FI80304C - Uppstaellning foer regleringsvaexel. - Google Patents

Description

1 80304 Säätövaihdesovitelma

Keksinnön kohteena on säätövaihdesovitelma, joka on tarkoitettu sijoitettavaksi paperikoneen perälaatikon yhteyteen, jolloin paperikoneen perälaatikon yhteydessä on useampia säätövaihteita sijoitettuna määrä-5 välein rinnakkain säätämään huuliaukon profiilia, jolloin mainitut säätövaihteet on yhdistetty perälaatikon rungon suhteen liikkuvaksi järjestettyyn huuli-listaan.

Tämäntapainen säätövaihdesovitelma on tunnettu esim. 10 US-patentista 3 413 192. Tässä ratkaisussa on kuitenkin jokainen säätövaihde erikseen kytketty huulilis-tan ja vaakasuoran runkopalkin väliin. Esitetty ratkaisu on epäedullinen erityisesti asennuksen, perus-säätöjen ja korjaustoiminnan kannalta.

15 Tämän keksinnön tarkoituksena on esittää säätövaihdesovitelma, jolla saadaan aikaan toimintavarma säätövaihdesovitelma sijoitettavaksi paperikoneen perälaatikon yhteyteen. Säätövaihdesovitelma on pääasiassa tunnettu siitä, että ainakin kaksi säätövaihteista on 20 sijoitettu samaan koteloon tai vastaavaan, joka on irrotettavasti kiinnitetty perälaatikon runkoon.

On mahdollista ainakin joissakin sovellutuksissa sijoittaa kaikki perälaatikon yhteydessä olevat säätö-vaihteet ainakin yhteen koteloon. Edelleen säätövaih-25 desovitelma voi käsittää kaksi tai useampia koteloita, joissa kaikissa on ainakin kaksi säätövaihdetta.

Esitetyllä ratkaisulla saavutetaan pääasiassa se etu, että kotelon tai vastaavan sisältämä kokoonpano, joka 2 80304 käsittää ainakin kaksi säätövaihdetta, voidaan valmistajatehtaalla esihienosäätää kokonaisuudeksi, joka on valmis asennettavaksi perälaatikon yhteyteen ilman vaativia asennustöitä. Kotelo tai vastaava on helpos-5 ti vaihdettavissa myös paperikoneen lyhyessäkin seisokissa.

Seuraavassa selityksessä havainnollistetaan lähemmin keksinnön mukaisen säätövaihdesovitelman edullisia sovellutusmuotoja oheisiin piirustuksiin viittaamal-20 la· Piirustuksissa kuva 1 esittää kaaviollisena perspektiivikuvantona paperikoneen perälaatikkoa, kuva 2 esittää kuvan 1 kohta A leikkauskuvantona, kuvat 3-5 esittävät eri suunnista katsottuna keksin- 25 non mukaisen säätövaihdesovitelman raken netta sovellutusmuodossa, joka käsittää kaksi rinnakkaista säätövaihdetta ja kuvat 6-8 esittävät samoin säätövaihdesovitelman ko-telorakennetta eri suunnista katsottuna so-20 vellutusmuodossa, joka käsittää kahdeksan rinnakkaista säätövaihdetta.

Kuvaan 1 viitaten perälaatikko, johon keksinnön mukainen säätövaihdesovitelma on sijoitettu, käsittää kiinteän runko-osan 1 ja mainitun kiinteän runko-osan 25 1 suhteen liikkuvan runko-osan 2. Liikkuvan runko- osan siirtämiseksi runko-osien 1 ja 2 väliin on sijoitettu karkeasäätökoneisto 3.

Il 3 80304

Perälaatikkoon kuuluu edelleen pillistö 4 massan syöttämiseksi huuliaukkoon 7. Edelleen perälaatikon yhteydessä on tela 5, jonka ympäri kulkee pistekatko-viivoin esitetty päättymätön viira 6, jonka päälle 5 huuliaukosta 7 tuleva massa jakautuu.

Rungon liikkuva osa 2 käsittää pääasiassa vaakasuoran runkopalkin 8 korvakkeineen runko-osan 2 liittämiseksi karkeasäätökoneistoon 3. Edelleen rungon liikkuvan osan 2 yhteydessä on kuvan 1 esittämässä sovellutus-10 muodossa kolme rinnakkaista keksinnön mukaista koteloa 10, joissa kussakin on neljä säätövaihdetta 11. Kukin kotelo 10 on kiinnitetty esim. pulttikiinnityk-sellä 15 vaakasuoraan runkopalkkiin 8. Säätövaihteet 11 on yhdistetty vetotankojen 12 välityksellä huuli-15 listaan 13, jolla suoritetaan huuliaukon 7 hienosäätö.

Erityisesti kuvasta 2 käy ilmi kotelon 10 pohjan 10a ja runkopalkin 8 välinen liitos sekä säätövaihteen 11 karan 14 ja vetotangon 12 välinen liitos. Runkopalk-20 kiin 8 on muodostettu taso 8a, jossa olevan reiän 8b kautta kotelon 10 pohjasta 10a ulkoneva kara 14 on yhteydessä vetotankoon 12.

Kuvissa 3-5 on esitetty keksinnön mukaisen säätövaih-desovitelman kotelon 10 ensimmäistä sovellutusmuotoa. 25 Tämä sovellutusmuoto käsittää kaksi rinnakkaista säätövaihdetta 11a, 11b, jotka on sijoitettu kotelon 10 sisään. Kotelo 10 käsittää pohjan 10a, joka edelleen käsittää kotelon 10 kiinnityselimet, kuten kiinnitys-reiät 15a pulttikiinnitystä varten. Edelleen pohjassa 30 on läpäisyreikä 16 k.o. säätövaihteen 11a, 11b karaa 14 varten. Pohjaan 10a on lisäksi muodostettu tila 17, johon on sijoitettu elimet 18 karan 14 pyörinnän 4 80304 estoa varten. Tällaiset karan pyörinnän estoon käytetyt konstruktiot ovat sinänsä tunnettuja, joten niitä ei lähemmin tässä yhteydessä selvitetä. Kotelo 10 käsittää edelleen sivuseinät 10b, jotka pystysuun-5 nassa ympäröivät varsinaisia kierukkavaihteita. Edelleen kotelossa on kansi 10c, jossa on läpäisyreikä 19 mittakellon 20 tai vastaavan karaa 21 varten. Säätö-vaihteiden mittakellot 20 samoin kuin mitta-anturien elektroniikka 20a on sijoitettu suojakuvun 22 sisään, 10 jolloin suojakuvun 22 pohjan muodostaa kotelon 10 kansi 10c. Kotelon etupuolelle sijoittuvat (kuvat 4 ja 5) säätövaihteiden 11a, 11b säätölaitteet, kuten käsipyörät 23 ja vastaavasti kotelon takaosassa on säätövaihteiden käyttömoottorit 24, jotka voivat olla 15 joko askeltoimisia tai synkronimoottoreita. Myös näillä moottoreilla ja mahdollisesti niihin liittyvällä elektroniikalla on oma suojakupunsa 25, jonka yhden seinän muodostaa kotelon 10 sivuseinien 10b takaosa 10b'. Suojakuvuissa 22 ja 25 on ulosviennit 20 26, 27 sähköjohdotusta varten.

Erityisesti kuvista 3 ja 4 on havaittavissa eräs keksinnön mukaisen sovitelman erityispiirre. Nimittäin eräs tärkeä piirre, jolla huuliaukon säädön tarkkuuteen voidaan vaikuttaa on säätövaihteiden välinen 25 etäisyys. Mitä pienempi on säätövaihteiden välinen etäisyys karojen 14 pituussuuntaa vastaan kohtisuorassa suunnassa, sitä tarkempi säätötapahtuma voidaan saada aikaan. Tämän tarkoituksen saavuttamiseksi on kierukka-akselit 28, 29, joiden vastakkaisessa päässä 30 toisaalta käsipyörä 23 ja toisaalta moottorin 24 akseli ovat, on sijoitettu säätövaihteiden 11a ja 11b väliin. Tällöin kierukka-akselien 28 ja 29 samoin kuin kierukkapyörien 30 ja 31 kierteet ovat vastakkaissuuntaiset. Tällöin kierukka-akseleiden samaan n 5 80304 suuntaan tapahtuva kiertäminen saa aikaan karojen 14a, 14b samansuuntaisen liikkeen. Kierukka-akselit 28, 29 ja siten käsipyörät 23 ja moottorit 24 on sijoitettu oleellisesti päällekkäin. Kierukkapyörät 30 5 ja 31 on muodostettu holkkimaisiin osiin 32, 33, joiden sisässä on kaksi kuulamutteria (kuulamutterit 34 säätövaihteesa 11a ja vastaavasti 35 säätövaihteessa 11b), jotka vaikuttavat karoihin 14a, 14b kytkettyihin kuularuuveihin 36. Holkkimaiset osat 32, 33 on 10 laakeroitu laakereilla 37 toisaalta kotelon 10 pohjan 10a yläpintaan ja toisaalta kotelon kannen 10c alapintaan. Kotelon kansi 10c voi käsittää erillisen laakeripesän kannen 38.

Kuvissa 6-8 on esitetty keksinnön mukaisen säätövaih-15 desovitelman sovellutusmuoto, jossa kotelo käsittää kahdeksan säätövaihdetta 11. Tässä sovellutusmuodossa erityisesti kuvasta 6 näkyvä oikeanpuoleisin pari säätövaihteita on järjestetty siten, että niiden kierukka-akselit 28 ja 29 on sijoitettu mainittujen sää-20 tövaihteiden väliin. Erityisesti kuvasta 6 on nähtävissä, kuinka kaksi vierekkäistä koteloa 10 voidaan sijoittaa rinnakkain, jolloin vasemmanpuoleisen kotelon oikeanpuoleisin säätövaihde sekä oikeanpuoleisen kotelon vasemmanpuoleisin säätövaihde voidaan karojen 25 pituussuuntaa vastaan kohtisuorassa suunnassa sijoittaa siten, että mainittu väli vastaa kotelon sisältämien vierekkäisten säätövaihteiden välistä vastaavaa välimatkaa.

Edelleen kuvaan 1 viitaten voidaan säätöpyörien 23 30 asennoista havaita, että kukin kotelo 10, jossa on neljä säätövaihdetta, käsittää kaksi paria säätövaihteita, joissa on vastakkaissuuntaiset kierteytykset siten, kuin kuvan 2 yhteydessä on selvitetty.

Claims (10)

1. Säätövaihdesovitelma, joka on tarkoitettu sijoitettavaksi paperikoneen perälaatikon yhteyteen, jolloin paperikoneen perälaatikon yhteydessä on useampia säätövaihteita (11) sijoitettuna määrävälein rinnak- 5 käin säätämään huuliaukon (7) profiilia, jolloin mainitut säätövaihteet (10) on yhdistetty perälaatikon rungon (1, 2) suhteen liikkuvaksi järjestettyyn huu-lilistaan (13), tunnettu siitä, että ainakin kaksi säätövaihteista (11) on sijoitettu samaan 10 koteloon (10) tai vastaavaan, joka on irrotettavasti kiinnitetty perälaatikon runkoon (1, 2).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen säätövaihdesovitelma, tunnettu siitä, että kaikki perä- laatikon yhteydessä olevat säätövaihteet (11) on si- 15 joitettu ainakin yhteen koteloon (10) tai vastaavaan.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen säätövaihdesovitelma, tunnettu siitä, että säätövaihdesovitelma käsittää useampia koteloita (10) tai vastaavia, joissa kaikissa on ainakin kaksi säätövaihdetta 20 dl).

4. Patenttivaatimusten 1-3 mukainen säätövaihdesovitelma, tunnettu siitä, että koteloiden (10) tai vastaavien kiinnitys on suoritettu perälaatikon rungon vaakasuoraan runkopalkkiin (8).

5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen säätövaihdesovitelma, tunnettu siitä, että kotelo (10) tai vastaava käsittää: li 7 80304 pohjan (10a), joka edelleen käsittää kotelon (10) tai vastaavan kiinnityselimet (15a) ja reiät (16) kunkin säätövaihteen (11) karan (14) läpivientiä varten, 5. sivuseinät (10b), jotka pystysuunnassa ra- jaavat kotelon (10) sisätilan ja kotelon (10) tai vastaavan kannen (10c), jossa on läpivientireikä (19) tai vastaava mittakellon (20) tai vastaavan karaa (21) 10 tai vastaavaa varten.

6. Ainakin patenttivaatimusten 1 ja 5 mukainen sää- tövaihdesovitelma, tunnettu siitä, että kotelon (10) pohjan (10a) ja kannen (10c) sisäpintojen yhteyteen on muodostettu kunkin säätövaihteen 15 laakeroinnit (37).

6 80304 Patenttivaatimukset;

7. Ainakin patenttivaatimusten 1 ja 5 mukainen sää- tövaihdesovitelma, tunnettu siitä, että kotelon (10) pohjaan (10a) on sijoitettu elimet (18) karan (14) pyörinnän estämiseksi.

8. Ainakin patenttivaatimusten 1 ja 5 mukainen sää- tövaihdesovitelma, tunnettu siitä, että kotelon (10) päällä on mittakellon (20) tai vastaavan ja sopivimmin mitta-anturin elektroniikan (20a) suojaukseen tarkoitettu suojakupu (22), jonka pohjana on 25 kotelon (10) kansi (10c) ja/tai että kotelon (10) takaosassa on säätövaihteiden käyttömoottoreiden (24) yhteinen suojakupu (25), joka liittyy kotelon (10) sivuseinien (10b) takaosaan (10b'). 8 80304

9. Patenttivaatimuksen 1 mukainen säätövaihdesovi- telma, tunnettu siitä, että kotelossa (10) tai vastaavassa on ainakin yksi säätövaihdepari (11a, 11b) muodostettu siten, että niiden kierukka-akselit 5 (29, 28) tai vastaavat sijaitsevat mainittujen säätö- vaihteiden (11a, 11b) välissä ja että mainittu säätövaihdepari (11a, 11b) on siten muodostettu, että kierukka-akselit (28, 29) tai vastaavat samoin kuin niihin liittyvät kierukkapyörät (30, 31) tai vastaavat 10 ovat kätisyydeltään vastakkaiset.

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen säätövaihdesovi- telma, tunnettu siitä, että kierukka-akse lit (28, 29) tai vastaavat on sijoitettu yhdessä niiden käyttömoottoreiden (24) ja käsipyörien (23) kans- 15 sa oleellisesti päällekkäin. Il 9 80304