FI98362C - Menetelmä hissiryhmän modernisoimiseksi - Google Patents

Description

98362

MENETELMÄ HISSIRYHMÄN MODERNISOIMISEKSI

Keksintö kohdistuu menetelmään hissiryhmän ohjausjärjestelmän modernisoimiseksi.

5

Suomalaisessa patenttijulkaisussa numero 68797 (Ovaska et ai) on esitetty menetelmä hissiryhmän modernisoimiseksi. Vahvasti yksinkertaistaen tuossa patenttijulkaisussa esitettyä menetelmää voi kuvata seuraavasti: hissiryhmää varten tuodaan konehuoneeni seen uusi ryhmäohjain, jonka alaisuuteen vanhat hissiohjaimet liitetään sovitustietokoneiden välityksellä. Tämän jälkeen ryhmän hissien ohjaustoiminnot modernisoidaan hissikohtaisesti yksi hissi kerrallaan siten, että hissi irroitetaan ryhmäohjai-men alaisuudesta, hissin vanhat ohjaustoiminnot ja sovitustieto-15 kone korvataan uudella hissikohtaisella ohjauslaitteistokokoon-panolla, minkä jälkeen hissi kytketään suoraan uuden ryhmäoh-jaimen alaisuuteen. Julkaisussa on käsitelty myös laajasti tunnettua tekniikka, jota tässä ei enää siltä osin toisteta, vaan viitataan kyseiseen patenttijulkaisuun.

20 J.W. Fortunen lehtiartikkelissa •'Overlays'· (Elevator World, September 1985), on käsitelty overlay-modernisaatiota yleisellä tasolla. Artikkelissa esitetään myös konsepti, jossa modernisaatio etenee askeleittain modulaarisesti. Konsepti perustuu kui-25 tenkin sen kaltaiseen overlay-tekniikkaan, jollaista on esitetty mm. FI 68797:ssä. Se soveltuu siten hyvin kerralla tehtävään j laajaan modernisaatioon, mutta realistinen toteutettavuus moni- ·:··: vaiheisessa modulaarisessa modernisoinnissa muodostuisi suuri- toiseksi ja kohtuuttoman kalliiksi johtuen siitä, että perintei-30 siä rinnakkaismuotoisia johdotuksia käyttäen sekä tilapäisten kytkentöjen että johdotustyön määrä yleensä olisi huomattavan • · ... suuri. Artikkelin yhteydessä on esitelty myös eräs edellä maini-• · · tun patenttijulkaisun FI 68797 esittämän ratkaisun mukaista • · • *·· tekniikkaa noudatteleva "perinteinen" overlay-modernisointi.

• · · : : 35 *. Tämän keksinnön tarkoituksena on esittää uusi menetelmä, jonka • · · joustavuus asiakaskohtaisiin tarpeisiin nähden esimerkiksi modernisaation kokoonpanon tai modernisoimisaikataulun suhteen on suuri ja joka samalla ylläpitää asennustyömaalla tehtävän 2 98362 asennustyön aikana hissiryhmän kuljetuskapasiteetin ja/tai ainakin mahdollistaa kuljetuskapasiteetin muutosten jaksottamisen siten, että ajoittaiset matalamman kuljetuskapasiteetin ajankohdat sattuvat hiljaisen liikenteen 5 jaksoihin. Keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista, mitä patenttivaatimuksessa 1 on esitetty. Keksinnön muille edullisille suoritusmuodoille on tunnusomaista, mitä muissa patenttivaatimuksissa on esitetty.

10 Keksinnön mukaisella hissiryhmän modernisoinnilla ovat muunmuassa seuraavat edut saavutettavissa.

Keksinnön mukainen tapa modernisoida hissiryhmä on hyvin joustava ja siten räätälöitävissä eri lähtökohdista esiinnousevien 15 vaatimuksien suhteen. Modernisoinnissa syntyy sellainen hissi-ryhmän rakenne ja hyödynnetään sellaista modulien välistä liityntätekniikkaa, että modernisointi pieninä itsenäisinä moduleina ja lähes mielivaltaisessa toimintomodulien asennus järjestyksessä on käytännössä toteutettavissa.

20

Modernisointi voidaan tehdä hissiryhmän liikennöinnin kannalta joustavasti, koska modernisointityö etenee askel askeleelta toimintorooduleittain, jolloin hissikohtaisessa modernisoinnissa voidaan hissikohtainen seisonta-aika helposti pienentää hyvin 25 lyhyisiin työjaksoihin ja ajoittaa sellaisiin ajankohtiin, : | jolloin kuljetuskapasiteetin tarve on pieni. Tarvittavat esival- * * mistelut voidaan tehdä aiheuttamatta liikennetarpeeseen nähden • · · *.· · suurta kapasiteettivajetta tai käyttäen hyväksi muualla kuin asennuspaikalla tehtävää työtä. Käytännössä menetelmän mukaisen *:**: 30 modernisointityön kulku on hyvin usein suunniteltavissa siten, ·*·*: ettei palvelutaso laske missään vaiheessa oleellisesti.

• ♦ • ♦ *..** Toimintojen jako älykkäisiin itsenäisiin toimintomoduleihin • · ' mahdollistaa myös modernisoinnin jaksottamisen useaan : :*:35 vaiheeseen, joiden väli voi olla kuukausia tai vuosia. Näin modernisoinnista asiakkaalle aiheutuvat kustannukset voidaan jaksottaa pitemmälle aikavälille, ja pienempien kertainvestointien ansiosta modernisointi-investoinnin aiheutta- 3 98362 ma rasitus jää siten alhaisemmaksi. Samoin voidaan helposti valita haluttu modernisointiaste ja modernisoida esimerkiksi vain ongelmalliset osat järjestelmästä. Toimintomodulien tarkemmasta koostumuksesta on esitetty enemmän keksintöön 5 liittyvien kuvioiden seostuksien yhteydessä.

Hissikohtaiset toiminnot ohjataan osittain uudella hissitietoko-neella, ja vanhan järjestelmän mukaiset toiminnot yksinkertaisen sovitinyksikön, joka toimii vanhan järjestelmän mukaisten sig-10 naalien ja uuden hissitietokoneen välissä tulevien ja lähtevien signaalien muuttajana, kautta. Näin vain passiivinen sovitinyk-sikkö ja vanhan ohjausjärjestelmän johdotus siihen ovat tällaisessa modernisoinnissa tilapäisiä, mutta kaikki muu työ ja muut uudet laitteet ovat osana lopullisen kokonaismodernisoinnin 15 tuloksena saatavaa järjestelmää.

Koska järjestelmässä modernisoitujen osien välinen signaalisiir-to on sarjamuotoista ja asennusaikaiset tilapäisjohdotukset liittyvät pääosiltaan sovitusyksikköön, saavutetaan keksinnön 20 mukaisella ratkaisulla selviä säästöjä johdotustyön osalta. Samoin, koska johdotettavaa on vähemmän, on myös virhekytken-.·, töjen mahdollisuus oleellisesti pienempi. Työn säästön lisäksi säästetään materiaalikustannuksissa. Esimerkiksi yllä mainitussa J.W. Fortunen artikkelin yhteydessä esitellyssä viiden hissin 25 hissiryhmän modernisoinnissa on jouduttu johdottamaan kutakin I hissiä kohden lähes kuusikymmentä hissikohtaista tulosignaalia * * ja 13 hissikohtaista lähtösignaalia sekä lisäksi vielä koi- • · · ·.· · misenkymmentä ryhmäkohtaista signaalia, yhteensä siis lähes 400 johdotettua rinnakkaista signaalia uuden ja vanhan järjestelmän *:**: 30 välille. Kokonaismodernisoinnin jakaminen useampaan itsenäiseen osittaismodernisointivaiheeseen olisi vielä nostanut tilapäisten johdotusten määrä. Kun taas keksinnön mukaisessa esitellyn • · kaltaiseen hissiryhmään tehtävässä modernisoinnissa, jossa kori-'··' ja tasokutsulaitteisiin liittyvät toiminnot jo ensi vaiheessa 35 hoidetaan sarjaliikeenteellä kommunikoivin hissikomponentein, jouduttaisiin edullisessa tapauksessa johdottamaan yhteensä alle kaksisataa rinnakkaista signaalia uuden ja vanhan järjestelmän välille, eli vain noin puolet aiempaan verrattuna. Tällainen 4 98362 työmäärän aleneminen edustaa merkittävää säästöä niin ajassa ja kustannuksissa kuin myös virhekytkentöjen todennäköisyydessä, varsinkin, kun lopputavoitteena olevassa täysmodernisaatiossa uuden ja vanhan järjestelmän välinen johdotus on modernisointi-5 työn aikainen tilapäisratkaisu ja tulee lopulta poistettavaksi käytöstä.

Älykkään paikallisverkkotyyppisen sarjaliikenneväylän soveltamisen ansiosta systeemi on teknisesti hyvin joustava. Uusien 10 toimintojen ja hissikomponenttien liittäminen modernisoitavaan tai menetelmällä jo modernisoituun hissijärjestelmään on yksinkertaista. Esimerkiksi kehittyneen auladetektorin liittämiseksi tarvitaan laiteasennuksen lisäksi vain kyseisen laitteen huomioonottava päivitys hissejä ohjaavan ohjelmistoon.

15 Uuden laitteen liittäminen "hissiverkkoon'· muistuttaa proseduurina työaseman liittämistä toimiston paikallisverkkoon. Järjestelmään liitettävät hissikomponentit voivat olla siten myös eri laitesukupolvista. Riittää, että ne kommunikoivat väylässä vallitsevan protokollan mukaisesti.

20 Älykkäiden sarjaliikenneverkkojen tekniikka on jo varsin kehittynyttä. Mm. autoissa käytettäviksi on olemassa useita verkkostandardeja, esimerkiksi A-BUS, CAN, VAN. Vaikka keksinnössä ei näiden mukaista standardia kokonaisuudessaan käytettäisikään !! 25 hyväksi, päästään kuitenkin hyödyntämään suurivolyymisiä stan- dardikomponentteja, jotka on suunniteltu toimimaan vaikeissakin !..* ympäristöolosuhteissa.

I I » • · · •

Koska ryhmäohjaustoiminnot liittyvät systeemiin 30 sarjaliikenneverkon kautta, voidaan varajärjestelmä :Ti ryhmäohjaustoimintojen hoitamiseksi helposti liittää t\ järjestelmään ja sen päällekytkeytyminen aikaansaada • · · *... tarvittaessa automaattisena. Tällainen varmistettu systeemi on luotettavuuden kannalta hyvin toimintavarma.

:, ': 35 ·;·: Seuraavassa selostetaan keksinnön soveltamista esimerkinomai sesti viittaamalla oheisiin kuvioihin, joissa 5 98362 kuviot la ja Ib esittävät modernisoinnin kulkua tunnetun tekniikan mukaisissa modernisointimenetelmissä, kuvio 2 esittää modernisoinnin kulkua keksinnön mukaisessa 5 modernisointimenetelmässä, kuvio 3 esittää osittain modernisoitua hissiryhmän ohjausjärjestelmää, 10 kuvio 4 esittää toista osittain modernisoitua hissiryhmän ohj ausj ärj estelmää, kuvio 5 esittää vielä erästä osittain modernisoitua hissiryhmän ohjausjärjestelmää, 15 kuvio 6 esittää täysmodernisoitua hissiryhmän ohjausjärjestelmää ja kuvio 7 esittää erään osittaismodernisoidun hissiryhmän 20 hissin yksinkertaistettua kojetaulua ja vastaavaa täysmodernisoitua yksinkertaistettua hissin kojetaulua.

Kuvioissa la, Ib ja 2 on havainnollistettu periaatetasolla erilaisten modernisointimenetelmien etenemistä vanhasta hissi-25 järjestelmästä la, Ib ja le täysin uuteen hissijärjestelmään 2a, 2b ja 2c. Kuviossa la on tunnetun tekniikan mukainen vaihtoehto, * * jossa hissiryhmän ohjausjärjestelmän täysmodernisointi tehdään • · · ·.* * suoraan poistamalla vanha järjestelmä la käytöstä ja rakentamalla uusi 2a tilalle. Tässä vaihtoehdossa osa hisseistä pystyy *:*' 30 liikennöimään modernisoinnin aikana, mutta ryhmän kuljetuskapa-siteetti on merkittävästi alentunut. Kuviossa Ib esitetään erään toisen tunnetun tekniikan mukaisen modernisoinnin eteneminen.

« « ·..! Tämä on konventionaalinen, ryhmäohjauksen overlaymodernisointiin perustuva modernisointi, jollainen on esitelty muunmuassa suoma-:*: 35 laisessa patenttijulkaisussa numero 68797. Siinä uusitaan ensin ryhmäohjaus 3, ja vanhat hissiohjaukset liitetään sovitustieto-koneiden välityksellä uuden ryhmäohjauksen alaisuuteen. Tässä yhteydessä systeemiin liitetään myös monitorointiyksikkö 4.

6 98362

Hissien ohjaustoiminnot #1,,...,#Ν· modernisoidaan hissikohtai-sesti yleensä yksi hissi kerrallaan siten, että hissi irroite-taan ryhmäohjauksen 3 alaisuudessa, hissin vanhat ohjaustoiminnot ja sovitustietokone korvataan uudella hissikohtaisella 5 ohjauslaitteistokokoonpanolla, minkä jälkeen kyseinen hissi kytketään takaisin uuden ryhmäohjauksen 3 alaisuuteen.

Keksinnön mukaisen modulaarisen modernisointimenetelmän etenemistä havainnollistetaan kuviossa 2. Siinä suoritetaan ensin 10 ryhmäohjauksen overlaymodernisaatio, jossa uusi ryhmäohjaus 5 ja sen alaisuudessa toimivat hissitietokoneet liitetään ohjaamaan vanhan järjestelmän mukaan toimivia hissejä. Liittäminen tapahtuu kytkemällä vanhan järjestelmän mukaiset toiminnot yksinkertaisten, passiivisten I/O-sovitinyksiköiden kautta hissitietoko-15 neisiin 6. Samalla yleensä uusitaan tasokutsulaitteet 7 sarja-liikennöiviksi ja monitorointiyksikkö 8 liitetään systeemiin. Ryhmäohjaustoiminnon kannalta keskeisten osien uusimisen jälkeen uusitaan ja/tai muodostetaan hissikohtaisia #1,... ohjaustoimintoja toimintomoduleittain 9, 10, 11, 12 ja 13. Menetelmä ei 20 periaatteessa rajoita toimintomodulien uusimis- tai muodostamis-järjestystä, vaan ne voidaan uusia ja tai muodostaa työn etenemisen kannalta tarkoituksen mukaisessa järjestyksessä, jolloin modernisoituun systeemiin 2c voidaan edetä valinnan mukaan eri teitä. Hissikohtaiset toimintomodulit eivät rajoitu edellisiin, 25 vaan sellainen voisi olla edellisten lisäksi esimerkiksi hissi-koriin sijoitettava informaationäyttö toimintoineen. Keskeisten | * ryhmäohjaukseen liittyvien toimintojen lisäksi voi systeemissä *.* * olla myös muita ryhmäkohtaisia toimintoja. Tällainen toiminto on esimerkiksi hissiaulan tarkkailu lobbydetektorilla, joka toimin-*ί“· 30 to muodostaa ryhmäkohtaisen toimintomodulin. Täysmodernisoinnis-sa keksinnön mukaisen menetelmän mukaisesti voidaan esimerkiksi ./ oviohjaustoiminto 9 ja koripaneli 10, jotka ovat hissikoriin • ♦ · *... liittyviä toimintoja, uusia ensin. Seuraavaksi uusitaan nosto-moottorien käytöt 11 ja viimeiseksi tasojen signaloinnit 13 ja : 35 hissiohjauslogiikat 12. Periaatteessa eri hissikohtaisten toimintojen uusimisjärjestys on menetelmän kannalta vapaa, mutta käytännön työssä työskentely kannattaa jaksottaa selkeiksi kokonaisuuksiksi, esimerkiksi juuri edellä esitetyllä tavalla.

7 98362

Kuviossa 3 on esitetty ryhmäohjauksen 5 ja siihen liittyvien hissitietokoneiden 6 muodostama systeemi. Hissiryhmän hissikoh-taisista systeemin osista on kaksi piirretty esille. Tyypilli-5 sesti systeemin osien lukumäärä on sama kuin ryhmään kuuluvien hissin lukumäärä. Systeemiin liittyy myös valvontayksikkö 8, jolla monitoroidaan hissiryhmän tilaa ja jonka avulla hissiryhmän toimintoja voidaan ohjata. Samoin systeemissä on uusitut tasokutsulaitteet 7 liitettynä sarjaliikenneväylän 14 kautta yh-10 teyteen ryhmäohjauksen kanssa. Tämä hissitietokoneet 6 ja ryhmä-ohjaustoiminnon 5 sekä edullisesti myös tasokutsulaitteet 7 ja monitorointiyksikön 8 sisältävä systeemikokoonpano muodostaa modernisoinnissa overlay-vaiheessa modernisoitavaan hissiryhmään tuotavan uuden ohjausjärjestelmän keskeisen osan. Mikäli moder-15 nisoinnissa tyydytään pelkästään näiden keskeisten toimintojen uusimiseen, niin yksittäisten hissien vanhan järjestelmän mukaiset ohjaustoiminnot 15 liitetään sellaisenaan uuden järjestelmän hissitietokoneiden alaisuuteen sovitusyksikköjen 16 avulla.

20 Kuvioissa 4 ja 5 on esitetty eräitä vaihtoehtoisia osittaismo-dernisointeja. Uusitut laitteet liittyvät hissitietokoneen 6 alaisuuteen hissikohtaisen tiedonsiirtoväylän 17 kautta. Jäljellä oleva osa 15 vanhan järjestelmän mukaisista toiminnoista on liitetty sovitinyksikön 16 kautta uuden hissitietokoneen 6 25 alaisuuteen. Toimintojen 15 jäljellä oleva osa yhdessä uusittujen osien kanssa muodostaa osittaismodernisoidun toimintomodu-Iin. Kuvion 4 tapauksessa on modernisoitu hissikoriin liittyviä • · · *·1 1 toimintoja muodostamalla toimintomodulit 9, oviohjaus ja 10, korikutsulaitteet ja uusittu niihin liittyviä toimintoja. Kuvion 30 5 tapauksessa on muodostettu toimintomoduli 11 uusimalla nosto- k · · * moottorin ohjauksen toimintoja.

· • · • i1 *... Kuvio 6 esittää täysmodernisoitua systeemiä. Hissiryhmän ohjausjärjestelmän toiminnot hoidetaan modulaarisia toimintokonaisuuk-35 siä suorittavien älykkäiden hissikohtaisten toimintomodulien 9, 10, 11, 12 ja 13 avulla. Toimintomodulit on muodostettu sarja-liikenteeseen kykenevistä hissikomponenteista. Hissikohtaiset toimintomodulit liikennöivät hissikohtaisessa paikallisverk- 8 98362 kotyyppisessä sarjaliikenneverkossa 17 saaden toimenpideohjeet hissitietokoneelta 6, joka koordinoi niiden toimintaa. Hissin turvapiirin liitynnän ja muita sähköistyksen toimintoja sisältävä yksikkö 18 on yhteydessä hissitietokoneeseen rinnakkaislii-5 tynnällä, joka modernisoinnin osittaisvaiheiden aikana oli hissin aiemman ohjausjärjestelmän uuden hissitietokoneen alaisuuteen liittävän sovitinyksikön 16 käytössä.

Kuvion 7 ylempi osa esittää yksinkertaistettua hissikohtaista 10 kojetaulua 19a, jossa on hissitietokone 6 ja passiivinen I/O-sovitinyksikkö 16. I/O-sovitinyksikköön 16, joka toimii vanhan järjestelmän mukaisten tulevien ja lähtevien signaalien muuttajana, on liitetty kaikki vanhan ohjausjärjestelmän ja uuden hissitietokoneen väliset signaalit. Sovitusyksikkö liittyy 15 lattakaapelilla 20 hissitietokoneen rinnakkaismuotoiseen I/O-porttiin. Sisään tulevien signaalien osalta sovitinyksikkö toimii galvaanisena erottimena ja signaalijännitteiden suodattajana ja sovittajana hissitietokoneen 6 sisäänmenoihin käyviksi. Lähtevien signaalien osalta sovitinyksikkö huolehtii vanhan 20 järjestelmän mukaisten signaalien edelleen lähettämisestä hissi-tietokoneen ohjauksen mukaisesti. Yleensä se toteuttaa myös galvaanisen erotuksen ja jännitesovituksen.

Kuvion 7 alempi osa esittää täysmodernisointiin asti edenneen 25 hissin kojetaulua 19b. Täysin modernisoidussa ohjausjärjestelmässä ei enää tarvita I/O-sovitinta uuden ja vanhan ohjaussys- • · ... teemin välillä. Sovitinyksikkö onkin poistettu kojetaulusta ja • · « • sen tilalle on sijoitettu hissin turvapiiriliitynnän sisältävä ja hissin sähköistykseen liittyvä sähkömekaaninen kytkentäalusta • ” 30 21. Kytkentäalustaan 21 on koottu keskeiset hissin turvapiirin • · 4 V ja hissisähköistyksen vaatimat sähkömekaaniset komponentit ;·. (releet, kontaktorit, muuntajat, riviliitimet, kytkimet, sulak- ,···. keet yms.) .

: ,i .: 35 Keksinnön mukaista modernisointimenetelmää soveltaen hissiryhmän ohjausjärjestelmän modernisointi etenee esimerkiksi seuraavassa esitetyllä tavalla.

9 98362

Konehuoneeseen asennetaan uusi ohjausjärjestelmä, joka sisältää kunkin hissin hissiohjauksen, hissiryhmän ryhmäohjauksen ja systeemin monitorointiyksikön.

5 Kunkin hissin hissikohtaiset vanhan ohjausjärjestelmän tuottamat/ tarvitsemat ohjaussignaalit liitetään I/O-sovitusyksikköön, joka välittää ja tarvittaessa muuntaa signaalit vanhan ja uuden hissijärjestelmän välillä. Tässä vaiheessa myös kerrostasojen signalointi ja tasokutsutoiminnot muutetaan uuden järjestelmän 10 mukaisiksi.

Edellä esitetyssä overlay-vaiheessa, jossa keskeiset uudet hissi- ja ryhmäohjaustoiminnot ovat luodut ja otetut käyttöön, luodaan myös edellytykset jäijelläolevien hissiohjaukseen liit-15 tyvien toimintojen modernisoimiseksi toimintomoduleittain.

Modernisointi jatkuu tästä siten, että uuden ohjausjärjestelmän alaisuuteen muodostetaan itsenäisiä toimintomoduleja. Nämä voivat olla hissikohtaisia kuten oviohjaukset, hissimoottorin 20 käyttö, koripaneeli, tai sitten ne voivat olla hissiryhmää koskevia kuten auladetektorit tai eräät opastinlaitteet. Aktivoituja uusia toimintoja vastaavat vanhat toiminnot tehdään passiivisiksi.

25 Täysmodernisoinnissa lopulta kaikki hissin toiminnot ovat uuden ohjausjärjestelmän alaisuudessa, jolloin I/O-sovitusyksikköä ei ] * enää tarvita. Uuden turvapiiriliitynnän ja joitakin muita säh-V * köistykseen liittyviä toimintoja sisältävä sähkömekaaninen toimintayksikkö liitetään sovitusyksikön tilalle.

*:·* 30 :[:*· Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön eri sovellutus-muodot eivät rajoitu ainoastaan edellä esitettyihin esimerkkei- • · · *... hin, vaan voivat vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa.

Esimerkiksi ryhmäohjaus voi olla sisällytettynä yhteen hissioh-jaustietokoneeseen. Hissiohjaustietokoneet ovat liitetyt sarja-väylään ja vararyhmäohjaustoiminto voidaan helposti sisällyttää : :': 35 10 98362 mihin tahansa toiseen tai haluttaessa vaikka jokaiseen hissioh-j austietokoneeseen.

Edellä olevissa esimerkeissä on ryhmäohjausta varten oma ja 5 kutakin hissiä varten oma sarjaliikenneverkko, mutta varsinkin pienissä hissiryhmissä ja matalissa taloissa, joissa kytkettävien laitteiden määrä on alhainen, voidaan ryhmäohjauksen ja hissikohtaisten ohjauksien signaalit siirtää yhteisessä sarja-liikenneverkossa .

10

Periaatteessa erillisten hissien eri toimintojen modernisointi toimintomoduleittain voidaan tehdä mielivaltaisessa järjestyksessä, mutta käytännössä on usein mielekästä modernisoida yksi hissi tai tietty osakokonaisuus, kuten hissikoriin liittyvät 15 toiminnot, kerrallaan suunniteltuun modernisointiasteeseen.

Modernisoinnin osakokonaisuuksiin voi tietenkin liittyä sellaisia mekaanisia tai sähkömekaanisia hissikomponentteja, jotka eivät ole sarjaliikennekelpoisia ja siten eivät varsinaisesti tämän keksinnön piiriin kuuluvia, mutta jotka on tarkoituksenmu-20 kaista uusia tämän keksinnön mukaisen modernisoinnin yhteydessä.

Ammattimiehelle on myös selvää, että vaikka sovitinyksikkö useiden signaalien osalta toimii vain erottajana ja jännitetasojen muuttajana, niin se voi myös toimia joissakin tapauksissa 25 tulevan signaalin ilmaisimena tai se voi muodostaa ennalta asetetulla tavalla hissitietokoneen käskystä lähtevän signaalin.

• · ... Samoin on selvää, että eräät yksityiskohdat, kuten lattakaapeli-• * · *·' ’ liitäntä hissitietokoneen ja sovitusyksikön välillä eivät ole keksinnön kannalta oleellisia, vaan ne voidaan toteuttaa muulla-· 30 kin tavoin.

I t · • · ·

* I

Vaikka keksinnön mukainen menetelmä esittää tavan, jolla voi .... edetä täysin modernisoituun hissijärjestelmään, on menetelmä myös erinomaisen joustava toteutettaessa erilaisia osittaismo-35 dernisointeja. Tällaisia ovat esimerkiksi: - ryhmäohjausmodernisointi, joka lisää ryhmäohjauksen suorituskykyä ja luotettavuutta, ja jossa uusitaan kutsujen jakoalgorit-mi ja tasokutsulaitteet sekä mahdollisesti lisätään systeemiin 11 98362 matkustaj adetektorit, - korimodernisaatio, jossa uusitaan oviohjain ja korikutsupaneli ja mahdollisesti asennetaan koriin informaationäyttö, - suorituskykymodernisointi, joka sisältää ryhmäohjausmoderni-5 soinnin lisäksi nostomoottorin käytön ja oviohjauksen modernisoinnin, joilla saadaan lyhennettyä ajo- ja tasollaoloaikoja, jolloin kuljetuskapasiteetti kasvaa, - tasolaitemodernisointi, jossa uusitaan tasokutsulaitteet, signalointi ja mahdollisesti asennetaan informaationäyttöjä ja 10 jolla parannetaan aulan toimivuutta ja saadaan vaikutettua myönteisesti siitä saatavaan vaikutelmaan.

*·”» • · · • · · • · · m « · · • • i · • I · • » « « • · • · • · · ««· * ·

Claims (5)

98362

1. Menetelmä hissiryhmän ohjausjärjestelmän modernisoimiseksi, jossa menetelmässä hissiryhmän hissikohtaiset ohjaustoiminnot 5 saatetaan toimimaan ryhmäohjauksen sisältävän, vähintään yhden sarjaliikenneväylän (14) avulla kommunikoivan ohjausjärjestelmän hissikohtaisten hissiohjainten (6) alaisuudessa ja hissiryhmän hissien hissikohtaiset ohjaustoiminnot modernisoidaan uusimalla niiden vanhoja toimintoja ja/tai lisäämällä ohjaustoimintoihin 10 uusia toimintoja tunnettu siitä, että ohjaustoiminnot modernisoidaan yhdestä tai useammasta sarjaliikenneväylään (17) liitettävissä olevasta hissikomponentista muodostetusta toimin-tomodulista (9, 10, li, 12, 13) toimintomoduli kerrallaan.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä tunnettu siitä, että modernisointi käsittää ainakin seuraavat toimenpiteet: a) hissiryhmän kunkin hissin toimintoja ohjaamaan liitetään 20 hissiohjaintietokone (6); b) kunkin hissin vanhan ohjausjärjestelmän tai ainakin vanhan ohjausjärjestelmän vielä toiminnassa olevan osan ohjaus järjestetään tapahtumaan hissiohjaintietokoneen ..!:25 (6) ja vanhan ohjausjärjestelmän (15) väliin sijoitetta- •« « • van sovitusyksikön (16) kautta ; • · c) kukin hissiohjaintietokone (6) liitetään sarjaliikenne-väylään (14), jonka kautta myös hissiryhmän ryhmäohjausta :v30 suorittava tietokone liikennöi, ja mahdollistetaan kunkin • « hissiohjauksen toiminta ryhmäohjauksen alaisuudessa ; • ♦ ♦ • * ·.*·· d) ohjausjärjestelmään liitetään monitorointiyksikkö (8) ; ...35 e) hissikohtaisten toimintojen modernisointi suoritetaan ... toimintomoduleittain (9, 10, 11, 12, 13) liittämällä hissiohjaintietokoneeseen (6) yksi tai useampi sarjalii-kennöintiin kykenevä hissikomponentti, joista sanottu 98362 toimintomoduli muodostetaan ja poistamalla sovitusyksikön (16) kautta ohjattu mahdollinen vanhan ohjausjärjestelmän vastaava toiminto.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä tunnettu siitä, että a) hissiryhmään asennetaan uusi ohjausjärjestelmä, joka sisältää hissiryhmän ryhmäohjaimen (5), hissiryhmän 10 kutakin hissiä varten hissiohjauksen sisältävän hissitie- tokoneen (6) ja sovitinyksiköt (16) kunkin hissin vanhan järjestelmän mukaisten ohjaustoimintojen (15) liittämiseksi asennettavan hissitietokoneen (6) alaisuuteen; 15 b) kunkin hissin hissikohtaiset vanhan ohjausjärjestelmän mukaiset ohjaustoiminnot (15) liitetään sovitusyksikköön (16), joka välittää ja tarvittaessa muuntaa signaalit vanhan ja uuden hissijärjestelmän välillä; 20 c) saatetaan hissien ohjaus toimimaan uuden ryhmäohjauksen (5) alaisuudessa; d) valitaan uuden ohjausjärjestelmän mukainen hissikohtainen toimintomoduli (9, 10, 11, 12, 13) asennettavaksi; ..::25 • \· e) lakkautetaan valittua toimintomodulia (9, 10, 11, 12, 13) ·:··; vastaavien vanhojen toimintojen ohjaus sovitusyksikön :*·*; (16) kautta ja/tai irroitetaan vanhat toiminnot tai niitä suorittavat laitteet; :\·30 » f) liitetään uuden ohjausjärjestelmän alaisuuteen sarjalii- • · · kenneväylän (17) kautta kommunikoiva, valitun toiminto- • · V’· modulin (9, 10, 11, 12, 13) muodostava hissikomponent- /ti/it ja tehdään sen/niiden ohjaus tapahtuvaksi k.o. ...,35 hissitietokoneen (6) alaisuudessa; • » « g) toistetaan vaiheita d), e) ja f) kunnes kaikki hissiryhmän hissit on modernisoitu haluttuun asteeseen. 98362

4. Patenttivaatimuksen 2 tai 3 mukainen menetelmä tun nettu siitä, että sovitinyksikkö (16) liitetään 5 hissitietokoneeseen rinnakkaisliitynnällä (20) ja että sovi-tinyksiköllä (16) muunnetaan hissitietokoneen (6) ja vanhan hissijärjestelmän (15) väliset rinnakkaiset i/O-signaalit vastaanottavan järjestelmän mukaisiksi.

5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen menetelmä tunnettu siitä, että uuteen ohjausjärjestelmään liitetään ainakin yksi ryhmäkohtainen toimintomoduli. • * • · • · • « · • · · • · « • · · • · · • · • I ··· • · · • · · • · « · · • * » M · · · 98362