FI74907C - Lyftboggi foer ett nyttofordon. - Google Patents

Description

74907

Nostoteli hyötyajoneuvoa varten Tämä keksintö koskee nostoteliä hyötyajoneuvoa varten käsittäen 5 - ajoneuvon molemmilla puolilla keinuvivun laake roituna keinuvipuakselille ja tuettuna toisesta päästään telijouseen jousiriipukkeen välityksellä ja apuakselin telipyörää varten laakeroituna keinuvipuun epäkeskeises-ti keinuvipuakseliin nähden, ja 10 - ainakin yhden kaksitoimisen hydraulisylinterin keinuvipujen kiertämiseksi ainakin yhden voimanvälitys-vivun välityksellä telin nostamista ja laskemista varten.

Yllä kuvatun kaltaiset nostotelirakenteet ovat hyötyajoneuvoissa, erityisesti myös huonoissa tieolosuhteis-15 sa käytettäväksi tarkoitetuissa kuorma-autoissa, varsin yle isesti käytettyjä välineitä toisaalta ajoneuvon ketteryyden ja toisaalta ajoneuvon kantokyvyn parantamiseksi. Tavanomainen nostotelin käyttötapa yllä kuvatun mukaisesti on, että hydraulisylinterillä voimanvälitysvipu paine-20 taan keinuvipua vasten lähellä sen jousiriipukkeen puoleista päätä, jolloin keinuvivun toiseen päähän akseloi-tu apuakseli pyörää varten saadaan nousemaan ylöspäin. Usein nämä hydraulisylinterit ovat kaksitoimisia, jolloin nostosylinterin avulla siihen kiinteästi laakeroitu voi-25 manvälitysvipu voidaan nostaa pois keinuvivun liikkeitten tieltä. Täten keinuvivun akselipainoja tasaava liike on vapaasti sallittu.

Esillä olevan keksinnön tavoitteena on esittää nostotelirakenne, jonka avulla kaksitoimisen nostosylin-30 terin käyttömahdollisuuksia voidaan laajentaa ja helpottaa siten ajoneuvon huoltoa, esimerkiksi pyörien vaihtoa, ja käsittelyä vaikeissa maasto-olosuhteissa, esimerkiksi silloin kun ajoneuvo on juuttunut paikoilleen sen vetävien pyörien kaivauduttua maahan.

35 Yllä mainittu tavoite on saavutettu keksinnön mu- 2 74907 kaisella nostotelillä, jolle on tunnusomaista, että siihen on sovitettu välineet voimanvälitysvivun tai vipujen ja keinuvipujen kytkemiseksi yhteen, jotta mahdollistetaan ylöspäin nostavan voiman kohdistaminen vetävään ak-5 seliin hydraulisylinterin avulla voimanvälitysvivun, jousiriipukkeen ja telijousen välityksellä. Edullisesti voimanvälitysvipu ja keinuvipu on kytketty yhteen pisteestä, jossa voimanvälitysvipu tukeutuu keinuvipuun teliä nostettaessa. Tällöin nostosylinterin kaksitoimi-10 suuden aikaansaamaa vetomahdollisuutta voidaan käyttää hyväksi keinuvivun kiertämiseksi akselinsa ympäri siten, että apuakselille laakeroitu telipyörä painetaan maata vasten ja jousiriipukkeen avulla nostetaan telijousta ylöspäin sillä seurauksella, että telijouseen ripustettu 15 vetävä akseli pyörineen saadaan nostettua ilmaan. Täten vetävän akselin pyörät on mahdollista vaihtaa ilman ulkoista nostoapua. Ajoneuvoa voidaan myös siirtää, vaikka vetävä akseli olisi lukkiutunut tai kokonaan irti. Samaa vetävien pyörien ylösnostomahdollisuutta voidaan käyttää 20 myös silloin, kun ajoneuvo on juuttunut paikoilleen sen vetävien pyörien kaivauduttua maahan, jolloin ajoneuvo voidaan saada uudelleen liikkeelle nostamalla vetävät pyörät ylös ja tukemalla niiden alla oleva maa.

Edullisesti voimanvälitysvipuja on yksi kutakin 25 keinuvipua varten ja ne ovat kolmiomaiset ja nivelöidyt keinuvipuihin, jolloin on edelleen edullista, että välineet voimanvälitysvivun kytkemiseksi keinuvipuun käsittävät parin keinuvipuun liittyviä korvakkeita, joissa on reiät, voimanvälitysvipuun muodostetun reiän ja sokkata-30 pin, joka on vietävissä keinuvivun korvakkeiden ja voimanvälitysvivun reikien läpi. Täten erittäin yksinkertaisilla välineillä voidaan aikaansaada erittäin luotettava kytkentä voimanvälitysvivun ja keinuvivun välille.

Seuraavassa keksinnön mukaista nostoteliä ja sen 35 toimintaa kuvataan yksityiskohtaisemmin viitaten oheisiin n 3 74907 piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää keksinnön mukaista nostoteliä telin ollessa laskettuna, kuvio 2 esittää keksinnön mukaisen nostotelin telin 5 ollessa nostettuna ja kuvio 3 esittää keksinnön mukaisen nostotelin vetävän akselin ollessa nostettuna.

Kuviossa 1 on esitetty keksinnön mukainen nostote-li, joka käsittää telijousen 2 varaan ripustetun vetävän 10 akselin 1, jolle liitettyjä pyöriä 13 käytetään vetoakselin 9 välityksellä. Telijousi 2 on toisesta päästään liitetty ajoneuvon runkoon 10 tavanomaisella kiinnityselimel-lä 11. Telijousen 2 toiseen päähän on ripustettu rakenteeltaan tavanomainen riipuke 3, jonka toiseen päähän 15 keinuvipu 4 tukeutuu. Keinuvipu 4 on laakeroitu keinuvipu-akselille 5, johon on tavanomaisimmin laakeroitu ajoneuvon molempien puolten keinuvivut. Korostettakoon, että kuvioissa on esitetty vain ajoneuvon vasemmalla puolella sijaitsevat nostotelin rakenneosat lukuunottamatta luon-20 nollisesti käyttöakselia 9 ja vetävää akselia 1 ja samoin keinuvipuakselia 5. Ajoneuvon oikea puoli on täysin symmetrinen kuvioissa esitettyyn nähden. Keinuvivun 4 toiseen päähän epäkeskeisesti keinuvipuakseliin 5 nähden on laakeroitu apuakseli 6 telipyörää 12 varten. Keinuvipuun 25 4 on nivelöity voimanvälitysvipu 7, joka on nivelöity kei nuvipuun 4 akselitapilla 19 akselin 5 ja apuakselin 6 väliselle alueelle. Nivelpiste voisi sijaita myös oleellisesti keinuvipuakselin 5 kohdalle, kuten on tavanomaista nostotelirakenteissa, joissa käytetään yhtä keskeisesti 30 sijoitettua hydraulisylinteriä. Edelleen nivelpiste on sijoitettu keinuvipuakselin etupuolelle, mikä mahdollistaa nostosylinterin sijoittamista edemmäksi. Voimanvälitysvipu 7 on muodostettu kolmiomaiseksi, jolloin sen kärkeen on laakeroitu hydraulisylinteri 8, joka toisesta päästään on 35 laakeroitu runkoon 10 kiinnitettyyn tukikorvakkeeseen 14.

, 74907 4

Lisäksi keksinnön mukaisesti keinuvipuun on muodostettu kaksi korvaketta 15, joihin on muodostettu reiät 16. Nämä korvakkeet on sovitettu keinuvivun 4 kohtaan, jossa voi-manvälitysvipu kuviossa 2 esitetyllä tavalla tukeutuu kei-5 nuvipuun teliä nostettaessa. Tähän voimanvälitysvivun 7 kärkeen on myös muodostettu reikä 17, jolloin voimanväli-tysvipu voidaan lukita keinuvipuun 4 viemällä kuviossa 3 esitetty sokkatappi 18 keinuvivun korvakkeiden 15 reikien 16 ja voimanvälitysvivun 7 reiän 17 läpi.

10 Kuviossa 2 on esitetty keksinnön mukaisen nostote- lin toiminta telin ollessa nostettuna ylös. Tällöin nosto-sylinteri 8 on työnnetty ulkoasentoonsa, jolloin se voimanvälitysvivun 7 reiällä 17 varustetun kärjen välityksellä kohdistaa keinuvipuun 4 voiman, joka kiertää keinu-15 vipua sen akselin 5 ympäri siten, että apuakseli 6 siihen liitettyine telipyörineen 12 nousee ylös.

Kuvioissa 1 ja 2 on esitetty nostotelin normaalit käyttötavat sekä telin ollessa laskettuna (kuvio 1) että telin ollessa nostettuna (kuvio 2). Kuviossa 3 on esitet-20 ty keksinnön mukaisen nostotelin avulla saavutettavissa oleva uusi toimintatapa, jossa vetävä akseli 1 siihen liitettyine pyörineen 13 on nostettuna ylös. Kuvion 3 mukaiseen tilanteeseen päästään, kun hydraulisylinteriä 8 ohjataan ensin telin noston suuntaan siten, että voiman-25 välitysvivun 7 reiällä 17 varustettu kärki saadaan asettumaan keinuvivun 4 korvakkeiden 15 väliin, jolloin sokkatappi 18 voidaan työntää korvakkeissa 15 olevien reikien 16 ja keinuvivun 7 reiän 17 läpi voimanvälitysvivun 7 kytkemiseksi myös tästä pisteestä kiinteästi keinuvi-30 puun 4. Kun sitten hydraulisylinteri 8 saatetaan asentoon, jossa sen mäntä on sisäänvedettynä, niin voimanvä-litysvipu 7 kohdistaa keinuvipuun 4 voiman, joka kiertää sitä akselinsa 5 ympäri siten, että apuakseli 6 siihen liittyvine telipyörineen 12 painuu alaspäin tukeutuen maa-35 hän ja keinuvivun toinen pää, johon on liitetty riipuke 3

II

5 74907 nostaa telijousen 2 päätä ylöspäin ja telijousen 2 välityksellä vetävää akselia 1. Tällöin vetävä akseli 1 siihen liittyvine pyörineen 13 saadaan nostettua irti maasta. Nostovoima ei tässä tapauksessa ole yhtä suuri kuin 5 teliä nostettaessa vaikuttava voima, koska paine sylinterin 8 mäntään vaikuttaa männänvarren puolelle. Käytännössä tämä merkitsee sitä, että ajoneuvon tulee olla kuormaamaton tai mahdollisimman kevyesti kuormattu silloin, kun vetävää akselia halutaan nostaa. Koska telijou-10 sen 2, joka on muodostettu lehtijousista, jouset taipuvat noston aikana väärään suuntaan, minkä johdosta jousen jousivakio on pienempi kuin sen normaalikäytössä, niin vetävää akselia ei myöskään pystytä nostamaan yhtä ylös kuin teliakseli nousee sitä nostettaessa.

15 Keksinnön mukaista vetävän akselin nostomahdolli- suutta voidaan käyttää hyväksi monella tavalla. Vetävä akseli on sen avulla nostettavissa ylös esimerkiksi ren-kaitten vaihtoa varten. Edelleen auton siirto on mahdollista vaikka vetävä akseli olisi lukkiutunut tai irrotet-20 tu, mikä helpottaa auton käsittelyä esim. korjaamolla.

Vetävän akselin nostomahdollisuus parantaa myös ajoneuvon maastoajo-ominaisuuksia, sillä ajettaessa pehmeässä maastossa, jolloin vetävät pyörät saattavat kaivautua maahan, voidaan vetävää akselia nostamalla tukea maa pyörien alla, 25 jolloin niille saadaan jälleen pitävä alusta ja ajoa voidaan jatkaa.

Yllä keksinnön mukaista nostoteliä on kuvattu vain yhden esimerkinomaisen suoritusmuodon avulla, joten on ymmärrettävää, että keksintöä voidaan muunnella varsin 30 laajasti poikkeamatta kuitenkaan oheisten patenttivaatimusten määrittelemästä suojapiiristä. Erityisesti keksinnölle oleelliset välineet, joilla voimanvälitysvipu 7 on kytketty keinuvipuun 4, voidaan toteuttaa käytännössä hyvinkin monella tavanomaisella tavalla, joista esitetty 35 sokkatappiratkaisu on vain yksi, jota sitäkin voidaan 6 74907 muunneella esimerkiksi siten, että korvakkeet muodostetaan voimanvälitysvipuun ja ne sovitetaan asettumaan kei-nuvipuun liitetyn yhden korvakkeen kahta puolta. Lisäksi keksintö on luonnollisesti sovellettavissa myös nostote-5 liin, jossa on vain yksi esimerkiksi keinuvipuakselille laakeroitu voimanvälitysvipu ja siihen vaikuttava yksi keskeisesti sijoitettu hydraulisylinteri. Tällaiseen rakenteeseen nähden kuvatulla rakenteella, jossa voimanvälitysvipu ja on kaksi ja ne on nivelöity keinuvipuihin 10 on se etu, että rakenteesta saadaan lyhyempi ja kompak-timpi.

Il

Claims (4)

74 9 0 7 Patenttivaatimukset: '

1. Nostoteli hyötyajoneuvoa varten käsittäen - ajoneuvon molemmilla puolilla keinuvivun (4) laa-5 keroituna keinuvipuakselille (5) ja tuettuna toisesta päästään telijouseen (2) jousiriipukkeen (3) välityksellä ja apuakselin (6) telipyörää varten laakeroituna keinuvi-puun (4) epäkeskeisesti keinuvipuakseliin (5) nähden, ja - anakin yhden kaksitoimisen hydraulisylinterin (8) 10 keinuvipujen (4) kiertämiseksi ainakin yhden voimanväli- tysvivun (7) välityksellä telin nostamista ja laskemista varten, tunnettu välineistä voimanvälitysvivun (7) tai vipujen ja keinuvipujen (4) kytkemiseksi yhteen, jotta mahdolliste-15 taan ylöspäin nostavan voiman kohdistaminen vetävään akseliin (1) hydraulisylinterin (8) avulla voimanvälitysvivun (7),jousiriipukkeen (3) ja telijousen (2) välityksellä.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen nostoteli, 20 tunnettu siitä, että voimanvälitysvipu (7) ja keinuvipu (4) tai -vivut on kytketty yhteen pisteestä, jossa voimanvälitysvipu (7) tukeutuu keinuvipuun (4) tai vipuihin teliä nostettaessa.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen nostoteli, 25 tunnettu siitä, että voimanvälitysvipuja (7) on yksi kutakin keinuvipua (4) varten ja että ne ovat kolmiomaiset ja nivelöidyt keinuvipuihin (4).

4. Patenttivaatimuksen 1 tai 3 mukainen nostoteli, tunnettu siitä, että mainitut välineet käsittä- 30 vät parin keinuvipuun liittyviä korvakkeita (15), joissa on reiät (16), voimanvälitysvipuun (7) muodostetun reiän (17) ja sokkatapin (18), joka on vietävissä keinuvivun korvakkeiden (15) ja voimanvälitysvivun (7) reikien (16, 17. läpi.