FR2510952A1 - LENGTH ADJUSTMENT DEVICE FOR A VEHICLE SEAT - Google Patents
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Abstract
DISPOSITIF DE REGLAGE EN LONGUEUR POUR UN SIEGE DE VEHICULE. IL COMPREND UNE GLISSIERE 3 QUI COULISSE DANS UNE GLISSIERE-GUIDE 1 ET QUI EST ACCOUPLEE A UN ELEMENT DE TRANSMISSION DE FORCES. CET ELEMENT EST UNE BANDE 16 SOUPLE PERMETTANT LA TRANSMISSION TANT DE FORCES DE TRACTION QUE DE FORCES DE COMPRESSION. CET ELEMENT EST MONTE AVEC POSSIBILITE DE TRANSLATION LONGITUDINALE DANS UNE PIECE DE GUIDAGE 18. INDUSTRIE AUTOMOBILE.LENGTH ADJUSTMENT DEVICE FOR A VEHICLE SEAT. IT INCLUDES A SLIDE 3 WHICH SLIDES IN A SLIDE-GUIDE 1 AND WHICH IS COUPLED TO A FORCE TRANSMISSION ELEMENT. THIS ELEMENT IS A FLEXIBLE BAND 16 ALLOWING THE TRANSMISSION OF BOTH TRACTION FORCES AND COMPRESSION FORCES. THIS ELEMENT IS MOUNTED WITH THE POSSIBILITY OF LONGITUDINAL TRANSLATION IN A GUIDING PART 18. AUTOMOTIVE INDUSTRY.
Description
La présente invention concerne un dispositif de ré glage en longueur pour un siège de véhicule, dont le support présente au moins une glissière, qui s'étend suivant la direction longitudinale du siège, qui est guidée, avec possibilité de translation longitudinale, dans une glissière-gude à relier au plancher du véhicule et qui est accouplée à un élément de transmission de force qui, pour la réalisation d'un mouvement de translation de la glissiere, peut être déplacé le long de la glissière-guide à l'aide d'un dispositif d 'entraînement. The present invention relates to a length adjustment device for a vehicle seat, the support of which has at least one slide, which extends in the longitudinal direction of the seat, which is guided, with the possibility of longitudinal translation, in a slide -gude to be connected to the vehicle floor and which is coupled to a force transmission element which, for carrying out a translational movement of the slide, can be moved along the guide slide using a training device.
L'invention vise à perfectionner un dispositif de réglage en longueur de ce type, de manière à ce qu'il puisse être fabriqué non seulement simplement et à peu de frais, mais aussi qu'il tienne notamment peu de place, parce qu'en règle générale on ne dispose dans les sièges de véhicules que de peu de place pour loger le dispositif de réglage en longueur. The invention aims to improve a length adjustment device of this type, so that it can be manufactured not only simply and inexpensively, but also that it takes up in particular little space, because in As a general rule, there is little space in vehicle seats for accommodating the length adjustment device.
On y parvient, suivant l'invention, dans un dispositif de réglage en longueur du type mentionné ci-dessus, par le fait que l'élément de transmission de force est une bande fle'ible, permettant la transmission tant de forces de traction que de forces de compression, qui peut être déplacée suivant sa direction longitudinale à l'aide du dispositif d'entraînement et qui, dans la région de ses deux zones marginales, est montée avec possibilité de translation longitu dinale, dans une piece de guidage.En raison du fait qu'il est prévu, suivant l'invention, comme élément de transmission de forces une bande flexibl.e, le dispositif de reglage en longueur peut s'adapter d'une manière simple,en occupant un espace de montage aussi petit que possible ,aux données de construction du siège de véhicule concerné, parce que la bande peut être guidée sur un trajet quelconque, dans la région comprise entre le dispositif d'entraînement et la région de coulissement de la glissière associée.En comparaison de dispositifs de réglage en longueur habituels, dans lesquels des broches filetées conteuses et lourdes, ou autres éléments semblables sont prfzvus comme éléments de transmission de forces, on obtent en outre, dans le dispos sitif suivant l'inventiontl'avantage d'un poids plus petit et de coût due fabricationplusbas. This is achieved, according to the invention, in a length adjustment device of the type mentioned above, by the fact that the force transmitting element is a flexible band, allowing the transmission of both tensile forces and compression forces, which can be moved in its longitudinal direction using the drive device and which, in the region of its two marginal zones, is mounted with the possibility of longitudinal translation, in a guide piece. due to the fact that, according to the invention, a flexibl.e strip is provided as a force transmission element, the length adjustment device can be adapted in a simple manner, occupying such a small mounting space as possible, to the construction data of the vehicle seat concerned, because the strip can be guided on any path, in the region between the driving device and the sliding region of the associated slide. usual length adjusting devices, in which heavy and heavy threaded spindles, or other similar elements are provided as force transmitting elements, there is also obtained in the device according to the invention the advantage of a smaller weight and lower manufacturing cost.
Dans un mode de réalisation préféré, le dispositif d'entraînement présente,-comme élément d'entraînement, un tambour à dents, qui est entouré de la bande sur une-partie de son pourtour et dont les dents engrènent dans des perforations de la bande, qui sont disposées, dans la direction longitudinale de celie-ci, suivant au moins une rangée et qui sont équidistantes les unes des autres. In a preferred embodiment, the drive device has, as a drive element, a toothed drum, which is surrounded by the strip on a part of its periphery and whose teeth mesh with perforations in the strip , which are arranged in the longitudinal direction thereof, in at least one row and which are equidistant from each other.
Comme la bande peut être guidée en raison de sa sou plesse, non seulement sur n'importe quel trajet courbe, mais présente aussi une aptitude limite à la torsion autour de son axe longitudinal, on peut choisir librement non seulement l'emplacement du tambour à dents, mais aussi dans certaines limites, la direction de l'axe de rotation de celui-ci, de sorte que le montage du dispositif de réglage en longueur est possible sans autre difficulté même lorsque la place dont on dispose rend le montage- des plus malaisés. As the belt can be guided due to its flexibility, not only on any curved path, but also has a limitable ability to twist around its longitudinal axis, one can freely choose not only the location of the drum to teeth, but also within certain limits, the direction of the axis of rotation thereof, so that the assembly of the length adjustment device is possible without other difficulty even when the space available makes the assembly more awkward.
Dans le cas d'un support de siège de véhicule présentant deux glissières disposées à une certaine distance l'une à côté de- l'autre, on peut prévoir, pour chaque glissière, une bande ayant son propre tambour à dents. Mais, en variante, on peut avoir aussi, pour les deux glissières, une bande unique qui est reliée par un premier tronçon, par exemple à l'une de ses extrémités à l'une des glissières, et par un second tronçon,par exemple à l'autre extrémité, à l'autre glissière, et qui est guidée par sa pièce de guidage dans la région de translation des deux endroits de liaison aux glissières, parallèlement à celles-ci, et entre ces deux régions, suivant un trajet présentant deux courbures opposées l'une à l'autre.Dans ce mode de réalisation, le mouvement de translation des glissières est réalisé par le fait que l'un des tronçons de la bande applique sur les glissières concernées une force de poussée qui, en raison des courbures de la pièce de guidage, agissent efficacement dans le même sens de réglage. In the case of a vehicle seat support having two slides arranged at a certain distance one beside the other, one can provide, for each slide, a strip having its own toothed drum. However, as a variant, it is also possible, for the two slides, to have a single strip which is connected by a first section, for example at one of its ends to one of the slides, and by a second section, for example at the other end, at the other slide, and which is guided by its guide piece in the translation region of the two places of connection to the slides, parallel to these, and between these two regions, along a path having two curvatures opposite to each other. In this embodiment, the translational movement of the slides is achieved by the fact that one of the sections of the strip applies a pushing force on the slides concerned which, due curvatures of the guide piece, act effectively in the same direction of adjustment.
Le tambour a dents de la bande commune aux deux glissières peut être entraîné de préférence par un engrenage auto-bloquant. Lorsqu'il y a deux bandes ayant chacune son propre tambour à dents, les deux tambours à dents peuvent être entraînés de préférence respectivement par leur propre engrenage auto-bloquant. Le côté d'entraînement de l'engrenage auto-bloquant est en liaison avec un moteur pu avec un volant à main. The toothed drum of the strip common to the two slides can preferably be driven by a self-locking gear. When there are two belts each having its own toothed drum, the two toothed drums can preferably be driven respectively by their own self-locking gear. The drive side of the self-locking gear is linked to a pu motor with a hand wheel.
Pour être sûr, lorsqu'il y a un dispositif d'encliquetage pouvant être enclenché et désenclenché et destiné au verrouillage réciproque à volonté de glissières et de glissières-guides en des positions choisies, que le processus de réglage ne puisse être interrompu entre deux positions choisies, c'est-à-dire sans que le verrouillage soit enclenché, il est prévu de préférence, lorsqu'on utilise un moteur, que le moteur puisse être mis en circuit en fonction du désenclenchement du verrouillage et puisse être mis hors circuit en fonction de l'enclenchement du verrouillage. To be sure, when there is a latching device that can be engaged and disengaged and intended for the reciprocal locking at will of slides and guide slides in selected positions, that the adjustment process cannot be interrupted between two positions chosen, that is to say without the locking being engaged, it is preferably provided, when using a motor, that the motor can be switched on according to the disengaging of the locking and can be switched off. function of locking engagement.
Au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple
la figure 1 est une vue partielle en plan, avec coupe partielle et arrachement partiel d'un exemple de réalisation du dispositif de réglage en longueur
les figures 2 à 4 sont des vues en coupe de parties de l'exemple de réalisation suivant les lignes Il-Il, III
III et IV-IV respectivement de la figure 1
la figure 5 est une vue en plan, semblable à la figure 1, d'un second exemple de réalisation du dispositif de réglage en longueur
la figure 6 est une vue en plan, semblable aux figures 1 et 5, d'un troisième exemple de réalisation du dispositif de réglage en longueur
la figure 7 est une vue en coupe de parties des exemples des figures 5 et 6, suivant la ligne VII-VII des figures 5 et 6 ; et
les figures 8 et 9 sont des vues en coupe suivant les lignes VIII-VIII et IX-IX de la figure 6.In the accompanying drawing, given only by way of example
Figure 1 is a partial plan view, with partial section and partial cutaway of an embodiment of the length adjustment device
Figures 2 to 4 are sectional views of parts of the embodiment along the lines Il-Il, III
III and IV-IV respectively of figure 1
Figure 5 is a plan view, similar to Figure 1, of a second embodiment of the length adjustment device
Figure 6 is a plan view, similar to Figures 1 and 5, of a third embodiment of the length adjustment device
Figure 7 is a sectional view of parts of the examples of Figures 5 and 6, along the line VII-VII of Figures 5 and 6; and
Figures 8 and 9 are sectional views along lines VIII-VIII and IX-IX of Figure 6.
Le premier exemple de réalisation du dispositif de réglage en longueur représenté aux figures 1 à 4 présente deux glissières-guides 1 et 2 qui, à l'état monté, sont reliées au plancher du véhicule-, le cas échéant par une con sole.qui n'est pas représentée. Les glissières-guides 1 et 2 s'étendent parallèlement l'une à l'autre et à distance l'une de l'autre, suivant la direction longitudinale du véhicule.Les glissières-guides I et 2, qui sont de constitution identique, sont des glissières profilées sensiblement en forme. de C ouvertes vers le haut. (cf. figures 3 et 4) dans lesquelles les glissières 3 et 4 sont guidées avec possibilité de coulissement longitudinal, ces glissières 3 et 4 servant de supports pour le siège 5 de véhicule représenté simplement en traits mixtes aux figures 3 et 4.Les glis sières 3 et 4, qui ont une constitution identique, sont constituées, comme cela ressorties figures 3 et 4, respectivement de deux profilés en tôle d'acier reliés mutuellement et sont recourbées vers l'intérieur et vers l'extérieur à leur extrémité inférieure guidée dans les glissièresguides 1 et 2, de manière à ce que les glissières 3 et 4 formant respectivement un pied en forme de deux profilés 6 et 7 en U adjacents dont la surface inférieure de fond repose dans chacune des glissières-guides 1 et-2 sur un corps 8 de glissement, ce corps étant constitué de bandes en matière plastique ayant des propriétés de glissement conyenables placées dans les glissières-guides 1, 2. The first embodiment of the length adjustment device shown in Figures 1 to 4 has two guide rails 1 and 2 which, in the assembled state, are connected to the vehicle floor, if necessary by a con sole.qui is not shown. The guide rails 1 and 2 extend parallel to each other and at a distance from each other, in the longitudinal direction of the vehicle. The guide rails I and 2, which are of identical constitution, are substantially shaped profiled slides. from C open up. (cf. FIGS. 3 and 4) in which the slides 3 and 4 are guided with the possibility of longitudinal sliding, these slides 3 and 4 serving as supports for the seat 5 of the vehicle shown simply in phantom in Figures 3 and 4. sières 3 and 4, which have an identical constitution, consist, as shown in Figures 3 and 4, of two sections of sheet steel connected to each other respectively and are bent inward and outward at their lower guided end in guide rails 1 and 2, so that the rails 3 and 4 respectively form a foot in the form of two adjacent U-shaped profiles 6 and 7, the bottom bottom surface of which rests in each of the guide rails 1 and -2 on a sliding body 8, this body consisting of strips of plastic material having conyenable sliding properties placed in the guide slides 1, 2.
Un dispositif 9 d'encliquetagelqui peut être enclen- ché et désenclenché et qui est destiné au verrouillage réciproque à volonté de la glissière 3 et de la glissière-guide 1, en des positions choisies, présente un cliquet 11 d'en cliquetage mobile de type à peigne qui, comme représenté à la figure 3, est fixé à un axe 12 de manoeuvre qui est monté tournant dans la région de Itextrémité antérieure de la glissière 3 en étant parallèle à- celle-ci. Dans la position d'enclenchement représentée à la figure 3, le cliquet 11 d'encliquetage traverse des ouvertures de la glissière-guide 1 qui sont dirigées vers lui, ainsi que certaines parmi plusieurs encoches 14 d'encliquetage ménagées sur le bord supérieur du profilé 7 en U de- la glissière 3. Pour le désenclenchement de l'encliquetage, l'axe 12 de manoeuvre peut être tourné manuellement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (en regardant le dispositif comme on le voit à la figure 3) et cela à l'aide d'une manette 15 formée par l'extrémité avant recourbée de l'axe 12. A latching device 9 which can be engaged and disengaged and which is intended for reciprocal locking at will of the slide 3 and of the guide slide 1, in selected positions, has a pawl 11 of movable click type comb which, as shown in FIG. 3, is fixed to an operating pin 12 which is mounted to rotate in the region of the anterior end of the slide 3 while being parallel to the latter. In the latching position shown in Figure 3, the latching pawl 11 passes through openings of the guide rail 1 which are directed towards it, as well as some of several latching notches 14 formed on the upper edge of the profile 7 in U of the slide 3. To disengage the snap, the operating pin 12 can be turned manually anticlockwise (looking at the device as seen in Figure 3 ) and this using a lever 15 formed by the curved front end of the axis 12.
Comme élément mobile de transmission de forces, qui provoque, lorsque le dispositif 9 d'encliquetage est désenclenché, un réglage en longueur du siege par translation des glissières 3 et 4 le long des glissières-guides 1 et 2, il est prévu, dans l'exemple de réalisation suivant les figures 1 à 4, pour chaque glissière 3 et 4, respectivement une bande 16 et 17 souple. Les bandes 16 et 17 sont guidées respectivement dans des pièces de guidage de bandes 18 et 19 qui s'étendent le long des glissières-guides 1 et 2, de manière à ce que chaque bande 16 et 17 puisse, lorsqu'elle est déplacée suivant sa direction longitudinale par le dispositif d'entraînement, transmettre aussi bien des forces de traction que des forces de compression.Les bandes 16 et 17 sont, dans cet exemple de réalisation, des bandes en matière plastique ayant respectivement une rangéeldisposée dans la partie centralelde perforations 21 découpées par poinçonnage, qui sont équidistantes les unes des autres, cf. notamment la figure 1. Les pièces de guidage de bandes 18 et 191qui sont constituées de la même façon, sont, coinrne il ressort de la figure 4, des profilés essentiellement en forme de C qui s'ouvrent vers le bas.C'est à l'intérieur de ce profilé que la bande 16 ou 17 concernée est guidee dans la région de ses deux zones marginales par les parois opposes du profilé avec un ajustement approprié au coulisse- ment longitudinal sur les deux côtés larges et sur les surfaces d'arête de manière à ce que la bande 16, 17 Concrne puisse transmettre non seulement des forces de traction, mais aussi,puisqu'un écartement latéral n'est pas possible, des forces de compression. Les pièces de guidage de bandes 18 ou 19 sont fixées aux glissières-guides 1 ou 2 par des étriers 22 et 23 de retenue.Chaque pièce de guidage de bandes 18, 19 se prolonge à son extrénuté antérieure en un canal de guidage qui s'étend tangentiellement au pourtour d'un tambour 24 ou 25 à dents. Chaque tambour à dents es monté tournant dans un carter 25 ou 27 de te.mhour et engrzene par ses dents 28 ou 29 avec les perforations 21 de la bande 16 ou 17 concernée. Chacune des pièces de guidage de bandes 18 et 19 s'étend depuis le carter 26 ou 27 de tambour au moins sur toute la longueur de la région de coulissement à- côté de ia glissière-guide 1 cu 2 correspondante. As a movable force transmission element, which causes, when the latching device 9 is disengaged, an adjustment in length of the seat by translation of the slides 3 and 4 along the guide slides 1 and 2, provision is made in the 'embodiment according to Figures 1 to 4, for each slide 3 and 4, respectively a flexible strip 16 and 17. The strips 16 and 17 are respectively guided in guide pieces for strips 18 and 19 which extend along the guide rails 1 and 2, so that each strip 16 and 17 can, when it is moved along its longitudinal direction by the drive device, transmit both tensile and compressive forces. The strips 16 and 17 are, in this embodiment, plastic strips respectively having a row arranged in the central part of perforations 21 punched out, which are equidistant from each other, cf. in particular FIG. 1. The band guide parts 18 and 191 which are constituted in the same way, are, as shown in FIG. 4, essentially C-shaped profiles which open downwards. the interior of this profile that the strip 16 or 17 concerned is guided in the region of its two marginal zones by the opposite walls of the profile with an adjustment suitable for longitudinal sliding on the two wide sides and on the edge surfaces so that the strip 16, 17 Concrne can transmit not only tensile forces, but also, since a lateral spacing is not possible, compressive forces. The band guide pieces 18 or 19 are fixed to the guide rails 1 or 2 by retaining stirrups 22 and 23. Each band guide piece 18, 19 extends at its anterior end into a guide channel which extends tangentially around a drum 24 or 25 with teeth. Each toothed drum is mounted rotating in a casing 25 or 27 of te.mhour and engrzene by its teeth 28 or 29 with the perforations 21 of the strip 16 or 17 concerned. Each of the band guide pieces 18 and 19 extends from the drum casing 26 or 27 at least over the entire length of the sliding region next to the corresponding guide rail 1 cu 2.
Les tambours 24, 25 à dents sont fixés sur des arbres 31 ou 32lqui sont monté tournants dans les carters 26 ou 27 de tambours et sur lesquels sont fixées respectivement des roues 33 ou 34 à dentures hélicoidales qui, ensemble avec des vis associées dont seule apparaît à la figure 3 celle de la roue 33 et qui est désignée par le numéro de référence 35, forment respectivement un engrenage auto-bloquant. A l'intérieur des carters 26 et 27 de tambours, la bande 16 ou 17 concernée est guidée entre la surface des tambours 24, 25-à dents formant la surface du cercle de base de la denture, et la paroi intérieure du carter 26 ou 27,de tambours de la même façon que dans- les pièces de guidage de bandes 18 ou 19.Après s'être enroulée sur les tambours 24, 25 à dents sur plus de 1800, la bande 16 ou 17 concernée quitte le carter 26 ou 27 de tambour par un canal de sortie incliné vers le bas. Comme le montre la figure 2 pour la bande 16, la partie de la bande 16 sortant du canal de sortie est fixée par son extrémité 37 inférieure à la glissière-guide 1, a l'aide de dents 38 de fixation pénétrant dans les perforations 21. Lorsque la.longueur de la bande 16 sortant du carter 26 de tambour augmente, il peut ainsi se former une boucle de bande ordonnée'de dimension croissante,
L'extrémité de chaque bande 16 et 17 opposée à l'extrémité libre 37 est accouplée à la glissière 3 ou 4 correspondante par une fourchette 41 ou 42 d'entraînement qui, comme le montre la figure 4 pour la fourchette 41, est reliée rigidement à la glissière correspondante 3 ou 4.Les fourchettes 41, 42 d'entrainement sont engagées dans la bande 16 ou 17 par l'intermédiaire de dents 43 ou 44 d'entraînement. Les dents 43, 44 pénètrent, par la partie inférieure ouverte, dans les pièces de guidage de bandes 18 ou 19 et traversent les perforations 21 de la bande 16 ou 17 (cf. figure 4).The drums 24, 25 with teeth are fixed on shafts 31 or 32l which are mounted to rotate in the casings 26 or 27 of drums and on which are fixed respectively wheels 33 or 34 with helical teeth which, together with associated screws of which only appears in Figure 3 that of the wheel 33 and which is designated by the reference number 35, respectively form a self-locking gear. Inside the casings 26 and 27 of drums, the strip 16 or 17 concerned is guided between the surface of the drums 24, 25-toothed forming the surface of the base circle of the teeth, and the inner wall of the casing 26 or 27, of drums in the same way as in the guide pieces of bands 18 or 19. After being wound on the drums 24, 25 with teeth over 1800, the band 16 or 17 concerned leaves the casing 26 or 27 of drum by an outlet channel inclined downwards. As shown in FIG. 2 for the strip 16, the part of the strip 16 leaving the outlet channel is fixed by its lower end 37 to the guide rail 1, by means of fixing teeth 38 penetrating into the perforations 21 When the length of the strip 16 leaving the drum casing 26 increases, it can thus form an ordered strip loop of increasing size,
The end of each strip 16 and 17 opposite the free end 37 is coupled to the corresponding slide 3 or 4 by a drive fork 41 or 42 which, as shown in FIG. 4 for the fork 41, is rigidly connected to the corresponding slide 3 or 4. The drive forks 41, 42 are engaged in the strip 16 or 17 by means of drive teeth 43 or 44. The teeth 43, 44 penetrate, through the open lower part, into the band guide pieces 18 or 19 and pass through the perforations 21 of the band 16 or 17 (cf. FIG. 4).
Pour l'entraînement1 qui s'effectue en synchronisme, des tambours 24 et 25à dents par les engrenages autobloquants formés des roues 33 et 34 à denture hélicoldale et à vis 35 associées, il est prévu un motoréducteur 45 dont le côté sortie est relié, par un arbre 46 et 47 flexible, à l'engrenage auto-bloquant de -chaque tambour 24 ou 25 à dents. Le motoréducteur 45 peut être commandé de manière à pouvoir, au choix, être mis en action dans un sens de rotation ou dans l'autre quand le dispositif 9 d'encliquetage est dégagé par le fait que le cliquet 11 d'encliquetage est sorti des encoches 14 d'encliquetage de la glissière 3. For the drive1 which takes place in synchronism, drums 24 and 25 with teeth by the self-locking gears formed by wheels 33 and 34 with helical teeth and associated screws 35, there is provided a geared motor 45 whose output side is connected, by a flexible shaft 46 and 47, with the self-locking gear of each drum 24 or 25 with teeth. The gearmotor 45 can be controlled so as to be able, as desired, to be actuated in one direction of rotation or in the other when the latching device 9 is released by the fact that the latching ratchet 11 has come out of the notches 14 for locking the slide 3.
Quand ceci est le cas, c'est- -dire quand l'axe 12 a tourné à partir de la position représentée à la figure 3 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, un talon 48 de commande du cliquet 11 n'est plus en contact avec le palpeur d'un interrupteur 49 de fin de course (cf. figure 3).When this is the case, that is to say when the axis 12 has rotated from the position shown in FIG. 3 anticlockwise, a heel 48 for controlling the pawl 11 n ' is no longer in contact with the probe of a limit switch 49 (see FIG. 3).
Après avoir effectué un déplacement de réglage souhaite, le dispositif 9 d'encliquetage est réenclenché. Dès que le cliquet d'encliquetage atteint à nouveau la position illustrée à la figure 3 en s'engageant dans quelques-unes des encoches 14 d'encliquetage, le palpeur de l'interrupteur 49 de fin de course est poussé par le talon 48. Le moteur 45 est alors mis à l'arrêt.After carrying out a desired adjustment movement, the latching device 9 is reset. As soon as the latching pawl again reaches the position illustrated in FIG. 3 by engaging in some of the latching notches 14, the feeler of the limit switch 49 is pushed by the heel 48. The motor 45 is then stopped.
La figure 5 représente un deuxième exemple de réalisation du dispositif de réglage en longueur. Les pièces qui correspondent à celles de l'exemple de réalisation décrit précédemment sont désignées à la figure 5 par des numéros de référence augmentés de 100 par rapport aux figures 1 à 4. Figure 5 shows a second embodiment of the length adjustment device. The parts which correspond to those of the embodiment described above are designated in FIG. 5 by reference numbers increased by 100 compared to FIGS. 1 to 4.
L'exemple de la figure 5 ne se distingue de celui des figures 1 à 4 fondamentalement que pour autant que les bandes 116, 117 sont disposées en ayant leurs côtés larges dans un plan vertical et sont donc placées de champ, tandis que les bandes 16, 17 de l'exemple de réalisation décrit en premier étaient guidées à plat. Comme le mode de fonctionnement de l'exemple de réalisation-suivant la figure 5 correspond à celui de l'exemple décrit précédemment, on se dispensera d'en faire un description détaillée. La figure 7 représente la fixation de la pièce de guidage 118 de la bande 116 placée de champ par l'intermédiaire de l'étrier 122 sur la glissière-guide 101 associée. L'ouverture du profil en C de la pièce de guidage de bande 118 se trouve du côté éloigné de la glissière-guide 101.La fourchette dlentraînement 141! par laquelle le mouvement de translation de la bande 116 est transmis à-la glissière 103 associéelpénètre par ses dents 143 d'entraînement, par la partie ouverte de la pièce de guidage de bandes 118, et en traversant les perforations 121 de bande 116, pénètre à l'intérieur du profilé en C formant la pièce-de guidage de bandes 118.Lors du déplacement en translation de la bande 116 et donc de la fourchette 141 d'entraînement le long de la pièce de guidage de bandes- 118, la fourchette d'entraînement 141 est guidée sur la surface extérieure formant voie de glissement de la pièce de guidage de bandes 118, de la même façon que c'est le cas pour la fourchette d'entraînement 41 du premier exemple de réalisation qui (cf. figure 4) glisse lors du déplacement sur les surfaces extérieures de la pièce de guidage de bande 18.The example of FIG. 5 differs from that of FIGS. 1 to 4 basically only insofar as the strips 116, 117 are arranged with their wide sides in a vertical plane and are therefore placed in field, while the strips 16 , 17 of the embodiment described first were guided flat. As the operating mode of the exemplary embodiment according to FIG. 5 corresponds to that of the example described above, we will dispense with making a detailed description of it. FIG. 7 shows the fixing of the guide piece 118 of the strip 116 placed in the field by means of the stirrup 122 on the associated guide slide 101. The opening of the C-profile of the strip guide piece 118 is on the far side of the guide rail 101. The drive fork 141! by which the translational movement of the strip 116 is transmitted to the slide 103 associated with it penetrates by its drive teeth 143, by the open part of the strip guide part 118, and by crossing the perforations 121 of strip 116, penetrates inside the C-section forming the band guide piece 118. During the translational movement of the band 116 and therefore of the drive fork 141 along the strip guide piece 118, the fork drive 141 is guided on the outer surface forming a sliding path of the strip guide piece 118, in the same way as is the case for the drive fork 41 of the first embodiment which (cf. FIG. 4) slides when moving on the outer surfaces of the tape guide piece 18.
Comme les bandes 116, 117 de l'exemple de la figure 5 sont placées sur champ, les axes de rotation des arbres 131 ou 132 pour les tambours 124, 125 å dents associés sont verticaux. En conséquence, on peut disposer coaxialement les vis 135 ou 135' des roues à dentures hélicordales asso ciées, ce qui offre la possibilité d'entraîner les vis par un arbre 151 de sortie-continu et rigide du motoréducteur 145, au lieu d'utiliser des arbres 46 et 47 flexibles, comme on le fait dans l'exemple de réalisation décrit en premier. As the bands 116, 117 of the example of FIG. 5 are placed on the field, the axes of rotation of the shafts 131 or 132 for the drums 124, 125 with associated teeth are vertical. Consequently, it is possible to have the screws 135 or 135 ′ coaxially of the wheels with associated helical teeth, which offers the possibility of driving the screws by a rigid and continuous output shaft 151 of the geared motor 145, instead of using flexible shafts 46 and 47, as is done in the embodiment described first.
Dans l'autre exemple de réalisation suivant la figure 6, une bande 216 unique est affectée en commun comme élément de transmission de forces aux deux glissières 203 et 204. La bande 216 est placée de champ, comme dans l'exemple suivant la figure 5 décrit précédemment. Comme le mode de fonctionnement de exemple suivant la figure 6 correspond, pour le reste, à celui des exemples décrits précédem- ment, les pièces qui correspondent à celles des exemples décrits précédemment sont désignées par des numéros de référence augmentés de 200 ou de 100.Comme le montre la figure 6, il y a entre les pièces de guidage de bandes 218 ou 219 rectilignes s'étendant à côté des glissières-guides 201 et 202 associées, un tronçon 253 courbe de guidage, sur lequel la bande 216 est guidée dans la région comprise entre le tambour 224 à dents et la pièce de guidage de bandes 219. Les pièces de guidage de bande 218 et 219 forment ensemble, avec la région d'enroulement sur le tambour 224 à dents dans le boîtier 226 de tambour, et ensemble avec le tronçon 253 de guidage intermédiaire, une voie de guidage pour la bande 216 qu, dans la région de coulissement, s'étend le long des glissières-guides 201 eut 202 et des glissières 203 ou 204 parallèlement à celle-ci et qui, entre ces deux régions, présente deux courbures opposées l'une à l'autre.Lorsque, sous l'effet d'un mouvement de rotation du tambour 224 à dents, la bande 216 effectue un mouvement de coulissement le long d'un guidage formé par les pièces de guidage de bande 218, 219, par le tronçon de guidage 253 et par la région d'enroulement du tambour 224 à dents, l'une des extrémités de bandes applique donc, par l'intermédiaire de la fourchette d'entraînement 241 ou 242 associée, une force de traction sur la glissière 203 ou 204 correspondante, tandis que l'autre extrémité de la bande 216 applique, par l'intermédiaire de la fourchette d'entraînement 241 ou 242, une force de compression sur la glissière 203 ou 204 correspondante.En raison des courbures de la voie de guidage de la bande, la force de traction et la force de compression agissent dans le même sens de réglage. I1 va de soi que l'on pourrait aussi, dans le cas où la bande est mise à plat, prévoir, comme dans l'exemple suivant les figures 1 à 4, une bande unique comme élément de transmission de forces pour les deux glissières 3 et 4 En raison de l'aptitude limitée de la bande souple a se tordre autour de son axe longitudinal, on pourrait aussi guider une bande à plat le long de l'une des glissières et sur champ le îonc de l'autre glissière, si cela devait s'avérer nécessaire, pour adapter le dispositif de régalage de los eur aux der!-nnes de construction particulieres d'un siège de tzeh.icule In the other exemplary embodiment according to FIG. 6, a single strip 216 is assigned in common as a force transmission element to the two slides 203 and 204. The strip 216 is placed in the field, as in the example according to FIG. 5 described previously. As the operating mode of example according to FIG. 6 corresponds, for the rest, to that of the examples described above, the parts which correspond to those of the examples described above are designated by reference numbers increased by 200 or 100. As shown in FIG. 6, there are between the guide pieces of straight bands 218 or 219 extending next to the associated guide rails 201 and 202, a guide curve section 253, on which the strip 216 is guided in the region between the drum 224 with teeth and the tape guide piece 219. The tape guide pieces 218 and 219 form together, with the winding region on the drum 224 with teeth in the drum housing 226, and together with the intermediate guide section 253, a guide track for the strip 216 which, in the sliding region, extends along the guide slides 201 had 202 and slides 203 or 204 parallel to it and which , between these two regions, has two curvatures opposite to each other. When, under the effect of a rotational movement of the drum 224 with teeth, the band 216 performs a sliding movement along a guide formed by the band guide pieces 218, 219, by the guide section 253 and by the winding region of the toothed drum 224, one of the ends of the bands therefore applies, via the drive fork 241 or 242 associated, a tensile force on the corresponding slide 203 or 204, while the other end of the strip 216 applies, via the drive fork 241 or 242, a compressive force on the slide 203 or Due to the curvatures of the belt guide track, the tensile force and the compressive force act in the same direction of adjustment. It goes without saying that one could also, in the case where the strip is laid flat, provide, as in the example according to FIGS. 1 to 4, a single strip as a force transmission element for the two slides 3 and 4 Because of the limited ability of the flexible strip to twist around its longitudinal axis, it would also be possible to guide a strip flat along one of the slides and on the field the edge of the other slide, if that had to be necessary, to adapt the device of leveling of the eur to the last! -nnes of particular construction of a seat of tzeh.icule
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