FI59641B

FI59641B - Snoeplogskonstruktion foer arbetsmaskiner

Info

Publication number: FI59641B
Application number: FI783192A
Authority: FI
Inventors: Matti Kurkela; Leo Lahtinen; Raimo Ylivakeri
Original assignee: Valmet Oy
Priority date: 1978-10-19
Filing date: 1978-10-19
Publication date: 1981-05-29
Also published as: NO793356L; FI59641C; SE7908413L; SE437045B; DK147643C; NO153344B; CA1113713A; DK147643B; FI783192A; US4274212A; NO153344C; DK440479A

Description

i5Sr*l ΓβΊ f11,KUULUTUSJULKAISU CQ641 JS* IBJ (11) utlAgcningsskmft 04 1 C --- Patentti myönnetty 10 09 1991 ^ Patent meddelit ^ (51) K*.ik.3/int.a.3 E 01 H 5/06 SUOMI—FIN LAND (21) PitMittlhakunu· — Pittncan*6knin| 783192 (22) HakamltpUvi — AiMSknlngadaf 19 «10.78 ' ' (23) Alkupllvi—Giitighattdag 19.10.78 (41) Tulkit JulkiMksI — fcllvft offwitllg 20.04.80

Patentti- ja rakiaterihallitu· ....

- „_. V . _. , (44) Nllwlvlkilpanen Ja kuuL|ullul«un pvm. —

Patent* och regieteretyrelaen v ' An*kan utiagd «di uti^kmtM puwicarad 29.05.8l (32)(33)(31) Pyydetty «tuo<kw*—B«gir4 prlorltat (71) Valmet Oy, Punanotkonkatu 2, 00130 Helsinki 13, Suomi-Finland(FI) (72) Matti Kurkela, Tampere, Leo Lahtinen, Tampere, Raimo Ylivakeri,

Pirkkala, Suomi-Finland(Fl) (7*0 Forssen & Salomaa Oy (5^) Työkoneiden lumiaurarakenne - Snöplogskonstruktion för arbetsmaskiner

Keksinnön kohteena on työkoneiden lumiaurarakenne, etenkin kiskoilla kulkevaan työkoneeseen, jossa lumiaurarakenteessa on ainakin yksi pystyakselin ympäri käännettävissä oleva, työkoneeseen kiinnitetty aurauslevy, jonka kääntöakseli on sivussa työkoneen kulun suuntaiseen keskiviivaan nähden.

Työkoneiden edessä käytetään yleisesti kiilanmuotoista kärkiauraa. Lisäksi tunnetaan erilaisia puskulevyjä sekä sellaisia työkoneen kulku-uralla toimivia aurauslevyjä, jotka ovat vaaka-akselin ympäri käännettäviä tai kääntyviä työkoneen ajosuunnan muuttuessa, (ks. FI-kuul.julk. n:o 54372).

Rautateiden radan auraukseen talviaikaan käytetään nykyisin etupäässä kahta eri aurausmenetelmää. Tunnetusti on jo hyvin kauan käytetty erillistä lumiaura-vaunua eli laatikkoauraa. Lumiauravaunussa on oma miehistö auraustoimintoja hoitamassa. Tällainen lumiauravaunu kytketään veturin eteen ja sillä hoidetaan sekä ns. kärkiauraus että ns. vyörytysauraus. Tällainen auraustapa on kuitenkin sekä hankintakustannuksiltaan että erityisesti käyttökustannuksiltaan hyvin kallis.

Toinen tunnettu auraustapa on sellainen, että veturin eteen on kiinnitetty kär- 2 59641 kiaura ja veturin kummallekin sivulle kiinnitetty ns. vyörytyssiivet. Tämä tunnettu ratkaisu on kuitenkin epäkäytännöllinen ja vaatii lisäksi lukuisia auraus-levyjä.

Suomalaisessa patenttihakemuksessa n:o 3177/67 on esitetty rautatielumiaura, jossa veturin kumpaankin päähän on kiinnitetty kääntyvällä siivellä varustettu auralevy. Tällainen liikkuva siipi voidaan esim. hydraulisen sylinterin avulla kääntää tiettyyn asentoon, jolloin lumiaura toimii etuaurana, ja vastaavasti toiseen asentoon, jolloin lumiaura toimii ns. vinoaurana. Tässäkin tunnetussa ratkaisussa tarvitaan kuitenkin lisäksi veturin kummallekin sivulle kiinnitetyt vyörytyssiivet, jotta päästään tyydyttävään aurausleveyteen.

Keksinnön päämääränä on aikaansaada parannus aikaisemmin tunnettuihin lumiauroi-hin. Keksinnön yksityiskohtaisempana päämääränä on aikaansaada lumiaurarakenne, jossa tarvitaan mahdollisimman vähän aurauslevyjä, mutta silti on mahdollista päästä riittävään aurausleveyteen. Tarkoituksena on myös tehdä auraussuunnan vaihto helpoksi. Lisätarkoituksena on tehdä aurausleveyden säätö ja esteiden väistö mahdolliseksi. Keksinnön muut tavoitteet ja sillä saavutettavat edut käyvät ilmi keksinnön selityksestä.

Keksinnön päämäärät saavutetaan lumiaurarakenteella, jolle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että työkoneen ajosuuntaa vaihdettaessa aurauslevy on käännettävissä olennaisesti 180° kulmassa työkoneen kulku-uralla olevasta etu-aurausasennosta työkoneen sivulla olevaan vyörytysaurausasentoon ja päinvastoin.

Keksinnön mukaisella lumiaurarakenteella saavutetaan lukuisia etuja. Lumiaurarakenne on rakenteeltaan mahdollisimman yksinkertainen sekä hankintakustannuksiltaan että varsinkin käyttökustannuksiltaan edullinen. Yksinkertaisesta rakenteesta huolimatta keksinnön mukaisella lumiaurarakenteella saavutetaan suuri aurausleveys, jota voidaan vyörytysauran avulla säätää laajoissa rajoissa ja näin suorittaa esimerkiksi esteiden väistöä. Lisäksi tulee auraussuunnan vaihto helpoksi.

Keksintöä selitetään yksityiskohtaisesti viittaamalla oheisen piirustuksen kuvioissa esitettyyn keksinnön erääseen edulliseen toteutusesimerkkiin, johon keksintöä ei kuitenkaan ole tarkoitus yksinomaan rajoittaa.

Kuvio 1 esittää keksinnön mukaista lumiaurarakennetta veturiin kiinnitettynä edestäpäin nähtynä.

3 59641

Kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaista toteutusesimerkkiä sivukuvana.

Kuvio 3 esittää kuvioiden 1 ja 2 mukaista toteutusesimerkkiä päältäpäin nähtynä.

Kuvioissa 1-3 veturia on merkitty yleisesti viitenumerolla 10. Veturin 10 kumpaankin päähän on kiinnitetty edullisesti täysin samanlaiset aurauslaitteet, joiden aurauslevyä on merkitty viitenumerolla 11a ja vastaavasti 11b. Auraus-levy 11a ja vastaavasti 11b on kääntyvästä kiinnitetty siten, että nivelpisteet 12a ja vastaavasti 12b sijaitsevat sivussa veturin keskiviivaan nähden. Tällöin toinen kääntönivel 12 a sijaitsee veturin keskiviivan toisella puolella ja vastaavasti toinen kääntönivel 12 b sijaitsee veturin keskiviivan vastakkaisella puolella. Aurauslevy 11a ja vastaavasti 11b on siis nivelöity epäkeskeisesti. Auraus-levy 11a ja vastaavasti 11b on varustettu toimilaitteilla 13a ja vastaavasti 13b, jolloin aurauslevy 11a ja vastaavasti 11b on käännettävissä 180° nivelpis- teensä ympäri. Aurauslevy 11a ja vastaavasti 11b voidaan siis siirtää halutun > matkan sivuun, jotta aurauslevy 11a ja vastaavasti 11b voi toimia vyörytysaurana tällaisessa käännetyssä asennossa. Kuinka pitkälle sivuun aurauslevy 11a ja vastaavasti 11b siirtyy, riippuu epäkeskeisen nivelöintipisteen 12 ja vastaavasti 12b etäisyydestä veturin keskiviivasta. Aurausleveys voidaan säätää, kun auraus-levyä 11a vyörytysaurana toimiessa käännetään nivelöintipisteensä 12 ympäri. Samoin menetellään vastakkaiseen ajosuuntaan liikkuttaessa aurauslevyn 11b avulla sen ollessa vyörytysasennossa.

Keksinnön mukaisessa lumiaurarakenteessa aurauslevyt 11a ja vastaavasti 11b ovat säädettävissä myös korkeussuunnassa. Tällainen korkeussuunnassa tapahtuva säätö on edullista suorittaa hydraulisylinterin 15a ja vastaavasti 15b avulla. Tällainen hydraulisylinteri 15a ja vastaavasti 15b on yhdistetty suunnikasrakenteeseen 14a ja vastaavasti 14b, jolloin esim. hydraulisylinterin 15 toimiessa suunnikas-rakenne 14b siirtyy kuviossa 2 katkoviivalla osoitetulla tavalla ja aurauslevyn 11b korkeusasema muuttuu. Aurauslevyt 11a ja 11b ovat lisäksi varustettu kiskojen kohdilla sijaitsevilla aukoilla 16. Kun toinen aurauslevyistä 11a ja 11b toimii vyörytysaurana, jolloin tällainen aurauslevy on siis siirretty sivuun, peitetään aurauslevyssä olevat aukot 16 sopivan peitelevyn avulla. Tällaista peitelevyä ja sitä liikuttavaa mekanismia ei ole esitetty piirustuksen kuvioissa. Aukkoja 16 ei luonnollisesti tarvita, jos työkoneena on jokin toinen kuin kiskoilla kulkeva työkone.

Keksinnön mukaisen lumiaurarakenteen toiminta on seuraava: Veturin 10 kulkiessa kuviossa 3 suuntaan A toimii aurauslevy 11b etuaurana ja vastaavasti sivuun

Claims

4 59641 siirretty aurauslevy 11a vyörytysaurana. Kun veturin 10 kulkusuunta muuttuu, käännetään etuaurana toiminut aurauslevy 11b nivelpisteensä 12b ympäri n. 180° ja vastaavasti vyörytysaurana toiminut aurauslevy 11a nivelpisteensä 12a ympäri n. 180° , jolloin veturin 10 kulkiessa suuntaan B edellä mainitulla tavalla käännetty aurauslevy 11b toimii nyt vyörytysaurana ja vastaavasti edellä mainitulla tavalla käännetty aurauslevy 11a etuaurana. Keksinnön mukaisella lumiaurarakenteella saavutetaan mahdollisimman nopea ja joustava toiminta. Veturin kulkusuuntaan nähden edessä oleva aurauslevy toimii aina etuaurana ja vastaavasti kulkusuuntaan nähden takana oleva aurauslevy toimii vyörytysaurana. Keksinnön mukaisesti on aurauslevy tai -levyt järjestettävä käännettäviksi pystyakselin ympäri olennaisesti 180° suuruisessa sektorissa siten, että toisessa ääriasennossaan aurauslevy toimii ajoneuvon kulku-uralla etuaurana ja toisessa ääriasennossaan ajoneuvon sivulle käännettynä ja ajoneuvon kulkusuunta muutettuna vyörytysaurana. Luonnollisesti myöskin väliasennoissa auraus-levyä voidaan käyttää. Lisäksi voidaan aurauslevy tai -levyt tehdä kahteen suuntaan auraaviksi, jolloin saadaan aikaan hyvin monipuoliset toimintamahdollisuudet sekä auraustavan että aurausleveyden ja esteiden väistön suhteen. Edellä on esitetty ainoastaan keksinnön eräs edullinen toteutusesimerkki ja alan ammattimiehelle on selvää, että siihen voidaan tehdä lukuisia modifikaatioita oheisissa patenttivaatimuksissa esitetyn keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.
1. Työkoneiden lumiaurarakenne, etenkin kiskoilla kulkevaan työkoneeseen, jossa lumiaurarakenteessa on ainakin yksi pystyakselin ympäri käännettävissä oleva, työkoneeseen (10) kiinnitetty aurauslevy (11a,11b), jonka kääntöakseli (12) on sivussa työkoneen (10) kulun suuntaiseen keskiviivaan nähden, tunnettu siitä, että työkoneen ajosuuntaa vaihdettaessa aurauslevy (11a,11b) on käännettävissä olennaisesti 180° kulmassa työkoneen kulku-uralla olevasta etuauraps-asennosta työkoneen sivulla olevaan vyörytysaurausasentoon ja päinvastoin. 5 59641
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen lumiaurarakenne, joka käsittää työkoneen (10) kumpaankin päähän kiinnitetyt aurauslaitteet, jotka on varustettu aurauslevyillä (11a,11b), tunnettu siitä, että aurauslevyt (11a,11b) on nivelöity pystyakselien (12a,12b) ympäri kääntyviksi työkoneen (10) kulun suuntaiseen keskiviivaan nähden siten, että toisen aurauslevyn (11a) nivelöintikohta (12a) sijaitsee työkoneen (10) keskiviivan toisella puolella ja toisen aurauslevyn (11b) nivelöintikohta (12b) keskiviivan vastakkaisella puolella ja että auraus-levyt (11a,11b) ovat käännettävissä olennaisesti 180° mainitun nivelöintikoh-tansa (12a,12b) ympäri, jolloin työkoneen (10) kulkiessa tiettyyn suuntaan toinen aurauslevyistä (11a,11b) toimii etuaurana ja toinen aurauslevyistä (11a,11b) vyörytysaurana ja työkoneen (10) kulkiessa päinvastaiseen suuntaan etuaurana toiminut aurauslevy olennaisesti 180° käännettynä toimii vyörytysaurana ja vyörytysaurana toiminut aurauslevy olennaisesti 180° käännettynä toimii etuaurana.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen lumiaurarakenne, tunnettu siitä, että aurauslevy tai -levyt (11a,11b) ovat molemmilta sivuiltaan auraavia.
4. Patenttivaatimuksen 1,2 tai 3 mukainen kiskoilla kulkevan työkoneen lumiaurarakenne, tunnettu siitä, että aurauslevyt on varustettu työkoneen (10) kiskojen kohdilla sijaitsevilla aukoilla (16).
5. Patenttivaatimuksen 1,2,3 tai 4 mukainen lumiaurarakenne, tunnettu siitä, että aurausleveyden säätö- ja vyörytysaurausasennossa aurausuralla olevien esteiden väistö suoritetaan aurauslevyä (11a,11b) mainitun pystyakselinsa (12) ympäri kääntämällä.
1. Snöplogskonstruktion för arbetsmaskiner, i synnerhet för en pa skenor gaende arbetsmaskin, vilken snöplogskonstruktion uppvisar atminstone ett kring en lodrät axel svängbart, vid arbetsmaskinen (10) fäst plogblad (11a,11b), vars svängaxel (12) ligger pl sidan med avseende pa en med arbetsmaskinens (10) gang parallell mittlinje, kännetecknad därav, att plogbladet (11a,11b) vid växling av arbetsmaskinens körriktning kan svängas i en väsent-ligen 180°vinkel frän ett pä arbetsmaskinens gangbana beläget förplogningsläge tili ett pa sidan av arbetsmaskinen beläget vältringsplogningsläge och tvärt-om.