FR2511166A1

FR2511166A1 - DEVICE FOR ACTUATING THE CHANGE OF SPEED CONTROL OF A MECHANISM

Info

Publication number: FR2511166A1
Application number: FR8213870A
Authority: FR
Inventors: Friedrich Korner
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1981-08-10
Filing date: 1982-08-09
Publication date: 1983-02-11
Also published as: IT8222705A0; DE3131580A1; IT8222705A1; FR2511166B3; IT1152309B

Abstract

The invention relates to a gear-change actuating device for gear boxes with a shift fork which engages on a sliding gear-change sleeve and is held firmly against rotation on a gear change shaft by means of plug-in toothing. In order, in a simple manner, to ensure power transmission - free from circumferential play - in the plug-in toothing, a yoke (4) held on the same plug-in toothing (11, 12) of the gear change shaft (3) is provided, this yoke being held by means of a tightening screw (5) in a manner which allows it to be tightened relative to the shift fork (2).

Description

La présente invention concerne un dispositif d'actionnement de la commande de vitesses d'un mécanisme comportant une fourchette de commande en contact avec un manchon glissant de la commande de changement de vitesses et qui est maintenue solidairement en rotation sur un arbre de commande au moyen d'un clabotage. The present invention relates to a device for actuating the speed control of a mechanism comprising a control fork in contact with a sliding sleeve of the speed change control and which is held integrally in rotation on a control shaft by means of a chatter.

Le problème qui est à la base de la présente invention est de créer un tel dispositif d'actionnement de la commande de vitesses à l'aide duquel on peut obtenir une transmission exempte de jeu périphérique des forces de commande, de l'arbre de commande à la fourchette de commande contactant le manchon glissant. The problem which is the basis of the present invention is to create such a device for actuating the speed control with the aid of which it is possible to obtain a transmission free of peripheral play of the control forces, of the control shaft to the control fork contacting the sliding sleeve.

Ce problème est résolu en prévoyant une monture maintenue de façon à pouvoir être tendue avec la fourchette de commande sur le même clabotage de l'arbre de commande. This problem is solved by providing a mount held so that it can be tensioned with the control fork on the same sputtering of the control shaft.

Grâce à la monture prévue selon la présente invention qui peut être tendue par rapport à la fourchette de commande, on peut obtenir une transmission de force exempte de jeu tout en conservant un montage simple et rapide, sans exigences essentielles concernant les tolérances de fabrication du clabotage sur l'arbre de commande et dans les pièces de la fourchette de commande. Toutes les dents du clabotage participent uniformément à la transmission de force,en particulier lorsque la vis prévue comme moyen de serrage et disposée entre les deux traverses de la fourchette de commande et de la monture est alignée excentriquement par rapport à l'axe de l'arbre de commande. Dans ce cas, il en résulte en effet un serrage de la monture et de la fourchette de commande dans le sens circonférentiel.Thanks to the mount provided according to the present invention which can be stretched relative to the control fork, it is possible to obtain a force transmission free of play while retaining a simple and rapid assembly, without essential requirements concerning the manufacturing tolerances of the sputtering on the control shaft and in the parts of the control fork. All the teeth of the sputtering participate uniformly in the transmission of force, in particular when the screw provided as a tightening means and disposed between the two crosspieces of the control fork and of the mount is aligned eccentrically relative to the axis of the control tree. In this case, this in fact results in a tightening of the frame and the control fork in the circumferential direction.

D'autres avantages et caractéristiques de la présente invention apparaitront plus clairement à la description qui va suivre d'exemples de réalisation de la présente invention, à la lumière des dessins sur lesquels:
la figure 1 montre le dispositif d'actionnement de la commande selon la présente invention dans une vue de dessus de l'arbre de commande;
la figure 2 est une vue du dispositif d'actionnement de la commande en direction de l'axe de l'arbre de commande;
la figure 3 représente une variante de forme de réalisation analogue à la figure 2; et
la figure 4 est une autre variante de realisa- tion selon la figure 2.Other advantages and characteristics of the present invention will appear more clearly on the following description of examples of embodiment of the present invention, in the light of the drawings in which:
Figure 1 shows the control actuation device according to the present invention in a top view of the control shaft;
Figure 2 is a view of the control actuation device towards the axis of the control shaft;
Figure 3 shows an alternative embodiment similar to Figure 2; and
FIG. 4 is another variant embodiment according to FIG. 2.

Dans les dessinsJles éléments semblables ou comparables comportent les mêmes numéros de référence qui sont éventuellement pourvus du signe prime ou seconde. On désigne par le numéro de référence 1 un manchon glissant d'un changement de vitesses zon mécanisme de véhicule; lors du déplacement axial de ce manchon, on peut par exemple mettre en contact l'un avec l'autre en correspondance de forme deux arbres de mécanismes 17 et 18 (figure 2) pour enclencher une vitesse déterminée. In the drawings, similar or comparable elements have the same reference numbers which may be provided with the premium or second sign. The reference numeral 1 designates a sliding sleeve for shifting the vehicle mechanism; during the axial displacement of this sleeve, one can for example bring into contact with each other in shape correspondence two shafts of mechanisms 17 and 18 (Figure 2) to engage a determined speed.

Le numéro de référence 2 désigne une fourchette de commande en forme de U qui s'engage dans deux endroits diamétralement opposés dans un orifice 16 en forme de rainure périphérique par deux têtes 15 coudées au niveau de ses branches 13 et 14 et qui est maintenue solidairement en rotation sur un arbre de commande 3 par des clabotages 11 et 12. Les orifices correspondants de clabotages sont prévus sur les deux branches 13 et 14 de la fourchette 2 reliées par une traverse 21 s'étendant sensiblement parallèlement à l'axe de l'arbre de commande 3. On désigne par 4 une monture de tension en forme de U également qui est maintenue par deux branches 19 et 20 sur les mêmes clabotages 11, 12 de l'arbre de commande 3 et qui est serrée au moyen d'une vis 5 par rapport à la fourchette de commande 2. Reference number 2 designates a U-shaped control fork which engages in two diametrically opposite locations in an orifice 16 in the form of a peripheral groove by two heads 15 bent at its branches 13 and 14 and which is held securely in rotation on a control shaft 3 by splashes 11 and 12. The corresponding splits orifices are provided on the two branches 13 and 14 of the fork 2 connected by a cross member 21 extending substantially parallel to the axis of the control shaft 3. Also designated by 4 is a U-shaped tension mount which is held by two arms 19 and 20 on the same splashes 11, 12 of the control shaft 3 and which is tightened by means of a screw 5 relative to the control fork 2.

L'arbre de commande 3 est maintenu de façon à pouvoir tourner dans des paliers IOa et 10b d'une enveloppe de mécanisme 6 et présente à son extrémité libre un levier d'actionnement 7 qui est maintenu solidairement en rotation sur l'arbre de commande 3 et est fixé au moyen d'un écrou de fixation 8. On fixe au levier d'actionnement 7 un bouton d'actionnement 9 avec lequel entrent en contact des éléments de tringlerie qui ne sont pas montrés plus avant et qui font partie du système d'engrenage destiné à faire tourner l'arbre de commande 3. The control shaft 3 is held so as to be able to rotate in bearings IOa and 10b of a mechanism casing 6 and has at its free end an actuation lever 7 which is held integrally in rotation on the control shaft 3 and is fixed by means of a fixing nut 8. An actuating button 9 is fixed to the actuating lever 7 with which contact rod elements which are not shown further on and which form part of the system gear for rotating the control shaft 3.

Dans la forme de réalisation montrée aux figures 1 et 2 du dispositif d'actionnement de la commande de changement de vitesses, les deux traverses 21 et 22 de la fourchette 2 et de la monture de serrage 4 sont disposées parallèlement et sur un côté de l'arbre de commande 3 directement l'un à côté de l'autre. Le serrage des deux éléments l'un par rapport à l'autre peut être réalisé par une vis de serrage 5 relatinIent courte qui passe par un alésage 23 formé dans la traverse 21 de fourchette de commande et s'engage dans un taraudage 24 coaxial de la traverse 22 de monture de serrage.En vissant la vis 5, les deux éléments sont serrés l'un contre l'autre, de telle manière que du fait que l'axe de la vis de serrage 5 ne coupe pas l'axe de l'arbre de commande 3 mais laisse entre eux une distance el il en résulte un serrage dans le sens circonférentiel qui provoque une application à force de toutes les dents des clabotages 11 et 12 entre la fourchette 2 et l'arbre 3 et ainsi une transmission de force exempte de jeu aux clabotages 11 et 12. De cette manière, on peut sans problème transmettre même des forces de commande élevées de l'arbre de commande 3 au manchon glissant par l'intermédiaire de la fourchette 2, en évitant tout coincement par la mise en contact des deux côtés de la fourchette sur le manchon glissant. In the embodiment shown in FIGS. 1 and 2 of the device for actuating the speed change control, the two cross members 21 and 22 of the fork 2 and of the clamping mount 4 are arranged in parallel and on one side of the 'control shaft 3 directly next to each other. The tightening of the two elements relative to each other can be achieved by a short relatinIent tightening screw 5 which passes through a bore 23 formed in the cross member 21 of the control fork and engages in a coaxial thread 24 of the crosspiece 22 of the clamping mount. By screwing the screw 5, the two elements are tightened one against the other, so that the fact that the axis of the clamping screw 5 does not cut the axis of the control shaft 3 but leaves a distance between them and this results in a tightening in the circumferential direction which causes a force application of all the teeth of the splashes 11 and 12 between the fork 2 and the shaft 3 and thus a transmission force free of play in sputterings 11 and 12. In this way, it is also possible to transmit even high control forces from the control shaft 3 to the sliding sleeve via the fork 2, avoiding any jamming by bringing the two sides of the fork into contact on the e sliding sleeve.

I1 est avantageux du point de vue technique de fabrication que tant la fourchette 2 que la monture de commande 3 soient fabriquées à partir de bandes en acier par un procédé d'estampage et que les tolérances de fabrication des clabotages 11 et 12 sur l'arbre de commande 3 et dans les pièces de monture de serrage et de fourchette de commande n'aient pas besoin d'être tres serrées, la condition devant être alors que les positions de tolérances au niveau des clabotages 11, 12 de la fourchette de commande, de la monture de serrage et de l'arbre de commande soient respectivement de même sens et de même importance. Ces conditions sont en fait habituellement remplies par la fabrication en une seule étape de travail des deux clabotages sur les pièces. It is advantageous from the manufacturing point of view that both the fork 2 and the control mount 3 are made from steel strips by a stamping process and that the manufacturing tolerances of splashes 11 and 12 on the shaft control 3 and in the clamping mount and control fork parts do not need to be very tight, the condition having to be while the tolerance positions at the level of the splits 11, 12 of the control fork, of the clamping mount and the control shaft are respectively of the same direction and of the same importance. These conditions are in fact usually fulfilled by the manufacture in a single working step of the two splashes on the parts.

Dans le dispositif suivant la présente invention, on a un montage simple et rapide selon lequel, au moyen d'une seule étape de serrage par la vis 5 ,toutes les dents des clabotages subissent des sollicitations uniformes. In the device according to the present invention, there is a simple and rapid assembly according to which, by means of a single tightening step by the screw 5, all the teeth of the splashes undergo uniform stresses.

Les figures 3 et 4 montrent encore deux variantes de réalisation par rapport à la représentation selon les figures 1 et 2. Ainsi} la figure 3 montre une réalisation selon laquelle la traverse 21' de la fourchette de commande 2' est prévue non dans l'extension de l'axe des branches mais perpendiculairement à celui-ci. La traverse 22' de la monture de serrage 4' est parallèle à la traverse de fourchette de commande 21', mais cependant sur le-côté faisant face à l'arbre de commande 3. Pour serrer les pièces l'une contre l'autreJon prévoit une vis de serrage 5' qui passe par un alésage 23' d'une boutonnière 25 prévue sur la traverse 21' et s'engage dans un taraudage 24' d'une boutonnière 26 de la traverse de monture de serrage 22'. Figures 3 and 4 show two alternative embodiments relative to the representation according to Figures 1 and 2. Thus} Figure 3 shows an embodiment where the cross member 21 'of the control fork 2' is provided not in the extension of the axis of the branches but perpendicular to it. The crosspiece 22 'of the clamping mount 4' is parallel to the control fork crosspiece 21 ', but nevertheless on the side facing the control shaft 3. To clamp the parts against each other provides a clamping screw 5 'which passes through a bore 23' of a buttonhole 25 provided on the crosspiece 21 'and engages in a thread 24' of a buttonhole 26 of the clamping frame crosspiece 22 '.

La vis de serrage 5' est également ici disposée de façon à attaquer excentriquement l'arbre de commande 3', l'excentricité étant donnée par la distance e.The clamping screw 5 ′ is also here arranged so as to eccentrically drive the control shaft 3 ′, the eccentricity being given by the distance e.

Dans la représentation selon la figure 4, les deux traverses 21" et 22" sont finalement disposées sensiblement de façon à s'étendre perpendiculairement l'une à l'autre et la vis de serrage 5" est vissée dans un taraudage 28 d'une boutonnière 27 prévue sur l'une des.traver- ses 22" et comprime par son extrémité pointue la face avant 29 de l'autre traverse 21", et il en résulte également un serrage des deux éléments 2" et 4" l'un par rapport à l'autre dans la direction circonférentielle. In the representation according to FIG. 4, the two crosspieces 21 "and 22" are finally arranged substantially so as to extend perpendicular to each other and the clamping screw 5 "is screwed into a thread 28 of a buttonhole 27 provided on one of the crosspieces 22 "and compresses by its pointed end the front face 29 of the other crosspiece 21", and this also results in a tightening of the two elements 2 "and 4" one relative to each other in the circumferential direction.

Onnote encore que même dans la réalisation selon les figures 1 et 2,on peut prévoir entre les deux traverses 21 et 22) au lieu d'une vis de serrage 5 sollicitée en traction une vis de pression qui serait alors maintenue dans un taraudage de l'une des traverses et c'ui pousserait par son extrémité pointue contre l'autre traverse. On a également la possibilité de disposer la monture de serrage 4 non pas à l'intérieur mais à l'extérieur de la fourchette de commande 2. Note also that even in the embodiment according to FIGS. 1 and 2, it is possible to provide between the two crosspieces 21 and 22) instead of a clamping screw 5 stressed in tension a pressure screw which would then be held in a thread of the 'one of the sleepers and it would push by its pointed end against the other sleeper. There is also the possibility of placing the clamping mount 4 not inside but outside of the control fork 2.

Claims

1. Device for actuating the speed change control of a mechanism, comprising a control fork engaged with a sliding sleeve of the speed change device and which is kept integrally in rotation on a control shaft by means of 'A splash, characterized in that there is provided a mount (4) maintained so that it can be clamped with the control fork (2) on the same splash (11, 12) of the control shaft (3).

2. Device according to claim 1, characterized in that the control fork (2) is shaped like a curved U-shaped piece, engaged by two diametrically opposite places and which has its two branches (13, 14) connected by a crosspiece (21) openings for sputtering to establish a connection with the control shaft (3), and in that the mount (4) is also U-shaped with two branches (19, 20) arranged essentially in parallel to the legs of the fork and connected by a crosspiece (22), and in that means (5) are provided for clamping the two crosspieces (21, 22) relative to each other.

3. Device according to claim 2, characterized in that the means are formed by a screw (5) clamping one against the other the two crosspieces (21, 22).

4. Device according to claim 3, characterized in that the screw (5) is engaged with the crosspieces (21, 22) by a device extending eccentrically relative to the axis of the control shaft (3) .

5. Device according to any one of claims 2 to 4, characterized in that the two crosspieces (21, 22) are arranged in parallel with one another.

6. Device according to any one of claims 2 to 4, characterized in that the two crosspieces (21 ", 22") are arranged essentially perpendicular to one another and in that the screw (5 " ) engaging by a thread (28) in a lateral buttonhole (27) of one of the crosspieces (22 ") strikes its pointed end against a front face (29) of the other crosspiece (21").