La présente invention concerne un dispositif autonome combiné comportant d'une part un détecteur de passage de trains, et d'autre part un ou plusieurs avertisseurs à déclenchement automatique de forte puissance, ce dispositif étant placé le long des voies ferrées pour être utilisé jour et nuit quelles que soient les conditions atmosphériques et pouvant être transporté par un seul homme. The present invention relates to a combined autonomous device comprising, on the one hand, a train passage detector, and, on the other hand, one or more high power automatic triggering alarms, this device being placed along the railway tracks for daytime use and night whatever the weather and can be transported by one man.
Actuellement, il existe des dispositifs autonomes avertisseurs sonores fonctionnant à air comprimé commandés par un surveillant dès qu'il aperçoit au loin un train circulant sur la voie ferrée où ont lieu des travaux afin de faire évaeuer de la voie les hommes s'y trouvant pour travaux. Cependant, l'efficacité de ces dispositifs est liée à une parfaite et constante surveillance des Agents chargés de les commander. Par ailleurs, il existe aussi des dispositifs à pédale placés près du rail (chemin de roulement) de la voie ferrée, fixés au rail (donc non portatifs), actionnés par la première roue du train, et reliés par câbles à divers avertisseurs sonores ou lumineux. Ce dispositif est sûr mais non pratique puisque non portatif. Currently, there are autonomous audible warning devices operating with compressed air controlled by a supervisor as soon as he sees in the distance a train running on the railway where work is being done in order to get the men out of the way out of the track. works. However, the effectiveness of these devices is linked to perfect and constant monitoring of the agents responsible for ordering them. In addition, there are also pedal devices placed near the rail (track) of the railroad track, fixed to the rail (therefore non-portable), actuated by the first wheel of the train, and connected by cables to various audible warning devices or luminous. This device is safe but not practical since it is not portable.
Le dispositif suivant l'invention est donc totalement autonome et indépendant de la structure de la voie ferrée. Il est placé sur le ballast, à l'extérieur de la voie et à une certaine distance du rail de manière à ne pas engager le gabarit de circulation des trains, en vue de permettre à un détecteur de proximité dont il est équipé d'enregistrer instantanément par " réflexion " l'obstacle constitué par le train proprement-dit lorsqu'il se présentera sur la voie face au détecteur, la détection commandant instantanément un relai temporisé à déclenchement ultra-rapide actionnant par l'intermédiaire éventuelle de relais de puissance une ou plusieurs alarmes sonores ou lumineuses de forte paissance dirigées perpendiculairement à l'axe de détection, et en direction du chantier se trouvant sur la voie ferrée à protéger, cet ensemble autonome étant alimenté sur piles avec voyant extérieur de charge, enfermé dans un coffret métalliql étanche comportant un dispositif automatique d'évacuation des eau: de pluie recueillies par l'optique inclinée du détecteur. The device according to the invention is therefore completely autonomous and independent of the structure of the railway. It is placed on the ballast, outside the track and at a certain distance from the rail so as not to engage the gauge of train traffic, in order to allow a proximity detector with which it is equipped to record instantly by "reflection" the obstacle constituted by the train itself when it presents itself on the track in front of the detector, the detection instantaneously commanding a delayed relay with ultra-fast triggering actuating via the possible intermediary of power relays or several loud or bright alarms or light alarms directed perpendicularly to the detection axis, and in the direction of the site located on the railway to be protected, this autonomous assembly being powered by batteries with external charging light, enclosed in a metal case waterproof with an automatic evacuation device for rainwater collected by the inclined optics of the detector.
Le dessin annexé illustre à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation du dispositif conforme à la présente invention. Tel qu'il est représenté-schématiquement sur la figure 1, l'ensemble du coffret est placé sur le ballast à l'extérieur de la voie ferrée à protéger, et à une certaine distance du rail dégageant cependant le gabarit de circulation des trains, Les figures 2 et 3 représentent schématiquement l'instal- lation complète d'un dispositif enfermé dans son coffret étanche 1. la figure 4 représente le coffret 1 à une échelle différente de celle de la figure 1, avec seulement le détecteur à l'intérieur du coffret 1. le détecteur de proximité 2 type réflex " , système déjà bien connu, permet de détecteur jour et nuit tout obstacle se présentant devant lui jusqu'à une certaine distance maximum (environ 80 cm.), évitant ainsi par exemple de détecter le passage d'Agents marchant au milieu de la voie protégés mais détectant sans faille chaque passage d'obstacle circulant sur les rails. L'axe de l'optique du détecteur est orienté pour détecter tout objet à une hauteur minimum de 30 cm. environ audessus du plan de roulement des rails. Sur fig. 4, un tuyeau 3 d'évacuation des eaux de pluie placé au plus près de l'optique 4 rejette vers l'extérieur ces eaux entrées par l'ouverture 5. The accompanying drawing illustrates by way of nonlimiting example an embodiment of the device according to the present invention. As shown schematically in FIG. 1, the whole of the box is placed on the ballast outside the railroad track to be protected, and at a certain distance from the rail, however, clearing the gauge for running trains, Figures 2 and 3 schematically show the complete installation of a device enclosed in its sealed box 1. Figure 4 shows the box 1 on a different scale from that of Figure 1, with only the detector inside of the box 1. the proximity detector 2 reflex type ", a system already well known, allows day and night detectors any obstacle in front of it up to a certain maximum distance (about 80 cm.), thus avoiding for example to detect the passage of Agents walking in the middle of the protected track but flawlessly detecting each passage of obstacle circulating on the rails The axis of the detector optics is oriented to detect any object at a minimum height of 30 cm. above of the running surface of the rails. On fig. 4, a rainwater evacuation pipe 3 placed as close as possible to the optic 4 rejects outward this water entered through the opening 5.
la figure 2 montre une alarme sonore dont l'axe est perpendiculaire à celui du détecteur 2 , cette alarme 6 étant dirigée vers le chantier de travail sur la voie ferrée. A l'intérieur du coffret 1 se trouvent la pile 7 avec son voyant de charge (non représenté) visible de l'extérieur, le fusible de protection 8, le commutateur 9, le voyant de mise sous tension 10, un relais tempori sateur 11 et un relais de puissance 12. a figure 3 est le schéma électrique de toute l'installation telle que décrite ci-dessus, l'ensemble des différents constituants étant montés " en parallèle
Le fonctionnement du dispositif est le suivant :
Le coffret métallique 1 étant en place selon figure 1 le long de la voie ferrée, et mis sous tension par le commutateur 9 le voyant lumineux 10 s'allume, l'appareil est prêt à fonctionner. Dès le passage d'un train devant l'optique 4 du détecteur 2 celui-ci enregistre la détection par système " reflex " et envoie instantanément l'information au relais temporisé 11, puis le relais de puissance 12, mettant ainsi instantanément sous tension l'alarme sonore ou lumineuse 6.FIG. 2 shows an audible alarm the axis of which is perpendicular to that of the detector 2, this alarm 6 being directed towards the work site on the railway. Inside the box 1 are the battery 7 with its charge indicator (not shown) visible from the outside, the protective fuse 8, the switch 9, the power-on indicator 10, a timer relay 11 and a power relay 12. FIG. 3 is the electrical diagram of the entire installation as described above, all of the different components being mounted "in parallel
The operation of the device is as follows:
The metal box 1 being in place according to FIG. 1 along the railroad track, and energized by the switch 9 the indicator light 10 lights up, the device is ready to operate. As soon as a train passes in front of the optics 4 of the detector 2, the latter records the detection by "reflex" system and instantly sends the information to the time relay 11, then the power relay 12, thus instantly energizing l sound or light alarm 6.
Le dispositif objet de l'invention peut être utilisé dans tous les cas où on réalise divers travaux sur les voies ferrées, de façon à protéger et à avertir instantanément et automatiquement de l'arrivée d'un train, ce dispositif étant facilement transportable et déplaçable par un seul Agent. The device which is the subject of the invention can be used in all cases where various works are carried out on the railway tracks, so as to protect and instantly and automatically warn of the arrival of a train, this device being easily transportable and movable by a single Agent.