FI89396B - Behaollare foer transport av massgods - Google Patents
Behaollare foer transport av massgods Download PDFInfo
- Publication number
- FI89396B FI89396B FI893484A FI893484A FI89396B FI 89396 B FI89396 B FI 89396B FI 893484 A FI893484 A FI 893484A FI 893484 A FI893484 A FI 893484A FI 89396 B FI89396 B FI 89396B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- container
- end wall
- discharge opening
- wall
- emptying
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 31
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 claims description 7
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 9
- 239000013590 bulk material Substances 0.000 description 7
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 2
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 238000005194 fractionation Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
- 239000002990 reinforced plastic Substances 0.000 description 1
- 230000002269 spontaneous effect Effects 0.000 description 1
- 230000007480 spreading Effects 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
- B60P1/28—Tipping body constructions
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/12—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for distributing granular or liquid materials
- E01C19/20—Apparatus for distributing, e.g. spreading, granular or pulverulent materials, e.g. sand, gravel, salt, dry binders
- E01C19/2005—Apparatus for distributing, e.g. spreading, granular or pulverulent materials, e.g. sand, gravel, salt, dry binders without driven loosening, discharging or spreading
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/12—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for distributing granular or liquid materials
- E01C19/20—Apparatus for distributing, e.g. spreading, granular or pulverulent materials, e.g. sand, gravel, salt, dry binders
- E01C2019/2055—Details not otherwise provided for
- E01C2019/207—Feeding the distribution means
- E01C2019/2095—Feeding the distribution means by tipping
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Filling Or Emptying Of Bunkers, Hoppers, And Tanks (AREA)
- Refuse-Collection Vehicles (AREA)
Description
! 89396 Säiliö irtomateriaalin kuljettamiseksi Tämä keksintö koskee säiliötä irtomateriaalin, kuten soran tai asfaltin kuljettamiseksi, jossa materiaalissa on osas-5 kooltaan vaihtelevia fraktioita. Ainakin tyhjennysosassaan säiliössä on kourunmuotoinen pohjaosa, joka on symmetrinen pystysuoran keskitason suhteen ja sisäänpäin viettävät sivu-seinät. Tyhjennys on tarkoitettu tapahtumaan nostamalla pääosaa tyhjennysosan suhteen.
10
Irtomateriaali, kuten sora tai asfaltti, sisältää osaskool-taan erilaisten fraktioiden kasaantuman. Useimmissa tapauksissa on toivottavaa, että eri fraktiot ovat homogeenisesti jakaantuneet kokonaisirtomateriaalin joukossa. Kuitenkin sen 15 kaltaiset irtotavarat pyrkivät erottumaan eri fraktioihin erityisesti kuljetuksen ja käsittelyn yhteydessä.
Esimerkiksi soran käsittelyssä syntyy erottumisongelmia, kun soraa kipataan varastosäiliöstä kuorma-auton lavalle. Silloin 20 muodostuu hienon materiaalin kärki, kun taas karkea materiaa li pyörii reunoja pitkin alas ja asettuu luiskasivuille. Sora on täten erottunut - se on menettänyt alkuperäisen rakenteensa. Käyttöpaikalle kuljetuksen aikana yhä enemmän karkeaa materiaalia ravistellaan luiskasivuja pitkin. Kun näin erottu-25 nut materiaali puretaan tielle, hieno materiaali on keskellä ja karkea materiaali lähempänä tien reunoja aiheuttaen huonon tien päällysteen. Sellaisia ongelmia voidaan vähentää korvaamalla laakeat lavat pyöristetyillä säiliön pohjilla. Sorala-van luiskat ovat silloin lyhyemmät kuin tavanomaisella laval-30 la, mutta on kuitenkin uusia erottumisongelmia purkauksessa tekniikan tason mukaisesti johtuen osittain itsestääntapahtu-vasta erottumisesta levitettävän sorapatjan kaltevia sivuja pitkin, mikä johtuu osittain soran lavaltaputoamisen aikana tapahtuvasta vaakasuorasta liikekomponentista, jolloin kar-35 keammat osaset erottuvat ja ne heitetään kauemmaksi kuin hie-no materiaali.
Vastaavia ongelmia esiintyy myös, kun käsitellään tienpääl-lystysmateriaalia, joka muodostuu yhdistelmäkivimateriaalista 2 893S6 ja asfaltista. Kun sitä kipataan levityskouruun, esiintyy periaatteessa samoja erottumismekanismeja, kuin silloin kun levitetään soraa tielle. Kun kouru levittää sitten materiaalin tielle, seoksen rakenne turmeltuu, mihin liittyy tehdyn pääl-5 lysteen epätäydellisyyttä saman muotoisina halkeamina ja väleinä. Mainitut ongelmat lyhentäisivät tien ikää 20 %:lla tai enemmälläkin ja vaativat ennenaikaisen uudelleen asfaltoimisen, mihin puolestaan liittyy suuria lisäkustannuksia.
10 Keksinnön tarkoitus on poistaa ylläkuvatut tunnettujen rakenteiden ongelmat, rajoitukset ja haitat.
Mainittu tarkoitus voidaan saavuttaa siten, että kourumainen pohja on varustettu suljettavalla ja säädettävällä, alaspäin 15 suuntautuvalla tyhjennysaukolla, jonka suurin ulottuvuus ajo suunnassa on keskellä tyhjennysaukkoa ja joka siitä kapenee sivuja kohti niin, että materiaalin virta on sivuilla vähemmän kuin tyhjennysaukon keskellä, ja että päätyseinä, kuten suljinläppä, suojus tai vastaava sulkuelin on järjestetty 20 säiliön tyhjennysosaan.
Mielellään säiliön tyhjennysosaan on järjestetty päätyseinä, suljin, läppä, suojus tai samankaltainen sulkuelin, joka on asetettu muodostamaan esteen taaksepäin ja estämään materi-25 aalia valumasta ulos tyhjennysaukon kautta olennaisen vaaka suoran liikekomponentin vaikutuksesta.
Tyhjennysaukko muodostuu mielellään tyhjennyspäässä olevasta kaaren- tai monikulmionmuotoisesta urasta, mikä on symmetri-30 nen pystysuoran keskitason suhteen. Uralla on mielellään suu rinpiirtein kuunsirpin muoto.
Keksinnön lisätunnusmerkit ja -seikat ilmenevät oheisista patenttivaatimuksista ja seuraavasta parhaana pidettyjen suori-35 tusmuotojen kuvauksesta.
Seuraavassa selityksessä viitataan oheisiin piirustuksiin, joissa 3 89396 kuvio 1 on perspektiivikuva irtotavaraa varten olevan säiliön tyhjennysosasta nähtynä vinosti takasivulta, kuvio 2 on perspektiivikuva tyhjennysosasta nähtynä vinosti 5 etupuolelta, kuvio 3 on sivukuva puolilieriömäisestä säiliöstä ja sen tyhjennysosasta, 10 kuvio 4 esittää säiliötä ja sen tyhjennysosaa ylhäältä näh tynä, tyhjennysosan päätyseinän ollessa asetettuna pystyyn, kuvio 5 esittää samaa säiliötä ja tyhjennysosaa nähtynä ylhäältä, tyhjennysosan päätyseinän ollessa vinossa asennossa, 15 kuvio 6 on sivukuva, joka kuvaa sorapatjan leviämistä kuvioiden 1-5 mukaisen suoritusmuodon laitteella, kuvio 6A on leikkaus, joka on otettu kuvion 6 viivaa A-A pit-20 kin ja esittää poikkileikkauksen kuvion 6 mukaisella laitteella levitettävästä sorapatjasta ja kuvio 7 on perspektiivikuva otettuna vinosti takaa kuorma-autosta, joka käsittää laitteen, joka on keksinnön suoritusmuo-;;25 to jonkin verran muunnettuna tyhjennysaukon suhteen.
Kuvioissa ja erityisesti kuvioissa 1-5 on esitetty vain osat, jotka ovat välttämättömiä keksinnön ymmärtämiseksi, kun taas muut yksityiskohdat on jätetty pois keksinnön olennaisen osan 30 tuomiseksi esille selvemmin.
Viitaten kuvioihin 1-5, numero 1 merkitsee puolilieriömäistä säiliötä irtomateriaalia varten. Säiliö koostuu puolilieriömäisestä kuoresta, joka on levymetallia tai muuta sopivaa ma-.35 teriaalia, mikä muodostaa säiliön pohjaseinän ja sivuseinät.
Vahvistettu muovimateriaali voidaan mainita esimerkkinä muista säiliötä varten sopivista materiaaleista. Säiliötä voidaan käyttää kuorma-auton kippilavana. Siinä tapauksessa osa kuviossa 1 esitetystä säiliöstä 1 käsittää takana olevan kippi- 4 39356 lavan tyhjennysosan. Kuljetusasennossa säiliö tavallisesti on vaakasuorassa asennossa, s.o. säiliön pohjalinja on vaakasuora.
5 Säiliö on varustettu säädettävällä puoliympyrämäisellä pääty-seinällä 2, jonka yläosa on yhdistetty kiinnitystankoon 5. Mainitun tangon päät käsittävät kiinnitystapit 6. Puoliympy-rämäisen päätyseinän 2 säde on hiukan vähemmän kuin puolilie-riömäisen säiliön 1 kuoren sisäsäde.
10 Säiliön 1 yläreunoilla on lukuisia pääasiassa U:n muotoisia syvennyksiä, jotka ovat kiinnitystappien 6 istukoita 8. Kuviot 1-5 esittävät suoritusmuodon, jossa on neljä paria istukoita 8. Istukat 8 on asetettu pareittain sellaisella taval-15 la, että kiinnitystanko suuntautuu täysin kohtisuorasti säi liön pituussuuntaa vastaan, kun tapit 6 on asetettu pariin vastaavia istukoita 8. Täten päätyseinä voidaan asettaa eri asentoihin, joko etu- tai taka-asemiin säiliössä.
20 Päätyseinä on varustettu kahdella lukituslaitteella 3, joista kumpikin käsittää pultin, joka voidaan asettaa reikiin 7 säiliön 1 kuoressa.
Kun säiliötä 1 pidetään vaakasuorassa asennossa, päätyseinäl-25 le 2 voidaan antaa eteenpäin tai taaksepäin kalteva asento asettamalla pultit 4 reikiin 7, jotka sijaitsevat istukkapa-rin 8 etu- tai takapuolella, joihin istukoihin kiinnitystapit 6 on asetettu. Jos tapit on asetettu reikiin 7, jotka sijaitsevat pystysuunnassa noiden istukoiden 8, joissa kiinnitys-30 tapit ovat, alapuolella, päätyseinää pidetään asennossa, jossa sen taso on pystysuuntainen ja kohtisuorassa säiliön pituussuuntaa vastaan.
Säiliön kuoren tyhjennyspäässä on kaareva ura 9, joka yhteis-35 toiminnassa päätyseinän 2 kanssa rajoittaa tyhjennysaukon 10 kokoa. Kuvio 3 on sivukuva säiliöstä 1, esittäen että kaareva ura 9 ( tai sivureuna) voidaan muodostaa esitetyssä suoritusmuodossa leikkaamalla lieriömäisen säiliön 1 kuori tyhjennys-pään luona pitkin tasoa, joka muodostaa noin 45 asteen kulman 5 89396 säiliön 1 kuoren pohjan emälinjan suhteen. Kuoren leikkaaminen tasoa pitkin antaa uran 9, jonka reuna seuraa elliptises-ti kaarevaa viivaa. Todelliset kokeet ovat osoittaneet, että noin 45 asteen leikkauskulma antaa kaarevan uran 9 ja tyhjen-5 nysaukon 10, jotka soran ja asfalttimateriaalin kippaamisessa antavat hyvän homogenisoivan vaikutuksen tyhjennyksen yhteydessä. Muita materiaaleja varten, joiden kitkakerroin säiliötä pitkin liukumisessa on erilainen ja joiden kokofraktiot ovat muita, voidaan muiden leikkauskulmien huomata olevan so-10 pivia.
Jos päätyseinää pidetään pystyasennossa ja jos kiinnitystap-peja 6 samaan aikaan siirretään istukoihin 8, jotka ovat kauempana tyhjennyssuunnassa, tyhjennysaukon 10 koko suure-15 nee. Tyhjennysaukon kokoa voidaan kuitenkin suurentaa tai pienentää ilman, että tarvitsee siirtää kiinnitystappeja 6. Jos päätyseinä 2 on kallellaan niin, että sen alaosa on siirtynyt tyhjennyssuuntaan, tyhjennysaukon koko lisääntyy. Tyhjennysaukon kokoa voidaan pienentää siirtämällä päätyseinän 20 2 alaosaa eteenpäin jättäen tappien 6 asema istukoissa 8 pai kalleen.
Kuvioissa reiät 7 on esitetty asemissa asetettuina säiliön 1 kuoren emäviivaa pitkin. Kun päätyseinää kallistetaan, pult-25 te ja 4 nostetaan ja siksi reiät 7 täytyy tehdä laajemmiksi, kun pulttien 4 halkaisija, niin että pultit 4 voidaan asettaa vaikeuksitta, kun päätyseinä 2 tulisi asettaa kaltevaan asentoon. Säännönmukaisesti päätyseinän 2 kallistuskulmat olisivat kohtuullisia ja siksi reikien 7 halkaisijan ei tarvitse 30 olla ylimitoitettu pulttien 4 asettamisen sallimiseksi, kun päätyseinä 2 asettuu kallistettuun asentoon.
Kuviossa 4 ja kuviossa 5 säiliö on esitetty ylhäältäpäin. Kuviossa 5 päätyseinä 2 on kallistettu siirtämällä kiinnitys-35 tapit toiseen istukkapariin 8 kuin kuviossa 4. Siirtämällä tappeja tyhjennyssuunnassa päätyseinä saatetaan kallistettuun asentoon, jossa kiinnitystenkö 5 sijaitsee kauempana takana tyhjennyssuunnassa kuin päätyseinän 2 alaosa.
6 39396
Suoritusmuodossa, jota kuvataan viittaamalla kuvioihin 1-5, päätyseinä 2 on rakennettu sallimaan säätämisensä eri asentoihin. Sellainen suoritusmuoto on erityisen sopiva, kun tulisi käsitellä erilaisia materiaaleja, jotka vaatisivat 5 päätyseinän kallistusta tai tyhjennysaukon 10 koon säätämis tä. Kun tulisi kuljettaa tai muuten käsitellä vain yhdenlaista materiaalia, voi olla suositeltavampaa kiinnittää pääty-seinä 2 pysyvästi kokeilla todettuun parhaaseen asentoon.
10 Yllä kuvattujen suoritusmuotojen muunnokset ovat mahdollisia poikkeamatta seuraavien patenttivaatimusten rajoista. Esimerkiksi päätyseinän 2 pultit 4 voidaan vaihtaa pulttipariin, joka on järjestetty säiliön ulkopuolelle, yksi sen kummallekin sivulle ja reikien 7 taakse. Mainitut pultit voivat olla 15 siirrettäviä uurteessa tai sen kaltaisessa ja ne voivat olla jousella toimivia niin, että ne voidaan panna jousilukkomaisesti haluttuun reikään 7 päätyseinän jne. halutun asennon aikaansaamiseksi. Toisen muunnoksen mukaan kiinteä päätyseinä säiliön tyhjennyspäässä voidaan yhdistää siirrettävään läp-20 pään seinän alaosassa tyhjennysaukon koon ohjaamiseksi tai sen sulkemiseksi. Kuvio 7 esittää päätyseinän 2' säätämiseksi tarkoitetun välineen muunnosta. Tässä tapauksessa säiliön kuoressa olevat reiät on korvattu pitkähköllä uralla 7' säiliön kummallakin sivuseinällä ja parilla lukitusnokkia 4', 25 jotka voidaan asettaa haluttuihin asentoihin samoihin uriin 7' taaksepäin päätyseinästä 2' sen pitämiseksi halutussa kallistuskulmassa. Tässä suoritusmuodossa ylemmät päätyseinän 2' kiinnitystapit ovat siirrettävissä säiliön pituussuunnassa.
30 Päätyseinä voi olla mielellään varustettu siirrettävällä alaosalla tyhjennysaukon sulkemiseksi täysin kuljetuksen aikana muuttamatta päätyseinän yleistä asemaa.
Keksinnön laitteen toimintaa ja sillä saatavia etuja kuvataan 35 lähemmin seuraavassa. Kun irtomateriaali kipataan pyöreäpoh- jaiseen säiliöön l, säiliön keskiviivaa pitkin muodostuu kärki tai harja. Koska kaikki osaskooltaan vaihtelevan irtomate-riaalin täyttämiseen liittyvät kaltevat sivut sisältävät erottumisvaaran, on toivottavaa välttää tai vähentää kaikkia 7 39396 sellaisia kärkiä tai harjoja. Koska keksinnön säiliössä on pyöristetty pohja, mainittu vaikutus saadaan yksinkertaisesti siksi, että säiliön se tila, joka sijaitsee lähellä keskilinjaa ja sitä pitkin, saa suhteellisesti suuremman osan koko-5 naistilavuudesta kuin vinot osat. Harja kääntyy niin sanoak semme ylösalaisin, mikä on edullista. Tavanomaisissa tyhjen-nyslaitteissa, olkoonpa säiliön pohja pyöristetty tai laakea, on erottumisvaara, koska irtomateriaali saa vaakasuoran lii-kekomponentin, putoamistien ollessa enemmän tai vähemmän 10 heittoparaabelin muotoinen. Siksi irtomateriaalia kipattaessa muodostuu taaksepäin suunnattu luiska, jossa karkeammat osaset vierivät alas ja niiden nopeus lisääntyy, jolloin seurauksena ovat pitemmät paraboliset heittotiet, kuin hienommilla osasilla, mihin liittyy karkeampien osasten taipumus 15 kerääntyä levitettävän virran pinnalle. Kun kerros sitten tasoitetaan, karkeampi pintakerros työnnetään reunoja kohti. Keksinnön mukaan mainittu taipumus estetään päätyseinällä 2, 2', mikä toimii esteenä, mikä suuntaa irtomateriaalin suoraan alaspäin tietä kohti, kuvio 6, tai asfaltinlevittäjään tai 20 sellaiseen, jolloin ei esiinny mitään vaakasuoraa liikekom-ponenttia, eikä erottumisvaikutusta.
Sirpinmuotoinen purkausaukko 10 on leveydeltään sellainen, että nähtynä purkauksen suunnassa se suurenee kohti säiliön 25 keskiviivaa, mihin liittyy, että purettavan materiaalin vir ta, kun säiliö on nostettu kippausasentoonsa, kuvio 6 ja kuvio 7, on suurempi keskellä kuin reunoilla. Tämä voi näyttää epäedulliselta, mutta on todellakin edullista, koska tielle tai asfalttikerrokseen muodostuneen harjan kallistuskulma . 30 tulee niin pieneksi, että se on kaukana kuvion 6A liukukul-masta. Toisaalta, jos levitettävällä kerroksella olisi sama paksuus koko leveydeltään, saavutettaisiin reunoilla liuku-kulma, joka aikaansaisi epäsuotavaa erottumista. Tämä on tapaus, kun tyhjennetään materiaalia tavanomaiselta laakealta .35 lavalta samoin kuin myös säiliöistä, joissa on pyöristetty pohja, jossa tyhjennysaukko on saman korkuinen koko leveydeltään.
8 39355
Edelleen, yllämainittua harjan muodostumista tai muita erottumisen syitä kuljetuksen aikana lastauspaikalta kippauspai-kalle ei tulisi jättää huomioonottamatta. Sellainen frak-tioituminen tavallisesti antaa tuloksena karkeamman materi-5 aalin osuuden asettuneena säiliön sivuseiniä pitkin. Kun tavanomaisia lavoja tai tyhjennyspään muotoilultaan tavanomaisia pyöreäpohjäisiä säiliöitä kipataan, epäsuhtaisen suuri osa karkeampaa fraktiota virtaa ulos viimeisenä, mikä on epäedullista, koska se aiheuttaa tehdyssä tiessä epähomogeeni-10 suutta. Keksinnön mukaan mainittu vaikutus poistetaan asettamalla päätyseinä 2, 2' sellaiseen kallistuskulmaan, joka ei ole kohtisuorassa säiliön pohjaa vastaan, kuvio 5 ja kuvio 7. Mainitun kallistuksen takia muodostuu myös kapea väli 10a, kuvio 2, päätyseinän 2 ja muiden säiliön seinien välille säi-15 liön yläreunan ja tyhjennysaukon 10 välillä. Tietty määrä ma teriaalia kulkee mainitun kapean välin 10a kautta estäen siten lopun materiaalin, joka sisältää suuremman osuuden karkeaa materiaalia, kuin muualla materiaalissa, kerääntymisen mainitun välin viereiseen tilaan, mikä loppumateriaali pois-20 tuisi viimeisenä loppueränä ja aiheuttaisi epähomogeenisuutta tiessä.
Claims (7)
1. Säiliö (1) irtomateriaalin, kuten soran tai asfaltin, jossa on osaskooltaan vaihtelevia fraktioita, kuljettamiseksi, jolloin ainakin laitteen päässä olevalla tyhjennysosalla 5 on muodoltaan kourumainen pohjaosa, joka on symmetrinen pys tysuoran keskitason suhteen ja jossa on sisäänpäin viettävät sivuseinät, jolloin tyhjennys on tarkoitettu tapahtumaan nostamalla säiliötä, tunnettu siitä, että kourumainen pohja on varustettu suljettavalla ja säädettävällä, alaspäin suuntau-10 tuvalla tyhjennysaukolla (10), jonka suurin ulottuvuus ajo suunnassa on keskellä tyhjennysaukkoa ja joka siitä kapenee sivuja kohti niin, että materiaalin virta on sivuilla vähemmän kuin tyhjennysaukon keskellä, ja että päätyseinä (2,2'), kuten suljinläppä, suojus tai vastaava sulkuelin on järjes-15 tetty säiliön tyhjennysosaan.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen säiliö (1), tunnettu siitä, että päätyseinä (2, 2') avoimessa tyhjennysosassa (10) on sijoitettu niin, että se leikkaa leikkauksen (9), joka ra- 20 joittaa tyhjennysaukkoa (10) kahdessa pisteessä, jotka ovat symmetrisiä pystysuoran keskitason suhteen.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen säiliö (1), tunnettu siitä, että leikkaus (9) muodostaa säiliöön (1) vinon pääty- 25 osan, joka säiliön (1) sivulta katsottuna muodostaa taaksepäin avautuvan 30-60°, sopivimmin 40-50° kulman säiliön (1) pohjan keskiviivan kuviteltua jatketta vasten.
4. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen säiliö (1), tunnettu 30 siitä, että mainitun päätyseinän (2, 2') ääriviivan alaspäin oleva osa vastaa olennaisesti kourumaisen pohjaosan ääriviivaa .
5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen säiliö (1), 35 tunnettu siitä, että päätyseinä (2, 2') on kääntyvä vaakasuoran akselin ympäri, ja että lukitusvälineet (4,7) on sopivimmin järjestetty päätyseinän (2, 2') asettamiseksi erilaisiin kallistusasentoihin. ίο 3 9 3 S 6
6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen säiliö (1), tunnettu siitä, että lukitusvälineet (4,7) on sovitettu kiinnittämään päätyseinä (2, 2') eri asentoihin säiliön suhteen.
7. Yhden tai useamman patenttivaatimuksen mukainen säiliö (1), tunnettu siitä, että päätyseinä (2, 2') on kiinteästi yhdistetty säiliöön. n S 9 3 9 6
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8700260 | 1987-01-23 | ||
SE8700260A SE457093B (sv) | 1987-01-23 | 1987-01-23 | Utmatningsanordning vid en behaallare foer transport av massgods |
SE8800012 | 1988-01-19 | ||
PCT/SE1988/000012 WO1988005479A1 (en) | 1987-01-23 | 1988-01-19 | Apparatus relating to a container for transporting bulk material |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI893484A0 FI893484A0 (fi) | 1989-07-19 |
FI893484L FI893484L (fi) | 1989-07-19 |
FI89396B true FI89396B (fi) | 1993-06-15 |
FI89396C FI89396C (fi) | 1993-09-27 |
Family
ID=20367271
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI893484A FI89396C (fi) | 1987-01-23 | 1989-07-19 | Behaollare foer transport av massgods |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
AU (1) | AU1187688A (fi) |
DK (1) | DK159918C (fi) |
FI (1) | FI89396C (fi) |
SE (1) | SE457093B (fi) |
WO (1) | WO1988005479A1 (fi) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE69001011T2 (de) * | 1989-06-02 | 1993-08-26 | Uni Patent Ab | Geraet zur verhinderung von trennung bei schuttmaterial. |
FR2817778B1 (fr) * | 2000-12-08 | 2003-04-04 | Gen Trailers France | Procede de fabrication d'un caisson ouvert arrondi, vehicule industriel comportant un tel caisson et procede de fabrication d'un tel vehicule industriel |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2880977A (en) * | 1956-10-29 | 1959-04-07 | Jr Glenway Maxon | Dump truck for concrete and other semi-liquid materials |
-
1987
- 1987-01-23 SE SE8700260A patent/SE457093B/sv not_active IP Right Cessation
-
1988
- 1988-01-19 AU AU11876/88A patent/AU1187688A/en not_active Abandoned
- 1988-01-19 WO PCT/SE1988/000012 patent/WO1988005479A1/en active IP Right Grant
- 1988-09-23 DK DK528588A patent/DK159918C/da not_active IP Right Cessation
-
1989
- 1989-07-19 FI FI893484A patent/FI89396C/fi not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE8700260D0 (sv) | 1987-01-23 |
FI893484A0 (fi) | 1989-07-19 |
AU1187688A (en) | 1988-08-10 |
FI89396C (fi) | 1993-09-27 |
DK159918B (da) | 1990-12-31 |
FI893484L (fi) | 1989-07-19 |
SE8700260L (sv) | 1988-07-24 |
DK528588D0 (da) | 1988-09-23 |
SE457093B (sv) | 1988-11-28 |
WO1988005479A1 (en) | 1988-07-28 |
DK159918C (da) | 1991-05-21 |
DK528588A (da) | 1988-09-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2207699B1 (en) | A device for treatment of bulk material, a method as well as a beam construction intended for said treatment | |
RU2167703C2 (ru) | Способ и устройство для гомогенизации сыпучего материала | |
US3863781A (en) | Article unloader | |
CA2452076C (en) | Conveyor system having an improved chute | |
FI89396B (fi) | Behaollare foer transport av massgods | |
US5906293A (en) | Method and apparatus for maintaining uniform mass flow of granular material out of a container | |
US20220388770A1 (en) | Mobile collection system with diverter apparatus | |
EP1585840B1 (fr) | Methode et installation de chargement d une tremie | |
FI95948B (fi) | Laite lajittumisen estämiseksi bulkmateriaalissa | |
EP0481252A1 (de) | Streueinrichtung | |
GB1569767A (en) | Discharge device for a container | |
FR2505792A1 (fr) | Conteneur de transport | |
US3835997A (en) | Mobile device for reception, precleaning and piling of beets | |
US4954036A (en) | Variable height silo charge system | |
CN1230151A (zh) | 改进的倾御系统 | |
EP0281231A2 (en) | Discharge device for particulate material | |
EP0982434A3 (de) | Streugerät | |
SU1265101A1 (ru) | Ковшовый элеватор | |
NL1030022C2 (nl) | Voertuig met een laadbak voorzien van een verbeterde losinrichting. | |
FR2523096A1 (fr) | Perfectionnements apportes aux dispositifs pour transporter et decharger des materiaux a l'aide de bandes transporteuses | |
JPH1149371A (ja) | 貯槽のばら物払出装置 | |
GB2144377A (en) | Truck body | |
BE623139A (fi) | ||
JPH10250848A (ja) | 払出装置を具えたばら物貯蔵設備 | |
JPH11124081A (ja) | ばら物払い出し装置の駆動方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
BB | Publication of examined application | ||
FG | Patent granted |
Owner name: ZETTERBERGS INDUSTRI AKTIEBOLAG |
|
MA | Patent expired |