FI57989B - Stenvals foer pappersmaskin - Google Patents

Description

ESFl M (11) KUULUTUS,ULKA.SU cnqRQ

Ma ' ' UTLÄGGNI NGSSKRI FT Dry Oy C Patentti myönnetty 10 11 1980

Patent neddelat ^ T ^ (51) ic».ik.3/lnt.ci.3 D 21 F 3/08, F 16 C 13/00 SUOMI —FINLAND (^) 772073 (22) Hakwnlsp&lvl —Arw6knln|*d«f 01.07-77 ^ ' (23) Alkupilvt — Gi(tlgh«tad>| 01.07.77 (41) Tullut JulklMktl — Bllvlt offmtllf 02.01.79

Pfttantti- la rekisterihallitus .... _________ . , . ,,,..

- ____ ' ___ , (44) Nlht*v*kilpwoo · kuuUulkaliun pvm. —

Patent- och registerstyrelsen ' ' Amakin uti«*d oeh «i.fkrift*n pub»end 31 · 07.80 (32)(33)(31) Pyy*·»/ •tueiksu»—fegtrd prk>rit*t (71) Valmet Oy, Punanotkonkatu 2, 00130 Helsinki 13, Suomi-Finland(FI) (72) Markku Pyykkönen, Jyväskylä, Suomi-Finland(Fl) (7^) Forssen & Salomaa Oy (5*0 Paperikoneen kivitela - Stenvals för pappersmaskin

Keksinnön kohteena on paperikoneen kivitela, joka käsittää kivisen, esim. graniittia olevan Iieriövaipan, jossa on keskeinen reikä ja tähän reikään sovitetun akseliputken ja sen päihin liitetyt akselitapit sekä päätylaipat, joiden väliseen puristukseen lieriövaippa on kiinnitetty.

Paperikoneissa käytetään kiviteloja, etenkin graniitista valmistettuja teloja, pääasiallisesti puristinteloina. Graniitti kestää hyvin puristusjännitystä, mutta ei vetojännitystä. Puristinteloihin syntyy vetojännitys telojen taipuessa. Kivitelojen liian suurten vetojännitysten estämiseksi on niiden vaippa esi puristettava.

Ennestään tunnetaan rakenteeltaan kahta eri päätyyppiä olevia kiviteloja, joista toisessa rakenteessa käytetään telan kivivaippaan porattua keskiöreikää ja sen läpi sovitettua massiivista akselia, jonka päätyösi in sijoitetuilla laipoilla kivivaippa on kiinnitetty akselin yhteyteen. Koska graniittitela on paperikoneen raskain tela, nykyisin seuraavaksi raskaimman telan ollessa painoltaan voin n. 70 % graniittitelan painosta, on myös käytetty ns. kevennettyjä graniittiteloja, joissa kivessä oleva reikä on verraten suuri ja akselina käytetään verraten ohutseinäistä putkea. Graniittitelan painoa on näin voitu keventää n. )5...20 % ensinmainittuun telaan nähden. Tällä on saatu aikaan ensinnäkin se etu, että paperikonehallin nosturi, joka on rakennettava ainoastaan graniittitelan takia muiden telojen painoa huomattavasti kantokyky isemmäksi , voidaan nyt mitoittaa pienempää maksimi kuormitusta varten.

5 7 9 8 9 2

Ennestään tunnetusti on kevennetyssä rakenteessa keskiputken kiinnitys niiden päissä oleviin akselitappeihin ja vetojännityksen pitäminen keski-putkessa järjestetty kiinnittämällä akseliputken päihin I aippaIiitoksiI I a pääty laipat, jotka puristavat väliinsä graniittivaipan. Tällöin on jouduttu käyttämään useita eri osia, jolloin rakenne on tullut monimutkaiseksi ja kalliiksi. Vaikeuksia tässä tunnetussa rakenteessa on ollut myös kivi vai pan ja akselitappien keskittämisessä. Lisäksi hankalia ruuviliitoksia on paljon ja riittävän aksiaalisen puristuksen aikaansaanti ruuveilla on hankalaa.

Keksinnön tarkoituksena on kehittää edelleen mainittua kevennettyä rakennetta sillä aikaansaatavien ilmeisten etujen takia. Keksinnön erityistarkoituksena on saada aikaan entistä yksinkertaisempi kevennetty rakenne niin, että edellä esiintuodut epäkohdat vältetään.

Näihin ja myöhemmin selviäviin päämääriin pääsemiseksi keksinnölle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että sekä akselitapit akseliputken sisälle että päätylaipat akseliputken päälle on kiinnitetty kutistusIiitoksiiI a.

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti viittaamalla oheisen piirustuksen kuviossa esitettyyn keksinnön erääseen sovellutusesimerkkiin, johon sitä ei ole mitenkään rajoitettu.

Kuvio esittää keskeistä aksiaaIiIeikkausta keksinnön mukaisesta graniitti-telasta.

Kuviossa esitetty kivitela käsittää esim. graniittia olevan vaipan 10, joka on yhtä kappaletta oleva graniitti Iieriö, jonka keskelle on porattu verraten suuri reikä 14. Reiän 14 halkaisija on esim. n. 50 % graniittivaipan 10 halkaisi jasta.

GraniittivaIpan 10 reikään on sijoitettu akseliputki 13, jonka sisälle molempiin päihin on kiinnitetty kivitelan akselitapit 12a ja 12b, joiden päissä on laakerointiosat I la ja Mb. Akseliputki 13 ulottuu graniittivai pan 10 ulkopuolelle niin, että sen päälle voidaan sijoittaa rengasmaiset päätylaipat 15a ja 15b, joiden väliin graniittivaippa 10 puristetaan.

5 7 9 8 9 3

Granii+tivaipan 10 telan akselin keskiviivaan C-C nähden keskittämistä varten on graniittivaΪpan 10 reiän 14 reunoihin työstetty urat, joihin on sovitettu keskitysrenkaat 16, joiden sisäosat vastaavat akseli putken 13 uI kop i ntaan .

Keksinnön mukainen kivitela rakennetaan ja sen eri osat kiinnitetään toisiinsa esim. seuraavasti. Ennenkuin akseliputki 13 on sijoitettu graniittivaipan 10 reikään 14, kiinnitetään akselitapit 12a ja 12b akseliputken 13 päiden sisälle. Tämä kiinnittäminen tapahtuu keksinnön mukaisesti kutistusIiitosta hyväksikäyttäen esim. niin, että akseliputki 13 kuumennetaan, jolloin sen läpimitta kasvaa ja tämän jälkeen akselitapit 12a ja 12b sovitetaan akseli-putken 13 päiden sisälle ja putken 13 jäähtyessä syntyy kutistusIiitokset A| ja B|. Tämän jälkeen voidaan toinen päätylaippa, esim. 15a, kiinnittää akseliputken 13 pään ympärille. Tämä kiinnittäminen suoritetaan keksinnön mukaisesti myös kutistusIiitosta hyväksikäyttäen esim. niin, että päätylaippa 15a kuumennetaan ja tämän jälkeen sovitetaan akseliputken 13 päälle, jolloin syntyy kutistusiiitos A£ päätylaipan 15a jäähtyessä.

Edellä mainitulla tavalla aikaansaatu yhdistelmä sovitetaan graniittivaipan 10 reiän 14 läpi, niin että päätylaippa 15 tulee graniittivaipan 10 päätyä vastaan ja akseliputken 13 keskittäminen suoritetaan renkaita 16 hyväksikäyttäen. Ensimmäinen päätylaippa 15a voidaan kiinnittää myös kutistus-liitoksella A^ paikalleen silloin kun akseliputki 13 on graniittivaipan 10 reiässä 14.

Seuraavaksi akseliputki 13 kuumennetaan esim. vastus- tai öljykuumennusta hyväksikäyttäen niin, että akseliputki 13 venyy ja tällöin sovitetaan kuumennettu päätylaippa 15b akseliputken 13 pään päälle ja pidetään akseli putkea venyneessä tilassa niin kauan, että ehtii muodostua kutistusIiitos B^, jonka jälkeen kuumennus lopetetaan. Tällöin akseliputken 13 jäähtyessä ja kutistuessa puristavat päätylaipat 15a ja 15b graniittivai pan 10 väliinsä.

Keksinnön mukaisesti päästään verraten keveään rakenteeseen esim. sen takia, että ylimääräiset liitososat voidaan jättää pois ja siksi, että akseliputki I3 on mitoitettavissa vain vetoa silmälläpitäen.

Luotettavien kutistusI i itosten A^,A^ ja B^B^ aikaansaamista varten mitoitetaan toisiaan vasten tulevien osien 14a,13,12a ja 15b,13,12b väliset pinnat riittävän suuriksi.