FR2508876A1 - Dispositif de deviation pour marchandises - Google Patents

Abstract

A.LE DISPOSITIF EST DESTINE A ASSURER SUR UN TRANSPORTEUR A ROULEAUX, L'AIGUILLAGE DE MARCHANDISES A PARTIR D'UNE VOIE PRINCIPALE; B.L'ORGANE TRACTEUR 7 EST RELIE PAR UNE ROUE MOTRICE 12 OU UNE ROUE ELEVATRICE 13 A UN ELEMENT D'ENTRAINEMENT A COURANTS DE FOUCAULT DONT L'ELEMENT DE SORTIE EST RELIE A UN ELEMENT DE LEVAGE 8 DE L'AIGUILLAGE 6. C.CE DISPOSITIF PRESENTE L'AVANTAGE QUE LES COLIS POSES SUR LE TRANSPORTEUR PEUVENT SE SUIVRE ETROITEMENT.

Description

DISPOSITIF DB DEVIATION POUR IMARCHMNDISES

l'invention concerne un

dispositif de déviation pour marchandises à trans-

Porter d'une voie de transport à une voie de dévia-

tion, au moyen d'un aiguillage dirigé vers la voie de déviation et entrainé par un moteur, comportant un moyen d'entraînement par traction sans fin passant sur des poulies de renvoi et qui passe en plus sur

un élément de levage et peut *tre soulevé avec celui-

ci# lorsque le moteur est en marche, au-dessus du

plan de la voie de transport.

Un dispositif de déviation connu par le DM-AS 26 53 039 comportesur le moyen

d'entraînement par traction dont est pourvu l'aiguil-

lage, des éléments de glissement qui, lors du par-

cours du brin inférieur, font pivoter une timonerie à levier pour soulever la semelle du brin supérieur, lequel aiguille alors la marchandise à transporter désirée les patins, soumis à une forte usure, s'élèvent sur le parcours du brin supérieur au-dessus du plan de transport et croisent de façon gênante la voie de transport Ce dispositif de déviation ne peut donc s'installer que lorsqu'entre les diverses marchandises individuelles se trouve ménagé un espace libre dont doivent disposer les cames de glissement

sur le parcours du brin supérieur.

L'invention a pour but, par suite, de réaliser un dispositif qui fasse passer des march andises d'une voie de transport à une voie de transport en déviation de telle manière, qu'il puisse être utilisé aussi pour des marchandises à transporter se suivant étroitement les unes les autres. L'invention concerne

à cet effet un dispositif de déviatiion pour marchan-

dises qui est caractérisé en ce que le moyen d'en-

trainement par traction est relié par l'intermédiaire

d'une roue motrice élévatrice à un élément d'entrai-

nemert d'un frein à courants de Foucault, dont l'élé-

ment de sortie est relié, par l'intermédiaire d'un

dispositif de levage, à l'élément de levage de l'ai-

guillage. Le frein à courants de Foucault assure le soulèvement de l'élément de

levage pendant la durée de marche du moyen d'entrai-

nement par traction commandé par le moteur et peut

aussi assurer, s'agissant de marchandises à trans-

porter qui s'appliquent directement les unes contre les autres, le transfert d'une ou plusieurs de ces marchandises sur la voie de déviation Le frein à courants de Foucault ne comporte pas d'éléments

sujets à l'usure comme les éléments à came du dispo-

sitif de déviation connu précédemment et présente

par suite une durée d'utilisation accrue.

le moyen d'entrainement Par traction est constitué de préférence par une courroie crantée, qui peut être soulevée au-dessus du plan de transport par sa face opposée aux dents

et présentant un coefficient de frottement élévé.

Le haut coefficient de frottement permet une courte longueur de construction du dispositif de déviation# qui peut être monté même entre les faces latérales d'une voie de transport étroite et laisse alors encore libre une place pour la bande d'entraînement servant à entrainer les rouleaux porteurs de la voie de transport en avant et en arrière de la voie de déviation. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, l'élément de sortie

du frein à courants de Foucault est relié, par l'in-

termédiaire d'une crémaillère pouvant se déplacer Parallèlement à la direction de circulation contre l'action d'une force jusqu'à venir contre une butée, à des roues motrices de deux excentriques pouvant tourner, dont les axes sont montés sur un support d'aiguillagep et dont les disques à excentriques sont reliés à l'élément de levage prévu pour le moyen d'entraînement par traction Pour l'apport de la force en question, il est prévu un ressort qui, après la mise hors circuit du moteurs lorsque disparaît l'induction dans le frein à courants de Foucault, ramène par traction la crémaillère dans la position initiale d fait alors tourner le disque à excentrique à nouveau dans la position la plus basse.

Selon une autre carac-

téristique de l'invention le moyen d'entraînement Par traction passe sur des rouleaux d'appui montés sur des plaques latérales de l'élément de levage et est renvoyé sur les rouleaux d'extrémités vers des rouleaux de renvoi en étant en prise avec une roue d'entrainement commandée par le moteur, l'un des rouleaux de renvoi ou la roue d'entraînement pouvant être reliée à l'élément d'entraînement du

frein à courants de Poucault.

Entre la roue d'entraine-

ment et l'un des rouleaux de renvoi, on peut prévoir une roue motrice élévatrice pour le frein à courants de Foucault; on peut aussi prévoir entre la roue d'entraînement et la roue ihotrice élévatrice encore une Autre roue de renvoi pour le moyen d'entraînement Par traction La disposition de ceú roues ou leur liaison avec le frein à courants de Foucault dépend du sens de déplacement désiré de la crémaillère et

des conditions d'encombrement locales.

Selon un autre mode de réalisation de l'invention les rouleaux d'appui font saillie d'environ 5 mm, Au-dessus des rouleaux d'extrémités disposées à coté de ces rouleaux d'appui aux extrémités de l'élément de levage Sous l'effet l'abaissement des rouleaux d'extrémités, le moyen d'entrainement par traction reçoit dans le brin supérieur un appui décalé vers le haut, qui est adapté à l'allure naturelle du moyen d'entraînement

par traction cours d'une marche rapide.

Les rouleaux de renvoi déjà mentionnés sont disposés, en ce qui concerne leur niveau, de telle manière, que le moyen d'entraînement par traction, dans la zone située entre l'un des rouleaux de renvoi et le rouleau d'extrémité qui lui fait suite d'une part, ainsi qu'entre l'autre rouleau de renvoi et l'autre roue quel que soit son type présente, lorsque l'élément de levage est soulevé, une montée d'une demi-course, et lorsque l'élément de levage est abaissé une descente d'une demi-course, Grâce à ce trajet montant ou descendant, il en résulte qu'il n'y a pas de variation de longueur pour le moyen d'entraînement

par traction entre les positions terminales supé-

rieure et inférieure de l'élément de levage En vue

de compenser un allongement éventuel du moyen d'en-

trainement par traction, l'un des rouleaux de renvoi

ou des rouleaux d'extrémités peut être monté de-

façon à pouvoir être décalé au moyen d'une vis de serrage prévue pour le moyen d'entrainement par traction. L'invention sera

mieux comprise à l'aide de la description ci-après

et des dessins annexés représentant plusieurs exemples de réalisation de l'invention, dessins dans lesquels les figures 1 à 3 sont des vues schématiques montrant différentes dispositions de voies de transport et voies de déviation avec la disposition d'aiguillages; la figure 4 est une vue en élévation d'un aiguillage; la figure 5 est une vue de dessus correspondant à la figure 4 sans moyen de traction; la figure 6 est une vue de coté correspondant à la figure 4 sans moyen de traction; la figure 6 a montre l'agencement à excentrique de la figure 6 à plus grande échel B les figures 7 et 8 montrent les

éléments de base d'autres exemples de réalisation.

Les figures 1

à 3 montrent des voies de transport 1 avec des dispo-

sitions différentes des voies de déviation 2 Les faces latérales 3 des voies de transport 1 et voies de déviation 2 portent des rouleaux porteurs 4, qui sont entrainés, pour chacune des voies de transport Ou voies de déviation, par une bande d'entraînement

commune 5 Celle-ci passe à coté du support d'aiguil-

lage 15, visible sur la figure 4, et au-dessous du bras dirigé vers la droite des plaques latérales 8 a, sur lesquelles sont montés les rouleaux d'extrémités 9 a et en rouleaux d'appui 9 Ces

rouleaux sont, tout ensemble avec le moyen d'entrai-

nement par traction 7, plus minces que les rouleaux porteurs 4 Dans l'exemple de réalisation de la figure 1, les rouleaux porteurs 4 sont interrompus dans la zone d'un aiguillage 6 disposé obliquement La bande d'entrainement 5 prévue pour les rouleaux porteurs 4 est disposée à proximité de l'une des faces latérales 3 et passe devant

1 'iaguillage 6.

Les figures 4 à 6 a montrent

l'aiguillage 6 avec son support 15, prévu pour l'élé-

ment de levage 8, entre les plaques latérales 8 a duquel sont montés des rouleaux d'appui 9 et des rouleaux d'extrémités 9 a pour le moyen d'entraînement par traction 7 Celui-ci chemine dans le sens de circulation indiqué par une flèche à partir du rouleau d'extrémité 9 a de droite; il passe sur un rouleau de guidage 11 a monté dans le support d'aiguillage

fait un tour de 180 sur une roue d'entraine-

ment 12 commandée par un moteur 16 passe sur un

rouleau d'enroulement 14 et une roue motrice éléva-

trice 13 ainsi que sur une roue de renvoi 11, qui est montée dans l'élément de levage 8, pour arriver au rouleau d'extrémité 9 a de gauche Celui-ci peut être décalé au moyen d'une vis de serrage 24 pour

tendre le moyen d'entraînement par traction 7.

La roue de guidage 11 a, la roue d'entrainement 12, la roue motrice élévatrice 13 et le rouleau d'enroulement 14 sont montés sur le support d'aiguillage 15; sur celui-ci sont montés également une crémaillère 19 pouvant se déplacer dans la direction du transport et les axes 21 de deux excentriques 20 Le moyen d'entrainement par traction 7 est, entre la roue motrice 13 et la roue de guidage i 11, guidé vers le bas de la valeur de distance "B" Lorsque l'élément de levage 8 est soulevé, le moyen d'entrainement par traction s'élève de la même valeur.

La figure 5 montre le.

montage de la roue motrice élévatrice 13 consti-

tuée sous forme de roue dentée par son arbre 13 a

sur des plaques latérales 15 a du support d'aiguil-

lage 15 A coté de cette roue 13 on a fixé sur l'arbre 13 a un élément d'entrainement 17 a d'un frein à courants de Foucault 17; l'élément de sortie 17 b de celui-ci, avec une roue dentée 18, vient en prise dans les dents inférieures 19 a de la crémaillère 19, et les dents supérieures de celle-ci engrènent avec deux roues motrices à excentriques 20 a, qui sont montées par leurs axes 21 également sur les

plaques latérales 15 a du support d'aiguillage 15.

Excentriquement par rapport aux roues motrices à excentriques 20 a on a prévu des Paliers d'excentriques 20 b qui, comme le montre la figure 6, sont montés dans des perçages 8 b des Plaques latérales 8 a et soulèvent celles-ci, lors

du déplacement de la crémaillère 19, de l'excentri-

cité "A" visible sur les figures 6 et 6 a La

crémaillère 19, le rouleau de guidage 11, les rou-

leaux d'extrémités 9 a et les rouleaux d'appui 9 disposés à coté de ceuxci#sont dessinés dans la

position abaissée de l'élément de levage 8.

La crémaillère 19 passe entre

des disques de bordure des roues motrices d'excen-

triques 20 a et de la roue dentée 18 et est déplacée lorsque le moteur 16 est en marche, pai la force du frein à courants de Foucault 17 jusqu'à venir contre une butée 23 formée par une broche placée dans la fente de guidage; après la mise hors Circuit du moteur, la crémaillère est ramenée par traction dans la position de départ sous l'action d'un ressort 22, qui est inséré dans un perçage 19 b de la crémaillère 19 et a sa fixation assurée Par un boulon 19 c La force de rappel du ressort doit obligatoirement l'emporter sur l'induction qui existe encore dans le frein à courants de Foucault après la mise hors circuit du moteur Au lieu du ressort on peut également prévoir un agent sous pression; cn peut aussi laisser tourner le moteur momentanément dans le sens opposé une fois

l'aiguillage effectué.

Dans l'e 7 emple de réalisation selon la figure 7 la roue motrice élévatrice 13 a le sens de rotation inverse de celui qu'elle a dans l'exemple de réalisation de la figure 4, parce que le rouleau d'enroulement 14 qui est prévu dans cet exemple de la figure 4 à la suite de la roue d'entrainement 12 n'est pas nécessaire" En raison du sens de rotation modifié de la roue motrice 13, la crémaillère 19 est déplacée dans le sens opposé; ce qui cependant n'a pas pour effet

de modifier le fonctionnement de l'aiguillage L'élé-

ment de levage 8, le support d'aiguillage 15, les

rouleaux d'appui 9 ainsi que les rouleaux d'extré-

mités 9 a coïncident avec les éléments correspon-

dants de la figure 4.

Dans l'exemple de réalisation selon lâ figure 8, le moyen d'entraînement par traction 7 ne ^se, entire les roues de c,1 "da;o I 1 et lia, que sur la roue d'entratnec Lent 12 * e frein à courants de Foucault destiné à déplacer la crémaillère 19 peut alors être entraîné par l'axe de

la roue d'entraînement 12 ou de la roue de renvoi 11.

L'élément de levage 8 est prolongé vers le bas en raison du logement situé plus bas de la roue de renvoi 11, par rapport aux deux autres exemples de

réalisation; les autres éléments sont les mêmes.

Claims (9)

REVENDIOATIONS

1 Dispositif destiné à dévier des marchandises d'une voie de transport à une voie de déviation, au moyen d'un aiguillage dirigé vers la voie de déviation et entrainé par un moteur, comportant un moyen d'entraînement par traction sans fin passant sur des poulies de renvoi et qui passe en plus sur un élément de levage et peut être soulevé

avec celui-ci, lorsque le moteur est en marche, au-

dessus du plan de la voie de transport, dispositif caractérisé en ce que le moyen d'entrainement par traction ( 7) est relié par l'intermédiaire d'une roue d'entraînement ( 12) ou d'une roue motrice élévatrice ( 13) à un élément d'entraînement ( 17 a) d'un frein à courants de Foucault, dont l'élément de sortie ( 17 b) est relié, pal l'intermédiaire d'un dispositif de levage, à l'élément de levage ( 8) de l'aiguillage ( 6).

2 Dispositif selon la reven-

dication 1, caractérisé en ce que le moyen d'entrai-

nement par traction ( 7) est constitué par une cour-

roie crantée, qui peut être soulevée au-dessus du plan de transport par sa face opposée aux dents, la

face de transport.

3 Dispositif selon la reven-

dication 2, caractérisé en ce que la face de tr ansport

présente un coefficient de frottement élevé.

4 Dispositif selon la reven-

dication 1, caractérisé en ce que l'élément de sortie ( 17 b) du frein à courants de Foucault ( 17) est relié, par l'intermédiaire d'une crémaillère ( 19) pouvant

se déplacer parallèlement à la direction de circula-

tion contre l'action d'une force jusqu'à venir contre une butée ( 23), à des roues motrices ( 20 a) de deux excentriques ( 20) pour nt tourner, dont les axes ( 21) sont montés sur un support d'aiguillage ( 15) et dont les paliers d'excentriques ( 20 b) sont reliés

à l'élément d? levage ( 8) prévu pour le moyen d'en-

trainement par traction ( 7).

5 Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'un ressort ( 22) est prévu pour procurer la force contre laquelle

la crémaillère ( 19) se déplace.

6 Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen

d'entrainement par traction ( 7) passe sur des rou-

leaux d'appui ( 9) montés sur des plaques latérales ( 8 a) de l'élément de levage et est dévié à l'endroit des rouleaux d'extrémités ( 9 a) sur des rouleaux de renvoi ( 11, 11 a), et est en prise avec une roue d'entrainement ( 12) commandée par le moteur ( 16) et avec ime roue motrice élévatrice ( 13), la roue d'entrainement ( 12) et la roue motrice élévatrice ( 13) ainsi que le rouleau de renvoi 11 a) étant

montés sur le support d'aiguillage ( 15).

7 Dispositif selon la revendication 6, caract risé en ce qu'une roue de renvoi ( 14) prévue pour le moyen d'entrainement par traction ( 7) est disposée entre la roue d'entrainement

( 12) et la roue motrice élévatrice ( 13).

8 Dispositif selon la revendicaion 6, caractérisé en ce (lue les rouleaux d'appui ( 9) font saillie d'environ 5 mm au-dessus des rouleaux d'extrémités ( 9 a) disposés à coté de ces rouleaux d'appui ( 9) sur les extrémités de

l'élément de levage ( 8).

9 Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que les rouleaux de renvoi ( 11, 11 a) sont disposés, en ce qui concerne

leur niveau, de telle manière, que le moyen d'entrai-

nement par traction ( 7), dans la zone située entre

le rouleau de renvoi ( 11 a) et le rouleau d'extré-

mité ( 9 a) ainsi qu'entre le rouleau de renvoi ( 11) et la roue motrice élévatrice ( 13), présente une allure montante lorsque l'élément de levage ( 8) est soulevé et une allure descendante lorsque l'élément -

de levage ( 8) est abaissé.

Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'un des

rouleaux de renvoi ( 11,11 a) ou des rouleaux d'extré-

mités ( 9, 9 a) est monté de façon à pouvoir être décalé au moyen d'une vis de tension ( 24) prévue

pour le moyen d'entrainement par traction ( 7).