FR2463598A1 - Siege avec dispositif de support de cote reglable - Google Patents
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Abstract
LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UN SIEGE AYANT UN SUPPORT DE COTE REGLABLE FORMANT PARTIE INTEGRANTE DU DOSSIER DE SIEGE. SELON L'INVENTION, DEUX AILES ESPACEES 22A, 22B SONT MONTEES SUR LE COTE INTERNE DU PLATEAU DE BASE 16 DU DOSSIER DE SIEGE DE FACON A PIVOTER SUR DES AXES RESPECTIFS PARALLELES AU PLAN DU DOSSIER DE SIEGE, DES LEVIERS REGLABLES 34, 44 QUI SE DEPLACENT EN SYNCHRONISME SONT RELIES PAR LEURS EXTREMITES RESPECTIVES AUX AILES POUR TRANSMETTRE LE MOUVEMENT DES LEVIERS AUX AILES, ET UN DISPOSITIF DE COMMANDE 52 EST RELIE A UN DESDITS LEVIERS POUR REGLER MANUELLEMENT LA POSITION DUDIT LEVIER. L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT A LA FABRICATION DE SIEGES.
Description
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La présente invention concerne en général un siège et plus particulièrement un siège ayant un dispositif de support de côté réglable faisant partie intégrante
du dossier du siège.
Pour améliorer le confort de l'utilisateur, on a proposé des dispositifs de support de côté réglables capables de supporter de façxon réglable les côtés de l'utilisateur d'un siège. Les dispositifs de support de côté de l'utilisateur selon l'art antérieur comprennent une paire d'éléments de support qui sont séparés par rapport au dossier du siège proprement dit et sont montés sur les côtés du dossier du siège proprement dit pour etre déplaçables de façon réglable dans les directions
avant et arrière.
Cependant, le siège conventionnel présente un inconvénient qui a pour origine la construction séparée des éléments de support par rapport au dossier du siège proprement dit, et réside dans le fait que lesdits éléments de support sont clairement apparents et qu'ainsi, il résulte une construction du siège qui n'est guère esthétique.. En fait, un siège avec de tels éléments de support
de côté est limité à des modèles très particuliers.
Selon la présente invention, on propose un siège
ayant un dispositif de support de côté de l'utilisa-
teur réglable faisant partie intégrante du dossier du siège. Le dispositif de support comprend des ailes espacées montées sur le côté avant du dossier du siège pour pivoter par rapport à des axes respectivement parallèles au plan du dossier du siège, des leviers réglables pour régler sélectivement la position desdites ailes par rapport au dossier du siège, un premier moyen pour relier respectivement lesdits leviers réglables auxdites ailes pour transmettre le mouvement de réglage desdits leviers auxdites ailes, un second moyen pour synchroniser le mouvement desdits leviers réglables respectifs, et un moyen de commande pour régler manuellement
la position desdits leviers réglables respectifs.
C'est un objet de la présente invention de procurer un siège ayant un dispositif de support de côté de l'utilisateur réglable qui assure une construction du siège esthétique. C'est un autre objet de la présentemnvention de procurer un siège ayant un dispositif de support de côté de l'utilisateur réglable qui est réglable sur un large domaine selon les caractéristiques physiques de
l'utilisateur.
L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci
apparattront plus clairement au cours de la description
explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant des modes de réalisation préférés de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'un siège selon la présente invention; - la figure 2 est une vue en perspective des parties assemblées.du premier mode de réalisation du dispositif de support de cOté réglable selon la présente invention - la figure 3 est une vue en coupe agrandie de la partie entourée par le cercle A de la figure 2; - la figure 4 est une vue en coupe agrandie de la partie entourée par le cercle B de la figure 2; - la figure 5 est une vue en coupe agrandie de la partie entourée par le cercle C de la figure 2; - la figure 6 est une vue en coupe d'une partie essentielle du siège selon le premier mode de réalisation, selon la ligne IV-IV de la figure 1; - la figure 7 est une vue semblable à la figure 2, montrant les parties assemblées selon un second mode de réalisation du dispositif de supportde côté réglable selon la présente invention; - la figure 8 est une vue en coupe agrandie selon la ligne VIII-VIII de la figure 7; et - la figure 9 est une vue en coupe semblable à la figure 6, montrant le mécanisme du second mode de
réalisation de la présente invention.
La figure 1 représente une vue en perspective du siège selon la présente invention. Sur cette figure, une partie formant siège, une partie formant dossier du siège, et une partie formant appui-tête sont indiquées par les références 10, 12 et 14 respectivement. Comme
cela deviendra clair au fur et à mesure de la description,
la partie formant dossier du siège 12 comprend un
dispositif de support de côté de l'utilisateur.
Les figures 2 à 6, particulièrement la figure 2, représentent la partie formant dossier du siège 12A selon le premier mode de réalisation de la présente invention dont certaines parties ont été omises dans un but de clarification. La partie formant dossier du siège 12A comprend un plateau de base 16 du dossier de siège ayant des saillies de côté 16a et 16b qui sont courbées à angle droit par rapport à la partie principale dudit plateau de base 16. Un élément formant tube 18 sensiblement en forme de U est relié à ses parties formant jambes aux saillies 16a et 16b pour former la construction de base supérieure de la partie formant dossier du siège. Des ressorts 20 sous forme de fils métalliques en forme de S joignent les parties formant jambes de l'élément formant tube 18 et les saillies 16a et 16b du plateau de base 16, comme il est illustré. Bien que cela n'est pas montré sur la figure 2, un élément de support flexible ayant une épaisseur convenable repose sur les ressorts 20 en forme de S. Deux plateaux formant ailes 22a et 22b, chacun ayant une section principale doucement incurvée, sont montés pivotants sur les broches de charnière 24a et 24b respectives qui sont solidement montées sur le côté
interne du plateau de base 16 du dossier de siège.
Préférablement, les broches 24a et 24b sont disposées parallèlement à l'axe longitudinal du dossier de siège 12A de telle façon que les plateaux formant ailes 22a et 22b pivotent autour de leur axe respectif de façon indiquée par les flèches 26 et 28. Les éléments formant bras 30a et 30b sont fixés respectivement sur les cOtés arrière des plateaux formant ailes 22a et 22b pour se déplacer avec eux. Comme le montre mieux la figure 3, les extrémités libres des éléments 30a et 30b formant bras sont pourvues dtouvertures allongées longitudinales respectives 32a et 32b. Un levier 34 sensiblement en forme de T, comprenant des première, deuxième et troisième sections 34a, 34b et 34c formant bras, est relié par une broche 36 formant pivot au plateau de base 16 du dossier du siège pour pivoter autour de la broche 36 dans un plan parallèle à la partie principale du plateau de base 16 du dossier de siège. Comme il est montré, la broche 36 formant pivot est placée dans une partie ou les première, deuxième et troisième sections formant bras se rejoignent. La première section 34a formant bras de levier possède à son extrémité libre une broche 36 coopérant avec un levier 44 en forme de L; la deuxième section 34b formant bras possède à son extrémité libre une broche 40 s'étendant longitudinalement, reçue coulissante dans l'ouverture allongée 32a de l'élément 30a formant bras, comme il est mieux illustré par la figure 3; et la troisième section 34c formant bras comprend à son extrémité libre une ouverture allongée 42 s'étendant longitudinalement, coopérant avec un dispositif de commande 52 qui sera
décrit ci-dessous.
Le levier 44 sensiblement enforme de L, comprenant des première et deuxième sections 44a et 44b formant bras, est relié par une broche 46 formant pivot au plateau de base 16 du dossier de siège pour pivoter autour de la broche dans un plan parallèle audit plateau. La broche 46 est placée là o les première et deuxième sections 44a et 44b formant bras se rejoignent. La première section 44a de levier comprend à son extrémité libre une ouverture48
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allongée s'étendant longitudinalement pour recevoir la broche 38 de la première section formant bras du levier en forme de T mentionnée cidessus de la façon mieux illustrée par la figure 4. La deuxième section 44b du levier en forme de L comprend à son extrémité libre une broche 50 s'étendant longitudinalement reçue coulissante dans l'ouverture 32b allongée de l'élément formant bras sensiblement de la même façon que la broche 40 du levier en forme de T et l'ouverture 32c allongée mentionnée
ci-dessus.
Comme il est mieux illustré par la figure 5, le dispositif de commande 52 coopérant avec la troisième section 346 formant bras du levier en forme de T comprend un plateau plat 54 sensiblement rectangulaire ayant un axe 56 fileté extérieurement et formant partie intégrante dudit plateau. Une broche 58 s'étend dudit plateau plat 54 à angle droit par rapport à l'axe 56 fileté et est reçue coulissante dans l'ouverture 42 allongée de la troisième section formant bras du levier en forme de T. Le dispositif 52 de commande comprend de plus un écrou , ayant un alésage fileté intérieurement qui peut s'engager avec l'axe fileté 56. L'écrou 60 est relié intégralement à un bouton de commande 62 par une partie 64 formant axe reçoe de façon rotative dans une ouverture 66
formée dans la saillie de côté 16a du dossier de siège.
Une rondelle de retenue 68 est montée sur la partie 64 formant axe pour éviter un mouvement axial excessif de ladite partie 64 formant axe par rapport à la saillie
de c6té 16a.
La figure 6 montre la façon dont le plateau formant aile 22a agit dans le dossier du siège pour procurer au cOté avant du dossier de siège un dispositif de support de côté. Comme les plateaux formant ailes 22a et 22b
agissent de façon identique, la description qui va suivre
est simplement dirigée vers la façon illustrée par la figure 6. Comneil est montré dans cette figure, un élément de support 70 flexible construit, par exemple, en mousse de polyuréthane repose sur les ressorts 20 en fils métalliques en forme de S. L'élément de support 70 présente une poche 72 pour recevoir le plateau formant aile 22a. Le plateau formant aile 22a est disposé pour être en contact avec la surface interne de la poche 72 de telle façon que du fait du mouvement de la partie 40 formant broche du levier dans les directions indiquées par les flèches 76 et 78, le plateau formant aile se déplace comme il est indiqué par les flèches 26 et 28 entre la position indiquée par une ligne en traitsfantômeset la position indiquée par
une ligne en traits pleins.
Une ligne d'ossature 80 est noyée dans l'élément de support 70 pour lier les fils de tirage 82 qui tirent la section angulaire interne de la partie de support de côté vers la ligne d'ossature. La surface arrière de l'élément de support 70 est recouverte d'un revêtement 84. f - Quand, en opération, le bouton de commande 62 est tourné pour déplacer l'élément 54 formant plateau plat vers la gauche comme il est indiqué dans la figure 2, le levier 34 en forme de T pivote sur la broche 36 formant pivot dans la direction des aigilles d'une montre pour forcer l'élément 30a formant bras vers la droite dans la direction de la flèche 76 pour faire pivoter le plateau formant aile 22a sur la broche de charnière 24a dans la direction de la flèche 26. Le mouvement de pivotement du plateau formant aile 22a force la partie 74 de support de côté de l'élément de support (voir figure 6) vers l'avant,
dans la direction de la flèche 26.
De plus, le mouvement de pivotement dans la direction des aiguilles d'une montre du levier 34 en forme de T sur la broche 36 formant pivot produit de façon synchronisée le pivotement dans la direction opposée des aiguilles d'une montre du levier 44 en forme de L sur la broche 46 formant pivot de telle façon que l'élément 30b formant bras et ainsi le plateau formant aile 22b pivote sur la broche de charnière 24b dans la direction de la flèche 26, comme il est indiqué dans la figure 2. Le mouvement des plateaux formant ailes 22a et 22b provoque ainsi le mouvement en avant des parties de support de l'élément de support. Quand le bouton de commande 62 est tourné dans la direction opposée pour déplacer l'élément 54 formant plateau plat vers la droite comme il est indiqué dans la figure 2, le levier 34 en forme de T pivote dans la direction opposée des aiguilles d'une montre et le levier 44 en forme de L pivote dans la direction des aiguilles d'une montre. En même temps que ces mouvements de levier, les plateaux formant ailes 22a et 22b pivotent dans la direction des flèches 28, ce qui provoque le mouvement en
arrière des parties de support de c8té du dossier de siège.
En se référant aux figures 7 à 9, il est montré la partie formant dossier de siège selon un second mode de réalisation de la présente invention. Les parties semblables à celles du premier mode de réalisation sont désignées par les mêmes références numériques. La partie formant dossier de siège 12B selon le second mode de réalisation comprend un plateau de base 16 du dossier de siège, un élément formant tube 18 sensiblement en forme de U, des ressorts 20 sous forme de fils métalliquesen forme de S et un élément de support 70 flexible (voir figure 9) disposé de la même façon que dans le premier
mode de réalisation.
Deux plateaux formant ailes 22a et 22b, ayant une section principale doucement incurvée, sont montés pivotants sur les broches de charnière 24a et 24b qui sont montées solidement sur le cbté interne du plateau de base 16 du
dossier de siège. Comme dans le premier mode de réalisa-
tion, les broches 24a et 24b peuvent être disposées parallèlement par rapport à l'axe longitudinal du dossier de siège 12B de telle façon que les plateaux formant ailes
22a et 22b pivotent dans la direction des flèches 26 et 28.
Comme il est indiqué, les plateaux formant ailes 22a et 22b comprennent respectivement des sections 86a et 86b formant
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bras qui s'étendent des parties o les sections principales des plateaux formant ailes 22a et 22b sont supportées de
façon pivotante par les broches de charnière 24a et 24b.
Un levier 90 ayant à une extrémité une section 92 courbée à la normale est monté solidement sur un axe rotatif 94 pour pivoter par rapport à cet axe. L'axe 94 joint les saillies de côté 16a et 16b du plateau de base 16 du dossier de siège, et est supporté de façon pivotante dans les éléments de support 96a et 96b fixés aux saillies de ctté 16a et 16b. Comme il est indiqué, l'autre extrémité du levier 90 s'étend dans l'espace défini par la section principale du plateau formant aile et la section- 86a formant bras est reliée à la section formant bras par
un ressort à boudin 88a.
Un levier 98 plus court est monté solidement à une
extrémité de l'axe 94 pour pivoter par rapport à cet axe.
L'autre extrémité du levier 98 s'étend dans l'espace défini par la section principale du plateau formant aile et la section 86b formant bras est reliée à la section formant
bras par un ressort à boudin 88b.
Un dispositif de commande 100 coopère avec la section 92 courbée à la normale du levier. Le dispositif 100 comprend une came 102 ayant une pluralité de surfaces plates de came qui sont progressivement espacées à partir de l'axe de rotation de la came comme il est indiqué par la figure 8. La came 102 est intégralement reliée à un bouton de commande 104 dans une partie formant axe 106 qui est reçue de façon rotative dans une ouverture (non référencée) formée dans la saillie 16a de ctté du plateau de base du dossier de siège. Bien qu'oee né soit pas représenté, une rondelle de retenue convenable est montée sur la partie formant axe 106 pour éviter un mouvement axial excessif de cet axe par rapport à la saillie de ctté 16a. Le dispositif de commande 100 est placé de telle façon que les surfaces de came de la came 102 s'engagent sélectivement avec la section courbée 92 du levier par rotation du bouton de
contrble 104.
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Comme il est illustré par la figure 9, de la même façon que dans le premier mode de réalisation, les plateaux formant ailes 22a et 22b sont disposés pour ttre en contact avec les surfaces internes des poches 72 de l'élément de support de telle façon que par mouvement de pivotement desdits plateaux formant ailes 22a et 22b dans les directions indiquées par les flèches 26 et 28, les parties de support de coté du dossier de siège se déplacent entre des
positions avant et arrière.
Quand, en opération, le bouton de commande 104 est tourné de telle façon que la came 102 tourne pour changer la surface de came qui est en engagement avec la section courbée 92 dulevier, le levier 90, et ainsi le levier 98 plus court, pivote par étape dans la même direction autour de l'axe 94. Ainsi, les leviers respectifs et 98 forcent les ressorts respectifs 88a et 88b pour faire pivoter les sections respectives 86a et 86b formant bras, et, pour faire ainsi pivoter les plateaux formant ailes 22a et 22b sur les broches 24a et 24b dans la direction de la flèche 26 ou 28. Le mouvement résultant des plateaux formant ailes 22a et 22b force les parties de support de côté du dossier de siège en avant et en arrière. La construction du siège selon la présente invention
permet les avantages suivants.
Il n'est pas nécessaire de construire les parties de support de côté comme élémentsséparésdu siège proprement dit. Ainsi, l'apparence externe du siège n'est pas affectée
par le dispositif de support de cbté réglable.
De plus, dans le second mode de réalisation, les ressorts à boudin 88a et 88b absorbent la force d'impat
qui peut ttre appliquée au dossier du siège quand l'utili-
sateur appuie fortement sur le dossier du siège.
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Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple. En particulier, elle comprend tous les moyens constituant des équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont exécutées suivant son esprit et mises
en oeuvre dans le cadre de la protection comme revendiquée.
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Claims (11)
1. Siège ayant un dispositif de support de ctté de l'utilisateur réglable, ledit dispositif de support étant caractérisé en ce qu'il comprend: - des ailes espacées (22a, 22b) montées sur un même coté du dossier de siège pour pivoter selon des axes respectifs parallèles au plan du dossier de siège; des leviers réglables (34, 44); (90,98) pour régler sélectivement la position desdites ailes par rapport au dossier de siège; - un premier moyen (30a, 30b); (88a, 88b) pour relier lesdits leviers réglables respectifs auxdites ailes pour transmettre le mouvement desdits leviers réglables auxdites ailes; - un second moyen (38), (94) pour synchroniser le mouvement desdits leviers réglables respectifs; et - un moyen de commande (52), (100) pour régler manuellement la position desdits leviers réglables respectifs.
2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites ailes pivotent sur des axes respectifs
parallèles à l'axe longitudinal du dossier de sLège.
3. Siège selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que chacune desdites ailes a une section principale
doucement incurvée.
4. Siège selon l'une des revendications précédentes,
caractérisé en ce que lesdits leviers réglables possèdent respectivement des parties ayant au moins une forme en L et pivotent dans un plan parallèle audit plan du dossier de siège, et comprennent respectivement des parties formant
broches (40, 50) s'étendant vers lesdites ailes respective-
ment, et en ce qu' un desdits leviers réglables comprend une extension (34c) pour le relier avec ledit moyen de commande.
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5. Siège selon l'une des revendications précédentes,
caractérisé en ce que ledit premier moyen comprend des bras respectifs (30a, 30b) reliés solidement auxdites ailes pour pivoter avec elles, lesdits bras comprenant respectivement des ouvertures allongées (32a, 32b) pour recevoir lesdites parties formant broches desdits leviers réglables respectivement pour transmettre le mouvement
desdits leviers réglables auxdites ailes.
6. Siège selon l'une des revendications précédentes,
caractérisé en ce que ledit second moyen comprend une broche (38) montée sur le long cité (34a) d'un desdits leviers réglables, ladite broche étant reçue de façon coulissante dans une ouverture allongée (48) formée
dans le long côté (L4a) de l'autre levier réglable.
7. Siège selon l'une des revendications précédentes,
caractérisé en ce que le moyen de commande comprend: - un élément ayant une partie plate (54), une broche (58) s'étendant perpendiculairement par rapport à ladite partie plate et un axe fileté (56) s'étendant à partir dudit élément à angle droit par rapport à ladite broche;et - un bouton de commande (62) ayant un alésage fileté intérieurement pour recevoir ledit axe fileté, ladite broche étant reçue coulissante dans une ouverture allongée (42) formée dans ladite extension d'un desdits leviers
régl.ies.
8. Siège selon l'une des revendications précédentes,
caractérisé en ce que lesdites ailes comprennent des parties respectives (86a, 86b) formant bras pour relier lesdites ailes audit premier moyen, et en ce que lesdits leviers réglables pivotent sur un axe commun perpendiculaire à l'axe longitudinal dudit levier de siège, un desdits leviers réglables comprenant une extension pour le relier
audit moyen de commande.
9. Siège selon l'une des revendications 1, 2, 3 ou 8,
caractérisé en ce que ledit premier moyen comprend des ressorts respectifs (88a, 88b) qui relient les parties respectives formant bras desdites ailes audit levier réglable pour transmettre le mouvement desdits leviers
réglables auxdites ailes.
10. Siège selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit second moyen comprend un axe (94) o sont solidement montés lesdits leviers réglables.
11. Siège selon l'une des revendications 9 ou 10,
caractérisé en ce que ledit moyen de commande comprend - une came (102) montée sur un bouton de commande (104) pour tourner avec lui, ladite came ayant une pluralité de surfaces de came platesprogressivement espacées par rapport à l'axe de rotation; et - un élément (92) coopérant avec ladite came formé sur ladite extension de l'un desdits leviers réglables, ledit élément pouvant s'engager avec lesdites surfaces de came plates de ladite came pour faire pivoter de façon sélective lesdits leviers réglables pour régler
la position desdibs ailes.
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