FI90031C - Inner plastic bag for use in fuel and chemical transport containers, rail and vehicle traffic and vessels - Google Patents
Inner plastic bag for use in fuel and chemical transport containers, rail and vehicle traffic and vessels Download PDFInfo
- Publication number
- FI90031C FI90031C FI891148A FI891148A FI90031C FI 90031 C FI90031 C FI 90031C FI 891148 A FI891148 A FI 891148A FI 891148 A FI891148 A FI 891148A FI 90031 C FI90031 C FI 90031C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- plastic bag
- transport
- plastic
- fuel
- inner plastic
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Wrappers (AREA)
Description
1 900311 90031
Rautatie- ja autoliikenteen sekä laivojen polttoaine- ja kemikaliokuljetussäilioissa käytettävä sisämuovipussi. Innerplastpäse för användning i bränsle- och kemikalie-transportbehällare, järnvägs- och fordonstrafik och fartyg.Inner plastic bag for use in fuel and chemical transport tanks for rail and road transport and ships. Inner plastics are used in the manufacture of chemicals and chemical transport equipment, and other transport and construction equipment.
Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdannossa esitettyä tyyppiä oleva sisämuovipussi käytettäväksi rautatie- ja autoliikenteen sekä laivojen polttoaine- ja kemikaliökuljetus-säiliöissä.The invention relates to an inner plastic bag of the type set out in the preamble of claim 1 for use in fuel and chemical transport tanks for rail and road transport and ships.
Ongelmana rautatie- ja autokuljetusten polttoaine- ja kemikal iokuljetuksissa on se, että kuljetussäiliöitä ei voida sen purkamisen jälkeen käyttää ilman pesemistä muiden aineiden kuin puretun aineen kuljettamiseen. Kun pesu ei ole kaikkialla mahdollista, joudutaan kuljetussailiöitä kuljettamaan tarpeettomasti tyhjänä eikä niille saada paluukuormia. Kuljetussäiliöi-den pesu on joskus hyvin hankalaa ja kallista, kun kuljetetaan sellaisia aineita, jotka tarttuvat lujasti kiinni kuljetussäi-liöiden seinämiin. Säiliöiden pesussa on lisäksi vaarana se, että haitallisia aineita joutuu ympäristöön ja että säiliöiden pesun suorittavat henkilöt joutuvat tekemisiin haitallisten aineiden kanssa.The problem with the transport of fuel and chemicals by rail and road is that, after unloading, the transport containers cannot be used without washing to transport substances other than the unloaded material. When washing is not possible everywhere, the transport containers have to be transported empty unnecessarily and no return loads can be obtained. Washing of transport containers is sometimes very cumbersome and expensive when transporting substances which adhere firmly to the walls of the transport containers. In addition, there is a risk of harmful substances being released into the environment during tank washing and that persons carrying out tank washing come into contact with harmful substances.
Laivojen karilleajoissa on vaarana, että laivojen poltto- ja . : : kuljetussäi1iöistä joutuu öljyä tai haitallista kuljetettavaa ainetta mereen. Laivojen kuljetussäi1iöiden pesemisestä joutuu myöskin haitallisia aineita mereen. Koska vasta pienessä osassa laivoja on kaksoispohjät, tulevat nykyiset ongelmat jatkumaan kauan.Ships stranded run the risk of ship burning. :: Oil or harmful substances are transported into the sea from transport containers. Washing of ship's transport tanks also releases harmful substances into the sea. As only a small proportion of ships have double bottoms, the current problems will continue for a long time.
« Käyttämällä edellä mainituissa tapauksissa säiliön sisällä kuljetettavaan aineeseen nähden sopivasta muovilaadusta valmistettua, vaihdettavaa sisämuovipussia, jolla on oheisessa patenttivaatimuksessa 1 esitetyt tunnusmerkit, päästään seuraviin etuihin : 2 90031«In the above cases, the use of a replaceable inner plastic bag made of a plastic grade suitable for the substance to be transported inside the container, having the characteristics set out in the appended claim 1, provides the following advantages: 2 90031
Rautatie- ja autokuljetusten polttoaine- ja kemikaliokul -jetuksissa voitaisiin säiliön tyhjentämisen jälkeen poistaa entinen muovipussi ja laittaa tilalle uusi muovipussi, jolloin säiliö olisi heti valmis toisen aineen kuljetukseen, eikä tarpeettomia tyhjänäkuljetuksia tulisi. Tämä parantaisi oleellisesti kaluston käyttöastetta. Kuljetussäi1iöiden pesulta ja siihen liittyviltä haitoilta vältyttäisiin kokonaan. Käytöstä poistetut muovipussit voitaisiin toimittaa tapauksesta riippuen kaatopaikalle, vaarallisten aineiden kyseessä ollen ongelmajätelaitokselle tai pestäväksi sitä varten suunniteltuun laitokseen, missä haitallisten aineiden talteenotto ja työntekijöiden työturvallisuus olisi otettu nykyistä kuljetussäi1iöiden pesemistä paremmin huomioon. Riittävän monen käyttökerran jälkeen voitaisiin muovipussien raaka-aine laittaa uusiokäyttöön.In the case of fuel and chemical transport for rail and road transport, after emptying the tank, the former plastic bag could be removed and replaced with a new plastic bag, so that the tank would be immediately ready to transport another substance and there would be no unnecessary empty transport. This would substantially improve the utilization rate of the equipment. Washing of transport containers and the associated disadvantages would be completely avoided. Disused plastic bags could, depending on the case, be delivered to a landfill, in the case of hazardous substances, to a hazardous waste facility or to a facility designed for washing, where the recovery of hazardous substances and the safety of workers would be better taken into account. After a sufficient number of uses, the raw material in the plastic bags could be reused.
Laittamalla laivojen polttoaine- ja kuljetussäiliöihin poimuille laskostettu muovipussi, voitaisiin estää öljyn ja kuljetettavien aineiden pääsy mereen laivan ajaessa karille.Placing a pleated plastic bag on the corrugated fuel and transport tanks of ships could prevent oil and transported substances from entering the sea while the ship is running aground.
Muovin tulisi olla niin lujaa, että karilleajossa laivan sisäänpäin kääntyvät, teräväreunaiset kylki- tai pohjalevyt eivät riko muovia, joka venyisi poimuistaan törmäyskohdassa. Satamassa voitaisiin kuljetussäiliön tyhjentämisen jälkeen vaihtaa käytetyn muovipussin tilalle uusi, jolloin alus voisi heti ottaa uuden lastin toista ainetta. Käytettyjen muovipus-'.V sien pesu voitaisiin järjestää satamassa, jolloin mereen ei joutuisi haitallisia aineita.The plastic should be so strong that when running aground, the inward-facing, sharp-edged side or bottom plates of the ship will not break the plastic that would stretch from its creases at the point of impact. After emptying the transport tank in the port, the used plastic bag could be replaced with a new one, so that the ship could immediately take another substance from the new cargo. The washing of used plastic bags could be arranged in the port, so that no harmful substances would enter the sea.
Seuraavassa keksintöä havainnollistetaan suoritusesimerkin avulla viittaamalla oheiseen piirustukseen, jossa kuvio 1 esittää kaaviollisena leikkauskuvana sisämuovipussia sen käyttötilanteessa; ja kuvio 2 esittää kuvion 1 suurennettua yksityiskohtaa pitkin leikkausviivaa II-II.In the following, the invention will be illustrated by means of an exemplary embodiment with reference to the accompanying drawing, in which Fig. 1 shows a schematic sectional view of an inner plastic bag in its use situation; and Fig. 2 shows an enlarged detail of Fig. 1 along the section line II-II.
*««* ««
IIII
3 900313 90031
Sisämuovipussi käsittää vaipan 1, joka on valmistettu kuljetettavaan aineeseen nähden sopivasta muovista. Vaipassa on kulje-tussäiliön täyttöaukon kohdalla tiiviisti suljettava aukko 2. Vaipassa on edelleen kuljetussäiliön poistoventtiilin kohdalla lyhyt, venttiiliputkeen mahtuva muoviputki 3, johon voidaan kiinnittää venttiilin lävitse mahtuva, alapäästään suljettu kalvomainen muoviletku 4. Kun poistoventtiili avataan, työntää nestepaine kalvomaisen muoviletkun venttiilin lävitse. Leikkaamalla muovi letkun pää auki saadaan aikaan kuljetettavan nesteen virtaaminen, jota voidaan säätää kuljetussäiliön tyhjennysvent-tiilillä 6. Mikäli tämä ei ole mahdollista eräissä tapauksissa, voidaan muoviletkun päähän kiinnittää oma venttiili. Muoviletku 4 estää, ettei kuljetussäiliön venttiili 6 likaannu kuljetettavasta aineesta. Vaippa 1 on varustettu koko vaipan kiertävällä tiiviillä, avattavalla ja suljettavalla liitoksella 5, millä vaippa voidaan jakaa kahteen, helposti pestävään osaan.The inner plastic bag comprises a diaper 1 made of a plastic suitable for the substance to be transported. The jacket has an opening 2 which can be tightly closed at the filling opening of the transport tank. By cutting open the end of the plastic hose, the flow of the liquid to be transported is achieved, which can be regulated by the drain valve 6 of the transport tank. If this is not possible in some cases, a separate valve can be attached to the end of the plastic hose. The plastic hose 4 prevents the valve 6 of the transport tank from getting dirty from the material to be transported. The diaper 1 is provided with a tight, openable and closable connection 5 around the entire diaper, by means of which the diaper can be divided into two easily washable parts.
Täyttö- ja poistoaukko vaippaan voidaan tehdä tarvittaessa haluttuun kohtaan kuumahitsaamalla vaippaan valmiit täyttöaukon 2 ja poistoaukon 3 ja 4 osat.If necessary, the filling and outlet opening in the jacket can be made at the desired location by hot welding the finished parts of the filling opening 2 and the outlet opening 3 and 4 into the jacket.
Laivojen polttoaine- ja kuljetussäi1iöissä tehdään muovipussi säiliöitä huomattavasti suuremmaksi ja asennetaan säiliöön laskoksille poimutettuna.In the fuel and transport tanks of ships, the plastic bag is made much larger than the tanks and installed in the tank folded.
< · l · ' v ·<· L · 'v ·
•.CU• .cu
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI891148A FI90031C (en) | 1989-03-10 | 1989-03-10 | Inner plastic bag for use in fuel and chemical transport containers, rail and vehicle traffic and vessels |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI891148A FI90031C (en) | 1989-03-10 | 1989-03-10 | Inner plastic bag for use in fuel and chemical transport containers, rail and vehicle traffic and vessels |
FI891148 | 1989-03-10 |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI891148A0 FI891148A0 (en) | 1989-03-10 |
FI891148A FI891148A (en) | 1990-09-11 |
FI90031B FI90031B (en) | 1993-09-15 |
FI90031C true FI90031C (en) | 1993-12-27 |
Family
ID=8528023
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI891148A FI90031C (en) | 1989-03-10 | 1989-03-10 | Inner plastic bag for use in fuel and chemical transport containers, rail and vehicle traffic and vessels |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FI (1) | FI90031C (en) |
-
1989
- 1989-03-10 FI FI891148A patent/FI90031C/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI891148A (en) | 1990-09-11 |
FI90031B (en) | 1993-09-15 |
FI891148A0 (en) | 1989-03-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA1165632A (en) | Floating container for receiving and transporting collected oil pollutants | |
US3112845A (en) | Bulk fluid transport | |
CN109071088A (en) | Liner for pallet storage tank | |
US20160130078A1 (en) | Bladder Systems for Dual Use of Truck Tanks | |
US7673658B1 (en) | Load line connection spillage container | |
FI90031C (en) | Inner plastic bag for use in fuel and chemical transport containers, rail and vehicle traffic and vessels | |
US11447332B2 (en) | Assembly of an inliner and a tank container | |
EP0303417A1 (en) | A tank | |
JP2013501685A (en) | Liquid transport | |
CA2313435C (en) | Spill containment apron | |
DE8807196U1 (en) | Containers for a fluid, in particular transport and storage containers | |
US5086800A (en) | Multi-tank liquid variable container storage system | |
KR101293479B1 (en) | Apparatus to mend vessle urgently | |
CN108341170A (en) | Assemblnig liquid chemicals transfer cask | |
WO2008085141A1 (en) | A flexible tank for liquids or liquid-based materials | |
DE3323775A1 (en) | Device for alternately transporting and storing different types of liquids | |
CN2937011Y (en) | Discharging joint of liquid transfer bag | |
CN205872951U (en) | Tank container | |
CN111792222A (en) | Lined and composite IBCs for liquid substances | |
RU195010U1 (en) | Plastic tank | |
CN215206155U (en) | Cleaning-free packaging container | |
WO2012056107A1 (en) | Transfer tank | |
RU156602U1 (en) | SPECIALIZED CONTAINER FOR OIL PRODUCTS | |
RU93362U1 (en) | UNIVERSAL FREIGHT CONTAINER | |
US10807794B2 (en) | Liner for tank container |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG | Patent granted |
Owner name: P!NTYNEN, ESKO |
|
BB | Publication of examined application | ||
MM | Patent lapsed |
Owner name: POENTYNEN, ESKO |