FR2469546A3 - Garniture continue en matiere plastique destinee a realiser l'etancheite a l'air, en position de fermeture, du battant d'une porte a panneau de verre, glace, ou similaire - Google Patents

Abstract

GARNITURE CONTINUE EN MATIERE PLASTIQUE DESTINEE A REALISER L'ETANCHEITE A L'AIR, EN POSITION DE FERMETURE DU BATTANT D'UNE PORTE A PANNEAU DE VERRE, GLACE OU SIMILAIRE. LA GARNITURE A EN UN MATERIAU PLASTIQUE UNIQUE, COMPREND SUCCESSIVEMENT: UNE BASE RIGIDE D'ANCRAGE C DANS LE CHASSIS METALLIQUE; UNE PREMIERE AILE F AMINCIE, FLEXIBLE ET INCLINEE PAR RAPPORT A LA BASE C; UNE SECONDE AILE G RIGIDE, INCLINEE EN SENS OPPOSE A L'AILE F; ET UNE LEVRE TERMINALE H FLEXIBLE, PREFERABLEMENT A EXTREMITE ARQUEE, DE TELLE FACON QUE, EN RAISON DES CARACTERISTIQUES STRUCTURALES ET MECANIQUES DE LA GARNITURE, DUES A LA SUCCESSION DESDITES PARTIES RIGIDES ET FLEXIBLES, IL SE CREE UN PREMIER AXE DE ROTATION IMAGINAIRE 13 A L'ENDROIT DE LA ZONE OU LA PREMIERE AILE F PREND NAISSANCE DE LA BASE C ET UN SECOND AXE DE ROTATION IMAGINAIRE 15 A L'ENDROIT DE LA ZONE OU LA SECONDE AILE G PREND NAISSANCE DE LA PREMIERE AILE.

Description

La présente invention a pour objet une garniture continue en matière plastique, destinée à réaliser l'étanchéité à l'air du battant d'une porte à panneau de verre, glace ou analogue, dans sa position de fermeture.

On sait que, tout spécialement dans le domaine des huisseries utilisant des chtssis en profilés métalliques pour servir de support et d'encadrement aux battants de portes pour les locaux d'habitation, les bureaux, et autres, ces profilés métalliques sont pourvus de garnitures déformables s'étendant sur tout le développement du châssis, en regard de la zone pé rinétrique du battant qui vient se mettre en contact de la garniture lorsque le battant est amené en position de fermeture, afin de réaliser l'étanchéité à l'air, 'est-à-dire pour empê- cher l'air de passer d'un c8té à l'autre de la porte. Toutefois, en raison de leur structure et de leur configuration, les garnitures antérieurement connues ne donnent pas toujours pleine satisfaction, tant du--point de vue de l'étanchéité que du fait de l'encombrement quelles créent lors de la phase de fermeture de la porte, de m8me qu'en raison Qu prix souvent relativement élevé de ces garnitures. Ces inconvénients sont d'autant plus sérieux lorsqu'il s'agit de portes dont le battant, ou vantail, c'est-à-dire la partie principale mobile de la porte, établi pour tourner autour de gonds reliés à à l'un des c8tés du battant, est constitué entièrement par un panneau de verre, de glace, ou analogue.

L'invention a pour but de remédier aux inconvénients précités et à d'autres désavantages. Elle consiste à prévoir, à cette fin, une garniture continue, réalisée préférablement par extrusion d'un matériau plastique elastomera, apte à 8tre monté dans des chtssis, ou cadres, en profilés métalliques, tout spécialement pour les portes à panneau de verre, de glace ou analogue, garniture caractérisée en ce que, produite sous la forme d'une baguette continue capable de maintenir sa configuration rectiligne de repos et pouvant entre coupée à la mesure voulue en vue de la mise en place dans le chtssis ou cadre métallique considéré, cette garniture est obtenue en partant d'un matériau plastique unique qui possède des áracté- ristiques de rigidité et de flexibilité qui varient an fonction des r8les que ladite garniture est appelée à remplir par ses différentes parties constitutives; la section transversale de la garniture comprenant, en succession : une base rigide d'anorage au cadre iétallique; une première aile amincie qui est flexible et inclinée par rapport à ladite base; une seconde aile rigide, inclinée dans un sens opposé par rapport à la pre mière aile; ainsi qu'une livre terminale flexible, préférablement arquée à son extrémité libre, de telle façon que, glace aux caractéristiques structurales et mécaniques de la garnitu- re, dues à cette succession de parties rigides et flexibles, des azes de rotation imaginaires sont créés dans la zone où la première aile prend naissance de ladite base et dans la zone où la seconde aile prend naissance de la première dite aile, ce qui a pour résultat que, dans la position fermée du battant en verre, glace ou analogue, donc dans la position active, ou de travail, de la garniture s'étendant sur tout le développement du châssis métallique, la garniture est susceptible de s'ajuster élastiquement et automatiquement selon ladite configuration de travail pour s'appliquer d'une manière adhérente, sans solution de continuité, contre la zone périmétrique cor respondante dudit battant, en réalisant de la sorte les conditions d'une étanchéité toujours parfaites
D'une manière avantageuse, à l'état de repos de la garniture, l'inclinaison de la première aile flexible > par rapport à la base d'ancrage au profilé métaflique,peut varier de 40 à 600, tandis que l'inclinaison de la seconde aile rigide, qui est de sens contraire à la précédente, et référée également à la base d'ancrage, est comprise entre 20 et 40 , la hauteur utile de la garniture au repos, mesurée en tant que distance entre la tangente à la base de ladite lèvre terminale et le plan de confluence de la première aile flexible dans la base rigide, étant préférablement comprise entre Il et 18 mmb
Ces caractéristiques, ainsi que d'autres particularités de l'invention, ressortiront bien de la description, qui va suivre, d'un mode de réalisation, donné à simple titre d'exem- ple nullement limitatif de l'invention, et représenté au des sin annexé, dans lequel::
Bit.1 est une vue en perspective d'un tronçon d'une garniture d'étanchéité selon l'invention, représentée en position de non utilisation;
Fig.2 est une vue en coupe transversale de la garniture, représentée en position de travail, c'est-à-dire lorsqu'elle se trouve comprimée dans la zone périmétrique correspondante d'un battant en verre, ou analogue; et
Bit.) est une vue en coupe transversale, à plus grande échelle, de la garniture.

Dans les figures, A désigne, dans son ensemble, la garnit ture selon l'invention, plus précisément, une garniture continue qui est réalisée, dans l'exemple illustré, par extrusion d'une matière plastique élastomère mais qui pourrait entre obtenue à partir de toute autre matière convenable, voire, au besoin, d'un caoutchouc naturel, à condition que les caractéristiques mécaniques mentionnées ci-dessus soient réalisées. La garniture A est destinée à entre associée à des chassie ou cadres de portes constitués en profilés métalliques.Dans l'exem- ple illustré, B désigne un profilé métallique en alliage léger de section transversale appropriée, qui comprend, en particulier, une paroi latérale 10 et une paroi frontale 12 perpendi- culaires entre elles, l'extrémité 14 de la paroi 12 comportant une rainure 16, qui s'étend sur toute la longueur du profilé, et qui est destinée à recevoir la base C de la garniture, que lton y emprisonne par rabattement des bords longitudinaux de la rainure.

Il est évident qu'outre le profilé métallique B (qui constitue, dans le cas considéré, le profilé vertical d'un ohAssis ou encadrement de porte) l'ensemble comprend aussi un profilé analogue horizontal supérieur, et un profilé vertical opposé et parallèle au profilé 3, ces trois profilés étant pourvus, chacun, le long des extrémités des parois respectives 12, de tronçons correspondants de la garniture A, de sorte que l'ensemble des trois profilés qui vieunert Cl'être mentionnés forme le châssis, ou encadrement, complet pour la porte consi dérée, porte dont D désigne le battant, entièrement constitué par un panneau de verre, glace, ou analogue. Ce battant présente une face 18 destinée à venir s'appliquer, dans la posi tion de fermeture de la porte, contre les garnitures A, dans les zones pêrimétriques correspondantes, ainsi qu'une face opposée 20, parallèle à la face 18. Le bord vertical 22 du battant D est opposé au bord parallèle vertical, non représenté} de ce battant autour duquel, en substance, le battant D tourne sur ses gonds dans le sens de la flèche Z pour ouvrir la porte et dans le sens opposé pour fermer ladite porte.

La garniture d'étanchéité À qui est obtenue sous la forme d'une baguette continue susceptible de maintenir sa propre configuration rectiligne de repos, illustrée aux fig.1 et 3, et pouvant entre coupée à la longueur voulue en -fonction de la longueur du profilé métallique correspondant formant une partie du châssis, est réalisée à partir d'un matériau plastique unique, préférablement un élastomère, dont le mélange et le dosage sont préparés de telle façon que, à la sortie de la filière de l'extrudeuse, la baguette continue constituant la garniture possède des caractéristiques mécaniques différentes en rigidité et flexibilité suivant les différentes parties que l'on considère, et ce en fonction des rôles que la garniture est appelée à remplir.

La distribution des caractéristiques mécaniques qui vien- - nent d'être mentionnées, qui sont d'importance fondamentale pour le fonctionnement et les performances de la garniture, objet de l'invention, peut être observée sur la fig.1, et mieux sur la fig.3 où la garniture est montrée dans sa position de repos.

La section transversale de la garniture A comprend successivement: la base rigide C (déjà mentionnée) d'ancrage au châssis métallique B; une première aile amincie F flexible et inclinée par rapport à ladite base; une seconde aile rigide G inclinée dans un sens opposé par rapport à l'aile F; ainsi qu' une lèvre terminale flexible H à bord préférablement arqué. les caractéristiques structurales, de forme, et mécaniques de la garniture A, dues à la succession desdites parties rigides et flexibles, ont pour résultat de déterminer la création d'axes de rotation imaginaires, entourés des cercles en traits mixtes 13 et 15 et se prolongeant, bien entendu, sur tout le développement de la garniture, dans une position centrée par rapport audits cercles, et dont -plus précisément- le premier axe de rotation imaginaire 13 se situe dans le plan imaginaire de trace 17, correspondant à la zone où la première aile flexible F prend naissance de la base rigide d'ancrage C, tandis que le second axe de rotation imaginaire 15 se situe dans le plan imaginaire de trace 19 correspondant à la zone où la seconde aile rigide G prend naissance de la première aile flexible F; 21 désigne la trace du troisième plan imaginaire d' où prend naissance la lèvre flexible R par rapport à l'aile rigide G.

Dans l'exemple représenté, lorsque la garniture À est au repos, l'aile flexible F forme, par rapport à la base d'ancrage C (qui présente avantageusement une section transversale en trapèze de grande base 23, de telle façon que, comme déjà exposé, la garniture A, coupée en un tronçon de longueur voulue à partir de la baguette, selon la longueur du profilé 3, puisse être engagée dans la rainure 16 de la paroi 12, rainure dans laquelle la base C est emprisonnée, par exemple, en rabattant les bords de ladite rainure, un anglet de 500, cet angle pouvant varier de 40 à 600, tandis que l'angle # d'in- clinaison de la seconde aile rigide G, de sens contraire à la précédente (et référée toujours à la base d'ancrage, notamment à la trace 17), est de 300, cet angle pouvant varier entre 20 et 400.

La hauteur utile h de la garniture au repos, mesurée en tant que distance entre la tangente 11 à la base de la lèvre H et la trace 17, est, dans le cas illustré, de 11 mm, cette hauteur h pouvant atteindre jusqu'à 18 mm; toutes les valeurs ci-dessus étant données uniquement à titre d'exemples non limitatifs.

En se référant à la fig.2, on peut noter que lorsqu'on fait tourner le battant D, qui est constitué par un panneau de verre, glace, ou analogue, dans le sens opposé à I, autour des gonds associés au côté du battant D opposé au côté 22, pour amener ce battant dans la position de fermeture dé la porte (le battant devenant alors parallèle à la paroi 12 du profilé B et, de ce fait, parallèle aux deux autres parois des deux autres profilés métalliques, (non représentés), la garniture A est comprimée et élastiquement déformée du fait que, grâce à sa propre structure et forme, l'aile flexible F tourne dans la mesure appropriée, dans le sens V, autour de son axe de rotation imaginaire 13 et l'aile rigide G tourne, dans le sens Z, autour de son axe de rotation imaginaire 15.

Ainsi, dans la position de travail, la garniture À étant écrasée et déformée élastiquement, comme cela se voit sur la figs 2, l'aile G vient s'applique d'une façon adhérente contre la zone périmétrique de la face 18 du battant D et la lèvre H se trouve être comprimée même davantage, du fait de sa propre courbure, contre ladite zone périmétrique.

Par conséquent, la garniture À s'adapte (sur tout son développement qui comprend les trois parties de la garniture coopérant avec les trois profilés métalliques correspondants du châssis de la porte) élastiquement et automatiquement à cette configuration de travail, pour adhérer, sans solution de continuité, à la zone périmétrique correspondante du battant, en réalisant ainsi à tout moment les conditions optimales d'étanchéité à l'air.

Claims (2)

REVENDICATIONS 1- Garniture continue, réalisée préférablement par ex trusion d'un matériau plastique élastomère, apte à être montée dans des châssis ou cadres constitués en profilés métalliques, tout spécialement pour portes à panneau de verre, glace, et analogues, caractérlsée en ce que, produite sous la forme d'une baguette continue, capable de maintenir sa propre configuration rectiligne de repos et pouvant être coupée à la mesure voulue pour sa mise en place dans le chtssis ou cadre métallique considéré, la garniture (A) est obtenue en partant d'un matériau plastique unique qui possède des caractéristiques de rigidité et de flexibilité qui varient en fonction des rôles que la garniture est appelée à remplir par ses différentes parties constitutives; la section transversale de ladite garniture comprenant, en succession: une base rigide d'ancrage (C) dans le châssis métallique; une première aile (F) amincie, flexible et inclinée par rapport à la base (C); une seconde aile (G) rigide, inclinée dans llautre sens par rapport à l'aile (B);; ainsi qu'une lèvre terminale (z) flexible, préférablement arquée à son extrémité, de telle façon que, en raison des caracteristiS ques structurales et mécaniques de la garniture, dues à la succession desdites parties rigides et flexibles, il se crée un premier axe de rotation imaginaire (13) à 11 endroit de la zone où la première aile (F) prend naissance de la base (C) et un second axe de rotation imaginaire (15) à l'endroit de la zone où la seconde aile (G) prend naissance de la première aile, ce qui a pour résultat que, dans la position de fermetu- re du battant, donc dans la position active, ou de travail, de la garniture qui s'étend sur tout le développement du chtssis en profilés métalliques considéré, la garniture s'a- datte élastiquement et automatiquement à sa propre configurataon de travail pour venir adhérer, sans solution de continui- té, à la zone périnétrique correspondante dudit battant, en réalisant de la sorte, dans tous les cas, des conditions de parfaite etanchéité-à l'air.
1. 2.- Garniture continue selon la revendication 1, caractérisée en ce que, dans la condition de repos, langue dtin- clxnaison de la première aile flexible (F), par rapport à la base d'ancrage (C) dans le profilé métallique, peut varier entre 40 et 600, tandis que l'angle d'inclinaison de la seconde aile rigide (G), de sens contraire à l'inclinaison précitée et référée toujours à la base d'ancrage, est comprise entre 20 et 400; la hauteur utile de la garniture au repos, mesurée en tant que distance-de la tangente à la base de la lèvre terminale flexible par rapport au plan de confluence de la première aile flexible (F) dans la base rigide (C), étant comprise, de pré férence entre Il et 18 mm.

   5.- Garniture continue selon la revendication 1, caractérisée en ce que 11 angle d'inclinaison de la première aile flexible (S), par rapport à la base d'ancrage (C) dans le profilé (B), est de 500, tandis que l'angle d'inclinaison de la seconde aile rigide (G), est de 300.
2. 4.- Garniture continue selon la revendication 1, caractérisée en ce que, tandis que l'épaisseur de l'aile flexible (B) va progressivement en décroissant depuis la zone de confluence dans la base d'ancrage (C) jusqu'à la zone de confluence dans l'aile rigide (G), l'épaisseur de l'aile rigide (G) est sensiblement la même sur tout le développement de cette aile rigide.