FR2509369A1

FR2509369A1 - INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH TURBOCHARGER GROUP

Info

Publication number: FR2509369A1
Application number: FR8211913A
Authority: FR
Inventors: August Hofbauer; Heinz Dorsch
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1981-07-07
Filing date: 1982-07-07
Publication date: 1983-01-14
Also published as: GB2114220A; DE3126707A1; GB2114220B; IT1151620B; JPS5810118A; IT8221795A0

Abstract

AVEC CE MOTEUR A COMBUSTION INTERNE, POUR AGIR SUR LA PRESSION DE CHARGE A L'ADMISSION, IL EST PREVU UN DISPOSITIF DE REGULATION COMPORTANT UNE SOUPAPE 7, QUI EST ASSOCIE A UNE CONDUITE DE DERIVATION ET COMPORTANT UNE PREMIERE ET UNE DEUXIEME CHAMBRE DE PRESSION. POUR LA SIMPLIFICATION ET L'AMELIORATION DU FONCTIONNEMENT DU DISPOSITIF DE REGULATION, LA PRESSION EST APPLIQUEE A LA PREMIERE CHAMBRE DE PRESSION 17 A TRAVERS UN CANAL 23 TRAVERSANT PREVU A L'INTERIEUR DE LA SOUPAPE.WITH THIS INTERNAL COMBUSTION ENGINE, TO ACT ON THE INLET CHARGE PRESSURE, A REGULATION DEVICE IS PROVIDED WITH A VALVE 7, WHICH IS ASSOCIATED WITH A BYPASS LINE AND INCLUDING A FIRST AND A SECOND PRESSURE CHAMBER. TO SIMPLIFY AND IMPROVE THE OPERATION OF THE REGULATION DEVICE, THE PRESSURE IS APPLIED TO THE FIRST PRESSURE CHAMBER 17 THROUGH A THROUGH CHANNEL 23 PROVIDED INSIDE THE VALVE.

Description

Moteur à combustion interne avec groupe turbocompresseur.Internal combustion engine with turbocharger unit.

L'invention concerne un moteur à combustion interne avec un groupe turbocompresseur, dont la pression de charge peut être influencée au moyen d'un dispositif de régulation The invention relates to an internal combustion engine with a turbocharger unit, whose charging pressure can be influenced by means of a control device

qui ouvre et ferme une conduite de dérivation, ledit dis- which opens and closes a bypass line, the said

positif de régulation comportant une soupape dont l'extré- mité libre prend appui sur une paroi du carter du dispositif positive control device comprising a valve whose free end rests on a wall of the housing of the device

de régulation, par l'intermédiaire d'un piston et d'un res- regulation, by means of a piston and a

sort, une membrane étant prévue en outre dans la zone du disque (d'appui du piston), séparant une première chambre fate, a membrane being further provided in the area of the disk (piston support), separating a first chamber

de pression d'une deuxième chambre de pression. pressure of a second pressure chamber.

Dans un dispositif de régulation connu (Porsche Technische Information, N O 6, pages 1 et 2, du 16 février 1976), du genre mentionné dans le préambule, la première In a known control device (Porsche Technische Information, No. 6, pages 1 and 2, of February 16, 1976), of the kind mentioned in the preamble, the first

chambre de pression est raccordée avec une tubulure de com- pressure chamber is connected with a

mande extérieure, qui comporte de nombreux coudes Cette exécution présente un inconvénient, la fabrication de cette tubulure est chère et compliquée De plus, cette tubulure de commande risque d'être endommagée par les vibrations This operation has a disadvantage, the manufacture of this tubing is expensive and complicated In addition, this control tubing may be damaged by the vibrations

et les effets thermiques, ce qui peut perturber le fonc- and thermal effects, which can disrupt the function

tionnement normal de la régulation de la pression de charge, dont l'objet est de protéger le moteur à combustion interne normal regulation of the charge pressure, the object of which is to protect the internal combustion engine

de contraintes excessives éventuelles. excessive stress.

C'est donc l'objet de la présente invention que de prévoir sur le dispositif de régulation des dispositions It is therefore the object of the present invention to provide the regulating device with the provisions

permettant d'éviter les inconvénients énumérés ci-dessus. to avoid the disadvantages listed above.

Selon la présente invention, le résultat cherché est obtenu par le fait que l'alimentation de la première According to the present invention, the desired result is obtained by the fact that the feed of the first

chambre de pression s'effectue à travers un canal traver- pressure chamber is made through a canal through

sant prévu à l'intérieur de la soupape de réglage Une extension avantageuse de l'invention prévoit le raccordement des deux chambres de pression précitées, respectivement en amont et en aval de la turbine d'entraînement du groupe turbocompresseur. On peut considérer que les principaux avantages obtenus avec la présente invention consistent en ce qu'avec le canal prévu à l'intérieur de la soupape,on supprime la nécessité d'une tubulure de commande extérieure, ce qui The advantageous extension of the invention provides for the connection of the two aforementioned pressure chambers respectively upstream and downstream of the turbocharger unit driving turbine. It can be considered that the main advantages obtained with the present invention are that with the channel provided inside the valve, it eliminates the need for an external control tubing, which

permet non seulement de faire l'économie de pièces dispen- not only saves money on spare parts

dieuses mais aussi la fiabilité de fonctionnement du dispo- but also the reliability of the functioning of the

sitif de régulation De plus, avec le raccordement des chambres de pression en amont et en aval de la turbine In addition, with the connection of the pressure chambers upstream and downstream of the turbine

d'entraînement, on obtient une optimalisation de l'évolu- of training, we obtain an optimization of the evolution

tion de la pression de charge du moteur, c'est-à-dire une pression de charge relativement élevée aux basses vitesses de rotation tout en évitant une baisse excessive de la pression de charge (ou pression de suralimentation) aux motor load pressure, ie a relatively high load pressure at low rotational speeds while avoiding an excessive drop in load pressure (or supercharging

vitesses de rotation élevées.high rotation speeds.

Dans le dessin, qui ne comporte qu'une seule In the drawing, which has only one

figure, on a représenté un exemple de réalisation de l'in- figure, there is shown an embodiment of the invention.

vention, que nous allons décrire ci-dessous - vention, which we will describe below -

De tout l'ensemble du moteur à combustion interne, avec son groupe turbocompresseur de suralimentation, on n'a représenté ici qu'un dispositif de régulation 1, qui règle la pression de charge en ouvrant et en fermant une Of the whole of the internal combustion engine, with its turbo supercharger unit, there is shown here only a regulating device 1, which regulates the charging pressure by opening and closing a

conduite de dérivation.bypass line.

Le dispositif de régulation 1 est constitué par une boite à soupape 2, un bottier de membrane inférieur 3 et un bottier de membrane supérieur 4 qui sont réunis entre The regulating device 1 consists of a valve box 2, a lower membrane box 3 and a top membrane box 4 which are joined between

eux au moyen de vis 5, 6.them by means of screws 5, 6.

Dans la boîte à soupape 2 est disposée une sou- In the valve box 2 is arranged a

pape 7 qui, au moyen d'un organe de fermeture 8, repose sur pope 7 which, by means of a closing member 8, is based on

un siège de soupape 9.a valve seat 9.

L'extrémité libre 10 de la soupape 7 s'engage dans un espace Il constitué par les bottiers de membrane 3, 4 et au moyen d'une vis 14 elle est réunie à un disque 13 qui porte un piston 12 Entre le disque 13 et le piston 12 est fixée une membrane 15 qui est pincée en 16 entre les bottiers de membrane 3, 4 et sépare l'une de l'autre une première chambre de pression 17 et une deuxième chambre de pression 18 La soupape 7 est maintenue dans la position fermée par un ressort de pression 19 qui prend appui d'une part sur le piston 12 et d'autre part sur une paroi 20 The free end 10 of the valve 7 engages in a space 11 formed by the membrane housings 3, 4 and by means of a screw 14 it is joined to a disc 13 which carries a piston 12 between the disc 13 and the piston 12 is fixed a membrane 15 which is clamped at 16 between the membrane housings 3, 4 and separates from one another a first pressure chamber 17 and a second pressure chamber 18 The valve 7 is maintained in the closed position by a pressure spring 19 which is supported on the one hand on the piston 12 and on the other hand on a wall 20

du bottier de membrane supérieur 4. upper diaphragm casing 4.

En 21, on a esquissé sur le bottier de membrane 4 une tubulure de prise de pression 28, qui est en relation avec la deuxième chambre de pression 18 A travers un canal traversant 23,prévu dans la soupape 7, la première chambre de pression 17 est en communication avec un côté sous pression 24 Le canal traversant 23 est constitué par un alésage longitudinal 25 et un perçage radial 26, Si la pression croit en 24 au-delà d'un niveau déterminé, la At 21, a pressure-taking pipe 28, which is in relation to the second pressure chamber 18 is passed through the membrane casing 4, through a through channel 23 provided in the valve 7, the first pressure chamber 17 is in communication with a pressure side 24 The through channel 23 is constituted by a longitudinal bore 25 and a radial bore 26, If the pressure increases to 24 beyond a determined level, the

soupape 7 se déplace selon la direction "A", ce qui déter- valve 7 moves in the direction "A", which determines

mine l'ouverture de la conduite de dérivation pour régler undermines the opening of the bypass line to regulate

la pression de charge.the charging pressure.

Dans l'exemple de réalisation, la première chambre de pression 17 est soumise à la pression qui règne en amont de la turbine et la deuxième chambre de pression 10 est en liaison avec la pression mesurée en aval de la turbine, ce qui permet d'obtenir un réglage optimalisé de la pression In the exemplary embodiment, the first pressure chamber 17 is subjected to the pressure that prevails upstream of the turbine and the second pressure chamber 10 is in connection with the pressure measured downstream of the turbine, which makes it possible to obtain optimal pressure adjustment

de charge à l'admission.load on admission.

Claims

1 Internal combustion engine with a turbocharger unit, the charge pressure at the intake

can be influenced by means of a

which opens and closes a bypass line, this regulating device comprising a valve whose free end is supported on a wall of the housing of the regulating device by means of a piston and a pressure spring, a membrane being further provided in the region of the disc (supporting the piston), which separates a first pressure chamber from a second

pressure chamber, characterized in that the applica-

pressure to the first pressure chamber (17) _

through a crossing channel (23) provided for in

the valve (7).

-15 2 Internal combustion engine according to the claim

1, characterized in that the first pressure chamber (17) is subjected to the pressure prevailing upstream of the turbine, and the second pressure chamber (18) is connected to the pressure measured downstream of the turbine.

turbine.