FR2555527A1

FR2555527A1 - FOLDABLE PANEL DEVICE FOR VEHICLE

Info

Publication number: FR2555527A1
Application number: FR8417912A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-11-30
Filing date: 1984-11-23
Publication date: 1985-05-31
Anticipated expiration: 2004-11-23
Also published as: NL8403109A; GB2152470A; BE901168A; NL190005B; GB8430175D0; DE3343240A1; FR2555527B1; CH665806A5; AT389278B; ATA371284A; NL190005C; DE3343240C2; GB2152470B

Abstract

L'INVENTION A POUR OBJET DES TIGES DE MANOEUVRES 143, 144 QUI MAINTIENNENT UNE PLATE-FORME REPLIABLE 149 QUI SONT ARTICULEES A DES PLAQUES 133 QUI SONT MONTEES SUR DES DEUXIEMES TIGES DE MANOEUVRE 128, 129 EN PARALLELOGRAMME DE FACON A POUVOIR PIVOTER AUTOURD'UN CHASSIS 114 D'UN CAMION. DANS LA POSITION DE CONDUITE, LES DEUXIEMES TIGES 128, 129 SONT EN AVANT VERS LE BAS ET FORMENT UN PREMIER ANGLE DE 5 A 20 PAR RAPPORT A LA VERTICALE. LES PREMIERES TIGES 143, 144 EN PARALLELOGRAMME FORMENT ALORS UN DEUXIEME ANGLE 163 DE 5 A 20 PAR RAPPORT A L'HORIZONTALE, LA PLATE-FORME REPLIEE ETANT ALORS ARRIMEE SOUS LE CHASSIS 114. L'ACCOUPLEMENT POUR REMORQUE 161 EST ALORS LIBREMENT ACCESSIBLE. CE DISPOSITIF PERMET D'ARRIMER UN DISPOSITIF REPLIABLE AU-DESSOUS DU VEHICULE SANS QU'IL DEPASSE EN DEHORS DU CONTOUR ARRIERE.THE OBJECT OF THE INVENTION IS MANEUVER RODS 143, 144 WHICH MAINTAIN A FOLDING PLATFORM 149 WHICH ARE ARTICULATED TO PLATES 133 WHICH ARE MOUNTED ON SECOND MANEUVER RODS 128, 129 IN PARALLELOGRAM OF WAY TO BE PIVOTABLE. CHASSIS 114 OF A TRUCK. IN THE RIDING POSITION, THE SECOND RODS 128, 129 ARE FORWARD DOWN AND FORM A FIRST ANGLE OF 5 TO 20 FROM THE VERTICAL. THE FIRST RODS 143, 144 IN PARALLELOGRAM THEN FORM A SECOND ANGLE 163 FROM 5 TO 20 WITH RESPECT TO THE HORIZONTAL, THE FOLDED PLATFORM BEING THEN LOCKED UNDER THE CHASSIS 114. THE COUPLING FOR TRAILER 161 IS THEN FREELY ACCESSIBLE. THIS DEVICE ALLOWS A FOLDING DEVICE TO STOW BELOW THE VEHICLE WITHOUT EXTENDING OUT OF THE REAR SURROUND.

Description

La présente invention est relative à un dispositif à panneau repliableThe present invention relates to a folding panel device

pour véhicule, qui comporte un dispositif de fixation pouvant être fixé à deux longerons longitudinaux du châssis d'un camion et présente les particularités suivantes: a) chacune des deux zones d'extrémité d'une traverse principale porte une plaque supportant des tiges de manoeuvre; b) aux deux plaques en question sont reliées, par des articulations permettant leur pivotement, quatre premières tiges de manoeuvre montées en parallélogramme for a vehicle, which comprises a fixing device which can be fixed to two longitudinal beams of the chassis of a truck and has the following particular features: a) each of the two end zones of a main cross member carries a plate supporting the operating rods ; b) to the two plates in question are connected, by articulations allowing their pivoting, four first operating rods mounted in parallelogram

qui, à leurs autres extrémités, soutiennent une plate- which, at their other ends, support a platform

forme qui est repliable dans des conditions telles que son côté supérieur peut, en pivotant, se placer au niveau du côté supérieur du plancher de la superstructure du véhicule lorsque la plate-forme est déployée et être arrimé sous ce plancher lorsque la plate-forme est repliée; c) la partie supérieure de chaque plaque supportant les tiges de manoeuvre comporte deux premières articulations de pivotement qui sont situées à une certaine distance l'une de l'autre dans le sens de la longueur du véhicule et dont les axes de pivotement sont perpendiculaires aux longerons longitudinaux; d) quatre deuxièmes tiges de manoeuvre montées en parallélogramme s'articulent à l'une de leurs extrémités sur ces premières articulations de pivotement et à leur form which is foldable under conditions such that its upper side can, by pivoting, be placed at the level of the upper side of the floor of the vehicle superstructure when the platform is deployed and be stowed under this floor when the platform is folded; c) the upper part of each plate supporting the operating rods comprises two first pivot joints which are located at a certain distance from one another in the lengthwise direction of the vehicle and whose pivot axes are perpendicular to the longitudinal beams; d) four second operating rods mounted in parallelogram articulate at one of their ends on these first pivot joints and at their

autre extrémité sur une deuxième articulation de pivote- other end on a second pivot joint-

ment; e) les deuxièmes articulations de pivotement peuvent être montées de manière à être fixes par rapport aux longerons longitudinaux; f) la traverse principale qui est placée au-dessous des longerons longitudinaux est soumise à l'action d'un vérin hydraulique qui peut déplacer la traverse principale par rapport au longeron longitudinal; is lying; e) the second pivot joints can be mounted so as to be fixed relative to the longitudinal beams; f) the main cross member which is placed below the longitudinal beams is subjected to the action of a hydraulic cylinder which can move the main cross member relative to the longitudinal beam;

ce type de dispositif étant décrit notamment par la deman- this type of device being described in particular by the request

de de brevet P 33 07 857.2.P 33 07 857.2.

L'avantage de ce dispositif consiste notamment en ce qu'il permet d'arrimer un panneau repliable au-dessous de la superstructure d'un véhicule sans qu'il dépasse en dehors du contour arrière de la superstructure et sans qu'il soit nécessaire d'utiliser un profil de fermeture spécial pour la superstructure. C'est très important The advantage of this device consists in particular in that it makes it possible to secure a folding panel below the superstructure of a vehicle without it protruding outside the rear contour of the superstructure and without it being necessary use a special closing profile for the superstructure. Its very important

surtout pour les structures de congélation car ce disposi- especially for freezing structures because this device

tif évite les ponts thermiques.tif avoids thermal bridges.

La présente invention a pour objet une améliora- The subject of the present invention is an improvement

tion permettant l'arrimage du dispositif dans des condi- tion allowing the securing of the device under conditions

tions telles que l'on puisse utiliser sans difficulté un accouplement de série pour remorque monté à poste fixe sur such that it is easy to use a standard coupling for trailers mounted on a fixed post on

le véhicule.the vehicle.

Le but de l'invention est atteint du fait que: a) lorsque la plate-forme est repliée et arrimée, The object of the invention is achieved by the fact that: a) when the platform is folded and stowed,

les deuxièmes tiges de manoeuvre montées en parallélogram- the second operating rods mounted in parallelogram-

me font un premier angle de 0 à 30 avec la verticale, les premières articulations de pivotement se trouvant alors, dans le sens de la longueur du véhicule, en avant des deuxièmes articulations de pivotement correspondantes; b) lorsque la plate-forme est repliée et arrimée, make me a first angle from 0 to 30 with the vertical, the first pivot joints then being, in the direction of the length of the vehicle, in front of the corresponding second pivot joints; b) when the platform is folded and stowed,

les premières tiges de manoeuvre montées en parallélogram- the first operating rods mounted in parallelogram-

me font un deuxième angle de 0 à 20 avec l'horizontale, la make me a second angle from 0 to 20 with the horizontal, the

plate-forme repliée se trouvant alors à une hauteur inter- folded platform then being at an inter-

médiaire entre le bord inférieur du longeron longitudinal et la traverse principale; c) lorsque la plate-forme est déployée dans sa medial between the lower edge of the longitudinal beam and the main cross member; c) when the platform is deployed in its

position d'emploi, les deuxièmes tiges de manoeuvre mon- position of use, the second operating rods

tées en parallélogramme font un troisième angle de 20 à avec la verticale, les premières articulations de pivotement se trouvant alors, dans le sens de la longueur parallelogram tees make a third angle of 20 to with the vertical, the first pivot joints being then, lengthwise

du véhicule, derrière les deuxièmes articulations de pivo- of the vehicle, behind the second pivot joints

tement correspondantes.correspondingly.

La solution du problème consiste donc à déterminer d'une manière précise les positions angulaires que les barres de manoeuvre montées en parallélogramme doivent prendre pour que la plate-forme puisse avoir la place nécessaire et faire les mouvements nécessaires à sa mise The solution of the problem therefore consists in precisely determining the angular positions that the operating bars mounted in parallelogram must take so that the platform can have the necessary space and make the movements necessary for its setting

en place dans chaque cas.in place in each case.

Diverses autres caractéristiques de l'invention Various other features of the invention

ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui moreover emerge from the detailed description which

suit.follows.

Une forme de réalisation de l'objet de l'inven- An embodiment of the object of the invention

tion est représentée, à titre d'exemple non limitatif, tion is shown, by way of nonlimiting example,

au dessin annexé.in the attached drawing.

La fig. 1 est une vue latérale de la partie arriè- Fig. 1 is a side view of the rear part

re d'un camion comportant le dispositif suivant l'inven- re of a truck comprising the device according to the invention

tion dans sa position d'emploi.tion in its position of employment.

La fig. 2 est une vue latérale analogue à la Fig. 2 is a side view similar to the

fig. 1 montrant le dispositif suivant l'invention en posi- fig. 1 showing the device according to the invention in posi-

tion de route.road tion.

Comme le montre la fig. 1,.la chaussée ou le sol 111 porte la roue partiellement visible 112, suspendue au cadre ou châssis 114 de ce camion d'une manière qui As shown in fig. 1, .the roadway or the ground 111 carries the partially visible wheel 112, suspended from the frame or chassis 114 of this truck in a manner which

n'a rien de spécial. Ce cadre 114 est constitué essentiel- nothing special. This framework 114 is made up of essential-

lement par deux longerons longitudinaux qui sont reliés Lement by two longitudinal beams which are connected

l'un à l'autre par des traverses. Les longerons longitu- to each other by crosspieces. The longitudinal members

dinaux portent un cadre de montage ou un dispositif de fixation 116 sur lequel on peut monter des appareils accessoires. Au-dessus se trouve le plancher 157 de la superstructure du véhicule, par exemple d'un récipient de congélation. Le montage de cette superstructure sur le cadre ou châssis 114 est connu en soi et n'est donc pas spécialement représenté. dinaux carry a mounting frame or a fixing device 116 on which one can mount accessory devices. Above is the floor 157 of the superstructure of the vehicle, for example of a freezing container. The mounting of this superstructure on the frame or chassis 114 is known per se and is therefore not specially shown.

La fig. 1 représente également une traverse prin- Fig. 1 also shows a main cross

cipale 134 qui porte, à chacune de ses zones d'extrémité, une plaque 133 supportant des barres de manoeuvre. Sur chacune de ces plaques 133, au niveau de son bord arrière, s'articulent, par des axes d'articulation 133 et 146, deux tiges de manoeuvre montées en parallélogramme, l'une inférieure, 143, et l'autre, supérieure, 144, qui,à leurs cap 134 which carries, at each of its end zones, a plate 133 supporting operating rods. On each of these plates 133, at its rear edge, articulated by articulation axes 133 and 146, two operating rods mounted in parallelogram, one lower, 143, and the other, upper, 144, who at their

autres extrémités, portent, d'une manière connue en elle- other ends, bear, in a manner known in itself-

même, une plate-forme 149 qui est repliable dans des con- even, a platform 149 which is foldable in con-

ditions telles que son côté supérieur peut, en pivotant, se placer au niveau du côté supérieur du plancher 157, editions such that its upper side can, by pivoting, be placed at the level of the upper side of the floor 157,

dans la position indiquée par des lignes en trait interrom- in the position indicated by broken lines

pu sur la fig. 1. Comme la disposition et la forme des tiges de manoeuvre 143 et 144 montées en parallélogramme pu in fig. 1. Like the arrangement and the shape of the operating rods 143 and 144 mounted in parallelogram

sont très connues, elles ne sont indiquées que schémati- are very well known, they are only shown diagrammatically

quement sur la figure au moyen de lignes en trait interrom- only in the figure by means of broken lines

pu et points.pu and points.

Au niveau de son bord supérieur, la plaque 133 qui At its upper edge, the plate 133 which

porte les tiges de manoeuvre comporte deux premières arti- carries the operating rods has two first articles

culations 130 et 132 qui sont situées, dans le sens de la longueur du véhicule, à une certaine distance l'une de culations 130 and 132 which are located, in the direction of the length of the vehicle, at a certain distance one of

l'autre et dont les axes de pivotement sont perpendiculai- the other and whose pivot axes are perpendicular

res aux longerons longitudinaux du châssis 114. Sur ces premières articulations de pivotement de chaque plaque 133 s'articulent de deuxièmes tiges de manoeuvre 128 et 129 montées en parallélogramme qui, à leurs autres extrémités, res to the longitudinal beams of the chassis 114. On these first pivot articulations of each plate 133 are articulated second operating rods 128 and 129 mounted in parallelogram which, at their other ends,

s'articulent chacune sur une deuxième articulation de pi- are each articulated on a second articulation of pi-

votement 121 et 122. Il est avantageux que les tiges de manoeuvre montées en parallèle 128 et 129 qui, sur la vue latérale de la fig. 1, sont exactement l'une derrière l'autre, soient accouplées l'une à l'autre par des barres vote 121 and 122. It is advantageous for the operating rods mounted in parallel 128 and 129 which, in the lateral view of FIG. 1, are exactly one behind the other, are coupled to each other by bars

123 et 124 résistant à la torsion pour éviter tout gau- 123 and 124 resistant to torsion to avoid any warping

chissement de la traverse principale 134 suspendue à ces tiges de manoeuvre montées en parallélogramme. Un vérin hydraulique 138 s'articule à l'une de ses extrémités sur un axe d'articulation 139 situé au niveau d'un arrondi 141 de la tige de manoeuvre 129 et sa tige de piston 137 s'articule, par l'intermédiaire d'un axe d'articulation 136, au voisinage de l'articulation de pivotement 130 située près du bord supérieur de la plaque 133 supportant les tiges de manoeuvre. Le vérin hydraulique 138 agit donc suivant la diagonale du parallélogramme, de sorte que, lorsqu'il intervient, la traverse principale 134 pivote pour passer de sa position arrière représentée sur la fig. 1 à sa position avant représentée à la fig. 2. Il est évident que le vérin hydraulique pourrait prendre appui également sur un autre emplacement du chassis du camion, mais la solution représentée sur les figures présente l'avantage que le dispositif à panneau repliable peut être fourni sous la forme d'une unité déjà montée et prête à l'emploi, de sorte qu'il suffit de mettre en place et de visser au châssis 114 le dispositif de fixation 116 auquel chissement of the main cross member 134 suspended from these operating rods mounted in parallelogram. A hydraulic cylinder 138 is articulated at one of its ends on a hinge pin 139 situated at the level of a rounding 141 of the operating rod 129 and its piston rod 137 is articulated, by means of d 'A hinge pin 136, in the vicinity of the pivot hinge 130 located near the upper edge of the plate 133 supporting the operating rods. The hydraulic cylinder 138 therefore acts along the diagonal of the parallelogram, so that, when it intervenes, the main crosspiece 134 pivots to pass from its rear position shown in FIG. 1 in its front position shown in FIG. 2. It is obvious that the hydraulic cylinder could also rest on another location on the chassis of the truck, but the solution shown in the figures has the advantage that the device with a folding panel can be supplied in the form of a unit already assembled and ready for use, so that it suffices to set up and screw to the frame 114 the fixing device 116 to which

tout le dispositif est suspendu.the whole device is suspended.

Sur la fig. 1, la plate-forme 149 est représentée en traits pleins dans sa position o elle est pliée et ramenée vers l'avant. On voit que, lorsque la traverse principale 134 se trouve dans la position indiquée par la figure, la plate-forme peut, lors de son pivotement, passer sans difficulté devant un accouplement de remorque 161. Ce basculement de la plate-forme 149 est suivi d'un soulèvement des barres de manoeuvre 143 et 144 jusqu'à la In fig. 1, the platform 149 is shown in solid lines in its position where it is folded and brought forward. It can be seen that, when the main cross-member 134 is in the position indicated by the figure, the platform can, during its pivoting, pass without difficulty in front of a trailer coupling 161. This tilting of the platform 149 is followed lifting of the operating rods 143 and 144 to the

position en hauteur indiquée par la fig. 2, avec pivote- height position indicated in fig. 2, with swivel

ment simultané de la traverse principale 134, de sorte que la plate-forme 149 s'amarre sous le châssis 114. Pour assurer le maintien dans cette position de route, un doigt 156 horizontal fixé à la plate-forme 149 s'engage dans un ment of the main crossmember 134, so that the platform 149 moored under the chassis 114. To maintain it in this road position, a horizontal finger 156 fixed to the platform 149 engages in a

crochet 153 fixé au châssis 114.hook 153 fixed to the frame 114.

Pour que la plate-forme 149 puisse se placer dans So that platform 149 can be placed in

sa position d'emploi et revenir sans difficulté à sa posi- his employment position and easily return to his posi-

tion de route,il faut qu'en plus des longueurs normales des éléments constituant l'appareil les angles suivants road, it is necessary that in addition to the normal lengths of the components of the device, the following angles

soient respectés.are respected.

C'est ainsi qu'il faut d'abord que, lorsque la plate-forme 149 est pliée et amarrée, comme l'indique la fig. 2, il y ait un angle 162 de 5 à 20 , de préférence 8 , avec la verticale,de telle manière que les premières articulations 130, 132 se trouvent dans le sens de la longueur du véhicule, en avant des deuxièmes articulations correspondantes 121 ét 122. De plus, pour cette position de la plate-forme 149, les premières tiges de manoeuvre 143, 144 montées en parallélogramme font un deuxième angle 163 de 5 à 20 , de préférence 9 , avec l'horizontale. Par This is how, first of all, when the platform 149 is folded and moored, as shown in FIG. 2, there is an angle 162 of 5 to 20, preferably 8, with the vertical, so that the first articulations 130, 132 are in the direction of the length of the vehicle, in front of the corresponding second articulations 121 and 122. In addition, for this position of the platform 149, the first operating rods 143, 144 mounted in parallelogram form a second angle 163 from 5 to 20, preferably 9, with the horizontal. By

contre, lorsque la plate-forme est dans sa position d'em- against, when the platform is in its position of em-

ploi représentée par la fig. 1, les deuxièmes tiges de manoeuvre 128, 129 montées en parallélogramme font un troisième angle 164 de 20 à 55 ,de préférence 40 , avec la verticale, les premières articulations de pivotement 130, ploi represented by fig. 1, the second operating rods 128, 129 mounted in parallelogram form a third angle 164 from 20 to 55, preferably 40, with the vertical, the first pivot joints 130,

132 se trouvant alors cependant, dans le sens de la lon- 132 then being, however, in the direction of the long

gueur du véhicule, en arrière des deuxièmes articulations vehicle, behind the second joints

de pivotement correspondantes 121, 122. corresponding pivot 121, 122.

Lorsque le dispositif présente les particularités géométriques indiquées ci-dessus, on est assuré que,pour la traverse principale 134, la composante horizontale de mouvement dépasse suffisamment la composante verticale de mouvement pour déplacer suffisamment la plate-forme 149 When the device has the geometrical particularities indicated above, it is ensured that, for the main cross member 134, the horizontal component of movement sufficiently exceeds the vertical component of movement to sufficiently move the platform 149

dans le sens de la longueur du véhicule. lengthwise of the vehicle.

Comme le troisième angle 164 est plus grand que le As the third angle 164 is larger than the

premier angle 162, l'espace libre nécessaire pour la posi- first angle 162, the free space necessary for the posi-

tion de route est assuré sous le châssis 114. Le deuxième the road is ensured under chassis 114. The second

angle 163 assure un angle d'appui suffisant. angle 163 ensures a sufficient support angle.

Le dispositif suivant l'invention présente égale- The device according to the invention also has

ment des avantages pour des véhicules comportant des advantages for vehicles with

superstructures interchangeables dont les points de fixa- interchangeable superstructures including fixing points

tion au châssis sont normalisés, car la mise en place et surtout l'arrimage de la plate-forme n'exigent aucune modification du châssis dans les zones de ces points de liaison. Lorsqu'on utilise une plate- forme 149 ayant, lorsqu'elle est déployée, 150 cm environ et un camion dont le longeron longitudinal, à son bord inférieur, a 80 cm environ et dont la superstructure a un plancher 157 situé à environ 150 cm au-dessus de la chaussée 111, on adopte les dimensions suivantes: - les premières tiges de manoeuvre 143, 144 montées en parallélogramme ont environ 100 cm de long; - les deuxièmes tiges de manoeuvre 128, 129 montées en parallélogramme ont environ 60 cm de long; - les deuxièmes articulations de pivotement 121, 122 se trouvent à environ 110 cm au-dessus de la chaussée 111; The chassis are standardized, because the installation and especially the securing of the platform require no modification of the chassis in the areas of these connection points. When using a platform 149 having, when deployed, approximately 150 cm and a truck whose longitudinal beam, at its lower edge, is approximately 80 cm and whose superstructure has a floor 157 located approximately 150 cm above the roadway 111, the following dimensions are adopted: - the first operating rods 143, 144 mounted in parallelogram are approximately 100 cm long; - The second operating rods 128, 129 mounted in parallelogram are about 60 cm long; the second pivot joints 121, 122 are located approximately 110 cm above the roadway 111;

- les deuxièmes articulations de pivotement arriè- - the second rear pivot joints -

re 121 se trouvent à environ 70 cm en avant du bord le plus en arrière d'un accouplement pour remorque 161 et à environ 90 cm en avant du bord le plus en arrière de la re 121 are approximately 70 cm in front of the rearmost edge of a trailer coupling 161 and approximately 90 cm in front of the rearmost edge of the

superstructure du camion.truck superstructure.

Claims

1. Device with a folding panel for a vehicle, which comprises a fixing device which can be fixed to two longitudinal beams of the chassis of a truck and has the following particularities: a) each of the two end zones of a main cross-member carries a plate supporting operating rods;

b) the two plates supporting the operating rods

your are connected, by articulations allowing their pivoting, four first mounted operating rods

in parallelogram, which, at their other ends,

tent a platform which is foldable in conditions such that its upper side can, by pivoting, be placed

at the upper side of the floor of a super structure

ture of the vehicle when the platform is deployed and be stowed under this floor when the platform is folded;

c) the upper part of each support plate

as the operating rods have two first articulations

swivel joints which are located at a certain distance from each other in the lengthwise direction of the

vehicle and whose pivot axes are perpendicular to

strips with longitudinal beams; d) four second operating rods mounted in parallelogram articulate, at one of their ends, on these first pivot joints and, at their

other end, on a second pivot joint-

is lying;

e) the second pivot joints may

wind be mounted so as to be fixed relative to the longitudinal beams; f) the main cross member which is placed below the longitudinal beams is subjected to the action of a hydraulic cylinder which can produce a relative displacement

of the main cross member with respect to the longitudinal beam

tudinal, characterized in that: g) when the platform (149) is folded up and

stowed, the second operating rods (128, 129) assembled

tees in parallelogram form a first angle (162) from 0 to 30 with the vertical, the first pivot joints (130, 132) then being, in the direction of

the length of the vehicle, in front of the second articulations

corresponding pivoting positions (121, 122); h) when the platform (149) is folded and stowed, the first operating rods (143, 144) mounted in parallelogram form a second angle (163) from 0 to 20 with the horizontal, the platform (149 ) folded then being at an intermediate height between the

lower edge of the longitudinal beam (114) and the

main lodging (134); i) when the platform (149) is deployed in its position of use, the second operating rods (128, 129) mounted in parallelogram form a third angle (164) from 20 to 55 with the vertical, the first articulations pivot (130, 132) then being, in the direction of the length of the vehicle, behind the

second pivot joints (121, 122) corresponding

dantes.

2. Device according to claim 1, character-

laughed in that the first angle (162) is about 5 to

20.

3. Device according to claim 1, character-

se in that the second angle (163) is about 5 to 15.

4. Device according to claim 1, character-

se in that the first angle (162) is about 8 and the

third angle (164) of about 40.

5. Device according to claim 1, character-

laughed in that the second angle (163) is about 9.

6. Device according to one of claims 4 or

, characterized in that when using a platform (149) having, when deployed, about 150 cm and a truck whose longitudinal spar at its lower edge is about 80 cm and whose superstructure has a floor (157) located approximately 150 cm above the roadway (111), the following dimensions are adopted: - the first operating rods (143, 144) mounted in parallelogram are approximately 100 cm long; - the second operating rods (128, 129) mounted in parallelogram are about 60 cm long; - the second pivot joints (121, 122) are approximately 110 cm above the road

(111);

- the second rear pivot joints (121) are approximately 70 cm in front of the most

behind a trailer coupling (161) and approx.

ron 90 cm in front of the rearmost edge of the super

truck structure.