FR2562861A1 - Dispositif de verrouillage pour coffre de moto, permettant le deplacement dans le sens de la moto sur porte-bagage - Google Patents
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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Abstract
L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF PERMETTANT DE VERROUILLER LE COFFRE SUR LE PORTE-BAGAGE SANS QU'IL AIT UNE POSITION FIXE. CE SYSTEME EST CONSTITUE PAR UN DISPOSITIF D'ANCRAGE17, UN EMPLACEMENT PARALLELE A CELUI-CI, PAR UNE GUILLOTINE 3 COULISSANT DANS UNE COQUE 7 POURVUE D'UN PUITS DE GUIDAGE ET CACHEE PAR UNE POIGNEE 4. LORSQUE L'UTILISATEUR LEVRE LA POIGNEE 4 IL DECOUVRE LE DISPOSITIF DE VERROUILLAGE 18 A CLE. UNE FENTE EST SPECIALEMENT PREVUE 8 POUR DEGAGER, LEVER LA GUILLOTINE AFIN DE LIBERER LE TUBE. CE DISPOSITIF PERMET DE VERROUILLER EFFICACEMENT LE COFFRE SUR LE SYSTEME PORTE-BAGAGE, TOUT EN PERMETTANT UN COULISSEMENT SUR LE TUBE. LE DISPOSITIF EST PARTICULIEREMENT DESTINE AU COFFRE DEUX ROUES ET COFFRE D'AUTOMOBILES.
Description
La présente invention concerne un coffre pour véhicule à deux roues permettant de varier l'emplacement dans le sens de la longueur du véhicule.
Jusqu'à présent ce type de coffre était monté dans une position fixe et non variable à l'arrière du véhicule, ce qui a pour conséquence un porte à faux et un délestage de la roue avant. Ces deux facteurs influent obligatoirement la facilité de conduite ainsi que le comportement du véhicule.
En conduite solo, les masses restent à l'arrière, non abritées par les jambes du conducteur, d'où turbulence se transmettant dans la colonne de direction du véhicule..
Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. I1 comporte en effet, une partie basse qui enroule le tube inférieur du porte bagage au moment de son encastrement dans celui-ci (r 17).
Le dispositif de verrouillage supérieur (n 3) enveloppe le tube supérieur qui, grace à un dispositif de verrouillage à clé, rentre dans la fente (nO 9) se trouvant vers l'arrière du coffre. La guillotine elle-même se trouve encastrée. dans les paroies du coffre aménagées à cet effet.
Ainsi, le coffre est verrouillé sur le porte bagage. Par contre, il est toujours possible de le faire glisser sur le tube supérieur et. inférieur Etant donné que 1 porte porte bagage se présente sous une forme rectangulaire, la variation ou le mouvement du coffre sur ses tubes n'est limité que par les montants avants et arrières de ce support.
La longueur de déplacement peut correspondre à deux fois la longueur du boitier (nO 11) s'encastrant dans les tubes supérieurs et inférieurs, ou plus.
I1 va'de soit que la guillotine (nO 3) représente a elle seule, non seulement un dispositif de fixation, mais aussi un système anti-vol et un guide de déplacement latéraux.
Elle est équipée d'une fente (nO 8) qui permet la levée de déverrouillage après ouverture du système anti-vol (nO 18). Une fois le tout vr- rouillé sur le porte bagage et dans le coffre, la guillotine ainsi que son dispositif d?anti-vol se trouvent recouverts de la poignée (nO 4) qui protège intégralementces dispositifs contre les intempéries.
Le coffre, la poignée et la guillotine forment un ensemble aérodynamique esthétique et inviolable.
La fermeture entre le coffre (nO 7) et son couvercle (nO 1.) est faite par la charnière (n0' -2) ainsi que par un système de verrouillage central à clé (nO 6) ainsi que les guides latéraux (nO 5).
Ceuux-ci ont pour objet uniquement, le parfait serrage au niveau du plan de joint entre les deux coques. L'étanchéité est assurée par un joint en caoutchouc encastré dans une gorge.
A ce jour, l'aménagement intérieur de ce genre de coffre étant assuré uniquement par des dispositifs de fixation, genre sangles ; d'où nécessité de superposer les objets les uns sur les autres dans l'espoir de ne pas avoir besoin de celui qui se trouve au fond.
Aucun aménagement n' a été prévu pour permettre une séparation pour objets divers, tels que casque, bidon d'huile, appareil photo, caméra, jumelles etc...
Selon l'invention, le coffre est équipé à l'intérieur de rails (nO 12) dans lesquels des séparations (nO 13) peuvent être glissées. Ce qui permet de moduler à sa convenance, le volume intérieur de rangement.
Ce coffre peut également être équipé d'un système conventionnel à sangles.
I1 pourra être équipé d'un panneau de séparation de volume (nO 20) entre coffre et couvercle se situant au niveau des plans de joint des deux pièces.
Ce panneau supportera différents aménagements du type porte documents, porte-cartes ou trousse à outils.
La présente invention tient compte du problème de transport des pièces dites volumineuses (matériel de camping ...)
A cet effet, le couvercle (nO 1) a étépourvu à l'intérieur de quatre répères de perçage (nO 14) dans lesquels pourront se loger après perçagt les vis (n 16) du porte bagage du couvercle (nO 15).
A cet effet, le couvercle (nO 1) a étépourvu à l'intérieur de quatre répères de perçage (nO 14) dans lesquels pourront se loger après perçagt les vis (n 16) du porte bagage du couvercle (nO 15).
La présente invention-n'est limitée, ni dans sa forme, ni dans sa réalisation, ni dans son mode d'exécution.
Claims (3)
1- Coffre pour véhicule à deux roues, caractérisés en ce qu'il comporte:
Une partie basse qui enroule le tubé inférieur du porte-bagage au moment de son encastrement dans celui-ci (n017).
Le dispositif de verrouillage supérieur (n03) enveloppe le tube supérieur qui, grâce à un dispositif de verrouillage à clé, rentre dans la fente(n09) se trouvant vers l'arrière du coffre. La guillotine elle-même se trouve encastrée dans les parois du coffre aménagées à cet effet. Ainsi le coffre est verrouillé sur le porte-bagage. Par contre, il est toujours possible de le faire glisser sur les tubes supérieurs et inférieurs. Etant donné que le porte-bagage se présente sous une forme rectangulaire, la variation ou le mouvement du coffre sur ses tubes n'est limité que par les montants avants et arrières de ce support.
La longueur de déplacement peut correspondre à deux fois la longueur du boitiers (n011) s'encastrant dans les tubes supérieurs et inférieurs, ou plus.
Il va de soit que la guillotine (n03) représente à elle seule, non seulement un dispositif de fixation, mais aussi un système anti-vol et un guide de déplacement latéral. Elle est équipée d'une fente (n08) qui permet la levée de déverrouillage après ouverture du système anti-vol (n018). Une fois le tout verrouillé sur le porte-bagage et dans le coffre, la guillotine ainsi que son dispositif d'anti-vol se trouvent recouverts par la poignée (n04) qui protège intégralement ces dispositifs contre les intempéries.
Le coffre, la poignée et la guillotine forment un ensemble aérodynamique esthétique et inviolable.
La fermeture entre le coffre (n07) et son couvercle (n01) est faite par la charnière (n02) ainsi que par un système de verrouillage central à clé (n06) ainsi que les guides latéraux (n05).
2- Coffre selon la revendication 1.
Caractérisé en ce qu'il-est équipé à l'intérieur de rails (n012) dans lesquels des séparations (n013) peuvent être glissées. Ce qui permet de moduler à sa convenance, le volume de rangement.
3- Coffre selon les revendications 1 et 2.
Le couvercle(nol) a été pourvu à l'intérieur de quatre repères de perçages (n014) dans lesquels pourront se loger après perçage les vis (n016) du porte-bagage du couvercle (n015).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8405767A FR2562861B1 (fr) | 1984-04-11 | 1984-04-11 | Dispositif de verrouillage pour coffre de moto, permettant le deplacement dans le sens de la moto sur porte-bagage |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8405767A FR2562861B1 (fr) | 1984-04-11 | 1984-04-11 | Dispositif de verrouillage pour coffre de moto, permettant le deplacement dans le sens de la moto sur porte-bagage |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2562861A1 true FR2562861A1 (fr) | 1985-10-18 |
| FR2562861B1 FR2562861B1 (fr) | 1986-06-13 |
Family
ID=9303089
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8405767A Expired FR2562861B1 (fr) | 1984-04-11 | 1984-04-11 | Dispositif de verrouillage pour coffre de moto, permettant le deplacement dans le sens de la moto sur porte-bagage |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2562861B1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2592285A1 (fr) * | 1985-12-31 | 1987-07-03 | Buyer Edouard De | Dispositif destine a rendre amovible et utilisable en bagage a main un bagage adapte a ce dispositif et adaptable sur le porte-bagage d'un vehicule |
| WO2005118382A1 (fr) * | 2004-05-26 | 2005-12-15 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Motocyclette comprenant un dispositif de fixation pour sacoche laterale |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20100264183A1 (en) | 2009-04-15 | 2010-10-21 | Kaczowski Michael J | Motorcycle saddlebag |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4260084A (en) * | 1978-03-09 | 1981-04-07 | Dan Gurney Cycle Products | Vehicle luggage racks and containers carried thereby |
| BE890619A (nl) * | 1981-10-05 | 1982-02-01 | Bie Jacques De | Koffer bestemd om op de bagagedrager van een fiets bromfiets of dergelijke te worden gemonteerd |
| US4325531A (en) * | 1980-02-11 | 1982-04-20 | Omholt Bruce D | Apparatus for removably securing a container to a carrier rack |
| EP0072945A1 (fr) * | 1981-08-17 | 1983-03-02 | Heinz Weiss | Boîte de sécurité pouvant être fermée à clé pour véhicules à deux roues |
-
1984
- 1984-04-11 FR FR8405767A patent/FR2562861B1/fr not_active Expired
Patent Citations (4)
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| WO2005118382A1 (fr) * | 2004-05-26 | 2005-12-15 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Motocyclette comprenant un dispositif de fixation pour sacoche laterale |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2562861B1 (fr) | 1986-06-13 |
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