FR2517782A1

FR2517782A1 - Dispositif d'enclenchement de la mar

Info

Publication number: FR2517782A1
Application number: FR8220280A
Authority: FR
Inventors: Erwin Hoffmann; Josef Schneider
Original assignee: Ford France SA
Current assignee: Ford France SA
Priority date: 1981-12-03
Filing date: 1982-12-03
Publication date: 1983-06-10
Also published as: GB2110778A; FR2517782B1; DE3147782A1; GB2110778B; US4527442A; DE3147782C2

Abstract

DANS CE DISPOSITIF IL EST PREVU SUR LE PORTE-DOIGT D'ENCLENCHEMENT 16, EN PLUS DE L'ORGANE 20 FAISANT SAILLIE AXIALEMENT ET QUI COOPERE AVEC UN PLAN INCLINE 21 PREVU SUR LA FOURCHETTE 10 DES TROISIEME ET QUATRIEME RAPPORTS, DEUX BRAS RADIAUX 22, 23 QUI COOPERENT, D'UNE PART, AVEC UNE BUTEE 24 PREVUE SUR LE COUVERCLE 2 DE LA BOITE ET, D'AUTRE PART, AVEC UN MENTONNET 25 PREVU SUR UNE BRANCHE 26 DE LA FOURCHETTE 10 DU TROISIEME ET QUATRIEME RAPPORTS EN EVITANT AINSI LES FAUSSES MANOEUVRES D'ENCLENCHEMENT.

Description

L'invention a pour base un dispositif d'enclenchement de la marche arrière

avec freinage de l'arbre primaire d'une

botte de vitesses de véhicule automobile, dans lequel un pi-

gnon baladeur de marche arrière est en prise avec des pignons de marche arrière prévus sur le bloc intermédiaire et sur

l'arbre secondaire, cependant que, pour freiner l'arbre pri-

maire lorsque l'embrayage de désolidarisation est desserré, sur un arbre de commande mobile en rotation et en translation, qui porte un doigt d'enclenchement et qui sert en même temps de barre de guidage unique pour les fourchettes qui coulissent sur cet arbre, la fourchette des 3 ème et 4 ème rapports peut coulisser axialement d'une course limitée, en surmontant la

force d'un ressort, par rapport au bras en porte-à-faux pré-

sentant la rainure de présélection, et qui relie cette four-

chette au doigt d'enclenchement, cette fourchette pouvant être déplacée en translation dans le sens qui tend A exercer une pression sur la bague de synchroniseur du 4 ème rapport, par l'intermédiaire d'un organe en saillie prévu sur l'arbre de

commande et d'un plan incliné prévu sur la fourchette, au mo-

ment de la présélection de la fourchette de marche arrière.

On connatt déja par le brevet de la RFA DE-PS 23 19

397 un dispositif d'enclenchement du type défini ci-dessus.

Dans la fabrication en grande série de ce dispositif d'enclenchement, on a constaté que les écarts de tolérance qui affectent normalement les différents organes coopérant entre eux conduisaient à rendre défectueux le fonctionnement de ce

dispositif d'enclenchement.

Le but de l'invention est donc de perfectionner un

dispositif d'enclenchement du type précité de manière a per-

mettre d'assurer l'obtention du bon fonctionnement indépen-

damment des écarts de tolérance qui se présentent.

Suivant l'invention, ce problème est résolu par le fait qu'un dispositif d'enclenchement du type décrit plus haut est caractérisé en ce que, sur le porte-doigt d'enclenchement

sont prévus en supplément de l'organe faisant saillie axiale-

ment qui coopère avec le plan incliné prévu sur la fourchette des 3 ème et 4 ème rapports, deux bras radiaux qui coopèrent, d'une part, avec une butée prévue sur le couvercle de la

boîte et, d'autre part, avec un mentonnet prévu sur une bran-

che de la fourchette du troisième et du quatrième rapports en évitant ainsi les fausses manoeuvres d'enclenchement. Du fait que, sur le portedoigt d'enclenchement sont

prévus, en supplément de Itorgane en saillie axiale qui coo-

père avec le plan incliné de la fourchette, deux bras radiaux

qui coopèrent, d'une part, avec une butée prévue dans le car-

ter et, d'autre part, avec un mentonnet prévu sur une branche

de la fourchette on est assuré que la liaison capable de cè-

der élastiquement établie entre la fourchette et son bras en

porte-à-faux n'engendre, sous l'effet du ressort, ni enclen-

chement intempestif d'un rapport ni saut du quatrième rapport,

pendant la marche.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention

appara tront au cours de la description qui va suivre Aux

dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, la Fig 1 est une vue en coupe partielle verticale d'une botte de vitesses de véhicule automobile équipée d'un dispositif d'enclenchement suivant l'invention; et

la Fig 2 est une vue de dessus du dispositif d'en-

clenchement de la Fig 1, représenté avec le couvercle de la

botte de vitesses enlevé.

Sur les Figures des dessins, le carter d'une botte de vitesses de véhicule automobile consiste essentiellement en

une botte 1 et un couvercle 2.

Dans le carter 1 de la botte sont tourillonnés de fa-

çon classique un arbre primaire 3, un groupe intermédiaire 4

composé de pignons et un arbre secondaire 5, des synchroni-

seurs 6 et 7 étant prévus sur l'arbre secondaire 5, l'un pour enclencher le quatrième et-le troisième rapports, l'autre pour

enclencher le deuxième et le premier rapports Le synchroni-

seur-7 constitue ici d'une façon connue un pignon de marche

arrière 8.

Les deux synchroniseurs 6 et 7 doivent ici être ac-

tionnés par l'intermédiaire d'un arbre de commande 9, suivant le principe des fourchettes 10 et 11 associées à une commande

a coulisseau unique.

Les fourchettes 10 et Il sont à cet effet munies de bras en porte-à-faux 12 et 13 dans lesquels sont ménagées des rainures qui coopèrent, l'une avec un doigt d'enclenchement 14, l'autre avec un disque de verrouillage 15, pour sélectionner une fourchette lors du mouvement de présélection correspondant de l'arbre de commande 9 et pour actionner cette fourchette

de la façon appropriée lors du mouvement d'enclenchement con-

sécutif de l'arbre de commande 9.

Le doigt d'enclenchement 14 est formé sur un porte-

doigt d'enclenchement 16 qui est rigidement solidaire de l'ar-

bre de commande 9.

De la même façon que suivant le brevet DE-PS 23 19 397

précité, la fourchette 10 peut se déplacer en translation a-

xiale par rapport à son bras en porte-à-faux 12, en surmontant

la force d'un ressort 17, tandis qu'elle est bloquée en rota-

tion par l'intermédiaire d'une liaison à broche et perçage

18/19.

Le porte-doigt d'enclenchement 16 est en outre muni d'un organe 20 faisant saillie axialement qui coopère avec un plan incliné 21 prévu sur la fourchette 10 Jusqu'à ce point,

la construction du dispositif d'enclenchement représenté cor-

respond au brevet de la RFA précité.

Lorsqu'on utilise un tel dispositif d'enclenchement dans la fabrication en grande série, on a constaté que, par suite, des tolérances qui sont nécessairement présentes dans la botte de vitesses, il pouvait se produire des perturbations indésirables des enclenchements C'est ainsi que, dans le cas de grands écarts de tolérances dans la région du disque de verrouillage, il pouvait se produire par suite de la pression

du ressort 17, un enclenchement de rapport intempestif De mé-

me, la pression du ressort 17 lorsque le quatrième rapport

était enclenché conduisait à un saut ou déclenchement indési-

rable du quatrième rapport pendant la marche.

Suivant l'invention, pour éliminer ces défauts d'en-

clenchement, le porte-doigt d'enclenchement 16 présente deux bras radiaux 22, 23 dont l'un, le bras 22, coopère avec une butée 24 prévue sur le couvercle 2 de la botte de vitesses et l'autre, le bras 23, coopère avec un mentonnet 25 prévu sur un bras 26 de la fourchette 10, pour interdire l'entrée

en action intempestive du ressort 17 dans les positions d'en-

clenchement correspondantes.

Pour assurer une sollicitation uniforme de la úourchet-

te 10 il peut être prévu sur le porte-doigt d'enclenchement 16

deux organes en saillie 20 ' diamétralement opposes qui coopè-

rent avec des plans inclinés correspondants 21 t prévus sur la fourchette 10 et qui sont représentés en trait interrompu

sur la Fig 2.

Claims

R E V E N D I C A T I O N S

1 Dispositif d'enclenchement de la marche arrière avec freinage de l'arbre primaire d'une botte de vitesses de

véhicule automobile, dans lequel un pignon baladeur de mar-

che arrière est en prise avec des pignons de marche arrière prévus sur le bloc intermédiaire et sur l'arbre secondaires

cependant que, pour freiner l'arbre primaire lorsque l'embra-

yage de désolidarisation est desserré, sur un arbre de comman-

de mobile en rotation et en translation, qui porte un doigt d'enclenchement et qui sert en même temps de barre de guidage unique pour les fourchettes qui coulissent sur cet arbre, la fourchette des 3 ème et 4 ème rapports peut coulisser axialement d'une course limitée, en surmontant la force d'un ressort, par

rapport au bras en porte-à-faux présentant la rainure de pré-

sélection, et qui relie cette fourchette au doigt d'enclenche-

ment, cette fourchette pouvant 9 tre déplacée en translation dans le sens qui tend à exercer une pression sur la bague de synchroniseur du 4 ème rapport, par l'intermédiaire dun organe en saillie prévu sur l'arbre de commande et d'un plan incliné prévu sur la fourchette, au moment de la présélection de la fourchette de marche arrières ce dispositif d'enclenchement

étant caractérisé en ce que, sur le porte-doigt d'enclenche-

ment ( 16) sont prévus en supplément de l'organe ( 20) faisant

saillie axialement qui coopère avec le plan incliné ( 21) pré-

vu sur la fourchette ( 10) des 3 ème et 4 ème rapports, deux

bras radiaux ( 22, 23) qui coopèrent, d'une part, avec une bu-

tée ( 24) prévue sur le couvercle ( 2) de la botte et, d'autre part, avec un mentonnet ( 25) prévu sur une branche ( 26) de la

fourchette ( 10) du troisième et du quatrième rapports en évi-

tant ainsi les fausses manoeuvres d'enclenchement.

2 Dispositif d'enclenchement suivant la revendica-

tion 1, caractérisé en ce que, sur le porte-doigt d'enclenche-

ment ( 16) sont prévus deux bossages ou saillies ( 20 ') diamè-

tralement opposés qui coopèrent avec des plans inclinés cor-

respondants ( 21 ') prévus sur-la fourchette ( 10).