impulseur, une roue de turbine, et, dans le volume
interne de sa paroi cylindrique, entre sa paroi trans-
versale et ladite roue de turbine, un dispositif de prise
de mouvement.
Dans le cas o est recherchée une filtration à cet endroit des vibrations susceptibles, de prendre naissance sur la chaîne cinématique sur laquelle l'ensemble est inséré, ce dispositif de prise de mouvement est un dispositif amortisseur de torsion, qui comporte lui-même deux parties coaxiales montées rotatives l'une par rapport à l'autre à l'encontre de moyens élastiques interposés circonférentiellement entre elles, et dont une première desdites parties, dite ici par simple commodité partie d'entrée, est calée sur la pièce d'entrée, tandis que la deuxième desdites parties, dite ici par simple commodité partie de sortie, est destinée à être calée sur
l'arbre mené concerné.
L'un des problèmes à résoudre dans la réalisation des organes d'accouplement hydrauliques de ce type est d'assurer dans de bonnes conditions le calage axial et circonférentiel de la partie d'entrée du dispositif amortisseur de torsion sur la pièce d'entrée que
constitue le couvercle de l'ensemble.
La difficulté, en l'espèce, résulte notamment de ce que les éléments à mettre en oeuvre pour ce faire interviennent dans un environnement très encombré, la place disponible, tant axialement que radialement, étant
particulièrement réduite.
On peut songer par exemple à assujettir à la paroi transversale du couvercle, par soudage ou rivetage, l'une des pièces constitutives de la partie d'entrée du
dispositif amortisseur de torsion.
Lorsque l'on intervient par rivetage, le rivet nécessaire peut être tiré de la paroi même du couvercle, pour sauvegarder l'étanchéité de l'ensemble, mais c'est
au prix d'une certaine complexité.
Lorsque l'on intervient par soudage, une difficulté supplémentaire est à surmonter, qui est due au fait que, si la paroi concernée du couvercle est en acier doux par exemple, qui accepte usuellement la soudure, il n'en est pas de même pour les pièces constitutives de la partie d'entrée du dispositif amortisseur de torsion, celles-ci étant usuellement en acier traité, et, par exemple, comme cela est le cas le plus fréquent. en acier
auquel il a été appliqué, pour son durcissement, un trai-
tement de carbonitruration.
En outre, dans l'un et l'autre cas, la paroi transversale en cause du couvercle se trouve être une portion de ce couvercle qui, en fonctionnement, est soumise aux sollicitations mécaniques les plus importantes, et qui est donc susceptible, de ce fait,
d'être l'objet de déformations non négligeables, pré-
judiciables à la bonne tenue des rivetages et/ou soudures
qui ont pu lui être appliqués.
Compte tenu de ce qui précède, il a également été proposé de relier la partie d'entrée du dispositif
amortisseur de torsion à la paroi cylindrique du cou-
vercle, dont les sollicitations sont moindres, et de mettre en oeuvre pour ce faire des pattes fixées, à l'une de leurs extrémités, à ladite partie d'entrée, et, à l'autre desdites extrémités, à ladite paroi cylindrique
du couvercle.
En pratique, pour être soudables à la paroi cylindrique du couvercle, ces pattes sont réalisées en acier doux, et elles ne sont rapportées sur la pièce concernée de la partie d'entrée du dispositif amortisseur de torsion qu'après l'application à celle-ci du
traitement de carbonitruration nécessaire à son durcis-
sement. Outre qu'un tel processus implique inévitablement une manipulation dispendieuse après un tel traitement, pour la fixation à assurer, cette fixation ne peut se
faire que par rivetage.
La mise en oeuvre des rivets nécessaires exige pour l'implantation de ceux-ci une place non négligeable, qui se fait inévitablement au détriment de l'encombrement diamétral de l'ensemble, et qui peut s'avérer rédhibitoire pour certaines applications, notamment pour celles dans lesquelles ils est mis en oeuvre, pour moyens élastiques interposés circonférentiellement entre les deux parties du dispositif amortisseur de torsion, des ressorts du type ressort à boudin d'extension
circonférentielle importante en vue d'un débattement pos-
sible également important entre lesdites parties.
Par ailleurs, dans la réalisation des organes d'accouplement hydrauliques à dispositif de prise de mouvement intégré du type concerné, une difficulté supplémentaire résulte de ce que, indépendamment du problème précédent de la fixation au couvercle de la partie d'entrée de ce dispositif de prise de mouvement, il est souhaitable que la mise en place de celui-ci dans ledit couvercle se fasse par simple engagement axial dans ce couvercle, et de manière autonome, sous forme de
sous-ensemble pré-
constitué. La présente invention a d'une manière générale pour objet une disposition qui, tout en permettant de satisfaire à cette exigence, permet conjointement de
surmonter de manière satisfaisante et simple les dif-
ficultés précédemment succinctement exposées.
De manière plus précise, elle a tout d'abord pour objet un ensemble de transmission, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant, d une part, une pièce annulaire, dite ici par simple commodité pièce
d'entrée, qui est destinée à être calée au moins cir-
conférentiellement sur un premier arbre, et qui présente, axialement, une paroi globalement cylindrique, et, d'autre part, dans le volume interne de ladite paroi cylindrique, un dispositif de prise de mouvement, qui est calé, tant axialement que circonférentiellement, par au moins une patte, à ladite paroi cylindrique de la pièce d'entrée, et, au moins circonférentiellement, sur un deuxième arbre, ladite patte étant fixée, à l'une de ses extrémités, à une partie, dite ici par simple commodité partie d'entrée, dudit dispositif de prise de mouvement et, à l'autre desdites extrémités, à ladite paroi cylindrique de la pièce d'entrée, cet ensemble de transmission étant caractérisé en ce que la ou les pattes calant la partie d'entrée du dispositif de prise de mouvement sur la pièce d'entrée sont des pattes en acier doux protégé, et en ce que ces pattes sont fixées par soudage à ladite partie d'entrée; elle a encore pour objets un organe d'accouplement hydraulique comportant un tel ensemble de transmission, un dispositif de prise de mouvement, par exemple un dispositif amortisseur de torsion, propre à la constitution de celui-ci, et un procédé pour la réalisation de ce dispositif de prise de mouvement. Par acier doux protégé on entend ici un acier doux muni en surface d'un revêtement propre à le protéger de tout traitement auquel peuvent être ultérieurement
soumises la ou les pattes en question.
Suivant une forme préférée de mise en oeuvre de
l'invention, il s'agit de pattes cuivrées.
Quoi qu'il en soit, étant protégées, elles peuvent subir un quelconque traitement de durcissement, et par exemple un traitement de carbonitruration, sans qu'il en résulte une quelconque modification de leurs propres caractéristiques, et, notamment, une quelconque
modification de leur aptitude au soudage.
Elles peuvent dès lors être rapportées par soudage sur la pièce à équiper de la partie d'entrée concernée, avant carbonitruration de celle-ci, tout en demeurant aptes à être ensuite soudées à la paroi cylindrique de la
pièce d'entrée associée.
Ainsi donc, suivant l'invention, pour la réalisation du dispositif de prise de mouvement à mettre en oeuvre, on rapporte d'abord par soudage la ou les pattes sur la partie concernée de celui-ci avant même toute application d'un traitement de durcissement à ladite partie, et on n'applique qu'ensuite un tel traitement de durcissement à l'ensemble ainsi constitué
d'une telle partie et desdites pattes.
Globalement, le processus de réalisation de
l'ensemble s'en trouve simplifié.
En outre, la place à mobiliser pour la mise en oeuvre du soudage nécessaire à la fixation de ces pattes à la partie d'entrée du dispositif de prise de mouvement peut avantageusement n'être que diamétralement très
réduite, ce qui facilite l'implantation de ces pattes.
même dans un environnement encombré. Il en est d'autant plus ainsi que, suivant un développement de l'invention, la portion de ladite partie d'entrée à laquelle sont ainsi rapportées par soudage la ou les pattes à mettre en oeuvre peut avantageusement être elle-même formée d'un simple prolongement axial, d'en- combrement diamétral lui aussi très limité, d'une des
pièces constitutives de ladite partie d'entrée.
Les caractéristiques et avantages de l'invention
ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre,
à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels: la figure 1 est une demi-vue en coupe axiale d'un ensemble de transmission suivant l'invention et de l'organe d'accouplement hydraulique à la constitution duquel il participe; la figure 2 est, supposée développée à plat, une vue partielle en élévation-coupe de cet ensemble de transmission, vu de l'intérieur, suivant la flèche Il de la figure 1; la figure 3 en est une vue latérale partielle, suivant la flèche III de la figure 2; la figure 4 est une vue partielle en coupe axiale, qui, reprenant pour partie celle de la figure 1, se
rapporte à une variante de réalisation.
Ces figures illustrent, à titre d'exemple.
l'application de l'invention à un organe d'accouplement
hydraulique à dispositif de prise de mouvement intégré.
Un tel organe d'accouplement hydraulique ne faisant pas partie, en soi, de la présente invention, il
ne sera pas décrit dans tous ses détails ici.
Il s'agit, en l'espèce, d'un convertisseur de couple. Un tel organe d'accouplement hydraulique comporte, globalement, une roue d'impulseur 10, et un couvercle 11, qui, comportant une paroi globalement cylindrique 12 et une paroi globalement transversale 13, est solidaire de la roue d'impulseur 10, et, plus précisément, de la paroi extérieure 14 de celleci, en étant par exemple soudé à
ladite paroi extérieure 14 par la tranche de sa paroi -
cylindrique 12.
Par paroi globalement transversale, on entend ici, de manière usuelle, une paroi, qui, prise globalement, s'étend sensiblement perpendiculairement à l'axe X de l'ensemble, étant entendu cependant, que, tel que représenté, elle peut présenter une configuration plus ou
moins tourmentée.
Quoi qu'il en soit, la pièce annulaire que constitue ainsi le couvercle 11 forme pour l'ensemble une pièce d'entrée, cette pièce annulaire étant destinée à être calée au moins circonférentiellement sur un premier
arbre.
Il s'agit, en pratique, d'un arbre menant, et, plus précisément, du vilebrequin 15 du moteur du véhicule concerné. Un flasque élastiquement déformable 16 relie ce vilbrequin 15 à la paroi transversale 13 du couvercle 11, en étant fixé, audit vilebrequin 15, par des vis 17, et, à ladite paroi transversale 13, par des boulons 18
rapportés par soudage sur celle-ci.
Le couvercle 11 forme avec la paroi extérieure 14 de la roue d'impulseur 10 un carter dans lequel se trouvent notamment disposés, d'une part, en regard de la roue d'impulseur 10, une roue de turbine 20, avec, dans le cas particulier, une roue de réacteur 21 entre cette roue d'impulseur 10 et cette roue de turbine 20 à la racine de celles-ci, et, d'autre part, dans le volume interne de la paroi cylindrique 12 du couvercle 11, entre la paroi transversale 13 de celui-ci et la roue de
turbine 20, un dispositif de prise de mouvement 22.
Il s'agit, à titre d'exemple, dans la forme de réalisation représentée, d'un dispositif amortisseur de torsion. Ce dispositif amortisseur de torsion 22 ne faisant pas non plus par lui-meme partie de la présente invention, il ne sera pas décrit dans tous ses détails ici. Il suffira d'indiquer que, de manière connue en soi, il comporte, globalement, deux parties A, B. qui sont montées rotatives l'une par rapport à l'autre à
l'encontre de moyens élastiques interposés circonféren-
tiellement entre elles, et dont une première, la partie A, dite ici par simple commodité partie d'entrée, est calée, tant axialement que circonférentiellement, sur la pièce d'entrée que constitue le couvercle 11, tandis que la deuxième, la partie B, dite ici par simple commodité partie de sortie, est destinée à être calée au moins
circonférentiellement sur un deuxième arbre.
Il s'agit, en pratique, d'un arbre mené, et, par exemple, de l'arbre d'entrée d'une boite de vitesses, non représenté. Dans la forme de réalisation représentée, la partie d'entrée A comporte transversalement deux flasques annulaires 23, qui, formant rondelles de guidage pour les moyens élastiques associés, sont chacun respectivement disposés de part et d'autre d'un flasque annulaire 25, qui, formant voile de moyeu, appartient à la partie de sortie B et est solidarisé, à sa périphérie interne, par exemple par des rivets 26, à la bride 27 d'un moyeu 28
propre à être calé en rotation sur l'arbre mené concerné.
Les flasques annulaires 23 sont solidaires en rotation de l'un de l'autre, en étant reliés pour ce faire l'un à l'autre par des rivets 29 établis à la faveur de fenêtres 30 prévues à cet effet dans le flasque
annulaire 25 qu'ils encadrent.
Des rondelles de frottement 32 les séparent chacun
respectivement de celui-ci.
Dans la forme de réalisation représentée, les moyens élastiques circonférentiellement interposés entre les parties A, B ainsi constituées sont eux-mêmes constitués de ressorts 34, du type ressort à boudin, qui, répartis circulairement, sont chacun individuellement disposés, pour leur logement, pour partie dans des fenêtres 35 prévues à cet effet dans le flasque annulaire que comporte la partie de sortie B. et, pour partie dans des fenêtres 36, prévues également à cet effet, en correspondance avec les précédentes, dans les flasques annulaires 23 de la partie d'entrée A. Comme il est usuel, les flasques annulaires 23, notamment, de la partie d'entrée A sont en acier ayant subi un traitement de durcissement, et, en pratique, un traitement de carbonitruration, tandis que la couvercle
11 est en acier doux.
Pour le calage tant axial que circonférentiel de cette partie d'entrée A du dispositif amortisseur de torsion 22 sur la paroi cylindrique 12 du couvercle 11, il est mis en oeuvre au moins une patte 38, et, en pratique, une pluralité de telles pattes 38, qui sont réparties circulairement, et qui sont chacune fixées, à l'une de leurs extrémités, à ladite partie d'entrée A, et, à l'autre desdites extrémités, à ladite paroi
cylindrique 12 du couvercle 11.
Suivant l'invention, ces pattes 38 sont des pattes en acier doux protégé, et par exemple cuivrées, et elles sont fixées par soudage tant à la partie d'entrée A du dispositif amortisseur de torsion 22 qu'à la paroi
cylindrique 12 du couvercle 11.
De préférence, et tel que représenté, l'une au moins des pattes 38, et en pratique chacune d'elles, est ainsi rapportée par soudage sur un prolongement axial 39 d'une des pièces constitutives de la partie d'entrée A concernée. Dans la forme de réalisation représentée, il
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s'agit d'un des flasques annulaires 23 de cette partie A, et. plus précisément, dans la forme de réalisation plus particulièrement représentées sur les figures I à 3. de celui axialement le plus proche de la paroi transversale 13 du couvercle 11. Le prolongement axial 39 est en pratique issu de la périphérie externe de ce flasque annulaire 23, et il s'étend en direction opposée à ladite paroi transversale 13 du couvercle 11, au-delà de la périphérie externe du flasque annulaire 25 de la partie de sortie B associée et de celle de l'autre flasque annulaire 23 de la partie d'entrée A. Par exemple, et tel que représenté, un tel prolongement axial forme circulairement une virole
continue, commune à toutes les pattes 38 mises en oeuvre.
Dans la forme de réalisation représentée. ces pattes 38 sont rapportées sur la surfaces radialement la plus interne d'un tel prolongement axial 39, et elles présentent transversalement un décrochement 40, pour leur
fixation à la paroi cylindrique 12 du couvercle 11.
En pratique, il s'agit de simples plaquettes, de
contour globalement rectangulaire.
Dans la forme de réalisation représentée, chacune d'elles est soudée par points tant au prolongement axial
39 concerné qu'à la paroi cylindrique 12 du couvercle 11.
Tel que schématisé, deux points de soudage 42 peuvent par exemple suffire à cet effet, tant pour ledit prolongement axial 39 que pour ladite paroi cylindrique 12. Quoi qu'il en soit, et ainsi qu'on le notera, les pattes 38, suivant une caractéristique de l'invention, sont fixées par soudage à l'une et à l'autre de leurs extrémités. En pratique, les pattes 38 sont d'abord rapportées par soudage sur le flasque annulaire 23 concerné de la partie d'entrée A du dispositif amortisseur de torsion 22, avant même le traitement de durcissement auquel
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celui-ci doit être soumis, ce traitement n'étant appliqué qu'ensuite à l'ensemble ainsi constitué de ce flasque annulaire 23 et des pattes 38 préalablement rapportées
par soudage sur celui-ci.
Ainsi qu'on le notera, du fait de la mise en oeuvre d'un prolongement axial 39 pour le flasque annulaire 23 concerné, l'extrémité correspondante des pattes 38 se situe avantageusement au-delà de l'autre des flasques annulaires 23 de la partie d'entrée A du dispositif amortisseur de torsion 22 par rapport au
flasque annulaire 23 précédent.
L'implantation des pattes 38 s'en trouve facilitée. Ainsi qu'on le notera également, les pattes 38 assurent avantageusement le centrage radial du dispositif
amortisseur de torsion 22 dans le couvercle 11.
Par ailleurs, et ainsi qu'il est aisé de le comprendre, le dispositif amortisseur de torsion 22 peut avantageusement constituer par lui-même un sous-ensemble prémonté, qui, lors de l'assemblage de l'ensemble est individuellement mis en place de manière autonome dans le
couvercle 11, par simple engagement axial dans celui-ci.
Il suffit, ensuite, d'assurer le soudage des pattes 38 qu'il porte à la paroi cylindrique 12 du
couvercle 11.
Dans la variante de réalisation représentée à la figure 4 c'est à un prolongement axial 39' du flasque annulaire 23 du dispositif amortisseur de torsion 22 le plus éloigné de la paroi transversale 13 du couvercle 11 que sont soudées les pattes 38, ledit prolongement 39' s'étendant, comme le prolongement axial 39 précédent, en
direction opposée à ladite paroi transversale 13.
Dans une variante de réalisation, elle non représentée, les pattes 38 forment une virole
circulairement continue ou fendue.
La présente invention ne se limite d'ailleurs pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe toute variante d'exécution et/ou de combinaison
de leurs divers éléments.
En outre, le domaine d'application de l'invention n'est pas nécessairement limite à celui des organes d'accouplement hydrauliques plus particulièrement décrits et représentés, mais s'étend d'une manière générale à tous les ensembles de transmission à dispositif
amortisseur de torsion intégré.
Claims (16)
1. Ensemble de transmission, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant, d'une part, une pièce annulaire (11), dite ici par simple commodité pièce d'entrée, qui est destinée à être calée au moins circonférentiellement sur un premier arbre, et qui présente, axialement, une paroi globalement cylindrique (12), et, d'autre part, dans le volume interne de ladite paroi cylindrique (12), un dispositif de prise de mouvement (22), qui est calé, tant axialement que circonférentiellement, par au moins une patte (38), à ladite paroi cylindrique (12) de la pièce d'entrée (11), et, au moins circonférentiellement, sur un deuxième arbre, ladite patte (38) étant fixée à l'une de ses extrémités, à une partie (A) dite ici par simple commodité partie d'entrée, du dispositif de prise de mouvement (22), et, à l'autre desdites extrémités, à ladite paroi cylindrique (12) de la pièce d' entrée (11), caractérisé en ce que la ou les pattes (38) calant la partie d'entrée (A) du dispositif de prise de mouvement (22) sur la pièce d'entrée (11) sont des pattes en acier doux protégé, et en ce que ces pattes (38) sont
fixées par soudage à ladite partie d'entrée (A).
2. Ensemble de transmission suivant la'revendication 1, caractérisé en ce que l'une au moins des pattes (38) qui calent sur la pièce d'entrée (11) la partie d'entrée (A) du dispositif de prise de mouvement (22) est fixée par soudage
à un prolongement axial (39,39') d'une des pièces constitu-
tives de ladite partie d'entrée (A).
3. Ensemble de transmission suivant la revendication
2, caractérisé en ce que, la partie d'entrée (A) du dis-
positif de prise de mouvement (22) comportant transversale-
ment au moins un flasque annulaire (23), ledit prolongement axial (39,39') est un prolongement axial dudit flasque (23)
issu de la périphérie externe de celui-ci.
4. Ensemble de transmission suivant la revendication
3, caractérisé en ce que, la partie d'entrée (A) du dis-
positif de prise de mouvement (22) comportant transversale-
ment deux flasques annulaires (23), celui de ces flasques annulaires (23) qui comporte un prolongement axial (39) pour la fixation d'une patte (38) calant ladite partie d'entrée (A) sur la pièce d'entrée (11) en est le flasque axialement le plus proche de la paroi transversale (13) de celleci, ledit prolongement axial (39) s'étendant en direction opposée à ladite paroi transversale (13).
5. Ensemble de transmission suivant la revendication 3, caractérisé en ce que, la partie d'entrée (A) du dispositif de prise de mouvement (22) comportant transversalement deux flasques annulaires (23), celui de ces flasques annulaires
(23) qui comporte un prolongement axial (39') pour la fixa-
tion d'une patte (38) calant ladite partie d'entrée (A) sur la pièce d'entrée (11) en est le flasque axialement le plus éloigné de la paroi transversale (13) de celle-ci, ledit prolongement axial (39') s'étendant en direction opposée à
ladite paroi transversale (13).
6. Ensemble de transmission suivant l'une quelconque
des revendications 4, 5, caractérisé en ce que ledit prolon-
gement axial (39,39') forme circulairement une virole con-
tinue, commune à toutes les pattes (38).
7. Ensemble de transmission suivant l'une quelconque
des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que la ou les
pattes (38) sont rapportées sur la surface radialement la plus interne du prolongement axial (39,39') correspondant, et elles présentent transversalement un décrochement (40) pour leur fixation à la paroi cylindrique (12) de la pièce
d'entrée (11).
8. Ensemble de transmission suivant l'une quelconque
des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la ou les
pattes (38) calant la partie d'entrée (A) du dispositif de prise de mouvement (22) sur la paroi cylindrique (12) de
la pièce d'entrée (11) sont des pattes cuivrées.
9. Ensemble de transmission suivant l'une quelconque
des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la ou les
pattes (38) calant la partie d'entrée (A) du dispositif de prise de mouvement (22) sur la paroi cylindrique (12) de la pièce d'entrée (11) sont fixées par-soudage à l'une
et l'autre de leurs extrémités.
10. Ensemble de transmission suivant l'une quelconque
des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que l'une au
moins des pattes (38) calant la partie d'entrée (A) du
dispositif de prise de mouvement (22) sur la paroi cylindri-
que (12) de la pièce d'entrée (11) se présente sous la forme
d'une plaquette de contour globalement rectangulaire.
11. Ensemble de transmission suivant la revendication 4, caractérisé en ce que l'extrémité concernée de la ou des pattes calant la partie d'entrée (A) du dispositif de prise de mouvement (22) sur la paroi cylindrique (12) de la pièce d'entrée (11) se situe avantageusement au- delà de l'autre flasque annulaire (23) de ladite partie d'entrée (A) par rapport à celui au prolongement axial (39) duquel elle ou
elles sont fixées.
12. Ensemble de transmission suivant l'une quelconque
des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que la ou les
pattes (38) calant la partie d'entrée (A) du dispositif de prise de mouvement (22) sur la paroi cylindrique (12) de la
pièce d'entrée (11) forment une virole continue.
13. Ensemble de transmission suivant l'une quelconque
des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que la ou les
pattes (38) calant la partie d'entrée (A) du dispositif de prise de mouvement (22) sur la paroi cylindrique (12) de
la pièce d'entrée 11 forment une virole fendue.
14. Organe d'accouplement hydraulique du genre compor-
tant une roue d'impulseur (10) et un couvercle (11), qui, comportant une paroi globalement cylindrique (12) et une paroi globalement transversale (13), est solidaire de la roue d'impulseur (10) et forme avec la paroi extérieure de celle-ci un carter dans lequel se trouvent notamment disposés, en regard de la roue d'impulseur (10), une roue de turbine (20), et, dans le volume interne de sa paroi cylindrique (12), entre sa paroi transversale (13) et ladite roue de turbine (20), un dispositif de prise de mouvement (22),
caractérisé en ce que ledit couvercle (11) et ledit disposi-
tif de prise de mouvement (22) constituent un ensemble de
transmission conforme à l'une quelconque des revendications
1 à 13.
15. Dispositif de prise de mouvement, en particulier dispositif amortisseur de torsion, caractérisé en ce qu'il est propre à la constitution d'un ensemble de transmission
conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 13, l'une
de ses parties constitutives comportant en attente au moins
une patte ou virole en acier doux protégé.
16. Procédé pçur la réalisation d'un dispositif de prise de mouvement suivant la revendication 15, caractérisé en ce qu'il consiste à rapporter d'abord par soudage au moins une patte ou virole sur la partie concernée de celui-ci avant même toute application d'un traitement de durcissement à ladite partie, et à n'appliquer qu'ensuite un tel traitement de durcissement à l'ensemble ainsi constitué d'une telle
partie et de ladite patte ou virole.
Priority Applications (4)
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| FR8417126A FR2573150B1 (fr) | 1984-11-09 | 1984-11-09 | Ensemble de transmission, notamment pour vehicule automobile, organe d'accouplement hydraulique comportant un tel ensemble de transmission, dispositif de prise de mouvement propre a la constitution de celui-ci, et procede pour la realisation de ce dispositif de prise de mouvement |
| US06/795,886 US4689954A (en) | 1984-11-09 | 1985-11-07 | Transmission system, in particular for automobile vehicles, hydraulic coupling unit comprising same, movement take-up device adapted for use in same, and method of manufacturing said movement take-up device |
| DE19853539704 DE3539704A1 (de) | 1984-11-09 | 1985-11-08 | Kraftuebertragungsanordnung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge, hydraulisches kupplungsorgan mit einer solchen kraftuebertragungsanordnung und zu deren ausbildung geeignete vorrichtung zum abgreifen der bewegung sowie verfahren zur herstellung dieser vorrichtung |
| JP60251813A JPS61144464A (ja) | 1984-11-09 | 1985-11-09 | 自動車用トランスミツシヨン装置、運動吸収装置およびその製造方法 |
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| FR8417126A FR2573150B1 (fr) | 1984-11-09 | 1984-11-09 | Ensemble de transmission, notamment pour vehicule automobile, organe d'accouplement hydraulique comportant un tel ensemble de transmission, dispositif de prise de mouvement propre a la constitution de celui-ci, et procede pour la realisation de ce dispositif de prise de mouvement |
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- 1985-11-09 JP JP60251813A patent/JPS61144464A/ja active Pending
Patent Citations (2)
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|---|---|---|---|---|
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| JPS61144464A (ja) | 1986-07-02 |
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| US4689954A (en) | 1987-09-01 |
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