FI57924B - Anordning foer separering av de baoda glasskivorna i ett samtidigt boejt glasskivspar efter boejning - Google Patents

Description

775^7 Γβι «« kuulutusjulkaisu ^§8Γα Π ( 1) UTLÄGGNINGSSKRIFT 5 7 9 2 4 C >4J. Patentti myönnetty 10 11 1930 Patent meddelat (51) to.ik.Va3 C 03 B 35/00 // C 03 B 23/02, B 6$ G 49/06 SUOMI —FINLAND (21) P»w»ttlhriwm«M-f«*m*Metain* 750009 (22) HtkemlipilYl — Ameknlngtrftf 03-01.73 (23) Alkuptlvt—GlMglMtadac 03-01-75 (41) Tulhit |ulklMk*t — Bllvlt efftntllj 06-07-75

Prtmtk!» nkl.twlh.IUtu.

Patent- och reg!rt*r*tyr*l«*n ' Amokw utitgd och uti.ikrifwn ptibikwrad 31.07.80 (32)(33)(31) Pyydetty ·β»ο«ΐ«»»—B*fird priority 05.01. Ik

Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken

Tyskland(DE) 2L00388.1 (71) Saint-Gobain Industries, 62, Bd Victor Hugo, F-92209 Neuilly sur Seine, Ranska-Frankrike(FR) (72) Paul Roentgen, Rott, Jurgen Sieckmann, Aachen, Josef Meyer, Stolberg, Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) (7^) Berggren Oy Ab (5L) Laite yhtä aikaa taivutetun lasilevyparin molempien lasilevyjen erottamiseksi taivuttamisen jälkeen - Anordning för separering av de bäda glasski-vorna i ett samtidigt böjt glasskivspar efter böjning

Keksinnön kohteena on laite yhtä aikaa taivutetun lasilevyparin molempien lasilevyjen erottamiseksi toisistaan lasilevyyn tarttuvan imukehikon avulla, joka laite sijaitsee taivutettua lasilevy-paria kuljettavan syöttökuljettimen ja toisistaan erotettuja lasilevyjä kuljettavan poistokuljettimen välissä.

Valmistettaessa taivutettuja kerroslaseja, kuten esimerkiksi ajoneuvojen tuulilaseja, aloitetaan leikkaamalla lasilevyjä tasaisesta lasista. Sitten pannaan kaksi (tai mahdollisesti useampia) leikattuja tasaisia levyjä päällekkäin ja ne pannaan vaakasuoraan taivutus-muottiin, sitten ne siirretään uuniin, jossa ne taivutetaan yhtäaikaa. Toisiaan vasten tuleviin lasipintoihin pannaan etukäteen ero-tusainetta, joka estää lasilevyjä hitsautumasta toisiinsa kuumennuksen aikana, edistää niiden suhteellista liukumista taivutuksen aikana ja helpottaa lopuksi niiden myöhempää erottamista. Taivutuksen jälkeen saman pinkan lasilevyt nimittäin erotetaan, pestään erikseen ,ja pinotaan sitten uudelleen, mutta väliin pannaan muoviainetta olevia välilevyjä, ja lopuksi ne saatetaan lämmön ja puristusvaikutuksen alaisiksi niin, että ne liimautuvat lopullisesti toisiinsa.

/ 2 57924 Tähän asti yhtäaikaa taivutetun pinkan eri lasilevyjen erottaminen on suoritettu käsin; nykyaikaisessa tehtaassa tällainen käsin puuttuminen valmistusprosessiin ei ole tyydyttävää, sillä se ei ainoastaan tee valmistusta kalliimmaksi, vaan se saattaa myös olla haitaksi laitteiston tuotoksen varmuudelle ja jatkuvuudelle.

Keksinnön tarkoituksena on aikaansaada yksinkertainen ja varma laite, joka erottaa pienemmin kustannuksin lasilevyn yhtäaikaa taivutettujen levyjen piukasta.

Tämä aikaansaadaan keksinnön mukaan laitteella, jolle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että laitteen muodostavat askeleittain etenevä välikuljetin, joka joka toisella askeleella vastaanottaa syöt-tökuljettimelta taivutetun lasilevyparin, ja tämän välikuljettimen yläpuolella sijaitseva, pystysuorassa suunnassa liikkuva, imukupeilla varustettu kehikko, joka tarttuu lasilevyparin ylempään levyyn, siirtää sen yläodotusasentoon ja välikuljettimen uuden askelsiirty-män jälkeen asettaa sen sille.

Keksinnön erään erityisen edullisen sovellutusesimerkin mukaan väli-kuljettimen muodostaa vaakasuoran akselin omaava kuljetin, jossa on säännöllisten välimatkojen päässä toisistaan varsia, joista jokaisen päähän on nivelletty vaakasuora lasilevyjä varten tarkoitettu kan-natinelin, joka säilyttää vaakasuoran asentonsa varsien kääntöliik-keen aikana.

Tämän vaakasuoran asennon säilyttämiseksi jokainen mainituista kan-natinelimistä on sovitettu kääntyvästä akselin välityksellä, joka kannattaa hammasratasta, joka puolestaan on liitetty ketjun avulla kuljettimen kiinteään akseliin kiilattuun läpimitaltaan samankokoiseen hammaspyörään.

Keksinnön muut tunnusmerkit selviävät seuraavasta selityksestä, joka liittyy liitteenä oleviin erästä keksinnön edullista sovellutusesimerkkiä esittäviin piirustuksiin. Näissä piirustuksissa kuvio 1 on sivukuva laitteesta ja kuvio 2 on osittaisleikkaus laitteesta pitkin pystysuoraa tasoa II-II, joka on kohtisuora kuvion 1 tasoon nähden.

Laitteisto käsittää kaksi samansuuntaista, välimatkan päässä toisistaan olevaa hihnakuljetinta 1, jotka muodostavat syöttökuljettimen, joka kuljettaa taivutusuunista tai jäähdytyskammiosta tulevia lasilevypareja 3 57924

Hihnat 1 kulkevat hihnapyörillä 2, jotka ovat sovitetut erillisiin laakereihin ja joiden välissä on riittävän suuri tila kuljettimen 3 varsien ja niiden päihin sovitettujen vaakasuorien kannatinelinten kulkua varten.

Syöttökuljettimen jatkeessa on poistokuljetin, joka on muodostettu samalla tavalla samansuuntaisista hihnoista 5, jotka kulkevat hihnapyörien 6 kautta. Poistokuljetin kuljettaa yksittäin erotetut lasilevyt pesukoneeseen, jossa nämä levyt pesun jälkeen valmistetaan yhdistettäviksi uudelleen, mutta niin, että niiden väliin pannaan lämpöplastinen välikerros.

Syöttökuljettimen ja poistokuljettimen liikkeet ovat toisistaan riippumat tornia. Poistokuljetin on säädetty kuljettamaan jatkuvasti lasilevyjä pesukoneeseen, kun sen sijaan syöttökuljetin on säädetty siten, että se pysähtyy hetkeksi, kun lasilevypari tulee sen päähän ja on selMseesa asennossa, että jokin välikuljettimen kääntyvistä varsista voi tarttua siihen. Poistokuljettimen ja kääntyvien varsien nopeudet on säädetty toisiinsa nähden siten, että poistokuljettimelle jää riittävä tila erotettujen peräkkäisten levyjen väliin, mikä on toivottavaa jatkokäsittelyn kannalta.

Kuljetin 3, joka muodostuu syöttökuljettimen ja poistokuljettimen välissä olevasta välikuljettimesta, joka on keksinnön mukaan tarkoitettu levyjen erottamiseen, käsittää neljä vartta 7, 8, 9 ja 10, jotka ovat sovitetut ristiin suorassa kulmassa toisiinsa nähden onttoon pyörivään akseliin 11, joka kääntyy kiinteän akselin 12 ympäri, muotorautoihin 13 ja 14 sovitettujen laakereiden kannattamana.

Muotoraudat 13 ja 14 ovat taivutetut siten, että ne eivät koske hihna-pyöriin 2 ja 6, ja ne ovat kiinnitetyt kannatinkappaleisiin 15 ja 16, jotka muodostavat koneen rungon. Ristiin sovitettujen varsien 7, 8, 9 ja 10 liike on aikaansaatu moottorilla 18 hidastimen 19, hammaspyörien 20, 21, 22 ja 23 sekä ketjujen 24 ja 25 välityksellä. Ei esitetyn ohjauslaitteen avulla voidaan, kuten myöhemmin tullaan selittämään, saadaan aikaan ei jatkuva liike kääntämällä peräkkäin 90°, jolloin varret pysyvät hetken verran esitetyssä asennossa.

Varsien 7, 8, 9 ja 10 päissä on laakerit, joihin ovat sovitettuina akselit 32, 33, 34 ja vastaavasti 35. Jokaisen akselin 32-35 päissä on kaksi jatkuvasti ylöspäin suunnattua kulmatukea 36, jotka kannattavat paria 11 57924 vaakasuoria kannatinelimiä 37, 38, 39 ja vastaavasti *40. Laakeriin 32 on kiilattu hammaspyörä 41, joka ketjun 42 välityksellä on kosketuksessa läpimitaltaan samankokoisen hammaspyörän 43 kanssa, joka on kiilattu akseliin 12. Samalla tavoin toisiin akseleihin 33, 34 ja 35 on sovitettu vastaavat hammaspyörät, jotka ovat ketjujen välityksellä liitetyt akseliin 12 kiilattuihin hammaspyöriin 44, 45 ja 46 samalla tavoin tasaus-pyörästöt.

Varsien 7, 8, 9 ja 10 muodostaman kuljettimen yläpuolella on pystysuoraan liikkuva pystysuorassa suunnassa liikkuva vaakasuora kehikko 50. Tämä kehikko 50 käsittää kaksi T-muotoista vartta, joihin on sovitettu kolme imukuppia 51, 52 ja 53, joiden kaltevuuskulma kehikkoon 50 nähden on säädetty levyjen 55, joihin niiden tulee tarttua, taivutetun muodon mukaan. Imukupit 51, 52 ja 53 voivat liikkua kehikossa 50 ja mahdollisesti siirtyä hieman pystysuorassa suunnassa niin että ne soveltuvat kaikenlaisiin levyjen taivutusmuotoihin ja kaikenkokoisiin levyihin. Kehikko 50 on kiinnitetty pystysuoraan kelkkaan 56, joka siirtyy kiskolla 57· Kelkan ja kehikon pystysuora liike saadaan aikaan toisaalta kehikkoon 50 ja toisaalta kiskon 57 kannatinkappaleeseen 59 kiinnitetyn yhdistetyn vivun 58 avulla*, kannatinkappale 59 itse on puolestaan kiinnitetty vaakasuoriin palkkeihin 60 ja 61, jotka lepäävät rungon kannatinkappalei-den 62 ja 63 varassa.

Imukuppi 51 on kiinnitetty kehikkoon 50 vivun 66 avulla. Tämän järjestelyn avulla voidaan ensiksi nostaa jokaisen parin ylemmän levyn toista päätä kahden lasilevyn erottamisen helpottamiseksi.

Edellä kuvattu laite toimii seuraavasti: taivutettujen ja päällekkäin asetettujen lasilevyjen pari tulee hihnoilla syöttökuljettimen päähän. Välikuljetin on tällä hetkellä odotusasennossa siten, että sen vaakasuorat kannatinelimet 37 ovat syöttökuljettimen tasossa, toisin sanoen kuljetinhihnojen 1 kahden ylähaaran välissä. Kun lasilevypari tulee kannatinelinten 37 yläpuolelle, syöttökuljetin pysähtyy. Kuljetinmoot-tori 18 käynnistyy tällöin niin, että välikuljetinlaite kääntyy 90°, toisin sanoen vaakasuorat kannatinelimet 37 tulevat kuvioissa esitettyyn yläasentoonsa lasilevyjen erotuslaitteen alapuolelle. Kääntyvät varret pysyvät hetken tässä lepoasennossa, kun sen sijaan kehikko 50 laskeutuu niin, että se tuo imukupit 51, 52 ja 53 kosketukseen lasi-levyparin 55 ylemmän levyn kanssa. Imukuppeihin ja sitten vipuun 66 aikaansaadaan tyhjö. Vivun 66 vaikutuksesta parin ylempi levy nousee toi- 5 57924 sesta päästään ja ilma pääsee tunkeutumaan kahden levyn väliin, jotka vähitellen irtautuvat toisistaan. Lyhyen hetken, tosin riittävän täydellistä irtautumista varten, kuluttua vipu 58 alkaa toimia, jolloin kehikko 50 ja sen mukana imukupeissa riippuva ylempi levy nousevat muutamia senttimetrejä.

Tällä aikaa kääntyvät varret kääntyvät uudelleen 90° niin, että vaakasuorat kannatinelimet 37 tulevat nyt poistokuljettimen kuljetinhihnojen 5 väliin, joille hihnoille ne .sitten laskevat alemman lasilevyn', koska poistokuljetin on jatkuvassa liikkeessä, tämä levy siirtyy heti nuolen suuntaan pesukoneeseen päin. Samanaikaisesti vaakasuorat kannatinelimet 38 ovat saavuttaneet yläasentönsa ilman nostettavia lasilevyjä niiden kulkiessa syöttökuljettimen hihnojen välistä. Kehikko 50 imukupeissa 51, 52 ja 53 riippuvan lasilevyn kera laskeutuu tällöin ja laskee levyn kannatinelimille 38* tyhjö poistetaan imukupeista ja kehikko 50 nostetaan sylinterin 58 avulla. Samalla hetkellä syöttökuljetin 1 tuo uuden lasilevyparin kannatinelinten 39, jotka ovat tulleet odottamaan tämän kuljettimen tasolle, yläpuolelle.

Kääntyvien varsien seuraavan 90°:n kääntöliikkeen aikana kannatinelimil-lä 38 lepäävä lasilevy laskeutuu poistokuljettimen hihnojen 5 tasolle, kun sen sijaan kannatinelimet 39 kuljettavat seuraavan lasilevyparin ylä-asentoon imukuppeja kannattavan kehikon 50 alapuolelle. Edellä kuvattu jakso toistuu sitten loputtomasti.

Tämän laitteiston liikettä ohjaava laite on tavallisentyyppinen, joten sen selittäminen on tässä tarpeetonta.

Jos erotetaan useampia kuin kaksi päällekkäin asetettua, taivutettua lasilevyä, käytetään useampia edellä esitetynkaltaisia peräkkäin sovitettuja erotuslaitteita.

Claims (5)

1. 57924
2. 1. Laite yhtä aikaa taivutetun lasilevyparin (55) molempien lasilevyjen erottamiseksi toisistaan lasilevyyn tarttuvan imukehikon (50) avulla, joka laite sijaitsee taivutettua lasilevyparia (55) kuljettavan syöttökuljettimen (1) ja toisistaan erotettuja lasilevyjä kuljettavan poistokuljettimen (5) välissä, tunnettu siitä, että laitteen muodostavat askeleittain etenevä välikuljetin, joka joka toisella askeleella vastaanottaa syöttökuljettimelta (1) taivutetun lasilevyparin (55), ja tämän välikuljettimen yläpuolella sijaitseva, pystysuorassa suunnassa liikkuva, imukupeilla (51» 52, 53) varustettu kehikko (50), joka tarttuu lasilevyparin ylempään levyyn, siirtää sen yläodotusasentoon ja välikuljettimen uuden askelsiirtymän jälkeen asettaa sen sille.
3. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että välikuljetin on vaakasuoran akselin kannattama kuljetin (3), jossa on tasaisten välimatkojen päässä olevia varsia (7, 8, 9, 10), joiden jokaisen päähän on nivelletty vaakasuora kannatinelin (37, 38, 39, 40) lasilevyjen kannattamista varten, näiden kannatinelinten vaakasuoran asennon säilyessä mainittujen varsien kääntöliikkeen aikana.
4. 3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että jokainen vaakasuora kannatinelin (37, 38, 39, 40) on kiinteästi liitetty akseliin (32, 33, 34, 35), jolla kannattaa hammasratasta, joka puolestaan on liitetty ketjun avulla kuljettimen (3) kiinteään akseliin (12) kiilattuun hammaspyörään (43, 44, 45 vastaavasti 46).
5. 1. Apparat för avskiljande av de bäda glasskivorna i ett sam-tidigt böjt glasskivspar (55) fran varandra med hjälp av en sug-ram (50) som suger fast i glasskivor, vilken apparat befinner sig mellan den matningstransportör (1) som transporterar det böjda glas-skivsparet och den utmatningstransportör (5) som transporterar de fr&n varandra avskilda glasskivorna, känn. etecknad av att apparaten omfattar en stegvis framskridande mellantransportör, som vid vartannat steg emottar ett böjt glasskivspar (55) frän mat-ningstransportören (1), och en ovanom mellantransportören belägen, i vertikalled rörlig och med sugkoppar (51, 52, 53) försedd ram (50) som suger fast i glasskivsparets Övre skiva, förflyttar den