FR2491538A1

FR2491538A1 - Porte industrielle coupe-feu

Info

Publication number: FR2491538A1
Application number: FR8021533A
Authority: FR
Inventors: Pierre Lambert
Original assignee: Gubri SA Ets L
Current assignee: Gubri SA Ets L
Priority date: 1980-10-08
Filing date: 1980-10-08
Publication date: 1982-04-09
Also published as: FR2491538B1

Abstract

PORTE INDUSTRIELLE COUPE-FEU, CARACTERISEE EN CE QUE SON VANTAIL 1 COMPREND UN MATERIAU D'ISOLATION THERMIQUE INTERIEUR 2, DIT D'ISOLATION PRIMAIRE, INDEPENDANT DES FACES METALLIQUES EXTERIEURES 11 DUDIT VANTAIL. L'INVENTION PERMET DE RETARDER TRES NOTABLEMENT LA TRANSMISSION D'UN INCENDIE D'UN COTE A L'AUTRE DE LA PORTE, EN RETARDANT NOTAMMENT LA TRANSMISSION DES DEFORMATIONS DE L'EXTERIEUR VERS L'INTERIEUR DU VANTAIL.

Description

Porte industrielle coupe feu.

La présente invention concerne une porte industrielle coupe-feu.

Par le qualificatif "industrielle", on entend désigner en particulier des portes de grandes dimensions, par exemple coulissantes, destinées à obturer par fermeture automatique des ouvertures dans les locaux industriels : locaux de stockage, ateliers, etc. Il s'agit en principe de portes intérieures, c'est-à-dire prévues entre deux locaux. Les dimensions du vantail peuvent être comprises entre, environ, 2,5 m x 2,5 m et 6 m x 6 m.

D'après les normes actuelles, ces portes doivent se montrer aptes à empêcher la propagation du feu pendant au moins deux heures, dans les conditions fixées par la réglementation.

Les portes couramment disponibles sur le marché, cependant, et de par leur conception même, qui est défectueuse, ne respectent pas les normes et ne sont pas véritablement coupefeu.

La raison de ce grave défaut réside, comme la demanderesse l'a découvert, essentiellement dans le fait que, dans ces portes connues, les faces métalliques extérieures du vantail sont en liaison rigide directe, et sur la majeure partie de leur surface totale, avec le matériau dtisola- tion thermique intérieur, par suite de quoi l'ensemble se cintre et se déforme rapidement de façon importante lorsqu'une des faces est soumise à un incendie. Ledit panneau subit des altérations importantes et définitives de ses qualités mécaniques (fissures, cassures), et ne peut plus, de la sorte, jouer correctement son rôle d'isolation. La porte laisse alors facilement passer les gaz en combustion d'un local à l'autre c'est ainsi essentiellement la fonction d'étanchéité de la porte qui n'est plus remplie.

Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients des portes connues, et, à cet effet, une porte industrielle coupe-feu est, conformément à l'invention, essentiellement caractérisée en ce que le matériau d'isolation thermique intérieur de son vantail, dit d'isolation primaire, est indépendant des faces métalliques extérieures du vantail.

De la sorte, on empêche que les déformations auxquelles est soumise l'une desdites faces métalliques extérieures en cas d'incendie entrainent ipso facto une déformation du matériau d'isolation thermique intérieur, ce qui permet à celuici de conserver toutes ses propriétés, mécaniques et d'isolation, pendant un maximum de temps. De plus, l'espace ainsi prévu entre les matériaux d'isolation et les faces métalliques de revêtement extérieures retarde la transmission de la température entre la face coté feu et la face opposée. Cet effet physique est très caractéristique et concourt d'une façon importante au résultat cherché.

On a constaté qu'une porte réalisée selon ce principe et soumise, en grandeur réelle, au programme d'essai thermique normalisé, a résisté au feu pendant 2 h 50 minutes, avec un cintrage vers le feu inférieur à 40 mn pour une hauteur de porte de 4 m. Il s'agit là d'un résultat remarquable si l'on considère qu'une porte classique de mêmes dimensions et soumise au meme programme thermique a présenté un cintrage de îoe mm, avec une résistance au feu inférieure à 2 heures.

Par le terme "indépendant" utilisé plus haut, on n1 entend pas indiquer outil y a une indépendance totale entre le matériau d'isolation thermique intérieur, dit d'isolation primaire, et les faces métalliques extérieures du vantail, ce qui serait irréalisable ; on entend simplement indiquer par cette expression qu'il n'y a pas, ou pratiquement pas, de liaison rigide directe entre l'isolant thermi ge intérieur du vantail et les faces métalliques extérieures de celui-ci, notamment selon une direction générale transversale à son plan général.Les liaisons mécaniques entre ces deux éléments du vantail d'une porte conforme à 1 'inven- tion sont ainsi prévues seulement sur les chants du ou des panneaux d'isolation thermique, entre ceux-ci et les côtés du châssis extérieur, ce qui permet effectivement d'éviter qu'un cintrage d'une face extérieure métallique du vantail ne porte atteinte à la bonne tenue du ou des panneaux d'isolation primaire intérieurs par une transmission directe d'efforts.

Conformément à une disposition particulièrement avantageuse de l'invention, le vantail pourra comporter en outre, de part et d'autre desdits panneaux, entre ceux-ci et les faces métalliques extérieures du vantail, des plaques d'isolation thermique supplémentaires, dites d'isolation secondaire, protégeant lesdits panneaux intérieurs, lesdites plaques étant espacées, d'une part desdits panneaux intérieurs, d'autre part desdites faces extérieures métalliques.

De la sorte, le ou les panneaux intérieurs d'isolation thermique primaire du vantail sont protégés d'un effet direct du feu par les plaques supplémentaires d'isolation thermique secondaire. Grâce aux espacements prévus de part et d'autre de ces plaques, par ailleurs, la transmission auxdites plaques, puis auxdits panneaux, d'une déformation des faces extérieures métalliques du vantail, peut être notablement retardée, sinon empêchée
Selon une disposition complémentaire également très avantageuse, une porte conforme à l'invention pourra encore être caractérisée en ce que son vantail est pourvu en outre d'une ceinture d'isolation thermique secondaire, rejoignant lesdites plaques d'isolation thermique supplémentaires, et formant ainsi avec elles un coffrage entourant au moins partiellement le ou lesdits panneaux d'isolation thermique primaire.

Cette disposition, on le conçoit, sert à isoler parfaitement, vis-à-vis des conditions thermiques extérieures, l'isolation thermique primaire du vantail.

Selon une disposition constructive également avantageuse de la présente invention, on peut prévoir que l'isolation thermique primaire du vantail est constituée d'un empilage de panneaux de dimensions relativement réduites, assemblés selon un agencement du genre à mortaise et tenon ou analogues, ces panneaux pouvant être successivement engagés, par coulissement du haut vers le bas, entre deux montants verticaux à section en U d' Ull cadre intérieur métallique, ce qui permet un montage facile du vantail à la main sans moyen de manutention particulier, même lorsque le poids total et les dimensions du vantail sont très importants.

L'invention sera de toute façon mieux comprise, et d'autres avantages apparaitront, à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préféré, donné à titre d'exemple nullement limitatif, avec référence aux figure#s du dessin annexé dans lequel - la figure 1 est une vue en élévation de face du vantail d'une
porte industrielle coupe-feu coulissante réalisée conformé
ment à l'invention ; - la figure 2 est une vue en coupe verticale selon la ligne
il - Il de la figure 1 : et - la figure 3 est une vue en coupe horizontale selon la ligne
III - III de la figure 1.

Sur les figures, le vantail a été référencé globalement en 1. Le matériau d'isolation thermique intérieur, constituant ce que l'on a appelé plus haut l'isolation primaire, a été référencé en 2 : il est divisé en quatre panneaux s'étendant verticalement 2a, 2b, 2c et 2d, dont seuls les panneaux extrêmes 2a, 2c et 2d sont visibles sur la figure 3 et le panneau 2b sur la figure 2. Chaque panneau est constitué de plaques accolées en quatre épaisseurs, empilées selon toute la hauteur du vantail. Pour ne pas surcharger le dessin, on a seulement référencé, en 2bl, 2b2, 2b3 et 2b4, les plaques constituant le panneau 2b, sur la figure 2. L'empilage est réalisé avec un décalage en hauteur des plaques centrales par rapport aux plaques extérieures, de sorte que l'ensemble se présente sous la forme d'un assemblage du genre à tenon et mortaise.En tout cas, et c'est un avantage important de la présente invention, cette isolation thermique intérieure peut être commodément mise en place, plaque par plaque, par une seule personne, à l'endroit même où le vantail doit être monté.

Les panneaux ainsi constitués sont engagés entre les montants verticaux de ce que l'on a appelé plus haut le cadre in térieur métallique.

A l'intérieur, les montants sont constitués de trois poteaux (figure 3) dont chacun est formé par la mise dos à dos de deux profilés en oméga 3a, 3b formant ensemble, de chaque côté, une gouttière en U pour recevoir le chant vertical du panneau correspondant (panneaux 2c et 2d sur la figure 3).

A l'extérieur, les montants en question sont constitués simplement de deux profilés 4 en U.

L'engagement des panneaux d'isolation entre ces différents montants peut se faire grâce à des encoches (non visibles sur le dessin), réalisées face à face à la partie supérieure des ailes antérieures des profilés.

Quant audit cadre intérieur métallique, il est complé
té, en haut et en bas, par des profilés 5, également en U,
reliant respectivement les extrémités supérieures et les
extrémités inférieures des montants précités. Entre le
fond du profilé 5 supérieur et le sommet des panneaux d'i
solation thermique intérieure 2, est prévue une barre d'a
cier plat 6 soudée sur ce fond, servant à renforcer la ri
gidité du vantail et également à la fixation de la monture
7 pour le système de suspension et de coulissement 8 de
l'ensemble (voir figure 2).

Le vantail comporte en outre, de part et d'autre des
panneaux 2, des plaques d'isolation thermique supplémen
taires, dites plus haut d'isolation secondaire, référencées en 9, et dont le rôle, comme sus-indiqué, est de protéger les panneaux et d'éviter sur eux une action direc
te du feu.

Les plaques peuvent être réalisées en un composé de
silicate de calcium contenant des fibres organiques ; elles
sont insérées entre le cadre métallique intérieur 3a-3b-4
et des raidisseurs verticaux profilés en forme droméga
aplati 10, servant aussi d'entretoises, et sur lesquels
sont poupées les tôles métalliques 11 des parements du vantail 1.

L'isolation thermique secondaire est complétée, de
sorte à former autour du cadre de chaque panneau intérieur
une sorte de ceinture, d'une part par des cales 12 logées dans les profilés en oméga 3a et 3b, et d'autre part, sur
les côtés latéraux et supérieur du vantail, par des bandes
isolantes 13 et respectivement 14 (voir figures 3 et 2).

Comme on le voit sur les figures, ces bandes sont intercalées entre les cadres intérieurs des panneaux 2, et le fond de profilés, respectivement latéraux 15 et supérieur 16, à section en U et constituant, en même temps qu'un profilé métallique inférieur du même type 17, ce que lion a appelé plus haut le châssis extérieur rigide du vantail, sur lequel sont fixés, également en étant popés, les bords correspondants des tôles métalliques (électrozinguées) 11 qui constituent les parements précités.

On voit ainsi que l'invention permet de réaliser une porte coupe-feu qui peut être de grandes dimensions, en élé ment s en grande partie modulaires, ce qui permettra de réaliser des portes de dimensions très différentes à partir des mêmes éléments.

On remarque, en outre, sur les vues en coupe des figures 2 et 3, qu'un espace libre subsiste de part et d'autre des plaques 9, c'est-à-dire entre celles-ci et les panneaux 2 d'une part et entre celles-ci et les parements 11 d'autre part, ce qui évite qu'un cintrage ou autre déformation subie par les parements métalliques extérieurs se répercute directement sur les plaques 9 puis sur les panneaux intérieurs 2. On voit en outre, comme ceci a déjà été expliqué dans ce qui précède, qu'il n'y a pas de liaison rigide directe entre les panneaux 2 d'isolation thermique primaire ou entre les cadres dans lesquels ils sont montés, et le châssis rigide métallique extérieur du vantail.La solidarisation de ces différents éléments du vantail s'effectue essentiellement sur les côtés (par des vis telles que 18 ou analogues), entre les fonds des profilés constituant les cadres intérieurs et les fonds des profilés constituant le châssis extérieur : il n'y a pas de liaison métallique rigide directe entre les différents éléments du vantail dans une direction perpendiculaire à son plan général.

Enfin, il est à noter que l'étanchéité de la porte vis-à-vis des gaz chauds engendrés lors d'un incendie peut être assurée par tout moyen connu, par exemple grâce à des bandes d'un matériau gonflant sous l'effet de la chaleur, posé dans les interstices entre le vantail et les parties fixes. Ces bandes peuvent être collées sur les profilés fixes ou mobiles. A titre d'exemple, on en a représenté sur les figures 2 et 3 et on les a désignées toutes par la même référence 19. L'utilisation de telles bandes étant bien connue, il est inutile d'en décrire l'utilisation plus en détail.

Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus particulièrement envisagés ; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes.

Claims

REVENDICATIONS

1. Porte industrielle coupe-feu, caractérisée en ce que son vantail comprend un matériau d'isolation thermique intérieur, dit d'isolation primaire, indépendant des faces métalliques extérieures dudit vantail.

2. Porte selon la revendication 1, caractérisée en ce que son vantail ne comporte pas, ou pratiquement pas, de liaisons rigides directes entre son isolant thermique primaire intérieur et ses faces métalliques extérieures, notamment selon une direction générale transversale à son plan, les liaisons entre ces parties dudit vantail étant essentiellement prévues sur les chants d'un ou de plusieurs panneaux d'isolation thermique primaire, entre ceux-ci et les côtés intérieurs d'un chassis extérieur rigide portant lesdites faces extérieures.

3. Porte selon la revendication 2, caractérisée en ce que son vantail comporte d'une part un ou plusieurs panneaux d'isolation thermique primaire intérieurs, dont chacun est engagé, par ses chants, dans un cadre intérieur métallique relié aux côtés dudit châssis extérieur rigide, et, d'autre part, de part et d'autre desdits panneaux, entre ceux-ci et les faces métalliques extérieures du vantail, des plaques d'isolation thermique supplémentaires, dites d'isolation secondaire, protégeant lesdits panneaux intérieurs, lesdites plaques étant espacées, d'une part desdits panneaux intérieurs , d'autre part desdites faces extérieures métalliques.

4. Porte selon la revendication 3, caractérisée en ce que son vantail est pourvu en outre d'une ceinture d'isolation thermique secondaire, rejoignant lesdites plaques d'isolation thermique supplémentaires, et formant ainsi avec elles un coffrage entourant au moins partiellement le ou lesdits panneaux d'iso)ation thermique primaire.

5. Porte selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que l'isolation thermique primaire du vantail est constituée d'un empilage de panneaux de dimensions relativement réduites, assemblés selon un agencement du genre à mortaise et tenon ou analogues, ces panneaux pouvant être successivement engagés, par coulissement du haut vers le bas, entre deux montants verticaux à section en U du cadre intérieur métallique précité.