FI74244B - Fartyg. - Google Patents
Fartyg. Download PDFInfo
- Publication number
- FI74244B FI74244B FI854819A FI854819A FI74244B FI 74244 B FI74244 B FI 74244B FI 854819 A FI854819 A FI 854819A FI 854819 A FI854819 A FI 854819A FI 74244 B FI74244 B FI 74244B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- cabin
- cabins
- bed
- ship according
- adjacent
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B29/00—Accommodation for crew or passengers not otherwise provided for
- B63B29/02—Cabins or other living spaces; Construction or arrangement thereof
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Acyclic And Carbocyclic Compounds In Medicinal Compositions (AREA)
Description
1 74244
Laiva Tämä keksintö kohdistuu matkustajalaivaan ja erityisesti sen matkustajahyttien sijoitteluun. Keksinnön mukainen ratkaisu soveltuu käytettäväksi varsinkin suhteellisen ly-5 hyillä reiteillä liikennöivissä matkustaja-autolautoissa.
Nykyisin käytössä olevissa matkustaja-aluksissa hytti-tilat on suunniteltu pinta-alaperiaatteella. Näin esimerkiksi tila vuoteen kohdalla on koko hytin korkuinen. Lisää makuupaikkoja on saatu käyttämällä kerrossänkyjä tai sei-10 nästä laskettavia vuoteita, niin sanottuja pullmanpetejä.
Tämän keksinnön tarkoituksena on ennen kaikkea lisätä matkustajalaivan vuodepaikkoja laivan kokoa suurentamatta tai matkustusmukavuudesta tinkimättä.
Keksinnön tarkoitus saavutetaan patenttivaatimuksessa 1 15 esitetyin keinoin. Keksinnön mukaisella ratkaisulla voidaan samaan tilaan mahtuvien vuodepaikkojen määrää lisätä jopa n. 50 % nykyisiin ratkaisuihin verrattuna. Lisäksi keksintö tarjoaa eräitä merkittäviä valmistusteknillisiä etuja.
Keksintöä valaistaan lähemmin oheisten piirustusten 20 avulla. Kuvio 1 esittää matkustaja-autolautasta kahdesta eri kohdasta otettua leikkausta, kuvio 2 esittää erästä kuvion 1 mukaista hyttiratkaisua, kuvio 3 esittää samaa ratkaisua edelleen suurennettuna perspektiivikuvana, kuviot 4...7 esittävät eräitä mahdollisia hyttien pohjaratkaisuja 25 ja kuvio 8 esittää erästä kuvion 3 periaateratkaisun vaihtoehtoista sovellutusta.
Kuvion 1 mukaisessa autolautassa on autokansitilojen yläpuolelle sijoitettu kaksi hyttikantta 1 ja 2. (On huomattava, että kannen eri osat ovat tässä eri korkeudella.) 30 Kummallakin kannella on viisi aluksen pituussuuntaista käytävää 3. Käytävien väliin on sijoitettu hyttejä 4 (kuviossa keskikäytävän oikealla puolella) ja hyttejä 5 (keskikäytävän vasemmalla puolella). Näin kahden käytävän välissä on aina kaksi hyttiriviä, joilla on yhteinen rajapinta.
35 Kussakin hytissä on lattiataso 6 ja hytin korkeuden puolivälissä vuodetaso 7. Eri hyttiriveihin kuuluvien vie- 2 74244 reikäisten hyttien vuodetasot on sijoitettu päällekkäin. Näin siis toisen rivin vuodetaso on samalla korkeudella kuin toisen hytin lattiataso. Näin myös vierekkäiset saman kannen käytävät ovat eri korkeudella.
5 Vuoteet on sijoitettu vuodetasolle kohtisuoraan käytä vää vastaan.
Aluksen oikeanpuoleisissa hyteissä 4 makuutilan 8 korkeus on sama joka paikassa. Vasemmanpuoleisissa hyteissä 5 on makuutilan 9 yläosasta erotettu hyttirivien rajapinnan 10 avulla viereiseen hyttiin tila 10. Tätä sovellutusta esitetään lähemmin kuvioissa 2 ja 3.
Kuvioiden 2 ja 3 esittämissä sovellutuksissa viereisen hytin makuutilasta 9 erotettu tila 10 ei haittaa nukkumista kun jalat ovat rajapintaan päin. Viereiseen hyttiin on näin 15 saatu kuitenkin erittäin käyttökelpoinen tila esim. matkatavaroille .
Kuvio 3 esittää hyttiä 5 kahdelle matkustajalle sovellettuna. Vuodetasosta 7' on sen keskeltä tilan 10 kohdalta erotettu kolo 11. Vuodetaso on niin leveä, että kolon mo-20 lemmin puolin voidaan sijoittaa riittävän leveät vuoteet.
Kolo helpottaa vuoteisiin nousemista ja niiden sijäämistä. Kolo mahdollistaa myös tilan 10 käyttämisen osaksi istuimena. Hyttiin kuuluu lisäksi saniteettiosasto 12, joka on yhteinen kahdelle viereiselle saman käytävän hytille.
25 Kuvio 4 esittää kuvion 3 mukaista hyttiä päältäpäin.
Kuvio 5 esittää kahta samalle käytävälle vierekkäin sijoitettua yhden hengen hyttiä 5. Tässä vuodetasosta erotettu kolo 11 on seinän vieressä.
Kuvio 6 esittää kahden hengen hyttiä 5, jossa on oma 30 saniteettiosasto 12'.
Kuvio 7 esittää tilavampaa kahden hengen hyttiä 5. Hytin leveyttä käytävän suunnassa on lisätty. Vastaavasti vuoteiden välistä koloa 11’’ on voitu leventää, jolloin on saatu suurempi istumatila. Vuoteiden väliin tasolle 7 jää 35 myös lisätilaa esim. matkatavaroille. Myös hytin pituutta li 3 74244 käytävää vastaan kohtisuorassa suunnassa on lisätty.
Kuvio 8 esittää vielä erästä sovellutusta hyttirivien välisestä rajapinnasta. Siinä makuutilasta 9 on hytin kattoon päin viistolla seinällä rajattu viereiseen hyttiin ti-5 la 10'. Tilaan 10' on tehty hylly 13.
Keksintö on rakennustekni11isesti edullinen, koska se on helppo toteuttaa pitkälle viedyin moduulirakentein. Ratkaisu on myös joustava, koska samasta perusrakenteesta lähtien saadaan helposti erilaisia hyttisovellutuksia.
10 Keksinnön mukainen rakenne on myös luonnostaan luja, mikä vähentää erillisten vahvisteiden tarvetta tai poistaa ne jopa kokonaan. Työn säästö nykyisiin rakenteisiin verrattuna on todella merkittävä. Tasomaisia kansia on nimittäin runsaasti vahvistetava palkeilla ja korrugoinnei11a.
15 Nyt keksityssä rakenteessa kannen kulmaraudat toimivat itsessään vahvisteina.
Keksintö voidaan luonnollisesti toteuttaa muutenkin kuin edellä esimerkkeinä kuvatuilla tavoilla. Esim. vuoteet voidaan sijoittaa rajapinnan suuntaisesti ja myös hyttiri-20 vin hyttien välisille rajapinnoille.
Siitä, että hyttikannen ylä- ja alapinta on eri korkeudella eri kohdissa ei ole haittaa. Tätä voidaan päinvastoin hyödyntää esim. hyttikansien alapuolella olevissa autokan-sitiloissa, joissa tarvitaan erikorkuisia tiloja eri ajo-25 neuvoille. Myös hyttikansien yläpuolella voidaan eri korkuisia osia käyttää keittiö-, ravintola- ja oleskelutilojen sijoittelussa.
Claims (9)
1. Matkustajalaiva, jossa on - vähintään yksi hyttikansi (1/2), - hyttikannella vähintään kaksi käytävää (3), 5. kahden vierekkäisen käytävän välissä kaksi yhteisen rajapinnan erottamaa hyttiriviä, joissa vierekkäisillä hyteillä (4/5) on yhteinen rajapinta, - kussakin hytissä lattiataso (6) ja sitä korkeammalla vuodetaso (7) vuodetiloineen (8/9) ja vuoteineen, 10 tunnettu siitä, että - vierekkäisten hyttien vuodetasoja (7) on sijoitettu päällekkäin hyttien välisen rajapinnan eri puolille.
2. Vaatimuksen 1 mukainen laiva tunnettu siitä, että hytin vuodetaso (7) on samalla korkeudella kuin 15 viereisen hytin lattiataso (6).
3. Vaatimuksen 1 mukainen laiva tunnettu siitä, että eri hyttiriveissä olevien viereisten hyttien (4/5) vuodetasoja (7) on sijoitettu päällekkäin.
4. Vaatimuksen 3 mukainen laiva tunnettu sii 20 tä, että vuodetasojen (7) vuoteiden pituussuunta on kohtisuorassa käytävää (3) vastaan.
4 74244
5. Vaatimuksen 4 mukainen laiva tunnettu siitä, että hyttirivien välinen rajapinta jakaa vuodetilan (9) korkeampaan ja matalampaan osaan, joista korkeampi osa on 25 vuodetilan käytävän puoleisessa päässä.
6. Vaatimuksen 4 tai 5 mukainen laiva tunnettu siitä, että osa vuodetasoa (7') ulkonee rajapinnasta hyttiin päin.
7. Vaatimuksen 6 mukainen laiva tunnettu sii- 30 tä, että vuodetason (7') ulkonemassa on kolo (11).
8. Vaatimuksen 7 mukainen laiva tunnettu siitä, että kolo (11) on vuodetason (7') reunan päiden välillä .
9. Vaatimuksen 7 tai 8 mukainen laiva tunnettu 35 siitä, että kolo (11) on vuodetason (7') reunan päässä.
Priority Applications (10)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI854819A FI74244C (fi) | 1985-12-04 | 1985-12-04 | Fartyg. |
| DE19863639539 DE3639539A1 (de) | 1985-12-04 | 1986-11-20 | Schiff |
| YU02049/86A YU204986A (en) | 1985-12-04 | 1986-12-02 | Cabin construction in below deck place of passengers ships |
| JP61287571A JP2607075B2 (ja) | 1985-12-04 | 1986-12-02 | 客 船 |
| SI8612049A SI8612049B (sl) | 1985-12-04 | 1986-12-02 | Konstrukcija kabin v podpalubnem prostoru potniških ladij |
| GB8628732A GB2183557B (en) | 1985-12-04 | 1986-12-02 | Vessel description |
| DK582386A DK162756C (da) | 1985-12-04 | 1986-12-03 | Placering af passagerkabiner i et passagerskib |
| SE8605191A SE464351B (sv) | 1985-12-04 | 1986-12-03 | Passagerarfartyg med minst ett hyttdaeck |
| FR868616896A FR2590863B1 (fr) | 1985-12-04 | 1986-12-03 | Bateau a passagers avec un agencement ameliore des cabines |
| HR931112A HRP931112A2 (en) | 1985-12-04 | 1993-08-10 | Construction of passanger boat underdeck cabins |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI854819A FI74244C (fi) | 1985-12-04 | 1985-12-04 | Fartyg. |
| FI854819 | 1985-12-04 |
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI854819A0 FI854819A0 (fi) | 1985-12-04 |
| FI854819L FI854819L (fi) | 1987-06-05 |
| FI74244B true FI74244B (fi) | 1987-09-30 |
| FI74244C FI74244C (fi) | 1989-12-28 |
Family
ID=8521798
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI854819A FI74244C (fi) | 1985-12-04 | 1985-12-04 | Fartyg. |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2607075B2 (fi) |
| DE (1) | DE3639539A1 (fi) |
| DK (1) | DK162756C (fi) |
| FI (1) | FI74244C (fi) |
| FR (1) | FR2590863B1 (fi) |
| GB (1) | GB2183557B (fi) |
| SE (1) | SE464351B (fi) |
| YU (1) | YU204986A (fi) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FI870073L (fi) * | 1987-01-08 | 1988-07-09 | Thor Johansson | En placeringsstruktur foer passagerarhytter. |
| DE4220351A1 (de) * | 1992-01-03 | 1993-07-08 | Georg Hoeltl | Gestaltung eines bettraums, insbesondere fuer das beherbergungsgewerbe |
| DE10043874C1 (de) * | 2000-09-04 | 2002-03-07 | Luigi Colani | Schiffskabineneinheit für Kreuzfahrtschiffe sowie deren Anordnung |
| DE102005052229A1 (de) * | 2005-11-02 | 2007-05-03 | Meyer Werft Gmbh | Anordnung von Unterkunftsräumen innerhalb eines Transportmittels |
| NL2002712C2 (nl) * | 2009-04-03 | 2010-10-05 | Cornelis Daniel Rover | Jacht. |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE562934A (fi) * | ||||
| GB598859A (en) * | 1945-09-21 | 1948-02-27 | Ralph Marshall | Improvements in or relating to railway carriages, ships, road-vehicles, aeroplanes and caravans having sleeping compartments or cabins |
| DE371615C (de) * | 1917-09-02 | 1923-03-16 | Peter Birkenholz | Schlafwagen |
| US1635467A (en) * | 1924-06-13 | 1927-07-12 | Roode Trimble De | Car |
| DE570997C (de) * | 1931-12-12 | 1933-02-22 | Naamlooze Vennootschap Konink | Kammeranordnung fuer Schiffe |
| GB1051376A (fi) * | 1963-11-04 | 1900-01-01 | ||
| GB1403381A (en) * | 1972-07-13 | 1975-08-28 | Legrand P | Multi-berth system for use in passenger transport vehicles |
| JPS5962149U (ja) * | 1982-10-18 | 1984-04-24 | 株式会社コトブキ | カプセルベツド |
-
1985
- 1985-12-04 FI FI854819A patent/FI74244C/fi not_active IP Right Cessation
-
1986
- 1986-11-20 DE DE19863639539 patent/DE3639539A1/de not_active Withdrawn
- 1986-12-02 YU YU02049/86A patent/YU204986A/xx unknown
- 1986-12-02 JP JP61287571A patent/JP2607075B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1986-12-02 GB GB8628732A patent/GB2183557B/en not_active Expired
- 1986-12-03 DK DK582386A patent/DK162756C/da not_active IP Right Cessation
- 1986-12-03 FR FR868616896A patent/FR2590863B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1986-12-03 SE SE8605191A patent/SE464351B/sv not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DK162756C (da) | 1992-05-04 |
| JP2607075B2 (ja) | 1997-05-07 |
| DK582386A (da) | 1987-06-05 |
| JPS62134394A (ja) | 1987-06-17 |
| DK582386D0 (da) | 1986-12-03 |
| FR2590863B1 (fr) | 1994-07-01 |
| SE8605191L (sv) | 1987-06-05 |
| SE8605191D0 (sv) | 1986-12-03 |
| GB2183557B (en) | 1989-10-11 |
| FI854819A0 (fi) | 1985-12-04 |
| SE464351B (sv) | 1991-04-15 |
| GB2183557A (en) | 1987-06-10 |
| DE3639539A1 (de) | 1987-06-11 |
| FR2590863A1 (fr) | 1987-06-05 |
| YU204986A (en) | 1989-08-31 |
| GB8628732D0 (en) | 1987-01-07 |
| DK162756B (da) | 1991-12-09 |
| FI854819L (fi) | 1987-06-05 |
| FI74244C (fi) | 1989-12-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3784989A (en) | High-density relax-transport system | |
| EP3309071B1 (en) | Seating arrangement | |
| US20020033432A1 (en) | Vehicle seating arrangement | |
| US7025306B2 (en) | Individual module for aircraft passengers | |
| US8196864B2 (en) | Seating arrangements particularly for passenger aircraft | |
| US5752673A (en) | Passenger aircraft with increased passenger capacity | |
| US9527592B2 (en) | High end business class cabin arrangement | |
| US7083145B2 (en) | Crew rest module and method of forming same | |
| KR101828610B1 (ko) | 부상 구조체, 선박, 특히 단일 선체의 크루즈 선박 또는 그 유사체 | |
| US8746617B2 (en) | Aircraft cabin module and associated aircraft cabin equipped with same | |
| US5098156A (en) | Double passenger seat support arrangement | |
| US4358914A (en) | Bus frame for a motor bus | |
| FI74244B (fi) | Fartyg. | |
| EP0498270A1 (en) | Vehicle body | |
| US4678226A (en) | Construction of vehicle body | |
| US7717371B2 (en) | Resting deck in an aircraft with resting cabins | |
| KR20110111498A (ko) | 부유 구조물, 해양선박류 | |
| US5899161A (en) | Ship with plane area elements which extend horizontally and are located in the hull of the ship | |
| CN113548149A (zh) | 一种船舶横向舱壁及包含其的散货船 | |
| JP3295427B2 (ja) | 複胴船の上部構造 | |
| EP0118116B1 (en) | Construction of vehicle body | |
| CA2557466C (en) | An aircraft cabin interior layout | |
| US2595607A (en) | Airplane cabin seating arrangement | |
| US1998697A (en) | Passenger vehicle body | |
| SI8612049A (sl) | Konstrukcija kabin v podpalubnem prostoru potniških ladij |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed |
Owner name: RAUMA-REPOLA OY |