FI79581C - Koerbar spaorstampnings-planings- och riktmaskin. - Google Patents

Description

1 79581

Kuljetettava raiteentukemis-, vaaitus- ja suuntauskone

Keksinnön kohteena on kuljetettava raiteentukemis-, vaaitus-ja suuntauskone, joka käsittää toisistaan etäällä oleville ajotelineille laakeroidun ajoalustakehyksen ja ainakin yhden tukemisaggregaatin, joka puolestaan käsittää käyttimen avulla korkeuden suhteen asetettavaan työvälinekannattimeen laakeroidut, asetus- ja tärykäyttimien avulla parittain toisiaan kohti siirrettävät ja tärisytettävät sepeliin tai soraan upotettavat tukemistyövälineet, ja tukemisaggregaatin eteen sijoitetun, nosto- ja suuntauskäyttimillä varustetun raiteennosto- ja suuntausaggregaatin, sekä ainakin yhden omien raiteella kuljetettavien pyöräpariensa välityksellä raiteen kumpaankin kiskoon muodoltaan tarttuvan ja työsken-telysuunnan suhteen ajoalustakehykseen tukemisaggregaatin taakse sijoitetun raiteenstabilointiaggregaatin, jonka työ-välinekehys täryttimien avulla on saatettavissa olennaisesti vaakasuoriin värähtelyihin ja johon ajoalustakehykseen yh-\ distettyjen sylinteri/mäntäkäyttimien välityksellä on koh- .. . dostettavissa olennaisesti pystysuorat kuormitusvoimat, sekä ·_ ·' laitteiston työvälineiden ohjaamiseksi ja ainakin yhden vaaitus- ja mahdollisesti suuntausvertailusysteemin.

Aikaisemmin on patenttijulkaisun DE-OS 31 32 708 mukaan tunnettu kuljetettava raiteentukemis-, vaaitus- ja suuntauskone, joka käsittää toisistaan etäällä oleville ajotelineille laakeroidun ajoalustakehyksen ja jonka tukemis-, kiskonnosto- - ja suuntausaggregaatit on sijoitettu ajoalustakehykseen mai- nittujen ajotelineiden väliin. Kukin tukemisaggregaatti kä-sittää käyttimen avulla korkeuden suhteen asetettavaan työ-välinekannattimeen laakeroidut, asetus- ja tärykäyttimien avulla parittain toisiaan kohti siirrettävät ja tärisytettävät sepeliin upotettavat tukemistyövälineet. Tukemisaggregaatin eteen ja ajoalustakehykseen erikseen sijoitettu sekä nostoja suuntauskäyttimillä varustettu raiteennosto- ja suuntaus- 2 79581 aggregaatti on yhteydessä työvälineiden ohjauslaitteeseen sekä vaaitus- ja suuntausvertailusysteemiin. Tukemisaggre-gaatin jälkeen työskentelysuunnassa on edelleen sijoitettu omilla pyöräpareillaan raiteella kuljetettava, raiteen kumpaankin kiskoon muodoltaan kytkeytyvä ja ajoalustakehykseen asennettu raiteenstabilointiaggregaatti, jonka työvälineke-hys on saatettavissa täryttimien avulla olennaisesti vaakasuoriin värähtelyihin ja johon on ajoalustakehykseen yhdistettyjen sylinteri/mäntäkäyttimien välityksellä kohdistettavissa olennaisesti pystysuoria kuormitusvoimia. Tällä tunnetulla raiteentukemis-, vaaitus- ja suuntauskoneella tukemis-aggregaattien jälkeen sijoitetun raiteenstabilointiaggre-gaatin yhteydessä aikaansaadaan edullinen välittömästi peräkkäinen tukemistyövälineiden sekä vaakasuoraan värähtelevien ja pystysuoraan kuormitettujen työvälineiden järjestely raiteenaseman stabiloimiseksi, jolloin saavutetaan mainituille molemmille työoperaatioille edullinen näiden työvälineiden vaikutusalueiden keskinäinen peittyminen.

Edelleen on patenttijulkaisun DE-OS 31 06 754 mukaan tunnettu nosto- ja suuntaustyövälineillä varustettu raiteentuke-miskone, joka käsittää aisa-alustan muotoisen työvälineiden kannattimen työvälineineen raiteen nostoa ja suuntausta varten. Tukemisaggregaatin työvälinekannatin ja nämä kiskonnosto-ja suuntaustyövälineet käsittävä työvälinekannatin ovat laakeroidut erillisesti ajoalustakehykseen. Tämä aisa-alustan muotoinen työvälinekannatin on lisäksi nivelöity ajoalustakehykseen vapaasta päästään kardaaninivelen ja toisesta päästään nostokäyttimien välityksellä joka suuntaan kään-'·’ tyvästi. Kardaaniniveltä vastapäätä sijaitsevan työväline- : : kannattimen pään kuljettamiseksi raiteella on kannatin va- rustettu nostotyövälineparien väliin yhteiselle akselille sijoitetulla laippapyöräparilla. Tämä laippapyöräpari toimii ’* samalla suuntaustyövälineellä ja on yhteydessä suuntauskäyt- timeen. Tämä kone on osoittautunut toimintakelpoiseksi erikoisesti raiteen varmaa ja stabiilia kiinnitystä varten sekä raiteennosto- ja suuntaustyövälineiden edullista itsetoimivaa keskitystä varten, varsinkin raiteenkaarteissa.

Il 3 79581

Keksinnön tarkoituksena on aikaansaada sellainen alussa selostettua lajia oleva kuljetettava raiteentukemis-, vaaitus-ja suuntauskone yhdistettynä raiteenstabilointiaggregaattiin raiteen sepelipohjan tiivistämiseksi, joka on rakenteeltaan aikaisempia edullisempi ja joka aikaansaa kaikkien työvälineiden paremman järjestelyn raiteenkulun sivu- ja korkeus-suunnan suhteen. Tämän saavuttamiseksi on keksinnölle tunnusomaista se, että tukemia- ja raiteennostosuuntaueaggregaatti siihen asennettuine käyttimineen on sijoitettu yhtenä työyksikkönä yhteiseen omaan työvälineidenkantokehykseensä, joka yhdestä päästään on tuettavissa raiteelle tuki- ja ohjauseli-men muodostavan ja vapaasti asettuvana kääntöakselina toimivan erillisen ajotelineen välityksellä ja joka toisesta päästään on tukemista varten yhdistetty niveltyvästi ajoalustakehyksen, ja raiteenstabilointiaggregaatin ollessa sijoitettuna työyksikön ja koneen työskentelysuunnassa sen jälkeen sijaitsevan lähimmän koneenajotelineen väliin.

Näin konstruoitu raiteentukemis-, vaaitus- ja suuntauskoneen yhdistelmä raiteenstabilointiaggregaatin kanssa aikaansaa käytössä mahdollisuuden tukemisaggregaattien ja raiteenstabi-lointiaggregaatin vaikutusalueiden edulliseen keskinäiseen peittämiseen ja tämän lisäksi varmistaa samanaikaisesti yhden työyksikön muodostavien tukemia-, kiskonnosto- ja suuntaus-aggregaattien omaan työvälineidenkantokehykseensä sijoituksen vuoksi sen, että nämä aggregaatit tai niihin asennetut työvälineet seuraavat itsenäisesti ja tarkkaan raidetta sen sivu- ja korkeussuuntaisen, erikoisesti sen tavoitekulun mukaisesti. Koska kumpaakin tukemisaggregaattia kohti on yleensä samanaikaisesti tai olennaisesti samanaikaisesti käytössä 4-16 ja jopa 32 tukemispikkeliä kulloinkin käsiteltävän kis-kojakson oikaisemiseksi, on tällainen aggregaattien automaattinen keskitys erittäin edullinen tehokasta ja häiriötöntä käyttöä varten.

Edelleen keksinnön erään sovellutusmuodon mukaan työyksikön 4 79581 yhteinen työvälineidenkantokehys koneen pituussuunnassa tapahtuvaa askeleittaista työskentelysiirtoa varten, rai-teenstabilointiaggregaatin ja koneen kulkiessa jatkuvasti pysähtelemättä eteenpäin, on edullisesti yhdistetty ajo-alustakehykseen niveltyvästi liitettyyn hydrauliseen pitkit-täissiirtokäyttimeen. Näin konstruoitu kone aikaansaa erikoisesti mahdollisuuden jatkuvasti askeleittain etenevän tukemisen ja jatkuvan stabiloinnin käyttöön, jolloin saavutetaan erityisesti täsmällinen raiteenasema ja hyvä tasalaatuinen sepelipohjan tiivistyminen. Lisäksi on jatkuvan ko-neenetenemisen johdosta välttämällä useita energiaa kuluttavia käynnistyksiä ja jarrutuksia aikaansaatu se mahdollisuus, että hoitohenkilö suuren ajomukavuuden vallitessa voi keskittyä olennaisesti pelkästään työyksikön, ts. tukemis-, kiskonnosto- ja suuntausaggregaatin käsittävän työvälineiden kantokehyksen askeleittaiseen työskentelyetenemiseen.

Keksinnön erään toisen sovellutusmuodon mukaan on työyksikön ·' yhteinen työvälineidenkantokehys muodostettu aisa-alustaksi, joka käsittää tukemisaggregaattia lähempänä sijaitsevan : päänsä alueella sopivammin laippapyöräparin muodostavan ” erillisen ajotelineen sekä sen toisen pään ja tukemisaggre- • · gaatin välisellä alueella sijaitsevan pitkittäispalkin sen pitkittäissiirtoiseksi laakeroimiseksi tukikohdistaan ajo-alustakehykseen, työvälineiden kantokehyksen ollessa hydraulisen siirtokäyttimen välityksellä kummaltakin puolelta niveltyvästi yhdistettynä ajoalustakehykseen. Siten aikaansaadaan rakenteellisesti erittäin yksinkertainen ja tiivis tukemis-, kiskonnosto- ja suuntausaggregaattien järjestelmä koneen-.·. . pääkehykseen, työvälineidenkantokehyksen liikkumisvapauden , koneen sekä pitkittäis- että myös poikittaissuuntaan ollessa • - hyvä.

Edelleen keksinnön erään tunnusomaisen piirteen mukaan on pitkittäispalkilla suorakulmion tai kaksois-T-muotoinen profiilipoikkileikkaus, työyksikön siirtyvästi laakeroimiseksi ajoalustakehykseen sijoitettuun, rullien tai senta-

II

5 79581 peisten muodostamaan ohjaimeen. Tämä yksinkertainen ja kuitenkin tukeva rakenne on erikoisen edullinen jatkuvaa työskentelyä varten.

Edelleen keksinnön erään sovellutusmuodon mukaan on raiteen-stabilointiaggregaatti sijoitettu työskentelysuunnassa sellaiseen etäisyyteen työyksikön jälkeen, että hydraulisen siirtokäyttimen siirtomatka työyksikön yhtä askeleitta!sta etenemistä varten tukemiskohdasta seuraavaan, koneen ajo-alustakehyksineen ja yhdessä raiteentukemisaggregaatin kanssa kulkiessa jatkuvasti pysähtelemättä eteenpäin, vastaa vähintään kahta pölkynväliä. Tällainen raiteenstabilintiag-gregaatin sijoitus työyksikön jälkeen varmistaa tukemis-ja raiteenstabilointiaggregaattien vaikutusalueiden erittäin hyvän keskinäisen peittymisen. Lisäksi täten varmistetaan myös, ettei koneen jatkuvaa etenemistä tarvitse silloinkaan keskeyttää, kun tukemisvaihe vaatii tavallista pitemmän ajan esim. vahvasti kuorettuneen sepeli- tai sorapohjan vuoksi. Siirtomatkan näin runsaan mitoituksen ansiosta voidaan tuke-misvaihe saattaa asianmukaisesti loppuun myös esim. työvälineitä kaksi kertaa upotettaessa, minkä jälkeen työvälinei-denkantokehys yhdessä työyksikön kanssa siirtokäyttimen avulla siirretään esim. pikakuljetuksella eteenpäin seuraa- ... vaan tukemiskohtaan. Näin varustettu kone tyydyttää melkein kaikki ne vaatimukset, jotka käytännössä asetetaan tehokkaalle, yksinkertaisesti hoidettavalle ja häiriöttömään jatkuvaan käyttöön soveltuvalle, yhdessä raiteenstabiloin-tiaggregaatin kanssa toimivalle raiteentukemis-, vaaitus-ja suuntauskoneelle jatkuvaa pysähtelemätöntä etenemislii-kettä varten.

:.-V Keksintöä selitetään tarkemmin seuraavassa kahden piirustuk- sessa esitetyn sovellutusesimerkin avulla.

Piirustuksissa on kuvio 1 kaaviomainen sivukuva keksinnön mukaisesta raiteen-stabilointiaggregaatilla varustetusta raiteentukemis-, vaai-tus- ja suuntauskoneesta yhtä ratapölkkyä varten, kuvio 2 kaaviomainen kuva päältäpäin kuvion 1 mukaisesta koneesta ja 6 79581 kuvio 3 osittainen kaaviomainen sivukuva raiteenstabilointi-aggregaatilla varustetusta raiteentukemis-, vaaitus- ja suuntauskoneesta kahta ratapölkkyä varten.

Kuvioissa 1 ja 2 esitetty raiteentukemis-, vaaitus- ja suuntauskone 1 käsittää kahden koneen ajotelineen 2, 3 avulla kiskojen 4 ja ratapölkkyjen 5 muodostamalla raiteella kuljetettavan ajoalustakehyksen 6. Koneen 1 työskentelysuun-ta on esitetty nuolella 7. Kone on varustettu energianjakelua varten käyttö- ja energiansyöttölaitteistolla 8 sekä ohjausta varten ohjauslaitteella 9.

Kone 1 on varustettu vaaitusvertailusysteemillä 10, joka käsittää kumpaakin kiskoa varten jännitysköyden 11, jonka etupää on viety ajotelineen 3 kautta oikaisemattomalle raiteelle ja takapää kosketuselimen 12 kautta oikaistulle raiteelle. Tukemisaggregaatista 13 ja raiteennosto- ja suuntausaggregaa-tista 14 koostuvat työaggregaatit muodostavat yhdessä käyttämien kanssa työyksikön 15 ja ovat sijoitetut yhteiseen ; työvälineidenkantokehykseen 16. Tämä on muodostettu aisa- • · “* alustaksi ja tukeutuu yhdestä päästään tuki- ja ohjauselimen muodostavan sekä vapaasti asettuvana kääntöckselina toimivan * ' erillisen ajotelineen 17 välityksellä raiteelle sekä on V toisesta päästään niveltyvästä tuettu ajoalustakehykseen 6.

:: Ajoalustakehykseen 6 yhdistetty pää on muodostettu pitkittäis- palkiksi 18 ja tuettu laakerointikohdan 19 välityksellä ajoalustakehykseen 6. Laakerointikohdan 19 muodostaa rullaoh-jain, joka käsittää kaksi pitkittäispalkin 18 alapintaan ja , kaksi sen yläpintaan liittyvää, molemmilta puolilta ohjaus- laipoilla varustettua ajoalustakehykseen 6 kiertyvästi laakeroitua rullaa 20 ja jolla on suorakulmion tai kaksois-T-muotoinen profiilipoikkileikkaus. Sivuttainen välys pitkit-täispalkin 18 ja rullien 20 ohjauslaippojen välillä tekee mahdolliseksi työvälineidenkantokehyksen 16 kääntymisen laa- • · *’ kerointikohdan 19 ympäri. Työvälineidenkantokehys 16 ja ajo- alus^takehys 6 ovat kumpikin yhdistetyt niveltyvästä toisiinsa pitkittäispalkin yläpuolella sijaitsevan kaksitoimisen sylinteri-mäntäyhdistelmän muodostavan hydraulisen pitkit- I: 7 79581 täissiirtokäyttimen 21 välityksellä. Kumpikin tukemisaggre-gaatti 13 käsittää sepeliin upotettavat tukemistyökalut 22, jotka tunnettujen hydraulisten epäkeskotärykäyttimien avulla on saatettavissa kiskojen pitkittäissuuntaisiin värinällik-keisiin. Lisäksi on kytkettävissä kiskojen pituusakselin ympäri kiertyvä tärykäytin 23, jonka avulla tukemistyökalut 22 on saatettavissa kiskojen pitkittäissuunnan suhteen poikittaisiin värinäliikkeisiin. Likimain tukemisaggregaatin 13 keskikohdalle pitkittäissuunnassa on työvälineidenkanto-kehykseen 16 sijoitettu induktiivinen anturi 24, joka toimii yhdessä kiskonkiinnittimien, esim. ruuvien kanssa.

Koneen 1 kiskonnosto-.ja suuntausaggregaatti 14 käsittää laippasuuntausrullilla 25 raiteella kuljetetun ja kiskon-selän alle käännettävillä nostorullilla 26 varustetun aisa-alustan muotoisen työkalukehyksen 27, jonka palkinmuotoinen etupää 28 on liitetty nivelellä työvälineidenkantokehyksen . . 16 pitkittäispalkkiin 18. Työkalukehys 27 on edelleen raiteennosto- ja suuntausaggregaatin 14 raiteennostokäytti-· : mien 29 ja suuntauskäyttimien 30 välityksellä yhdistetty ni- : veltyvästi työvälineidenkantokehykseen 16. Työvälineiden- kantokehykseen 16 on kumpaakin kiskoa 4 varten sijoitettu : · : korkeudenasetuskäyttimien 31 avulla nostettava ja laskettava ,y; tukemisaggregaatti 13. Ettei korkeudenasetuskäyttimien 31 toimintaa estetä, on kaksi ylöspäin kaartuvaa paarretta 32 käsittävässä ajoalustakehyksessä 6 vastaava pitkittäinen, katkoviivoilla merkitty syvennys 33. Tukemisaggregaattien 13 sekä raiteennosto- ja suuntausaggregaatin 14 välille on sijoitettu tiiviisti raiteella kulkeva kosketusmittauselin 34, johon on kumpaakin kiskoa varten yhdistetty esim. kier-topotentiometrin muodostama mittaustuntoelin 35, joka toimii yhdessä vaaitusvertailusysteemin 10 vastaavan jännitysköy-/ - den 11 kanssa raiteen tosi-tavoite-korkeuseron toteamiseksi.

Työyksikön 15 ja lähimmän, koneen 1 työskentelysuunnassa jäljessä sijaitsevan koneenajotelineen 2 välillä on raiteen-stabilointiaggregaatti 36 yhdistetty sylinteri/mäntäkäytti- β 79581 mien 37 välityksellä ajoalustakehykseen 6. Raiteenstabi-lointiaggregaatti 36 käsittää omat raiteella kuljetettavat laippaohjausrullat 38 sekä poikittain raiteenpituusakselin suhteen sisään- ja ulospäin kääntyvät, kummankin kiskon 4 ulkosivulle kiskonselän alapuolelle muodoltaan liittyvät tartuntarullat 39. Poikittain raiteenpituusakselin suhteen suuntautuvien olennaisesti vaakasuorien värähtelyjen aikaansaamiseksi on järjestetty täryttimet 40. Värähtelyt sekä sylinteri/mäntäkäyttimien 37 raiteenstabilointiaggregaattiin 36 nuolen 41 suuntaan kohdistama kuormitusvoima siirretään kiskoihin 4 kytkeytyvien ohjaus- ja tartuntarullien 38, 39 välityksellä raiteeseen.

Kone 1 on varustettu erilaisilla lisälaitteilla, jotka tekevät mahdolliseksi eri liikefunktioiden itsetoimivan ohjauksen koneen ajoalustakehyksineen 6 kulkiessa jatkuvasti py-sähtelemättä eteenpäin ja työvälineidenkantokehyksen 16 yhdessä tukemisaggregaatin 13 kanssa siirtyessä askeleittain .|· tukemiskohdasta seuraavaan. Nämä laitteet käsittävät ohjaus- *.·. laitteiston 9 sekä venttiili järjestelmän 42, jonka avulla hydraulinen pitkittäissiirtokäytin 21 on saatettavissa pai-.. nesn alaiseksi valinnaisesti kumpaakin liikesuuntaa varten.

* Venttiilijärjestelmä 42 on ohjausta varten yhdistetty kol- ·’·* meen eri lisävälineeseen. Eräs näistä välineistä on kosketus- elimeen 12 rakenteellisesti yhdistetty matkanmittauslaite 43, joka koneen kulkeman matkan kutakin yksikköä kohti antaa ohjausimpulssin venttiilijärjestelmälle 42, joka säätää pai-neväliaineenvirtausta hydraulisen pitkittäissiirtokäyttimen y. 21 oikeanpuoleiseen sylinterikammioon synkronisesti ja vas- ·/ takkaisesti koneen etenemismatkan suhteen, niin että työvä- lineidenkantokehys 16 tukemisaggregaatteineen 13 pysyy tuke-misvaiheen päättymiseen saakka paikallaan keskitettynä tuet-.·. tavan ratapölkyn suhteen. Tukemisaggregaattien 13 kohoamis- hetkellä venttiili järjestelmän 42 toimintasuuntaa vaihdetaan, ja hydraulisen pitkittäissiirtokäyttimen 21 vasemmanpuoleinen sylinterikammio saatetaan paineen alaiseksi sekä työvälinei-denkantokehys 16 siirretään nopeasti niin pitkälle eteenpäin, että tukemisaggregaatit 13 tulevat sijaitsemaan kes- I: 9 79581 kitettyinä seuraavan tuettavan ratapölkyn suhteen. Tukemis-aggregaatteja 13 laskettaessa asettuu matkanmittauslaite 43 samanaikaisesti nollaan, minkä jälkeen alkaa uusi työjakso.

Samanlainen liiketapahtuma esiintyy käytettäessä työväli-neidenkantokehyksen 16 ja ajoalustakehyksen 6 välisen suhteellisen siirtymän toteavaa köysivetopotentiometriä 44, joka on kiinnitetty työvälineidenkantokehyksen 16 sivulle ajoalustakehyksen 6 paarteeseen 32. Tässä tapauksessa tapahtuu hydraulisen pitkittäissiirtokäyttimen 21 männänliikkeen ohjaus verrannollisena työvälineidenkantokehykseen 16 ja köysivetopotentiometriin 44 yhdistetyn tangon siirtoliikkeeseen tai analogiasignaalina esiintyvään köysivetopotentio-metrin 44 lähtöjännitteeseen.

Venttiilijärjestelmän 42 ohjausta varten on kone edelleen varustettu kiskonkiinnittimien kanssa yhteistoimivalla in-: .· duktiivisella anturilla 24. Tämä reagoi neutraalisti niin kauan kuin se sijaitsee keskitettynä kyseessä olevan kiskon-: · : kiinnitysruuvin suhteen. Poiketessaan keskitetystä asemas- :··· taan antaa induktiivinen anturi 24 venttiili järjestelmälle 42 ohjaussignaalin, joka muuttaa paineväliaineenvirtausta hydrauliseen pitkittäissiirtokäyttimeen 21. Siten tukemis-aggregaatti 13 pysyy tukemisvaiheen päättymiseen saakka keskitettynä tuettavan pölkyn suhteen. Raiteenstabilointi-aggregaatilla 36 ja kumpaakin kiskoa varten järjestetyn tukemisaggregaatin 13 sekä kiskonnosto- ja suuntausaggregaa-·.· ’ tin 14 käsittävällä työyksiköllä 15 varustettua raiteen- : tukemis- ja suuntauskonetta 1 voidaan sen vuoksi käyttää valinnaisesti etenemään yhdessä koneen suhteen liikkuvan tu-kemis-, kiskonnosto- ja suuntausaggregaatin kanssa, etene-*!*. mään jatkuvasti pysähtelemättä tai etenemään askeleittain pölkkyjen väliseen etäisyyteen sovitettuna.

Kuviossa 2 on pistekatkoviivoin merkityllä kehällä 45 esitetty se vaikutusalue, jossa sepeli raiteenstabilointi-aggregaatin 36 täryttimien 40 värinäliikkeiden avulla saatetaan värähtelemään ja tulee tiivistetyksi. Värinäliike 10 79581 poikittain raiteenpituussuunnan suhteen on esitetty kak-soisnuolilla tartuntarullien 39 alueella. Lähelle laakeroidut tukemistyökalut 22 joutuvat tärykäyttimen vaikutuksesta kiskonpituussuuntaisiin värinäliikkeisiin, joiden vaikutusalue on esitetty katkoviivoin merkityllä, kumpaakin tuke-misaggregaattia 13 ympäröivällä ympyrällä. Kuten näkyy, raiteenstabilointiaggregaatin 36 ja molempien tukenisaggre-gaattien 13 vaikutusalueet leikkaavat toisensa jo niiden äärimmäisessä oikeanpuoleisessa asemassa. Tukemisaggregaat-tien 13 vasemmanpuoleisessa, katkoviivoin merkityssä pääteasemassa esiintyy lopuksi raiteenstabilointiaggregaatin 36 ja tukemisaggregaattien 13 vaikutusalueiden täydellinen keskinäinen peittyminen. Tärytyskäytintä 23 käyttämällä voidaan poikittain kiskonpituusakselin suuntaan värähteleville tuke-mistyövälineille 22 ja raiteenstabilointiaggregaatin 36 työkalukehykselle aikaansaada samavaiheinen värinäliike.

**’: Kuviossa 3 vain osaksi esitetty raiteentukemis-, vaaitus- .:· ja suuntauskone 46 vastaa kaikilta olennaisilta piirteiltään, ·.·. tukemisaggregaattia ja sen edellyttämiä rakenteellisia mit- tasuhteita lukuunottamatta, kuvioissa 1 ja 2 edellä esitettyä konetta. Tämä kone käsittää kahdella etäällä toisistaan ole-. ; valla koneenajotelineellä 47 raiteella 48 kuljetettavan ajoalustakehyksen 49. Nuolella 50 merkityssä koneen 46 työs-kentelysuunnassa on taaemman koneenajotelineen 47 eteen sijoitettu olennaisesti vaakasuoriin värähtelyihin saatettava raiteenstabilointiaggregaatti 51 ja työyksikkö 55, joka kä-sittää korkeussäätöisen kaksoistukemisaggregaatin 53 kahden vierekkäisen pölkyn samanaikaisesti tukemiseksi sekä kiskon-nosto- ja suuntausaggregaatin 54. Tämä yhdestä päästään raiteella kuljetettava ja toisesta päästään koneeseen 46 tuettu työyksikkö 55 on ajoalustakehykseen 49 nivelöidyn hydrauli-sen pitkittäissiirtokäyttimen 56 ja tähän johdolla yhdistetyn ohjauslaitteiston 57 välityksellä siirrettävissä koneen pit-kittäissuuntaan. Nuolilla 58 merkitty työyksikön 55 askeleittain kulloinkin kahden vierekkäisen pölkynvälin verran tapahtuva eteneminen tukemisvaiheen päätyttyä, kohottaen osaksi samanaikaisesti kaksoistukemisaggregaattia 53, vastaa

II

11 79581 koneen 46 jatkuvassa pysähtelemättömässä etenemisliikkeessä likimain 2-3-kertaista pölkynväliä, niin että koneen 46 kulkiessa nopeammin eteenpäin on saavutettavissa vielä huomattavampi työkyvyn suureneminen. Ohjauslaitteistoon 5T vaikuttavat työyksikön askeleittaista siirtoa varten työväli-neidenkantokehykseen 52 kiinnitetty induktiivinen anturi 59, ajoalustakehykseen 49 sijoitettu köysivetopotentiometri 60 ja kosketuselimeen 61 rakenteellisesti yhdistetty matkanmit-tauslaite 62. Työyksikön 55 etumainen asema sen etenemisen jälkeen yhdessä kaksoistukemisaggregaatin 53 sepeliin upotettujen työvälineiden kanssa on kuviossa esitetty kaavio-maisesti katkoviivoin.

m » • · • » • ·

Claims (4)

12 79581

1. Kuljetettava raiteentukemis-, vaaitus- ja suuntausko-ne (1), joka käsittää toisistaan etäällä oleville ajoteli-neille (2, 3) laakeroidun ajoalustakehyksen (6, 49) ja ainakin yhden tukemisaggregaatin (13, 53), joka käsittää käyttimen (31) avulla korkeuden suhteen asetettavaan työvä-linekannattimeen laakeroidut, asetus- ja tärykäyttimien avulla parittain toisiaan kohti siirrettävät ja tärisytettävät sepeliin upotettavat tukemistyövälineet (22), ja tukemisaggregaatin (13, 53) eteen sijoitetun nosto- ja suuntaus-käyttimillä (29, 30) varustetun raiteennosto- ja suuntausag-gregaatin (14, 54), sekä ainakin yhden omien raiteella kuljetettavien pyöräpariensa (38) välityksellä raiteen kumpaankin kiskoon muodoltaan kytkeytyvän ja työskentely-suunnan suhteen ajoalustakehykseen tukemisaggregaatin (13, 53) taakse sijoitetun raiteenstabilointiaggregaatin (36, 51), jolloin työvälinekehys täryttimien avulla on saatettavissa värähtelemään olennaisesti vaakasuorassa ja johon on a joalustakehykseen (6, 49) yhdistettyjen sylinteri /mäntä-käyttimien (37) avulla kohdistettavissa olennaisesti pystysuorat kuormitusvoimat, sekä laitteiston (9, 57) työvälineiden ohjaamiseksi ja ainakin yhden vaaitusvertailuja mahdollisesti suuntausvertailusysteemin (10), tunnettu siitä, että tukemis- ja raiteennosto-suuntausaggregaatti (13; 14, 53; 54) käyttimineen on sijoitettu yhtenä työyksikkönä (15, 55) yhteiseen omaan työvälineidenkantokehykseensä (16, 52), joka yhdestä päästään on tuettavissa raiteelle tukija ohjauselimen muodostavan ja vapaasti asettuvana kääntöakselina toimivan erillisen ajotelineen (17) välityksellä ja joka toisesta päästään on tukemista varten yhdistetty niveltyvästä ajoalustakehykseen (6, 49) ja raiteenstabilointiaggregaatin (36) ollessa sijoitettuna työyksikön ; (15, 55) ja koneen työskentelysuunnassa sen jälkeen sijait- : sevan lähimmän koneenajotelineen (2, 47) väliin.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kone, tunnettu siitä, että työyksikön (15, 55) yhteinen työvälineidenkantokehys li 13 79581 (16, 52) on muodostettu aisa-alustaksi, joka käsittää tuke-misaggregaattia (13, 53) lähempänä sijaitsevan päänsä alueella sopivimmin laippapyöräparin muodostavan erillisen ajotelineen sekä sen toisen pään ja tukemisaggregaatin välisellä alueella sijaitsevan pitkittäispalkin (18) sen pitkittäissiirtoiseksi laakeroimiseksi tukikohdastaan ajo-alustakehykseen (6, 49), työvälineidenkantokehyksen (16, 52. ollessa hydraulisen pitkittäissiirtokäyttimen (21, 56) välityksellä kummaltakin puolelta niveltyvästi yhdistettynä ajoalustakehykseen (6).

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen kone, tunnettu siitä, että pitkittäispalkilla (18) on suorakulmion tai kaksois-T-muotoinen profiilipoikkileikkaus, työyksikön (15) siirtyvästä laakeroimiseksi ajoalustakehykseen (6) sijoitettuun, rullien (20) tai sentapaisten muodostamaan ohjaimeen.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen kone, tunnettu siitä, että työyksikön (15, 55) yhteinen työvälineiden kantokehys (16, 52) koneen pituussuuntaista askeleittaista työskentelysiirtoa varten, raiteenstabilointiaggregaatin (36, 51) ja koneen kulkiessa jatkuvasti pysähtelemättä eteenpäin, on yhdistetty ajoalustakehykseen niveltyvästi liitettyyn hydrauliseen pitkittäissiirtokäyttimeen (21, 56). 1 Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen kone, tunnettu siitä, että raiteenstabilointiaggregaatti (36) on työs-kentelysuunnassa sijoitettu etäisyydelle työyksikön (15) jälkeen, ja että hydraulisen siirtokäyttimen (21) siirtomatka työyksikön (15) yhtä askeleittaista etenemistä varten tukemiskohdasta seuraavaan, koneen (1) ajoalustakehyksineen ja yhdessä raiteenstabilointiaggregaatin (36) kanssa kulkiessa jatkuvasti pysähtelemättä eteenpäin, vastaa vähintään kahta pölkynväliä (kuvio 1). 14 79581