FR2471875A1 - Dispositif pare-phare d'automobile permettant la conduite de nuit sans etre ebloui par les phares des voitures venant en sens inverse - Google Patents

Abstract

CE DISPOSITIF SUSCEPTIBLE D'ETRE MONTE SUR UN PARE-BRISE D'AUTOMOBILE A POUR BUT DE PROTEGER LE CONDUCTEUR CONTRE L'EBLOUISSEMENT DES FAISCEAUX LUMINEUX DES PHARES VENANT DE NUIT EN SENS INVERSE, TOUT EN LUI LAISSANT UNE VISIBILITE PRESQUE NORMALE DE LA ROUTE. IL EST CONSTITUE PAR UN ECRAN DE CONTOUR ET DE DIMENSIONS JUSTE SUFFISANTES POUR MASQUER APPROXIMATIVEMENT LA ZONE DU PARE-BRISE INTERESSEE PAR LES FAISCEAUX LUMINEUX EMIS PAR LES PHARES DE VOITURES VENANT EN SENS INVERSE QUI SE REDUIT PRATIQUEMENT A UNE PLAGE ALLONGEE PLUS OU MOINS INCLINEE PARTANT D'UN POINT DU PARE-BRISE EN FACE DES YEUX DU CONDUCTEUR ET S'INCLINANT VERS LA BASE EXTERNE DE CE DERNIER, ET PAR UN SUPPORT ARTICULE SUR UN ELEMENT DU PARE-BRISE PERMETTANT SON INCLINAISON ET SON RABAT EN TOUS SENS ET EN TOUS PLANS. CET ECRAN PARE-PHARE PEUT ETRE MONTE A L'AIDE D'UN MECANISME PERMETTANT SON ORIENTATION EN TOUS SENS, ET EN PARTICULIER EN POSITION EFFACEE.

Description

la présente invention a pour objet un dispositif pro tecteur contre l'éblouissement du conducteur d'un véhicule parles rayons lumineux émis de nuit par les phares des véhicules venant en sens inverse.

Il est bien connu que la conduite de nuit sur des routes à grand trafic est rendue pénible pour les conducteurs en raison de leur éblouissement par les phares des véhicules venant en sens inverse, meme s'ils sont en éclairage dit "code".

Or on a oberv6, suivant la présente invention, que l'éblouissement est da à un faisceau de rayons lumineux qui n'in- téreses qu'une faible partie du pare-brise du véhicule en regard des yeux du conducteur, d'où l'idée de masquer cette partie du pare-brise à la volonté du condnoteur, tout en conservant une vision suffisante avec la partie non masquée du pare-brise
Pour obtenir ce résultat, l'invention prévivention prévoit d'artieuler en stous sens sur une partie du pare-brise, de la custode ou du plefond d'un véhicule, un écren protecteur mais tanslueide, par exemple un écran en verre fumé, de manière quq le conducteur puisse le plaser dans la zone du pare-brise intéressée par les rayons lumineur émis par les phares des véhicules venent en sens iuverse, ou l'éclipser quand il n'en a plus besoin.

Pour mieur faire comprendre l'invention, on décrire en détail ci-après le trajet des faisceaux lumineux éblouissants sur le pare-brise et le moyen pour les rendre acceptables pour un conducteur, sans luimesquer la route, en référence au dessin annesé sur lequel
La figure 1 représente un pare-brise de véhicule vu de l'intérieur de celui-ci.

La figure 2 représente ce pare-brise muni d'un écran pare-phare suivant l'invention.

La figure 3 en est une vue de détail en élévation de l'écran à plus grande échelle et la figure 4 une vue correspondante par c8té.

le conducteur au volant de sa voiture lors d'une conduite de nuit, peut, sur une route droite, faire les remarques suivantes sur les phares des voitures venant en sens inverse.

1O/ Si l'on considère la surface délimitée par le pare-brise 1 de la voiture que l'on conduit, on s'aperçoit que les phares des voitures venant en sens inverse apparaissent en un point À (figure 1) , de rencontre des lignes AN et AZm représentant les bords de la route, AL représentant la ligne médiane souvent blanche.

20/ les faisceaux lumineux des phares des voitures suivant une ligne droite AB (comme la route), et disparaissent 'en un point C du pare-brise.

3 / La ligne ABC pourra être plus ou moins infléchie selon qu'il s'agit d'urcroute à trois, quatre voies, ou d'une autoroute.

4 / La partie du pare-brise dans laquelle apparais- sent et disparaissent les phares est finalement très minime par rapport à la surface tetale du pare-brise.

Partant de ces constatations, si on veut ne plus subir l'éblouissement des voitures venant en sens inverse, il faudra placer un écran entre les yeux 2 du conducteur et la zone de pare-brise contenant les lignes ABC, suivant la route suivie par la voiture. L'écran en question devra de plus répondre aux exigences suivantes
1. il devra être d'une dimension la moins importante possible pour permettre de continuer de conduire avec le maximum de visibilité sans être ébloui.

2. il sera translucide, par exemple en verre fumé cu matière plastique opacifiée, de manière à réduire l'éblouissement sans supprimer complètement la vision.

3. Le conducteur devra pouvoir régler la position de l'écran de telle manière qu'il puisse s'adapter à la conformation de chaque conducteur qui utilisera la voiture, compte tenu de la route suivie par celui-ci.

4. L'écran devra pouvoir se mettre en position effacée, soit pour conduire quand il n'y aura plus éblouissement, soit pour appréhender avec le maximum de connaissance un obstacle quel conque
A cet effet cet écran pare-phare sera composé d'une matière translucide fumée permettant de ne pas être ébloui. il aura la forme indiquée sur la figure 2, et pour fixer les idées, si le pare-soleilde la voiture fait 15x45 cm l'écran 3 aura 5x30 cm environ, les cotes de l'écran étant fonction de la voiture sur laquelle l'écran sera posé. De plus il sera percé en un point 4.

On a représenté à titre d'exemple indicatif et nullement limitatif aux figures 3 et 4 un montage de l'écran parephares 3 sur le bord supérieur du pare-brise. Un ensemble de tiges formant une sorte de quadrilatère articulé comprend-une tige 6 montée pivotante sur les fixations 10 de la custode, des tiges coudées articulées 11 reliant cette tige 6 à une tige parallèle 8; sur cette tige 8 coulisse une pièce 5 pénétrant dans un perçage 4 pratiqué à l'angle de l'écran 3. De cette façon le conducteur peut orienter en tous sens le pare-phare 3 pour le placer devant la zone A3C du pare-brise traversée par les faisceaux lumineux des phares des véhicules venant en sens inverse. Be conducteur peut aussi incliner le pare-phare de la position verticale jusqu'à la position horizontale (figure 4).

On conçoit que le montage de cet écran pare-phare peut être réalisé par des moyens mécaniques équivalents, tels que tiges télescopiques ou équivalents articulés en un point quelconque de l'entourage du pare-brise de la custode ou du pare-soleil.

Quelque soit le montage, celui-ci doit permettre de régler en hauteur, en largeur et en inclinaison l'écran 3 de ma nière à le placer dans la zone du pare-brise comprenant la ligne
ABC, laquelle varie suivant la carrure et la position du conducteur, le type de route suivie par la voiture et la hauteur audessus du sol des phares des véhicules.

il pourrait entre envisagé de fixer cet écran sur la zone ABC du pare-brise au moyen de tous organes connus, tels que ventouses ou similaires.

En outre la forme de cet écran n'est pas forcément rectangulaire et peut affecter une forme dont la courbure correspond approximativement à la zone ou plage du pare-brise frappée par les rayons lumineux des véhicules venant en sens- inverse.

Enfin l'écran devra être réalisé en une matière atténuant l'éblouissement mais permettant un contrôle de la route, surtout en ville, bien que l'expérience montre que la zone de pare-brise protégé est minime et que pratiquement le conducteur conserve une visibilité suffisante tout autour du pare-phare.

Claims (6)

REVENDICATIONS Dispositif pare-phare d'automobile permettant la conduite de nuit sans que le conducteur soit ébloui par les phares des voitures venant en sens inverse, caractérisé en ce qu'il est constitué par un écran de contour et de dimensions juste suffisantes pour masquer approximativement la zone du pare- brise intéressé par les faisceaux lumineux émis par les phares de voitures venant en sens inverse qui se réduit pratiquement à une plage allongée et inclinée partant d'un point du pare-brise en face des yeux du conducteur et s'inclinant vers la base externe de ce dernier, et par un support articulé sur un élément du pare-brise permettant son inclinaison et son rabat en tous sens et en tous plans.
1. 2.- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que l'écran est réalisé en un matériau translucide opacifié.
2. 3.- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que l'écran est rectangulaire et de dimensions approsi estives de 5 à 40 cm.

   4 Dispositifs suivant la revendication 3 caractérisé en ce que écran présente un angle abattu à sa partie in férieure du côté intérieur du véhicule pour permettre une plus grande visibilité de la route.
3. 5.- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que l'écran est monté par l'intermédiaire d'un quadrilatère articulé sur le bord du pare-brise.

   60- Dispositif suivant la revendication 5 caractériw sé en ce que l'écran est articulé sur le pare-soleil du véhicule.
4. 7.- Dispositif suivant la revendication 5 caractérisé en ce que l'écran(3) est fixé à un angle (4) sur un coulisseau (5) d'une tige (8) reliée par des tiges pliantes articulées (11) montées sur rotules aux attaches (10) du pare-soleil.
5. 8.- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que l'écran pare-phare est porté par une tige télescopique articulée à rotule sur un côté du pare-brise ou de la custode de manière à pouvoir prendre toutes inclinaisons en tous plans devant la plage du pare-brise intéressée par les faisceaux lumi neux éblouissants.
6. 9.- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que la rotation de l'écran pare-phare autour de l'axe (8) est commandée par un contacteur électrique, pour se mettre en position effacée-;